ustam elinize sağlık,bugün 3 motorcu,iki elektrkçiyi gezdim üzülerek söylüyorum,statörü önce bir yaptır konjektörü öyle ölçebiliriz dediler,(sökülerek konjektör ölçülmezmiş) bu kadar basit bir işlemi öğrenmek bu kadar zormu.tamirciyiz diye geçinen bu insanlar yüzünden bizlerde tamirci olduk, söylediklerinize göre ölçümleri yaptım.motor , sym joyrayd 200.i evo .statörün bir kutbu yanık voltaj hiç yok. ama konjektörü sizin söylediğiniz gibi ölçtüm. altı bağlantısı var.üçü statör girişi, diğeri konjektör çıkışı,yeşil kırmızı,siyah. artıda üç uçta 440.450.460 veriyor kısa devre de yok,yeşilde.450.460 ve birinde hiçbir değer yok.ters ölçümde değer gösterenlerde kısa devre gözükmüyor ama değer vermeyen kısımda kısa devre gözüküyor.buda demekki konjektör arızalı. birde siyak kablo nedir,ne işe yarar doğrulama ucu dedi bir arkadaş ama neyin doğrulaması. sabırla okuyup cevaplayabilirseniz çok memnun olurum,teşekkürler.
ABİ ALLAH SENDEN HER DAİM RAZI OLSUN SAYENDE MOTORUMUN ŞARJ SORUNUNU BULDUM REGÜLATÖRÜ VE STATÖRÜ ÖLÇTÜM SORUN REGÜLATÖRDEYMİŞ GERÇEKTEN SÜPERSİN ABİ YENİ VİDEOLARINI SABIRSIZLIKLA BEKLİYORUM KENDİNE ÇOK İYİ BAK ALLAHA EMANET OL
@@gazlayanadam4050 abi o sorunu çözdüm bir problemim var çözemedim şimdi mesele şu ben motorun ön farı iyi aydınlatmıyor araba xenon kiti bağladım akü boşaldı motorum apache rtr 150 aküden çıkardım bilrsin apache motorlar far bağlantısını aküden almıyorlar zenon kiti oraya bağladım gene olmadı bu sefer yanıp sönüyor bana ya ampül yada xenon kiti varmı motorsiklet için çok var ama hangisini alıcağımı seçemedim parlak olması gerekiyor onun için yardım edersen sevinirim önerin hangisiyse bana internet kısayolunu atarsan sevinirim abi şimdiden teşekkür ederim
@@gazlayanadam4050 selamünaleyküm kardeş ben afrikadayim zzr600 Kawasaki var aküsü balon gibi oldu sebebi neden olur? Cevaplarsan sevinirim teşekkür ederim. İyi yillar
1 aydır üzülüyodum acaba altarnatör arızasımı diye benimkindede aküm şarz etmiyordu sayenizde ölçtüm bugün cok teşekkürler sorun yok 21 çivarı cıkıyor 3 uçta gaza basınca 31 lere kadar cıkıyor sorunum farlarımın fişini cektim ve aküm şarz etmeye basladı akü ışıgım söndü akü deyerlerini ölctüm gayer iyi sorun benim farlarımdaymış konjektörün güçü yetmiyomuş anpüllerimi oto anpülü takmıştım 6055 wat orjinali 35 35 H4 müş onları deyiştircem ozaman akım tesisatı ve akümü şarj etmeye yeticektir aracımda otomatik far flaşörü var sanırım onuda iptal etdiririm akümü daha iyi besliyecektir konjektörüm yetmiyor sanırım videonuza bakarak sorunu cözdüm cok cok teşekkürler işşallah arıza cıkacaksada konjektörden cıkar allaha enanet olun 👍🇹🇷🚙
Benimde rölanti düşmesi yükselmesi var tüm herşeyi kontrol edildi sizin bu videodaki gibi kontrol ettiğimde statü 0.5 görünüyor regülatör 442 görünüyor çok güzel bir video tesekkurler
Motorumda sürekli akü çökme problemi var. Motoru vuruyorum biraz kullaninca marş aliyor. Ama 1 gece beklesin sabah yine calismiyor. Akü rolantide 12v gaz verince değerler fırlıyor uçup gidiyor. Cevremde bakacak kimse yok.
çok tşkler kardeşim aynı değiklerinizi yaptık arkadaş ile değerler iyi sadece gaza bastığımız zaman akünün orda 5 bin devirlerde hiç oynama olmuyor ne acaba sorun .
