Muy bueno martin... Personalmente me gustaria ver contenidos del 504 ya que es un auto visto de cuando éramos chicos y aparte tiene mucho futuro ... Y mas para mejorar
Bueno loco!! Es la típica de los 504 que se piquen en esa zona y más con toda el agua que le cayó por tanto tiempo.. PD: 7:45 esa debe ser la sillita de Lau jajaja 🤣 (te quiero Lau) jaaj saludos loco 👍🏽
Buenisimo Martin! Lastima que me toco hacer la cuarentena en el sur, sino te mandaba una copia de los manuales de taller de 504 que tengo de cuando mi abuelo tenia el service oficial! Jeje Pd: tome su like buen hombre!
Yo tuve un 79 idéntico que fue de mi viejo pero color verde (pradera creo que se llama). Ese modelo no trae de fábrica el espejo derecho, solo trae el del conductor asiq esos seguramente son una mejora. Cualquier duda pregunta que algo conozco de ese modelo. Te felicito por el proyecto genio!
Hola Martín, si los frenos traseros no tienen ajuste automatico, es decir, que a medida que se gastan, un sistema hace que las zapatas se retraigan lo suficiente para que en las sucesivas frenadas, no queden mas lejos cada vez del tambor, puede ser que ese sistema venga integrado en el bombin de freno, que no es mas que un anillo expansor que frena los pistoncitos pero les deja un pequeño juego de recorrido, con la fuerza de frenado, el liquido empuja los pistones y tambien ese anillo, pero para retraerlo con la mano es normal que esten duros. Lo tenia el coronado de mi hermano. Saludos!
grande Martín sos un groso y que ahora quieras revivir ese legado de la flia esta muy bueno para todos una alegría para tu viejo!! abrazo loco muchos éxitos.
Te recomiendo que cuando limpies restos de líquido de freno y polvillo en campañas y calipers, hacerlo con agua con detergente solamente.... la nafta te desgrana la cinta de freno y pastillas.... si están muy rayadas o cristalizadas.... le pasas una lija....saludos.👍
Hola Martin. Son los mismos caliper que tiene el Falcon. ... Capaz podes conseguir alguno que estee abandonado. .. Son muy fáciles de desarmar bienes la reparación de pistones,el grande y los dos chicos. .. También bienen todos los orrins. . Cuando tenes el caliper afuera son 4 bulones y se parte al medio. Soy fanático de Ford y cuando era chico allá en mi pueblo en el interior hacían un falcon de carreras para un zonal y se la adaptaron al diferencial. .. Gran abrazo. .!!!!
Hola Martín Ese enventulmente tubo me alegro el día Dios quiera que se termine la cuarentena así quedamos salir va quedar muy hermoso muy lindo si lo arreglar motor un pitura muchas cosas felicidades por su trabajo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🔧🔧🔧🚘🚘🚘🚘🚘🚘
hola alexis, ese tipo de kaliper venian en la epoca en las chevys, dodge coronado, falcons, o sea linea grande y pesada asi q, si tienen mayor poder de frenado, y los repuestos se conseguian sin problema, yo hice a fondo de mi dodge coronado y una chevy, son muy sencillos de hacer mantenimiento
Hola Martín, los espejos no son originales, traía como opcional uno solo del lado izquierdo. Cuidado con la Bomba de Freno que trae la regulación del reparto proporcional de la frenada entre el tren delantero y el tren trasero incorporada con un tornillo y una tuerca que aparentemente no tiene ninguna función, pero esa regulación se efectúa en un taller de freno con una máquina especial (es un sistema también utilizado por los Renault viejos), los autos nuevos regulan con una válvula que está en la parte trasera y lo hace en función de la carga del tren trasero, si llegara a estar mal regulada puede ser que el tren trasero no frene o que bloquee las ruedas produciendo indefectiblemente un violento trompo. El juego de las cintas de freno se ajustaba yendo marcha atrás lo mas rápido posible y frenando a fondo. Éxito.
Para mejorar el motor, como indispensable es cambiar el multiple de escape que es lo peor que tiene el XN1, super restrictivo, si a eso le sumas el encendido electrónico con un avance inicial un poco superior al original ya el auto cambia una banda. Después si es lo que venís diciendo, tapa de XN1-A (505 gama o 504 SRX o de los últimos 504 98/99), también si conseguís podés usar la tapa de un 504 1.8 (serie X del 73 al 76/77) agrandando los cielos. Una buena leva (la TN es la clásica pero hay mejores, yo preguntaría en Romero) y dos carburadores 40/40 horizontales. Con eso tenés que arrimar los 150hp. La caja yo dejaría la de 4ta, se la banca un poco más y tiene mejores relaciones, si pensás en hacer mucha ruta bueno por ahí te conviene la ba7/5 que es la de 5ta. Por los frenos traseros, aflojaste el purgador para meter los vástagos del cilindro? sino la presión del líquido te hace hacer mucha más fuerza. Las ruedas traseras siempre van a estar más pesadas, pensá que movés todo el diferencial y el cardan. Otra cosa, aflojaste a la regulación del freno de mano? capaz eso te tiene muy arrimada la cinta a la campana. Si te interesa contactame, te paso un contacto de una persona que tiene banda de repuestos de peugeot clásicos, capaz tiene los plásticos del interior que buscás. Yo estoy armando un 504 TN, soy fanático del auto desde chico. Muy buen casco tiene tu auto, la verdad es difícil encontrar uno así.
