Spoko w 2020 też nie wróci. Ale i tak nie będzie to samo co Concorde. Ten nowy ma latać ok. 1600 km/h tzn 2x szybciej niż obecne jety. Concorde kruzował przy 2150 km/h czyli grubo ponad 2x niż to co obecne. Tak czy siak zawsze to lepiej lecieć do USA 4 i pół godz. niż 9h.
@@xGrochuu Myślę że jednak tak się nie stanie. Powodem jest ograniczona ilość ropy. Myślę że technologia pójdzie w stronę napędu energią słoneczną a nie w prędkość.
@@xGrochuu za kilkadziesiąt lat to ludzie wyginą. No chyba że znajdziemy sposób na globalne ocieplenie i wynajdziemy jakiś laser który będzie mógł niszczyć zbliżające się asteroidy które miałyby uderzyć w ziemię :)
Dla wszystkich piszących "I NIE WRÓCIŁ xD" W połowie 2019 roku zapowiedzieli kilkuletnie opóźnienie w stosunku do pierwotnych planów i działający prototyp ostatecznie nie powstał w 2019. Pod koniec 2020 zapowiedzieli, że pierwszy lot prototypu "Baby Boom" (dwuosobowego, w skali 1:3) odbędzie się w 2021, w tym samym roku ruszą też testy aerodynamiczne faktycznego Boom Overture. W 2022 ma rozpocząć się produkcja, a wszystkie formalności związane z dopuszczeniem do lotów komercyjnych mają zostać uregulowane do 2029. Dodatkowo w 2020 roku dostali kontrakt od amerykańskiego rządu na produkcję Overture dla US Air Force. Sama firma Boom Technology też osiągnęła też status "jednorożca", czyli prywatnego startupu, który osiągnął wartość jednego miliarda dolarów.
@@SamolotyPatryka Jedyne czego się obawiam u takich "underdogów" to to, że mają świetny pomysł ale potem, z braku funduszy lub z innych powodów, zacznie się cięcie kosztów, szukanie tańszych podzespołów, rezygnacja z niektórych pomagaczek dla pilotów itp. Żeby się nie okazało, że ten Boom będzie samolotem który, jak działa, to dobrze a jak nie - to wszyscy umierają bo nagle nie działają żadne podzespoły i samolot staje się niesterowny. I się potem okaże, że ktoś chciał zaoszczędzić 30.000 dolarów i zamiast 10 śrub do mocowania silnika, zostało użytych 5. itp.
Przy obecnym poziomie technologicznym pewnie zostałyby pokonane wszystkie przeszkody ,ale musi być zielone światełko że strony tych którzy czerpią z lotnictwa najwięcej.Budowa Concorda w tamtych czasach byla technicznie trudniejsza ale nastroje sprzyjały dużo bardziej, Jak widac ci ktorzy zmieniali swiat są przekonani ze tylko tędy droga do sukcesu. Bo najbardziej odważne wyzwwania mogą być początkiem najwiekszych sukcesów, trzymam kciuki za projekt
Super wiadomość 😃 Jest potencjał 💪 Elon Musk potrzebuje jeszcze z dwie dekady, żeby wprowadzić koncepcję lotów starship under 1 hour, więc "boom" może się idealnie wpasować, będąc pomostem między dotychczasowymi samolotami wąsko i szerokokadłubowymi a załogowymi rakietami 💣💥👽
@@mateuszzimon8216 dzięki za polecenie kanału, ale moim zdaniem tak właśnie działa postęp, koszty się zmniejszają, a bezpieczeństwo zwiększa. To, że na dzień dzisiejszy to nie jest realne, nie znaczy, że za kilka dekad nie może być standardem. Obecne lotnictwo pasażerskie jest względnie tanie i bezpieczne w wyniku dziesiątek lat doświadczenia i konkurencji. To, że jest takie, a nie inne nie oznacza, że zawsze takie było. Pozdrawiam ;)
@@mempirep8982 Te tanie linie lotnicze bazują na ryzyku i oprócz zysków mogą ponieść spore straty: w zeszłym roku RyanAir obsługujący lot czarterowy do Grecji zanotował spóźnienie 9 godzin na jednym tylko locie. Ludzie byli wściekli i zgłosili się po odszkodowania. Z tego co wypłacili mojej rodzinie wystarczyło na pokrycie 2/3 tygodniowego pobytu (400EUR na łebka x 4) - raczej nie zarobili na tym locie - więcej wydali na odszkodowania niż otrzymali od organizatora... Natomiast loty naddźwiękowe są i będą drogie ze względu na dużo wyższe zużycie paliwa - fizyki nie oszukasz...
Boję się, że się nie uda:( W końcu nie angażują się w to światowe marki a przecież to one mają największe wpływy i wiedzą jak być w topie. Jeśli one nie angażują się, to jest duża szansa, że inwestycja się nie uda. Po za tym zawsze może zdarzyć się jakiś "wypadek" i cała inwestycja legnie w gruzach. Ale zawsze można spróbować!😃
No właśnie przez wypadki nie ma Concorda. Choć do tej pory niektórzy twierdzą, że to był jeden z lepszych samolotów w historii, oczywiście porównując z dzisiejszymi. Więc jeśli tutaj się coś przytrafi, to też ich zlikwidują.
