Pentru seria 3 de aceeasi generatie cu X3 lui cu anvelope mai mari costurile sunt putin mai mici, undeva la 20-30 la suta. Posibil sa fie la fel pentru duster. Cauciucuri mai mari si consum mai mare. Sincer parerea mea personala este ca decat sa dai banii pe un duster iti poti lua un mini suv 2015 sau mai nou la aceeasi bani cu maxim 100.000km. la Duster cand ai 0km in bord e ca si cum ai avea 300.000 comparativ cu ceilalti comercianti. Echiparea Prestige se duce in 26.500-28.000 euro, suma aberanta pentru ce este acea masina pe care se regasesc piese de Laguna 2 (2001-2006 daca nu ma insel)
Da e adevarat , costurile sunt duble dar depinde ce faci cu masina . Acum cativa ani aveam un break pentru plimbari ,vacante , luat copiii de la scoala , cumparaturi etc. iar pentru munca aveam un pick up pentru tractat remorci , carat marfa si uz general iarna . Dar de cand mi-am luat un suv fac toate aceste lucruri cu o singura masina care are consumabile si mantenanta mai scumpa dar nu mai am nevoie de doua masini . Cred ca depinde foarte mult ce faci cu masina respectiva.
Foarte buna disertatia. In felul asta se face " distanțarea sociala" ! E clar ca daca imi iau un Porsche Cayene, am puterea financiară de a susține mentenanta ei. Adevaratii bogati isi cumpara mai multe mașini, dar cu conditia sa si le permita de 3-4 ori. Adica dau 125.000 euro sau dolari pe o mașină, desi as putea sa imi iau una de 420.000 de euro!
În 2004, am cumpărat o Frontera 2.2 (1994) benzină, manuală. Consum urban - 12 l / 100 (București). În 2020, am cumpărat un Grand Vitara (2007), diesel, tot manuală, care consuma vreo 10 - 11 l, preponderent urban de asemenea. Ambele mașimi au fost cumpărate. practic degeaba, că numai la munte nu am mers cu ele, deși ambele erau foarte bune pentru o așa activitate. Acum m-am potolit, am un X1 2,0 X-Line diesel automată care, da e SAV, dar consumă 8 - 9 l, tot așa, preponderent urban. Deci, clar nu ai ce face cu un SUV sau cu un off-road dacă nu le folosești pentru ce au fost proiectate să facă.
Simplu. În primul rând, că strada e în pantă / rampă și, în al doilea rând, că are pietriș, încâ nu e pavată (mai trebuie făcute racordări la rețeaua de apă / canal și la cea electrică - mai sunt două loturi pe care nu s-a construit nimic încă), deci aveam nevoie de o gardă la sol mai ridicată decât cea a unei berline, alternativa fiind... nefericită (Mi s-a întâmplat odată să mi se spargă baia de ulei în mijlocul drumului). A, și faptul că am dat pe mașină 8.000 de euro și am mai băgat în ea 2500 (uleiuri, transmisie, capota, un far (toate originale) + manoperă) a contat destul de mult, zic. Plus că am avut un EcoSport care... nu, mulțumesc! 🙂
Sunt in totalitate de acord cu tine. Cine vrea la munte ii deajuns un crossover sau offroad cum ar fii lada niva, sau suzuki jimmy, vitara etc… sunt mai ieftine de intretinut!
Un articol foarte bun, explicit și bine argumentat. Unul dintre motivele pe care l-au invocat mulți și l-ai menționat și tu, este senzația de siguranță. Trendul pentru SUV-ri a pornit din SUA. În adolescență aveam un prieten cu gusturi mai "nesimțite" și visa la un Lincoln Navigator sau varianta sa teoretic mai accesibilă, Ford Expedition! Respect gusturile tuturor, dar spre " rușinea mea" am gusturi mai învechite. Clasele mele favorite sunt, Compactă, Medie, Mare. Nu m-au incantat mașinile mici, dar nici clasa de lux, gen Seria 7. Sunt destui care confundă SUV-urile cu modelele off-road autentice. Oricâtă putere sr avea un SUV, orice suspensie cu gardă la sol reglabilă, orice sofisticării de sistem AWD ar avea, nu cred că se pot impune în teren accidentat în fața unui Landcruiser, Wrangler, etc. Nu au unghiuri de trecere, nu au caroseria concepută pt asa ceva. De ce să îți iei SUV? Doar pentru fitze, nu merită. Într-adevăr SUV-urile au înlocuit treptat modelele off-road deoarece majoritatea celor care aveau mașini de teren, le foloseau pe asfalt și cel mult pe un drum forestier, pe unde intră fără probleme și SUV-ul. Apreciez recomandarea modelelor alltrack, scout, etc. La "SUV-ulețe" mă atrage Tiguanul. Aș fi vrut de la tine o comparație între X5 și Seria 5, nu Seria 3! 👍
Salut Răzvan,felicitari pentru video, ai putea sa faci un clip detaliat pentru jeep wrangler ? Tot ce trebuie sa ai în vedere și costuri ,în special 2.8 diesel ,mersi
ce parere ai de un set de anvelope pirelli cinturator sf2 225/40/r18 tinand cont ca merg circa 5000-7500km pe an si locuiesc in sud unde nu ninge relativ niciodata , dar vara e destul de cald.
Am decis sa îmi iau SUV, deși prefer poziția la condus și dinamica unui sedan, tocmai pentru acele câteva sute de kg în plus care contează în cazul unui impact. Se conduce prea haotic pe străzile noastre și prefer să dau niște bani în plus, dar sa am liniștea (măcar psihică) că îmi știu familia ceva mai în siguranță la drum.
Fratele meu 90% din masini sunt folosite pt a transporta maxim 100kg de individ catre locul de munca si inapoi. Ce sens are sa cari cu tine componente auto de 3 tone pt cele maxim 100 kg care trebuie de fapt carate?!
Suzuki Ignis 1.2, aspirat, distributie lant, 4 cil, 18 cm garda la sol. Dupa parerea mea e cea mai buna alegere posibila pt cetateanul de rand roman. Consum mic, garda mare. Domnul de mai sus o numeste cotetz. Intr-adevar senzatia la condus nu e una uau, insa ca masina de oras si pescuit e ideala. Cati dintre noi merg cu sutele de km zilnic? F putini.
Confirm ce ai zis. (Am un Hyundai Santa Fe II, 4x4 2.2 crdi.) Am dat 10.000€ pe ea si am mai bagat in 6 ani inca 10.000€ in ea. Ai uitat de schimb ulei la diferentiale, fata spate. Costuri ridicate la verificari, plus ca mecanicii nu se pricep sa le repare bine ca nu au experienta, din motiv ca masinile nu vin multe in service ca nu si le permit multi. A recunoscut asta reprezentata Hyundai. Plus uzare prematura a diferentialelor daca se iau cu viteza curbele, sau se merge cu anvelope uzate neuniform. (A patit asta vecinul meu cu BMW). Orice reparatie la diferentiale este scumpa.
Adevăr spui! Dețin un sedan 2014 valoarea actuala 9000-12000 euro și un SUV 2018 de 2.4 tone valoarea actuala 35000-42000 euro . Anvelope sedan 280 euro setul low-cost înspre mediu, SUV 200 euro o bucata low-cost înspre mediu anvelopa (made in china la 80 euro bucata), combustibil sedan 70 euro plinul consum 5,4 100/km, SUV 140 euro plinul, consum 11/100km, asigurarea sedan 196 euro full casco 3 luni, SUV asigurare full casco 384 euro 3 luni, impozit sedan 198 euro pe an, SUV impozit 488 euro pe an, sedan full service reprezentanta 840 euro, SUV 2100 euro. Costurile medii în Germania, fără sa se tina cont de eventualele probleme tehnice ce ar putea apărea în timp.