Değerli dostum merhaba eline emeğine sağlık eli anahtar tutabilen her motorcu dostuna yol gösteren verimli bir video olmuş, 2007 model Honda Varadero kullanmaktayım henüz statör ve konjektör için ölçüm yapmadım fakat usb şarj soketindeki göstergede akü voltajı rolantide yada yüksek devirde 12.8v ile 13.1v arasında değişen değer görüyorum bu esnada farlar açık durumda far açma kapama olmadığı için motor çalışınca direk yanıyor, elcik ısıtmayı vs açtığım zaman ekrandaki değer 12.3v civarı oluyor, sargı kapağını söküp baktım sargıda kararma yanma vb olumsuz durum görünmüyor konjektörden olabileceğini düşünüyorum senin konu hakkındaki fikrin nedir?
Merhaba bu arızayı bulabilmek için öncelikle ucuz yollu bir ölçü aleti edinmelisiniz. Akü kutup başlarından ölçü aleti ile ölçüp usb şarj cihazının üzerindeki değeri karşılaştırın. Gerçekten düzgün gösteriyormu? Mutlaka sapma olacaktır ne kadar sapıyor. Gerçekten voltajda sorun olduğunu ve usb şarj cihazının doğru söylediğini varsayarak hareket edelim. Videodaki gibi ölçüm yapmanız gerek. Sargının dış görünüşünün iyi olması sağlam olduğunu göstermez. Sargıların iç kısmında sorun olabilir. Sorunun nerede olduğunu bulmanın en ucuz yolu ölçmek.
CEVAPLARSANIZ SEVİNİRİM. :) 140 ile giderken motor 600f .akü komple bosaldı 2 gün önce komple enjeksıyon kesti motor. ve marş almadı akü sonrasında . bende konuyu arastırıyorum. bugun bu vıdeodan sargı ve konjektör ölçümü yaptık. sorunu sanırsam konjektörde bulduk. 600f de orj değerleri pek bılmıyoruz ama sargının 3 fazıda rolantide 18 19 volt arasında sabit kalıyor , gaz verince anlık 80 volt ve 60 volta sabit kalıyor yani sargı sağlam.ve aküde baktığımızda voltaj gaz verdiğimizde yükseliyor normal sekılde motor sarj edıyor. Konjektörüde aynı burda ki gibi ölçtük bi ucu 620 iki ucu 580 gösterdi. (orj değeri bılmıyoruz ama 3 ucta aynı değildi).ama konjektörde şu arızayı gördük motor rolantide iken sargıdan aldığı ac akımı dc ye cevırıyor fakat aküye gönderdiği şarj voltajında anormallik sezdik . 10.3 gibi bir voltaj ile konjektör aküyü sarj etmeye calısıyor.ki edemez. bu sebeple motor hep aküden yemıs galıba. akü 3 günde bir bitiyor çünkü .yani konjektör sabit bir 13 yada 14 gibi sabit bir voltajla aküyü sarj edemediğini gördük. ölçümlerimiz doğruysa sorun konjektörde.
Bir diğer hususta marş esnasında akünün voltaj değeride anlık olarak düşüyor ve sonrasında motor sarj ederken ışıkları sinyalleri vs açtığımızda akünün voltajı 12.4 lere kadar iniyor. ( zaten 12nin 0.1 volt altını gorse atesleme kesılecek.) .ışık marş vs acınca neden aküden yiyor acaba kullandığı enerjiyi aküye gönderememe konjektörün bittiği anlamına mı gelir?
