Verificando alternador. Fallo de carga y solución.
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- Опубліковано 5 жов 2024
- Os mostramos la forma de verificar con el polímetro el estado de carga del alternador en un vehículo con fallo. Desmontaremos el alternador para indicar el problema y comprobaremos de nuevo el vehículo con un alternador nuevo.
![How to Repair Your Broken Alternator [Easy Fix]](http://i.ytimg.com/vi/4R7U0-zy7yU/mqdefault.jpg)
![How to Repair Your Broken Alternator [Easy Fix]](/img/tr.png)
Mil gracias, Dios lo Bendiga por compartir sus conocimientos, desde Bogotá Colombia.
Tenés un salto de chispa al lado del cerbofreno cuando está puesto el nuevo alternador y le das consumo para ver qué cargue se ve un salto de chispa continuo
Me ha gustado la explicación. Buen vídeo. Like. Por poner un contrapunto te diré que esa parte móvil del alternador se llama rotor y no rótor como se lo llama aquí. (Pecata minuta, después de todo).
Un saludo. 😉👍
Muy buenas explicación gracias
Muchas gracias, toda una información al detalle..
Me funcionó cambiar las escobillas o carbones., La falla era que no cargaba la bateria cambie las escobillas y solucionado. Gracias Saludos
Muy buena explicacion pero casi al final del video si ven bien al lado de la bateria se puede apreciar una perdida o descarga como lo quieran llamar
Buen video ,muy clara la explicacion.
GRACIAS.... MUCHAS GRACIAS.
por fin después de ver como 10 vídeo.
Alguien le dio al problema que tengo en mi alternador.
El maldito Regulador.
Juro primera vez que nombran el regulador. Te lo agradezco.... Estaba a punto de cambiar las carcazas.
Con lo que e gastado ya tendría alternador nueno.
Un saludo de Chile.
Ola te comento tengo problemas con el alternador del polo modelo 98 cuando calienta me falla se achancha y cuando lo desconecto el cable del alternador anda bien me lo revisaron y supuestamente está bien pero falla no puedo saber que puede ser gracias
excelente gracias sr por esa explicación mi carro esta presentando la misma falla ya iré a revisarlo ojala sea el mismo problema
Muy bien explicado. Y como podría comprobar si carga el alternador que está controlado por la centralita y solo le manda cargar cuando ve necesario cargar batería? Y que sólo sube la tensión cuando vas sumando consumidores ,pero siempre la regula a estados más eficiente?. Batería y sistema con start-stop.(que siempre desactivo desde el botón). Porque le pongo el tester en batería y parece que no consigo la información necesaria para saber si el alternador trabaja en condiciones, o no.
Saludos por difundir esta informaciòn, gracias muy bien explicado.
20 cervezas para este buen hombre, 👌💯
Hola amigo muy buena su explicación el vídeo excelente.
Le comento que mi vehículos está cargando el alternador ,la batería está nueva y revise que no tuviera perdida de corriente por algún accesorio .
Lo unico que consume es el reloj digital del vehículo.
El problema esque la batería se descarga por si sola después de un día y medio al no ocupar el vehículo .ya no se que más revisar algún comentario agradezco sus consejos . Saludos amigo
Todo bien lo que se ve no es el eje del ROTOR, lo que se ve donde apoyan las escobillas se llama COLECTOR, en este caso reemplazando las escobillas y el colector estaria la reparacion. Y si quieren que quede mejor habria que cambiar tambien los dos rodamientos, o rulenanes. Saludos desde Argentina, "Talleres Integrales del Automotor Per-Pal"
Muy bien explicado gracias
Muy bueno, como siempre. Gracias por compartir sus conocimientos.
Una pregunta, yo tuve el problema inverso, por culpa del regulador el circuito tuvo mayor voltaje y se me quemaron varias cosas, ¿es posible protegerse de ese problema?
SOLO ME QUEDA DARLE LAS GRACIAS MUY BIEN EXPLICADO, DEL TIERO ME SUSCRIBIR A TU CANAL ..SALUDOS DESDE CARACAS VENEZUELA..¡¡¡¡
Si el vídeo está muy bueno como siempre
Pero una pregunta y porque cambiar un alternador entero si culpable es otra cosa porque no cambiar la pieza gastada seguro que cuesta menos que un alternador entero.
Hoy en estos tiempos los mecánicos deberían cambiar nombre a cambiadores.
