El controlador merece un reconocimiento. Hay un talón de Aquiles en aeropuertos grandes y pistas múltiples, la multitud de calles pueden confundir...recordemos que a menudo la tripulación va haciendo chequeos, en especial cuando hay mucho tráfico, los pilotos se sienten presionados por los retrasos.
Este no es el caso, no había tráfico y todo está perfectamente señalizado, las luces de una pista de despegue son diferentes a las de la pista de rodaje, los pilotos tienen un mapa de las pistas hasta en digital con la ubicación del avion en tiempo real. Diferencia de lo que aquí dicen, Newark no es tan grande y complicado como el de Chicago, por ejemplo. Solo fue un insólito error humano más
@@XBarajasX Te entiendo y mira que soy muy crítico con los pilotos pero era de noche, cuando por muy señalizado que esté todo, la percepción es diferente y cansa mucho más. Si has conducido de noche, lo sabrás. Te lías más fácilmente. Pero sí, es una negligencia más.
@@EloyGijon67 pero las luces de la pista y de las calles de rodaje son completamente distintas! Es como si con un coche vas conduciendo de noche por autovía, te metes en un camino de tierra y no notas la diferencia... Creo que en este caso pesaron más las prisas por no caer en retrasos que una simple confusión. Los pilotos cada vez están más presionados por volar mucho y a tiempo, y a veces eso parece importar más que la seguridad del vuelo.
Son Muchas las Acciones que de manera Integrada y precisa se deben ejecutar en un aeropuerto. Una Principal es que la que realiza La Torre de control y los Pilotos .y de manera sencilla lo Sugiero : El Controlador de un vuelo ➡ debería acompañar a los Pilotos hasta que el Avión ✈ esté en la Pista correcta y más aún hasta que despegue. 🤔
Que hermosa vista nocturna de la ciudad al tiempo que rodaba el 330, pudiste transmitir esa magia que se siente en los aeropuertos a esas horas , gracias!!!
aquí van uno de los pocos momentos en donde "la situación se vuelve crítica" no termina en tragedia, gracias al controlador que se percató. ¡¡¡las nuevas tomas que le de das a las recreaciones son impresionantes mauricio!!! continúa así y saludos desde perú.
¡Ni tan pocos señorita Mina! Nuestro amigo Mauricio tiene unas cuantas reconstrucciones en las que la "Situación Crítica" terminó felizmente! 😃😁😊😇☺ Lo que sí tiene de peculiar fue que se dio sin que el avión involucrado hubiera iniciado siquiera la carrera de despegue Saludos desde Venezuela
Impresionante el trabajo que usted realiza Mauricio, lo admiro mucho pues no es fácil realizar algo así de perfecto. Impresionado e impactado de todos sus videos, la realidad y calidad de todos son impresionantes, sin duda usted es alguien demasiado profesional. ¡Felicidades y muchísimas gracias! Saludos!
@@MauricioPCZ Cuarenta y cinco (45) años después...el fantasma del "Desastre Aéreo de Tenerife" Aeropuerto "Los Rodeos" Tenerife, Islas Canarias, España ocurrido el Domingo 27 de Marzo 1977 sigue como caimán en boca ´e caño: ¡Al acecho! 😳😨😱😲😰😦😭 Por cierto ¿Sabía usted qué...? El avión Boeing 747-121 "Clipper Victor" de Pan Am siniestrado en Los Rodeos fue el primer 747 que realizó un vuelo comercial, ruta Nueva York - Londres, el 22 de Enero 1970 y también fue el primer 747 que fue secuestrado, suceso que ocurrió ese mismo año ¡Excelente la recreación panorámica del Aeropuerto "Newark"! ¡Felicitaciones! Saludos desde Venezuela
Ya no tengo palabras para definir la excelencia y la calidad de los vídeos Mauricio .. ! Así que mis sinceras felicitaciones...me tiene muy encantada su canal ... Un gran abrazo.....
Felicitaciones al atc por darse cuenta a tiempo... En cuanto al problema, la solucion es muy sencilla... quizas, y digo quizas, deberian cambiar la iluminacion para las pistas de despegue y carreteras de rodadura, tengan distinto color, porque actualmente que yo recuerde usan el mismo color.
En la toma ampliada que se ve en el video, claramente se ven las pistas y calles de rodaje, lo mas probable es que esos pilotos no tenian claro esas identificaciones.
@@adolforivas8801 estimo que por el apuro que tenían y completar las listas de chequeo se pasaron de alto,como dije en el comentario anterior no hay forma de confundir la iluminación además las pistas de carreteo tiene una línea central amarilla que es la guía otra cosa es que antes de ingresar a pista hay una señalización en coloramarillo y negro a todo a lo ancho de la calle de carreteo esto indica zona de detención hasta que la torre le de el permiso de despegue,la pista de aterrizaje además tiene las luces rojas en ambas cabeceras que indican la longitud total de pista y más adentro un grupo de luces verdes también en ambas cabeceras que indican la longitud utilizable ademas de las líneas blancas que indican el comienzo de la zona de aterrizaje de no hay manera de confundir la calle de rodaje con la pista principal,disculpen lo extenso del texto y espero se entienda
Un incidente con final feliz sin duda. Lo mejor es que gracias a Dios no hubo ni una sola víctima a diferencia de los casos que habitualmente vemos en el canal. Gracias Mauricio, un grán trabajo como siempre. Saludos.
