Почему взрываются танкеры
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2021
- Происшествие с танкером в мексиканском порту Коацакоалькос, в 2006 году.
#дневник_моряка #работа_в_море #взрыв_танкера
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Instagram▶ / gennadiyantymonov
★ Facebook▶ profile.php?...
★ Группа ВК▶ public114294261
★ Я в ВК▶ antymonov
★ Одноклассники▶ok.ru/profile/212968335935
★ Телеграмм▶ t.me/seamandiary
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
У сварщиков есть шутка: ,,Сварщики даже в аду без работы не сидят- котлы там варят".
Это 😂😂😂
Сарагавнила бурито
@@user-ri7di2lx6k Тора в Израиль
Был бы полный танк бензина, так бы не бахнуло, скорее был бы пожар. А в этом случае идеальная для взрыва смесь паров бензина с воздухом.
Рабочая смесь☝🏼
Недаром экипажу " гробовые " на танкерах идут.
Попросту всё случается из-за распез- - -ства !!! Спасибо за видос !!!
Все на авось не только у нас .
@@user-ri7di2lx6k а где он написаал "о нас" или у тебя по Фрейду? Палишся 🤣
@@user-fz9fd4jf6e дык сужу ток по нашим раздолбайствам, сам тож не святой. И в самой законопослушной стране япии (всегда нам в пример ставят , те кто по наслышке ее знает) тож чудили с сопредельной стороной . Всякого хватало .
Спасибо,Геннадий, вам тоже спокойного контракта ,без алярмов!
Интересное видео! Лайк! Спокойного контракта и удачи Вам Геннадий!
так нечестно! я только уселась и приготовилась получить удовольствие от очередного видосика Геннадия и бац! всего 5 минут! я ничего не почувствовала)))) вот могли бы рассказать, а почему собственно при сварке летят искры...я бы вот слушала и слушала бы....
Я просто экспериментирую с форматами и продолжительностью. Со сваркой всегда так, без искр не бывает, я поэтому в видео всё вставил.
@@GennadiyAntymonovтиг сварка если металл чистый нет искр)
Взрываются пары гидрокарбонов, а не сам груз.
Бензин, керосин с точкой воспламения менее 60 гр является наиболее опасным видом груза.
И сварочные работы мог только провести комикадзе.
А правила ТБ никто не отменял, и их не выполнение опасно везде.
Очень показательно сейчас большое число пожаров на рыболовных судах, хотя с одной стороны это не танкера.
Абрам 🤰💔Сары моисеи🎩💔🚼
От себя добавлю, вероятно, имелась ввиду температура вспышки 60 градусов.,это температура при которой груз выделяет достаточное количество паров, для возгорания.
Спасибо за ваши старания и новости)) всех благ
Дядя Гена,как всегда,очень интересно
Очень крутое видео 👏 спасибо за новую порцию знаний 🥳
Хорошо вещаешь, Спасибо тебе!👍👌
мы подписаны, коммент тоже +. А вам попутного ветра!
В поддержку канала.
Спасибо за видео !!!
Спасибо вам огромное
Страшен не полный танкер. А опустошеный пары
Спасибо
Мда,как говорится чудес не бывает во всем виноват человеческий фактор это было есть и будет,всем удачных рейсов,берегите себя коллеги.
Сейчас работаем с Шелл те прям заставляют перед огневыми работами в емкостях мерить уровень кислорода и уровень загазованности.
Напиши контакты своей фирмы в Украине где работаешь
@@user-ki3ts5wm7s Фирма не работает на Украине.
Было интересно! Спасибо!
😎👍хорошего контракта Геннадий)
Спасибо Геннадий.
Спасибо🎉
Спасибо за инфу,дедушка!
Вот это конечно же рвануло, так рвануло. Слышал конечно же, что сварщикам работать на балкерах то ещё удовольствие
На танкере куда интереснее)) можно в открытый космос выйти, мир посмотреть 😂
Сварщиком в принципе где бы он не работал всегда опасно. Вонь посмотри в ютюбе как варят газопровод при подключение к частым домам там газ в посёлках не отключают.
