Moi drodzy, jest 3 słowo klucz - "CHARAKTERU" - ale niestety montażysta nas strollował i wgrał film bez słowa. Dzięki za Waszą czujność i wybaczcie błąd.
@@bartekglowacki9321 Ty to ja lepiej ja już z 4-5 raz oglądam i się doszukuję czy gdzieś nie padło nic, ale tak wygląda jak by nie było. W każdym razie nie ma żadnego przerywnika psstt słowo klucz @Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam
Po obejrzeniu tego materiału wideo. Nawet roweru WIGRY, bym nie oddał do naprawy do tych warsztatów. Przekonała mnie profesjonalna robota w postaci zaginania przewodów hamulcowych i jeszcze dociśnięcia ich trytką. Gratuluję... Pełna profeska...
Warto tylko dodać, ze mocowania samych szczek do tarcz kotwicznych są różne, w przypadku tych z okragla blaszka beda potrzebne kombinerki :) pro tip, na samych koncach kombinerek warto zrobic male.naciecia poprzeczne w ktore te blaszki ladnie pasują i ułatwia to ich demontaż i montaż. W tej toyotce są najfajniejsze blaszki bo montażu. Jednak tutorial super uczciwie i rzetelnie pokazane - super!!! Pozdrawiam cieplutko :)
Ja bym dodał jeszcze ,że jak płyn hamulcowy był nie wymieniany może się uszkodzić pompa hamulcowa przy odpowietrzaniu typu "pompuj pompuj trzymaj" i jak już się wymienia cylinderki warto wymienić płyn :P ( przerabiałem to ostatnio w t4 wymiana cylinderków tył i problem z odpowietrzeniem wpadający hamulec gdzie okazało się ze padła pompa hamulcowa)
Świetnie Super dzięki wielkie za info. jakiekolwiek użycie pamięci człowieczeństwa mobilnego 'a tego rodzaju tematy to to skarb wiedzy i oby więcej częściej w wieku tematach choćby cyklicznie sezonowo
Wszystko spoko pokazane dla laika, tylko przed rozkręceniem polecam sprawdzić na korku zbiornika hamulcowego jaki płyn kupić oraz przed ściąganiem bębna rozkręcić na max regulacje hamulca ręcznego ta przy dźwigni. Łapa w górę
Dzięki takim kanałom znajomi mojej najlepszej psiapsi zaczęli remontować stare samochody za kase ze zbiórek na zrzutce 😂 pozdrawiam miłośników czterech kółek 😀
Samoregulator skręca się tak aby cały był jak najkrótszy, wtedy jest duży luz, bębęn łatwo wchodzi, a szczęki do bębna po kilku hamowaniach same dojdą do bębna z takim luzem jaki powinien być, bo od tego jest samoregulator. Trzeba jeszcze pamiętać że styk szczęki powinien być na środku wypustki cylinderka, bo też będzie wtedy z oporem bęben wchodził
Warto dodać że do demontażu bębnów we Francuzach trzeba mieć jeszcze długą lagę i czasem nasadkę 36 której niema w standardowych zestawach. No i warto luzować samoregulator przed demontażem bębna wtedy znacznie łatwiej go ściągnąć.
I tak robota z 2h robi się robotą na dwa dni, postój auta, zmarznięta du...a i masa kur... i pi... podczas takiej akcji. A no i najcenniejsze " Co tam somsiedzie? Zepsuło się?".
Gitara. Przydały by się jakieś odcinki z OBD dla laika. Wiem jak może wnerwić kontrolka zużycia klocków hamulcowych. W moim przypadku okazałą się "przegnita" wtyczka. Zmiana jednej cyferki i śmigam dalej, do czasu, aż przyjdzie nowa kostka, zmiana kodowania na prawidłowe, montaż nowej i kilka złociszy w kieszeni.
Ostatnio się zdziwiłem bo... w nowej X2 najpierw zużyły się klocki z tyłu (po około 25tys od nowości). Dlaczego? Otóż nowe samochody mają systemy dohamowujące przez co nawet jak jeździmy przewidywalnie i nie hamujemy często i ostro to i tak hamulce działają np. przy pokonywaniu zakrętów i przez to tył zużywa się szybciej..
Dzień... więc idziemy do lodziarni na shake 😁😁😁 Co do hamulców, to ostatnio doszukałem się, że w toyotach, a szczególnie w hybrydach z tyłu hamulce potrafią zwyczajnie przestać działać, ponieważ tam hamulce używa się sporadycznie. Sam byłem posiadaczem Aurisa HSD i potwierdzam, że klocki można spokojnie wymieniać dopiero po 100 tyś. Tak nie przewidziało Wam się 😁 BTW ciekawy dźwięk perkusyjny🤔
Wszystko fajnie Panie łysy ja bym tylko dodał że warto zobaczyć jak jest naciągnięta linka recznego przed wymianą by kiedyś nie okazało się że nie mamy jak pod regulować 😉 Pozdrawiam
Moim skromnym zdaniem, to bębny mają jedną zasadniczą wadę. W przeciwieństwie do tarcz, gdzie wystarczy rzut oka, żeby ocenić, ile klocka zostało, przy bębnach z wierzchu nie widać zupełnie nic. Miałem okazję przy nich grzebać już dawno temu, kiedy kolega miał starą Vectrę. Można powiedzieć, że wkładając tam ręce, jednocześnie się tego uczyłem. W dwóch samochodach miałem z tyłu tarczobębny. W tym systemie hamulec zasadniczy to tarcza, a ręczny bęben. Zdarzyło mi się i w tym grzebać. A dokładniej to wymieniałem tarczobębny, szczęki i klocki hamulcowe za jednym podejściem i dodatkowo w jednym kole uruchomić mechanizm, który stanął dęba z powodu korozji. A wyszło na przeglądzie, że jedno koło znacznie gorzej łapie. Diagnoście szczęka opadła i się zbiła o glebę, kiedy usłyszał, że naprawiłem to własnoręcznie. No bo według niego jest to najbardziej wredny i skurwysyński system, jaki tylko można było wymyślić. Ale, jak widać, do ogarnięcia, jeśli ma się już chociaż blade pojęcie o mechanice... A tak na marginesie, to jeszcze nie miałem samochodu, który z tyłu miałby tylko bębny...