Yusufcan Köz 12.4 volt çok düşük konjektör yeteri kadar şarj edemiyor 13.5 ve üzerini görmesi lazım aküyü mutlaka akü şarj videomdaki gibi şarj edin eğer şarj etmez iseniz bir süre sonra akü almak zorunda kalırsınız
Harika anlatımlı bir video olmuş ustam eline sağlık.. Bnde tdm850 var. Gaz verince akü yü ölçüyorum 16.9 lara kadar çıkıyor. İki defa akü şişirdi.konjektörde arıza var diyebilirmiyim. Tesekkur ler kolay gelsin
Honda 1000rr 2006 model geçen ay akü bitti yolda kaldım, akü aldım sıfır ve yine Balıkesirden yola çıktım susurlukta akü bitti, tamirci statör sargı değişecek 1850tl sıfır dedi ve biz sarım yaptıracağız, ama orjinal mi alalım, yan sanayi mi alalım yoksa sardiralim mi? Teşekkürler
Erdal abi aynı sorun bu akşam bende de oldu abi ya soğudum motordan vallahi 200 km üzeri motorda sorun oluyor sanki 2015 model 600 rr var bende de 220 km yaptıktan sonra sağa çektim marş almadı abi
Kolay gelsin gazlayan adam benim motor honda ps 150 motor akuyu fazla sarz ediyo normal çalisirjen 14.8 tam gaz verince 15.4 çikiyor motorcu 15 de kalmasi lazim diyor geçen sene boyle sorun cikti yan sanayi konjektör takildi aküyu sişirdi bu sene çikma bulduk akuyu degistirdik 6 ay oldu aku degiştireli 2 gunden beri yine çalismiyor motorcu bakti aku olcumune degerler yukarda yazdigim gibi ne yapacagim şasirdim yan sanayi aliyorsun akuyü şisiriyor ya fazla sarz ediyo bu fazlagi baska biryere yukleyemiyormuyuz ornegin motoro fazladan birşey takip akunun fazlaligini alabilirmiyiz
Mustan Tesisat öncelikle sargıdan gelen voltajı ölçmelisin buradan gelen voltaj yüksek ise sürekli sorun yaşarsın. Yan sanayi konjektörde akü kutup başlarında kaç voltaj ölçüyordun. Fazla voltajı ampül bağlayarak alabilirsin ama bu doğru olmaz. Sorunun kaynağını bulman lazım.
59Moto Club 2020 görmeyince bisey demek zor bu arıza meydana gelmeden önce motorda herhangi bi değişiklik yapıldımı yada başka bi arızadan tamirat yapıldımı veya modifiye tarzında bisey yapıldımı
Usta benim bi sorunum var aracım 100 cup benim sorun şöle gece yolda giderken akü bitiyor lamba sönük yanıyo farları kapatıp 5 10 km sonra açıyorum far parlak yanıyo konjektör değiştirdim aynı sorun ne yapmam gerekiyordu
Ustam kolay gelsin 2005 honda beat var bende birden arka stop ve farı iptal oldu yanmıyor statör dediler değiştirdim ama sorun yine aynı bide aküyü çabuk boşaltıyo evde şarz ediyom en az.3 gün elmarşı basıyo ama kendi şarz etmiyor ve lambalarımda yanmıyor
Volkan Gülol hocam şimdi lambaların bir anda sönmesinin stator ile ne alakası var ? İkiside söndü ise sigortalara baktınız mı? Stotorun sağlam olduğundan emin iseniz konjejtöre bakmalisiniz.
Abi revolt rs5 scooterum var akü şişmiş yeni akü aldım fakat adam dedi akü sistiyse buda şişer bi elektrikciye git kontrol ettir yenisini öyle tak..ustaya gitmeden önce akuyu soktum motoru ayak marsi ile calistirdim akuye gelen artı ve eksi kablolarını ölçüm ,6 volt gaz verince 8 volta kadar çıktı sadece ustaya öyle gittim usta konjektor değişecek dedi ama oda ölçüm yaparken akuyu takip öyle baktı 15 v gösteriyordu fazla elektrik geliyor Akün bu yüzden şişmiş ..sizin fikrniz nedir ölçüm yaparken akuyu takmali miydi ölçüm yaptığında onun takmış olduğu ya tam doluysa o yüzden yüksek çıkmış olabilir miydi..
Stator beyne direk elektrik göndermez. Konjektör elektriği doğrultur sonra beyne gider. Eğer yeterli şarj edemiyorsa bazı motorlarda rolanti dalgalanması yapar. Bu kesin elektrik arızası diyemem.
ömer tüfekci konjektörlerin iç yapıları farklıdır bundan dolayı uyu sağlama ihtimali çok düşük bunun yerine o motora takılabilecek alternatif konjektörlere yoğunlaşın Örneğin aprilla caponord çok konjektör arızası yapar bu motorlara mosfet konjektör takakarlar. Zx6r konjektorü uyumludur. Sizde bunun gibi bi araştırma sonucu alternatif çözüme bulabilirisiniz.
Merhabalar , sargıyı değiştirdikten sonra sorunun çözüldüğü söylediniz. Peki sargıda yanık gözüküyor muydu? Gsxr 1000 var bende de . Sargıya ampulü koyduğum zaman yakıp patlatıyor bile ama herhangi bir yanık göremedik
Merhaba bu motorda yanık alan sargının arka tarafında kalmış. Yani hiç kimse kapağın içinden sargıyı çıkarmamış. Dış bölümde yanık görmezseniz iç taraflarındada olabilir. Dıştan iyi görünen sargıda sorun yoktur anlamına gelmez.