Hola ...el cable de freno de mano te conviene cambiarlo porque cuando vuelva a funcionar se traban. ..y los cilindros son autoregulables por eso no se mueven. ..para un gol tenes que poner calipers de vw de 54 mm y bomba de saveiro de 15/16 ...si dejas la que tiene se te cae el pedal..suerte
Sabes que pense lo mismo? Ninguno o la mayoria sabe lo que es armar un clasico y prepararlo para que puedan llegar hasta la categoria 8. Va, simplemente es arte un clasico, lo que se pierden
Yo puedo decirte lo que mas o menos le miraría o haría a parte de lo que has dicho_ -El disco delantero al girarlo no me ha sonado muy bien y parece que está un poco rallado, no sé si estarán cristalizadas las pastillas y lo estan limando -El interior, yo le daba alguna mano de pintura y/o un wrapp a donde se le pueda ya que se le puede retirar sin problema y dejan un buen acabado -si te es muy complicado/imposible encontrar lo que viene a ser la consola central (donde está el casete y demás) Yo a lo mejor intentaría hacer alguna modernización con reproductor con pantalla, pero aunque lleve la pantalla, sin perder la esencia clásica -El cuero lo trataría con un buen limpiador, un cepillo muy suave y un acondicionador y/o hidratador especial para cuero para que no tiendan a cuartearse ya que aunque se les ve bastante bien, tienen años y se debe haber resecado el cuero y puede rajarse Un saludo!
Hola Martín, no lo mencionaste en el video, pero creo que a todos nos fasinaria que fabriques un equipo de silen para el 504! Más esa leva, va a quedar muy agresivo. Y bien original Man. Saludos desde Santiago
Para el tema del cable del freno de mano, agarra un alicate y una pinza, haces fuerza con el alicate sobre la pinza y apretas como para cortar el cable digamos ( no lo vas a cortar, obviamente solamente es para que el resorte no se corra ) yo lo hago de esa manera me parece la más fácil
Es loco pensar que ese peugeot vivió gran parte de la historia familiar de Martín y que bien mantenido los puede sobrevivir a todos...que bicho noble, viejo.
Estimo q lo probaste pero por las dudas, seguro q no esta trabado el cilindro porque los flexibles oc añerias estan tapados? Porq muchas veces pasa eso q con la presion del master con booster el liquido puede ir al slave, pero no puede volver, entonces queda presion y no podes aprentarlo asi nomas. Queda trabado porq no vuelve el liquido.
11:21 los frenos no se limpian con nafta se usa limpia frenos o se utiliza agua caliente se logra el mismo resultado incluso mejor que usando nafta. usando nafta se pueden contaminar el elemento de fricción, el liquido de freno no es tan aceitoso como para q sea necesario usar nafta. por lo menos así me enseñaron a mi. de todos modos supongo que vas a cambiar las cintas de freno haci que no tendria mucha importancia pero no es la mas recomendable. Saludos desde Uruguay.
pff ni te das cuenta, solo estuvo parado 7 años sobre el mismo lugar. Imaginate que si te apoyas mal, en dos minutos se te duerme la pierna, lo mismo le paso al yeyo. Solo tiene que estirar bien las patas jajajajaaj
Hola Martín yo arme hace 20 años un 504 le puse leva el carburador del sierra la tapa del 505 gama caja de 5 llegaba casi a 200km con respecto a las llantas creo que si le pones mazas de 306 tenes muchas opciones de llantas para 4 tornilllos lo único que me quedo pendiente fue ponerle los discos al tren trasero porque con un poco de preparación el auto ya no frena cuando va fuerte saludos y muy lindo ese leon
Las stromboli de 17 le quedan hermosas a los 505! Yo queria ponerselas al mio pero tuve la desgracia de chocar con un pelotudo que no se hizo cargo de la cagada que hizo (doblar en u en plena avenida una noche de lluvia)
@@federicojbenitez na, ya se que no lo va a dejar original, si encima tiene ese gusto de mierda para afear los autos, así que pobre auto va por el mismo camino seguramente
Martín!! Y que te parce armar el 504 como un stance??? Como tú proyecto inicial con el Gol. Creo que le pega más el Stance que un armado de competición. Saludos!!
