Главные преимущества этого авто - это базовые качества: надёжность, комфорт, динамика. Отличный мотор v 6, с цепным приводом ГРМ, отличный цепной вариатор, надёжная, хорошо настроенная подвеска. Что ещё надо? Мультимедиа можно поменять. Без ассистентов вполне можно жить. Отличный недооценённый автомобиль
@@Olga-wo7xv при чём здесь сегодняшняя цена автомобиля? Сейчас на все автомобили, кроме китайских, ценники конские. Речь идёт о технической составляющей: о 6-ти цилиндровом надёжнейшем моторе, мощностью 250 л.с., о 20-ти летнем, доработанном, цепном вариаторе, об отличной, комфортной и надёжной подвеске. Почему недооценённый? Да потому что до войны в Украине он стоил всегда меньше чем конкуренты: тот же Хайлендер, иные, а иногда со скидками его можно было взять по цене топового икстрейла. Недооценённый потому что не смотря на свои качества "надежность-мощность-размер-цена" он никогда не пользовался особым спросом. И даже сейчас, по цене б/у кроссовера, хотя ба того же Рав 4, вы можете купить себе автомобиль классом выше.
Если практично подходить к покупке авто, то мне кажется , что покупать следует машины крупных производителей, с большим модельным рядом, продающиеся на всех мировых рынках большими тиражами. У таких машин правильный инжерининг, они безопасны и в большинстве своём достаточно надёжны. И не важно европейские, японские или американские это марки. Запчасти для них миллионными тиражами ещё долго будут.Китайцев покупать на длительный срок мне кажется неразумно. Модельный ряд у них меняется как телефоны Xiaomi. На следующий год он может радикально поменяться и модель уже будет неактуальна и будут проблемы с обслуживанием через несколько лет.
@@Странник-к7р А Вы посмотрите составляющие производства китайцев по брендам. В подавляющем большинстве они и производят на территории Китая именно те бренды, которые Вы перечислили. Истинно китайские бренды мизер на этом фоне.
@@Странник-к7р Бмв и мерседес, применяют стратегию меньше но дороже, и их прибыль растет. Никому не интересны массовые модели, на статусе заработать проще. Просто поднимаешь цену, и все. Продаешь меньше, а выручка больше
Машина отличная! Не знаю, чем вам салон не угодил - по мне так шикарный, и, замечу, из настоящей кожи, а не шкуры молодого китайского дерьмантина. Вся эта новая китайщина за охрененные деньги ни в какое сравнение даже близко не идет
@@superalgal1513 если кожа, то круто. У меня в инфинити кожзам просто. Но дежится достойно. 9й год уже езжу, пробег 200 перевалил. С рождением ребенка и покупкой дома думаю о большом полноприводном кроссовере, склоняюсь к мурано. Хотелось бы уточнить, как у него с климатом? Просто у жены 3х летний кашкай и там вот беда совсем с климатом. Если в финике я нажал авто и всем доволен, то в более новом кашкае приходится руками настраивать обдувы.
@@NewShampoo мне нравится машина, олдскульно конечно все, не Лексус, но лично меня устраивает. Климат норм, с младшими Ниссанами это иное, да и вообще, х-трейл близко не стоял. Я доволен, Инфинити 60 смотрел при покупке, Мурано пожалуй по факту лучше
@@superalgal1513 да да, кух60 тоже рассматриваю. Но вроде он подороже будет. Зато побольше будет. Лексусы хоть рх, хоть гх очень дорогие))) да и по привычке хочется остаться с ниссаном. А как рулежка у Мурано? Читал отзывы будто на трассе некомфортно, слишком лёгкий.
Взял такой в 21 году(новым)и не пожалел не разу!!!Из Москвы до Сочи чуть больше 16 часов.На дальние расстояния идеален. Для себя выявил 2 минуса 1-нет ниши для телефона 2-отсутствие кар-плэя. В остальном просто супер!!! P.S. в следующем году меняю на Patrol
@@ruslanov26 в какую горку?)))ездил на нем и в Крым и в Абхазию,без проблем горки...или вы отвесную горку имеете ввиду?)) - будет буксовать как и другие авто,а вот от чего умирает вариатор ,так это от ударных нагрузок,после сильного букса например по льду ловить зацеп на асфальте...тогда да,ему плохеет с каждым таким разом
В 2017 году поменял Кашкай с доплатой по trade-in на Z52 и не пожалел. Мощная, мягкая, навигация лажа, но в телефоне масса приложений. Расход, если никто не мешает при спокойной езде 9-10 литров. Сервис раз в год. Масло не проверяю.
Я один из первых покупателей z52 в Росии, за 6 лет самые приятные впечатления. Расход по трассе 8-9 литров, в морозы в пробках при средней скорости 20 км/ч до 18 литров
Тут важно отметить что тошнить по трассе 80-90 или полноценно ехать 130-160 это две большие разницы! При средней 180 эта тачка жрет летом 22 литра минимум
@@lotyl5428 При скорости движения по трассе 130 км/ч расход не подскочил и остался 9.0 l/100km. Возможно если лезть выше 130, то там начнется жор активный.
Мой прошёл 340 тыс. всё родное, расход за этот пробег - 9,6 л Очень качественные сиденья 1550 км за световой день, усталость есть, но вполне хватает сил посетить ресторан. Ездил на многих машинах, но в эту просто влюбился.
Очень понравился Ваш обзор. Все по делу. Улыбалась от Ваших поэтических эпитетов в конце, про "надежность и честность". Ну а что, лучше и не скажешь. Спасибо!
Едет оооочень приятно. Внутри находиться ооочень приятно. Внешний вид до сих притягивает взгляд, и это дизайн 2014 года или раньше. Причем вот это стеклянное соединение между задней дверью и дверью багажника лексус на своих RX стал ставить годом позже. Бесит когда смотришь сбоку снизу посредине кусок глушака. Решается установкой хромированных подножек, они закрывают. Лью только 92, разницы по динамике никакой. Этому движку пофиг
Чем ему не понравился салон? За то, что он не выглядит мыльно и под копирку как у новых и нет современных технологий выпущенных на равне или после этого поколения? Ну так он в этом не виноват.
