Mir ist gerade erst aufgefallen, dass irgendwie die Leistung im Verhältnis zur Beschleunigung sehr außergewöhnlich ist. Ex30 272PS => 5,3s Id4 gtx 340PS => 5,4s Da sieht man mal wieder was Gewicht alles bewirken kann 😉
Danke für das tolle Video. Ich habe den EX30 als Ultra fahren dürfen und möchte folgende positive/negative von mir geben: - Tolle Form und Maße - Frunk, wenn auch klein - für Ladekabel ausreichend - Handschuhfach mittig (hat leider geklemmt) - Google Assistant - Geschwindigkeit bis 180 km/h - Im PilotAssist keinerlei Geschwindigkeitsanpassunf durch Schildererkennung - Kein (kleiner) Tacho hinter dem Lenkrad - Kein Head-Up-Display - einige haptische Knöpfe wären gut (Radio/Heizung/Klima/Licht - keine Schaltpedals zur Rekuperationseinostellung
Laut, hinten eng, hoher Verbrauch. Und das für fast 52.000 Euro. Für etwa 5.000 Euro weniger gibt es den #1 oder #3 als Premium und zwar mit einer höhenwertigen Ausstattung mit Leder, Fahrerdisplay, HUD und Matrix-LED - Ausstattungsmerkmale, die es beim EX30 weder für Geld noch für gute Worte gibt. Schade, da mir der Volvo von außen ganz gut gefällt. Der Test ist - wie immer bei Ausfahrt TV - gut gemacht. Sachlich, ausgewogen und nicht mit einer Schönfärberei wie bei so manch anderem UA-camr. Weiter so!
Ich habe den Smart #3 Brabus und den Volvo Ex30 Twin Ultra ausgiebig zur Probe gefahren und jetzt den Volvo Ex30 mit Überzeugung als Twin mit 428 PS als Leasing bestellt. Warum? Im Leasing ist der Volvo über 100,00€/Monat günstiger. Der Volvo hat eine ca. 10% höhere Reichweite und beschleunigt ein klein wenig schneller. Der Volvo hat die merklich besseren Sitze. Der Volvo hat durch den hohen Anteil an Recyclingmaterial einen kleinere Co2-Abdruck, der ist weniger Umweltschädlich. Der Volvo ist kleiner, kürzer und wendiger als der Smart. Und was völlig subjektiv ist : Mir gefällt er besser.
@@r.schuette7289 ist das so, mit der Leasingrate? Das ist natürlich ein Argument, zumal der Smart über ALD verleast wird und das ist ein absoluter Scheissladen.
Die Alternative vom EX30 Twin Ultra ist am ehesten der Smart #3 Brabus. Der Smart kostet dann über 120,00€ im Leasing (mit 20"-Felgen und Anhängerkupplung) pro Monat mehr, also ist der Smart allein über 5.700,00€ allein über 48 Monate Leasing teurer als der EX 30. Ja, der Smart hat mehr Platz (den ich nicht brauche), ein HuD und Leder, was ich nicht haben will. Dafür hat der EX30 eine größere Reichweite, ist durch den großen Anteil an Recyclingmaterial jedoch auch etwas weniger Umweltschädlich als Smart und Co. Dazu die breite vollplastik Mittelkonsole im Smart, die sich noch schlimmer anfühlt, als sie aussieht. Ist ja immer Geschmackssache, aber der Smart #1/#3 ist in vielen Dingen nicht gut, nicht wertig und teurer.
Von außen echt schick, aber der Innenraum, insbesondere das Armaturenbrett wirkt auf mich einfach nur trostlos. Sieht irgendwie aus wie bei so nem Prototyp, wo die Hälfte noch verdeckt ist.
Danke Euch für den schönen Test. Ich hatte ihn im Auge als Zweitwagen, aber im Hinblick auf die gezeigten Schwächen wäre er am Ende zu teuer oder müsste ordentlich rabattiert sein.
Die haben wir dieses Mal zu meiner Verärgerung schlichtweg vergessen. Eckart wollte messen, ich habe ihm gesagt, dass machen wir später im Windschatten. Tja. Blöd gelaufen. Entschuldigung! [Jan]
Danke für die Vorstellung. Ein sehr schönes Auto. Designelemente sind nicht unwichtig. Bei E-Autos schaue ich aber primär auf die Reichweite und die Funktionsweise des Infotainments. Das stimmt bei dem Auto. Fazit: Er kommt als Zweitwagen in Frage und wird mit dem Ford Explorer (E-Version) und dem BMW X1 gemached. Mal sehen was es wird. Ihr bringt wie immer eine gute Entscheidungshilfe.
Beim Brutto weißt was du kaufst beim Netto weißt was du bekommst Es wäre eher wichtig vorzuschreiben wie man genormt die entnehmbare Menge angeben muss. Also wieviel kWh bekommt man von 0 - 100% im Display und wieiviel ist Buffer unten und oben. Dann könnte man sich Brutton Netto auch sparen
Tolles Video, mal wieder. Bin selbst Volvofahrer, liebe die Marke. Der EX30 ist ein schönes Auto, Innenraum ist toll, aber vielleicht etwas zu schlicht für mich. Die Designdetails sind aber stark! Exterieur sehr volvolike - gefällt mir!
@@falkwendrock1008 das muss ja jeder selber wissen, beim Tesla 3 stimmt zumindest die Reichweite. Für mich persönlich ist schon die Sache mit dem Blinker und wiederum dem fehlenden Blinkerhebel ein Ding, wo ich sage dass dürfen sich die Hersteller einfach nicht angewöhnen, von daher => nein geht nicht.
@@LuemmelGanz meine Meinung! Solche essenziellen Dinge gehören an ihren gewohnten Platz. Das dient der Sicherheit. Beim nächsten Modell wird Tesla den Blinker als Touchfläche auf das Display in der Mitte klatschen und alle schreien dann immer noch Hurra. Ist ja Tesla 😊
Danke für das sehr schön und informativ gemachte Video! Meine Pluspunkte: Optik außen, Sitze, einige Details innen. HUD vermisse ich nicht, ist in Mietwagen immer das erste, was ich abstelle, weil mich das Geflimmer nervt und irritiert. Sowas gehört m.E. nicht in die Scheibe. Mit den Anzeigen in der Mitte könnte ich gut leben. Was mir nicht gefällt: die Anmutung der Recyclingkunststoffe, Platz hinten (vier Familienmitglieder um die 1,90m Körpergröße), Fensterhebertasten mit Umschalter, Geräuschniveau, Verbrauch, Preis. Unterm Strich eher nicht mein Auto, aber er wird sicher seine Käufer finden...