Nazwa dosyć ciekawa ;) Podejrzewam że chodzi o sonic boom, ale dziękuję bardzo za dźwięk towarzyszący przy łamaniu bariery dźwięku. #sytuacjazkwidzyna ;D Trochę tych okien popękało :p
Sorry ale niw da się zbudować samolotu latającego z V Mach = 2,2 napędzanego dwuprzeplywowymi silnikami turbowentylatorowymi niewyposażonymi w dopalacze. Śmieszne jest też to co powiedziałeś o braku dopalacZy zważywszy na to, ze 3/4 grafik przedstawiała silniki z regulowanymi dyszami wylotowym... charakterystycznymi dla silników z dopalaniem.
W czasach Concorda nie było tak rozwiniętego Internetu. Większość rzeczy w biznesie można załatwić, przez Internet a jak już coś"podpisać" to zwykły przelot wystarczy.
już dawno powinno się nad tym pracować, a nie kilkanaście godzin podróży, podróż z Warszawy do Nowego Yorku w 4-5h brzmi świetnie, ciekawy jest rozwoju sytuacji, powinni inżynierowie prześledzić wszystkie katastrofy lotnicze żeby uniknąć błądów, i nie będzie dosłownego boom...
wydaje mi sie że nie uzbierają wymaganej kwoty aby uruchomić produkcje samolotu. To może wykorzystać boeing lub airbus wykupując firme za stosunkowo niewielkie pieniądze i przejąć wszystkie ich patenty i rozwiązania. Swoją drogą, silnik turbowentylatorowy nie jest w stanie osiągnąć prędkości naddźwiękowej...
Niemożliwe żeby to się udało. Nowy samolot pasażerski to projekt na kilkanaście lat i ma skalę przerastającą jakiś tam startup. Jeśli wielokrotnie większe Boeing i Airbus nie chcą się tego podjąć to jakim cudem ma to się udać małej firmie? Zwłaszcza że prawie wszystko trzeba wynaleźć od zera. Zużycie paliwa na osobę musi być dużo większe niż w zwykłych samolotach bo zabierze mało osób a osiągnięcie tak dużej prędkości wymaga olbrzymiej energii. Nawet jeśli uda się wdrożyć do produkcji po kilku latach może się okazać że linie lotnicze uznały samolot za nierentowny i produkcja stanie na paru sztukach - co jeszcze wywinduje koszty eksploatacji.
Bardzo fajny kanał i film, jednak pamiętaj, że jak czytasz anglojęzyczne źródła, to mają one trochę inną terminologię. Gdy piszą o "turbofan engine" to mają na myśli nasz silnik dwuprzepływowy. Nie ma u nich odpowiednika tego pojęcia, a ich określeniem na nasz silnik turbowentylatorowy jak cfm56, czy Trent, brzmi "High- bypass turbofan engine". Na tych silnikach ciężko jest uzyskać prędkości ponad dzwiękowe. Tego problemu nie ma jednak na dwu przepływowych, jakie mają międzyinnymi F16. Pozdrawiam i życzę powodzenia! :D
Startup w takiej dziedzinie, śmiech na sali. Musk zainwestował w SpaceX i coś zbudował coś co ma sens i czego na rynku brakowało, miał zaplecze inżynierów, i nie jest przeciętnym nowobogackim typkiem. Concord vs Tu-144 to była walka mocarstw z hajsem, doświadczeniem w budowie samolotów i finalnie nie miała sensu, Boeing zrezygnował z walki i gdyby była na to potrzeba rynku to by takie samoloty były produkowane, a szuka się możliwie najtańszych w eksploatacji. Nie jestem super znawcą, ale to się skończy na papierze i fajnych makietach, nawet jak zbudują prototyp co z takim zapleczem jakie ma boom to jest jak zdobywanie Himalajów w klapkach i plecakiem paprykarzu szczecińskiego, certyfikaty i oblecenie prototypu zajmie masę czasu i hajsu czego oni nie mają. R&D to największy pożeracz budżetu i czasu, RR mało nie zbankrutował przy budowie silnika, a oni nawet nie mają pomysłu kto ma go zbudować. Najbogatsi to i tak latają prywatnymi G650 na szczyty klimatycznie paląc tony paliwa żeby wygłosić referat że polski Staszek w 15 letnim Oplu z LPG to największe zagrożenie dla klimatu :D Na czele z hipokrytą Bono który ma 2 samoloty. [mały offtop] I nie ma czegoś takiego jak wpływ człowieka na klimat, jedynie na zatrucie wody i powietrza, ale klimat i tak się zmienia nawet jak by się wszyscy nagle na rowery przesiedli i pływali żaglowcami.