Antes de arreglaran las cosas y ahora se cambia. Si es cierto que muchas veces se ahorra tiempo pero esto a veces .
Saludos a todos.
No me convence que haya sido el regulador el problema, nunca pudo ser demostrado eso en el video, no se realizó una revision de los componentes internos, rotor, bobina, campos, diodos (lo mas probable) cuando lo prueban al principio se nota como el alternador levanta carga pero no llega al pico de tension, o sea que el regulador exitaba el campo (por ende funciona) con la revision de los componentes internos se podria haber determinado con mas claridad si estaba fallando otra cosa (lo mas probable), el video es muy por encima de lo que hubiera estado bueno ver para quienes quieran aprender un poco mejor, para la gente que no está en el tema es convencible, aunque en la practica ¿de que sirve desarmar un alternador si al final lo reemplazaron por otro nuevo? y nunca se supo realmente que problema tenia el viejo alternador.. Es mi opinion, tambien reparo alternadores, entiendo que quizas no quieran revelar todos los secretos, pero para que hacer un video que no enseña nada mas que algo muy basico, cambiar una pieza no es lo mismo que reparar.. saludos
Q tal amigo y cual piensas q es mi problema tengo un alternador hitachi y se le cambio ya dos veces el regulador y puente de diodos y aun sigue con voltaje entre los 12.2 y 12.6 volts eso sin consumidores y en ralenti
@@JorgeHernandez-zl3ho si poner uno nuevo.....es su problema,pues tiene un problema.
Maestro mi alternador carga a 14.2 y con todo prendido luces, etc a 13.90 pero cuando quito el positivo o negativo de la batería se apaga el carro, antes no me pasaba, alguna solución???
Sugerencia: Sería bueno, también, que cuando se hagan las pruebas del sistema de carga automotriz, emplear una pinza amperimétrica de corriente contínua para verificar tanto la corriente de carga en vacío como cuando se aplican los consumidores. Felicitaciones por su video. Saludos.
999999
Sugerencia: Seria buenisimo, tambien, que cuando compren un carro, saquenlen el alternador y tirelon a la bazura, y no tendran mas problemas con los malditos alternadores
@@rokakormoran9766 según tu está perfecto, porque en el minuto 1.43 quien elaboró el vídeo toca con la mano y nos dice literalmente "la cantidad de corriente que está pasando"; por lo tanto, los fabricantes de pinzas amperimétricas son unos estúpidos, ya que con solo tocar se puede saber la cantidad de corriente que pasa por los circuitos. ¡Alcornoque!
Buen vídeo, tengo una pregunta cuales pueden ser los problemas que ocasiona al no estar cargando el alternador?
Muchas gracias por el video
Muy bueno 👌 el video 👍 👏
Grande gracias por esos detallazo un saludo desde las palmas mil gracias saludos
Buen vídeo, a mi coche le paso exactamente lo mismo
Muchas gracias, muy bien explicado en la manera de cómo se debe detectar el fallo y los componentes a cambiar
desde medellin colombia, profe gracias por tu buen video y muy bien explicado para mi es de mucha ayuda .
De verdad es profe? No te enseño nada. Así no se trabaja un alternador.
Se puede cambiar el colector es decir donde apolla las escobilla es un cambio facil y mas economico y queda como nuevo
CON SOLO CAMBIAR EL REGULADOR HUBIESE DURADO TODAVIA UN BUEN TIEMPO
gracias maestro mecanico
Ese valor d14.40 es por motor diésel?o para autos a nafta es igual el valor?gracias
buenas tardes entonces es necesario cambiar el rotor o se puede cambiar solamente el colector que es donde se apoyan los carbones del regulador
Hola buen video gracias. Pregunta tengo un peugeot 307 hdi alternador de 150 amper. Y carga 14.4 volt. Quiero saber si tendria que cargar mas que eso? Xq me saltan algunos testigos del tablero y me dijeron que puede ser xq carga poco.
Bien explicado, gracias x los conocimientos 😸
Una pregunta, si a un alternador le entra humedad que componente se puede dañar?
Vi que había una fuga de chispa cuando estaba toda la carga o fue algún efecto
Hola te consulto si aceleramos el motor a cuánto debería llegar el voltaje de carga . En mi caso llega a 16 v . Está cargando demas ?