Conduc un treg , l am achizitionat recent , te aprob in privinta costurilor putin exagerate pe aici pe acolo , dar ce vreau sa zic e ca nu mai am de gand sa ma intorc la berlina hatch etc..
Asta cu 5000 de euro discuri placute la cayene, iar mind blow. Audi porsche si vw au mers pe componente comuna la touareg cayene q7 ca sa scada pretul la intretinere. Poate daca esti in Germania si mergi la reprezentanta si pui discuri placute porsche originale cu manopera poate te apropii de 5000 dar exagerezi mult. Eu am schimbat la un seria 7 2012 xdrive biturbo discuri si placuțe, nu original dar un brand bun si m a costat aproape 6 mii de lei cu tot cu manopera si crede ma ca si seria 7 are discuri foarte mari mai ales pe biturbo si piese foarte scumpe, hai sa zicem ca la cayene e dublu desi ma indoiesc sa zicem ca e2500 de euro dar pana la 5 mii e o diferenta de 50%
Vreau sa-ti mentionez ca nu este chiar asa ( DUBLU SAU TRIPLU) EX, BMW X3 3.D 2021: Placute spate, placute fata, discuri fata, discuri spate, filtru de ulei, filtru motorina, filtru aer motor, filtru pentru habitaclu TOT in marca BOSCH pret = 4270,78 RON fara manopera.
Te salut și tot respectul pentru ceea ce faci! Dă-mi te rog niște detalii despre Skoda yeti. Merită să îmi iau așa ceva? Ce motor e pe ea? Îți mulțumesc pentru ajutor!
Am eu Qashqai din 2019. E 1.6diesel, automată. Are 54 de mii km. E foarte suplă, agilă,iute, confortabilă. Dar,la 32 de mii s-a stricat cutia automată. Am avut noroc că mi-a făcut-o pe garanție. Pe la 45 de mii mi s-a aprins martorul motor, am avut iar noroc cu garanția. Un service cu ulei,filtre etc. 2100 de lei. În concluzie, am o mașină pe care o și plac,dar mă și scoate din sărite câteodată. Conum 5,5 afară, 7,5 in oraș.
Sa-si cumpere taranul SUV. Eu am luat fabia 2022 cu roti pe 15. 7% in oras si 4,5- 5 afara. La drumuri nationale cu 90/h cu pilot automat am scos si 3,5. Un prost cu H. Tucson mi-a reprosat ca am cumparat marca. Corect, in timp ce el tine masina in parcare, eu folosesc masina zilnic. Si pachet de drumuri grele.
Un SUV ti-l cumperi daca iti mai permiti de doua trei ori masina respectiva de noua sau SH si daca ai familie si drumuri lungi. Altfel cari dupa tine niste tone de fier inutil in plus si nu e cazul. Nici nu e distractiv macar oricat de performant e el pt. ca e balena.
Depinde ... depinde cum interpretează oamenii expresia "o anvelopă bună". Si cînd se ajunge aici, se strică prieteniile. 1. - Compoziția, tipul, procentul de cauciuc natural al acesteia, aditivi, rășini și polimeri, determină parametrul - Eficiența energetică (consumul). Aici, clasele A, B, aparțin de categoria ECO, adică 50-60+ mii Km parcurși cu un set de anvelope din aceste clase. Compromisul acestor clase, este aderența scăzută față de clasele următoare, dar durata de viață mai mare a respectivei anvelope. Pentru cine NU forțează intrarea în curbe cu viteză, NU vrea să-i pună ESP-ul mașina în bot la o plecare în forță, NU vrea să-i intre ABS-ul la o frânare mai serioasă (să intre prea "devreme") ...etc, aceste clase de anvelope sunt ideale și în funcție de personalitatea individului (tipul de șofer), recomandate. Restul, vor plăti mai mult pentru o clasă de eficiență de la C -> D în jos. 2. - Profilul exterior (influențează evacuarea apei și aderența), modul de armare al țesăturii interioare (influențează distribuția forțelor de apăsare și aderența), ranforsarea laterală (influențează deformarea la manevre de evitare la viteză și aderența), iar combinate vor determina comportamentul anvelopei în diferite condiții de mediu sau situații "extreme" în care, de obicei te pui singur prin nerespectarea regulilor de circulație, bravură sau neatenție. Aici, clasele A sau B (la pictograma cu norișorul și ploaie) ar fi de preferat. Aștept "carne" în comentarii, cheers !
Sunt fan al tău și te urmăresc de ani de zile. Dar cu video-ul ăsta ai cam dat-o în bărci comparând mere cu pere. Compara SUV-urile despre care ai vorbit cu mașinile din care sunt derivate: un toaureg e bazat pe A6, un GLE pe E-Klasse, un X5 pe seria 7, GLS pe S-Klasse. Pune in balanță costul unui A6, cu aceeași motorizare (să spunem clasicul 3.0TDI) si a unui Touareg sau Q7. O să vezi că o să ai cam aceleași costuri (mașină grea, cutie automata, pneuri înalte și late, plăcute si discuri cu aceleași costuri, ba uneori mai mari la A6, distribuție, ulei, filtre au același preț). Cât timp compari un Cordoba cu un Touareg, X5, Ml, Q7 e normal că o să iasă mai bine Cordoba (sau Octavia). Compara un RAV4 cu un Camry (sunt aceeași platformă, întreținerea e cam pe acolo). Devalorizarea? Aproape tot ce e premium se devalorizează după cum ai spus tu în multe videouri. Un S-Klasse sau un Seria 7 își pierde în primii 5 ani 50/60% din prețul de achiziție. Ah, da...S-ul si Septarul au și suspensie pneumatica (fix ca suv-urile) și cântăresc tot peste 2 tone (tot ca GLS si X5/X7). Si nu știu unde schimbi tu anvelopele, dar la un rahat de C4 cu 205/55/17 niște Bridgestone sunt 2500. La Touareg (aceleași anvelope, dar pe 255/50/19 m-au dus dublu) Vorbim de marca premium. Dacă vrei încalți și un SUV ieftin (niște anvelope Maxgrip, sailun sau ce mărci mai sunt de prin china sunt maxim 500 de lei). Pentru familie m-as mai întoarce vreodată la hatch/sedan/break? Niciodată!
E o diferenta mare la consum intre x5 si q7, 3.0 .... diferenta de greutate, motorizare usor subdimensionata pe q7 etc. Intretinerea la x3 ul tau nu e mult diferita fata de x5 aceeasi generatie piesele fiind nejustificat de scumpe la x3 iar ca fiabilitate x3 e stricacios, apar mai multe probleme decat la x5. x3 e o anomalie, eu asa o vad si mi se pare si foarte urât, asta off topic. Apoi cand recomanzi un a6 allroad ca fiin mai prietenos cu intretinerea, scuza ma dar nu difera mult intretinerea vs q7, pernele de aer costa la fel de mult, compresor suspensie, acelasi motor cutie ulei etc. Discuri placute aproximativ la fel de scumpe, ok sa zicem ca uzeaza mai greu si ai roți mai mici.....
ai si detinut tu bmw la viata ta sa ti dai cu parerea. orice masina se strica daca nu este bine intretinuta , iar Romania este plina de epave Bmw. Cate BMW X3 noi 2023 ai vazut pe sosea in Romania ?! Ai idee ce diferenta de costuri de intretinere sunt intre BMW X5 si X3 si diferenta de pret intrele ele ca masina noua ?! Eu zic ca nu. Vorbiti de un BMW dar nu va permiteti macar un set de jante noi pentru asa ceva !
pai si ce parere ai de kuga, q5, x3, tucson? nu sunt la fel de mari ca celelalte dar mie mi se par o alternativa mult mai buna, cel putin q5 are un spatiu interior extrem de decent si indeplineste cerintele unui suv/sav , avand 4x4 permanent, quattro torsen
@@crimsonlightbinder la ce mai exact bate? materiale interior? nu, tinuta de drum? nu, tractiune? nu, design interior/exterior? nu, daca ti plac hidoseniilecalea esti clar un om care vede o masina doar pt mijloc de transport, n are o pasiune pentru masini, cutia de viteze de asemenea mult mai rafinata la audi/bmw, incomparabil cu cvt urile de pe japoneze, despre ce vorbim??