каждому свое. Я в сентябре покатался на тестах Тугеллы и Эксидах, много тачек пользую в шеринге и мониторы вызывают отторжение. Гирлянда для отвлечения от вождения с непонятным ресурсом по дикому ценнику
Если выбирать из китайцев и Мурано, наверное выбрал бы Мурано. Опять же, в каком состоянии Мурано и какой китаец. Вообще Мурано мне нравится. Только вот у обзорщиков расхожее мнение на счёт него. Этому каналу можно верить, всегда обзоры честные, как есть. Спасибо
Отличный автомобиль! Явно недооцененный. Владею таким второй год, только положительные эмоции. Кто тестировал, или владеет реально таким авто, меня поддержат. Да, есть моменты по которым он устарел, но это больше по части электронных приблуд и мультимедиа. По второму пункту все решаемо, по первому, всё необходимое есть, да без излишеств, но не это не критично. Зато двигатель, подвеска и другие важные базовые вещи, сделаны с запасом и откатаны.
@@aleksandr286 Автомобиль у меня год, за этот период город/ трасса в среднем 12-14/8.5-10 л/100 км. Но всё, естественно, зависит от стиля вождения. Если давить в пол с каждого светофора то 20 литров не предел). Трасса, если активничать, то и 12 легко, и выше. У меня стиль вождения умеренно активный, если можно так сказать. В целом, по расходу, автомобиль не "сжирает". Думал будет больше. До этого была Оптима, с 2.4, расход был местами даже выше.
Все потому, что она делалась для американцев, а весь остальной ниссан в основном посредственные авто. Ну Кашкай и Х-трейл удачные модели в бюджетном классе.
Каждый по своему хорош - и "оплот олдскула", и " модный китаец", как выразился Александр. Владею обоими. Не могу ничего особо плохого сказать ни про Ниссан Икс-Трейл, ни про Джили Кулрей. Да, у каждого есть недостатки, но не сильно критичные.
@@АлександрСмышляев-я6ь по новой крутнуть "" бюджетки"", они всегда актуальны, или С-класс 5-7 летний в сравнении с новыми авто b-класса, ценник будет даже выгоднее
На моей 120 тысяч. Никаких проблем, кроме стандартного техобслуживания. Один раз еле выбрался из снега. Также чуть сплющил глушитель, перескочив через бордюр. От себя добавил только замену моторного масла каждые 7 тыс., и полную замену трансмиссионного масла каждые 40 тыс.
Z51 - 2015г. У меня 230 000км на одометре уже, все хорошо 👍 Грузы сена таскаю на вариаторе 10ке по 700кг без проблем 😉 Вариатор капиталил на 160к примерно и то поменял там немного, проточка, баранку сделал, шарики на ролики заменил, ремень, ещё 200к пролетит, затем опять вскрою. С мотором не было проблем, по подвеске замена за все 7 лет тысяч на 30 рублев))) Чето отгнило по мелочевке менял да и все.. летает аппарат 👍очень доволен менять ни в коем разе… хочу ещё лет 10 пролетать на ней, пока коррозия не съест.
подскажите во сколько капиталка варика обошлась? Рассматриваю такой мурано к покупке и единственное что в нем смущает это вриатор, поэтому очень интересно узнать. И сколько после капиталки он еще отъездит ?
Доброго времени суток вам! Капиталка, ну смотря что там в итоге... если он живой, и ничего не сломалось внутри, то года полтора назад я отдавал 120 000р - теперь с подорожанием ЗП - возможно улетит за 160-180-200. все зависит от того, сколько сейчас стоит ремень и соленоиды и все это нужно брать в оригинале ествно. Вы должны знать, что ремонт вариаторов гораздо дешевле ремонта АКПП практически любого класса и типа. Мурано - автомобиль премиального устройства, поэтому сервисный вдоль и поперек (короткий капот, невозможность подлезть, смена свечей с разборкой части двигла....очень порадовал фильтр салона установка/снятие - больше времени чем на все ТО уходит))) ну И так далее... - это из минусов) что касается плюсов - умеренная стоимость ЗП, ремонтопригоден, грамотный подход инженеров во многих узлах автомобиля (не как в обычных ниссанах) - в итоге формула купил нисса - иб... сам - к Мурано не подходит ну никак - так как это не японский автомобиль совсем - был разработан в калифорнии для калифорнии и рынка США - исключительно! Поэтому емкий надежный двигатель, большое пространство - недорого относительно конкурентов... Что касается моего ремонта, были сл работы в 120к: Проточка конусов, ремонт корпуса, ремонт бублика, замена ремня, да вроде бы все - ествно масло, фильтра все.... Сейчас у меня пробег 249 000км - буду ремонтировать и ездить дальше - машину менять не собираюсь - полностью все устраивает и по ценам на ЗП и по обслуживанию, да и гоняет она на вариаторе очень динамично для ее веса. Общем и целом пока остались если не битые авто - берите не пожалеете нисколько. Но проверяйте тщательно - ибо недавно видел люди искали по всем МСК и области в итоге не битую так и не нашли...((( печально.@@merigacha4466
Машина огонь, всё нравится, шибко тугово руля не заметил. Комфортный, шустрый, интерьер мне нравится. Расход топлива великоват, но ,что хотеть, 249 кобыл нужно кормить.
тоже вот смотрю и не знаю мурано в z51 или z52 рассмотреть (в 51 кузове вроде не у нас собирали, а в 52 кузове уже непонятно что наши насабирали, да и часто слышу что в 52ом кузове почему то вариаторы умирают чаще) и так же думаю может лучше qx50 и qx60 взять, за 60 ку пугает конечно то что он налоговый и говорят кушает под 17+литров, а к 50 ке вопросов нет но мотор хочется вроде по сильнее.
Ну наконец то здравомыслящий человек, который не начал хаять мотор вспоминая детские болячки первых поколений 🎉. CarPlay добавили в американском рестайле
Александр, спасибо вам и команде за ролик! Давно просили Мур на обзор ) В общем и целом все верно. Пересел на такой Мур в мае этого года с Кодиака 1.4, 4х4. Скажу, что по комфорту, динамике, материалам отделки, музыке - машина прям очень хороша. Однако, раздражает низкий клиренс, промашки в эргономике по сравнению с Ваг, а так же не очень цепкий полный привод, все таки во внедорожных качествах Коди был лучше. Машина нравится и это главное, на мой взгляд она просто создана, чтобы ездить и кайфовать по трассе😌 Расход кстати в городе 15л.