Excelente video, me podría ayudar, el alternador de mi auto expide un olor a quemado y cuando apagó el auto, el alternador tiene un pequeño zumbido, me podría orientar, gracias y muchos saludos.
Cacho Cacho con el vehículo parado no Debe existir ruido alguno.
Excelente video. ¿El conector que tenia el alternador, sobre el regulador, creo que era de dos pines, a donde llega? Gracias y muchos saludos.
Fabricio Perez en este coche en concreto al cuadro y a la unidad de motor. Depende del coche.
Solo hace falta cambiar el regulador o alguna pieza mas?
Hola mi amigo te hago una consulta! En cual de los dos bulones va conectado a la batería? Por que mi alternador queda consumiendo una vez parado el coche
Creo que ahora los alternadores van por pulsos y no es viable usar un tester no?. He probado con un voltimetro de mechero y daba 12,5v. Después de un momento este voltage subida.
hola muchas felicitaciones por el vídeo muy bien explicado y solucionado, solo tengo una duda el volatinero puedo utilizar cualquiera o hay alguno en especial para poder medir el voltaje del alternado
Gustavo ibañez cualquier voltimetro en DC. Gracias.
ATDautodiagnosis muchas gracias feliz día
Solución, cambiar el alternador 😅
Pensaba que ibas a explicar cómo sustituir los anillos colectores.
Tu crees q puede ser ya el culpable el alternador compre ya dos baterias compre el motorsito de partida nuevo anduvo vien 2 meses y ahora ya no arranca mi camioneta le doy marcha y la bateria se va consumiendo sera q el alternador ya require canviarlo mejor? gracias
saludos amigo ! muy buen vídeo. tengo una pregunta, en el caso de que no sean lo surcos en rotor, y que esta tensión de igual forma este cayendo con los consumidores, eso quiere decir que si debe procederse a cambien dicho regulador ? gracias muy buen aperte.
Sí. A no ser que la batería esté en corto y no admita carga.
Que tan seguro es q el arrancador esté en buen estado,sacando un polo de la batería?
Buenos dias me puedes contestar una pregunta. Se coloca en el auto un alternador nuevo y el auto no prende.que será?
buen video pero hubieras explicado como comprobar si los diodos están funcionando y como hacerlo para que quedara mas completo el video
martin luis si tienes más de 0.1 V de corriente alterna en normas de batería hay algún diodo roto.
@@ATDautodiagnosis puedes explicar esto mejor. No lo entiendo
EL PROBLEMA PRINCIPAL ERA EL REGULADOR DE VOLTAJE CAMBIANDO SOLO ESO DURABA BASTANTE TODAVIA, PERO DEPENDE DE QUE PAIS SEAS SI SE HA DE VER GASTADO UN BUEN DINERO EL CLIENTE.
Buen video, mi alternador carga a 14.7v y colocando los consumidores se mantiene. Esta bien?
Es lo correcto
Hola ,una pregunta ,en mi berlingo 1.9 diesel 2004 tiene un conector pin y cable verde y morado !? Uno esta cortado el verde y no carga?? Comp lo vuelvo a sacar?? Y de donde? Es posible que sea el problema de hay??
Buenas. Si el alternador apenas carga pero al arrancar, la bombilla se apaga, es señal de regulador ido? He hecho comprobaciones y empieza cargando bien y progresivamente va decayendo el voltaje hasta llegar al de origen de la bateria. Gracias !