Danke für die Vorstellung! An die zentrale Geschwindigkeitsanzeige gewöhnt man sich schneller als gedacht. Ich hab nen C4Spacetourer, der hat auch schon mittig die digitale Anzeige, fand ich anfangs sehr schwierig, inzwischen finde ich es besser als den Tacho zwischen dem Lenkrad. Was die Designelemente angeht, das sieht chic aus, aber ich finde praktische Dinge für mich als Fahrer wichtiger, da würde ich bei der Optik eher Abstriche machen.
Danke fürs Feedback! Ich bin den Grand C4 Spacetourer wirklich gern gefahren, meine es war sogar mein auto des Jahres 2020. Ich musste bzgl. des Mitteldispalys jetzt erstmal in mein altes Video reinschauen: ua-cam.com/video/N0NFZ1NGEtE/v-deo.html - beim C4 wird die Geschwindigkeit aber mE deutlich größer dargestellt und mit weniger Gemüse drumherum. Darum hat mich dies bei dem Wagen vermutlich nicht so gestört. [Jan]
Ich fand den Allrad-Modus bei der Probefahrt berauschend. Ernüchternd hingegen die Feststellung, dass es dann keine Rekuperation gibt. Für ein Elektroauto ein absolutes No Go. Sehr schade.
Optik (außen und innen) vom Volvo, fehlende Ausstattungs-Merkmale (Matrix-Scheinwerfer, Fahrer-Display, HeadUp-Display, verschiebbare Rücksitze, Sonnenrollo) und Preis vom Smart #1. Das wäre ne gute Kombi. So aber: schade, Volvo!
Das habe ich schon 2001 in der Fahrschule beigebracht bekommen. Vielleicht war die Fahrlehrerin damals besonders innovativ. Holländische Wurzeln hatte sie eher nicht. 🙂
Wie ist das eigentlich rein rechtlich ? Das bedienen oder nutzen ( telefonieren und in der Hand halten ) eines Handys ist strafbar ! Das bedienen des verbauten Tablets ??
Habe nun mal google befragt...das stimmt so nicht, wenn es per Sprachbefehl geht alles i.O ! wenn man rumtippen muss egal ob verbaut oder nicht ist es verboten (telefonnummer eingeben, Navy aufrufen und Adresse eingeben, SMS schreiben, oder im Menue blättern um eine bestimmte Anzeige zu sehen. Alles nicht erlaubt !
Von den Außenmaßen ok, wenn sie die Motorhaube aber etwas kürzer bekommen hätten, wäre innen mehr Platz. Bei der Fahrzeuggröße würde ich kleine Abstriche in der Optik akzeptieren, wenn die Praktikabilität dadurch steigt.
Vermutlich ist die Materialanmutung im Video schwierig rüber zu bringen. Grau kann wunderschön sein, wenn es hochwertig verarbeitet ist. Die Lüftungsdüsen finde ich auch sehr hübsch. 👍 Warum immer Leistung? Mir reicht eine durchschnittliche Beschleunigung. Der Verbrauch ist definitiv zu optimieren... Würfel sind eben einfach nicht so schnittig!
Wir sind sehr erfahrene Autofahrer. Ein Auto ohne Tacho, noch nicht mal HeadUp, kein Haltegriff am Beifahrer ist ein Auto-Scooter :-); sorry, fand den eigentlich gut, aber es gibt halt für jeden auch "No-Go"s.
Wir haben ihn erst kürzlich Probe gefahren. Mir kam er überhaupt nicht laut oder hart rüber. Für etwa 2500 Euro mehr gibt es 428 PS und 3.6 auf 100, das find ich dann schon ein gutes Preis / Leistungsverhältnis. Für meinen Geschmack wäre ein Head UP Display (mindestens optional) und ein paar Knöpfe auch noch lieber gewesen. So ein Kompaktes SUV mit Allrad gibt es sonst fast nicht. Da wir in den Bergen wohnen ein Kaufargument.
Habe gerade mit dem Jeep Avenger meinen ersten Stromwagen bekommen. Der Volvo wäre durchaus eine Option in zwei Jahren, wenn das Leasing ausläuft. Bei eitwa gleichem Einstigespreis hat der EX30 deutlich mehr Leistung und vor allem ein besseres Hifi-System. Windgeräusche sind mir egal, wenn der Bass passt ;-)
Fahre ein Model Y und meine größte Angst war die Geschwindigkeitsanzeige auf dem Hauptdisplay, aber es stört wirklich überhaupt nicht. Ob ich meinen Blick nach unten oder zur Seite und leicht nach unten wenden muss, ist dann doch kaum Unterschied.
Ich kann mit den Brutto-Angaben zur Kapazität nichts anfangen und bin komplett ratlos, wie sich dies überhaupt durchsetzen konnte, zumal im Prospekt meist nur der Brutto-Wert steht. Bei meinem Mazda MX30 steht die Netto-Angabe nirgends und ich konnte nur durch die Presse erfahren, wie hoch die Netto-Kapazität ist. Ist sogar ein noch größerer Quatsch als die WLTP Angaben, die entgegen zu den Verbrennern total realitätsfern sind.
18:45 " Haben wir 475 km schon genannt ? Nein, das ist die Reichweite ... " Nein, das ist sie nicht sondern nur die Schätzung von Volvo ! Die realistische Reichweite bei normaler Fahrweise, auch mal Autobahn bei 130km/h beträgt weniger als 300 km.
Nein, das ist keine Schätzung, sondern der WLTP Wert. Volvo und alle Hersteller können schätzen, was sie wollen. Der Wert wird ermittelt - nach dem gleichen Verfahren für alle Hersteller. strittig ist allenfalls wie sinnvoll der Wert für die Verbraucher ist. [Jan]
@@ausfahrttv Ja stimmt, es sollte eigentlich Schätzung FÜR den Volvo heißen. Im Video kam es so rüber, als ob 475 km die reelle Reichweite sei, weil das ziemlich eindeutig ausgesprochen wurde und der Zusatz " nach WLTP " nicht kam. Generell finde ich es ziemlich irreführend den WLTP Wert überhaupt anzugeben, da dieser mit der Praxis ja nichts zu tun hat, aber da könnt ihr ja nichts für. Vielleicht gibt es in Zukunft ja mal ein Messverfahren, das genauer ist.
@@mart_enWLTP bzw. der WLTC ist nicht ungenau… Der wichtigste Verbrauchsfaktor ist die Fahrweise, die ist mit dem WLTC genormt. Demnach sind diese Werte untereinander mit anderen Fahrzeugen vergleichbar. Das diese Werte nicht mit jeder Fahrweise in der Realität übereinstimmen ist klar und auch gar nicht die Absicht dieser Werte, da dies gar nicht möglich ist (wie gesagt Fahrweise beeinflusst den Verbrauch extrem). Wenn man einen Wert haben möchte, was ein bestimmtes Modell im Durchschnitt auf der Straße als Schnittmenge von vielen Fahrern verbraucht, kann bspw. auf Spritmonitor o.ä. nachsehen.