@@vladm78 Очень странно, откуда такие показатели(( Москва, Z51, ежедневное соотношение смешанного режима "стоим/едем" - примерно 40/60, где стоим наглухо, а едем - в пол)) выше 13,5 не показывал ни разу расход. 20 у меня ел гранчир JZ, но так там и мотор 5.2)))
Владею с 2020г (z52), пробег 95к. Помимо ТО, на 90 замена передних рычагов, тормозные диски бьют после 40-50тр, замена масла в вариаторе 45т. Км. Это не внедорожник - надо это понимать. Расход в городе млн 14-15л/100км, трасса 8-9л/100км. В общем машиной доволен. Движок раскрывает себя на трассе после 100, на обгонах.
Ну вот...теперь вариатор это надежно. А когда я брал Ниссан с вариком, так наслушался всякого. Быстро переобуваются люди. К корейца поначалу так же с опаской относились, так же как сейчас к китайцам
@@alexandr_tychinin у меня был Ниссан Сентра. 7 лет Ничего кроме масла и колодок не менялось. Но когда кончилась 3х летняя гарантия , то катался да и нет нет и мысли приходили, а как там вариатор поживает?))
Александр, спасибо за обзор🙏 Пару слов из личного опыта. Как по мне, так отличный автомобиль под свои задачи. Его стихия - протяженные трассы с хорошим покрытием. Помню, бывало проезжал на 1-ом поколении по 800 км в день и не чувствовал особой усталости. Правда и годы были помоложе, кхе-кхе😂 Как выразился один мой товарищ, владевший и 1 и 2 поколением: "Автомобиль провоцирует на быструю езду". Мне тоже всегда казалось, что этот авто больше для фана. Ещё хорошо запомнилось то, что на "мурано" ни в коем случае нельзя съезжать с асфальта, если не хотите оторвать те самые элементы выхлопного тракта, о которых шла речь в первой половине выпуска. Несмотря на то, что у Александра авто прошел "внедорожный" тест как будто успешно, не обольщайтесь, я бы поостерегся ездить на "мурано" даже на дачу😂🤷♂️ Всем мира и здоровья
пробежали на Мурике 272 тысячи без проблем. На дачу тоже ездили - всё в порядке. Согласен, что он больше для трассы - 1300 за раз, это мой рекорд на Мурано и комфорт отличный.
Да дружище... Годы летят.. Вроде считаешь себя не старым и по духу молодым, но возраст в полтос с небольшим дает знать и часто выносливость и активность уже не та... И ловишь себя на мысли, что не нужно стараться все время спешить, хочется дольше видеть все окружающее нас сейчас, перестать гнаться за временем, как в молодости и наслаждаться спокойствием природы вокруг, общением с добрыми людьми, автопутешествиями, потому что осознаешь, что жизнь одна, что много в спешке молодости пролетело незамеченным мимо и теперь стараешься не спешить...🙂
"протяженные трассы с хорошим покрытием", "автомобиль провоцирует на быструю езду", "этот авто больше для фана" - вы точно не перепутали авто? Прокатитесь на каком-нибудь Пассате или Супербе, мнение быстро изменится, вот где настоящие короли автобанов, на которых можно часами мчать 150+ абсолютно не уставая от дороги. На их фоне Murano - неуклюжая корова, которая не едет, не управляется, не тормозит и при этом жрет топливо ведрами. Не устану повторять что кроссоверы переоценены, это ни что иное как желание маркетологов впарить авто классом ниже за бОльшие деньги. Полноприводный универсал D-класса будет лучше по ВСЕМ параметрам, кроме клиренса - единственного аргумента, который хоть как-то может оправдать кроссовер, но и тут разница будет от силы 1.5 см, или в случае с универсалами повышенной проходимости, ее не будет вообще, 184мм у Murano - это просто смех.
Спасибо за обзор. У меня Мурано 12 года, пробег 150 тыс. Норм машина, жрёт много..18литров, но на газ я часто нажимаю. Багажник маленький для меня после лексуса gx, но за 1 млн отл тачка
Арарат пушка!салон на сегодняшний день не плох,да нет по электрике каких то допов но это каждому свое,если сравнить не с чем то и это будет топ,а на счет кожи я согласен если за ней ухаживали она будет хороша и это реально не та кожа которая сейчас так себе,езжу на сх 7 рест,светлый салон кода в отличнейшемтсостоянии,смотрю на Мурано
Как нету электрического подъемника задних спинок?))) У меня есть, сборка питерская)) но не от первого обозревателя слышу, что нет)) это невнимательность или последние авто уже без этой опции?
у меня к мурано только одна претензия - изгиб на капоте возле дворников, при солнце впереди он как зеркало отражает его вам в глаза. за 2 года больше нет претензий.
@@alexandr_tychinin когда подбираешь машину в качестве потенциальной покупки, то глаз начинает их выхватывать из потока. Раньше не замечал, а сейчас и припаркованные во дворах сразу видно.
Никакое авто не обладает таким держаком на зимних кашах как мурано, Отлично настроенная стабилизация автомобиля! В занос невозможно отправить автомобиль!
Отличный аппарат. Приобрел Мурано Z50 2005 года, ни сколько не пожалел (есть с чем сравнивать, более 30 авто во владении). Брал больше года назад за 500тр, за эту цену конкурентов нет.
У моих двух друзей были - Х-Трейл у одного и Мурано у другого. Оба друга продали свои Ниссаны не отьездив 100 тысяч км из-за проблем с вариатором. Еще пожалуй для такой машинки расход в 20 литров на сотню км как-то напрягает. Вариатор конечно не проблема для первого владельца с гарантией, а насчет б/у вариатора наверно уже лотерея, как повезет. Как ни называй Китай игрушками, но если у них дилерская сеть с гарантией будет продолжать работать в России и далее, то время не пощадит олд-скульные машины.
Если честно, не сталкивался воочию и не слыхал о проблемах с вариатором даже у первого поколения "мурано". Не поверите, но у пятерых моих товарищей так же были "мурано" обоих поколений и тоже без нареканий, хотя двое из них любили "дать копоти" и машины не жалели. Все обслуживались у "официалов". Да и у Х-Трейла достаточно надежный вариатор. Один бывший коллега (к сожалению, не могу сказать какой у него пробег) отъездил на 2 поколении (рестайлинг) Х-Трейла ровно 10 лет, недавно сдал его по трейд-ин и снова приобрел Х-Трейл, только 4 поколения. Эксплуатация у него была сугубо городская с частыми остановками, "пробками" и другими фирменными российскими особенностями, еще и в режиме нашей сибирской зимы. Отзывается он об Х-Трейле средне, но считает, что для беспроблемной повседневной эксплуатации сойдет и, поэтому, не видит смысла платить за средство передвижения больше🤷♂️
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
За три с половиной года владения мурано я проехал 140.000 км. Ни одного нарекания. Хорошая машина.