HOLA . TE VOY A EXPONER MI PROBLEMA . TENGO UNA EXCAVADORA Y EL ALTERNADOR FUÉ CARGANDO CADA VEZ MENOS HASTA QUE UN DIA TUBE QUE PONER OTRA BATAERIA PARA ARRANCAR . PENSANDO QUE ERA LA BATERIA , LA CAMBIAMOS PERO EL PROBLEMA PERSISTIA . DESMONTO EL ALTERNADOR Y EN EL BANCO DE PRUEBAS DA QUE CARGA POCO Y LO CAMBIAMOS POR UNO NUEVO . AHOR EMPIEZA LA PELICULA . EN RALENTI DA 14.5 V PERO CUANDO PONGO EL AIRE ACONDICIONADO O LAS LUCES EMPIEZA A CAER EL VOLTAGE HASTA 12 Y PICO . HE HECHO TODAS LAS PRUEBAS QUE SE ME OCURREN COMO PONER UN POSITIVO ADICIONAL DE BATERIA A ALTERNADOR , UNA MASA DE BATERIA A ALTERNADOR Y SIGUE IGUAL SE HA PROVADO CON OTRA BATERIA Y SIGUE IGUAL . AHORA BIEN SI MANTENGO ACELERADO EL MOTOR SE MANTIENE EN 13.5 APROXIMADAMENTE . ME DICE AL ELECTRECISTA QUE LA SOLUCION ES PONER UNA POLEA MAS PEQUEÑA EN ALTERNADOR ( SI LA PONGO MAS PEQUEÑA YA ESTARIAMOS TRABAJANDO SOBER EL EJE DEL ROTOR ) PARA MI NO ES SOLUCION PUESTO QUE LAS POLEAS DE LOS DOS ALTERNADORES SON IDENTICAS . A TODOS LOS QUE HE PREGUNTADO ME DAN LA MISMA RESPUESTA ( EL ALTERNADOR ES PEQUEÑO ) 40 AMP . PERO YO SIGO DICIENDO QUE NO , PUESTO QUE TIENE 4 AÑOS FUNCIONANDO PERFECTAMENTE CON EL MISMO ALTERNADOR MISMA BATERIA MISMO AIRE ACONDICIONADO . ASI QUE NO SE POR DONDE TIRAR . LO UNICO QUE ME QUEDA ES CAMBIAR ESCOBILLAS Y REGULADOR PARA HACER LA ULTIMA PRUEBA EL PUENTE DE DIODOS ESTÁ PERFECTO . ESPERO VER SI ME PUDIERAS DAR UNA PISTA . GRACIAS DE ANTEMANO .
Hola, el regulador es el que debe mantener la tensión y aumentar la intensidad de carga. Prueba con eso y las escobillas.
Acadia 2011 sube a 15.50 en ocaciones. Es correcto???
Excelente
buenas amigo, fui a reemplazar el conector de alternador boohs de mi volwagen fox y sin querer inverti la polaridad del los cables ( L Y DFM) y ahora el alternador no carga, que se pudo haber dañado alli?
Regulador incorporado, rectificador.
Muy buen video. Mi pregunta yo tengo . un laguna n7q. El alternador me da 11.80 cuando prendo el aire y la potencia .cuanto debe cargar ese alternador
Hola estimado, nrsecito ayuda:
Tengo un Volkswagen gol Power, en un viaje de 600 km empezó a fallar el alternador, primero se prendia la luz indicando que dejó de cargar de rato se apagaba y volví a cargar pero menos de lo que debía, hasta que definitivamente quedó la luz prendida en el tablero y ya no cargo más. ¿ será un problema de regulador de voltajes o del puente de diodos?
Muchas gracias!
Un saludo desde argentina
hola yo tengo un laguna 2 el alternaodr manda como este 13.7 si le pongo consumision baja el votaje eso me puede producir falla de inestabilidad en marcha ralenti con el aire acondicionado en marcha
Quiero q me enseñe como arreglar el aternador del mazda 323
Hola. Mi alternador me da 14.4 en la salida del alternador, pero en obd me da 13.2 y con mucha variación, cuando pongo consumos se cae la tensión.....sabes si puede ser el alternador?
Hola, consulta, peugeot 205 mod 97 naftero , bateria nueva 65 A , en ralenti carga 13.9 V y acelerando a 2000 RPM carga 13.2 V , con luces apagadas. Esto por que puede ser que pase? . Muchas gracias. Saludos
Amigo tengo un jetta a4 con alternador de 70 amperes pero le estoy instalando audio, tendria alguna consecuencia si le instalo un alternador de 120 amperes? Ya q un técnico electrico me dijo q al ponerle un alternador mas grande el auto se alentaría ademas de q gastaria mas combustible
Irg roga gastar más combustible seguro con más consumidores
Hoy día por 70e tiene un alternador reaacondicionado como si fuera nuevo y te olvidas durante 10 años. No merece la pena solo cambiar escobillas, u regulador ya que mas temprano que tarde fallara polea, u lo que le siga.
Donde se pueden encontrar esos alternadores reacondicionados??
@@guacarandonperez8928 Yo creo que lo compre en OSCARO. Por internet encontraras muchas paginas online.