Als ich den ausgeliehen habe (Twin Motor Variante) kam ich beim einhalten aller Geschwindigkeitsregulierungen im Wechsel Stadt/Land/Autobahn auf 390km mit 16% Akku verbleibend. Weniger auf meinungsmachende ins Pedal drückende UA-camr hören und einfach mal selber testen ;)
Kein Tacho Kein Head Up Display Kleiner Kofferraum Hinten für größere Mitfahrer nicht geeignet Im Allrad Modus keine Rekuperation CarPlay nur via Kabel Keine Leuchte im Handschuhfach Zuladung 375 kg Außenspiegeleinstellung im Untemenue Preis Geschmacksache bis sportlich Innenraum Plastik muss man mögen
Wenn das Auto ab nächstem Jahr in Belgien zusammengeschraubt wird, ist er auf jeden Fall ein Kaufkandidat. Pass auch prima zu meinem Sonntagsauto, einem Volvo/DAF 66 aus den Niederlanden.
Diese Anordnung des Tachos deutlich außerhalb des Sichtbereichs ist für mich persönlich ein absolutes Ausschluss-Krieterium, genau wie bei Tesla. Dann aber auch noch auf ein Head-up-Display zu verzichten, treibt das Problem auf die Spitze. Auch der Verzicht auf Matrix-LED, auch nicht als Option, ist bei einem modernen Fahrzeug nicht mehr vertretbar und passt weder zu Volvos Premium-Anspruch noch zu dem gewünschten Status eines besonders sicheren Fahrzeugs. Sitzkühlung brauche ich eigentlich nur bei einer Lederausstattung und das Google-System ist wirklich ganz überzeugend. Die Frage ist eigentlich nur, wer solch ein Fahrzeug überhaupt braucht. Nur zur Arbeit und zurück braucht der durchschnittliche Pendler, der täglich zwischen 10 und 25 KM zur Arbeit fährt, weder 200 KW noch einen großen Akku, aber auch kein Gewicht von 2 Tonnen und einen Verbrauch von 23 KW. Und selbst für eine kleine Familie mit 1-2 kleinen Kindern reicht der Platz nicht. Ergo, das Ding ist über! Eure Videos sind hingegen nach wie vor Top, wobei immer wieder die unterschiedlichen Betrachtungen wegen Familiensituation und Alter interessant sind. Behaltet das bloß bei!
@@jline3701 komische Auffassung von einer top Ausstattung für einen Preis, wo andere nicht mithalten können. Und ja, deine Reaktion beantwortet alles, dass du dir überhaupt keine Meinung drüber bilden kannst, wenn du es noch nie gefahren bist. Von daher kann ich dich auch nicht ernst nehmen, in keinster Weise 😊
@@electric_benni Bei Tesla gibt es eben keine Topausstattung, darum sind sie ja auch relativ günstig. Ich habe unter meinen Freunden und Verwandten ein paar Tesla-Fahrer und bin schon einige Male mit gefahren. Von daher weiß ich, dass diese Marke für mich nicht in Frage kommt. Du disqualifizierst dich mit deinen Kommentaren wie die meisten Tesla-Fanboys von selbst und bist daher nicht ernst zu nehmen. Lasst uns Nicht-Teslafahrer mit euren dummen "Tesla ist das einzig Wahre"-Kommentaren einfach in Ruhe und bleibt in eurer Tesla-Blase. Da könnt ihr euch gegenseitig erzählen, wie toll nicht eure Autos sind. 🤦♂
@@electric_benni Es gibt keinen Tesla mit Top-Ausstattung (außer vielleicht Model S und X, die kenne ich nicht). Bei Model Y und Model 3 fehlt einfach Ausstattung, die heute ein modernes Auto haben muss. Wahrscheinlich sind sie deshalb so billig. Ich habe unter meinen Freunden und Verwandten Teslafahrer und bin schon öfter mitgefahren. Daher weiß ich, dass mir ein Tesla nie ins Haus kommt. Du disqualifizierst dich mit deinen Kommentaren wie die meisten Tesla-Fanboys von selbst und bist daher nicht ernst zu nehmen. Lasst uns Nicht-Teslafahrer mit euren "Tesla ist das einzig Wahre"-Kommentaren einfach in Ruhe und bleibt in eurer Tesla-Blase. 🤦♂
Ich finde dieses Auto sehr schön, auch der Innenraum gefällt mir. Sehr geschluckt habe ich dann bei den Abo-Preisen. Das ist einfach nicht konkurrenzfähig, schade. Dann doch lieber einen #1 oder ID.4 oder Model 3.
Ein kleines Auto mit durchschnittlicher China-Technik zum Volvo-Preis eines ausgewachsenen Mittelklasse-SUV. Die Chinesen scheinen zu glauben, Leistung ist alles, dann sind andere Dinge nicht mehr so wichtig. Keine Ahnung, ob das irgendwo funktioniert, mich holt das überhaupt nicht ab. Wenn ich schon nur ein Mitteldisplay bekomme, dann hole ich mir lieber einen Tesla, da bekomme ich fürs gleiche Geld ungleich mehr Auto.
Früher dachte ich einmal, wenn ich ganz viel Geld verdiene, dann werde ich mir einen Volvo kaufen. Das ist beinahe 30 Jahre her...- die Autos waren hochwertig und wirkten dennoch bescheiden - genau meins. Heute möchte ich keinen VOLVO mehr. Seit der Übernahme hat die Marke an Glanz verloren.
In Zeiten der Plattformautos ist alte Markenidentität halt nur noch ein Relikt, welches von den Marketingabteilungen gepflegt wird. Siehe auch z.B. Alfa, Lancia, Citroen. Und bei Smart hat man mal gleich alles aufgegeben 😉
Ne, wäre nicht mein Auto. Außen okay, typisch Volvo. Innen bin ich von den Materialen arg enttäuscht. Recyclingwerkstoffe hin oder her. Die Sitze in grau finde ich chic. Das Display wäre mir waagerecht lieber oder aber einen Hauch größer. KO Kriterium ganz klar, das fehlende HUD und kein Fahrerdisplay. Kein Matrix LED! Dazu, kein Sonnenrollo beim Glasdach, was ich schon beim #3 nicht nachvollziehen kann, weil es der #1 hat. Weiterer Negativpunkt, der Kofferraum. Für den Preis des Allrad in Ultimate würde ich einen #3 Brabus oder Premium immer vorziehen. Da habe ich dann zumindest alle Dinge die hier fehlen für doch weniger Bares. Für mein Empfinden hat der EX30 nichts mit Premium zu tun. Da ist der zB Megane aber deutlich mehr Premium, für mein Empfinden.