Ну это тупо трассовые пробеги 🤷♂️ там и проблем не должно быт . Тоже самое что по городу 50тыс накатал
@@azunay7473 практически весь пробег по городу+машина каждый день стоит на холостом ходу по 8-10 часов. Рабочая лошадка так сказать.
@@РоманОрлов-и2й а че не по 24 часа?)
@@РоманОрлов-и2й пзбл блдь
То есть, Вы каждый день без выходных проезжали по 109 км? Круто... Даже не знаю, как это возможно... Хотя, по всякому бывает.
Вид у него великолепный и едет он шикарно
Главные преимущества этого авто - это базовые качества: надёжность, комфорт, динамика. Отличный мотор v 6, с цепным приводом ГРМ, отличный цепной вариатор, надёжная, хорошо настроенная подвеска. Что ещё надо? Мультимедиа можно поменять. Без ассистентов вполне можно жить. Отличный недооценённый автомобиль
Недооценённый??? 5,5 лямов ? Вы хорошо себя чувствуете?
@@Olga-wo7xv при чём здесь сегодняшняя цена автомобиля? Сейчас на все автомобили, кроме китайских, ценники конские.
Речь идёт о технической составляющей: о 6-ти цилиндровом надёжнейшем моторе, мощностью 250 л.с., о 20-ти летнем, доработанном, цепном вариаторе, об отличной, комфортной и надёжной подвеске. Почему недооценённый? Да потому что до войны в Украине он стоил всегда меньше чем конкуренты: тот же Хайлендер, иные, а иногда со скидками его можно было взять по цене топового икстрейла. Недооценённый потому что не смотря на свои качества "надежность-мощность-размер-цена" он никогда не пользовался особым спросом. И даже сейчас, по цене б/у кроссовера, хотя ба того же Рав 4, вы можете купить себе автомобиль классом выше.
@@ГошаКуценко-ж8д я не понимаю тогда, что вы хотели сказать словом «недооценённый». Ладно, проехали
@@Olga-wo7xv недооценённый - это значит не пользовался спросом у граждан РФ в "нормальные" времена, когда автомобили продавались по рыночным ценам.
@@ГошаКуценко-ж8д Понты у Нас имеют значение..., а тут внешность неоднозначная...., ДВС 3,5 на вариаторе и т.д.
Может я что-то не понимаю, но дизайн этого "динозавра" как выразились по мне так на уровне современных модных китайцев
Лучше, чем картонный китай.
Если практично подходить к покупке авто, то мне кажется , что покупать следует машины крупных производителей, с большим модельным рядом, продающиеся на всех мировых рынках большими тиражами. У таких машин правильный инжерининг, они безопасны и в большинстве своём достаточно надёжны. И не важно европейские, японские или американские это марки. Запчасти для них миллионными тиражами ещё долго будут.Китайцев покупать на длительный срок мне кажется неразумно. Модельный ряд у них меняется как телефоны Xiaomi. На следующий год он может радикально поменяться и модель уже будет неактуальна и будут проблемы с обслуживанием через несколько лет.
так и есть. Посмотрел китайский ТОП от Михаила Кульдяева, так там под 40 позиций. Многие ушли с рынка как страшный сон.
Так многие китайские производители в год производят больше , чем например БМВ, МЕРСЕДЕС, РЕНО, ФИАТ.
Это несколько противоречит Вашим мыслям))))))
@@Странник-к7р А Вы посмотрите составляющие производства китайцев по брендам. В подавляющем большинстве они и производят на территории Китая именно те бренды, которые Вы перечислили. Истинно китайские бренды мизер на этом фоне.
@@sergeiegorov9422 вы так и "до мышей скатитесь"😉😁😁
@@Странник-к7р Бмв и мерседес, применяют стратегию меньше но дороже, и их прибыль растет. Никому не интересны массовые модели, на статусе заработать проще. Просто поднимаешь цену, и все. Продаешь меньше, а выручка больше
Один из лучших авто-журналистов на сегодня, спасибо!
Спасибо!
@@alexandr_tychinin но мы все еще ждем появления праворулек на вашем канале 🤔🤔
самый ебланский
Спасибо что вернулись. Знаю сейчас это не просто, но мы вас ждали. Спасибо.
Спасибо)
Машина отличная! Не знаю, чем вам салон не угодил - по мне так шикарный, и, замечу, из настоящей кожи, а не шкуры молодого китайского дерьмантина. Вся эта новая китайщина за охрененные деньги ни в какое сравнение даже близко не идет
дружище, нету в мурано настоящей кожи. кожзам. хороший, но кожзам
@@maxon3sotni я как-то за 6 лет владения отличил наверное???
@@superalgal1513 если кожа, то круто. У меня в инфинити кожзам просто. Но дежится достойно. 9й год уже езжу, пробег 200 перевалил. С рождением ребенка и покупкой дома думаю о большом полноприводном кроссовере, склоняюсь к мурано.
Хотелось бы уточнить, как у него с климатом? Просто у жены 3х летний кашкай и там вот беда совсем с климатом. Если в финике я нажал авто и всем доволен, то в более новом кашкае приходится руками настраивать обдувы.
@@NewShampoo мне нравится машина, олдскульно конечно все, не Лексус, но лично меня устраивает. Климат норм, с младшими Ниссанами это иное, да и вообще, х-трейл близко не стоял. Я доволен, Инфинити 60 смотрел при покупке, Мурано пожалуй по факту лучше
@@superalgal1513 да да, кух60 тоже рассматриваю. Но вроде он подороже будет. Зато побольше будет.
Лексусы хоть рх, хоть гх очень дорогие))) да и по привычке хочется остаться с ниссаном.
А как рулежка у Мурано? Читал отзывы будто на трассе некомфортно, слишком лёгкий.
Взял такой в 21 году(новым)и не пожалел не разу!!!Из Москвы до Сочи чуть больше 16 часов.На дальние расстояния идеален. Для себя выявил 2 минуса
1-нет ниши для телефона
2-отсутствие кар-плэя.
В остальном просто супер!!!
P.S. в следующем году меняю на Patrol
Патрол 62 будете брать ? Я вот думаю с 61 патруля пересесть на что-то поменьше, присматривал мурано или икстрейл
Была такая машина. Достойный авто. Ни каких претензий.