Jeśli założymy, że faktycznie taki samolot powstanie to myślę, że może mieć świetną przyszłość przed sobą. Aktualnie (pomijając obecną sytuację pandemiczną) dożyliśmy czasów, że wielkie molochy korporacyjne mogłyby płacić za bilety dla swoich pracowników by Ci byli w stanie dotrzeć np. z Europy do USA na jakieś spotkanie biznesowe w zaledwie kilka godzin bez konieczności organizowania dla nich noclegów na miejscu, itd. Ci bogatsi być może też by się zdecydowali na loty tym samolotem. Po co lecieć np. 10 godzin skoro można lecieć 3 - 4 godziny? Dla dużych biznesmenów "czas to pieniądz" więc to mogłoby się udać! Pytanie tylko czy obecna sytuacja nie zmieni gospodarki tak bardzo, że nie będzie już potrzeby organizowania spotkań "na żywo" bo wszystko na dobre przeniesie się do Internetu i praca zdalna stanie się już czymś zupełnie normalnym.
Ciekawe czy kiedyś powstaną takie samoloty jak ten tylko dla każdego normalnego pasażera. Ile lat rozwijania technologii przed nami, aby udało się stworzyć takie silniki o spalaniu, którego koszty będą w stanie być pokryte przez cenę normalnego biletu ;)
Nic z tego nie wyjdzie, Concorde udowodnił że loty naddźwiekowe są nie rentowe. A żadna linia nie kupi takich samolotów z uwagi na spalanie paliwa i koszty obsługi naziemnej. Im więcej pasażerów w jednym samolocie tym większy zarobek. Boom to według mnie marzenia ściętej głowy.
Koszt kupna dzis samolotu pasazerskiego takiego powiedzmy z polki w salonie to start od 120 mln.$ do prawie pol miliarda $ Czyli cos co wala masowo w fabryce juz od kilku badz kilkunastu lat.A tu trzeba projektow obliczen doswiadczen zbudowania prototypu ktory jest najdrozsza jednostka w calej przyszlej serii oblatania go naniesienia poprawek i zas oblatania i z pewnoscia sie ten egzemplaz nie sprzeda pozniej wdrozenia produkcji marketingu i etc..Wiec koszt no coz.... .Hmmmmm ktos ma wybujale fantazje choc podoba mi sie samolot naddzwiekowy;))
Oczywiście że fantazja: w tej chwil nieduży projekt platformy dla samochodów to prawie miliard USD. Mało którą firmę na to stać (dlatego łączą swoje wysiłki i rozkładają koszty). Wystarczy zobaczyć, jak bardzo projekt Concorda był niedoszacowany (nigdy się nawet nie zwrócił, nie mówiąc o zarobkach). No, ale był prestiżowy (ale na taką rozrzutność stać tylko rządy krajów, a nie prywatną firmę).
Fajnie to czytać w 2020, gdy w czerwcu była zapowiedź, że pierwszy lot przesunie się na 2020 ;) Nie kompromitujcie się, już nie wspomnę, że budowa takiego samolotu to pływanie po nieznanych wodach (czy w tym wypadku latanie po nieznanym niebie) i opracowywanie wielu technologii od zera, nic dziwnego, że są opóźnienia.
ja mam nadzieje ze ten samolot nie wejdzie do uzytku. Kazda taka innowacja tylko dla bogatych bedzie powodowac wzrosty cen biletow dla normalnych pasazerow. jesli taki Boom bylby standardem kiedys to w najlepszym wypadku dla ludzi zostana tylko linie w standardzie Ryanair ale duzo drozsze.
Wydaje mi się, że niestety będzie podobnie jak z konkordem, bo taki samolot wymaga więcej uwagi, częstszych i dokładniejszych przeglądów a to powiększa koszty względem zwykłego samolotu który nie przekracza prędkości dźwięku.
Według mnie nie ma to większego sensu. Liniom lotniczym zależy na jak najmniejszym zużyciu paliwa a taki Boom zużywać będzie aż 11 litrów/100 km w przeliczeniu na jednego pasażera. Jest to bardzo dużo. Jeśli Boeing i Airbus zrobią jeszcze bardziej ekonomiczne samoloty od odpowiednio B787 i A350 to bez żadnego problemu pokonają nad dźwiękowego Booma. A nawet jeśli nie zrobią to i tak te samoloty są lepsze niż Boom. A tak w ogóle będą jakieś filmy na temat B797 i nowego dalekodystanowego samolotu chińskiego?
Mati Mati ma to sens gdyż takim samolotem będą latać biznesmeni którzy maja opłacone bilety przez korporacje i dajmy na to musza komfortowo i szybko dostać się do Ameryki z Europy lub na odwrót. Dla użytkowników tego samolotu cena nie będzie miała znaczenia.
@@pinkpram9608 Concordami nie chcieli latać, bo było za drogo. Dobiły je zamachy z 2001 roku, gdzie wprowadzono zaostrzone środki kontroli na lotniskach - na tych szczególnie zagrożonych (typu TelAwiw trzeba być prawie cztery godziny przed wylotem!) co dosyć istotnie zmniejsza wagę tych 2-3 godzin lotu mniej...
Samoloty nadźwiękowe latają znacznie wyżej tak? Większa prędkość pozwala poruszać się w rzadszej atmosferze noi zużywać mniej paliwa dzięki temu noi poruszać się jeszcze szybciej więc pytam ;p
Bałbym się lecieć samolotem o nazwie „boom” xD
Hahaha racja XD
I nagle na pokładzie
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
BOOM!