Swietny odcinek , to musi sie podobac...przy okazji dzieki za podpowiedz odnosnie montazu zarnikow ksenonowych , masz Michale rzadki dar przekazywania wiedzy a przy tym robisz to emanujac poczuciem humoru 😃. Na marginesie dodam , ze Twoje koncowe slowa odnosnie koncowej kontroli wykonanej pracy sa jak najbardziej na miejscu , kilkanascie lat temu zalapalem sie na stopa do kierujacego ZUKIEM ,ktory wracal nim z remontu kapitalnego . Po kilkudziesieciu kilometrach jazdy samochod sie zatrzymal a kierowca powiedzial ,ze hamulce sa zablokowane i dalsza jazda jest niemozliwa 😭. Cale szczescie ,ze troche znam sie na samochodach , poprosilem kierowce o 🔧 10 , nieco zapowietrzylem hamulce i po wypaleniu papierosa moglismy kontynuowac jazde 🚚. Aha , przypomnialem sobie , ze kiedys proponowalem Tobie zglosic sie do Filmowki , uwazam ze z Twoja swoboda wypowiedzi i stylem bycia jestes super kandydatem do grania postaci szlacheckich ,hetmanskich , naprawde !!!
Dzięki za odcinek. I przywołanie moich największych koszmarów (niepasujące zamówine części, sprężynki wystrzelone w kosmos, ułamane odpowoetrzniki itp.). ;) Pozdrawiam! :)
Dlatego wolę tarcze przynajmniej wiem kiedy się kończą i nie trzeba tyle rozbierać wystarczy zajrzeć przez felgę, jak ktoś ma bębny polecam upgrade na tarcze ja w swoim zrobiłem W bębnach najbardziej upierdliwa rzecz moment kiedy się zakłada 22:39 a przedtym sprężyny zabezpieczające 20:05 Amator poczatkujacy może mieć z tym problem
W octavii 1 fajnie rozwiązali ściąganie bębna bo wystarczy nacelowac otworem na bębnie na regulator szczęk, naprzeć śrubokrętem płaskim i już szczęki cofnięte bez młotkowania 😎 mi jeszcze się nie zdarzyło dostać innej części bo producent coś sknocił
wymieniałem klocki w bębnach, nie pomyśleliśmy o tym aby zrobić fotke, i z 2h składaliśmy tył tylko dlatego że nie dokońca było wiadome jak spręzyny szły xD ale główkowaliśmy i poskładaliśmy jak fabryczne! ale to na praktykach, teraz pewnie bym pamiętał ale dawno tego nie robiłem
każdy wie o co chodzi, prawidłowej nazwy po prostu nie napisałem a edytować nie będę, jak mniemam to najprawdopodobniej są szczęki, z mechaniką styczność ostatnio miałem na praktykach, czyli z 8 lat temu, jedyne do czego mi się wiedza z mechaniki przydała to do tego, że jak auto oddaje do mechanika to wiem co jest grane i czy mnie stara sie orypać na kase czy nie
Ja tak samo nie jest z wykształcenia i zawodu mechanikiem, ale robię wszystko przy aucie już sam i to dzięki m4k :) od 8 lat również na bieżąco tworzę swój warsztat :-D
Pamiętam jak uczyłem się na mojej Corolli i wiecznie problem z prowadnicami hamulcowymi. No myślę ze może coś źle robię ale okazuje się ze to standardowy problem ... ale za to nauczyłem się dobrze robić serwis hamulcowy.
4:00 poprawka łysy Nie pierwsze koła odkręcić tylko poluzować śruby żeby nie siłować się jak będzie na podnośniku bo jak będzie bardzo zapieczona i się będzie kopać w klucz to może auto zjechać z podnośnika.... A wtedy będzie słabo Piszę to bo dużo osób to ogląda i jakiś małolat będzie robił jak mówisz a trochę słabo odkręcać koło jak auto stoi i potem podnosić 😂
A czy czasem bębna nie można założyć swobodnie a po kilkukrotnym użyciu hamulca rozpierak ze sprężynką sam optymalnie dopasuje szczęki do bębna tak jak dzieje się to z czasem kiedy zużywają się okładziny?
Zgadza się ale nie do końca, jak jest tak luźno że szczęka przy wciśnięciu hamulca nie napotka oporu to samo regulator się nie podstawi, ot taka ciekawostka
przypadkiem chyba, wyszedł ciekawy problem zamawiania czesci, jako osoba prywatna jesteś skazany na kupowanie przez internet bo jak chcesz kupić np w intercarsie to masz dubel cenowy
Fajnie, fanie. Nie lepiej znaleźć u kupla ciepły garaż, żeby nie pizgało po plecach. Ludu zdrowie. Jak sie jest młodym to można.. nie można. Jak cie korzonki złapią, tio i wtedy docenisz ciepełko. Ale niestety odporność na takie misje spadają drastycznie, jak się złapie raz przeziębienie. Kiedyś jak walczyłem z mazdą na dworze. To wkleiłem się później do podgrzewanego fotela w aucie.