Мурано чуть более 100тыщ.,никаких проблем,только расходники..динамика,комфорт и приятная слуху мелодия из под капота v6,кайфую😊
В горку проехаться летом не убьёт вариатор?
@@ruslanov26 в какую горку?)))ездил на нем и в Крым и в Абхазию,без проблем горки...или вы отвесную горку имеете ввиду?)) - будет буксовать как и другие авто,а вот от чего умирает вариатор ,так это от ударных нагрузок,после сильного букса например по льду ловить зацеп на асфальте...тогда да,ему плохеет с каждым таким разом
Автор, вас очень приятно слушать! Без заиканий и остановок, чувствуется профессионализм и опыт. Все по делу
В 2017 году поменял Кашкай с доплатой по trade-in на Z52 и не пожалел. Мощная, мягкая, навигация лажа, но в телефоне масса приложений. Расход, если никто не мешает при спокойной езде 9-10 литров. Сервис раз в год. Масло не проверяю.
Я один из первых покупателей z52 в Росии, за 6 лет самые приятные впечатления. Расход по трассе 8-9 литров, в морозы в пробках при средней скорости 20 км/ч до 18 литров
Тут важно отметить что тошнить по трассе 80-90 или полноценно ехать 130-160 это две большие разницы! При средней 180 эта тачка жрет летом 22 литра минимум
@@lotyl5428 Интересно какая максималка при такой средней, 240 ? 😀
Мало он жрёт и 92-й прекрасно переваривает
@@andrew2066 240 и чтобы средняя ему даже не снилось, 220-230 максимальная он может но это никак не средняя
@@lotyl5428 При скорости движения по трассе 130 км/ч расход не подскочил и остался 9.0 l/100km. Возможно если лезть выше 130, то там начнется жор активный.
Наконец-то, Александр, что то интересное и настоящее
Спасибо)
Проехал на z52 уже 4 года и 90000 только плановые ТО и без проблем ❤
Мой прошёл 340 тыс. всё родное, расход за этот пробег - 9,6 л Очень качественные сиденья 1550 км за световой день, усталость есть, но вполне хватает сил посетить ресторан. Ездил на многих машинах, но в эту просто влюбился.
Здравствуйте, на Z52 накатали 340 тыс? Что сломалось, интересно очень? Вариатор, двигатель ремонтировали?
Я на парковке никаких закусываний руля никогда не получал...
Звук двигателя у Мурано просто песня..
Очень понравился Ваш обзор. Все по делу.
Улыбалась от Ваших поэтических эпитетов в конце, про "надежность и честность". Ну а что, лучше и не скажешь. Спасибо!
Ну наконец то, машина на обзоре!!!)
А мне очень нравится все в этом автомобиле
согласен. Даже считаю хорошо, что многим он не нравится. Можно выхватить не плохой вариант на вторичке
Едет оооочень приятно. Внутри находиться ооочень приятно. Внешний вид до сих притягивает взгляд, и это дизайн 2014 года или раньше. Причем вот это стеклянное соединение между задней дверью и дверью багажника лексус на своих RX стал ставить годом позже. Бесит когда смотришь сбоку снизу посредине кусок глушака. Решается установкой хромированных подножек, они закрывают. Лью только 92, разницы по динамике никакой. Этому движку пофиг
Чем ему не понравился салон? За то, что он не выглядит мыльно и под копирку как у новых и нет современных технологий выпущенных на равне или после этого поколения? Ну так он в этом не виноват.
каждому свое. Я в сентябре покатался на тестах Тугеллы и Эксидах, много тачек пользую в шеринге и мониторы вызывают отторжение. Гирлянда для отвлечения от вождения с непонятным ресурсом по дикому ценнику
Один из лучших каналов 👍👍👍
Спасибо)
Когда садишься в Мурано, его сиденья как кресла в квартире! 👍
Да не придумывайте, нормально вполне современно выглядит как внешне так и внутри.
Так нравится ваш канал и качество работы ❤
Если выбирать из китайцев и Мурано, наверное выбрал бы Мурано. Опять же, в каком состоянии Мурано и какой китаец. Вообще Мурано мне нравится. Только вот у обзорщиков расхожее мнение на счёт него. Этому каналу можно верить, всегда обзоры честные, как есть. Спасибо
В Китае более 50 производителей авто и 500 моделей. Все хуже Мурано?
Мурано действительно лучше китайцев в плане надёжности и брать его стоит)
Как всегда, спасибо за работу и за объективность!
Спасибо)
Урааа, наконец то новый ролик!
))
ога, про лохов рашистов
Отличный автомобиль! Явно недооцененный. Владею таким второй год, только положительные эмоции. Кто тестировал, или владеет реально таким авто, меня поддержат. Да, есть моменты по которым он устарел, но это больше по части электронных приблуд и мультимедиа. По второму пункту все решаемо, по первому, всё необходимое есть, да без излишеств, но не это не критично. Зато двигатель, подвеска и другие важные базовые вещи, сделаны с запасом и откатаны.
всё верно сказал. Автомобиль шикарный и очень удобный. В Муране это главное)
А какой у него расход город/трасса/смешанный? Спасибо
@@aleksandr286 Автомобиль у меня год, за этот период город/ трасса в среднем 12-14/8.5-10 л/100 км. Но всё, естественно, зависит от стиля вождения. Если давить в пол с каждого светофора то 20 литров не предел). Трасса, если активничать, то и 12 легко, и выше. У меня стиль вождения умеренно активный, если можно так сказать. В целом, по расходу, автомобиль не "сжирает". Думал будет больше. До этого была Оптима, с 2.4, расход был местами даже выше.
У меня z51. На прицепе квадрик или катер все лето. Прет как танк. А мониторчики и лампочки для пиздюков))
@@aleksandr286по городу лето 15, зима 18
Наверное лучший автомобиль у Ниссана в РФ.
Все потому, что она делалась для американцев, а весь остальной ниссан в основном посредственные авто. Ну Кашкай и Х-трейл удачные модели в бюджетном классе.
Ойля-ля, сегодня суббота, как неожиданно новое видео вышло!, За 🎥👍 однозначно 👆, благодарю за информацию.
)))
@@alexandr_tychinin вы перешли на субботний формат выпуска видео на канале?
@@alexandr_tychinin Здравствуйте, Александр! Интересно рассказываете! Недавно подписался на Ваш канал и смотрю все выпуски с удовольствием!