Me re gusto esa parte diciendo q se viene el turbo al gol q sean dobles por favor . Tema del freno trasero son mejores del golf GTI no lleva mucha modificación igual para hacer q frene más de atrás podés usar una válvula compensadora y con eso le das más presión atrás o adelante .
INFO FRENO TRASEROS Hola Martin, muy bueno el 505 nosotros con mi papá tenemos uno igual... Verde aceituna!. Tuvimos el mismo problema con el freno trasero... Y termino siendo el flexible que estaba sucio y tapado, POR ESO NO VUELVE EL PISTON
martin el problema solo esta en el bombin del freno, tenes que ocupar una lija muy finita grado 1000 por ejemplo y pulir el interior porque sino las gomitas se trancan y no deja volver los bastagos que empujan las pastillas, te lo digo por si en un futuro tenes el mismo problema ya que dijiste que ibas a cambiarlo directamente
yo revisaría la bomba principal de freno si es individual trasero y delantero, si el circuito trasero no esta un tapado el liquido de freno después de un tiempo si uso, se solidifica tapando los conductos eso evita que vuelva el liquido a la bomba después de frenar lo cual te puede provocar que pormas que intentes cerra los pistones traceros no lo vas a logran tan fácil mente y de hay que te que de frenado el coche. saludos buen vídeo
Excelente Martín! Tuve un 76 negro original de fábrica. Tablero de 5 relojes. Cada vez que iba a cargar nafta me preguntaban si había sido taxi. Jajajaa era de uso particular, me tenían podrido con la pregunta, y una noche de lluvia uno me hizo señas en una esquina para que pare. Jajaaja
Martin tengo un gol g1 cuadrado año 95 me conviene ponerle doble carburador weber 40/40 y una leva? Y cuales serian los cambios qe estaria teniendo? Con eso. Muy buen contenido crack
Martin no laves mas con nafta los patines de freno traseros , el material que actua friccionando contra la campana se adhiere con un pegamento que la nafta lo ablanda y en un frenada se puede arrancar ! Buen yeyo 😍 y buen video 👏🏻👏🏻
No sé si vas a leer esto Martin pero te hago una recomendación,siempre que labures el tema de frenos te conviene lavar con agua y no con nafta ,por qué te va a dejar la cinta "aceitosa" y se te va a empastar enseguida
Para los frenos delanteros si se te quedan agarrados, probá de cambiar los flexibles de freno. Se joden con el tiempo y se tapan, acumulando la presión y no vuelve el cilindro y quedan agarrados los frenos.
Loco! El UA-cam me recomendó y di la oportunidad para ver qué onda jajaja, siempre me copa los autos clásicos que siquiera tener una. Sos un cago de risa como explica de buena onda jaja. Te re sigo chabón, un saludo desde Jujuy!
Cuando cambies la caja tenes que cambiarle el cardan porque es un poco mas corto el de la caja 4ta y no llega a enganchar bien las estrias con el de la caja 5ta
El resorte de cable del freno de mano es sencillo, con una pico de loro o una pinza común sujetas el tarminal, y con un alicate retraés el resorte a cuando considerás que el espacio es suficiente apretas un cachito el alicate y lo sostiene
Hola Martín! Preguntonta: nunca pensaste en personalizar una camioneta (plancharla, obvio)? Hasta la podes usar para llevar los autos a los tracks, etc...
Es un clasico tu familia lo ha mantenido, Martin mantenerlo asi como un clasico no lo bajes de altura ni le pongas llantas deportivas, intenta mantenerlo lo mas fiel asi versión original. Y en todo caso hazle alguna modificación que suponga una mejora en rendimiento.
Va a ser uno de lo proyecto que más voy a seguir el 504 fue el auto de mí infancia ya que mi viejo tenía uno aprendi a manejar con ese auto y después me perfeccione con el ford Falcon
Martin las ruedas delanteras están deformadas mira en el minuto 14:50 como al tu girarlas se nota "el tomate" deberías cambiarlas antes de circular mucho jejeje
Estaría muy bien que te animaras a soldar refuerzos de chasis, un arco trasero al gol si le vas a meter turbo, tanto pa seguridad como pa la rigidez y reparaciones de chapa que ya sabes que eres muy fino soldando 💪
Ahhj tambien le puse un caño escape te lo recomiendo el sonido que le daba el auto esta muy bueno y sobre el paragolpe te recomiendo que le saque las gomas y se lo deje liso tambien le queda muy copado
9:11 seguro que varios se quedaron viendo cuando buscaba la pelotita jajaja
Pensé que le había tirado la rosca de la rueda jajajaja
@@leancabrera7892 yo tambien jaja despues cai y dije no para
Pensé que era el único
Mal yo igual jajaja
Yo pensé q era la rosca de la rueda jajajjajaja q culiaaaaa la flaye mal
Muy bueno martin... Personalmente me gustaria ver contenidos del 504 ya que es un auto visto de cuando éramos chicos y aparte tiene mucho futuro ... Y mas para mejorar
El mejor auto sin dudas
Somos de auto viejo !
si por esas casualidades necesitas alguna pieza del instrumental buscá por FB: Instrumental Renato, hace unos laburos alucinantes..