Me ha gustado que los pilotos se negasen a otro intento de despegue y antepusieron la seguridad del avion dejandole su tiempo para que se enfriasen los frenos. Son geniales tus recreaciones Mauricio con ese relato subtitulado 👌eres el unico canal que cuando me salta la notificacion consigue que yo deje lo que estaba haciendo y venga a ver que ocurrió en ese vuelo.
Es increíble que unos pilotos experimentados, no identifiquen la diferencia de la iluminación de una calle de rodaje, con la de la pista . Además está la numeración de la pista correspondiente en cada cabecera cosa que parece que no tuvieron en cuenta
@@ramirocortes2549 . - Ahí está la explicación de porqué, la aerolínea Turkish Airlines se negó a dar ninguna información sobre el resultado de la investigación interna y por lo visto secreta, pues no les conviene que se sepan las condiciones laborables de sus trabajadores . La otra duda: en ese incidente no tenía por obligación intervenir la autoridad civil aeroportuaria,? ya que el riesgo fue muy alto y necesariamente involucraba al resto de usuarios del aeropuerto. Los secretismos no inspiran confianza y menos cuando involucran la seguridad aérea. Saludos.
De haber estado atento se hubiese dado cuenta ni bien se posicionó en la "cabecera" de la pista auxiliar. Recién se dió cuenta cuando el avion ya habia carreteado 1km a una velocidad de 170 km/h.
¡ qué maravilla de video! ¡Qué maravilla de gráficos! ¡QUÉ MARAVILLA DE CANAL! Como dicen por ahi abajo, es de lo pocos canales que me hacen dejar lo que esté haciendo cuando me salta tu notificación. La escena del 330 rodando sobre la panoramica nocturna es sublime. Por otro lado, gracias Controlador; te mereces el reconocimiento de todos. Un saludo para todos desde Madrid 🇪🇸😘
Mmmm... el problema inicio desde el momento mismo en que no replicaron las instrucciones del ATC, dejando entrever que uno de ellos, no domina muy bien el inglés, algo sumamente importante en las comunicaciones entre los pilotos y la torre de control..... excelente trabajo Mauricio buena la vista del aeropuerto, muy buenos gráficos.
Me interesa investigar el tema de la señalética en las pistas y las calles de rodaje. Veo que hay bastantes incidentes por confusiones con las mismas y es un tema interesante para investigar y resolver.
@@luiguitorres5655 las calles de rodaje deberian tener pintado sobre el asfalto y en color llamativo cada diez metros la palabra Bearing Street o algo así que avise a los pilotos que esa no es una pista de despegue. Aunque la verdad no se si los pilotos cuando inician la aceleracion para despegar miran al asfalto o solo a los controles del avion, supongo que van mirando tambien al asfalto para tener centrado al avion.
Eso pensé, es un peligro la cantidad de incidentes de ese tipo ¿no aprendieron del accidente del aeropuerto de Linate? Y hubo muchos después de ese! Para colmo en un momento jodido en que los pilotos hacen los chequeos del despegue. Las calles de rodaje deberían estar señalizadas CLARAMENTE en el piso
Uno ve señalizaciones por todas partes, hasta en el mismo asfalto, las luces difieren entre las de pista de rodaje y despegue. Es insólito que pilotos no diferencien. Además deben tener un gps o radar de tierra que les indique dónde están parados. Uno mismo lo puede ver en su celular con la app de flightradar
@@Rauliki_U_u hay una señal amarilla bien gruesa pintada en el suelo en cada acceso, para evitar que ingreses o cruces la pista sin darte cuenta. El problema es si tienes prisa por despegar, y vas más pendiente del check list para salir cuanto antes que de tu entorno...
Hace unos pocos meses, le sucedió exactamente lo mismo a un A320 de la mexicana Viva aerobus, en un aeropuerto de Chicago. Afortunadamente el controlador se dió cuenta y los detuvo. Hay un audio aquí en UA-cam, del incidente. (Editó, no había terminado de ver el vídeo)
Felicitaciones por el vídeo Mauricio. Buen trabajo. Y sobre todo, gracias a Dios, no hubo víctimas fatales. En pleno siglo XXI con todos los avances tecnológicos en aeronáutica civil hayan esos tipos de fallas. Saludos desde Lima-Perú.
Excelente video!!! Excelentes gráficas Me resulta curioso que una tripulación entrenada como ésta no se halla percatado del color de la iluminación, ya que las usadas en calles de rodaje son de un color diferente.
A mi tambien me impresiona como realiza tus vídeos con una animación extraordinaria ,tienes un don único para hacer estos videos TE FELICITO.Sigue así.María León desde Venezuela
Definitivamente El Trabajo de un controlador es de alta responsabilidad ya que cualquier error ya sea de oido del piloto o del controlador puede ser fatal. Aparte las inclemencias del tiempo pueden ser peligrosas. Yo e manejado en lluvia y neblina denteo del dinde corren los aviones de LAX y aparte de las reglas de velocidad de manejo y un aeropuerto tan cincurrido por aviones. Creame que no es fasil. Ahora para esos inmensos aviones en esos climas me da escalofrio pensarlo como le haran. Te felicito Mauricio por esas tomas tan claras y especificas del vuelo. Con una claridad impresinoante en la noche. Te felicito. Arriva el controlador salvo muchas vidas.