@@A.l.e.x.a.n.d.r. Спасибо)
@@adolfadolfovich7297 не сказал бы, что-то вроде эксперимента)
Отличная машина!
Салон это кому как и с чем сравнивать. Лично для меня по сравнению моей Renault Megane II он просто шикарен :)
Хороший канал. Всегда объективно, в первую очередь про автомобиль, как он есть, прагматизм важнее фантиков из опций.
😄
Каждый по своему хорош - и "оплот олдскула", и " модный китаец", как выразился Александр. Владею обоими. Не могу ничего особо плохого сказать ни про Ниссан Икс-Трейл, ни про Джили Кулрей. Да, у каждого есть недостатки, но не сильно критичные.
Благодарю за новый ролик!
Мурано мне всегда нравился,надежный и довольно симпатичный
Отличный формат!!! Удачи в продолжении, только пожалуйста побольше машин для класса простых смертных
У простых смертных обозревать нечего. Всё сто раз рассмотрено в том числе и у Александра. Гранта, Веста, Поло, Солярис что тут ещё рассматривать🤔💭🤔💭?
@@АлександрСмышляев-я6ь по новой крутнуть "" бюджетки"", они всегда актуальны, или С-класс 5-7 летний в сравнении с новыми авто b-класса, ценник будет даже выгоднее
Это самая обычная машина обычного смертного «загнивающего»американца! Не пойму почему в «великой»России это премиум?
Сделайте, пож, тест на Mazda CX-9. Ни разу у вас ее не видел
На моей 120 тысяч. Никаких проблем, кроме стандартного техобслуживания. Один раз еле выбрался из снега. Также чуть сплющил глушитель, перескочив через бордюр. От себя добавил только замену моторного масла каждые 7 тыс., и полную замену трансмиссионного масла каждые 40 тыс.
Z51 - 2015г. У меня 230 000км на одометре уже, все хорошо 👍 Грузы сена таскаю на вариаторе 10ке по 700кг без проблем 😉 Вариатор капиталил на 160к примерно и то поменял там немного, проточка, баранку сделал, шарики на ролики заменил, ремень, ещё 200к пролетит, затем опять вскрою. С мотором не было проблем, по подвеске замена за все 7 лет тысяч на 30 рублев))) Чето отгнило по мелочевке менял да и все.. летает аппарат 👍очень доволен менять ни в коем разе… хочу ещё лет 10 пролетать на ней, пока коррозия не съест.
подскажите во сколько капиталка варика обошлась? Рассматриваю такой мурано к покупке и единственное что в нем смущает это вриатор, поэтому очень интересно узнать. И сколько после капиталки он еще отъездит ?
Доброго времени суток вам! Капиталка, ну смотря что там в итоге... если он живой, и ничего не сломалось внутри, то года полтора назад я отдавал 120 000р - теперь с подорожанием ЗП - возможно улетит за 160-180-200. все зависит от того, сколько сейчас стоит ремень и соленоиды и все это нужно брать в оригинале ествно. Вы должны знать, что ремонт вариаторов гораздо дешевле ремонта АКПП практически любого класса и типа. Мурано - автомобиль премиального устройства, поэтому сервисный вдоль и поперек (короткий капот, невозможность подлезть, смена свечей с разборкой части двигла....очень порадовал фильтр салона установка/снятие - больше времени чем на все ТО уходит))) ну И так далее... - это из минусов) что касается плюсов - умеренная стоимость ЗП, ремонтопригоден, грамотный подход инженеров во многих узлах автомобиля (не как в обычных ниссанах) - в итоге формула купил нисса - иб... сам - к Мурано не подходит ну никак - так как это не японский автомобиль совсем - был разработан в калифорнии для калифорнии и рынка США - исключительно! Поэтому емкий надежный двигатель, большое пространство - недорого относительно конкурентов... Что касается моего ремонта, были сл работы в 120к: Проточка конусов, ремонт корпуса, ремонт бублика, замена ремня, да вроде бы все - ествно масло, фильтра все.... Сейчас у меня пробег 249 000км - буду ремонтировать и ездить дальше - машину менять не собираюсь - полностью все устраивает и по ценам на ЗП и по обслуживанию, да и гоняет она на вариаторе очень динамично для ее веса. Общем и целом пока остались если не битые авто - берите не пожалеете нисколько. Но проверяйте тщательно - ибо недавно видел люди искали по всем МСК и области в итоге не битую так и не нашли...((( печально.@@merigacha4466
А после капиталки желательно не ездить больше 150к - каждые 150к проверка и ремонт со сменой ремня и проточки конусов... @@merigacha4466
Нисан Мурано,мне 43 г.цифрровые маниторы,это молодежное,живу в деревни,надо присмотреться!
Машина огонь, всё нравится, шибко тугово руля не заметил. Комфортный, шустрый, интерьер мне нравится. Расход топлива великоват, но ,что хотеть, 249 кобыл нужно кормить.
олдскульная тачка) обожаю) был 51 - четыре года без проблем) сейчас qx60, практически тоже самое) лайк за обзор, все по делу)
тоже вот смотрю и не знаю мурано в z51 или z52 рассмотреть (в 51 кузове вроде не у нас собирали, а в 52 кузове уже непонятно что наши насабирали, да и часто слышу что в 52ом кузове почему то вариаторы умирают чаще)
и так же думаю может лучше qx50 и qx60 взять, за 60 ку пугает конечно то что он налоговый и говорят кушает под 17+литров, а к 50 ке вопросов нет но мотор хочется вроде по сильнее.
Спасибо за ролик,голосую за мурано в машине очень важно ощющение надёжности,минемум электроники ,максимум механики для Сибири самое оно.
мне нравится, что в Мурано всё что нужно и ничего лишнего. Очень удобный салон. Получаешь удовольствие от поездки😊
Ну наконец то здравомыслящий человек, который не начал хаять мотор вспоминая детские болячки первых поколений 🎉. CarPlay добавили в американском рестайле
Сидения в этом авто просто супер!
У ниссан полный привод отлично настроен. Чем меньше этих гаджетов как на новых тем лучше и долговечнее
да, на дороге Мурик себя хорошо ведёт. Удобный аппарат.
Прекрасное авто, жаль колодкам быстро капец приходит, думаю из за массы ну и стиля езды конечно.
кто как ездит. Но автомобиль стоит этого. Приятно на нём ездить. Мурано дарит хорошие впечатления.
Красивый автомобиль!! Расход топлива многовато!!