Buenísimo loco, ya los busco
cuando veas sus laburos se te va a caer la baba te lo aseguro...
Déjalo lo más original que puedas pero modificado el motor entonces es re clásico pero cuando se arma una tiradita se la banca jaja, seguí así
Saludos
Exactooooo
@@MartinGallego Un auto original por lo menos tiene que haber en el team Gallego. El motor esta bien mejorarlo un poco.
El unico comentario que me gusto
Para eso está el celica
@@castellanhernanagustin209 Ya lo esta recortando todo
Bueno loco!! Es la típica de los 504 que se piquen en esa zona y más con toda el agua que le cayó por tanto tiempo..
PD: 7:45 esa debe ser la sillita de Lau jajaja 🤣 (te quiero Lau) jaaj saludos loco 👍🏽
jajajajajajaja le diste donde mas le duele... la altura..que consecuentemente es de lo quue menos tiene jajajaja
Me da una re nostálgica ver esa casa , me acuerdo de los vides mas viejitos , los amo GALLEGOS 😓
me hiciste el dia no se porque
@@agusalvarez2202 alla se la están haciendo y no el día.
Jajajajajajajaja súper vieja escuela
@@MartinGallego
Zjh3eér4rrtttttt5t. Gracias de todas las cosas no están
"Bajarlo un poquito" (4 dedos a la cubierta) jajajaajajajaj
E Martin Cuantos Autos Tenes En La Entrada De Tu Casa Parece La Casa De Rapidos Y Furiosos😅
Jajajajaja así es!
17:30 Mi viejo tenía un 504 modelo '80 que venía con esos espejos retrovisores y me dijo que no son los espejos originales. Saludos desde San Luis!
Gracias!!
@@MartinGallego el espejo q se usaba para ese auto es el del 504 y 404 es muy parecido al del torino/renault12
15:08 ¿Tuneanos el corsa martin? No escuche bien que gritaron
Algo gritaron pero yo no escucho que
si eso gritaron ajajja
Yo entendí "se te quema la torta Martín" 😂😂😂😂
@@ManuG221 jajajajajjajajajaja
@@tisianovelazquez7370 😂😂😂😂😂
lindo seria ensanchar las llantas que tiene, son hermosas!!
Esoooo, esas patas ensanchadas son una bomba
Posta son buenisimas y anchas quedan zarpadas
Es por lo que voy a ir, pero no con las originales del abuelo, esas tienen que quedar para el recuerdo finitas y clásicas de la epoca
@@MartinGallego conseguite las mismas y ensanchalas
De nada soy muy capo lo se...
@@justiciapormanopropiaaa descubriste américa la verdad
Que hermosos son los 504
después chusmea nuestro face: la banda del 504
Buenisimo Martin! Lastima que me toco hacer la cuarentena en el sur, sino te mandaba una copia de los manuales de taller de 504 que tengo de cuando mi abuelo tenia el service oficial! Jeje
Pd: tome su like buen hombre!
metele mano a bmw abandonado amigo esta re entretenido lo de la carrera
@@mateocastiglione9234 jajaja estoy encerrado a 5km de donde esta el bmw.. no puedo ir a hacerle nada!! Me quiero morir chango!
Gracias locura! Ya me arreglare
Yo tuve un 79 idéntico que fue de mi viejo pero color verde (pradera creo que se llama). Ese modelo no trae de fábrica el espejo derecho, solo trae el del conductor asiq esos seguramente son una mejora.
Cualquier duda pregunta que algo conozco de ese modelo. Te felicito por el proyecto genio!
a mi me encantaria ver un proyecto turbo diesel, algun golf mk3/4 seria una belleza
De lo mejor sería!
mal
Estoy de acuerdo!
Hola Martín, si los frenos traseros no tienen ajuste automatico, es decir, que a medida que se gastan, un sistema hace que las zapatas se retraigan lo suficiente para que en las sucesivas frenadas, no queden mas lejos cada vez del tambor, puede ser que ese sistema venga integrado en el bombin de freno, que no es mas que un anillo expansor que frena los pistoncitos pero les deja un pequeño juego de recorrido, con la fuerza de frenado, el liquido empuja los pistones y tambien ese anillo, pero para retraerlo con la mano es normal que esten duros. Lo tenia el coronado de mi hermano. Saludos!