Saludos a todos...tengo 49 años...y he cumplido mi sueño en un 90%.. .Hace 2 meses entre a trabajar como operario de equipaje en el Aeropuerto Arturo Merino Benítez...es maravilloso... De no conocer el Aeropuerto...nunca he volado ni ver un avion de cerca.. a estar debajo de un Boing 747...de un Airbus 330 es impagable... Todavía no me subo a un avion.. los protocolos son extrictos ..ya lo hare... Mauricio retrata tal como es la vida en un Aeropuerto...te das el tiempo de crear los mínimos detalles...un abrazo a todos
Caray andaba fuera de casa y no había podido ver el vídeo...recibí la notificación pero donde estaba no había wifi ni red celular ya estaba la situación crítica :) , que bueno que no paso a mayores con ese Turkish airlines...excelente trabajo como siempre Mauri PC saludos desde ciudad de
Estoy super enganchado a tus vídeos,son perfectos. Siempre me ha gustado el mundo de la aviación he vivido muy cerca del aeropuerto de Barcelona. Muchas gracias Mauricio....
Eso no se pasó a mayores, pero porque diantres pudo acelerar y estaba en una equivocación errónea del controlador y excelente trabajo como siempre Mauricio Pc como siempre el mejor
Justo unos minutos después de publicar este video despegué en ese mismo aeropuerto hacia las Canarias, de regreso a casa, muy buen video!!. Por cierto las vistas son tal cual a la realidad, se ve la ciudad de Manhattan igual como se ve en el simulador. Buen trabajo
Este video es muy bueno desde el punto de vista del problema, se ve claramente como los pilotos pasan la pista sin darse cuenta y cuando se estacionan para iniciar el despegue, la toma ampliada nos permite ver claramente que estaban desubicados esos pilotos. Es cierto que el tema de la señalizaciones es complicado, pero los pilotos tienen que familiarizarse con los aeropuertos y conocer bien las identificaciones de las pistas, en la mayoría, a parte de las luces tienen marcas pintadas con el numero de la pista. Claro si estas identificaciones no son claras y visibles 100% se prestan a confusiones, como un accidente de hace unos años en el aeropuerto de Milano en Italia en donde el mantenimiento de las señalizaciones de pistas eran muy deficiente y eso generó accidentes, algunos de ellos lamentables. Excelente video, muy técnico. Gracias.
Buen simulacro Mauricio PC,aqui Leo Campo presente como siempre para ver tus simulaciones Que belleza de aeronave por cierto Que bien que nadie resulto herido mi amigo,ya que me pongo mal cuando mueren personas,por error humano Y mas si años despues la empresa se ve en banca rota y desaparece Saludos y buen fin de semana idolo😄👋🤝
creo que en ese aeropuerto faltan más señales que indiquen las pistas de aterrizaje y despegue de las aeronaves y así evitar accidentes catastróficos saludos aviadores
Más bien creo que te falta conocer ese aeropuerto, tiene una señalización magnífica, otra cosa es que los pilotos no se hayan fijado, ni siquiera en el color de las luces de la calle de taxeo.
Todo es probable estadísticamente cientos de Aeropuertos, miles de pilotos, aviones, la noche, la prisa de no perder tiempo y cumplir con el cronograma, estrés de los pilotos etc... En fin eso debe ocurrir como 1/10000 o no se.
Las luces del borde de pista son blancas y las del borde de calle de rodaje son azules. Además, las marcas en el piso indican claramente cuando es la pista y cuando es una calle de rodaje. No hay justificación para confundir una cosa de otra. Falta de profesionalismo de esos pilotos.
Minuto 6:05 entre que la situacion estaba critica, tambien en ese momento cell sintio el verdadero terror.... que bueno que todo salio bien y lograron despegar y llegar a su lugar de origen, saludos, esperamos ver el de Aerobus que comenta proximamente en su canal.
Cómo es posible?, aún que sean aeropuertos grandes, que los pilotos no distingan calles de rodaje con las pistas de despegue!!!??. Y en la TC siempre deben vigilar las salidas y despegues visiblemente, porque nos han mostrado que muchas veces no se enteran de lo que está pasando.
Hola perdón mi ignorancia me podrías explicar cuál es la diferencia de calles de rodaje con la de despegue y que hubiera pasado si despegaban desde ahí?
@@lucero1917 las pistas tienen marcas distintivas en las cabeceras., como el número de pista en cada cabecera.. las luces “papi” de las pistas son de otro color. Rallas en las cabeceras de las pistas y en el trayecto también. Como se narró en el video, pudieron haber chocado con otros aviones o vehículos de trabajo del mismo aeropuerto y causado un gran desastre
Bueno este tipo de videos, los de las tragedias con víctimas mortales me estaban alejando del canal. Igual es bueno el aporte al dar claridad sobre los incidentes negativos en el mundo de la aviación, pero no todo tiene que ser muerte. Gracias.
Este sucede demasiado. Como es possible que los pilotos no pueden deferenciar entre una pista de rodaje y una de despeque? Que clase de entrenamiento reciben estos pilotos por dios!!!
Excelente Mauricio!!, un video que llamaría enigmatico, solo conocemos el nombre del avión y destino, aparece piloto identidad reservada, cantidadad de tripulantes indefinida, situación de despegue rara, y termina con una investigación que no se sabe, bueh!!, yo le agrego un nombre..El vuelo sospechoso, lo único que se puede decir, real es la persona de Torre de Control...creo..
Excelente trabajo como siempre. Mérito para el controlador, debe ser difícil en un aeropuerto tan grande. Más pintura en piso para identificar y diferenciar calles de rodaje de pistas.