Alis Dasf ja też
Raj dla terrorystów
Bombowa nazwa
No to kurde coś nie wrócil w tym 2019 XD
XD
No właśnie
Ciekawe co to się stanęło?
@@VS0599 boom
Spoko w 2020 też nie wróci. Ale i tak nie będzie to samo co Concorde. Ten nowy ma latać ok. 1600 km/h tzn 2x szybciej niż obecne jety.
Concorde kruzował przy 2150 km/h czyli grubo ponad 2x niż to co obecne. Tak czy siak zawsze to lepiej lecieć do USA 4 i pół godz. niż 9h.
Myślę że to byłby wielki przełom w dziedzinie lotnictwa
Nawet ciężko pomyśleć jakby to wszystko wyglądało, czy Boeing i Airbus też przystąpią do rywalizacji
@@SamolotyPatryka racja :) ale wyobraź sobie, że za kilkadziesiąt/kilkaset lat będą latać same naddzwiekowce, a samoloty takie jak 747 będą w muzeach
@@xGrochuu Myślę że jednak tak się nie stanie. Powodem jest ograniczona ilość ropy. Myślę że technologia pójdzie w stronę napędu energią słoneczną a nie w prędkość.
@@szadyszary5865 magnes a nie słońce kurwa
@@xGrochuu za kilkadziesiąt lat to ludzie wyginą. No chyba że znajdziemy sposób na globalne ocieplenie i wynajdziemy jakiś laser który będzie mógł niszczyć zbliżające się asteroidy które miałyby uderzyć w ziemię :)
Concorde: *nie wrocil w 2019*
Wszyscy (nawet ja): “Moze wroci w 2020?”
2020: “ *ZAKAZUJĘ!!* “
Bedzie w 2029
Oby okazało się to prawdą !
Też mam taką nadzieję, patrząc że znowu otworzy to świat podróży między kontynentami
Samoloty Dziękuje za serduszko :)
@@jesiotrrzeczny4637 *oby
Bez przesady, bo pewnie przez nazwę terroryści będą latać nim.
według mojego taty naddźwiękowce to zło
Dla wszystkich piszących "I NIE WRÓCIŁ xD"
W połowie 2019 roku zapowiedzieli kilkuletnie opóźnienie w stosunku do pierwotnych planów i działający prototyp ostatecznie nie powstał w 2019. Pod koniec 2020 zapowiedzieli, że pierwszy lot prototypu "Baby Boom" (dwuosobowego, w skali 1:3) odbędzie się w 2021, w tym samym roku ruszą też testy aerodynamiczne faktycznego Boom Overture. W 2022 ma rozpocząć się produkcja, a wszystkie formalności związane z dopuszczeniem do lotów komercyjnych mają zostać uregulowane do 2029.
Dodatkowo w 2020 roku dostali kontrakt od amerykańskiego rządu na produkcję Overture dla US Air Force. Sama firma Boom Technology też osiągnęła też status "jednorożca", czyli prywatnego startupu, który osiągnął wartość jednego miliarda dolarów.
Ja Buma już widziałem..... pod żabką
XD
Xd
Ha dobre, a ja widziałem antonova-225 który pełnił rolę latającej biedronki-tego sklepu
Zapraszam do dyskusji pod tym komentarzem: Jak sądzicie, czy Airbus i Boeing zareaguje i zapowie samolot naddźwiękowy?
Nie pewnie nie. Oni produkują normalne samoloty. I tak dobrze zarabiają na tych samolotach co produkują.
Airbus póki co martwi się o Brexit ponieważ ma fabrykę w UK
Uważam że tak, ale dopiero po ukończeniu booma i potencjalnym sukcesie
Sądzę że nie beda się skupiać na rywalizacji w tym "segmencie"
Don't know ;)
Ten film będzie miał bardzo dużą oglądalność. 👍🌴 Pozdrawiam
Byłoby super bo to naprawdę duże wydarzenie! Pozdrawiam, dzięki
@@SamolotyPatryka Podziwiam cię że tak młoda osoba jak ty, masz taki talent w montowaniu filmów !
Już 35 tyś 🧭✈️🛫🛬🛩️
Trzymam kciuki za tę firmę, jak się uda to będzie kozacko! :)
Taki trochę underdog, lubię jak słabsi wygrywają z takimi kolosami jak Boeing czy Airbus
@@SamolotyPatryka Jedyne czego się obawiam u takich "underdogów" to to, że mają świetny pomysł ale potem, z braku funduszy lub z innych powodów, zacznie się cięcie kosztów, szukanie tańszych podzespołów, rezygnacja z niektórych pomagaczek dla pilotów itp. Żeby się nie okazało, że ten Boom będzie samolotem który, jak działa, to dobrze a jak nie - to wszyscy umierają bo nagle nie działają żadne podzespoły i samolot staje się niesterowny. I się potem okaże, że ktoś chciał zaoszczędzić 30.000 dolarów i zamiast 10 śrub do mocowania silnika, zostało użytych 5. itp.
Ja w 2019: Hmmm w 2019 roku nie było a yo napewno w 2020 będzie!