Весело наблюдать когда сварной на люльке борт варит , ноги волной подмывает , меж зубов аж искры летят , матерится но дело делает 👍
на балкерах тоже взрывы бывают
Спасибо очень интересно 🤔
На моих глазах, произошел случай в Комсомольске на Амуре тоже был взрыв и пожар на танкере
Когда последний раз был в Пахаритос в 18 году , грузились на соседнем причале. Так и стоял и ржавел возле стенки этот танкер не знаю почему на иголки не отправили🤷🏽♂️
резать опасно, может еще раз рвануть.
@@user-nd4xp7mw8s Понятно что резать опасно, но провести утилизацию нужно и необходимо. Иначе это маленькая экологическая бомба. Было бы желание и средства. Но видно у мексиканского судовладельца нет средств на эту процедуру. Если кому интересно погуглите название Front Sunda в маринтрафике. И посмотрите как танкер переделали в плавучий док после такого же взрыва одного из центральных танков, после "неудачной" сварки. Вроде как мне не изменяет память чего-то на горловине танка.
Дело мб незакрыто? И это улика и средство убийства
@@olegmatyash8484 Если с него слили все ГСМ, то с чего бы ему быть экологической бомбой?
Всегда важная информацыя
Вначале коммент потом просмотр... Однозначно
Генадий сщастливого пути техника безопасность важна
Бляха муха, как интересно ! Спасибо большое ! Очень интересное видево ! =) 3:15 это тебе не наряд на работы открыть на стройке )))
👍познавательно!
На работе варили новые перила на 50м3 пустой емкости со спиртом, она и хлопнула, люк улетел, у сварного штаны обгорели через неделю вышел на работу, через три года инсульт, а чуть позже похоронили сварного. Связан ли инсульт с хлопком или от прессинга руководителей ни кто не знает...
Везде нужно соблюдать правила ТБ. Сам собираюсь идти в море фиттером и на танкер пошел бы без раздумий.
И еще добавлю. Прежде чем что то делать, особенно опасные работы, нужно продумать все шаги выполнения работы, оценить возможные последствия в ходе выполнентя работ, продумать действия по недопущению данных последствий и только после этого приступить к выполнению работы.
Только такой подход к работе будет более безопасным.
Думаю с таким подходом к делу вам в море долго не задержаться. Иногда умышлено приходится нарушать тб ,иначе последствия будут значительно хуже. Не надо думать о моих рассуждениях с дивана , сам гонял точилой и варилу тоже подменял. Тогда ещё о должности фитера и знать не знали.
@@user-ri7di2lx6k Истина!!!
@@user-ri7di2lx6k Все шаги которые я описал не придуманы мною лежа на диване. И это не значит что нужно часами думать, вычислять и т.д. Это делается на подсознании и мгновенно каждый который имеет опыт. Вами же сказано "иногда умышлено приходится нарушать тб" уже означает что работник продумал последствия в случае выполнения работ согласно правил ибо они так же не идеальны, исходя из существующих условий.
На счет раздумий на диване, то Вы ошибаетесь. Имею не малый опыт за плечами начиная от сварщика и до руководящей должности в данный момент. Повидал не мало травм коллег за 24 года на производстве от банальных переломов и ожегов до групповых смертельных. Но когда уже час "Х" настал стоят эти люди, сопли распустили, понимают что можно было этого избежать, но ничего уже не вернуть.
Спорить не буду ,у каждого своя правда
Большое чёрное пятно на надстройке - по видимому это и есть пропавший сварщик
На танкере варил родственник бейрутского сварщика
Хорошо подаётся информация, приятно слушать. Если не секрет сколько ср годовой доход примерно вашего уровня специалист получает.
ua-cam.com/video/Q6pcbaxl1jE/v-deo.html
@@GennadiyAntymonov Спасибо посмотрел, очень интересно.
Севастополь приветствует!
Кака всегда полезно
Лайк
У нас сварщик летал на такой здорооовой железобетонной крышке подземной ёмкости мазута. Была кога-то котельная мазутная. Ёмкости метров по 50 диаметром подземные и крышка обвалована землёй. В общем уже трава по пояс и кусты в рост, а всякой запорной арматуры и прочего железа торчит достаточно. Воти позарился "лётчик". Жахнуло знатно! Хлопец на решотке из амаруры(бетон весь в полете обсыпался, приземлился метрах в 40. Ну ничё, глазами моргал уверено и так же пачкал штаны
1985 год март месяц, взорвался в порту Вентспилс танкер продуктовоз во время погрузки. На плаву осталась только надстройка и погибло три моряка находящиеся на палубе. Расследование причины взрывов так и небыли выяснены.