Que excelente animación, felicitaciones por tu trabajo. Como comentario aparte, la primera vez que me subí a un avión fue a un A330-300, que emoción. Saludos
Mauricio las simulaciones son casi reales.. que buen trabajo.. no me pierdo ni un solo video.. como sera que justo ahora me llamo mi esposa para cenar, y le dije: esperate un momento voy a ver el video de. MAURICIO PC.. se molesto conmigo y me dijo: tu y tus videos. . Como me voy a perder un video de Mauricio? Jamas
Excelente render. Si le ha pasado a Turkish y a Viva Aerobus, es que algo no está obvio con la señalización. ESTO ES UNA CALLE, NO ESTÁ EN UNA PISTA DE DESPEGUE
Dos detalles Mau ! Creo ese avión iba destino al aeropuerto New Istambul, el Ataturk hace algún tiempo está en desuso; y por otro lado cuando usas la hora 11:50 pensé que era en la mañana, lo correcto sería las 2350H un abrazo eres el mejor!
Yo que soy muy crítico con los pilotos porque la mayoría de accidentes son por negligencias absurdas, en este caso es comprensible el error. De noche, con un aeropuerto enorme etc etc no sabemos si lo conocían poco o si iban hablando de fútbol o qué. Por cierto, la calidad de los vídeos es cada vez más impresionante. Pone una vista desde la torre... 🤔👍
Si colocarán un "paso de cebra", en color blanco y negro con iluminación adecuada para la noche. Los pilotos sabrían que es la pista principal para despegar y no la calle de rodaje. OJO.!!!!!!!! Debemos de incrementar esas señaléticas para disminuir siempre siempre siempre, el riesgo.
El controlador merece un reconocimiento. Hay un talón de Aquiles en aeropuertos grandes y pistas múltiples, la multitud de calles pueden confundir...recordemos que a menudo la tripulación va haciendo chequeos, en especial cuando hay mucho tráfico, los pilotos se sienten presionados por los retrasos.
Sí, porque evitó lo que seguramente hubiera sido una tragedia.
Este no es el caso, no había tráfico y todo está perfectamente señalizado, las luces de una pista de despegue son diferentes a las de la pista de rodaje, los pilotos tienen un mapa de las pistas hasta en digital con la ubicación del avion en tiempo real. Diferencia de lo que aquí dicen, Newark no es tan grande y complicado como el de Chicago, por ejemplo. Solo fue un insólito error humano más
@@XBarajasX Te entiendo y mira que soy muy crítico con los pilotos pero era de noche, cuando por muy señalizado que esté todo, la percepción es diferente y cansa mucho más.
Si has conducido de noche, lo sabrás. Te lías más fácilmente.
Pero sí, es una negligencia más.
@@EloyGijon67 pero las luces de la pista y de las calles de rodaje son completamente distintas! Es como si con un coche vas conduciendo de noche por autovía, te metes en un camino de tierra y no notas la diferencia... Creo que en este caso pesaron más las prisas por no caer en retrasos que una simple confusión. Los pilotos cada vez están más presionados por volar mucho y a tiempo, y a veces eso parece importar más que la seguridad del vuelo.
Son Muchas las Acciones que de manera Integrada y precisa se deben ejecutar en un aeropuerto. Una Principal es que la que realiza La Torre de control y los Pilotos .y de manera sencilla lo Sugiero : El Controlador de un vuelo ➡ debería acompañar a los Pilotos hasta que el Avión ✈ esté en la Pista correcta y más aún hasta que despegue. 🤔
Que hermosa vista nocturna de la ciudad al tiempo que rodaba el 330, pudiste transmitir esa magia que se siente en los aeropuertos a esas horas , gracias!!!
Los simuladores de aviación son cada vez más avanzados 😀
Elizabeth, NJ.
aquí van uno de los pocos momentos en donde "la situación se vuelve crítica" no termina en tragedia, gracias al controlador que se percató.
¡¡¡las nuevas tomas que le de das a las recreaciones son impresionantes mauricio!!! continúa así y saludos desde perú.
¡Ni tan pocos señorita Mina! Nuestro amigo Mauricio tiene unas cuantas reconstrucciones en las que la "Situación Crítica" terminó felizmente! 😃😁😊😇☺ Lo que sí tiene de peculiar fue que se dio sin que el avión involucrado hubiera iniciado siquiera la carrera de despegue
Saludos desde Venezuela
La situación se vuelve crítica en este país hasta que me llega la notificación de un nuevo video de Mauricio Pc ✈ saludos desde Argentina 🙌
Ese ha sido Un comentario muy original ..... hace 6 años
Apoco en argentina tienen internet?
🤣🤣🤣🤣
Cualquiera tu comentario aguante argentina!
@@danielzertuche7053 Jajaja.....de seguro se lo piratean de Brasil o de Uruguay.
Impresionante el trabajo que usted realiza Mauricio, lo admiro mucho pues no es fácil realizar algo así de perfecto. Impresionado e impactado de todos sus videos, la realidad y calidad de todos son impresionantes, sin duda usted es alguien demasiado profesional. ¡Felicidades y muchísimas gracias! Saludos!
Mil gracias Giancarlo!
@@MauricioPCZ Gracias a usted😊 y gracias por haber leído y dado like a mi comentario, es un gran honor 😊saludos!
@@MauricioPCZ
Cuarenta y cinco (45) años después...el fantasma del "Desastre Aéreo de Tenerife" Aeropuerto "Los Rodeos" Tenerife, Islas Canarias, España ocurrido el Domingo 27 de Marzo 1977 sigue como caimán en boca ´e caño: ¡Al acecho! 😳😨😱😲😰😦😭
Por cierto ¿Sabía usted qué...?