Rok 2020: nonono
Moze odcinek.o chinczyku ktory zbudowal model airbus A320 1:1 z czesci zlomu itp
no to fajnie wrócił
;0
Przy obecnym poziomie technologicznym pewnie zostałyby pokonane wszystkie przeszkody ,ale musi być zielone światełko że strony tych którzy czerpią z lotnictwa najwięcej.Budowa Concorda w tamtych czasach byla technicznie trudniejsza ale nastroje sprzyjały dużo bardziej, Jak widac ci ktorzy zmieniali swiat są przekonani ze tylko tędy droga do sukcesu. Bo najbardziej odważne wyzwwania mogą być początkiem najwiekszych sukcesów, trzymam kciuki za projekt
Tradycyjnie; bogacze to najlepsze króliki doswiadczalne.
No to będzie zapierdalanie, w Polsce pewnie dopiero w 2137roku
NIE W POLSCE, TYLKO NA PODLASIU!!!
@@Fiksiak dokladnie tak, uaa
jak to tak
@@Fiksiak na podlasiu to oni wtedy dopiero gdzies w sredniowieczu beda xd
@@kecz1231jeszcze będą przed naszą erą w średniowieczu to za jakieś 8k lat
I nagle na pokładzie.
.
.
.
.
.
.
.
.
Boom!!!
XD
Super odcinek! :) Leci łapka w górę! :)
Boom już jest w powietrzu!!!! :)
Chodzi mi o rakiety! :)
Pozdrawiam
XD
Super wiadomość 😃
Jest potencjał 💪
Elon Musk potrzebuje jeszcze z dwie dekady, żeby wprowadzić koncepcję lotów starship under 1 hour, więc "boom" może się idealnie wpasować, będąc pomostem między dotychczasowymi samolotami wąsko i szerokokadłubowymi a załogowymi rakietami 💣💥👽
Starship czyli loty BFRem komercjnie nie mają szans, zobacz sobie Thunderfoota który wyjaśniał dlaczego
@@mateuszzimon8216 dzięki za polecenie kanału, ale moim zdaniem tak właśnie działa postęp, koszty się zmniejszają, a bezpieczeństwo zwiększa. To, że na dzień dzisiejszy to nie jest realne, nie znaczy, że za kilka dekad nie może być standardem. Obecne lotnictwo pasażerskie jest względnie tanie i bezpieczne w wyniku dziesiątek lat doświadczenia i konkurencji. To, że jest takie, a nie inne nie oznacza, że zawsze takie było. Pozdrawiam ;)
@@mempirep8982 Te tanie linie lotnicze bazują na ryzyku i oprócz zysków mogą ponieść spore straty: w zeszłym roku RyanAir obsługujący lot czarterowy do Grecji zanotował spóźnienie 9 godzin na jednym tylko locie. Ludzie byli wściekli i zgłosili się po odszkodowania. Z tego co wypłacili mojej rodzinie wystarczyło na pokrycie 2/3 tygodniowego pobytu (400EUR na łebka x 4) - raczej nie zarobili na tym locie - więcej wydali na odszkodowania niż otrzymali od organizatora...
Natomiast loty naddźwiękowe są i będą drogie ze względu na dużo wyższe zużycie paliwa - fizyki nie oszukasz...
Boję się, że się nie uda:( W końcu nie angażują się w to światowe marki a przecież to one mają największe wpływy i wiedzą jak być w topie. Jeśli one nie angażują się, to jest duża szansa, że inwestycja się nie uda. Po za tym zawsze może zdarzyć się jakiś "wypadek" i cała inwestycja legnie w gruzach. Ale zawsze można spróbować!😃
Przecież Richard Branson w to się zaangażował
No właśnie przez wypadki nie ma Concorda. Choć do tej pory niektórzy twierdzą, że to był jeden z lepszych samolotów w historii, oczywiście porównując z dzisiejszymi.
Więc jeśli tutaj się coś przytrafi, to też ich zlikwidują.
HEH, Ten BABY BOOM to się nadaje na myśliwca naddźwiękowego! LOL
Super! Mam nadzieję, że wszystko się uda i, że będę mógł polecieć kiedyś tą maszynką! :D
nareszcie znowu zobacze samolot nadzwiękowy
Nazwa dosyć ciekawa ;) Podejrzewam że chodzi o sonic boom, ale dziękuję bardzo za dźwięk towarzyszący przy łamaniu bariery dźwięku. #sytuacjazkwidzyna ;D Trochę tych okien popękało :p
Nie pykło xD
Bardzo ciekawy odcinek o niezwykle istotnej kwestii.
Szczerze to mówiąc, to bardzo w to wątpię :).
Super filmik, uwielbiam ten kanał!
Oby powrócił
Bardzo PIĘKNY filmik ponieważ ja jestem ogromnym fanem Concorda od dzieciństwa
Trzymam kciuki mocno
Nie moge się doczekać
Przez to ze mieszkam w kwidzynie to samolotą naddźwiękowym już dziękuje
Łapki w dół daje zarząd Airbusa i Boeinga😅
No to fajnie wrócił ;)
Nowy Concorde brzmi fajnie
Byłoby pięknie ooo tak spełnił bym marzenia i wziol kredyt na pierwszy bilet :)
Druga połowa 2020 i dalej ni ma :p
Nagrasz odcinek jak już będziesz nim leciał? 😂🙏🏼
Może kiedyś!