Jestem na tym samym etapie, kupiłam wymarzoną Felicje, były zrobienia filtry i oleje, hamulce z przodu, alternator, a teraz wyszły hamulce bębnowe w tyle.. 😅
Dlatego od pewnego czasu nie dotykam nic przy aucie, ruszysz jedno i aby było dobrze zawsze wyskoczą rzeczy poboczne. Pomimo, że ogarniam remonty silników w swoich motocyklach, kosiarkach, pilarkach, głębokie ingerencje w ciągniku, auta nie dotykam po tym jak zabrałem się za wymianę przegubów w Volvo. Nie można było wyciągnąć przegubu ze zwrotnicy bo się zapiekł, wykręciłem zwrotnicę, prubowalem nagrzać i wybić. Nic z tego. Zawiozłem do sąsiedniej miejscowości na prasę. Nie poszło. Z racji, że wiozłem skuterem gdzieś po drodze zgubiłem dwie kulki, traf chciał, że w ursusie c330 większe łożysko tylnego koła ma taki sam rozmiar kulek (nigdy nie wyrzucam czegoś co może się przydać) złożyłem z powrotem do kupy wszystko ( sobota wieczór) i w poniedziałek pojechałem autem 50 kilometrów po nową zwrotnicę, i przegub bo ten, który miałem dobrany po vinie nie był taki jak potrzeba ( tak czy siak bym nie poskładał tego przy jednym podejściu) i od nowa polska ludowa. Szkoda czasem nerwów i stresu. A i z hamulcami miałem kilka razy przeboje ale to....
20 lat temu 90% napraw była podobnie wykonywana aby na łeb nie padało. A czasem to w środku zimy przy śniegu 30cm i mrozie 18° się silniki zmieniało w sobotę . Ekipa 4 szfagrow , sobota , gril z kozy , skrzynka piwa i w niedziele można było do kościoła o 11 jechać.
Mam seicento 1.1 z tyłu bębny. Wymieniałem cylinderek bo płyn hamulcowy przez niego wyciekał. Wszystko ładnie pięknie ale odkręcić przewod hamulcowy od cylinderja to było wyzwanie. Klucz nastawny hydrauliczny pomógł.
Wszystko pięknie ja bym tylko wymienił te przewody elastyczne zwłaszcza po zaciskaniu kombinerkami . Na SKP podczas przegladu zobaczysz że siła hamowania na tylniej osi jest różna . Pozdrawiam iżyczę dalszych sukcesów
Przewodów elastycznych nie powinno się tak zaciskać dziwie sie ze Łysy to nie skrytykował inni doświadczeni mechanicy z you tuba tacy popularni tego nie robią
Taaa... możesz sobie pomarzyć, żeby w ten sposób ściągać bębny pod blokiem, gdy nie masz ściągacza, jeśli bębny mają osadzone łożyska... jak w wielu Citroenach. Mam Cytrynę. W garażu osiedlowym zaplecze narzędziowe. Po ostukaniu młotkami, laniu WD-40 nawet używając ściągacza ok. 30min na stronę żeby bęben zszedł. Co prawda zajechane syfem było po poprzednim właścicielu, od którego kupiłem Cytrynę.
no i wyszedł brak przeglądu 0 po zakupie. Mogłeś nawet sam o tym mówić, że jak brak wiarygodnych kwitów to dla własnego bezpieczeństwa trzeba: 1. zmiana płynów ustrojowych i filtrów (nie tylko oleju w silniku, ale też chłodzący, hamulcowy, oliwa w skrzyni i mostach jeśli są) 2. sprawdzenie zawiasu i eliminacja luzów jak są 3. koniecznie zaglądamy w hamulce. I tak co przegląd trzeba je rozebrać, wyczyścić oraz nasmarować co trzeba. Nawet jeśli widać że klocki są i starczy ich do kolejnego przeglądu 4. przewody hamulcowe elastyczne i sztywne sprawdzić i ewentualnie wymienić 5. rozrząd do wymiany i to o z nim się wymiany jak brak kwitów, Taki pakiet na start w gruzie może być w warsztacie droższy niż samo auto. Ale to nasze bezpieczeństwo. ps. sprawdza się stare przysłowie - szewc bez butów chodzi :-)
Piękna robota , mógł byś jeszcze pokazać jak się montuje sprężynki , czasami z tym są najgorsze wariacje i po wymianie tłoczka metoda z tata pompoj i trzymaj ;P gdzieś się zapodziało 3 słowo klucz bo oglądam 3 raz odcinek i go nie słyszę...
Michu M4K czemu dorabiasz przewody hamulcowe z miedzi a nie że stali? Czytałem że nie wolno łączyć miedzi z niektórymi metalami. Kraje zachodnie kategorycznie tego zabraniają z tego co oczytalem. Pojazdy nie przechodzą tam przeglądów z takimi przewodami. Jeśli masz większe pojęcie może jakiś mały odcinek o tym?
Z przykrością stwierdzam że większość mechaników "wymieniaczy" nie ma zielonego pojęcia o poprawnej regulacji okładzin w hamulcach bębnowych. To jest dramat gdzie zapłacisz za wymianę kilka stów a później leżysz pod autem i samodzielnie regulujesz bo albo nie ma ręcznego albo koła się wręcz gotują. Miałem tak w Focusie mk2 '09,naprawa wykonywana w renomowanym warsztacie, mróz - 10 stopni a ja leżę pod autem i reguluję ręczny... Bo oni twierdzą że się ułoży. Po kilku tysiącach kilometrów szczęki do wymiany, jedna starta do zera.