El avión Boeing 747-121 "Clipper Victor" de Pan Am siniestrado en Los Rodeos fue el primer 747 que realizó un vuelo comercial, ruta Nueva York - Londres, el 22 de Enero 1970 y también fue el primer 747 que fue secuestrado, suceso que ocurrió ese mismo año ¡Excelente la recreación panorámica del Aeropuerto "Newark"! ¡Felicitaciones!
Saludos desde Venezuela
Todos sabemos que no termina mal cuando Mauricio no le pone "la musiquita de la muerte"
Creo que nunca había visto un vídeo con tanta calidad en cuanto a resolución, y claro, también por la explicación. Grande, Mauricio.
Ya no tengo palabras para definir la excelencia y la calidad de los vídeos Mauricio .. ! Así que mis sinceras felicitaciones...me tiene muy encantada su canal ... Un gran abrazo.....
Felicitaciones al atc por darse cuenta a tiempo...
En cuanto al problema, la solucion es muy sencilla... quizas, y digo quizas, deberian cambiar la iluminacion para las pistas de despegue y carreteras de rodadura, tengan distinto color, porque actualmente que yo recuerde usan el mismo color.
No,las de rodaje son lilas y las de pista son blancas no entiendo cómo se confundieron además las pistas de despeguen son mucho más anchas..
Además del color deberían tener otros elementos que las hagan fáciles de diferenciar las unas de las otras.
En la toma ampliada que se ve en el video, claramente se ven las pistas y calles de rodaje, lo mas probable es que esos pilotos no tenian claro esas identificaciones.
@@adolforivas8801 estimo que por el apuro que tenían y completar las listas de chequeo se pasaron de alto,como dije en el comentario anterior no hay forma de confundir la iluminación además las pistas de carreteo tiene una línea central amarilla que es la guía otra cosa es que antes de ingresar a pista hay una señalización en coloramarillo y negro a todo a lo ancho de la calle de carreteo esto indica zona de detención hasta que la torre le de el permiso de despegue,la pista de aterrizaje además tiene las luces rojas en ambas cabeceras que indican la longitud total de pista y más adentro un grupo de luces verdes también en ambas cabeceras que indican la longitud utilizable ademas de las líneas blancas que indican el comienzo de la zona de aterrizaje de no hay manera de confundir la calle de rodaje con la pista principal,disculpen lo extenso del texto y espero se entienda
Un incidente con final feliz sin duda. Lo mejor es que gracias a Dios no hubo ni una sola víctima a diferencia de los casos que habitualmente vemos en el canal. Gracias Mauricio, un grán trabajo como siempre. Saludos.
Me ha gustado que los pilotos se negasen a otro intento de despegue y antepusieron la seguridad del avion dejandole su tiempo para que se enfriasen los frenos.
Son geniales tus recreaciones Mauricio con ese relato subtitulado 👌eres el unico canal que cuando me salta la notificacion consigue que yo deje lo que estaba haciendo y venga a ver que ocurrió en ese vuelo.
no es que se negaran por voluntad, airbus y la erolinea no lo permite despues de un rto
Bien por el controlador que estaba muy atento a su trabajo ..un reconocimiento para él ya que salvo muchísimas vidas.
Un reconocimiento...¡Y un aumento de sueldo! ¡Por lo menos el doble! ¡Lo merece!
💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵💵😎😉😊😀😄🙂😇
Es increíble que unos pilotos experimentados, no identifiquen la diferencia de la iluminación de una calle de rodaje, con la de la pista . Además está la numeración de la pista correspondiente en cada cabecera cosa que parece que no tuvieron en cuenta
@@ramirocortes2549 . - Ahí está la explicación de porqué, la aerolínea Turkish Airlines se negó a dar ninguna información sobre el resultado de la investigación interna y por lo visto secreta, pues no les conviene que se sepan las condiciones laborables de sus trabajadores . La otra duda: en ese incidente no tenía por obligación intervenir la autoridad civil aeroportuaria,? ya que el riesgo fue muy alto y necesariamente involucraba al resto de usuarios del aeropuerto.
Los secretismos no inspiran confianza y menos cuando involucran la seguridad aérea.
Saludos.
De haber estado atento se hubiese dado cuenta ni bien se posicionó en la "cabecera" de la pista auxiliar. Recién se dió cuenta cuando el avion ya habia carreteado 1km a una velocidad de 170 km/h.
😂😂
Los pasajeros nunca se habrán enterado de lo cerca que estuvieron de estrellarse. Me imaginé otra tragedia como Los Rodeos.
¡ qué maravilla de video! ¡Qué maravilla de gráficos! ¡QUÉ MARAVILLA DE CANAL! Como dicen por ahi abajo, es de lo pocos canales que me hacen dejar lo que esté haciendo cuando me salta tu notificación. La escena del 330 rodando sobre la panoramica nocturna es sublime.
Por otro lado, gracias Controlador; te mereces el reconocimiento de todos.
Un saludo para todos desde Madrid 🇪🇸😘
Mmmm... el problema inicio desde el momento mismo en que no replicaron las instrucciones del ATC, dejando entrever que uno de ellos, no domina muy bien el inglés, algo sumamente importante en las comunicaciones entre los pilotos y la torre de control..... excelente trabajo Mauricio buena la vista del aeropuerto, muy buenos gráficos.
Me interesa investigar el tema de la señalética en las pistas y las calles de rodaje. Veo que hay bastantes incidentes por confusiones con las mismas y es un tema interesante para investigar y resolver.
