Opa, meu amigo. Muito obrigado pelo comentário. Mago nada. Amador total, mas o que importa é que fique bom e seguro (e que não sobre parafusos hehe). TmJ. Grande abraço.
Importante frisar que como mostrado no vídeo é possível trocar o Óleo do freio, mas é importante frisar que ainda tem um pouquinho de óleo de freio antigo dentro da bomba que controla o ABS, não impacta na troca, mas com um scanner dá para acionar essa bomba liberando totalmente o óleo antigo. Mesmo assim ótimo vídeo, eu fico horas vendo vídeos de manutenção de motos em especial da Interceptor
Verdade, amigo. Quando há o sistema ABS há de ficar um pouquinho de fluído ruim, mas daí vai passando mais fluído e expelindo o quanto puder de fluído novo. A diluição fica maior. Se trocar com constância (entendo em intervalos de 1 ano), o freio vai ficar sempre bom e não vai dar tempo de ficar fluído ruim no sistema ABS. Valeu pelo comentário. Bem frisado! Grande abraço, amigo.
Poxa, amigo. 400 reais num cabo é de doer, hein? Mas que bom que resolveu. Obrigado pelo comentário deixado. Tem mais conteúdo da Int650. Conto com seu apoio na inscrição no canal. Grande abraço.
@@fabiomlessa se eu tivesse visto antes. Cai no seu vídeo sem querer. Talvez adicione ao título “problema velocímetro”, porque pesquisei muito isso e não achei nada
Fala, irmão. Não tenho. Sou entusiasta apenas. Algumas manuteções básicas faço em casa mesmo, mas com o ferramental adequado e os procedimentos corretos que estudei. Aproveito para acrscentar uma observação: leve a um mecânico de confiança (especialmente que saiba trabalhar com motos maiores) e peça para rever a lubrificação da caixa de direção, rolamentos das rodas e da balança e, além da troca de óleo do motor e filtro (pode ser o do Fiat Argo), troque os fluídos de freio e de suspensão dianteira. A depender da km de sua moto (se já estiver perto dos 20mil km) já troque as velas. Sua moto vai ficar melhor do que nova! Grande abraço.
Pô, amigo, eu mostrei a marca no vídeo. Dá uma forca aí? Assista o vídeo e verá. Depois comente. Tem mais conteúdo de RE no canal. Considere se inscrever. Feliz ano novo.
Já é o terceiro a comentar isso. Me parece que o cabo rompe onde ocorre suas dobras... Não vale à pena comprar um novo, basta remendar como no vídeo. Abraço.
Legal o vídeo ! A Tornado Antônia tá na fila pra ganhar um carinho seu...
Opa. Será um prazer. Hehe
Show primo 👏
Opa. Valeu, primo.
Excelente vídeo Fábio vc e o mago da manutenção.. Fez na minha GS 500 e ficou top até hj.. Tmj meu amigo
Opa, meu amigo. Muito obrigado pelo comentário. Mago nada. Amador total, mas o que importa é que fique bom e seguro (e que não sobre parafusos hehe). TmJ. Grande abraço.
Muito bom!
Valeu, amiguinha. Grande abraço.
Boa Fabio, tenho que fazer as trocas de pastilhas da minha moto, boa dica , show
Bora trocar juntos? Compre pastilhas sinterizadas e fluído Dot4 e me chame... grande abraço.
Espetacular. Bem explicado e excelente trabalho.
Opa, valeu, Marcello. Fico feliz que tenha gostado. Seu comentário enriquece meu canal. Grande abraço.
Importante frisar que como mostrado no vídeo é possível trocar o Óleo do freio, mas é importante frisar que ainda tem um pouquinho de óleo de freio antigo dentro da bomba que controla o ABS, não impacta na troca, mas com um scanner dá para acionar essa bomba liberando totalmente o óleo antigo. Mesmo assim ótimo vídeo, eu fico horas vendo vídeos de manutenção de motos em especial da Interceptor
Verdade, amigo. Quando há o sistema ABS há de ficar um pouquinho de fluído ruim, mas daí vai passando mais fluído e expelindo o quanto puder de fluído novo. A diluição fica maior. Se trocar com constância (entendo em intervalos de 1 ano), o freio vai ficar sempre bom e não vai dar tempo de ficar fluído ruim no sistema ABS. Valeu pelo comentário. Bem frisado! Grande abraço, amigo.
Considere se inscrever no canal e nos ajude. Comentários como o seu enriquecem o canal. Grande abraço.
Beleza essa R.E. 650, ... fiquei na duvida... !!!
Essa 650 é maravilhosa... dúvida de ter uma?
Aconteceu o mesmo com o cabo do velocímetro da minha interceptor essa semana. Comprei outro cabo, 400,00 queria ter visto esse vídeo antes
Poxa, amigo. 400 reais num cabo é de doer, hein? Mas que bom que resolveu. Obrigado pelo comentário deixado. Tem mais conteúdo da Int650. Conto com seu apoio na inscrição no canal. Grande abraço.
@@fabiomlessa se eu tivesse visto antes. Cai no seu vídeo sem querer. Talvez adicione ao título “problema velocímetro”, porque pesquisei muito isso e não achei nada
@@admilsonfelipe4849 valeu pela sugestão. Vou fazer um corte a respeito. Grande abraço.
Boa tarde,
Você tem oficina? Vou fazer uma viagem e preciso fazer uma manutenção dessas!
Fala, irmão. Não tenho. Sou entusiasta apenas. Algumas manuteções básicas faço em casa mesmo, mas com o ferramental adequado e os procedimentos corretos que estudei. Aproveito para acrscentar uma observação: leve a um mecânico de confiança (especialmente que saiba trabalhar com motos maiores) e peça para rever a lubrificação da caixa de direção, rolamentos das rodas e da balança e, além da troca de óleo do motor e filtro (pode ser o do Fiat Argo), troque os fluídos de freio e de suspensão dianteira. A depender da km de sua moto (se já estiver perto dos 20mil km) já troque as velas. Sua moto vai ficar melhor do que nova! Grande abraço.
Qual pastilha de freio vcs usaram, tem alguma compatível?
Pô, amigo, eu mostrei a marca no vídeo. Dá uma forca aí? Assista o vídeo e verá. Depois comente. Tem mais conteúdo de RE no canal. Considere se inscrever. Feliz ano novo.
O cabo de velocímetro da minha também rachou e torou. Material caro e de má qualidade. Custa 500,00 na concessionária.
Já é o terceiro a comentar isso. Me parece que o cabo rompe onde ocorre suas dobras... Não vale à pena comprar um novo, basta remendar como no vídeo. Abraço.