Bloß kein Volvo kaufen . Die Elektroantriebe sind miserabel, nach 3 Jahren komplett kaputt und kosten ein Heidengeld... Kulanz ist von Volvo auch bei einer Fahrleistung von lediglich ca. 15000 km pro Jahr nicht zu erwarten. Jeder, der keine Reichtümer zu verschenken hat, sollte es sich lieber zweimal überlegen!
Tolles Paket. Tolles Design. ABER: Alles in ein Display zu packen (inklusive Nebelscheinwerfer) widerspricht dem Volvo Markenkern massiv. Wer Sicherheit als USP verkauft, muss sich fragen, ob das nicht schadet. (Und kommt mir nicht mit Tesla, Screen-Größe/Positionierung nicht vergleichbar, beim Volvo musst du für die Temperatur ins Untermenü).
Laut, Mini Kofferraum, Mini Zuladung, erhöhter Verbrauch, kein Display hinter dem Lenkrad, Innenraum spartanisch, überall Hartplastik und die Leuchten sehen aus als ob sie in den 70ern mit einem C64 gepixelt wurden: ich glaube das einzige was hier Premium ist sind die beiden Moderatoren.
Nicht vergessen! Das ist ein Kleinwagen. Für einen Kleinwagen und als Einsteigermodell von VOLVO bietet er viel. Noch eine kleine Bemerkung: Hier in Schweden ist VOLVO kein Premium.
Ätzend, bei Tesla abgeguckt, warum ich Tesla auch kacke finde. Kein Kofferraum, Zuladung ein Witz. Single Motor extandet Range ca.300 km. 17kW/h angegeben, verbraucht 1Drittel mehr. Wenn du einen Benziner mit angegebenen 9L hast,und der dann 12L verbraucht,würdest du den Hersteller verklagen. Ich fahre den C40 Twin Recharge Ultimate, der braucht locker bei gemäßigter Fahrweise 26 kW/h.
Typisch deutsch 😂 bist du überhaupt schon mal einen Tesla gefahren? Ich meine auch nicht nur ne halbe Stunde. Aber ich kann mir die Antwort schon denken 👍🏼
Wozu auch. 1 Display ist perfekt! Hab vorher ein C40 mit 2 Displays gefahren und jetzt ein Model Y Performance. Ich frage mich, warum ich jemals ein Display über dem Lenkrad hatte. Alles richtig gemacht Volvo! 👍
War klar, dass ganz schnell das typische Tesla-Fanboy-Gehabe auf den Plan tritt. Ich will nicht nach rechts unten gucken, wenn ich mein Tempo wissen will. Tesla-Fans sind da wie die Apple-Jünger, egal was da kommt, es ist super. Ich will kein Auto ohne HUD und damit ist Tesla raus. Dass andere das für überflüssig halten ist nicht mein Problem.
@@karlihoinzi9952 wer es noch nie ausgiebig getestet hat, sollte einfach die Backen halten. Ich verstehe solche Meinungen nicht, wenn man es noch nie getestet hat.
@@electric_benni Woher willst du wissen, ob man es schon getestet hat? 🤦♂ Ich habe es getestet und wie viele andere für schlecht befunden. Warum? Weil es ganz einfach schlechter ist! Auch wenn ihr Tesla-Fanboys das nicht begreifen wollt (oder wahrscheinlich eher nicht könnt)! 🤦♂
165/70 R15 auf 5x15 Felgen + 200 mm Tieferlegung = 1/3 weniger Verbrauch 165/70 R15 auf 5x15 Felgen + 200 mm Tieferlegung = 1/3 mehr Reichweite das nutzlose Glasdach raus = 1/3 weniger Lärm
Mir ist gerade erst aufgefallen, dass irgendwie die Leistung im Verhältnis zur Beschleunigung sehr außergewöhnlich ist.
Ex30 272PS => 5,3s
Id4 gtx 340PS => 5,4s
Da sieht man mal wieder was Gewicht alles bewirken kann 😉
Großartig wie ihr viele Informationen mit Entertainment rüberbringt. Momentan bekommt das kein anderer Kanal so hin.
Danke für das Lob! 😍 [Jan]
Klasse gemachter Review.
Danke für das tolle Video. Ich habe den EX30 als Ultra fahren dürfen und möchte folgende positive/negative von mir geben:
- Tolle Form und Maße
- Frunk, wenn auch klein - für Ladekabel ausreichend
- Handschuhfach mittig (hat leider geklemmt)
- Google Assistant
- Geschwindigkeit bis 180 km/h
- Im PilotAssist keinerlei Geschwindigkeitsanpassunf durch Schildererkennung
- Kein (kleiner) Tacho hinter dem Lenkrad
- Kein Head-Up-Display
- einige haptische Knöpfe wären gut (Radio/Heizung/Klima/Licht
- keine Schaltpedals zur Rekuperationseinostellung
Laut, hinten eng, hoher Verbrauch. Und das für fast 52.000 Euro. Für etwa 5.000 Euro weniger gibt es den #1 oder #3 als Premium und zwar mit einer höhenwertigen Ausstattung mit Leder, Fahrerdisplay, HUD und Matrix-LED - Ausstattungsmerkmale, die es beim EX30 weder für Geld noch für gute Worte gibt. Schade, da mir der Volvo von außen ganz gut gefällt.
Der Test ist - wie immer bei Ausfahrt TV - gut gemacht. Sachlich, ausgewogen und nicht mit einer Schönfärberei wie bei so manch anderem UA-camr. Weiter so!
Ja. Das habe ich auch gedacht, der #1 wäre da meine Alternative.
Ich habe den Smart #3 Brabus und den Volvo Ex30 Twin Ultra ausgiebig zur Probe gefahren und jetzt den Volvo Ex30 mit Überzeugung als Twin mit 428 PS als Leasing bestellt.
Warum?
Im Leasing ist der Volvo über 100,00€/Monat günstiger.
Der Volvo hat eine ca. 10% höhere Reichweite und beschleunigt ein klein wenig schneller.
Der Volvo hat die merklich besseren Sitze.
Der Volvo hat durch den hohen Anteil an Recyclingmaterial einen kleinere Co2-Abdruck, der ist weniger Umweltschädlich.
Der Volvo ist kleiner, kürzer und wendiger als der Smart.
Und was völlig subjektiv ist : Mir gefällt er besser.
@@r.schuette7289 ist das so, mit der Leasingrate? Das ist natürlich ein Argument, zumal der Smart über ALD verleast wird und das ist ein absoluter Scheissladen.