Es muy confuso! Trabajo en un aeropuerto internacional y puedo decir que en ocasiones los señalamientos no son precisos
@@luiguitorres5655 las calles de rodaje deberian tener pintado sobre el asfalto y en color llamativo cada diez metros la palabra Bearing Street o algo así que avise a los pilotos que esa no es una pista de despegue. Aunque la verdad no se si los pilotos cuando inician la aceleracion para despegar miran al asfalto o solo a los controles del avion, supongo que van mirando tambien al asfalto para tener centrado al avion.
Eso pensé, es un peligro la cantidad de incidentes de ese tipo ¿no aprendieron del accidente del aeropuerto de Linate? Y hubo muchos después de ese! Para colmo en un momento jodido en que los pilotos hacen los chequeos del despegue. Las calles de rodaje deberían estar señalizadas CLARAMENTE en el piso
Uno ve señalizaciones por todas partes, hasta en el mismo asfalto, las luces difieren entre las de pista de rodaje y despegue. Es insólito que pilotos no diferencien. Además deben tener un gps o radar de tierra que les indique dónde están parados. Uno mismo lo puede ver en su celular con la app de flightradar
@@Rauliki_U_u hay una señal amarilla bien gruesa pintada en el suelo en cada acceso, para evitar que ingreses o cruces la pista sin darte cuenta. El problema es si tienes prisa por despegar, y vas más pendiente del check list para salir cuanto antes que de tu entorno...
El controlador estuvo muy atento, hizo su trabajo muy bien hecho. 💯🛫
Like sin ver porque de seguro estará bien recreado 👌🏻 saludos Mauricio desde Mérida Yucatán ☝🏻
Saludos Cordiales desde Panamá para todos los Avianoicos.
“Avianoicos” ...¡Qué bonito neologismo “ 😃👍🏽
Hace unos pocos meses, le sucedió exactamente lo mismo a un A320 de la mexicana Viva aerobus, en un aeropuerto de Chicago. Afortunadamente el controlador se dió cuenta y los detuvo.
Hay un audio aquí en UA-cam, del incidente.
(Editó, no había terminado de ver el vídeo)
Siempre hemos tenido muy mala experiencia con la aerolinea mexicana Vivaaerobus.
Que suerte no encontrar tráfico sobre la calle, excelente Mauricio, saludos .
Aplican frenos al máximo y la situación laboral de los pilotos se vuelve crítica.
Mauricio sos un maestro de maestros....que calidad!!!!!
No se percataron los pilotos, se salieron de la pista y terminaron agarrando la carretera de vehiculos que se ve al fondo¡ 😁☝ buen video Mauricio.
Uffff....menos mal.
Que susto. Excelente reconstrucción ahora con vistas panorámicas...cómo si estuvieras en la torre de control. Bien hecho Mau
Holaa Mauri! Te felicito realmente por tu recreación! Bellísimas las luces ! Me encantó! Sos el mejor!! Un gran abrazo!
Gracias Mauricio por un nuevo video donde afortunadamente todo pasò sin que pasara nada. Saludos desde 🇭🇳✌
Felicitaciones por el vídeo Mauricio. Buen trabajo. Y sobre todo, gracias a Dios, no hubo víctimas fatales. En pleno siglo XXI con todos los avances tecnológicos en aeronáutica civil hayan esos tipos de fallas. Saludos desde Lima-Perú.
A mí si me apareció la notificación. Por eso la vi al toque.
Porque el factor el humano sigue presente.
Mauricio es el mejor , que profesionalismo no me pierdo sus videos ✈️🛩🚀🛫🛬🚁🛸🤪🤣🥴🙃🤭
Excelente video, cada vez mejor. Me encanta tu canal. Saludos desde Lima - Peru.
Excelente alguien hizo muy bien su trabajo, gracias Mauricio.
Excelente video!!!
Excelentes gráficas
Me resulta curioso que una tripulación entrenada como ésta no se halla percatado del color de la iluminación, ya que las usadas en calles de rodaje son de un color diferente.
A mi tambien me impresiona como realiza tus vídeos con una animación extraordinaria ,tienes un don único para hacer estos videos TE FELICITO.Sigue así.María León desde Venezuela
No sé se qué se trata el vídeo, pero buen video :D
Jajajajajajaja 😀😂😀
Siempre un lujito lo suyo. No se olvide de los dos accidentes que hubo en Uruguay, los dos en Maldonado. Gracias
Definitivamente El Trabajo de un controlador es de alta responsabilidad ya que cualquier error ya sea de oido del piloto o del controlador puede ser fatal. Aparte las inclemencias del tiempo pueden ser peligrosas. Yo e manejado en lluvia y neblina denteo del dinde corren los aviones de LAX y aparte de las reglas de velocidad de manejo y un aeropuerto tan cincurrido por aviones. Creame que no es fasil. Ahora para esos inmensos aviones en esos climas me da escalofrio pensarlo como le haran. Te felicito Mauricio por esas tomas tan claras y especificas del vuelo. Con una claridad impresinoante en la noche. Te felicito. Arriva el controlador salvo muchas vidas.
VAYA MAURICIO ERES INCREIBLE SIGUE MANDANDO MAS VIDEOS 👍👌😉😁
Saludos a todos...tengo 49 años...y he cumplido mi sueño en un 90%..
.Hace 2 meses entre a trabajar como operario de equipaje en el Aeropuerto Arturo Merino Benítez...es maravilloso...
De no conocer el Aeropuerto...nunca he volado ni ver un avion de cerca.. a estar debajo de un Boing 747...de un Airbus 330 es impagable...