14:45 esas ruedas estan re deformadas, cambiacelas antes de que te descajete el tren delantero.
Juan Pereyra deformado es poco
Demasiado tarde...jajajaja
grande Martín sos un groso y que ahora quieras revivir ese legado de la flia esta muy bueno para todos una alegría para tu viejo!! abrazo loco muchos éxitos.
15:09 queremos el corsa martin
Te recomiendo que cuando limpies restos de líquido de freno y polvillo en campañas y calipers, hacerlo con agua con detergente solamente.... la nafta te desgrana la cinta de freno y pastillas.... si están muy rayadas o cristalizadas.... le pasas una lija....saludos.👍
un proyecto TDI estaria genial, no se ve casi nada en internet, algun Golf mk3/mk4 sacarle jugo al famoso 1.9 o un 2.0tdi
Te empezé a seguir por el proyecto de este Peugeot por favor no dejes de hacerle cosas por qué es un auto hermoso clásico y especial saludos !
17:30 Parecen espejos de 147 jajaja
Ya me lo dijeron jejeje
Hola Martin.
Son los mismos caliper que tiene el Falcon. ...
Capaz podes conseguir alguno que estee abandonado. ..
Son muy fáciles de desarmar bienes la reparación de pistones,el grande y los dos chicos. .. También bienen todos los orrins. .
Cuando tenes el caliper afuera son 4 bulones y se parte al medio.
Soy fanático de Ford y cuando era chico allá en mi pueblo en el interior hacían un falcon de carreras para un zonal y se la adaptaron al diferencial. ..
Gran abrazo. .!!!!
Marín! no le cambies las llantas, ensanchalas lo máximo que puedas. Son hermosas de la época.. Saludos y muy bueno lo tuyo.
Es mi idea, pero no con estás. Voy a buscar otro juego para achurarlas jajajaja
Hola Martín Ese enventulmente tubo me alegro el día Dios quiera que se termine la cuarentena así quedamos salir va quedar muy hermoso muy lindo si lo arreglar motor un pitura muchas cosas felicidades por su trabajo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🔧🔧🔧🚘🚘🚘🚘🚘🚘
Que baje un poquito..... Bueno que quede a la cubierta jajajajaja 😂👏
hola alexis, ese tipo de kaliper venian en la epoca en las chevys, dodge coronado, falcons, o sea linea grande y pesada asi q, si tienen mayor poder de frenado, y los repuestos se conseguian sin problema, yo hice a fondo de mi dodge coronado y una chevy, son muy sencillos de hacer mantenimiento
Martin, estaría buenísimo mandar a hacer esas llantas a ensanchar, pulir los aros y dejar el centro de ese color, gris y negro😉
Ulises 97 el sabe ensanchar, lo va a hacer el seguro
Hola Martín, los espejos no son originales, traía como opcional uno solo del lado izquierdo. Cuidado con la Bomba de Freno que trae la regulación del reparto proporcional de la frenada entre el tren delantero y el tren trasero incorporada con un tornillo y una tuerca que aparentemente no tiene ninguna función, pero esa regulación se efectúa en un taller de freno con una máquina especial (es un sistema también utilizado por los Renault viejos), los autos nuevos regulan con una válvula que está en la parte trasera y lo hace en función de la carga del tren trasero, si llegara a estar mal regulada puede ser que el tren trasero no frene o que bloquee las ruedas produciendo indefectiblemente un violento trompo. El juego de las cintas de freno se ajustaba yendo marcha atrás lo mas rápido posible y frenando a fondo. Éxito.
La media luna de la casa de Martín se convirtió en un concesionario de naves modificadas clásicas y... Oxidadas *sierra* jajaja
Para mejorar el motor, como indispensable es cambiar el multiple de escape que es lo peor que tiene el XN1, super restrictivo, si a eso le sumas el encendido electrónico con un avance inicial un poco superior al original ya el auto cambia una banda. Después si es lo que venís diciendo, tapa de XN1-A (505 gama o 504 SRX o de los últimos 504 98/99), también si conseguís podés usar la tapa de un 504 1.8 (serie X del 73 al 76/77) agrandando los cielos. Una buena leva (la TN es la clásica pero hay mejores, yo preguntaría en Romero) y dos carburadores 40/40 horizontales. Con eso tenés que arrimar los 150hp. La caja yo dejaría la de 4ta, se la banca un poco más y tiene mejores relaciones, si pensás en hacer mucha ruta bueno por ahí te conviene la ba7/5 que es la de 5ta.