Было решено оставшуюся кормовую часть отбуксировать на верфь где был построен в Югославии, но в плохую погоду был посажен на мель.
Мне наука морская
Вполне по зубам,
Но я сам, выбрал путь,
По цехам, по цехам, по цехам..... © РД
Кроме сварки что искры неоткуда взяться больше
Техника безопасности прежде всего!!!
Взрываются пары груза. Бензин и керосин с их низкой точкой самовоспламенения наиболее безопасны при повышенных температурах. Да, поэтому так трудно запустить бензиновый двигатель при +40. Соляру можно пытаться поджечь зажигалкой - ничего не получится. А вот пары в определённом сочетании с кислородом воздуха могут гореть от статической искры.Поэтому грузовые танки инертизируют, понижая содержание кислорода в не занятом грузом пространстве.Как правило с помощью отработанных продуктов горения топлива. На крупнотоннажных судах отбором выхлопных газов котла. На средних с грузовой системой Фрамо , где котёл не нагружен - установлена отдельная система генерации инертных газов - тупо жгут соляру и выхлоп через скрубер охлаждения и гидрозатвор на палубе подают в танки при выгрузке.
Вас ждут дома!!!💥💥💥
Я - программист. Не понимаю, как я раньше жил, не зная как взрываются танкеры? Уверен, что после этого видео, моя жизнь кардинально изменится.
Познавательно
Фуджейра. мы под тайм-чартером у китайцев. Через 2-а дня смена экипажа и домой, но!!!! Надо сдать пароход (танкер 150000) DNV. Регистр осмотрел палубу и не принял. Супорты, U болты в такой корозии.... Короче трубы весят в воздухе не закреплены и т.д. Сказал преедет через 3-и дня. Сварочные работы в большом объеме, мы недегазированны (после нефти). Сообшили в компанию, там приняли решение варить. Но без понятных процедур. Обычно это такой гемор по процедурам и бумагам. Фирма не хотела терять чартер. Растянули провода, я Мастеру говорю, мы заварим а регистр нас спросит как вы варили на недегазированном судне. Мастер срочно вызывает компанию, решение налить в SLOP воду, вызвать баржу сдать как смывки. В журнале (нефтянах операций) все расписали задним числом. Смывки здали (чистая вода) начали варить, пришла смена перекрестились полетели домой. Вишенка на торте, все обошлось, но DNV принял толко с ЧЕТВЕРТОГО раза, китайцы не узнали. Чартер сохранили!!!!
PDVS компания называлась нефтяная, контракт там отработал лет 10 назад не помню примерно. матросом гоняли с коцокалькоса на ямайику и АБС(аруба бонейра кюрасао) это был кошмар швартовки постоянные, и долбаеб мастер грузинский.Зрелище очень печальное мы хотели на борт поднятся но там охрана, они досихпор не решили че делать с судном, распилить нельзя пока раследованье. Общался тоже с местными они расказали что там не один фитер пришел варить а целая бригада 15 человек. трупы нашли точней то что от них осталось, по конечностям нащитали 15, это не щитая погибших членов экипажа. варили они там шпринговую лебедку меняли точней, экономия типо, в порту на разгрузке такое делать... дорого заплатили за экономию.там не бензин был а сыруха обычная причем не много пару танков остальное пустое не дегазированое после сырухи... в месных компаниях так принято у них, ну а хуле только с пальм слезли недавно.
А это сварщик сергей повелитель огняяяяяя, бензиновый танкер варил он видимо зря.
Такая музыка красивая в конце) А почему только до 8% кислорода опускаете, ведь можно намного ниже? Или пары не взрываются при 8%?
8% - это предел, а из машины Газы идут с содержанием в 3.5%.
@@GennadiyAntymonov Я как раз это не могу понять. Ведь если продолжать продувать танки то рано или поздно кислород снизится до этих самых 3.5%. Или я не правильно понимаю процесс
@@waitmar2124 все правильно, танки продуваются до нижнего предела кислорода
Жееесть
Хорошо что естественный отбор сварщиков работает.
Как говорят умные люди : все подобные происшествия либо от лени либо от дебилизма
Не совсем так. Panam Serena взорвался в 2004 году 1 января не от того и не от другого. Никто не бухал, несмотря на новый год. Взорвался на смене вахт, в 12:05 где то. Выгружали бензол. Оставалось немного выгрузить. Насосы электрические, погружные, типа марфлекс. Инертного газа не было, да и по по правилам тогда такому размеру не надо было. Официальной причиной взрыва назвали статическое электричество.