Cred ca e vremea sa dam preturile masinilor in euro dar si ale consumabilelor tot in Euro, daca vrem vreodata sa trecem la ieuroi. Asa au facut croatii si le-a iesit si cu Schengen ;)
salutare, te-am ascultat cu mare atentie* chiar am reascultat de 2x- 90% ai dreptate in rest sunt detalii, imi pari ca vrei sa sperii un eventual cumparator desi ai dreptate
Hai ca la comparatii ai dat-o de gard, pui la comparatie la BMW seria 3 cu X5, pai mai nene ori compari seria 3 cu x3 ca tot iti place x3 si ar trebuii sa ai o idee care clase de masini se pot compara intre ele, deci ori seria 5 cu x5 care la baza cam par a fii aceeasi treaba, una fiind mai sportiva si unde mai de drumetii/mers la munte, atunci da, dar tu imi compari o masina sa spunem ca mai de buget ca seria 3 nu e chiar mare limuzina, e o masina decenta, cu x5 care deja e urmatoare clasa alaturi de seria 5, care dintre acestea doua prima mare diferenta sesizabila in costuri e suspensia care poate fii chiar dubla la costuri, in functie de tipul ei, cand vorbim de suspensia unui suv comparativ cu o berlina/sedan etc...
Era un băiat care a facut un video despre costuri la un Touareg, 2008, 3.0 Tdi. Zicea ca asigurarea, impozitul, cauciucuri +mentenanță corespunzatoare il costa in medie 2000 de lei lunar+motorina.
@@catalinrus6612 jur că la asta nu mă așteptam. Chiar găsisem unul pe la 7k, cu scaune cu masaj, și multe opțiuni dar tot mă gândesc că peste 3 ani bagă ăștia ceva lege împotriva diesel și dau bani degeaba și că mai bine mai strâng pentru un Prius 3 deși e urât cu spume. Și din experiența unui prieten cu Megane 3, mă așteptam să fie doar puțin peste întreținerea. Mulțumesc că ai împărtășit.
@@catalinrus6612 Nu stiu cum ajungi la 1700 lei lunar la un Latitude, ca eu am Talisman si in ultimul an si 12k de km cu el am costuri de 400 lei luna + motorina inca pe atat. In banii astia am trecut asigurare, impozit, rovinieta,revizie, verificari.
Eu am facut clipul cu Touareg si cam asta era costul (am facut media lunara referitor la costuri inclusiv impozit, reparații diverse, revizii etc.) Si consum in Bucuresti in jur de 20 l/100 km. Confortabil, sigur dar scump si nici nu era BMW, Porsche etc...
Aici vorbim de o masina veche, dupa 15 ani orice masina va incepe sa consume, se strica una alta etc. Asigurarea si impozitul sunt similare ca la orice alta masina de 3000cc. Mentenanta insa nu, un Toareg 2022, nu are ce sa consume ca nu prea are ce sa se strice.
tu vorbesti numai de q7 x5 si x3-ul tau, dar de alte suvuri nu ai scos un cuvant, sunt atatea SUV-uri mult mai ieftine la intretinere si apropo un x5 3L merge pe autostrada cu consum de 6-7...bag sama ca ai facut video-ul doar sa te afli in treaba sa mai iasa niste vizualizari....
Ce zici de mazda 5? 2.0 benzină? :)))) aspirat natural, cea mai sportivă din casa ei, consum decent pentru monovolum 150 cai 4 linie benzină, în plus este mașina zombi, merge și cu.1 litră de ulei, testat de je. 500.000 km.
Provocare , dacă dorești o accepți daca nu , nu .....as fii curios de o comparație între o KIA sportage din 2006-2008 2.0CRDI 140cp 4WD vs ce vrei tu din aceași ani de la KIA As fii curios de aceste diferențe reale Menționez că eu am KIA sportage 2 din 2008 și mi se par mai ieftine piesele că la multe mașini mici
Aveți dreptate costurile sunt mai mari ! Dar totuși nu compari Passat cu X5 sau Q7. Compari BMW seria 7 cu BMW X5, X7 și atunci sa vedem diferența! Sau Mercedes seria S cu Q 7! În România ai șanse f. mari ca la un BMW seria 7 sa lovește de asfalt podeaua masinii! Spargi baia de ulei..... cu consecințe grave! Acum un VOLVO XC 90 B5 Mild hybrid Diesel de 197 CP consuma puțin La 130 consuma 7 în oraș 8 litri!
Mai cam uit la clipurile tale dar cateodata sari calul frate.Incepi cu un subiect despre SUV-uri care sa si le permita omul mai de rand si treci la avioane.Fa comparatia cu un 320D un passat ,Octavia,Megan cu un X3 2.0 ,un Kadjar,un Tiguan ,Karoq,Kodiaq cel mult,cu aceleasi motorizari Merci SI sper CA in urmatoarele video-uri sa nu se mai intample SI sa respectiv cu ceea ce incepi SI sa respecti titlurile. Hai noroc SI lasam Chayanurile pentru aia care pot. Eu as dori sa vad costuri la un Kodiaq 4x4 de 150 sau 190cv,un Kadjar SI un Koleos(care ar fi mai ok)
Kadjar si Koleos sunt pentru mers la cumparaturi la parfumerie ! Nu spun ca nu duci acasa 2 plase de la Kaufland dar ... Kodiaq cu sau fara 4x4 este masina 👍👍
Am cumparat deja SUV compact,mai exact Honda CR-V,in paralel cu un Accord si o sa-l las sotiei😂😂 Pur si simplu nu se compara pe dinamica,desi e mai nou si mai puternic decat Accordul. Ca si costuri nu pot spune ca e mare diferenta. Bine nici nu e SUV full-size. Pentru pasionatii de condus nu recomand SUV,mai degraba un break de fuga daca au nevoie si de spatiu,eu am 2 copii spre exemplu si am zis ca deh...
bravo,alegere bună și eu tot la un CR-V hibrid generație 2017-2023 mă tot uit. Vreau sa aud și de la utilizatori normali cum e, nu doar review-uri, și nu prea gasesc.Dar adevărul e că nici crv, nici X3 și chiar nici X5 nu sunt suv-uri. SUV e range Rover , e Toyota landcruiser și namilele din State
Nu stiu ce sa zic, domnul cu x5 cu consumul de 18-19 cred ca se ocupa cu tractari auto. Am un x5 cu aceeasi motorizare 3.0d, ca si mixt am 10-10,5. Nu este putin dar la o masina de peste 2 tone nu este foarte mult.
Nu cred că un om normal își poate permite un SUV din clasa premium/lux. Cei care își permit un X7, Cayenne sau GLS cu siguranță nu se uită cât costă să schimbi anvelopele sau discurile și frânele. Iar acești oameni în general nu își fac rate...