Por los frenos traseros, aflojaste el purgador para meter los vástagos del cilindro? sino la presión del líquido te hace hacer mucha más fuerza. Las ruedas traseras siempre van a estar más pesadas, pensá que movés todo el diferencial y el cardan. Otra cosa, aflojaste a la regulación del freno de mano? capaz eso te tiene muy arrimada la cinta a la campana.
Si te interesa contactame, te paso un contacto de una persona que tiene banda de repuestos de peugeot clásicos, capaz tiene los plásticos del interior que buscás. Yo estoy armando un 504 TN, soy fanático del auto desde chico.
Muy buen casco tiene tu auto, la verdad es difícil encontrar uno así.
7:45 te robaste la silla del jardín o qué 😂🤣🤣
Es la silla de Laurita jajajaj
Martín para cromar los plásticos del torpedo vienen unos líquidos, se conoce como cromado al agua por ahí si lo haces vos puede crear muy bien.
1:13 Cómo sono ese codo...😂😂
9:07 otra vez el codo...
@Tommy Dejala a la Cristi que comente tranquila.
Hola ...el cable de freno de mano te conviene cambiarlo porque cuando vuelva a funcionar se traban. ..y los cilindros son autoregulables por eso no se mueven. ..para un gol tenes que poner calipers de vw de 54 mm y bomba de saveiro de 15/16 ...si dejas la que tiene se te cae el pedal..suerte
Ahi te das cuenta en el minuto 5:52 el 52% son cabezas de termo. Son los del video, re pistero re pistero, planchado al piso planchado al piso!!
Sabes que pense lo mismo? Ninguno o la mayoria sabe lo que es armar un clasico y prepararlo para que puedan llegar hasta la categoria 8. Va, simplemente es arte un clasico, lo que se pierden
@@ristort123 tal cual
Joya Martin!!!!! Gracias por seguir subiendo contenido
4:15 es el sierra y el 504
20:52 Martin Gallego esos espejos me parece son universales, pero vienen unos cromados mas acordes al modelo del ese 504 buscalos en internet
Por favor te lo pido ensancha esas llanta q ese dibujo es hermoso
Yo puedo decirte lo que mas o menos le miraría o haría a parte de lo que has dicho_
-El disco delantero al girarlo no me ha sonado muy bien y parece que está un poco rallado, no sé si estarán cristalizadas las pastillas y lo estan limando
-El interior, yo le daba alguna mano de pintura y/o un wrapp a donde se le pueda ya que se le puede retirar sin problema y dejan un buen acabado
-si te es muy complicado/imposible encontrar lo que viene a ser la consola central (donde está el casete y demás) Yo a lo mejor intentaría hacer alguna modernización con reproductor con pantalla, pero aunque lleve la pantalla, sin perder la esencia clásica
-El cuero lo trataría con un buen limpiador, un cepillo muy suave y un acondicionador y/o hidratador especial para cuero para que no tiendan a cuartearse ya que aunque se les ve bastante bien, tienen años y se debe haber resecado el cuero y puede rajarse
Un saludo!
Te pido por favor que lo dejes lo mas original posible, eso si Hacele si motor, lo de bajarlo OJITO.
Hola Martín, no lo mencionaste en el video, pero creo que a todos nos fasinaria que fabriques un equipo de silen para el 504! Más esa leva, va a quedar muy agresivo. Y bien original Man. Saludos desde Santiago
respeta al auto, mecanicamente tapa leva (no muy violenta) y burca, bobinas individuales, pero la altura, mandale progresivos nada mas
"nada más" ;) guiño guiño jajajaja
Para el tema del cable del freno de mano, agarra un alicate y una pinza, haces fuerza con el alicate sobre la pinza y apretas como para cortar el cable digamos ( no lo vas a cortar, obviamente solamente es para que el resorte no se corra ) yo lo hago de esa manera me parece la más fácil
Las encuestas hacelas en UA-cam Martincho, vas a obtener mejores resultados de lo que quiere ver la gente😉
Es loco pensar que ese peugeot vivió gran parte de la historia familiar de Martín y que bien mantenido los puede sobrevivir a todos...que bicho noble, viejo.
Mi instagram es una caca jajaja, no me llega na!! pero el resultado de las encuestas, me es satisfactorio ;)
jajajajajajajajaja me alegro, fue bastante definitivo todos los resultados
Estimo q lo probaste pero por las dudas, seguro q no esta trabado el cilindro porque los flexibles oc añerias estan tapados? Porq muchas veces pasa eso q con la presion del master con booster el liquido puede ir al slave, pero no puede volver, entonces queda presion y no podes aprentarlo asi nomas. Queda trabado porq no vuelve el liquido.
En este vídeo aprendí que : en Nordelta está lloviendo...