Техника безопасности.
Короче ясно почему взрываются, ровно потому, почему и взрываются заправки когда на них курят :)
Желаю бодрого аремяпровождения в пути!
Удачи без проблем.
Чувствую себя капитаном
Геннадий спасибо,как назыавается ваш танкер?
Пока секрет.
@@GennadiyAntymonov ок,а то руки чешутся в марин трафик залесть)))
Правила по охране труда и уставы написаны кровью... Кто этого не понимает, может своим примером подтвердить написанное
Жесть...
👍
Зачем вам сварка? Синяя изолента чинит всё, даже на МКС.
👍🏻
Когда ваши братья SIG запускают,то вся якорная стоянка нюхает незабываемый запах тухлых яиц🤣
Как это зарплата повышеная и долги
Посмотрю видос чтобы случайно свой танкер не взорвать.
Разве я тебе на курсах такому учил? Треугольник огня ти так и не понял
+👍
у Форсайта есть книга "Дьявольская альтернатива". О захвате украинскими националистами супертанкера миллионника у ЕС. Они шантажировали Европу взорвать танкер, если не выполнят их некие требования. Очень интересная с точки зрения понимания принятия решений. Писатель британец и, наверняка, описал реальные алгоритмы. Не все точно, но общее направление принятие решений при ЧС понятно. И танкер хорошо описан. Чувствуется моща ))
Со статическим розрядом порядком прибрехал ибо даже в воздухе с относительной влажностью более 80% статический заряд сразу же розряжается с мизерным напряжением, а в соленой воде он вообще не успеет ни пол электронвольта скопить хоть ты на третьей космической на своем танкере по волнам будешь тереться. А вот такие составляющие бензина как октан сами воспламеняются при 60С и без искры или розряда и теоретически достаточно 4% концентрации кислорода. Со сварщиком что-то слишком притянуто....мир конечно полон непугаными идиотами, но так чтоб там толпа идиотов рядом....
И поэтому зря начали устанавливать системы инертных газов на танкерах. Глупые люди :)))
@@GennadiyAntymonov Почему зря...просто статический разряд тут ни при чем, а нагрев танкера как от солнца так и от трения.... Там ведь не просто азот в полость танкера закачивают, а постоянно его прокачивают через детандеры охлаждая, очищают от испарений чтоб давление не росло
А устроиться как
а курилки есть на танкерах? я слышал что это зависит от компании владельца
обычно в надстройке, в специально отведенном помещении
@@user-ye8to3ec5h спасибо!)
Коацакоалькос
Почему танкер(такой громадный) и не ломается(практически) при большом шторме??!! Жидкось в нем закачивается под "завязку,что ли"? Ведь в противном случае при сильном качке теоретически может последовать гидроудар,схожий на то как из бутылки с водой вылетает дно при ударе ладонью в горлышко😁
Сломать можно что угодно, если неправильно загрузить. Есть два показателя: share force и bending moment. Если их не превышать, ничего не сломается. Для судно в порту и для судна в море эти показатели разные по цифрам.
То что вы называете гидроударом называется sloshing, или же эффект свободной поверхности. Он страшен только при определенном взливе (небольшом). При полной загрузке танка ничего не будет.
Ты механиком работаешь?
Да, ua-cam.com/video/HCmC0h-PcGM/v-deo.html
А что льётся с корабля, когда он плывёт и для чего?
Вода из системы охлаждения двигателей
Почему ограничил доступ к видео
Всё нормально, без ограничений.
@@GennadiyAntymonov в плейлист ах видео с ограниченным доступом
@@user-ld8ey6wr8h Они будут постепенно выходить, пока я на контракте.
В космосе тоже проще просверлить , чем приварить. А то рванет
Ещё раз прошу рассказать как из за страховки специально делают аварии на пароходах!и ещё раз рассказать как вы все дерьмо в море выливаете,с танков тоже🤗
Мы ничего не выливаем, но рассказать можно.