Suv sau ceva mai mare nu se justifica decat prin prisma sigurantei in caz de impact cand 50% din masini sunt mai mici. In rest poate un 4x4 ot munte sau zone cu zapada multa. In rest nu exista motiv sa iti iei unul. Spatiul porbagaj este mult mai mare la un sedan sau break.
la x trail nu ai 1.6 tdi ci 1.5 dci, dar nu cred, e mic poate 2.0 dci eu am 1.6 hdi, 308 sw si placutele costa, toate 4, 250 de lei!!! ce spui tu sunt povesti, seful meu are x trail, 2.0 dci si are consum de oras 10% si exterior 7%
Decat SUV mai bine Vito, V-Class, Viano, sau Multivan. Ai spatiu imens si consum mai bun decat un SUV. Ca masina de weekend. Ca masina de oras golful sau auris sau ce iti place dar nu are rost sa mergi cu limuzina sau SUV-ul sa iti duci copilul la scoala sau gradinita
@@liviufratila7046 E o problema cu vanitatea la Romani, si nu doar la Romani de la saracie dam in grija luxului, vrem sa dovedim altora din jur ceva. Muncim mult sau ne imprumutam ca sa ne cumparam lucruri scumpe ca sa ii facem invidiosi pe cei carora nu le pasa de noi. Practicabilitatea lucrului ce il ai ar trebui sa valoreze mai mult decat parerea altora despre cine esti sau ce ai.
@@Marius07543 Eu am un microbuz pentru iesit de weekend, drumuri lungi si un sharan modelul 2010-2015 pentru oras si pentru masina de rezerva in caz ca microbuzul e in service. Am ales a doua masina de oras sa fie tot maricica ca puteam lua touran dar am vrut sa am masina de backup in caz de excursii. Microbuzul a avut tot felul de probleme si mi-a folosit sharanul. ML si Q7 imi plac dar sunt pentru durmuri lungi, consum imens, poluare, toate cele dar ca si spatiu si consum sunt sub un microbuz si ca si folosit in oras sunt optiuni mai practice. Nu mai zic de costuri de intretinere. Legat de 4X4 am vazuit iarna si masini de teren prin santuri sau prin garduri, cu 4X4 te crezi mai in siguranta dar a derapat unul pe ploaie in fata mea pe linia de tramvai a pierud aderenta si a intrat intr-o masina mica de pe sensul opus. Masinile grele franeaza mai greu, sunt mai instabile ceva prin curbe. Eu m-am descurcat cu cauciucuri bune tractiune spate iarna pe zapada, am vazut vreo 7 zile inclusiv un tir derapat intr-o singura zi, ce-i drept cauciucuri bune si am mers cu 30km la ora ca era viscol.Contaza viteza si cauciucurile si viscole iarna prinzi 2-3 pe an in rest 4X4 e cam degeaba doar sa consume in plus sau sa iti dea impresia de o falsa siguranta.
Bunaa,caut un videoclip ce nu se gaseste pe youtube pana acum si ce ar interesa fetele ce nu stiu nimic despre masini pentru ca nu sunt pasionate,da vor sa afle lucrurile de baza la o masina,despre taron, turatie etcc.Mersiii sper sa fie in interesul tau🤍
Folosește codul "99vehicles" la checkout pe carVertical și ai o reducere de 20%.
Dar Dusterul întra în categoria suv?
@@Dany-wp5zu Da
Cred că ar fi interesantă o analiză a costurilor între un Logan și un Duster, același an și poate aceeași motorizare.
Daa,chiar as fi curios
Sau între un seria 5 și x5, sau o corolla și un rav4
Pentru seria 3 de aceeasi generatie cu X3 lui cu anvelope mai mari costurile sunt putin mai mici, undeva la 20-30 la suta. Posibil sa fie la fel pentru duster. Cauciucuri mai mari si consum mai mare.
Sincer parerea mea personala este ca decat sa dai banii pe un duster iti poti lua un mini suv 2015 sau mai nou la aceeasi bani cu maxim 100.000km. la Duster cand ai 0km in bord e ca si cum ai avea 300.000 comparativ cu ceilalti comercianti. Echiparea Prestige se duce in 26.500-28.000 euro, suma aberanta pentru ce este acea masina pe care se regasesc piese de Laguna 2 (2001-2006 daca nu ma insel)
Loganul consuma mai putin, fiind mai scund, poate mai aerodinamic, și mai usor.
@@SamSeama între seria 5 și x5 costurile pieselor e undeva mai scumpe pentru x5 cu 25% . Am avut și știu exact când am schimbat .
Da e adevarat , costurile sunt duble dar depinde ce faci cu masina . Acum cativa ani aveam un break pentru plimbari ,vacante , luat copiii de la scoala , cumparaturi etc. iar pentru munca aveam un pick up pentru tractat remorci , carat marfa si uz general iarna . Dar de cand mi-am luat un suv fac toate aceste lucruri cu o singura masina care are consumabile si mantenanta mai scumpa dar nu mai am nevoie de doua masini . Cred ca depinde foarte mult ce faci cu masina respectiva.
Foarte buna disertatia. In felul asta se face " distanțarea sociala" ! E clar ca daca imi iau un Porsche Cayene, am puterea financiară de a susține mentenanta ei. Adevaratii bogati isi cumpara mai multe mașini, dar cu conditia sa si le permita de 3-4 ori. Adica dau 125.000 euro sau dolari pe o mașină, desi as putea sa imi iau una de 420.000 de euro!
În 2004, am cumpărat o Frontera 2.2 (1994) benzină, manuală. Consum urban - 12 l / 100 (București). În 2020, am cumpărat un Grand Vitara (2007), diesel, tot manuală, care consuma vreo 10 - 11 l, preponderent urban de asemenea. Ambele mașimi au fost cumpărate. practic degeaba, că numai la munte nu am mers cu ele, deși ambele erau foarte bune pentru o așa activitate. Acum m-am potolit, am un X1 2,0 X-Line diesel automată care, da e SAV, dar consumă 8 - 9 l, tot așa, preponderent urban.
Deci, clar nu ai ce face cu un SUV sau cu un off-road dacă nu le folosești pentru ce au fost proiectate să facă.
N-am inteles cum "te-ai potolit" cand in continuare ai cumparat SUV/SAV (X1). De ce nu ai trecut la o berlina sau un break?😃
Simplu. În primul rând, că strada e în pantă / rampă și, în al doilea rând, că are pietriș, încâ nu e pavată (mai trebuie făcute racordări la rețeaua de apă / canal și la cea electrică - mai sunt două loturi pe care nu s-a construit nimic încă), deci aveam nevoie de o gardă la sol mai ridicată decât cea a unei berline, alternativa fiind... nefericită (Mi s-a întâmplat odată să mi se spargă baia de ulei în mijlocul drumului).
A, și faptul că am dat pe mașină 8.000 de euro și am mai băgat în ea 2500 (uleiuri, transmisie, capota, un far (toate originale) + manoperă) a contat destul de mult, zic.
Plus că am avut un EcoSport care... nu, mulțumesc! 🙂
Sunt in totalitate de acord cu tine. Cine vrea la munte ii deajuns un crossover sau offroad cum ar fii lada niva, sau suzuki jimmy, vitara etc… sunt mai ieftine de intretinut!
Un articol foarte bun, explicit și bine argumentat.
Unul dintre motivele pe care l-au invocat mulți și l-ai menționat și tu, este senzația de siguranță. Trendul pentru SUV-ri a pornit din SUA. În adolescență aveam un prieten cu gusturi mai "nesimțite" și visa la un Lincoln Navigator sau varianta sa teoretic mai accesibilă, Ford Expedition!