Todavía no me subo a un avion.. los protocolos son extrictos ..ya lo hare... Mauricio retrata tal como es la vida en un Aeropuerto...te das el tiempo de crear los mínimos detalles...un abrazo a todos
Tus recreaciones son cada vez más realistas. Mis felicitaciones.
Caray andaba fuera de casa y no había podido ver el vídeo...recibí la notificación pero donde estaba no había wifi ni red celular ya estaba la situación crítica :) , que bueno que no paso a mayores con ese Turkish airlines...excelente trabajo como siempre Mauri PC saludos desde ciudad de
Soy adicta a este canal jajajaja llevo dos dias maratoneando los videos. Súper el
Trabajo de cada video, felicidades.
¡Wow! De infarto! Excelente video, Mauricio. Saludos desde México.
Que buenos videos...Has la recreacion del A320 de vivaaerobus que le sucedio lo mismo en chicago
Estoy super enganchado a tus vídeos,son perfectos.
Siempre me ha gustado el mundo de la aviación he vivido muy cerca del aeropuerto de Barcelona.
Muchas gracias Mauricio....
Hola buen dia excelente video muchas gracias por el trabajo abrazo grande
Magnífica reconstrucción!!!!👏👏👏👏
Eso no se pasó a mayores, pero porque diantres pudo acelerar y estaba en una equivocación errónea del controlador y excelente trabajo como siempre Mauricio Pc como siempre el mejor
Justo unos minutos después de publicar este video despegué en ese mismo aeropuerto hacia las Canarias, de regreso a casa, muy buen video!!. Por cierto las vistas son tal cual a la realidad, se ve la ciudad de Manhattan igual como se ve en el simulador. Buen trabajo
Magnifico trabajo Mauricio como siempre, y la información ni que decir saludos!
Este video es muy bueno desde el punto de vista del problema, se ve claramente como los pilotos pasan la pista sin darse cuenta y cuando se estacionan para iniciar el despegue, la toma ampliada nos permite ver claramente que estaban desubicados esos pilotos. Es cierto que el tema de la señalizaciones es complicado, pero los pilotos tienen que familiarizarse con los aeropuertos y conocer bien las identificaciones de las pistas, en la mayoría, a parte de las luces tienen marcas pintadas con el numero de la pista. Claro si estas identificaciones no son claras y visibles 100% se prestan a confusiones, como un accidente de hace unos años en el aeropuerto de Milano en Italia en donde el mantenimiento de las señalizaciones de pistas eran muy deficiente y eso generó accidentes, algunos de ellos lamentables. Excelente video, muy técnico. Gracias.
Admirable video, como siempre!!! Felicitaciones Mauricio !!!
Gracias por su gran aportación al apasionante mundo de la aviación.
Espero que disfrute igual que yo al ver sus magníficos vídeos.
👌🙋♀️💓💓💓👍👏👏👏
Héroe el controlador de Torre. Gran vídeo como de costumbre. Saludos desde Cuba. Te felicito por éste nuevo trabajo. Excelente.
*Gracias Mauricio PC, saludos desde la hermosa ciudad de Tunja*
Me quedo con el corazón en la boca hasta que el vídeo termina y todo está bien. Me alegra que no haya habido inconvenientes esta vez 😅
El avión aún no despega…
MAURICIO: La situación se vuelve crítica.
Soy súper fan de tu canal :) saludos desde México.
Buen simulacro Mauricio PC,aqui Leo Campo presente como siempre para ver tus simulaciones
Que belleza de aeronave por cierto
Que bien que nadie resulto herido mi amigo,ya que me pongo mal cuando mueren personas,por error humano
Y mas si años despues la empresa se ve en banca rota y desaparece
Saludos y buen fin de semana idolo😄👋🤝
Exelente trabajo el tuyo mauricio..e igualmente el controlador que bueno..que final bien . corrección de falla a tiempo.🇻🇪
creo que en ese aeropuerto faltan más señales que indiquen las pistas de aterrizaje y despegue de las aeronaves y así evitar accidentes catastróficos saludos aviadores
Más bien creo que te falta conocer ese aeropuerto, tiene una señalización magnífica, otra cosa es que los pilotos no se hayan fijado, ni siquiera en el color de las luces de la calle de taxeo.
¿Tan complicado es un código de marcas/luces con colores diferenciados para cada pista, sea de despegue o auxiliar?
Todo es probable estadísticamente cientos de Aeropuertos, miles de pilotos, aviones, la noche, la prisa de no perder tiempo y cumplir con el cronograma, estrés de los pilotos etc... En fin eso debe ocurrir como 1/10000 o no se.
La Asociación Pilotos Daltónicos no lo permite, porque sería discriminativo.
Las luces del borde de pista son blancas y las del borde de calle de rodaje son azules. Además, las marcas en el piso indican claramente cuando es la pista y cuando es una calle de rodaje. No hay justificación para confundir una cosa de otra. Falta de profesionalismo de esos pilotos.
Puro vídeo de calidad en mauricio pc! Amo este canal 🤩
Minuto 6:05 entre que la situacion estaba critica, tambien en ese momento cell sintio el verdadero terror.... que bueno que todo salio bien y lograron despegar y llegar a su lugar de origen, saludos, esperamos ver el de Aerobus que comenta proximamente en su canal.
Cómo es posible?, aún que sean aeropuertos grandes, que los pilotos no distingan calles de rodaje con las pistas de despegue!!!??.
Y en la TC siempre deben vigilar las salidas y despegues visiblemente, porque nos han mostrado que muchas veces no se enteran de lo que está pasando.