PD: Para que te quede un buen precio tienes que entregar el viejo. Yo así lo hice y la diferencia de ahorro son 200€ a si lo compras nuevo.
buena explicacion me suscribo
hola buen dia mande a reparar mi alternador segun el "tecnico" le cambio diodera y rolinera resulta que cuando prendo el electroventilador me prende la luz en el tablero y y me descarga la bateria. sera el regulador de voltaje ? que esta malo y le digo al señor y me insiste que esta bueno el alternador. Gracias.
Holaaa
Mi pick Up Isuzu D max enciende la luz piloto de la batería una vez que la rpm pasa los 1500... cuál sería el motivo?
Y
hola amigo exelente explicacion y te pregunto que estaria pasando si en mi auto el alternador carga entre 15.50 y 15.80 cuando deberia ser13.5 o 14.5 voltios...muchas gracias saludos
jose ismael gonzalez pues lo normal es fallo del regulador. Alternador inteligentes en motores modernos pueden hacerlo puntualmente.
Ala espero y me contestes , mi carro marca 13.88 ya prendido y con aire acondicionado , pero es aceptable ese voltaje o es mejor cambiarlo ? Ya que mi carro pierde potencia y se tambalea en ralentí ,
NO tiene por qué estar mal.
@@ATDautodiagnosis muchas gracias , ya se volvió a chekar y al parecer el es delgaste del clutch , de echo ya perdió reversa
¿Quien excita el alternador?
No es lo mismo que sea un alternador excitado por contacto (15) que un alternador que lo excite la centralita (ECU/UCE) de motor. La averia puede ser diferente
el esquema eléctrico te lo indica...
Hola Gracias por tu video. Donde puedo conseguir los recambios regulador y escobillas.
Saludos.
Amigo que puede ser que tarde en cargar el alternador cuando arranco unos 10
Min para ponerse a 14,7
Yo tengo un problema en mi honda civic a ver si me podéis aconsejar al ralentí me sale 14,2 v pero cuando estoy acelerando cae la tensión a 12,3 y cuando dejo de acelerar vuelve a subir a 13,8 el coche tiene ya 13 años y 200000 km
Buenos días. Pregunta puede ser que el alternador me gaste la batería
Gracias ya se me despejo la mente.
Como podemos checar nuestro regulador bosch BR14-MO o el mismo que muestras en este video con luces?? Gracias
Carlos Ivan ochoa
No se exactamente ese regulador el num de pones que tiene, pero la forma de probar en batería es la misma.
Mi Honda civic hace lo mismo, la bateria esta a 12.30 en reposo pero prendido el carro sube a 13 y algo podemos decir 13.45 por ahi y cuando prendo todos los consumidores baja hasta 11. 70 u 80, entonces mi alternador no sirve?
Saludos, me marca 13.98v solo con el motor en marcha y 12.99v con el aire acondicionado y las luces altas encendidas, no me carga la batería y si desconecto la batería el motor se mantiene encendido hasta que se le pone demanda al alternador, sera lo mismo? es un accord 90
Parece que no carga o la instalación defectuosa. Revise bien....
bonito video eres Bueno explicando.
yo tengo una pregunta
P1637 CHEVROLET - Generator L-Terminal Circuit ??
Q es Ese codigo?
Cambie regulador y escobillas sin cambiar el colector del eje q staba surcado.. y anduvo bien un dia ..luego dejo de cargar nuevamente..
Hola tengo un gran Siena motor etork arranca pero no recupera la carga y marca carga con el voltímetro 14.5 la batería es nueva
Buenas noches. Tengo una duda, resulta que comencé con problemas de carga en mi vehículo a lo cual le cambie el regulador de voltaje ..y resulta que ayer en la mañana me arrojo una carga de 14 volts. Y en la tarde bajo a 12... Y hoy nuevamente me pasó lo mismo...que podría ser?
Saludos desde chile, una consulta. Como se pueden reparar los discos donde van las escobillas si están con surcos? Yo en mi alternador cambie carbones, rectificador y regulador y entrega no más de 11,9 v
Jose Eduardo Perez Torrealba
Debes cambiar el rotor
Se manda al tornero y la rectifica si da tolerancia. Yo la rectifique hace 4 años pq me gustaba rápidamente los carbones. Es un alternador de un RENAULT 18 GTD. Saludos desde Canelones uruguay!
Una consulta mi auto en frio carga despues ya no que sera?
Mi alternador carga a 14.2 y con todo encendido luces, etc a 13.90 pero cuando quito el negativo o positivo de la batería se apaga el carro, antes no me pasaba, alguna solución???