Respect gusturile tuturor, dar spre " rușinea mea" am gusturi mai învechite. Clasele mele favorite sunt, Compactă, Medie, Mare. Nu m-au incantat mașinile mici, dar nici clasa de lux, gen Seria 7.
Sunt destui care confundă SUV-urile cu modelele off-road autentice. Oricâtă putere sr avea un SUV, orice suspensie cu gardă la sol reglabilă, orice sofisticării de sistem AWD ar avea, nu cred că se pot impune în teren accidentat în fața unui Landcruiser, Wrangler, etc. Nu au unghiuri de trecere, nu au caroseria concepută pt asa ceva. De ce să îți iei SUV? Doar pentru fitze, nu merită. Într-adevăr SUV-urile au înlocuit treptat modelele off-road deoarece majoritatea celor care aveau mașini de teren, le foloseau pe asfalt și cel mult pe un drum forestier, pe unde intră fără probleme și SUV-ul.
Apreciez recomandarea modelelor alltrack, scout, etc.
La "SUV-ulețe" mă atrage Tiguanul.
Aș fi vrut de la tine o comparație între X5 și Seria 5, nu Seria 3! 👍
Forte frumos video și informativ. Cred că rămân la idea de a îmi lua un E-Klasse în loc de ML. 👍🏽
Daca nu ai nevoie de garda la sol , sau tractezi remorci saptamanal , nu se justifica costurile pentru ml✌️
Salut Răzvan,felicitari pentru video, ai putea sa faci un clip detaliat pentru jeep wrangler ? Tot ce trebuie sa ai în vedere și costuri ,în special 2.8 diesel ,mersi
ce parere ai de un set de anvelope pirelli cinturator sf2 225/40/r18 tinand cont ca merg circa 5000-7500km pe an si locuiesc in sud unde nu ninge relativ niciodata , dar vara e destul de cald.
buna lectie, multumesc.
Felicitări pentru articol. 👍
Ce părere ai de un BMW X1 2023, Benzină sau Hybrid?
Salut! Ce parere ai de Volvo T8 Recharge? E la fel de costisitor?
Am decis sa îmi iau SUV, deși prefer poziția la condus și dinamica unui sedan, tocmai pentru acele câteva sute de kg în plus care contează în cazul unui impact. Se conduce prea haotic pe străzile noastre și prefer să dau niște bani în plus, dar sa am liniștea (măcar psihică) că îmi știu familia ceva mai în siguranță la drum.
Mersi sa stii ca chiar ieri ma uitam pe Autovit dupa suv.uri si eu is incepator si habar nu aveam cu ce se mananca costurile la Suv , mersi !
Mare adevar!
Sper ca urmaritorii sa invete ceva din ceea ce spui acum.
Fratele meu 90% din masini sunt folosite pt a transporta maxim 100kg de individ catre locul de munca si inapoi. Ce sens are sa cari cu tine componente auto de 3 tone pt cele maxim 100 kg care trebuie de fapt carate?!
Îți raspund eu: pentru 100 de kg corpul și 2 tone jumate de mândrie! Face sens?
Suzuki Ignis 1.2, aspirat, distributie lant, 4 cil, 18 cm garda la sol. Dupa parerea mea e cea mai buna alegere posibila pt cetateanul de rand roman. Consum mic, garda mare. Domnul de mai sus o numeste cotetz. Intr-adevar senzatia la condus nu e una uau, insa ca masina de oras si pescuit e ideala. Cati dintre noi merg cu sutele de km zilnic? F putini.
Confirm ce ai zis. (Am un Hyundai Santa Fe II, 4x4 2.2 crdi.) Am dat 10.000€ pe ea si am mai bagat in 6 ani inca 10.000€ in ea. Ai uitat de schimb ulei la diferentiale, fata spate. Costuri ridicate la verificari, plus ca mecanicii nu se pricep sa le repare bine ca nu au experienta, din motiv ca masinile nu vin multe in service ca nu si le permit multi. A recunoscut asta reprezentata Hyundai.
Plus uzare prematura a diferentialelor daca se iau cu viteza curbele, sau se merge cu anvelope uzate neuniform. (A patit asta vecinul meu cu BMW). Orice reparatie la diferentiale este scumpa.
Salutare ce părere aveți de un ford s-max 2017
Eu am avut SUV și diferența la piese era maxim de 25%. Nu compara x5 cu seria 3…compara seria 5 cu x5
El probabil se refera și la faptul ca prefera sa apeleze doar la piese noi și OEM. Mulți românași apelează la dezmembrări și sh-uri
@@iliedoubai1034 pai eu doar piese noi am cumpărat. Trăiesc in Austria , nu prea găsești piese SH
Ce parere aveti de Skoda Kamiq Monte Carlo?
Salut ce parere ai de santafe sau tucson ? nu leai mentionat
Ce părere aveti de X5 urile cu motor de 2000?
Ce părere ai despre Tesla model Y?
Putem vorbi despre aceleași costuri de întreținere și când ne referim la Rav4 sau Volvo XC60?
Decarbonizarea este buna cu hidrogen?
Ce parere ai de o Mazda x30
Salut dar un bmw x3 2.0 diesel 150 cp e bun? Ma gandesc de ceva timp
Multumim Razvaneeeeeee!!!!!!!
Mulțumesc, chiar voiam să îmi iau unul 😅 m-am cam răzgândit
Adevăr spui! Dețin un sedan 2014 valoarea actuala 9000-12000 euro și un SUV 2018 de 2.4 tone valoarea actuala 35000-42000 euro . Anvelope sedan 280 euro setul low-cost înspre mediu, SUV 200 euro o bucata low-cost înspre mediu anvelopa (made in china la 80 euro bucata), combustibil sedan 70 euro plinul consum 5,4 100/km, SUV 140 euro plinul, consum 11/100km, asigurarea sedan 196 euro full casco 3 luni, SUV asigurare full casco 384 euro 3 luni, impozit sedan 198 euro pe an, SUV impozit 488 euro pe an, sedan full service reprezentanta 840 euro, SUV 2100 euro. Costurile medii în Germania, fără sa se tina cont de eventualele probleme tehnice ce ar putea apărea în timp.
Conduc un treg , l am achizitionat recent , te aprob in privinta costurilor putin exagerate pe aici pe acolo , dar ce vreau sa zic e ca nu mai am de gand sa ma intorc la berlina hatch etc..
Cu straziile frumoase din Romania te cam obliga astia sa-ti cumperi un SUV sau un crossover
Asta cu 5000 de euro discuri placute la cayene, iar mind blow. Audi porsche si vw au mers pe componente comuna la touareg cayene q7 ca sa scada pretul la intretinere. Poate daca esti in Germania si mergi la reprezentanta si pui discuri placute porsche originale cu manopera poate te apropii de 5000 dar exagerezi mult. Eu am schimbat la un seria 7 2012 xdrive biturbo discuri si placuțe, nu original dar un brand bun si m a costat aproape 6 mii de lei cu tot cu manopera si crede ma ca si seria 7 are discuri foarte mari mai ales pe biturbo si piese foarte scumpe, hai sa zicem ca la cayene e dublu desi ma indoiesc sa zicem ca e2500 de euro dar pana la 5 mii e o diferenta de 50%
Se merită un suv atunci cand locuiești sau te deplasezi în mediul rural sau zonă montană.
Ce masini ne recomanzi?
Vreau sa-ti mentionez ca nu este chiar asa ( DUBLU SAU TRIPLU) EX, BMW X3 3.D 2021: Placute spate, placute fata, discuri fata, discuri spate, filtru de ulei, filtru motorina, filtru aer motor, filtru pentru habitaclu TOT in marca BOSCH pret = 4270,78 RON fara manopera.