Die Alternative vom EX30 Twin Ultra ist am ehesten der Smart #3 Brabus.
Der Smart kostet dann über 120,00€ im Leasing (mit 20"-Felgen und Anhängerkupplung) pro Monat mehr, also ist der Smart allein über 5.700,00€ allein über 48 Monate Leasing teurer als der EX 30.
Ja, der Smart hat mehr Platz (den ich nicht brauche), ein HuD und Leder, was ich nicht haben will.
Dafür hat der EX30 eine größere Reichweite, ist durch den großen Anteil an Recyclingmaterial jedoch auch etwas weniger Umweltschädlich als Smart und Co.
Dazu die breite vollplastik Mittelkonsole im Smart, die sich noch schlimmer anfühlt, als sie aussieht.
Ist ja immer Geschmackssache, aber der Smart #1/#3 ist in vielen Dingen nicht gut, nicht wertig und teurer.
Von außen echt schick, aber der Innenraum, insbesondere das Armaturenbrett wirkt auf mich einfach nur trostlos. Sieht irgendwie aus wie bei so nem Prototyp, wo die Hälfte noch verdeckt ist.
Danke Euch für den schönen Test. Ich hatte ihn im Auge als Zweitwagen, aber im Hinblick auf die gezeigten Schwächen wäre er am Ende zu teuer oder müsste ordentlich rabattiert sein.
Wo sind die Kofferraum Maße? Das zeichnet Ausfahrt tv doch aus?
Die haben wir dieses Mal zu meiner Verärgerung schlichtweg vergessen. Eckart wollte messen, ich habe ihm gesagt, dass machen wir später im Windschatten. Tja. Blöd gelaufen. Entschuldigung! [Jan]
Ich musste bei meiner Fahrprüfung in den 80ern auch die Tür mit der rechten Hand öffnen
In Deutschland? [Jan]
@@ausfahrttv yep
@@ausfahrttv Bei mir Mitte der 70er Jahre übrigens auch!😁 Ganz so neu ist dieses Sicherheitsfeature also nicht.🙂
Danke für die Vorstellung. Ein sehr schönes Auto. Designelemente sind nicht unwichtig. Bei E-Autos schaue ich aber primär auf die Reichweite und die Funktionsweise des Infotainments. Das stimmt bei dem Auto. Fazit: Er kommt als Zweitwagen in Frage und wird mit dem Ford Explorer (E-Version) und dem BMW X1 gemached. Mal sehen was es wird. Ihr bringt wie immer eine gute Entscheidungshilfe.
Beim Brutto weißt was du kaufst
beim Netto weißt was du bekommst
Es wäre eher wichtig vorzuschreiben wie man genormt die entnehmbare Menge angeben muss. Also wieviel kWh bekommt man von 0 - 100% im Display und wieiviel ist Buffer unten und oben. Dann könnte man sich Brutton Netto auch sparen
Tolles Video, mal wieder. Bin selbst Volvofahrer, liebe die Marke. Der EX30 ist ein schönes Auto, Innenraum ist toll, aber vielleicht etwas zu schlicht für mich. Die Designdetails sind aber stark! Exterieur sehr volvolike - gefällt mir!
Also die Kombi aus Verbrauch und relativ kleinem Akku geht für mich nicht, das fehlende Fahrerdisplay wäre allein aber auch schon ein Ausschlussgrund
Also Tesla auch Mist?
@@falkwendrock1008 das muss ja jeder selber wissen, beim Tesla 3 stimmt zumindest die Reichweite. Für mich persönlich ist schon die Sache mit dem Blinker und wiederum dem fehlenden Blinkerhebel ein Ding, wo ich sage dass dürfen sich die Hersteller einfach nicht angewöhnen, von daher => nein geht nicht.
@@LuemmelGanz meine Meinung! Solche essenziellen Dinge gehören an ihren gewohnten Platz. Das dient der Sicherheit. Beim nächsten Modell wird Tesla den Blinker als Touchfläche auf das Display in der Mitte klatschen und alle schreien dann immer noch Hurra. Ist ja Tesla 😊
Danke für das sehr schön und informativ gemachte Video! Meine Pluspunkte: Optik außen, Sitze, einige Details innen. HUD vermisse ich nicht, ist in Mietwagen immer das erste, was ich abstelle, weil mich das Geflimmer nervt und irritiert. Sowas gehört m.E. nicht in die Scheibe. Mit den Anzeigen in der Mitte könnte ich gut leben. Was mir nicht gefällt: die Anmutung der Recyclingkunststoffe, Platz hinten (vier Familienmitglieder um die 1,90m Körpergröße), Fensterhebertasten mit Umschalter, Geräuschniveau, Verbrauch, Preis. Unterm Strich eher nicht mein Auto, aber er wird sicher seine Käufer finden...
Danke für die Vorstellung!
An die zentrale Geschwindigkeitsanzeige gewöhnt man sich schneller als gedacht. Ich hab nen C4Spacetourer, der hat auch schon mittig die digitale Anzeige, fand ich anfangs sehr schwierig, inzwischen finde ich es besser als den Tacho zwischen dem Lenkrad.
Was die Designelemente angeht, das sieht chic aus, aber ich finde praktische Dinge für mich als Fahrer wichtiger, da würde ich bei der Optik eher Abstriche machen.
Danke fürs Feedback! Ich bin den Grand C4 Spacetourer wirklich gern gefahren, meine es war sogar mein auto des Jahres 2020. Ich musste bzgl. des Mitteldispalys jetzt erstmal in mein altes Video reinschauen: ua-cam.com/video/N0NFZ1NGEtE/v-deo.html - beim C4 wird die Geschwindigkeit aber mE deutlich größer dargestellt und mit weniger Gemüse drumherum. Darum hat mich dies bei dem Wagen vermutlich nicht so gestört. [Jan]
Mein aktueller Favorit. Das mit dem Kofferraum muss ich jedoch noch austesten.
Der Sitz hat aber bei 13:35 ganz schön böse geknarzt bei der kurzen rechts links Bewegung. 😂
Ich fand den Allrad-Modus bei der Probefahrt berauschend. Ernüchternd hingegen die Feststellung, dass es dann keine Rekuperation gibt. Für ein Elektroauto ein absolutes No Go. Sehr schade.
Ein tolles Auto. Voll meine Ding!
Optik (außen und innen) vom Volvo, fehlende Ausstattungs-Merkmale (Matrix-Scheinwerfer, Fahrer-Display, HeadUp-Display, verschiebbare Rücksitze, Sonnenrollo) und Preis vom Smart #1. Das wäre ne gute Kombi. So aber: schade, Volvo!