11:21 los frenos no se limpian con nafta se usa limpia frenos o se utiliza agua caliente se logra el mismo resultado incluso mejor que usando nafta. usando nafta se pueden contaminar el elemento de fricción, el liquido de freno no es tan aceitoso como para q sea necesario usar nafta. por lo menos así me enseñaron a mi. de todos modos supongo que vas a cambiar las cintas de freno haci que no tendria mucha importancia pero no es la mas recomendable. Saludos desde Uruguay.
Que se escucha al fondo? 15:08
Sos un crack martín muy lindo el 504!!!
14:44 Linda deformación tiene la cubierta jajaj
pff ni te das cuenta, solo estuvo parado 7 años sobre el mismo lugar. Imaginate que si te apoyas mal, en dos minutos se te duerme la pierna, lo mismo le paso al yeyo. Solo tiene que estirar bien las patas jajajajaaj
@@MartinGallego porque le pusieron Yeyo ?
@@mauryz4756 por Peugeot...
Martin Gallego dentro de todo se la re bancaron.. A mi en dos años parados, me quedaron peor que las de 504
Me encanta un proyecto con el 504 vamos martin con esooooo
Che Martín esos espejos son de 147!!!!!!!!!!! Jaajaja
Hola Martín yo arme hace 20 años un 504 le puse leva el carburador del sierra la tapa del 505 gama caja de 5 llegaba casi a 200km con respecto a las llantas creo que si le pones mazas de 306 tenes muchas opciones de llantas para 4 tornilllos lo único que me quedo pendiente fue ponerle los discos al tren trasero porque con un poco de preparación el auto ya no frena cuando va fuerte saludos y muy lindo ese leon
Que lindo quedaria con una equinoxe de 16 o unas stromboli de 17", como para seguir la linea .
Horrible
Re villero
Las stromboli de 17 le quedan hermosas a los 505! Yo queria ponerselas al mio pero tuve la desgracia de chocar con un pelotudo que no se hizo cargo de la cagada que hizo (doblar en u en plena avenida una noche de lluvia)
@@clasicosjovenes que te hace suponer que lo va a dejar original? Jaja
@@federicojbenitez na, ya se que no lo va a dejar original, si encima tiene ese gusto de mierda para afear los autos, así que pobre auto va por el mismo camino seguramente
Martín!! Y que te parce armar el 504 como un stance??? Como tú proyecto inicial con el Gol.
Creo que le pega más el Stance que un armado de competición. Saludos!!
Una buena neumática con unas llantas clásicas y lisssto!!
Hace un ano: me quede sin frenos en el sierra
Un año despues: tengo los frenos clavados del Yeyo 😂
Siguen intentando matarme, pero no lo van a. Lograr!!
@@MartinGallego si, hasta que te quedes sin frenos en el medio de una tanda de drift 😂😂😂
@@MartinGallego es el hermano del oxitara de hache jajajajaja
Me re gusto esa parte diciendo q se viene el turbo al gol q sean dobles por favor . Tema del freno trasero son mejores del golf GTI no lleva mucha modificación igual para hacer q frene más de atrás podés usar una válvula compensadora y con eso le das más presión atrás o adelante .
INFO FRENO TRASEROS
Hola Martin, muy bueno el 505 nosotros con mi papá tenemos uno igual... Verde aceituna!. Tuvimos el mismo problema con el freno trasero... Y termino siendo el flexible que estaba sucio y tapado, POR ESO NO VUELVE EL PISTON
martin el problema solo esta en el bombin del freno, tenes que ocupar una lija muy finita grado 1000 por ejemplo y pulir el interior porque sino las gomitas se trancan y no deja volver los bastagos que empujan las pastillas, te lo digo por si en un futuro tenes el mismo problema ya que dijiste que ibas a cambiarlo directamente
yo revisaría la bomba principal de freno si es individual trasero y delantero, si el circuito trasero no esta un tapado el liquido de freno después de un tiempo si uso, se solidifica tapando los conductos eso evita que vuelva el liquido a la bomba después de frenar lo cual te puede provocar que pormas que intentes cerra los pistones traceros no lo vas a logran tan fácil mente y de hay que te que de frenado el coche. saludos buen vídeo
Grande Matin muy buenos tus proyectos te felicito loco y exelente familia muy unidos saludos desde Tucuman Aguilares 🚘
Dow , te está quedando muy piola amigo , mi papá tiene un Peugeot 405 abandonado hace como unos 3 o 4 años
deja el León tranquilo con leva de competición que máquina es una reliquia Martín gallego saludos cordiales soy edu de minas lavalleja uruguay
Excelente Martín! Tuve un 76 negro original de fábrica. Tablero de 5 relojes.