Deacord , doar ca recuperarea de pe hibryd frizează cand vrea ea nu cand ai nevoie tu.... Sanatate
Ce părere aveți de Honda CR-V hibrid 2023 ?
Te salut și tot respectul pentru ceea ce faci! Dă-mi te rog niște detalii despre Skoda yeti. Merită să îmi iau așa ceva? Ce motor e pe ea? Îți mulțumesc pentru ajutor!
2.0 tdi de 140/170 cp și cred că 1.6 tsi besinos,practic motoare de golf/passat
Salutare
Ce părere aveți despre Nisan Qashqai
1,6 benzina sau 2.0 benzina?
Ceva ponturi?
Mulțumesc frumos
Am eu Qashqai din 2019. E 1.6diesel, automată. Are 54 de mii km. E foarte suplă, agilă,iute, confortabilă. Dar,la 32 de mii s-a stricat cutia automată. Am avut noroc că mi-a făcut-o pe garanție. Pe la 45 de mii mi s-a aprins martorul motor, am avut iar noroc cu garanția.
Un service cu ulei,filtre etc. 2100 de lei.
În concluzie, am o mașină pe care o și plac,dar mă și scoate din sărite câteodată.
Conum 5,5 afară, 7,5 in oraș.
@@Cristian-A23 poate benzinăriile sunt mai reușite și mai simple, cel puțin asa am înțeles, pana în anul 2011
Sa-si cumpere taranul SUV. Eu am luat fabia 2022 cu roti pe 15. 7% in oras si 4,5- 5 afara. La drumuri nationale cu 90/h cu pilot automat am scos si 3,5. Un prost cu H. Tucson mi-a reprosat ca am cumparat marca. Corect, in timp ce el tine masina in parcare, eu folosesc masina zilnic. Si pachet de drumuri grele.
Un SUV ti-l cumperi daca iti mai permiti de doua trei ori masina respectiva de noua sau SH si daca ai familie si drumuri lungi. Altfel cari dupa tine niste tone de fier inutil in plus si nu e cazul. Nici nu e distractiv macar oricat de performant e el pt. ca e balena.
poate pt unii distracția e sa mergi liniștit, nu știi tu ce înseamnă distracție pentru fiecare.
Suv-urile "păcii"... întrebarea este: când scoți Rebelul la interval?
Depinde ... depinde cum interpretează oamenii expresia "o anvelopă bună". Si cînd se ajunge aici, se strică prieteniile. 1. - Compoziția, tipul, procentul de cauciuc natural al acesteia, aditivi, rășini și polimeri, determină parametrul - Eficiența energetică (consumul). Aici, clasele A, B, aparțin de categoria ECO, adică 50-60+ mii Km parcurși cu un set de anvelope din aceste clase. Compromisul acestor clase, este aderența scăzută față de clasele următoare, dar durata de viață mai mare a respectivei anvelope. Pentru cine NU forțează intrarea în curbe cu viteză, NU vrea să-i pună ESP-ul mașina în bot la o plecare în forță, NU vrea să-i intre ABS-ul la o frânare mai serioasă (să intre prea "devreme") ...etc, aceste clase de anvelope sunt ideale și în funcție de personalitatea individului (tipul de șofer), recomandate. Restul, vor plăti mai mult pentru o clasă de eficiență de la C -> D în jos. 2. - Profilul exterior (influențează evacuarea apei și aderența), modul de armare al țesăturii interioare (influențează distribuția forțelor de apăsare și aderența), ranforsarea laterală (influențează deformarea la manevre de evitare la viteză și aderența), iar combinate vor determina comportamentul anvelopei în diferite condiții de mediu sau situații "extreme" în care, de obicei te pui singur prin nerespectarea regulilor de circulație, bravură sau neatenție. Aici, clasele A sau B (la pictograma cu norișorul și ploaie) ar fi de preferat. Aștept "carne" în comentarii, cheers !
Bmw X5 2015, 3.0d 258 cp mers 70% in oras cu accelerari bruste si frane, consum mediu 13l
De ssangyong korando ce părere ai?
absolut corect!
Ce parere ai de Audi Q5?...
Sunt fan al tău și te urmăresc de ani de zile. Dar cu video-ul ăsta ai cam dat-o în bărci comparând mere cu pere. Compara SUV-urile despre care ai vorbit cu mașinile din care sunt derivate: un toaureg e bazat pe A6, un GLE pe E-Klasse, un X5 pe seria 7, GLS pe S-Klasse. Pune in balanță costul unui A6, cu aceeași motorizare (să spunem clasicul 3.0TDI) si a unui Touareg sau Q7. O să vezi că o să ai cam aceleași costuri (mașină grea, cutie automata, pneuri înalte și late, plăcute si discuri cu aceleași costuri, ba uneori mai mari la A6, distribuție, ulei, filtre au același preț).
Cât timp compari un Cordoba cu un Touareg, X5, Ml, Q7 e normal că o să iasă mai bine Cordoba (sau Octavia).
Compara un RAV4 cu un Camry (sunt aceeași platformă, întreținerea e cam pe acolo). Devalorizarea? Aproape tot ce e premium se devalorizează după cum ai spus tu în multe videouri. Un S-Klasse sau un Seria 7 își pierde în primii 5 ani 50/60% din prețul de achiziție. Ah, da...S-ul si Septarul au și suspensie pneumatica (fix ca suv-urile) și cântăresc tot peste 2 tone (tot ca GLS si X5/X7).
Si nu știu unde schimbi tu anvelopele, dar la un rahat de C4 cu 205/55/17 niște Bridgestone sunt 2500. La Touareg (aceleași anvelope, dar pe 255/50/19 m-au dus dublu)
Vorbim de marca premium. Dacă vrei încalți și un SUV ieftin (niște anvelope Maxgrip, sailun sau ce mărci mai sunt de prin china sunt maxim 500 de lei).
Pentru familie m-as mai întoarce vreodată la hatch/sedan/break? Niciodată!
Sa fii sanatos . Mai exista si alte masinile Toyota exista. Dar nu este singura.
Ce zici de un vw tiguan r-line 2022 2.0 TDI 150 Hp ?
La x5 e70 din 2013 schimb plăcuțele la 70.000 iar discurile la 2 seturi de plăcuțe!
E o diferenta mare la consum intre x5 si q7, 3.0 .... diferenta de greutate, motorizare usor subdimensionata pe q7 etc. Intretinerea la x3 ul tau nu e mult diferita fata de x5 aceeasi generatie piesele fiind nejustificat de scumpe la x3 iar ca fiabilitate x3 e stricacios, apar mai multe probleme decat la x5. x3 e o anomalie, eu asa o vad si mi se pare si foarte urât, asta off topic.
Apoi cand recomanzi un a6 allroad ca fiin mai prietenos cu intretinerea, scuza ma dar nu difera mult intretinerea vs q7, pernele de aer costa la fel de mult, compresor suspensie, acelasi motor cutie ulei etc. Discuri placute aproximativ la fel de scumpe, ok sa zicem ca uzeaza mai greu si ai roți mai mici.....
ai si detinut tu bmw la viata ta sa ti dai cu parerea. orice masina se strica daca nu este bine intretinuta , iar Romania este plina de epave Bmw. Cate BMW X3 noi 2023 ai vazut pe sosea in Romania ?! Ai idee ce diferenta de costuri de intretinere sunt intre BMW X5 si X3 si diferenta de pret intrele ele ca masina noua ?! Eu zic ca nu. Vorbiti de un BMW dar nu va permiteti macar un set de jante noi pentru asa ceva !