Mir würde ein zum Fahrer leicht schwenkbarer Screen wichtig. Idealerweise auch leicht gerundet, wenn das verzerrfrei möglich ist.
Also das „richtige“ Tür öffnen war ein Teil meiner Fahrprüfung, war so gegen 2006. der Prüfer wollte genau den move sehen.
Das habe ich schon 2001 in der Fahrschule beigebracht bekommen. Vielleicht war die Fahrlehrerin damals besonders innovativ. Holländische Wurzeln hatte sie eher nicht. 🙂
Wie ist das eigentlich rein rechtlich ? Das bedienen oder nutzen ( telefonieren und in der Hand halten ) eines Handys ist strafbar ! Das bedienen des verbauten Tablets ??
Wenn das Handy im festen Halter ist, darf man es auch verwenden
Habe nun mal google befragt...das stimmt so nicht, wenn es per Sprachbefehl geht alles i.O ! wenn man rumtippen muss egal ob verbaut oder nicht ist es verboten (telefonnummer eingeben, Navy aufrufen und Adresse eingeben, SMS schreiben, oder im Menue blättern um eine bestimmte Anzeige zu sehen. Alles nicht erlaubt !
Anhang : es sei denn das Auto steht und der Motor ist aus, dann darf man das alles :-)
Von den Außenmaßen ok, wenn sie die Motorhaube aber etwas kürzer bekommen hätten, wäre innen mehr Platz. Bei der Fahrzeuggröße würde ich kleine Abstriche in der Optik akzeptieren, wenn die Praktikabilität dadurch steigt.
Volvo echt klasse aus
Vermutlich ist die Materialanmutung im Video schwierig rüber zu bringen. Grau kann wunderschön sein, wenn es hochwertig verarbeitet ist. Die Lüftungsdüsen finde ich auch sehr hübsch. 👍 Warum immer Leistung? Mir reicht eine durchschnittliche Beschleunigung. Der Verbrauch ist definitiv zu optimieren...
Würfel sind eben einfach nicht so schnittig!
Wir sind sehr erfahrene Autofahrer. Ein Auto ohne Tacho, noch nicht mal HeadUp, kein Haltegriff am Beifahrer ist ein Auto-Scooter :-); sorry, fand den eigentlich gut, aber es gibt halt für jeden auch "No-Go"s.
Wir haben ihn erst kürzlich Probe gefahren. Mir kam er überhaupt nicht laut oder hart rüber. Für etwa 2500 Euro mehr gibt es 428 PS und 3.6 auf 100, das find ich dann schon ein gutes Preis / Leistungsverhältnis. Für meinen Geschmack wäre ein Head UP Display (mindestens optional) und ein paar Knöpfe auch noch lieber gewesen. So ein Kompaktes SUV mit Allrad gibt es sonst fast nicht. Da wir in den Bergen wohnen ein Kaufargument.
Bin den Wagen auch gefahren. Er kam mir super leise und komfortabel vor. Fand ihn angenehmer zu fahren, als den #1.
Ich hab gefühlt schon 100 Videos gesehen und alle haben die Stille gelobt. und bin ihn auch schon selbst gefahren und finde ihn auch leise.
Was die beiden alles so toll finden 😂😂😂😂 und dann der Preis - ist halt wirklich „Premium“
Habe gerade mit dem Jeep Avenger meinen ersten Stromwagen bekommen. Der Volvo wäre durchaus eine Option in zwei Jahren, wenn das Leasing ausläuft. Bei eitwa gleichem Einstigespreis hat der EX30 deutlich mehr Leistung und vor allem ein besseres Hifi-System. Windgeräusche sind mir egal, wenn der Bass passt ;-)
Fahre ein Model Y und meine größte Angst war die Geschwindigkeitsanzeige auf dem Hauptdisplay, aber es stört wirklich überhaupt nicht. Ob ich meinen Blick nach unten oder zur Seite und leicht nach unten wenden muss, ist dann doch kaum Unterschied.
Grüße an alle Rechtsnicker
Ich kann mit den Brutto-Angaben zur Kapazität nichts anfangen und bin komplett ratlos, wie sich dies überhaupt durchsetzen konnte, zumal im Prospekt meist nur der Brutto-Wert steht. Bei meinem Mazda MX30 steht die Netto-Angabe nirgends und ich konnte nur durch die Presse erfahren, wie hoch die Netto-Kapazität ist. Ist sogar ein noch größerer Quatsch als die WLTP Angaben, die entgegen zu den Verbrennern total realitätsfern sind.
18:45 " Haben wir 475 km schon genannt ? Nein, das ist die Reichweite ... "
Nein, das ist sie nicht sondern nur die Schätzung von Volvo !
Die realistische Reichweite bei normaler Fahrweise, auch mal Autobahn bei 130km/h beträgt weniger als 300 km.
Nein, das ist keine Schätzung, sondern der WLTP Wert. Volvo und alle Hersteller können schätzen, was sie wollen. Der Wert wird ermittelt - nach dem gleichen Verfahren für alle Hersteller. strittig ist allenfalls wie sinnvoll der Wert für die Verbraucher ist. [Jan]
@@ausfahrttv Ja stimmt, es sollte eigentlich Schätzung FÜR den Volvo heißen.
Im Video kam es so rüber, als ob 475 km die reelle Reichweite sei, weil das ziemlich eindeutig ausgesprochen wurde und der Zusatz " nach WLTP " nicht kam.
Generell finde ich es ziemlich irreführend den WLTP Wert überhaupt anzugeben, da dieser mit der Praxis ja nichts zu tun hat, aber da könnt ihr ja nichts für.
Vielleicht gibt es in Zukunft ja mal ein Messverfahren, das genauer ist.
@@mart_enWLTP bzw. der WLTC ist nicht ungenau… Der wichtigste Verbrauchsfaktor ist die Fahrweise, die ist mit dem WLTC genormt. Demnach sind diese Werte untereinander mit anderen Fahrzeugen vergleichbar. Das diese Werte nicht mit jeder Fahrweise in der Realität übereinstimmen ist klar und auch gar nicht die Absicht dieser Werte, da dies gar nicht möglich ist (wie gesagt Fahrweise beeinflusst den Verbrauch extrem). Wenn man einen Wert haben möchte, was ein bestimmtes Modell im Durchschnitt auf der Straße als Schnittmenge von vielen Fahrern verbraucht, kann bspw. auf Spritmonitor o.ä. nachsehen.
Als ich den ausgeliehen habe (Twin Motor Variante) kam ich beim einhalten aller Geschwindigkeitsregulierungen im Wechsel Stadt/Land/Autobahn auf 390km mit 16% Akku verbleibend.