@@SamolotyPatryka badzmy szczerzy, nigdy bo to zakonczy sie tylko na prototypie......
Coo ale super
OMG on wraca!!!!
Nie wiem skąd ale wytrzasnę kasę aby się nim przelecieć 😂
Sorry ale niw da się zbudować samolotu latającego z V Mach = 2,2 napędzanego dwuprzeplywowymi silnikami turbowentylatorowymi niewyposażonymi w dopalacze. Śmieszne jest też to co powiedziałeś o braku dopalacZy zważywszy na to, ze 3/4 grafik przedstawiała silniki z regulowanymi dyszami wylotowym... charakterystycznymi dla silników z dopalaniem.
Ja do takiego samolotu dałbym pratt & witney f-135 (silnik z f-35).
Dzieki za info, super material😉
Kwestia przyszłości, pytanie jak odległej. To po prostu musi pójść w tym kierunku, inaczej lotnictwo stałoby w miejscu, a to jest niemożliwe.
A będzie spełniał normy euro 6? A jak mu się dpf zapcha w locie ,co wtedy?
No jasne .....napewno to wprowadzą!
TAK KURWA TAK TAK DŁUGO CZEKAŁEM!!!!!!!!!!! NA POWRÓT TEGO SAMOLOTU!
W czasach Concorda nie było tak rozwiniętego Internetu. Większość rzeczy w biznesie można załatwić, przez Internet a jak już coś"podpisać" to zwykły przelot wystarczy.
Apple codziennie kupuje średnio 50 miejsc w biznes klasie na trasie SFO - PVG, wydając na to rocznie 150 milionów dolarów
1:04 lądem, a nie lątem :)
już dawno powinno się nad tym pracować, a nie kilkanaście godzin podróży, podróż z Warszawy do Nowego Yorku w 4-5h brzmi świetnie, ciekawy jest rozwoju sytuacji, powinni inżynierowie prześledzić wszystkie katastrofy lotnicze żeby uniknąć błądów, i nie będzie dosłownego boom...
Ta bardzo kurwa ciekawe xD
Wowowo
ja bym sie zastanowił 2 razy zanim nazwał bym samolot boom XDXDXDXD
wydaje mi sie że nie uzbierają wymaganej kwoty aby uruchomić produkcje samolotu. To może wykorzystać boeing lub airbus wykupując firme za stosunkowo niewielkie pieniądze i przejąć wszystkie ich patenty i rozwiązania. Swoją drogą, silnik turbowentylatorowy nie jest w stanie osiągnąć prędkości naddźwiękowej...
Nie wiem czy boom to dobra nazwa
Xd
Super nazwa
to takie ostrzeżenie
xD
Piękne
Niemożliwe żeby to się udało. Nowy samolot pasażerski to projekt na kilkanaście lat i ma skalę przerastającą jakiś tam startup. Jeśli wielokrotnie większe Boeing i Airbus nie chcą się tego podjąć to jakim cudem ma to się udać małej firmie? Zwłaszcza że prawie wszystko trzeba wynaleźć od zera. Zużycie paliwa na osobę musi być dużo większe niż w zwykłych samolotach bo zabierze mało osób a osiągnięcie tak dużej prędkości wymaga olbrzymiej energii. Nawet jeśli uda się wdrożyć do produkcji po kilku latach może się okazać że linie lotnicze uznały samolot za nierentowny i produkcja stanie na paru sztukach - co jeszcze wywinduje koszty eksploatacji.
"No nie wiem nie wiem" xD.
Mmm 2020 rip baby boom [*]
Budują go
Bardzo fajny kanał i film, jednak pamiętaj, że jak czytasz anglojęzyczne źródła, to mają one trochę inną terminologię. Gdy piszą o "turbofan engine" to mają na myśli nasz silnik dwuprzepływowy. Nie ma u nich odpowiednika tego pojęcia, a ich określeniem na nasz silnik turbowentylatorowy jak cfm56, czy Trent, brzmi "High- bypass turbofan engine". Na tych silnikach ciężko jest uzyskać prędkości ponad dzwiękowe. Tego problemu nie ma jednak na dwu przepływowych, jakie mają międzyinnymi F16. Pozdrawiam i życzę powodzenia! :D
Fajnie by było jakby w Polsce latał ten ,,boom"
2021 Dalej czekamy XD
Oj będzie boom
Startup w takiej dziedzinie, śmiech na sali. Musk zainwestował w SpaceX i coś zbudował coś co ma sens i czego na rynku brakowało, miał zaplecze inżynierów, i nie jest przeciętnym nowobogackim typkiem. Concord vs Tu-144 to była walka mocarstw z hajsem, doświadczeniem w budowie samolotów i finalnie nie miała sensu, Boeing zrezygnował z walki i gdyby była na to potrzeba rynku to by takie samoloty były produkowane, a szuka się możliwie najtańszych w eksploatacji. Nie jestem super znawcą, ale to się skończy na papierze i fajnych makietach, nawet jak zbudują prototyp co z takim zapleczem jakie ma boom to jest jak zdobywanie Himalajów w klapkach i plecakiem paprykarzu szczecińskiego, certyfikaty i oblecenie prototypu zajmie masę czasu i hajsu czego oni nie mają. R&D to największy pożeracz budżetu i czasu, RR mało nie zbankrutował przy budowie silnika, a oni nawet nie mają pomysłu kto ma go zbudować. Najbogatsi to i tak latają prywatnymi G650 na szczyty klimatycznie paląc tony paliwa żeby wygłosić referat że polski Staszek w 15 letnim Oplu z LPG to największe zagrożenie dla klimatu :D Na czele z hipokrytą Bono który ma 2 samoloty. [mały offtop] I nie ma czegoś takiego jak wpływ człowieka na klimat, jedynie na zatrucie wody i powietrza, ale klimat i tak się zmienia nawet jak by się wszyscy nagle na rowery przesiedli i pływali żaglowcami.