Mam pytanie czy tylko ja nie moge w tym filmie znaleźć 3 słowa klucz ? (nie pytam jakie ono jest tylko czy wgl ono jest w tym filmie bo oglądam go już 3 raz od początku do końca i nie mogę go znaleźć)
@@FaraonAtryda no właśnie mam 3 pozostałe słowa klucz (1-2-4) a 3 które powinno być w tym filmie nie mogę znaleźć i ja nie chce od nikogo wyciągać ani dowiadywać jakie jest to te 3 słowo tylko chce sie dowiedzieć czy ono jest wgl w tym filmie bo oglądałem go 3 razy od początku do końca i nie moge go wychwycić
@@luki5274 ludzie piszą, że w w komentarzach pod tym filmem (o bębnach) - ale szukam i nie widzę a jeszcze YT nei ułatwia i cały czas mi zmienia wygląd komentarzy i przełodowywuje ;/
Pozwolę sobie się wtrącić w komentarze 😉 jeśli o hejt chodzi większość z ludzi komentujących wyłapuje przejęzyczenia , błędy na odcinkach Micha czy innych youtuberów związanych z motoryzacja zwraca uwaga na najmniejszy szczegół i czyta uważnie komentarze związane z negatywnymi ocenami twórcy , ale jeżeli chodzi o ich własne dobro (konkurs) to oglądają i czytają z skupieniem a i tak nie wyłapują szczegółów. A i Michu mówi sam że wie do czego służą te otwory w bębnach tylko że to warunki polowe więc nie ma śrub żeby wkręcić 😉
Jak zwykle fajny materiał ale bardzo istotna rzecz niestety wycięta a mianowicie zakładanie sprężynek. Ludzie którzy mają doświadczenie z wymianami mają już na nie swoje patenty ale dla laika będzie to zapewne najtrudniejszy moment i wielka szkoda że nie zostało to pokazane. Może to też jest fajny pomysł na odcinek - Patenty w mechanice polowej :)
Skoro mowa o światłach włączonych to super by było gdybyś zrobił odcinek o montażu jakiegoś piszczyka do ostrzegania o pozostawionych światłach. Pozdro. Łapka w górę.
Witam. Michu a ja w celice V mam właśnie rozstaw 4x100 i myślałem że ktoś podmiankę zrobił, a tu proszę to jest orginalnie tak😁 Pozdrowionka dla mechaników polowych😁
Moi drodzy, jest 3 słowo klucz - "CHARAKTERU" - ale niestety montażysta nas strollował i wgrał film bez słowa. Dzięki za Waszą czujność i wybaczcie błąd.
To już drugi 😊 oglądam cały czas uważnie
Michu oglądam drugi raz nie ma słowa klucz pozdrawiam
@@bartekglowacki9321 Ty to ja lepiej ja już z 4-5 raz oglądam i się doszukuję czy gdzieś nie padło nic, ale tak wygląda jak by nie było. W każdym razie nie ma żadnego przerywnika psstt słowo klucz @Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam
17:19 jest jakiś przerywnik ale nic nie słychać
@@Andrrews90 ale jest w tym odcinku słowo kluczowe?
Po obejrzeniu tego materiału wideo. Nawet roweru WIGRY, bym nie oddał do naprawy do tych warsztatów. Przekonała mnie profesjonalna robota w postaci zaginania przewodów hamulcowych i jeszcze dociśnięcia ich trytką. Gratuluję... Pełna profeska...
Tak na przyszłość. Te otwory w bębnie są po to aby wkręcić w nie śruby i ściągnąć bęben zakleszczony szczękami. ☺👍
Święte słowa. Patent z malucha
@@tombouu nie tylko 😊
To w 4km nie wiedza o tym?????
Mowil o tym na filmie..
Jest mowa o tym w filmie od 6 minuty 24sekundy
Też ostatnio w fabii ten sam problem, odkleiły się okładziny.
Szczęki, sprężynki, cylinderki poszły nowe z automatu
Pozdro dla całej ekipy 💪
Warto tylko dodać, ze mocowania samych szczek do tarcz kotwicznych są różne, w przypadku tych z okragla blaszka beda potrzebne kombinerki :) pro tip, na samych koncach kombinerek warto zrobic male.naciecia poprzeczne w ktore te blaszki ladnie pasują i ułatwia to ich demontaż i montaż. W tej toyotce są najfajniejsze blaszki bo montażu. Jednak tutorial super uczciwie i rzetelnie pokazane - super!!!
Pozdrawiam cieplutko :)
Ja bym dodał jeszcze ,że jak płyn hamulcowy był nie wymieniany może się uszkodzić pompa hamulcowa przy odpowietrzaniu typu "pompuj pompuj trzymaj" i jak już się wymienia cylinderki warto wymienić płyn :P ( przerabiałem to ostatnio w t4 wymiana cylinderków tył i problem z odpowietrzeniem wpadający hamulec gdzie okazało się ze padła pompa hamulcowa)
Świetnie
Super
dzięki wielkie za info. jakiekolwiek użycie pamięci człowieczeństwa mobilnego
'a tego rodzaju tematy to to skarb wiedzy
i oby więcej częściej w wieku tematach choćby cyklicznie sezonowo
Wszystko spoko pokazane dla laika, tylko przed rozkręceniem polecam sprawdzić na korku zbiornika hamulcowego jaki płyn kupić oraz przed ściąganiem bębna rozkręcić na max regulacje hamulca ręcznego ta przy dźwigni. Łapa w górę
Idealnie do kolacji na wieczór i piwka
Dzięki takim kanałom znajomi mojej najlepszej psiapsi zaczęli remontować stare samochody za kase ze zbiórek na zrzutce 😂 pozdrawiam miłośników czterech kółek 😀
Samoregulator skręca się tak aby cały był jak najkrótszy, wtedy jest duży luz, bębęn łatwo wchodzi, a szczęki do bębna po kilku hamowaniach same dojdą do bębna z takim luzem jaki powinien być, bo od tego jest samoregulator. Trzeba jeszcze pamiętać że styk szczęki powinien być na środku wypustki cylinderka, bo też będzie wtedy z oporem bęben wchodził
Warto dodać że do demontażu bębnów we Francuzach trzeba mieć jeszcze długą lagę i czasem nasadkę 36 której niema w standardowych zestawach. No i warto luzować samoregulator przed demontażem bębna wtedy znacznie łatwiej go ściągnąć.