😎👍👍👍👍👍😎
В 51 кузове передняя подвеска постоянно требует ремонта, дорогие запчасти. После 200 000 км коробка требует внимания
Александр ждал ваш выпуск в прошлое воскресенье, но не дождался, расстроился🤧🤧🤧.
)))
Нормальный аппарат!👍
более чем. Если любишь комфортно ездить, то это автомобиль для этого. Мурано удобный.
Вы там по легче, я пересрал, думал воскресенье уже
😁
))
Вот бы продавали такие новыми из ОАЭ, не дороже 3-3.5млн₽
они продаются в Корее, через Владик можно привести
Интересно, а каким образом Вас устроит складывание зеркал кроме нажатия на кнопку? Силой мысли?
Видимо имелось ввиду, что у всех сейчас само складывается при парковке.
для города и платки авто просто космос🎉
Салон стиль Модерн классик,никогда не выйдет из моды
Александр, спасибо вам и команде за ролик! Давно просили Мур на обзор )
В общем и целом все верно. Пересел на такой Мур в мае этого года с Кодиака 1.4, 4х4. Скажу, что по комфорту, динамике, материалам отделки, музыке - машина прям очень хороша. Однако, раздражает низкий клиренс, промашки в эргономике по сравнению с Ваг, а так же не очень цепкий полный привод, все таки во внедорожных качествах Коди был лучше.
Машина нравится и это главное, на мой взгляд она просто создана, чтобы ездить и кайфовать по трассе😌
Расход кстати в городе 15л.
В каком городе? У моего друга в Москве 17-20 литров, и он вообще спокойный водитель
@@vladm78 Иркутск
@@vladm78 Очень странно, откуда такие показатели(( Москва, Z51, ежедневное соотношение смешанного режима "стоим/едем" - примерно 40/60, где стоим наглухо, а едем - в пол)) выше 13,5 не показывал ни разу расход. 20 у меня ел гранчир JZ, но так там и мотор 5.2)))
Владею с 2020г (z52), пробег 95к. Помимо ТО, на 90 замена передних рычагов, тормозные диски бьют после 40-50тр, замена масла в вариаторе 45т. Км. Это не внедорожник - надо это понимать.
Расход в городе млн 14-15л/100км, трасса 8-9л/100км. В общем машиной доволен.
Движок раскрывает себя на трассе после 100, на обгонах.
Отличный обзор ! Можно называть теперь вашу передачу Смотрите кто ушёл)))в жанре воспоминаний)))
57 тыс , сделал шумку особо не нужна была ))) машина просто супер
Не понимаю акцентов на салоне ниссана, он же во всем круче джелли и хавале.
«...тыква превращается в карету.» отличное сравнение
Шикарная машина и шикарный обзор, спасибо
Спасибо!)
машинка действительно прикольная. Не видел такого и не знал, ято есть такой.
Ну вот...теперь вариатор это надежно. А когда я брал Ниссан с вариком, так наслушался всякого. Быстро переобуваются люди. К корейца поначалу так же с опаской относились, так же как сейчас к китайцам
никто не переобувается. Плюс вариаторы бывают разные. На Мурано он вполне надежный.
@@alexandr_tychinin у меня был Ниссан Сентра. 7 лет Ничего кроме масла и колодок не менялось. Но когда кончилась 3х летняя гарантия , то катался да и нет нет и мысли приходили, а как там вариатор поживает?))
С каких времён Нисан стал корейцем?
я сразу говорил, что вариатор в порядке. У меня не было никаких проблем с ними.
@@alexandr_tychinin на Мурике надёжный. Но и надо понимать, что он самого водителя многое зависит.
Мечтаю о такой
Спасибо за обзор
Спасибо)
Александр, спасибо за обзор🙏
Пару слов из личного опыта.
Как по мне, так отличный автомобиль под свои задачи. Его стихия - протяженные трассы с хорошим покрытием. Помню, бывало проезжал на 1-ом поколении по 800 км в день и не чувствовал особой усталости. Правда и годы были помоложе, кхе-кхе😂 Как выразился один мой товарищ, владевший и 1 и 2 поколением: "Автомобиль провоцирует на быструю езду". Мне тоже всегда казалось, что этот авто больше для фана.
Ещё хорошо запомнилось то, что на "мурано" ни в коем случае нельзя съезжать с асфальта, если не хотите оторвать те самые элементы выхлопного тракта, о которых шла речь в первой половине выпуска. Несмотря на то, что у Александра авто прошел "внедорожный" тест как будто успешно, не обольщайтесь, я бы поостерегся ездить на "мурано" даже на дачу😂🤷♂️
Всем мира и здоровья
Для какого он фана, он не едет и не рулится
пробежали на Мурике 272 тысячи без проблем. На дачу тоже ездили - всё в порядке. Согласен, что он больше для трассы - 1300 за раз, это мой рекорд на Мурано и комфорт отличный.
Да дружище... Годы летят.. Вроде считаешь себя не старым и по духу молодым, но возраст в полтос с небольшим дает знать и часто выносливость и активность уже не та... И ловишь себя на мысли, что не нужно стараться все время спешить, хочется дольше видеть все окружающее нас сейчас, перестать гнаться за временем, как в молодости и наслаждаться спокойствием природы вокруг, общением с добрыми людьми, автопутешествиями, потому что осознаешь, что жизнь одна, что много в спешке молодости пролетело незамеченным мимо и теперь стараешься не спешить...🙂
@@saRS5 Так и есть, уважаемый.
Золотые слова!
"протяженные трассы с хорошим покрытием", "автомобиль провоцирует на быструю езду", "этот авто больше для фана" - вы точно не перепутали авто?
Прокатитесь на каком-нибудь Пассате или Супербе, мнение быстро изменится, вот где настоящие короли автобанов, на которых можно часами мчать 150+ абсолютно не уставая от дороги.
На их фоне Murano - неуклюжая корова, которая не едет, не управляется, не тормозит и при этом жрет топливо ведрами.
Не устану повторять что кроссоверы переоценены, это ни что иное как желание маркетологов впарить авто классом ниже за бОльшие деньги. Полноприводный универсал D-класса будет лучше по ВСЕМ параметрам, кроме клиренса - единственного аргумента, который хоть как-то может оправдать кроссовер, но и тут разница будет от силы 1.5 см, или в случае с универсалами повышенной проходимости, ее не будет вообще, 184мм у Murano - это просто смех.
