есть понимание, почему этот мотор ультимативно 0 20 на вольво заливают? без вариантов замены, насос не меряли по давлению? не понимаю что не так, может кольца уже?
Шатуны на вид какие-то хлипкие тоненькие по этому их и рвёт есть случаи .может стоило бы их поменять на какие нибудь подходящие с других машин или на родной вольвовский у них проблем нет с шатунами
ну владельца тоже можно понять, кто его знает, "втыковый" там дрыгатель или нет... Покрутишь и сделаешь ещё хуже, лучше оставить как есть и отдать специалистам
По поршням и кольцам сразу видно, что заливали "допусковую синтетику" и меняли по регламенту. Без масложора этому мотору оставалась одна замена масла 😅
Все там нормально с кольцами и никаким масложором этот двигатель не страдает как на Volvo XC40 так и на Geely Coolray. Что там что там 200к проезжают моторы не чихнув. У вольво кстати максимальная мощность на этот мотор вроде 180 коней. То что ты видишь это грязь из сажи и ржавчины, которая туда набилась при извлечении поршней через заржавевшую часть цилиндра. ПС: люди делали эндоскопию при пробегах 50-120 тысяч - даже нагара на донышках поршней нет, что говорит об исключительном качестве колец и их способности к съему масла со стенок цилиндров
есть понимание, почему этот мотор ультимативно 0 20 на вольво заливают? без вариантов замены, насос не меряли по давлению? не понимаю что не так, может кольца уже?
Сколько стоил весь ремонт?
Здравствуйте, может подскажите по моему вопросу?
У меня люфтит левый привод со стороны коробки (вверх вниз), что может быть????
Шатуны на вид какие-то хлипкие тоненькие по этому их и рвёт есть случаи .может стоило бы их поменять на какие нибудь подходящие с других машин или на родной вольвовский у них проблем нет с шатунами
Как вариант гильзовка
В данном случае, наверное был вариант, сразу после попадания воды, выкрутить свечи и покрутить стартером. Или нет?
Скорее всего. Как то погорячились сразу разбирать.
ну владельца тоже можно понять, кто его знает, "втыковый" там дрыгатель или нет... Покрутишь и сделаешь ещё хуже, лучше оставить как есть и отдать специалистам
наверное не смонтировали, а демонтировали? :))
А какая толщина гильз заводских?
Такой информации нету, так как мы работали с имеющемся блоком
Кольца свободно вращаются в канавках ? Поршень мог деформироваться.
поршень не мог деформироваться , скорее шатун погнётся чем поршень
1,39 мне показалось что шестеренка тоже ржавая
День добрый, вы имели ввиду шестерня масленного насоса?
А откуда ржавчина на цилиндрах? там же напыление .
Мошина заехала в глубокую лужу и в ДВС попала вода, затем машина стояла 1 год.
Люди уже проверили, гильзы стоят.
@@Леший-ъ7и ааа откуда информация про гильзы ? Если есть дайте ссылку пожалуйста.
@@Леший-ъ7и Может гильзы уже заколхозили ?
@@АлександрП-ъ8л нет, на видео разбирали лёгший движок. Потом ломали , там стояли в алюминиевом блоке гильзы.
Видео видел на ютьюбе.
По поршням и кольцам сразу видно, что заливали "допусковую синтетику" и меняли по регламенту. Без масложора этому мотору оставалась одна замена масла 😅
Все там нормально с кольцами и никаким масложором этот двигатель не страдает как на Volvo XC40 так и на Geely Coolray. Что там что там 200к проезжают моторы не чихнув. У вольво кстати максимальная мощность на этот мотор вроде 180 коней.
То что ты видишь это грязь из сажи и ржавчины, которая туда набилась при извлечении поршней через заржавевшую часть цилиндра.
ПС: люди делали эндоскопию при пробегах 50-120 тысяч - даже нагара на донышках поршней нет, что говорит об исключительном качестве колец и их способности к съему масла со стенок цилиндров
@@vitecz5620 торгуете джилями?😁