Ile razy widzę tą toyotkę to zazdroszczę, a jaka piękna od spodu🙂👍. Pozdrawiam i dziękuję za film.
I tak robota z 2h robi się robotą na dwa dni, postój auta, zmarznięta du...a i masa kur... i pi... podczas takiej akcji. A no i najcenniejsze " Co tam somsiedzie? Zepsuło się?".
Gitara. Przydały by się jakieś odcinki z OBD dla laika. Wiem jak może wnerwić kontrolka zużycia klocków hamulcowych. W moim przypadku okazałą się "przegnita" wtyczka. Zmiana jednej cyferki i śmigam dalej, do czasu, aż przyjdzie nowa kostka, zmiana kodowania na prawidłowe, montaż nowej i kilka złociszy w kieszeni.
Świetny odcinek, sama muszę zobaczyć swoje bębny, ale jakoś bałam się za to zabrać, dzięki Tobie mniej już jakoś to stresujące :D Pozdro
Mam podobnie. Ja znów bałam się tego cylinderka, że przez mój brak wyczucia dostanie się tam jakiś syf. Ale ok. Kto nie ryzykuje nie pije szampana.
@@marcelaf.681 wlasnie ja juz po, haha, wiec szampana wypiłam xD
@@pawulonp4183 ty nie pij szampana jak kretynka tylko jedż sprawdzić hamulce czy czegoś nie popierdoliłaś - tu chodzi o życie...
Ostatnio się zdziwiłem bo... w nowej X2 najpierw zużyły się klocki z tyłu (po około 25tys od nowości). Dlaczego? Otóż nowe samochody mają systemy dohamowujące przez co nawet jak jeździmy przewidywalnie i nie hamujemy często i ostro to i tak hamulce działają np. przy pokonywaniu zakrętów i przez to tył zużywa się szybciej..
Dzień... więc idziemy do lodziarni na shake 😁😁😁
Co do hamulców, to ostatnio doszukałem się, że w toyotach, a szczególnie w hybrydach z tyłu hamulce potrafią zwyczajnie przestać działać, ponieważ tam hamulce używa się sporadycznie. Sam byłem posiadaczem Aurisa HSD i potwierdzam, że klocki można spokojnie wymieniać dopiero po 100 tyś. Tak nie przewidziało Wam się 😁
BTW ciekawy dźwięk perkusyjny🤔
Wszystko fajnie Panie łysy ja bym tylko dodał że warto zobaczyć jak jest naciągnięta linka recznego przed wymianą by kiedyś nie okazało się że nie mamy jak pod regulować 😉
Pozdrawiam
Ale nie pokazałeś zakładania sprężyn a to jest zawsze najlepsza część zabawy z bębnami😉
Moim skromnym zdaniem, to bębny mają jedną zasadniczą wadę. W przeciwieństwie do tarcz, gdzie wystarczy rzut oka, żeby ocenić, ile klocka zostało, przy bębnach z wierzchu nie widać zupełnie nic. Miałem okazję przy nich grzebać już dawno temu, kiedy kolega miał starą Vectrę. Można powiedzieć, że wkładając tam ręce, jednocześnie się tego uczyłem. W dwóch samochodach miałem z tyłu tarczobębny. W tym systemie hamulec zasadniczy to tarcza, a ręczny bęben. Zdarzyło mi się i w tym grzebać. A dokładniej to wymieniałem tarczobębny, szczęki i klocki hamulcowe za jednym podejściem i dodatkowo w jednym kole uruchomić mechanizm, który stanął dęba z powodu korozji. A wyszło na przeglądzie, że jedno koło znacznie gorzej łapie. Diagnoście szczęka opadła i się zbiła o glebę, kiedy usłyszał, że naprawiłem to własnoręcznie. No bo według niego jest to najbardziej wredny i skurwysyński system, jaki tylko można było wymyślić. Ale, jak widać, do ogarnięcia, jeśli ma się już chociaż blade pojęcie o mechanice...
A tak na marginesie, to jeszcze nie miałem samochodu, który z tyłu miałby tylko bębny...
Po czym poznać dobrego mechanika? Podobno po tym, że wszystkie prace przy aucie robi bez rękawiczek. Wzorowo 👍
Swietny odcinek , to musi sie podobac...przy okazji dzieki za podpowiedz odnosnie montazu zarnikow ksenonowych , masz Michale rzadki dar przekazywania wiedzy a przy tym robisz to emanujac poczuciem humoru 😃. Na marginesie dodam , ze Twoje koncowe slowa odnosnie koncowej kontroli wykonanej pracy sa jak najbardziej na miejscu , kilkanascie lat temu zalapalem sie na stopa do kierujacego ZUKIEM ,ktory wracal nim z remontu kapitalnego . Po kilkudziesieciu kilometrach jazdy samochod sie zatrzymal a kierowca powiedzial ,ze hamulce sa zablokowane i dalsza jazda jest niemozliwa 😭. Cale szczescie ,ze troche znam sie na samochodach , poprosilem kierowce o 🔧 10 , nieco zapowietrzylem hamulce i po wypaleniu papierosa moglismy kontynuowac jazde 🚚. Aha , przypomnialem sobie , ze kiedys proponowalem Tobie zglosic sie do Filmowki , uwazam ze z Twoja swoboda wypowiedzi i stylem bycia jestes super kandydatem do grania postaci szlacheckich ,hetmanskich , naprawde !!!
😂 5:50
-Jak się go ściąga?