👍👍👍 bun clip
E bun sfatul tău ,să iti iei o masină normală. Dar dintr-o masină normală nu poti să dai bășini pe stomacul gol cum dai dintr-un SUV. 😅
Eu zic ca Mitsubishi Outlander cu motor2268 si 177hp este the best off
pai si ce parere ai de kuga, q5, x3, tucson? nu sunt la fel de mari ca celelalte dar mie mi se par o alternativa mult mai buna, cel putin q5 are un spatiu interior extrem de decent si indeplineste cerintele unui suv/sav , avand 4x4 permanent, quattro torsen
Honda CR-V și Toyota Rav4 hibride bat ce ai enumerat oricând calitate/preț/ design. Iei un Q5 mie îmi zice că ești un om fără pic de imaginație
@@crimsonlightbinder la ce mai exact bate? materiale interior? nu, tinuta de drum? nu, tractiune? nu, design interior/exterior? nu, daca ti plac hidoseniilecalea esti clar un om care vede o masina doar pt mijloc de transport, n are o pasiune pentru masini, cutia de viteze de asemenea mult mai rafinata la audi/bmw, incomparabil cu cvt urile de pe japoneze, despre ce vorbim??
@@crimsonlightbinder chiar crezi ca diferenta aia de pret e degeaba?:))) o fi o buna parte din marketing si brand, dar ti se si ofera
Cred ca e vremea sa dam preturile masinilor in euro dar si ale consumabilelor tot in Euro, daca vrem vreodata sa trecem la ieuroi.
Asa au facut croatii si le-a iesit si cu Schengen ;)
Asta nu trăiește in România ? Vb de motoare de peste 3 litri ! Wtf !
salutare, te-am ascultat cu mare atentie* chiar am reascultat de 2x- 90% ai dreptate in rest sunt detalii, imi pari ca vrei sa sperii un eventual cumparator desi ai dreptate
Ce parere ai de toyota rav4 2019+,cu motor 2.5?
Motor 2.5 hybrid?
@@the_ddriver simplu,atmosferic,fara hibrid
04:50 allseason sau sh de pe j3ermania :))
08:50/12:10 stim ca iti confirmi a 50-a oara alegerea facuta :)
Am Hyundai Tucson 2.0 benzina plus GPL. Sunt mulțumit
Inca un taran care isi cumpara motor mare si isi pune gpl. Asta este România.😅😅😅😂😂😂
Santa fe ul e considerat suv?
Hai ca la comparatii ai dat-o de gard, pui la comparatie la BMW seria 3 cu X5, pai mai nene ori compari seria 3 cu x3 ca tot iti place x3 si ar trebuii sa ai o idee care clase de masini se pot compara intre ele, deci ori seria 5 cu x5 care la baza cam par a fii aceeasi treaba, una fiind mai sportiva si unde mai de drumetii/mers la munte, atunci da, dar tu imi compari o masina sa spunem ca mai de buget ca seria 3 nu e chiar mare limuzina, e o masina decenta, cu x5 care deja e urmatoare clasa alaturi de seria 5, care dintre acestea doua prima mare diferenta sesizabila in costuri e suspensia care poate fii chiar dubla la costuri, in functie de tipul ei, cand vorbim de suspensia unui suv comparativ cu o berlina/sedan etc...
X3/ Q5 / VOLVO XC60 masini ok cu intretinere decenta motoare 2.0 /2.4
n-ai inteles nimic 🤣
Era un băiat care a facut un video despre costuri la un Touareg, 2008, 3.0 Tdi. Zicea ca asigurarea, impozitul, cauciucuri +mentenanță corespunzatoare il costa in medie 2000 de lei lunar+motorina.
Pe mine un Renault Latitude 2.0 Dci automata ma costa 1700 lunar ,macar e luxoasa =)
@@catalinrus6612 jur că la asta nu mă așteptam. Chiar găsisem unul pe la 7k, cu scaune cu masaj, și multe opțiuni dar tot mă gândesc că peste 3 ani bagă ăștia ceva lege împotriva diesel și dau bani degeaba și că mai bine mai strâng pentru un Prius 3 deși e urât cu spume. Și din experiența unui prieten cu Megane 3, mă așteptam să fie doar puțin peste întreținerea. Mulțumesc că ai împărtășit.
@@catalinrus6612 Nu stiu cum ajungi la 1700 lei lunar la un Latitude, ca eu am Talisman si in ultimul an si 12k de km cu el am costuri de 400 lei luna + motorina inca pe atat. In banii astia am trecut asigurare, impozit, rovinieta,revizie, verificari.
Eu am facut clipul cu Touareg si cam asta era costul (am facut media lunara referitor la costuri inclusiv impozit, reparații diverse, revizii etc.) Si consum in Bucuresti in jur de 20 l/100 km. Confortabil, sigur dar scump si nici nu era BMW, Porsche etc...
Aici vorbim de o masina veche, dupa 15 ani orice masina va incepe sa consume, se strica una alta etc. Asigurarea si impozitul sunt similare ca la orice alta masina de 3000cc. Mentenanta insa nu, un Toareg 2022, nu are ce sa consume ca nu prea are ce sa se strice.
Ce parere aveti de un SKODA KODIAQ?
nu pot spune din experienta proprie, ca nu am avut, dar de la alti proprietari am auzit ca sunt mai problematice decat alte modele de la Skoda.
De ce iti faci constant manichiura boss?
tu vorbesti numai de q7 x5 si x3-ul tau, dar de alte suvuri nu ai scos un cuvant, sunt atatea SUV-uri mult mai ieftine la intretinere si apropo un x5 3L merge pe autostrada cu consum de 6-7...bag sama ca ai facut video-ul doar sa te afli in treaba sa mai iasa niste vizualizari....
Ai dreptate. Individul chiar crede ca se pricepe la masini, eu cred ca e complet pe dinafara, nu inteleg cum poate avea 380 000 de urmaritori.
Ce zici de mazda 5? 2.0 benzină? :)))) aspirat natural, cea mai sportivă din casa ei, consum decent pentru monovolum 150 cai 4 linie benzină, în plus este mașina zombi, merge și cu.1 litră de ulei, testat de je. 500.000 km.
Volvo xc 60 - xc 90...nu sunt asa scumpe la întreținere...și siguranță maxim
Ce parere ai de un X1? Te poti descurca cat de cat cu unul?
Strutocamila. Nu recomand
Provocare , dacă dorești o accepți daca nu , nu .....as fii curios de o comparație între o KIA sportage din 2006-2008 2.0CRDI 140cp 4WD vs ce vrei tu din aceași ani de la KIA
As fii curios de aceste diferențe reale
Menționez că eu am KIA sportage 2 din 2008 și mi se par mai ieftine piesele că la multe mașini mici
Cât costa întreținerea la ea și piesele de schimb?
Eu am x5 3.0d biturbo 286cai si nu ma plang de consum, alti au cutii de conserve pe benzina si consuma mai mult ca un x5
Fa un clip despre pickup trucks😮
Salut, ce parere ai despre Chevrolet Captiva facelift 2012? motor 2.2 184cp, automata?
Honda zrv bună????
Aveți dreptate costurile sunt mai mari ! Dar totuși nu compari Passat cu X5 sau Q7.
Compari BMW seria 7 cu BMW X5, X7 și atunci sa vedem diferența! Sau Mercedes seria S cu Q 7!
În România ai șanse f. mari ca la un BMW seria 7 sa lovește de asfalt podeaua masinii! Spargi
baia de ulei..... cu consecințe grave!
Acum un VOLVO XC 90 B5 Mild hybrid Diesel de 197 CP consuma puțin La 130 consuma 7 în oraș 8 litri!