Hola perdón mi ignorancia me podrías explicar cuál es la diferencia de calles de rodaje con la de despegue y que hubiera pasado si despegaban desde ahí?
@@lucero1917 las pistas tienen marcas distintivas en las cabeceras., como el número de pista en cada cabecera.. las luces “papi” de las pistas son de otro color. Rallas en las cabeceras de las pistas y en el trayecto también. Como se narró en el video, pudieron haber chocado con otros aviones o vehículos de trabajo del mismo aeropuerto y causado un gran desastre
Gracias Mauricio
De nuevo el primero en darle líke a tu material.
Bueno este tipo de videos, los de las tragedias con víctimas mortales me estaban alejando del canal. Igual es bueno el aporte al dar claridad sobre los incidentes negativos en el mundo de la aviación, pero no todo tiene que ser muerte. Gracias.
Ufff! Los detalles de la ciudad alrededor está muy bien creado! 2:30
Mao Exelente trabajo….👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Este sucede demasiado. Como es possible que los pilotos no pueden deferenciar entre una pista de rodaje y una de despeque? Que clase de entrenamiento reciben estos pilotos por dios!!!
Que buen trabajo en cada detalle de este video 🔟
Gracias Mauricio PC
Excelentísimo trabajo! Mauricio es grande… 💪🏻 👋🏻 Saludos desde España 🇪🇸.
Excelente Mauricio!!, un video que llamaría enigmatico, solo conocemos el nombre del avión y destino, aparece piloto identidad reservada, cantidadad de tripulantes indefinida, situación de despegue rara, y termina con una investigación que no se sabe, bueh!!, yo le agrego un nombre..El vuelo sospechoso, lo único que se puede decir, real es la persona de Torre de Control...creo..
Buen trabajo del controlador.
Quizás se debiera mejorar la señalización del aeropuerto.
Mis felicitaciones por el video y el reporte querido Mauricio, saludos desde Argentina
Excelente trabajo como siempre.
Mérito para el controlador, debe ser difícil en un aeropuerto tan grande. Más pintura en piso para identificar y diferenciar calles de rodaje de pistas.
Que excelente animación, felicitaciones por tu trabajo.
Como comentario aparte, la primera vez que me subí a un avión fue a un A330-300, que emoción. Saludos
Es extraño, no es como que hubiese mucha niebla o un tifón cómo en los otros casos...
Hola Mauricio, gracias por tus videos, cuando veremos el caso del vuelo 522 de Helios Airwais en 2005, saludos desde Chile 🤙🏻
Que decir ya, como siempre, excelente video
Mauricio las simulaciones son casi reales.. que buen trabajo.. no me pierdo ni un solo video.. como sera que justo ahora me llamo mi esposa para cenar, y le dije: esperate un momento voy a ver el video de. MAURICIO PC.. se molesto conmigo y me dijo: tu y tus videos.
. Como me voy a perder un video de Mauricio? Jamas
Ahora si me pusiste a alucinar Mauricio
Saludos, mi buen Mauricio, aqui seguimos fieles al canal...EXCELENTE TRABAJO !!!
Excelente render. Si le ha pasado a Turkish y a Viva Aerobus, es que algo no está obvio con la señalización.
ESTO ES UNA CALLE, NO ESTÁ EN UNA PISTA DE DESPEGUE
Mauricio accede a un youtube secreto de aviacion para el solo , por eso nos trae tantas joyas
Excelente Mauricio!!!!!!!!.
Dos detalles Mau ! Creo ese avión iba destino al aeropuerto New Istambul, el Ataturk hace algún tiempo está en desuso; y por otro lado cuando usas la hora 11:50 pensé que era en la mañana, lo correcto sería las 2350H un abrazo eres el mejor!
Yo que soy muy crítico con los pilotos porque la mayoría de accidentes son por negligencias absurdas, en este caso es comprensible el error.
De noche, con un aeropuerto enorme etc etc no sabemos si lo conocían poco o si iban hablando de fútbol o qué.
Por cierto, la calidad de los vídeos es cada vez más impresionante. Pone una vista desde la torre... 🤔👍
Primer comentario...interrumpir lo que sea y ver el vídeo de Mauricio PC que de seguro está emocionante
Holaa Mauriiiii y familia acá estoy🙌🏻 justo termino de cenar y llego la notificación...a mirar videos ..muy buen fin de semana para vos y tu familia 🌌
Debes de subir un vídeo del vuelo 383 de spirit que ocurrió hace poco en Estados Unidos atlanta
Gracias por el video
Excelente trabajo Mauricio, me vuela la cabeza tus videos
Hola buenas noches tremendo sincelejano bendiciones saludos cordiales 🙌🙏👏✈️
Me encanto el video y el desenlace
Sin comentarios
Gran trabajo en imágenes
Me veo publi mas de 45 seg para aportar algo
El mejor canal felicidades
Buen vídeo MauricioPC. Buen fin de semana a todos.
Sube un vídeo del vuelo de air France 8969 que fue secuestrado espero que lo subas , saludos desde Honduras
Si colocarán un "paso de cebra", en color blanco y negro con iluminación adecuada para la noche. Los pilotos sabrían que es la pista principal para despegar y no la calle de rodaje. OJO.!!!!!!!! Debemos de incrementar esas señaléticas para disminuir siempre siempre siempre, el riesgo.
UUUFF !! que despiste ! el año pasado en agosto volé yo en un A 330 de Turkish. Madrid - Estambul y regreso.
Jajajaja, mao pensé que era el único que daba like sin ver el vídeo! Jajajaja mucha calidad!