-Musi nam odbić 🤪😜
Dzięki za odcinek. I przywołanie moich największych koszmarów (niepasujące zamówine części, sprężynki wystrzelone w kosmos, ułamane odpowoetrzniki itp.). ;)
Pozdrawiam! :)
Dlatego wolę tarcze przynajmniej wiem kiedy się kończą i nie trzeba tyle rozbierać wystarczy zajrzeć przez felgę, jak ktoś ma bębny polecam upgrade na tarcze ja w swoim zrobiłem
W bębnach najbardziej upierdliwa rzecz moment kiedy się zakłada 22:39 a przedtym sprężyny zabezpieczające 20:05
Amator poczatkujacy może mieć z tym problem
Dlatego z tych lat Nissan Primera była po prostu lepsza. ZAWSZE tarcze, i wieczny łańcuch rozrządu....
W octavii 1 fajnie rozwiązali ściąganie bębna bo wystarczy nacelowac otworem na bębnie na regulator szczęk, naprzeć śrubokrętem płaskim i już szczęki cofnięte bez młotkowania 😎 mi jeszcze się nie zdarzyło dostać innej części bo producent coś sknocił
wymieniałem klocki w bębnach, nie pomyśleliśmy o tym aby zrobić fotke, i z 2h składaliśmy tył tylko dlatego że nie dokońca było wiadome jak spręzyny szły xD
ale główkowaliśmy i poskładaliśmy jak fabryczne!
ale to na praktykach, teraz pewnie bym pamiętał ale dawno tego nie robiłem
Klocki w bębnach?
każdy wie o co chodzi, prawidłowej nazwy po prostu nie napisałem a edytować nie będę, jak mniemam to najprawdopodobniej są szczęki, z mechaniką styczność ostatnio miałem na praktykach, czyli z 8 lat temu, jedyne do czego mi się wiedza z mechaniki przydała to do tego, że jak auto oddaje do mechanika to wiem co jest grane i czy mnie stara sie orypać na kase czy nie
Ja tak samo mam bębny , teraz wiem jak się za to zabrać dzięki tobie. Pozdrawiam ciebie i całą twoją ekipę 👍
7:30 poskładać, nałożyć, paaaanie, będzie jeździć! I obserwować!
Ja tak samo nie jest z wykształcenia i zawodu mechanikiem, ale robię wszystko przy aucie już sam i to dzięki m4k :) od 8 lat również na bieżąco tworzę swój warsztat :-D
Szacun za walkę z zimnem.
Pamiętam jak uczyłem się na mojej Corolli i wiecznie problem z prowadnicami hamulcowymi. No myślę ze może coś źle robię ale okazuje się ze to standardowy problem ... ale za to nauczyłem się dobrze robić serwis hamulcowy.
Pozdro dla całej ekipy, Mazury na posterunku 😋
A gdzie ukryte słowo kluczowe?? 😉😉
Właśnie przeglądam komentarze czy tylko ja ogl już 2 raz i nadal twierdze ze go nie ma czy nie 😂..
4:00 poprawka łysy
Nie pierwsze koła odkręcić tylko poluzować śruby żeby nie siłować się jak będzie na podnośniku bo jak będzie bardzo zapieczona i się będzie kopać w klucz to może auto zjechać z podnośnika.... A wtedy będzie słabo
Piszę to bo dużo osób to ogląda i jakiś małolat będzie robił jak mówisz a trochę słabo odkręcać koło jak auto stoi i potem podnosić 😂
A czy czasem bębna nie można założyć swobodnie a po kilkukrotnym użyciu hamulca rozpierak ze sprężynką sam optymalnie dopasuje szczęki do bębna tak jak dzieje się to z czasem kiedy zużywają się okładziny?
Zgadza się ale nie do końca, jak jest tak luźno że szczęka przy wciśnięciu hamulca nie napotka oporu to samo regulator się nie podstawi, ot taka ciekawostka
Czasem w tarczy kotwicznej jest okienko inspekcyjne do regulacji rozpieraka.
przypadkiem chyba, wyszedł ciekawy problem zamawiania czesci, jako osoba prywatna jesteś skazany na kupowanie przez internet bo jak chcesz kupić np w intercarsie to masz dubel cenowy
Fajnie, fanie. Nie lepiej znaleźć u kupla ciepły garaż, żeby nie pizgało po plecach. Ludu zdrowie. Jak sie jest młodym to można.. nie można. Jak cie korzonki złapią, tio i wtedy docenisz ciepełko. Ale niestety odporność na takie misje spadają drastycznie, jak się złapie raz przeziębienie. Kiedyś jak walczyłem z mazdą na dworze. To wkleiłem się później do podgrzewanego fotela w aucie.
czy w odcinku było słowo klucz bo nie mogłem wyłapać ? kto wyłapał ?
Po szkole zawodowej w 1977 roku naprawiałem chamulce bębnowe.Tarczowe były tylko Polskim Fiacie 125 P
Jestem na tym samym etapie, kupiłam wymarzoną Felicje, były zrobienia filtry i oleje, hamulce z przodu, alternator, a teraz wyszły hamulce bębnowe w tyle.. 😅
Dlatego od pewnego czasu nie dotykam nic przy aucie, ruszysz jedno i aby było dobrze zawsze wyskoczą rzeczy poboczne. Pomimo, że ogarniam remonty silników w swoich motocyklach, kosiarkach, pilarkach, głębokie ingerencje w ciągniku, auta nie dotykam po tym jak zabrałem się za wymianę przegubów w Volvo. Nie można było wyciągnąć przegubu ze zwrotnicy bo się zapiekł, wykręciłem zwrotnicę, prubowalem nagrzać i wybić. Nic z tego. Zawiozłem do sąsiedniej miejscowości na prasę. Nie poszło. Z racji, że wiozłem skuterem gdzieś po drodze zgubiłem dwie kulki, traf chciał, że w ursusie c330 większe łożysko tylnego koła ma taki sam rozmiar kulek (nigdy nie wyrzucam czegoś co może się przydać) złożyłem z powrotem do kupy wszystko ( sobota wieczór) i w poniedziałek pojechałem autem 50 kilometrów po nową zwrotnicę, i przegub bo ten, który miałem dobrany po vinie nie był taki jak potrzeba ( tak czy siak bym nie poskładał tego przy jednym podejściu) i od nowa polska ludowa. Szkoda czasem nerwów i stresu. A i z hamulcami miałem kilka razy przeboje ale to....
