Sou mecânico e eletricista de motos e só o professor que consegue aqui no UA-cam mostra como funciona e como se comporta os componentes eletrônicos. Segue ai galera vale a pena . Esse professor é o melhor do UA-cam.isso eu garanto
Boa noite amigo! Muito bom o vídeo, muito bem explicado. Só uma pergunta: O diodo zener da entrada da referência seria: 9v1, 12v ou 15v? mais valeu o vídeo, muito bem explicado, muito produtivo, valeu mesmo.....
O curto circuito gerado pelo SCR não afeta o estator? Já que no caso do transformador foi usado a lâmpada em série, na bobina do estator não esquenta? Muito bons seus vídeos , obrigado por compartilhar seu conhecimento
@@gabriel_azevedo_ com certeza afeta sim E essae conteúdo justiça pq estator queima tanto kkkk. Toda semana fazemos substituição de estator na oficina kkk
Amigo, me ajuda numa situação por favor: comprei um estator novo pra minha bros 2010 e ele tem 2 fios verdes, 1 fio branco e 1 azul, não tem o amarelo. O problema é justamente esse, no conector do chicote da moto tem o amarelo, logo abaixo do pino do fio branco, isso ocorre porque trocaram o chicote da moto pelo da 2008. Eu posso pegar então o fio amarelo que vai pro retificador e ligar junto no branco? Porque pelo que entendi se deixar da forma que está, o retificador fica sem a referência pois no lugar que era pra estar chegando 80v que é o amarelo, está um fio verde de aterramento. Medindo em aberto o fio branco chega a 160v em alta e 20v na lenta mas mesmo assim não está chegando nada de carga na bateria, o fio vermelho do retificador está na mesma tensão da bateria e não muda com a aceleração.😢 Será que vou ter que trocar o estator de novo com um que venha o fio amarelo?
Deste jeito não consigo ter a menor ideia do que tem e como está ligado. Qual é o regulador? quais são os fios da bobina do alternador? é um estator isolado ou tem aterramento interno? Qual é o regulador usado (existe de conector preto e verde, são diferentes como eu já mostrei em vídeo). Que fio é ligado em cada pino do regulador: fio verde do estator com o pino tal do regulador (independente da cor no chicote da moto. Se o seu regulador é destes de 4 pinos (conector preto ou verde) vc deve usar o estator correto, com fio amarelo, para evitar dor de cabeça. Veja o vídeo e observe, pelo que entendi o diodo está sem ligação ou lidado invertido, caso contrário teria tensão elevada na bateria. Se o estator correto é o isolado, como já mostrei no vídeo da sundown o retificador é de outro modelo. Ou estator está correto para a versão da sua moto e regulador errado ou ao contrário. Corrija colocando as peças certas e acerte o chicote.
O regulador da Magnetron da YBR 125 ,na da pra medir assim na da nada em seus terminais , mas funciona normal , acho que foi modernizado pela Magnetron
Oxi eu me enrolei todo por causa disso como não dava nada comprei outro achando q tava ruim e pra achar alguém que explica pq a da Yamaha 125 é diferente
Boa tarde, porque os Retificadores da magnetron nao mostram o valor no multimetro? Comprei um para a minha moto porem ao fazer o mesmo teste nao apresenta nenhum valor. to com medo de colocar na moto e da curto no chicote.
@@AparecidoOliveira a moto tem uma vela! Eu preciso gerar centelha para outra vela independente todo sistema independente acionado por um botão.. será possível?
Muito Obrigado! E muito obrigado pelo conhecimento que adquiri com seus vídeos, espero que você continue postando. Já vi 2/3 dia seus vídeos e pretendo ver tufos.
ótimo comentário! Vc poderá ficar craque no assunto vendo meus vídeos sobre uso de multímetro, funcionamento do diodo/transistor, teste deste com fontes ou no circuito.
Comorei um novo MAGNETRON Veio com defeito Ele não dá valores em nem uma das posições Onde deveria da apenas em uma onde vc explico E propia empresa falo q tá normal pra nn fazer troca do produto
Sou mecânico e eletricista de motos e só o professor que consegue aqui no UA-cam mostra como funciona e como se comporta os componentes eletrônicos.
Segue ai galera vale a pena .
Esse professor é o melhor do UA-cam.isso eu garanto
obrigado pelo apoio!
A melhor explicação so consigo com você Professor. Explicação perfeita. Parabéns...
Excelente aula.. obrigado..
Disponha!
Boa noite amigo! Muito bom o vídeo, muito bem explicado. Só uma pergunta: O diodo zener da entrada da referência seria: 9v1, 12v ou 15v? mais valeu o vídeo, muito bem explicado, muito produtivo, valeu mesmo.....
veja o outro vídeo com o circuito de teste.
Show! Professor
Muito bom professor ! Abraço
Saudações
Parabéns Doutor , e com o regulador tri fase, o sr tem um vídeo?
Tem no canal
O curto circuito gerado pelo SCR não afeta o estator? Já que no caso do transformador foi usado a lâmpada em série, na bobina do estator não esquenta?
Muito bons seus vídeos , obrigado por compartilhar seu conhecimento
foi projetado assim, portanto está previsto e os problemas são vistos como característica do sistema. Está sob controle.
@@gabriel_azevedo_ com certeza afeta sim
E essae conteúdo justiça pq estator queima tanto kkkk.