Trzymam kciuki by im się udało
Będzie tak jak z b747 firma będzie bliska zamknięciu ale im się uda :-)
Jesteś mega.Kocham lotnictwo i astronautykę, a Concorde i tupolew tu-144 to jedne z moich ulubionych samolotów. Trzymam kciuki za Boom😀🛬🚀✈️🛩️🛫💺🚁🛰️
Jeśli założymy, że faktycznie taki samolot powstanie to myślę, że może mieć świetną przyszłość przed sobą. Aktualnie (pomijając obecną sytuację pandemiczną) dożyliśmy czasów, że wielkie molochy korporacyjne mogłyby płacić za bilety dla swoich pracowników by Ci byli w stanie dotrzeć np. z Europy do USA na jakieś spotkanie biznesowe w zaledwie kilka godzin bez konieczności organizowania dla nich noclegów na miejscu, itd. Ci bogatsi być może też by się zdecydowali na loty tym samolotem. Po co lecieć np. 10 godzin skoro można lecieć 3 - 4 godziny? Dla dużych biznesmenów "czas to pieniądz" więc to mogłoby się udać! Pytanie tylko czy obecna sytuacja nie zmieni gospodarki tak bardzo, że nie będzie już potrzeby organizowania spotkań "na żywo" bo wszystko na dobre przeniesie się do Internetu i praca zdalna stanie się już czymś zupełnie normalnym.
super film!
Dzięki men!
Już dawno mają takie cuda że nie mamy o tym pojęcia, pozdro
Ciekawe czy kiedyś powstaną takie samoloty jak ten tylko dla każdego normalnego pasażera. Ile lat rozwijania technologii przed nami, aby udało się stworzyć takie silniki o spalaniu, którego koszty będą w stanie być pokryte przez cenę normalnego biletu ;)
Moim marzeniem jest lot takim, choćby raz. Reszta mnie nie obchodzi xD.
Trzymam kciuki że do wakacji dobijemy 100000
Muzulmanski samolot.......BOOM!
Nic z tego nie wyjdzie, Concorde udowodnił że loty naddźwiekowe są nie rentowe. A żadna linia nie kupi takich samolotów z uwagi na spalanie paliwa i koszty obsługi naziemnej. Im więcej pasażerów w jednym samolocie tym większy zarobek. Boom to według mnie marzenia ściętej głowy.
A380 pokazał że niekoniecznie więcej pasażerów to więcej pieniędzy, gdyby linie zawsze sprzedawały 100 biletów to by nie miały co z forsą robić :D
Ci co robia silniki to powinni wesprzec boom bo wkoncu to cos nowego, cos co moze zmienic transport lotniczy na dobre... trzymam kciuki!
Są przecież gotowe silniki tylko nie mają parametrów dla "boom"a bo spalanie
Mateusz Zimon wiem wiem :P
Czy mógłbyś nagrać odcinek o Airbus beluga? Widziałem kilka nagrań belugi i bardzo zaciekawił mnie ten temat.
Jutro koło 12 będzie o A380, ale pomysł okej, wskakuje do kolejki 😎 Dzięki!
Koszt kupna dzis samolotu pasazerskiego takiego powiedzmy z polki w salonie to start od 120 mln.$ do prawie pol miliarda $ Czyli cos co wala masowo w fabryce juz od kilku badz kilkunastu lat.A tu trzeba projektow obliczen doswiadczen zbudowania prototypu ktory jest najdrozsza jednostka w calej przyszlej serii oblatania go naniesienia poprawek i zas oblatania i z pewnoscia sie ten egzemplaz nie sprzeda pozniej wdrozenia produkcji marketingu i etc..Wiec koszt no coz.... .Hmmmmm ktos ma wybujale fantazje choc podoba mi sie samolot naddzwiekowy;))
Oczywiście że fantazja: w tej chwil nieduży projekt platformy dla samochodów to prawie miliard USD. Mało którą firmę na to stać (dlatego łączą swoje wysiłki i rozkładają koszty). Wystarczy zobaczyć, jak bardzo projekt Concorda był niedoszacowany (nigdy się nawet nie zwrócił, nie mówiąc o zarobkach). No, ale był prestiżowy (ale na taką rozrzutność stać tylko rządy krajów, a nie prywatną firmę).