Seria jak najbardziej potrzebna 😊
A z tyłu tarczy kotwicznej nie ma okienek rewizyjnych do regulacji szczęk?? Luzuje się wtedy mechanizm i nie trzeba młotem nawalać
Akurat zabierałem się do wymiany hamulców. Dzięki wielkie!
No to oglądamy 👌🏻😁
montażysta, nie zapomniałeś dodać słowa klucz? Czy ja ogłuchłem?
dobra, słowo znalezione, znęcasz się nad nami w jakiś sposób
@@DaVi0PL drugi raz słucham i nic 😅
Dobra w końcu znalazłem haha 😂😂😂
Michu a może odcinek o tym jak poprawnie postawić auto na kobyłkach? Jakie punkty oprócz progów moga służyć jako punkty podparcia
Wachacze kolego
No w końcu odcinek w środę 😉
Brawo Michu i Kuba. Troche zimno na takie roboty na dworzu ale jak mus to mus :)
20 lat temu 90% napraw była podobnie wykonywana aby na łeb nie padało. A czasem to w środku zimy przy śniegu 30cm i mrozie 18° się silniki zmieniało w sobotę . Ekipa 4 szfagrow , sobota , gril z kozy , skrzynka piwa i w niedziele można było do kościoła o 11 jechać.
Mam seicento 1.1 z tyłu bębny. Wymieniałem cylinderek bo płyn hamulcowy przez niego wyciekał. Wszystko ładnie pięknie ale odkręcić przewod hamulcowy od cylinderja to było wyzwanie. Klucz nastawny hydrauliczny pomógł.
Wszystko pięknie ja bym tylko wymienił te przewody elastyczne zwłaszcza po zaciskaniu kombinerkami . Na SKP podczas przegladu zobaczysz że siła hamowania na tylniej osi jest różna . Pozdrawiam iżyczę dalszych sukcesów
Przewodów elastycznych nie powinno się tak zaciskać dziwie sie ze Łysy to nie skrytykował inni doświadczeni mechanicy z you tuba tacy popularni tego nie robią
Super. Dzięki
Bardzo dobra robota pozdrawiam serdecznie
Piekny stan budy. Moja 7 letnia avensis może pozazdrościć :P
Taaa... możesz sobie pomarzyć, żeby w ten sposób ściągać bębny pod blokiem, gdy nie masz ściągacza, jeśli bębny mają osadzone łożyska... jak w wielu Citroenach. Mam Cytrynę. W garażu osiedlowym zaplecze narzędziowe. Po ostukaniu młotkami, laniu WD-40 nawet używając ściągacza ok. 30min na stronę żeby bęben zszedł. Co prawda zajechane syfem było po poprzednim właścicielu, od którego kupiłem Cytrynę.
Czy ktoś może napisać czy jest słowo klucz bo oglądam 3 raz odcinek i nie ma :(
A jakie jest 3 słowo kluczowe bo go nie słyszę w tym odcinku ?
Jak zawszę super odcineczek idealny na wieczór Pozdrowionka 💪
Czy mi się wydaje czy nie było tutaj słowa do konkursu? 😲 Czy gdzieś przeoczyłem przy oglądaniu?
no i wyszedł brak przeglądu 0 po zakupie. Mogłeś nawet sam o tym mówić, że jak brak wiarygodnych kwitów to dla własnego bezpieczeństwa trzeba:
1. zmiana płynów ustrojowych i filtrów (nie tylko oleju w silniku, ale też chłodzący, hamulcowy, oliwa w skrzyni i mostach jeśli są)
2. sprawdzenie zawiasu i eliminacja luzów jak są
3. koniecznie zaglądamy w hamulce. I tak co przegląd trzeba je rozebrać, wyczyścić oraz nasmarować co trzeba. Nawet jeśli widać że klocki są i starczy ich do kolejnego przeglądu
4. przewody hamulcowe elastyczne i sztywne sprawdzić i ewentualnie wymienić
5. rozrząd do wymiany i to o z nim się wymiany jak brak kwitów,
Taki pakiet na start w gruzie może być w warsztacie droższy niż samo auto. Ale to nasze bezpieczeństwo.
ps. sprawdza się stare przysłowie - szewc bez butów chodzi :-)
miło, przypomina mi się jak miałem 13 lat i składałem bębny w ojca skodzie 105 :) ah wspomnienia
Chopok. Kiedy to bylo . ... nie ma co drarzyć temat . .. . .
Odcinek Gicior. Dobry dla poczatkujacych z motoryzacja. Michu fajne adaski sa podeslij model. Pozdr dla Cb i ekipy M4K Garage.
Przyjemny odcinek 💪
Powinno używać się w miejscu bębna smaru? tam jest pełno pyłu ze szczęk.
Piękna robota , mógł byś jeszcze pokazać jak się montuje sprężynki , czasami z tym są najgorsze wariacje i po wymianie tłoczka metoda z tata pompoj i trzymaj ;P gdzieś się zapodziało 3 słowo klucz bo oglądam 3 raz odcinek i go nie słyszę...