Toda semana fazemos substituição de estator na oficina kkk
Show professor
Amigo, me ajuda numa situação por favor: comprei um estator novo pra minha bros 2010 e ele tem 2 fios verdes, 1 fio branco e 1 azul, não tem o amarelo. O problema é justamente esse, no conector do chicote da moto tem o amarelo, logo abaixo do pino do fio branco, isso ocorre porque trocaram o chicote da moto pelo da 2008. Eu posso pegar então o fio amarelo que vai pro retificador e ligar junto no branco? Porque pelo que entendi se deixar da forma que está, o retificador fica sem a referência pois no lugar que era pra estar chegando 80v que é o amarelo, está um fio verde de aterramento. Medindo em aberto o fio branco chega a 160v em alta e 20v na lenta mas mesmo assim não está chegando nada de carga na bateria, o fio vermelho do retificador está na mesma tensão da bateria e não muda com a aceleração.😢 Será que vou ter que trocar o estator de novo com um que venha o fio amarelo?
Deste jeito não consigo ter a menor ideia do que tem e como está ligado. Qual é o regulador? quais são os fios da bobina do alternador? é um estator isolado ou tem aterramento interno? Qual é o regulador usado (existe de conector preto e verde, são diferentes como eu já mostrei em vídeo). Que fio é ligado em cada pino do regulador: fio verde do estator com o pino tal do regulador (independente da cor no chicote da moto. Se o seu regulador é destes de 4 pinos (conector preto ou verde) vc deve usar o estator correto, com fio amarelo, para evitar dor de cabeça. Veja o vídeo e observe, pelo que entendi o diodo está sem ligação ou lidado invertido, caso contrário teria tensão elevada na bateria. Se o estator correto é o isolado, como já mostrei no vídeo da sundown o retificador é de outro modelo. Ou estator está correto para a versão da sua moto e regulador errado ou ao contrário. Corrija colocando as peças certas e acerte o chicote.
O regulador da Magnetron da YBR 125 ,na da pra medir assim na da nada em seus terminais , mas funciona normal , acho que foi modernizado pela Magnetron
é do mesmo modelo deste do vídeo?
Oxi eu me enrolei todo por causa disso como não dava nada comprei outro achando q tava ruim e pra achar alguém que explica pq a da Yamaha 125 é diferente
Boa tarde, porque os Retificadores da magnetron nao mostram o valor no multimetro? Comprei um para a minha moto porem ao fazer o mesmo teste nao apresenta nenhum valor. to com medo de colocar na moto e da curto no chicote.
Possivelmente é com outra tecnologia, talvez com tecnologia mosfet.
Professor boa noite tudo bem? e se ao invés do estator fosse ligar um trafo ? Como seria essa ligação?
Como vc pode ver neste vídeo eu ligo no trafo. Tem outros com melhor visual e explicação.
bom dia amigo pr gentileza faz um vide com os da yhamaha estes sim dão muito defeito se nao me engano sao de 5 pinos. grato
Farei em breve
@@AparecidoOliveira ok o transistor usado no esquema fora o regulador scr qual poderia ser
pois o retificador é absurdamente caro. e aquece bastante e queima com muita frequencia
qualquer um de uso geral p.e. BC557
@@AparecidoOliveira ok grato pela atençao
obrigado mestre!
Disponha!
Gosto muito da elétrica automotiva
belo video
Amigo.. vc esses dias me passou seu número em um outro comentário.. porém eu perdi!! Poderia me passar de novo seu ZAP?
Qual a dúvida?
@@AparecidoOliveira a moto tem uma vela! Eu preciso gerar centelha para outra vela independente todo sistema independente acionado por um botão.. será possível?
No caso a outra vela não é para o motor! Mas preciso da msm centelha
@@MotoCarEscapes tudo é possível, mas toda ideia demanda estudo e montagens de protótipos para teste e aperfeiçoamento.
@@AparecidoOliveira por isso preciso do seu número para conversarmos.. eu pago seu trabalho! 👍
Bom Dia Aparecido,
Onde posso adquirir esquema elétrico automotivo para comprar?
Tipo um site, ou loja física
diagweb, dr IE, Simplo, etc. eu prefiro os da diagweb. só buscar no google.
Muito Obrigado!
E muito obrigado pelo conhecimento que adquiri com seus vídeos, espero que você continue postando.
Já vi 2/3 dia seus vídeos e pretendo ver tufos.
seja bem vindo!
Que “volts” que vc está medindo em um regulador desligado? Vc está medindo a resistência interna dos semi condutores, só.
ótimo comentário! Vc poderá ficar craque no assunto vendo meus vídeos sobre uso de multímetro, funcionamento do diodo/transistor, teste deste com fontes ou no circuito.
Oxi tô enlouquecendo, meus retificadores da XTZ 125 novos Magnetron não dão valor do diodo
Tô sem saber se é normal não apresentar a resistência no multímetro ou se comprei 2 retificadores novos e eles vieram queimados
Está usando a escala de diodo do multímetro? Se é igual a este modelo, só pode ser um erro seu.
Comorei um novo MAGNETRON
Veio com defeito
Ele não dá valores em nem uma das posições
Onde deveria da apenas em uma onde vc explico
E propia empresa falo q tá normal pra nn fazer troca do produto
😵💫😵💫
O vídeo estava perfeito até colocar legenda. Essa coisas precisa ser falada e explicada.
Desculpe