Weniger auf meinungsmachende ins Pedal drückende UA-camr hören und einfach mal selber testen ;)
weniger Gepäckraum als der Polo. Absolutes no-go
Lustig das ihr VW als Benchmark seht...
Schade dass es die 1,6t Anhängelast nur mit Allrad gibt. Damit ist er für mich zu teuer.
Diese Bots ☹️
Fahrprüfung 1999, rechterhand zum öffnen nutzen!!:))
Hier bekommt das Wort "Brett" eine sinnvolle Bedeutung. Nur eben ohne Armaturen 😊
Kein Tacho
Kein Head Up Display
Kleiner Kofferraum
Hinten für größere Mitfahrer nicht geeignet
Im Allrad Modus keine Rekuperation
CarPlay nur via Kabel
Keine Leuchte im Handschuhfach
Zuladung 375 kg
Außenspiegeleinstellung im Untemenue
Preis Geschmacksache bis sportlich
Innenraum Plastik muss man mögen
Toller Türgriff aber kein Carplay. Schade.
Doch CarPlay, jedoch leider nur via Kabel. [Ecki]
@@ausfahrttvSoll laut Volvo Konfigurator bald auch kabellos funktionieren.
Öresundbrücke, jetzt kurz vor Fehmarn 😂😂😂
...habe ich inzwischen auch bemerkt 😩
Öresund bei Wish bestellt😄 [Ecki]
Wenn das Auto ab nächstem Jahr in Belgien zusammengeschraubt wird, ist er auf jeden Fall ein Kaufkandidat. Pass auch prima zu meinem Sonntagsauto, einem Volvo/DAF 66 aus den Niederlanden.
Diese Anordnung des Tachos deutlich außerhalb des Sichtbereichs ist für mich persönlich ein absolutes Ausschluss-Krieterium, genau wie bei Tesla. Dann aber auch noch auf ein Head-up-Display zu verzichten, treibt das Problem auf die Spitze. Auch der Verzicht auf Matrix-LED, auch nicht als Option, ist bei einem modernen Fahrzeug nicht mehr vertretbar und passt weder zu Volvos Premium-Anspruch noch zu dem gewünschten Status eines besonders sicheren Fahrzeugs. Sitzkühlung brauche ich eigentlich nur bei einer Lederausstattung und das Google-System ist wirklich ganz überzeugend.
Die Frage ist eigentlich nur, wer solch ein Fahrzeug überhaupt braucht. Nur zur Arbeit und zurück braucht der durchschnittliche Pendler, der täglich zwischen 10 und 25 KM zur Arbeit fährt, weder 200 KW noch einen großen Akku, aber auch kein Gewicht von 2 Tonnen und einen Verbrauch von 23 KW. Und selbst für eine kleine Familie mit 1-2 kleinen Kindern reicht der Platz nicht. Ergo, das Ding ist über!
Eure Videos sind hingegen nach wie vor Top, wobei immer wieder die unterschiedlichen Betrachtungen wegen Familiensituation und Alter interessant sind. Behaltet das bloß bei!
Schon mal Tesla gefahren und ausprobiert? Ich kann mir die Antwort schon vorstellen 😄
@@electric_benni Wozu sollte man so ein abgespecktes Auto ohne relevante Ausstattung probefahren, wenn man es sowieso nicht kaufen wird? 🤦♂
@@jline3701 komische Auffassung von einer top Ausstattung für einen Preis, wo andere nicht mithalten können. Und ja, deine Reaktion beantwortet alles, dass du dir überhaupt keine Meinung drüber bilden kannst, wenn du es noch nie gefahren bist. Von daher kann ich dich auch nicht ernst nehmen, in keinster Weise 😊
@@electric_benni Bei Tesla gibt es eben keine Topausstattung, darum sind sie ja auch relativ günstig.
Ich habe unter meinen Freunden und Verwandten ein paar Tesla-Fahrer und bin schon einige Male mit gefahren.
Von daher weiß ich, dass diese Marke für mich nicht in Frage kommt.
Du disqualifizierst dich mit deinen Kommentaren wie die meisten Tesla-Fanboys von selbst und bist daher nicht ernst zu nehmen.
Lasst uns Nicht-Teslafahrer mit euren dummen "Tesla ist das einzig Wahre"-Kommentaren einfach in Ruhe und bleibt in eurer Tesla-Blase.
Da könnt ihr euch gegenseitig erzählen, wie toll nicht eure Autos sind. 🤦♂
@@electric_benni Es gibt keinen Tesla mit Top-Ausstattung (außer vielleicht Model S und X, die kenne ich nicht).
Bei Model Y und Model 3 fehlt einfach Ausstattung, die heute ein modernes Auto haben muss. Wahrscheinlich sind sie deshalb so billig.
Ich habe unter meinen Freunden und Verwandten Teslafahrer und bin schon öfter mitgefahren. Daher weiß ich, dass mir ein Tesla nie ins Haus kommt.
Du disqualifizierst dich mit deinen Kommentaren wie die meisten Tesla-Fanboys von selbst und bist daher nicht ernst zu nehmen.
Lasst uns Nicht-Teslafahrer mit euren "Tesla ist das einzig Wahre"-Kommentaren einfach in Ruhe und bleibt in eurer Tesla-Blase. 🤦♂
Ich finde dieses Auto sehr schön, auch der Innenraum gefällt mir. Sehr geschluckt habe ich dann bei den Abo-Preisen. Das ist einfach nicht konkurrenzfähig, schade. Dann doch lieber einen #1 oder ID.4 oder Model 3.
Ein kleines Auto mit durchschnittlicher China-Technik zum Volvo-Preis eines ausgewachsenen Mittelklasse-SUV. Die Chinesen scheinen zu glauben, Leistung ist alles, dann sind andere Dinge nicht mehr so wichtig. Keine Ahnung, ob das irgendwo funktioniert, mich holt das überhaupt nicht ab. Wenn ich schon nur ein Mitteldisplay bekomme, dann hole ich mir lieber einen Tesla, da bekomme ich fürs gleiche Geld ungleich mehr Auto.
👍👍
Früher dachte ich einmal, wenn ich ganz viel Geld verdiene, dann werde ich mir einen Volvo kaufen. Das ist beinahe 30 Jahre her...- die Autos waren hochwertig und wirkten dennoch bescheiden - genau meins. Heute möchte ich keinen VOLVO mehr. Seit der Übernahme hat die Marke an Glanz verloren.
In Zeiten der Plattformautos ist alte Markenidentität halt nur noch ein Relikt, welches von den Marketingabteilungen gepflegt wird. Siehe auch z.B. Alfa, Lancia, Citroen. Und bei Smart hat man mal gleich alles aufgegeben 😉
Was soll denn diese scharfe Amaturenkante auf Höhe der Knie des Beifahrers?