@@GennadiyAntymonov благодарю за ответ,я только по фактам и обидеть вас не хотел! Но не все порядочные! Вот например неоднократно видел как в бухте Голландия,севастополь гоняли пятно мазута от борта к борту,мол не мое! А цвет воды был радужный по всей бухте!давно было но помню!прикол в том что параходы были военными! Насчёт гальюнов это тоже факт, многие не хотят платить в портах за откачку вот в море и сливают,также история и с танками! Но это больше по иностранным судам! И насчёт браконьерства промысловиков,управы на них нет! Я не хотел обидеть экипаж вашего судна ,накопилось просто,а здесь вы😁ну и......удачи вам!
@@f.6081Да, я как раз хотел сделать видео по этому поводу.Не все просто осознали ответственность за это.
Конвенция марпол, кстати, позволяет некоторые подобные вещи.
В Керчи недавно взорвался танкер можете почитать
Уже всё, укатил на контракт.
А когда сверлишь искр не бывает?
Нет конечно сверло греется и всё
@@user-cl5fy3zu6w а если дрель щеточная?
@@user-gz3pr4tb2u, я хз как на танкера, а на ТЭЦ щеточный электроинструмент был под запретом. Всё работы делались пневматическим или электроинструмент с асинхронным двигателем через преобразователь частоты.
Я 10 лет отработала на танкере и ничего
Хорошее видео.Это как сосуд работающий под давлением.A successful contract bro.Take care yourself.
Вообще горит не топливо, а пары! А взрываются не пары, а смесь паров с кислородом. Я как-то был свидетелем, как потух хабарик брошенный в лужу бензина.
Видел, как загорелась земля на месте пролитого бенза от чинарика.
@@dmasmir9172 в тепле, а тем более пористые вещества парят и горят пары бензина. А если вы нальёте бензин на невпитывающую холодную поверхность, он не загорится.
Обычный расходный материал
А что если в танкер внутрь поставить вертикальные ёмкости чтобы в случае дтп, аварии и столкновении с другими кораблями, суднами, кораллами, айсбергами ...... Вся нефть не вытекла. Да вытечет +- 5-15% но не 50-100%. Как то так. Ну вдруг ну мало ли. Жизнь такая штука сует туда где не смазано. Да создавать вертикальные ёмкости на подобии бутылок 1,5 -2,5 литра в танкер звучит тупо но зато практично. Пример с дорожной сумкой. Сумка внутри бутылки 1,5 литра хорошо запечатанные с возможностью подъёма если утонут на небольшую глубину без потери содержимого. Полностью заполненные. рулевое отделение. И отделение двигателя. Боковые карманы это отделения. Сумка дорожная это танкер. Да понимаю строительство такого танкера это геморойный процесс но оно того стоит. Танкер это 1 большая бочка. 1 дыра и вся нефть выливается. Не храни все яйца в 1 коробке. Но что если снабдить танкер 4 суднами чтобы они могли быстро огородить танкер от разлива нефти и не дать нефти и тд дальше распространяться. Собранную нефть обратно закачать в танкер но на пустые бутылки / вертикальные ёмкости. Да муторно. Но собирать нефть и платить штрафы на миллионы долларов ещё муторней. Надеюсь мой проект кого-то заинтересует. Берегите природу. У нас нет 2 планеты куда мы можем свалить в случае необходимости.
а шашлыки в воркшопе жарите?
Нет.
Даже если все танкеры сейчас пойдут на дно,для меня это ничего не изменит.
вот тут ты полностью ошибаешься. в первую очередь это и коснется тебя. чем именно? повышение цен на продукты и топливо в десятки раз
Перекрытие Суэцкого канала уже показало как цены могут расти.
@@GennadiyAntymonov даже суецкий канал мне никак. Спасибо. Всех благ.
Что за бред, послали фиттера на палубу, что то заварить
Так танкерЫ или танкерА😃😃😃😃
Правильно, танкерЫ.
Я так понимаю что везёт танкер, этим пахнет везде на корабле. Где-то меньше, где-то больше, но везде.
Нет.химики воняют.или продуктовозы с уваленными пивишками или люками
Пахнет,только при погрузке или разгрузке или когда греют груз , говорю исключительному за нефть .
Если уж пошёл за выгодой, так иди на газ. Диз.
3
Сколько в бензобак кидали горящие списки, ни разу не загорается! А тут интересно сколько заплатили за чудо???
Горит тол ко топливо воздушная смесь определенной концентрации. Если переобогащенная смесь (слишком много паров в процентном соотношении к воздуху или кислороду), гореть не будет, тоже самое если их слишком мало.