Mai cam uit la clipurile tale dar cateodata sari calul frate.Incepi cu un subiect despre SUV-uri care sa si le permita omul mai de rand si treci la avioane.Fa comparatia cu un 320D un passat ,Octavia,Megan cu un X3 2.0 ,un Kadjar,un Tiguan ,Karoq,Kodiaq cel mult,cu aceleasi motorizari Merci SI sper CA in urmatoarele video-uri sa nu se mai intample SI sa respectiv cu ceea ce incepi SI sa respecti titlurile.
Hai noroc SI lasam Chayanurile pentru aia care pot.
Eu as dori sa vad costuri la un Kodiaq 4x4 de 150 sau 190cv,un Kadjar SI un Koleos(care ar fi mai ok)
Kadjar si Koleos sunt pentru mers la cumparaturi la parfumerie ! Nu spun ca nu duci acasa 2 plase de la Kaufland dar ... Kodiaq cu sau fara 4x4 este masina 👍👍
"tractez biciclete" 👍
O părere despre Skoda Kamiq?
0:28 am fiert asteptand paranteza asta😂😂
Am cumparat deja SUV compact,mai exact Honda CR-V,in paralel cu un Accord si o sa-l las sotiei😂😂
Pur si simplu nu se compara pe dinamica,desi e mai nou si mai puternic decat Accordul. Ca si costuri nu pot spune ca e mare diferenta.
Bine nici nu e SUV full-size.
Pentru pasionatii de condus nu recomand SUV,mai degraba un break de fuga daca au nevoie si de spatiu,eu am 2 copii spre exemplu si am zis ca deh...
bravo,alegere bună și eu tot la un CR-V hibrid generație 2017-2023 mă tot uit. Vreau sa aud și de la utilizatori normali cum e, nu doar review-uri, și nu prea gasesc.Dar adevărul e că nici crv, nici X3 și chiar nici X5 nu sunt suv-uri. SUV e range Rover , e Toyota landcruiser și namilele din State
@@crimsonlightbinder CR-V este foarte spatioasa,mergi si probeaza una.
Nu stiu ce sa zic, domnul cu x5 cu consumul de 18-19 cred ca se ocupa cu tractari auto. Am un x5 cu aceeasi motorizare 3.0d, ca si mixt am 10-10,5. Nu este putin dar la o masina de peste 2 tone nu este foarte mult.
pai cred ca s-a referit la 18 consum in oras gen Bucuresti.
Nu cred că un om normal își poate permite un SUV din clasa premium/lux. Cei care își permit un X7, Cayenne sau GLS cu siguranță nu se uită cât costă să schimbi anvelopele sau discurile și frânele. Iar acești oameni în general nu își fac rate...
Suv sau ceva mai mare nu se justifica decat prin prisma sigurantei in caz de impact cand 50% din masini sunt mai mici. In rest poate un 4x4 ot munte sau zone cu zapada multa. In rest nu exista motiv sa iti iei unul. Spatiul porbagaj este mult mai mare la un sedan sau break.
X3 ? Cum estesau x1
Anvelope găsești și la 1000 de lei bucata dacă nu iei cea mai mare dimensiune, poți pune și pe 19, nu neaparat pe 21 și 315 de late
Am luat ieri pe 20 , Good year cu 1230 lei bucata. Deci 5000 lei setul.
orcum o dai 4000 de lei un set in cel mai bun caz . la o masina normala cu 1200 de lei ti-ai luat un set de anvelope bune pe 16 . 205 55 16
@@cosmins3268 ma refeream ca dezinformeaza , el a zis ca intre 6000 si 12000 setul. Iaca gasesti, pe 20, si cu 4000.
Nissan X-trail motor 1.6 tdi 120 hp, 4x4 decuplabil, ideal zic eu. Frane si placute 700 lei fara manopera.. consum in iras de 6.5 l. Ideala masina.
Sincer nu prea îmi vine să cred un astfel de consum mic pe oraș. Poate într-un oraș care nu are semafoare și nu are participanți la traffic?
@@the_ddriver orașul Cluj-Napoca.
la x trail nu ai 1.6 tdi ci 1.5 dci, dar nu cred, e mic
poate 2.0 dci
eu am 1.6 hdi, 308 sw si placutele costa, toate 4, 250 de lei!!!
ce spui tu sunt povesti, seful meu are x trail, 2.0 dci si are consum de oras 10% si exterior 7%
@@liviufratila7046 există pe x trail 1.6 dci
@@liviufratila7046 însă oricum chiar și pe motor 1.6 dci, pe o astfel de caroserie nu prea cred că e posibil să scoți un astfel de consum mic
Decat SUV mai bine Vito, V-Class, Viano, sau Multivan. Ai spatiu imens si consum mai bun decat un SUV. Ca masina de weekend. Ca masina de oras golful sau auris sau ce iti place dar nu are rost sa mergi cu limuzina sau SUV-ul sa iti duci copilul la scoala sau gradinita
cand esti bou, are rost😅
@@liviufratila7046 E o problema cu vanitatea la Romani, si nu doar la Romani de la saracie dam in grija luxului, vrem sa dovedim altora din jur ceva. Muncim mult sau ne imprumutam ca sa ne cumparam lucruri scumpe ca sa ii facem invidiosi pe cei carora nu le pasa de noi. Practicabilitatea lucrului ce il ai ar trebui sa valoreze mai mult decat parerea altora despre cine esti sau ce ai.
@@Marius07543 Eu am un microbuz pentru iesit de weekend, drumuri lungi si un sharan modelul 2010-2015 pentru oras si pentru masina de rezerva in caz ca microbuzul e in service. Am ales a doua masina de oras sa fie tot maricica ca puteam lua touran dar am vrut sa am masina de backup in caz de excursii. Microbuzul a avut tot felul de probleme si mi-a folosit sharanul. ML si Q7 imi plac dar sunt pentru durmuri lungi, consum imens, poluare, toate cele dar ca si spatiu si consum sunt sub un microbuz si ca si folosit in oras sunt optiuni mai practice. Nu mai zic de costuri de intretinere. Legat de 4X4 am vazuit iarna si masini de teren prin santuri sau prin garduri, cu 4X4 te crezi mai in siguranta dar a derapat unul pe ploaie in fata mea pe linia de tramvai a pierud aderenta si a intrat intr-o masina mica de pe sensul opus. Masinile grele franeaza mai greu, sunt mai instabile ceva prin curbe. Eu m-am descurcat cu cauciucuri bune tractiune spate iarna pe zapada, am vazut vreo 7 zile inclusiv un tir derapat intr-o singura zi, ce-i drept cauciucuri bune si am mers cu 30km la ora ca era viscol.Contaza viteza si cauciucurile si viscole iarna prinzi 2-3 pe an in rest 4X4 e cam degeaba doar sa consume in plus sau sa iti dea impresia de o falsa siguranta.
Ce părere ai de Q5 se merită cumpărat ?
Da.
Acuma sa fim sinceri cine își permite porche x7..x6...x5 etc.....sta și bine la buzunar nu sunt costuri f mari pentru ei
consuma loganurile astea noi cu motoare de 1 litru 12% in oras...
Concluzia mea este ca SUV-ul este facut pentru drum lung si familie mare, sau sa te gadile la EGO. Altfel nu-i vad scopul.🤪🤑
Bunaa,caut un videoclip ce nu se gaseste pe youtube pana acum si ce ar interesa fetele ce nu stiu nimic despre masini pentru ca nu sunt pasionate,da vor sa afle lucrurile de baza la o masina,despre taron, turatie etcc.Mersiii sper sa fie in interesul tau🤍
"taron" ???
Tota de acord mai putin suv-urile care tracteaza biciclete 10:59
Corect👍