Ne, wäre nicht mein Auto. Außen okay, typisch Volvo. Innen bin ich von den Materialen arg enttäuscht. Recyclingwerkstoffe hin oder her. Die Sitze in grau finde ich chic. Das Display wäre mir waagerecht lieber oder aber einen Hauch größer.
KO Kriterium ganz klar, das fehlende HUD und kein Fahrerdisplay. Kein Matrix LED! Dazu, kein Sonnenrollo beim Glasdach, was ich schon beim #3 nicht nachvollziehen kann, weil es der #1 hat. Weiterer Negativpunkt, der Kofferraum. Für den Preis des Allrad in Ultimate würde ich einen #3 Brabus oder Premium immer vorziehen. Da habe ich dann zumindest alle Dinge die hier fehlen für doch weniger Bares. Für mein Empfinden hat der EX30 nichts mit Premium zu tun. Da ist der zB Megane aber deutlich mehr Premium, für mein Empfinden.
Ne danke, dann doch lieber den guten alten 5 Zylinder 2,5 Liter Turbo.
Der Innenraum ist nichts für mich.
Bloß kein Volvo kaufen . Die Elektroantriebe sind miserabel, nach 3 Jahren komplett kaputt und kosten ein Heidengeld...
Kulanz ist von Volvo auch bei einer Fahrleistung von lediglich ca. 15000 km pro Jahr nicht zu erwarten. Jeder, der keine Reichtümer zu verschenken hat, sollte es sich lieber zweimal überlegen!
Zuviel Bass? Really? probleme habt ihr…
Tolles Paket. Tolles Design. ABER: Alles in ein Display zu packen (inklusive Nebelscheinwerfer) widerspricht dem Volvo Markenkern massiv. Wer Sicherheit als USP verkauft, muss sich fragen, ob das nicht schadet. (Und kommt mir nicht mit Tesla, Screen-Größe/Positionierung nicht vergleichbar, beim Volvo musst du für die Temperatur ins Untermenü).
Hübsch?? Ich weiss nicht.😢😢
Für den urbanen Bereich einfach zu teuer
Nur ein Display in der Mitte geht garnicht
Laut, Mini Kofferraum, Mini Zuladung, erhöhter Verbrauch, kein Display hinter dem Lenkrad, Innenraum spartanisch, überall Hartplastik und die Leuchten sehen aus als ob sie in den 70ern mit einem C64 gepixelt wurden: ich glaube das einzige was hier Premium ist sind die beiden Moderatoren.
Leider innen zu klein für den Preis, keine Tachoanzeige oder HUD über dem Lenkrad
Nicht vergessen! Das ist ein Kleinwagen. Für einen Kleinwagen und als Einsteigermodell von VOLVO bietet er viel. Noch eine kleine Bemerkung: Hier in Schweden ist VOLVO kein Premium.
Aber warum bietet der gleiche Kleinwagen von Smart dann für weniger Geld mehr Ausstattung?
Ist doch ganz logisch! Hinter SMART steht ein DEUTSCHER Premiumhersteller. Muss ja BESSER sein.😉
Auslieferungsstop wegen Softwareprobleme… Alles klar Trallala 🎉
Wieder ein nachträglich verbautes Display.
Für uns kein Auto.
Elektroauto😂
Wie sie alle drauf reinfallen
Das Dinosauriergebrüll hört wohl nie auf...
dieser Eckardt passt nicht zu dem Format!
Auf welcher Expertise basiert Deine Aussage? Ich sehe das nämlich komplett anders. [Jan]
@@ausfahrttv Seine "Expertise" ist die Meinungsfreiheit. Ist doch nicht so schwer zu verstehen.
Ich finde er passt super zum Format!
Du passt wohl nicht ins Publikum...
@@melanied3494 ICH SCHAUE MIR DAS AUCH NICHT MEHR AN DU BIST AUCH EINER DIESER SCHLEIMER DIE JEDEN TIEF IN DEN ANUS KRIECHEN OHNE WIEDERREDE!!!🤣🤣🤣🤣🤣
Ihr tut mir manchmal echt leid...
?
Ätzend, bei Tesla abgeguckt, warum ich Tesla auch kacke finde. Kein Kofferraum, Zuladung ein Witz. Single Motor extandet Range ca.300 km. 17kW/h angegeben, verbraucht 1Drittel mehr. Wenn du einen Benziner mit angegebenen 9L hast,und der dann 12L verbraucht,würdest du den Hersteller verklagen. Ich fahre den C40 Twin Recharge Ultimate, der braucht locker bei gemäßigter Fahrweise 26 kW/h.
Selbst ein Fiat multipla hat eine Leuchte im Handschuhfach 😂
Mein Fazit nach 3 Reviews. Das Auto ist ne Krücke🤕
hat kein Fahrerdisplay und HUD wie beim Tesla 👎
Typisch deutsch 😂 bist du überhaupt schon mal einen Tesla gefahren? Ich meine auch nicht nur ne halbe Stunde. Aber ich kann mir die Antwort schon denken 👍🏼
Wozu auch. 1 Display ist perfekt! Hab vorher ein C40 mit 2 Displays gefahren und jetzt ein Model Y Performance. Ich frage mich, warum ich jemals ein Display über dem Lenkrad hatte. Alles richtig gemacht Volvo! 👍
War klar, dass ganz schnell das typische Tesla-Fanboy-Gehabe auf den Plan tritt. Ich will nicht nach rechts unten gucken, wenn ich mein Tempo wissen will. Tesla-Fans sind da wie die Apple-Jünger, egal was da kommt, es ist super. Ich will kein Auto ohne HUD und damit ist Tesla raus. Dass andere das für überflüssig halten ist nicht mein Problem.
@@karlihoinzi9952 wer es noch nie ausgiebig getestet hat, sollte einfach die Backen halten. Ich verstehe solche Meinungen nicht, wenn man es noch nie getestet hat.
@@electric_benni Woher willst du wissen, ob man es schon getestet hat? 🤦♂
Ich habe es getestet und wie viele andere für schlecht befunden.
Warum? Weil es ganz einfach schlechter ist! Auch wenn ihr Tesla-Fanboys das nicht begreifen wollt (oder wahrscheinlich eher nicht könnt)! 🤦♂
Volvo-Premium und elektro 🤣🤣🤣 Schon April 1?! 😝🤪🤣🤣🤣
165/70 R15 auf 5x15 Felgen + 200 mm Tieferlegung = 1/3 weniger Verbrauch
165/70 R15 auf 5x15 Felgen + 200 mm Tieferlegung = 1/3 mehr Reichweite
das nutzlose Glasdach raus = 1/3 weniger Lärm
Flop