Cada vez que iba a cargar nafta me preguntaban si había sido taxi. Jajajaa era de uso particular, me tenían podrido con la pregunta, y una noche de lluvia uno me hizo señas en una esquina para que pare. Jajaaja
Martin tengo un gol g1 cuadrado año 95 me conviene ponerle doble carburador weber 40/40 y una leva? Y cuales serian los cambios qe estaria teniendo? Con eso. Muy buen contenido crack
Los talleres de autos pueden abrir.. tenes que aprovechar e ir al tuyo.. solo tenes que condeguir el la autorizacion al igual que las gomerias...
Martin no laves mas con nafta los patines de freno traseros , el material que actua friccionando contra la campana se adhiere con un pegamento que la nafta lo ablanda y en un frenada se puede arrancar ! Buen yeyo 😍 y buen video 👏🏻👏🏻
7:52 le robaste la sillita de laura.jaja saludos de sl y buen video Tincho.
No sé si vas a leer esto Martin pero te hago una recomendación,siempre que labures el tema de frenos te conviene lavar con agua y no con nafta ,por qué te va a dejar la cinta "aceitosa" y se te va a empastar enseguida
Sos un crack Martín y seguí haciendo vídeos como lo venís haciendo que nos encanta
Ustedes ya entrado otoño con el frío tendrán rebrote amigo suerte con el canal buen jardín
Esto hace despejarse un poco de la cuarentena
Me pone tan feliz que labures de nuevo en tu casa! Le da ese toque especial a los videos!
Para los frenos delanteros si se te quedan agarrados, probá de cambiar los flexibles de freno. Se joden con el tiempo y se tapan, acumulando la presión y no vuelve el cilindro y quedan agarrados los frenos.
Loco! El UA-cam me recomendó y di la oportunidad para ver qué onda jajaja, siempre me copa los autos clásicos que siquiera tener una. Sos un cago de risa como explica de buena onda jaja. Te re sigo chabón, un saludo desde Jujuy!
Cuando cambies la caja tenes que cambiarle el cardan porque es un poco mas corto el de la caja 4ta y no llega a enganchar bien las estrias con el de la caja 5ta
Que lindo volver a ver videos haciéndole cosas a los autos desde tu casa. Saludos!
El resorte de cable del freno de mano es sencillo, con una pico de loro o una pinza común sujetas el tarminal, y con un alicate retraés el resorte a cuando considerás que el espacio es suficiente apretas un cachito el alicate y lo sostiene
hola martin ... en los frenos traseros tendrias q hacerle tornear las campana y ponerle cinta a los patines para q que frene mejor
Hola Martín! Preguntonta: nunca pensaste en personalizar una camioneta (plancharla, obvio)? Hasta la podes usar para llevar los autos a los tracks, etc...
Es un clasico tu familia lo ha mantenido, Martin mantenerlo asi como un clasico no lo bajes de altura ni le pongas llantas deportivas, intenta mantenerlo lo mas fiel asi versión original. Y en todo caso hazle alguna modificación que suponga una mejora en rendimiento.
10:20 en el momento que arranco esa cancion me acorde inmediatamente a cuando soldabas el 4-1 del golsito 1.6
Con el interior podrias probar en sacar todos los plasticos y demas y mandarlos a pintar con hidrografia simil madera... quedaria muy de la epoca!
Groso Martin... Un seis cilindros pero en línea 😎 una máquina de verdad.. abrazo grande
Martín trabaja por un Peugeot 205 un gran clásico de los 80s y 90s tunéalo ese auto por más viejo que sea aún sigue atrayendo miradas saludos
10:29 esa es tu canción!! 👏👏
Que tema es ?
Va a ser uno de lo proyecto que más voy a seguir el 504 fue el auto de mí infancia ya que mi viejo tenía uno aprendi a manejar con ese auto y después me perfeccione con el ford Falcon
Estos videos me hace a acordar a tus videos viejos y locos por el lugar y todo
Jajajajajaja las patitas de Cali pidiendo la pelota 11:32 😁😁😁😁😁
Martin las ruedas delanteras están deformadas mira en el minuto 14:50 como al tu girarlas se nota "el tomate" deberías cambiarlas antes de circular mucho jejeje
Estaría muy bien que te animaras a soldar refuerzos de chasis, un arco trasero al gol si le vas a meter turbo, tanto pa seguridad como pa la rigidez y reparaciones de chapa que ya sabes que eres muy fino soldando 💪
Saludos genio, cada día aprendo más con tus vídeos 😎🔥🔨🔩, gracias!
😎🔥🔨🔩
Ahhj tambien le puse un caño escape te lo recomiendo el sonido que le daba el auto esta muy bueno y sobre el paragolpe te recomiendo que le saque las gomas y se lo deje liso tambien le queda muy copado
Que lindo ver los vídeo en yorube es tan guenos y a tu hermana también un saludos a todos de tu familias besos
Muy bueno el video. Gracias por compartirlo