Michu M4K czemu dorabiasz przewody hamulcowe z miedzi a nie że stali? Czytałem że nie wolno łączyć miedzi z niektórymi metalami. Kraje zachodnie kategorycznie tego zabraniają z tego co oczytalem. Pojazdy nie przechodzą tam przeglądów z takimi przewodami. Jeśli masz większe pojęcie może jakiś mały odcinek o tym?
Z przykrością stwierdzam że większość mechaników "wymieniaczy" nie ma zielonego pojęcia o poprawnej regulacji okładzin w hamulcach bębnowych. To jest dramat gdzie zapłacisz za wymianę kilka stów a później leżysz pod autem i samodzielnie regulujesz bo albo nie ma ręcznego albo koła się wręcz gotują. Miałem tak w Focusie mk2 '09,naprawa wykonywana w renomowanym warsztacie, mróz - 10 stopni a ja leżę pod autem i reguluję ręczny... Bo oni twierdzą że się ułoży. Po kilku tysiącach kilometrów szczęki do wymiany, jedna starta do zera.
Witam Panie Michale jaki ma Pan rozmiar kół w avce?
Czyli da się wyjeździć klocki do końca 🤔
Tak dodam od siebie. Dobrze pod kolanka, podłożyć sobie dywanik z auta. Takie klękanie na zimnym nie służy kolanom.
Mam pytanie czy tylko ja nie moge w tym filmie znaleźć 3 słowa klucz ? (nie pytam jakie ono jest tylko czy wgl ono jest w tym filmie bo oglądam go już 3 raz od początku do końca i nie mogę go znaleźć)
witaj w klubie - wygląda na to, że to jakieś tajne słowo - a społeczność jest toksyczna i nie nawet naprowadzić nie chce.
@@FaraonAtryda no właśnie mam 3 pozostałe słowa klucz (1-2-4) a 3 które powinno być w tym filmie nie mogę znaleźć i ja nie chce od nikogo wyciągać ani dowiadywać jakie jest to te 3 słowo tylko chce sie dowiedzieć czy ono jest wgl w tym filmie bo oglądałem go 3 razy od początku do końca i nie moge go wychwycić
@@luki5274 ludzie piszą, że w w komentarzach pod tym filmem (o bębnach) - ale szukam i nie widzę a jeszcze YT nei ułatwia i cały czas mi zmienia wygląd komentarzy i przełodowywuje ;/
@@luki5274 daj maila :) pomogę
@@FaraonAtryda mam, problem rozwiazany
Pozwolę sobie się wtrącić w komentarze 😉 jeśli o hejt chodzi większość z ludzi komentujących wyłapuje przejęzyczenia , błędy na odcinkach Micha czy innych youtuberów związanych z motoryzacja zwraca uwaga na najmniejszy szczegół i czyta uważnie komentarze związane z negatywnymi ocenami twórcy , ale jeżeli chodzi o ich własne dobro (konkurs) to oglądają i czytają z skupieniem a i tak nie wyłapują szczegółów. A i Michu mówi sam że wie do czego służą te otwory w bębnach tylko że to warunki polowe więc nie ma śrub żeby wkręcić 😉
Mój Matizią miał wymienione wszystko w hamulcach ale wciąż mam lęki i zanim na dobre ruszę w trasę to kilka razy musze pobróbować czy działają.
Jak zwykle fajny materiał ale bardzo istotna rzecz niestety wycięta a mianowicie zakładanie sprężynek. Ludzie którzy mają doświadczenie z wymianami mają już na nie swoje patenty ale dla laika będzie to zapewne najtrudniejszy moment i wielka szkoda że nie zostało to pokazane. Może to też jest fajny pomysł na odcinek - Patenty w mechanice polowej :)
Super to się ogląda i jakbym to sam robił przy swoim samochodzie. PZDR!
Gdzieś mi chyba uciekło 3 słowo klucz 😏
ja też nie mogę wyłapać
Michu czym nagrywacie ?
Skoro mowa o światłach włączonych to super by było gdybyś zrobił odcinek o montażu jakiegoś piszczyka do ostrzegania o pozostawionych światłach. Pozdro. Łapka w górę.
W toyotach z czesciami tak jest ... u mnie w corolli hamulce z tylu byly od aurisa
Witajcie , super!
Witam. Michu a ja w celice V mam właśnie rozstaw 4x100 i myślałem że ktoś podmiankę zrobił, a tu proszę to jest orginalnie tak😁 Pozdrowionka dla mechaników polowych😁
Remont silnika bez żadnych pomiarów i kluczy dynamo ale tez nie na odwal się czyli bez silikonów itp bez planowania ale nowe pierścienie itp
a gdzie psss?
Ja subskrybuje kanał od bardzo dawna może nie komentuje ale zawsze oglądam cię na bieżąco i dużo nauki dajesz praktyki teorii i rady pozdrawiam
Idealnie w czas ten film bo mam w Corsie C bębny i szczęki do wymiany :) pozdro dla całego M4K💪👊
Może odcinek o LPG? Widzę pod maską błyszczące AC W-02.
Ciekawy i pomocny odcinek :) Pozdrawiam
Chce więcej takich materiałów 😊
Bębnów nie mam, ale odcineczek obejrzany z przyjemnością :D
#jest wszystko zrobione, Kikster to lubi. Pozdrowienia dla ekipy i Boba
a gdzie słowo klucz ?
Michu ile twoja działka ma metrów? Czysta ciekawość.
Dzieki za takie filmy :D
Na tokarce u ślusarza można przetoczyć bębny gdy jest rant i jest git
I bardzo fajny odcinek .Pozdro Michu i dla ekipy
Super! 😁
Fajnie fajnie w końcu widać że Michu pracuje wiec więcej takich odcinków gdzie właśnie Ty naprawiasz :) pozdrawiam serdecznie do następnego.