Suzuki DL1000 V-Strom (2005) - Közepes vihar a biliben/Midsize storm in the potty

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 27 бер 2022
  • A legnépszerűbb kategória lett a túraenduro a világ nagy részén. A V-Strom nem akkora vihar, mint a neve jelzi, de egy erős szélnek beillik.
    Kanyarodás Képzés
    www.dodorshop.hu
  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 35

  • @ferenccsabatoth4886
    @ferenccsabatoth4886 2 роки тому +8

    Az a csokimiki hasonlat az nagyon ott volt a szeren! Köszi a videót, nagyon jó lett! Párszor egy kicsit botlott a nyelved, biztos nagyon fáradt voltál már, de az alaposság és a jóféle humor az maradt a szokásos! Csak így tovább! ;) Remélem, mielőbb kijön az igazi jó idő, és tudod tesztelni majd az IGAZI VASAD, hú de kíváncsi vagyok a véleményedre! (Suhl) :)

  • @matetuli9885
    @matetuli9885 2 роки тому

    Köszi, hogy Csabit is megemlítetted már.

  • @julescousteau
    @julescousteau 2 роки тому +16

    Martin dob az gyilkos! Tavasztól őszig anyáz a szomszédom...nem tudom miért 🤣😂

  • @tamasnemeth4072
    @tamasnemeth4072 2 роки тому +8

    Kíváncsi lennék mit mondasz az ezres varadero-ról ezzel összehasonlítva.

  • @anarmyofone
    @anarmyofone 2 роки тому

    Végre👍

  • @adamkoran
    @adamkoran 2 роки тому +1

    10:27 - Abból az MTZ tükörből jó sokat gyártathatott a Suzuki! :D Az idei 650-es Vstrom ugyanezt kapta még mindig! Na de ezen már nem szarul van elhelyezve. Jól látni benne.

  • @farkasdaniel6394
    @farkasdaniel6394 2 роки тому +2

    Kurvajóó! 😁 Megijesztettél, hogy elkezdted mondani a féktárcsa adatokat, mondom magamban, hát jóvanakkó, ilyen tesztet sem hallottam még Dodortól, meglátjuk milyen lesz! 🤣🤣😂

  • @ferencharangi4442
    @ferencharangi4442 2 роки тому +2

    Úgy látom érdemes volt beszólni párszor a videók minősége miatt!
    Ezek a felvételek sokkal meltóbbak hozzád!

    • @filipgreksa5899
      @filipgreksa5899 Рік тому

      Nekem régebben is a lényeg volt amit át adott, de igen eokkal jobb a minőség.

  • @attilapuizl1661
    @attilapuizl1661 2 роки тому +7

    A V-Strom nem V-Storm. A neve nem vihart jelent. A strom német szó és patakot, folyamot, áramlatot jelent (Wikipédia).
    A videó szuper lett egyébként.

  • @tybi12
    @tybi12 Рік тому

    Erdemes egyhengeres motoron kipufogot cserelni?teljesitmenyben jelent vmi pluszt,vagy csak hangja valtozik?

    • @mjoey8634
      @mjoey8634 Рік тому

      Elég régi a kérdés, de azért válaszolnék. Nem a hengerszám határozza meg. Egy kétüteműnek mondhatni a kipufogó a lelke, rengeteget befolyásol, de egy négyütemű motornál is lehet pár lóerőt nyerni egy jobb, nyitottabb rendszerrel, viszont itt hipertérugrást nem kell várni.

  • @Kiss_Csanad
    @Kiss_Csanad 2 роки тому

    Üdv. Tudna nekem mondani valaki olyan helyet(minőségit és megbízhatót) ahol foglalkoznak a videóban is elhangzó motor optimalizálással,írással. Előre is köszönöm.

    • @kawaszili
      @kawaszili 2 роки тому +1

      Elmondta a videóban is: Prop-Tech, Esztergom.

    • @Kiss_Csanad
      @Kiss_Csanad 2 роки тому

      @@kawaszili Sajnos a Prop-technél nem tudnak segíteni. Nagyon új még a motor.

  • @kev7htv
    @kev7htv 2 роки тому +3

    7:47 Ebből a kameraszögből olyan a napszemüveg tükröződése mintha Dodornak valami rajzfilmfigura szeme lenne. 😄

    • @Beta880408
      @Beta880408 2 роки тому

      Neki mindig olyan a feje ...

  • @millergabesz4720
    @millergabesz4720 2 роки тому

    :)

  • @laszloszabo5519
    @laszloszabo5519 2 роки тому

    És kb 1,5-ször jobb mint a Varadero... meg ne kövezzetek. Ki kell próbálni egymás után mindkettőt.

    • @hodosidaniel
      @hodosidaniel 2 роки тому +1

      Volt Varaderom! Féke jobb, futóműve jobb mint a Dl-nek.

    • @laszloszabo5519
      @laszloszabo5519 2 роки тому +1

      @@hodosidaniel hát szerencséd, hogy a Varádnak jó volt a futóműve. A Vara nehezebb primitivebb váza van, alsó polcos rugós tagja, az eleje is alulméretezett, a korai változat blokkját (vtr) direkt tönkre tették mire a Varába került, szóval sajnos a Honda összetákolta sebtében mert a piacon kellet egy ilyen gépet nekik is tartani de jó szokás szerint az olcsóság fontosabb volt. Mindkét géphez volt szerencsém és amennyi Vara rugóstagot javítok évente az önmagáért beszél. Egyszóval pont a futóműben szakadéknyi a különbség. Aztán vettem egy GS bmw-t....

  • @Ricsard001
    @Ricsard001 2 роки тому +3

    De gyorsan nő nálatok a búza. Locsoljátok, vagy műtrágya? :)

  • @filipgreksa5899
    @filipgreksa5899 5 місяців тому

    Ha kis fenttartású sportos kisautó kell turbó és hasonló drága elemek nélkül akkor renault twingo rs vagy ford fiesta st

  • @BTibor1970
    @BTibor1970 2 роки тому +2

    A japánok 176 cm átlagmagasságú, pálcika emberekre tervezik a motorokat az utóbbi idõk európai piacára. Szerintem jobban járnának, ha az átlag motoros társadalom méretei felõl közelítenének.

    • @catcharmy4426
      @catcharmy4426 2 роки тому +5

      Mi az átlag motoros társadalom méretei?

    • @BTibor1970
      @BTibor1970 2 роки тому

      @@catcharmy4426 Azt kellene megállapítani. Az európai férfiak átlag magassága nem a jelenleg motorral rendelkezõk, motort vásárolni tervezõk, vagy a motorozás iránt érdeklõdõk átlagmagassága. A nõket meg nem nagyon veszik figyelembe, pedig átlagmagasságuk alacsonyabb és egyre növekszik a számuk a motorosok között.

    • @gyulaakosturi6353
      @gyulaakosturi6353 2 роки тому

      Ja én 192 cm. Vok. Próbált eladni egy Yamaha Yog- ot egy ember. Kipróbáltam. Élet és halál közt volt az életem. Kis kerék nagy kátyúk. Csak arra vártam hogy vége legyen a próba körnek. Amúgy ment mint állat, nekem legalább is aki a biciklihez vagyok hozzászokva. 160 cm.- rel bevállaltam volna. Talán.
      Aszondják ésszel él az ember. Nyilván ha ingyen adja se kelett vólna. Ennyit a méretekről.

    • @zoli55l
      @zoli55l 2 роки тому +1

      @@catcharmy4426 🤣👍

    • @zoli55l
      @zoli55l 2 роки тому

      @@BTibor1970 Mert biztos sok nő venne DL1000-t. :D