Fajnie to oglądać w 2020 i wiedzieć że to nie wyszło xD
No ja tak samo xdd
Fajnie to czytać w 2020, gdy w czerwcu była zapowiedź, że pierwszy lot przesunie się na 2020 ;) Nie kompromitujcie się, już nie wspomnę, że budowa takiego samolotu to pływanie po nieznanych wodach (czy w tym wypadku latanie po nieznanym niebie) i opracowywanie wielu technologii od zera, nic dziwnego, że są opóźnienia.
Moim zdanoem zeby opłacało sie latać naddżwiękowo to potrzeba jeszcze z 25lat.
Ten projekt musi się udać !!! :) Super filmik :)
Super filmy masz suba
W filmie nie wspomniałeś o ważnej rzeczy... Somoloy projektowany przez firme Boom ma sie nazywać ''Overture''.
Według mnie ta nazwa jeszcze ulegnie zmianie
ja mam nadzieje ze ten samolot nie wejdzie do uzytku. Kazda taka innowacja tylko dla bogatych bedzie powodowac wzrosty cen biletow dla normalnych pasazerow. jesli taki Boom bylby standardem kiedys to w najlepszym wypadku dla ludzi zostana tylko linie w standardzie Ryanair ale duzo drozsze.
Mam nadzieję że boom dotżyma wszystkie terminy i że concordy wejdą spowrotem na rynek
Wydaje mi się, że niestety będzie podobnie jak z konkordem, bo taki samolot wymaga więcej uwagi, częstszych i dokładniejszych przeglądów a to powiększa koszty względem zwykłego samolotu który nie przekracza prędkości dźwięku.
Concordia to u mnie w mieście zakład pogrzebowy, a jeszcze do tego boom, to chyba bałbym się polecieć XD
Jesteś najlepszy uwielbiam cię
Dzięki, to super motywuje do robienia nowych filmów
@@SamolotyPatryka zrobisz film o x 43?
Boom ma budżet 150mln $ a opracowanie silnika lotniczego i to nie do lotów naddźwiękowych to minimum ze 400-500mln $
Dlatego potrzebują 7 miliardów
Mało prawdopodobne....
2020 i nie ma konkorda
Ta muzyka w tle to już co w drugim kanale słyszę
Chciałbym kiedyś na żywo usłyszeć soniczny grzmot
Ostatnio dwa myśliwce przeleciał nad bodajże Kwidzyniem I powybijały szyby z okien
W latach 70-tych często to słyszałem :)
Zajebiste te twoje materiały :)
Fajnie, zrobią projekt i prototyp. Ale nie mają zaplecza fabryk do rozpoczęcia produkcji masowej.
Concorde nie upadł dlatego, że nie mógł na siebie zarobić. Polecam przeczytać książkę Concorde: The Rise and Fall of the Supersonic Airliner.
Rzuć okiem na filmik o Concordzie, faktycznie było bardzo dużo czynników
Oglądam w 2020 i coś nie ma tego samolotu😪
Fajny kanał subik
Według mnie nie ma to większego sensu. Liniom lotniczym zależy na jak najmniejszym zużyciu paliwa a taki Boom zużywać będzie aż 11 litrów/100 km w przeliczeniu na jednego pasażera. Jest to bardzo dużo. Jeśli Boeing i Airbus zrobią jeszcze bardziej ekonomiczne samoloty od odpowiednio B787 i A350 to bez żadnego problemu pokonają nad dźwiękowego Booma. A nawet jeśli nie zrobią to i tak te samoloty są lepsze niż Boom. A tak w ogóle będą jakieś filmy na temat B797 i nowego dalekodystanowego samolotu chińskiego?
Cześć, dzięki za komentarz i opinie, na razie dużo filmów jest w kolejce ale coś o 797 będzie na pewno
Mati Mati ma to sens gdyż takim samolotem będą latać biznesmeni którzy maja opłacone bilety przez korporacje i dajmy na to musza komfortowo i szybko dostać się do Ameryki z Europy lub na odwrót. Dla użytkowników tego samolotu cena nie będzie miała znaczenia.
+ludzie będą się poruszać szybciej od stref czasowych... Biznesmen wylatuje o 8 rano z Europy a o 6 rano jest w Ameryce.
@@pinkpram9608 Concordami nie chcieli latać, bo było za drogo. Dobiły je zamachy z 2001 roku, gdzie wprowadzono zaostrzone środki kontroli na lotniskach - na tych szczególnie zagrożonych (typu TelAwiw trzeba być prawie cztery godziny przed wylotem!) co dosyć istotnie zmniejsza wagę tych 2-3 godzin lotu mniej...
Piotr Pilinko ale ty przeczytałeś co ja napisałem?
Szczerze
Mała wersja będzie bardzo podoba do myśliwca f16 itp.
Moim zdaniem nie była to dobra decyzja wystawiać taki samolot.
Taki samolot mały na 5 osób to nawet nawet jakiś pomysł
Samoloty nadźwiękowe latają znacznie wyżej tak? Większa prędkość pozwala poruszać się w rzadszej atmosferze noi zużywać mniej paliwa dzięki temu noi poruszać się jeszcze szybciej więc pytam ;p
Faktycznie wrócił...