Yo tengo problemas con una nissan murano que no me da la carga normal me lanza 11,93 o 11,97 en el medidor
Ya le cambie el alternador y bateria y los fucibles están bien
Que podrá ser?
Refuerza las tierras y cambia cables viejos
El alternadór cálienta demasíado popue.?
Hola amigo. Saque mi alternador de Suzuki fun. Quería saber si lleva una posición el alternador?
Especial o sea regulación para que no se cruce. El mismo del corsa.
Tiene soporte abajo. Y arriba 2 soportes. Mas
Hugo González claro, el alternador debe ir en su posición para que la correa este tensa. Se necesitarías más datos del motor.
@@ATDautodiagnosis hola mil gracias por responder Suzuki fun. 1.4 8v
Mismo motor corsa
Ya lo coloque. Y quedo bien me fije que quede derecho. Porque tiene arriba como un soporte
Ese soporte es para darle la distancia. Muchas saludos
Amigo mi alternador no está mandando carga al batería en aceleración mínima pero si se acelera di carga ..
Buenas hermano de cuanto amperios es tu alternador?
Harold villar ese creo que era de 100A
GRACIAS por responderme, te esplico me avia andado trabajando bien, lo parquie y despues en la noche 3 horas despues ya no me arranco, si me dava aun luces de tablero pero cuando queria arrancarlo ya no dava nada y se apagava todo, despues de intentar un par de veces se ensendio la luz de check(El motorsito) y un mensaje q decia de "llevar el carro donde el mecanico xq hay problema con el motor" despues le pusimos los cables y lo arrancamos con una camioneta 2.0 diesel ansendo rapido. però aun estaba el check ensendido, lo lleve donde el mecanico en el camino se comporto normal nigun ruido nada. El mecanico le splique y le midio cuento carga el alternador y dijo que es mucho lo que Carga 15.2 v dijo q es de cambiar o reparar el alternador y que este me ha arruinado la bateria y x eso no arrancava, el scaner no se lo puso xq ese dia lo avia mandado actualizar. Despues lo apague y como antes no arranca. Si me puedes aconsejar gracias.
Mi batería se mantiene cargada solo si desconecto los bornes durante la noche.
Buenas tardes mi problema es que el alternador manda 16v y carga la bateria pero con un tiempo se deja de mandar
Hola estimado, tengo un 308 premium THp bencinero y tuve un problema con el alternador la correa se corto, la cambiaron pero cuando me lo entregaron comenzó a encender el testigo de dirección asistida defectuosa, cosa que antes no sucedía, esto tendrá relación con q el alternador tenga un problemas más grave q solo la correa? Por cierto la batería solo tiene 2 meses de uso.
Si ..diagnostica El alternador
Porfavor que slguien que sepa me responda mi problema: a mi mebhace exactamente lo contrario, en relenti sin nada prendido esta en 14.5 y cuando camino rapido me baja a 12 punto y algo y con la media luz que ponga ya sube a 13.7 o 14 pero apago las luces y vuelve a bajar a 12 y algo
puede un regulador de voltaje o alternador defectuosos dar mas voltaje del normal por encima 15v?
Sí
Greg si claro, que puede dar más de 15 hasta puede dar 17 o 19 voltios, a mi me pasó y tuve que cambiar el regulador de voltaje
Si el regular de voltage esta aberiado puede que descarge la bateria en la noche es mi pregunta
Mi carro Le cambié el alternador y sigue igual y aveces baja a 12 y sube a 14 y vuelve a bajar. Le desconecto el conector del alternador que va a los inyectores y a la ecu y sube la carga bien y cuando lo vuelvo a conectar baja y ocila mucho 🥹
Excelente video muy bien explicado. Tengo el mismo problema... Luces y demas apagadas con el motor encendido el voltaje esta cerca de los 14V, pero al encender las luces el voltaje cae hasta los 11 voltios, sin duda el problema sera del rotor, o que mas podria ser??? Saludos
Regulador...
ATDautodiagnosis muchas gracias
Hola. A mi no me carga la bateria. Sera el regulador?
Muy bien explicando
Hola bendiciones , tengo un bora que su alternador me sobrecargó la bateria a 20 v , apagué el motor y enseguida intenté prenderlo y ya no quiso será el regulador?
Si es el regulador seguramente