Спасибо за обзор. У меня Мурано 12 года, пробег 150 тыс. Норм машина, жрёт много..18литров, но на газ я часто нажимаю. Багажник маленький для меня после лексуса gx, но за 1 млн отл тачка
Это мурано 2, z51.
Мурано 3, z52 жрёт на 1-2 литра меньше второго поколения.
Почему так долго без видео? Жду в воскресенье ещё
Была вынужденная пауза)
@@alexandr_tychinin а в воскресенье будет видео?
@@prikolist_andseryozny7327 в следующее. Сейчас важно экономить силы...
Попробуйте сегодня 12.07.2024 г. завезите б/у или новый Мурано Z52 с мотором 3,5 литра. Я посмотрю, во сколько он вам обойдется! Мозги закипят!
Подскажите пожалуйста сколько б/у ?
Раньше Монино почаще было на канале, сейчас уже через раз мелькает)
Все верно сказано 👍 добавлю только про подвеску ,она специально дорабатывалась для россии . Американский мурано пожёстче.
Норм бричка ☝️😁
Лайк полюбому за видео 👍
Как он клёво говорит ) вот что значит Образования и ум слушать приятно про любую машину
Наконец не Китай!👍🏻
Даёшь обзор на Kia sportage 2018 года, который как каен выглядит
Как хуен он выглядит разве что) как сид 2014 года лифтованный 😆😆😆
Есть на канале
Арарат пушка!салон на сегодняшний день не плох,да нет по электрике каких то допов но это каждому свое,если сравнить не с чем то и это будет топ,а на счет кожи я согласен если за ней ухаживали она будет хороша и это реально не та кожа которая сейчас так себе,езжу на сх 7 рест,светлый салон кода в отличнейшемтсостоянии,смотрю на Мурано
Как нету электрического подъемника задних спинок?))) У меня есть, сборка питерская)) но не от первого обозревателя слышу, что нет)) это невнимательность или последние авто уже без этой опции?
Какой он старый?
Разве есть Мурано новее?
у меня к мурано только одна претензия - изгиб на капоте возле дворников, при солнце впереди он как зеркало отражает его вам в глаза. за 2 года больше нет претензий.
Согласен
Обзор отличный. А мурано на дороге раз в год встретиш и то ладно.
Спасибо) я много вижу Мурано на дорогах)
@@alexandr_tychinin когда подбираешь машину в качестве потенциальной покупки, то глаз начинает их выхватывать из потока. Раньше не замечал, а сейчас и припаркованные во дворах сразу видно.
Мурано комфортный автомобиль и по качеству в полном порядке.
Отличный обзор,обьективный.Спасибо.Хотелось бы обзор на Киа Соренто 2006 3.8 бензин.
Никакое авто не обладает таким держаком на зимних кашах как мурано, Отлично настроенная стабилизация автомобиля! В занос невозможно отправить автомобиль!
Отличный аппарат. Приобрел Мурано Z50 2005 года, ни сколько не пожалел (есть с чем сравнивать, более 30 авто во владении). Брал больше года назад за 500тр, за эту цену конкурентов нет.
У моих двух друзей были - Х-Трейл у одного и Мурано у другого. Оба друга продали свои Ниссаны не отьездив 100 тысяч км из-за проблем с вариатором. Еще пожалуй для такой машинки расход в 20 литров на сотню км как-то напрягает. Вариатор конечно не проблема для первого владельца с гарантией, а насчет б/у вариатора наверно уже лотерея, как повезет. Как ни называй Китай игрушками, но если у них дилерская сеть с гарантией будет продолжать работать в России и далее, то время не пощадит олд-скульные машины.
Если честно, не сталкивался воочию и не слыхал о проблемах с вариатором даже у первого поколения "мурано". Не поверите, но у пятерых моих товарищей так же были "мурано" обоих поколений и тоже без нареканий, хотя двое из них любили "дать копоти" и машины не жалели. Все обслуживались у "официалов".
Да и у Х-Трейла достаточно надежный вариатор. Один бывший коллега (к сожалению, не могу сказать какой у него пробег) отъездил на 2 поколении (рестайлинг) Х-Трейла ровно 10 лет, недавно сдал его по трейд-ин и снова приобрел Х-Трейл, только 4 поколения. Эксплуатация у него была сугубо городская с частыми остановками, "пробками" и другими фирменными российскими особенностями, еще и в режиме нашей сибирской зимы. Отзывается он об Х-Трейле средне, но считает, что для беспроблемной повседневной эксплуатации сойдет и, поэтому, не видит смысла платить за средство передвижения больше🤷♂️
У меня хтреил 2,5 полный 18 год 85 тысяч отличный опарат.
Знаете, сколько стоит ремонт вариатора?
@@АндрейАбрамкин-д8ь всё в одно предложение, без знаков препинания, с ошибками....Школу вообще не посещали?....
шняга полная , а не машина
Давайте обзоры на бу конкурентов современному Китаю
Какой ДВС лучше 2,5 или 3,5 ?
у них только 3.5
2.5 это наверное гибридная версия - но там танцы с бубном
хороший обзор. чисто городской вариант/, на бездорожье лучше не лезть ибо полный привод для галочки
Актуальность дизайна ниссанов на десятилетия вперёд🎉 молодцы🎉
Саня спасибо, ты крутой журналист 👍 можно на обзор хендай ай Икс 35 или джак с5?
Нихрена себе - старомодный мурано, олдскул ))) вполне современный. Какой же тогда мой х трейл т32 ?
@antooantoo4984 а необмылок это какой авто?
Ниссан отличный, лучше Китая..
Крутой мурано. VQ35 топ мотор, вариатор тоже доработали, ресурс реально увеличили
Ага, если не нажимать на газ на старте и не допускать пробуксовок! Тогда 150 отходит при замене масла каждые 50-60тыс😂👍(в вариаторе)
@@vladm78 главное, что не автомобиль концерна GAV 😂😆😂😆
У супруги старый Мурано z50, на мой взгляд самый удачный кузов, машина в отличном состоянии, без нареканий
красота относительна. Мне они каждый по своему интересен. Но они хорошие.
Самая интересная Мурано на самом деле!
Александр, пожалуйста возьмите на тест Changan UNI K нет еще не одного видео как он ведет себя на "бездорожье" и на вывесе колес..
в отличие от китайцев это автомоиль, а не смартфон на колесах, и харизма присутствует
Спасибо, отличный обзор. Александр могли бы вы ещё взять на обзор Honda C-RV.