Güzel ustam. 100cc cup motorum da ateşleme yok aküyü sağlıklı bir şekilde şarz ediyor. Far direk statöre bağlı marş vurduğunda far yanıyor statörün ateşlemeye giden çıkışları voltmetreyle ölcebilirmiyim
Acaba aylardir bulamadigim hata statormudurkine 3 mars motoru 3 mars otomatigi 3de cdi beyin aldim 1 konjektor aldim motor marsi zorlaniyor ama akuyu sarja taksam tam dolumda tek mars aliyor akude yeni bir uzerinde 2 sifir var
@@gazlayanadam4050 elimde orjinal stator var cektirmede var ama rotordan kurtuluyor birde bu sabah yine denedim aku full ama zorlaniyor sanki marsa az elektrik gidiyormus gibi
Reis ben cup kuba aldım 9 bine sanırım bir kaç ayda parçalamışlar ama motor yeni neyse ayakla çalıştırma mili kırık kaynatmışlar koptu akü aldım bitti konnectör denedi usta acelesi vardı bende yok dedi vermedi şimdi marş şart bana connektörün kırmızı siyah sarı pembe yeşil kabloları var kırmızıda siyahda akü şarz etmesi için diğer üçü altarnatif akım kırmızıya tutup ölçtüğümde sarı ve pembe 650 gösteriyor yeşil 13.00 bin falan ama siyah bir deger göstermiyor tersden ölçersem siyaha tutup sarıyı pembeyi falan ölçersem hiç deger alamıyorum ölçme aletinin kırmızısı siyahını yerdeğiştiriyorum yine bir değer vermiyor sanırım connettör bozuk birde altarnatif akım vermişler lambaya fabrika çıkışı olarak farlara falan benzin göstergesinin depodaki kabloda altarnatif akım var o kabloyu çıkarınca çalışıyor takınca çalışmıyor felaket altarnatif akım var kolumu yolacak depodaki kabloda
Hocam 600rr var yolda bırden ıstop edıyo çalışmıyor sonra vurduruyom calısıyo ama ücbın devırı gecmıyor tekrar ıstop edınce calısmıyo aküyü sarz ettım calısıyo bu sefer motora gaz verınce motorun her yerı tıtrıyo gücü egzozdan degılde her yerden verıyo sorun nedır
meraba bende asya 125 var elektirik tesisatina bir sikinti var kontagi aciyorum elektirik gelmiyor fari aciyirum park yaniyo sadece debriyaja basiyorum hersey calisiyor birakinca gene ayni sorun videse aliyorum elektirik gisiyor yine sadece vides gostergesi calisiyor bosa aliyorum hersey calisiyor yani anlayacaginiz ya debriyaja basinca elektirik geliyor yada videsi bosa alinca bide normalde az elektirik geliyr videsi bosa alinca yada debriyaja basinca normale donuyor
sorunu cozduk deponun altindan farin icine geln toplu kablovar onun icinden fara yakin bibyerden yesil koblo kopmus sase kablosuymus galiba bagladik sorun cozuldu 😀
İyi günler hocam yardımcı olursanız sevinirim.bajaj discover 125 ST motosiklet imin akü ışığı yanıyor. Akü şarj oluyor ölçtürdüm.lakin akü ışığı sönmediği için ön far ve ekran ışığı yanmıyor neden olur yardımcı olursanız sevinirim
Ustam ellerine sağlık benim motordada bi sıkıntı var çalişiyor ama bi uğulama sesi ve ampul şarkan aldıniçin az sönükleşti ustam bide aküyü şarj etmiyor
Ustam çok teşekkür ederim peki sıkıntı statörse motor çalişirmi konjektör olsa belirtileri nelerdir ustam benim motor statör ile konjektör ara koplayu bi çektim ettim çalişmadi çalişır haldeydım gazı kesip kesip verdi stop etti
Merhaba, gaza basınca 14,5 v değeri görmek normal mi acaba. Motor çalışmazken 12,5 v çalışınca 13,8 v gaza yüklenince 14,5 v a kadar çıkıyor. Teşekkürler
Selamın aleyküm 2006 model 600rr var motor soğukken tek marşda alıyor ısınınca 20 dk felan gezdikten sonra stop edersem sanki akü bitmiş gibi hali var vurduruyorum çalışıyor ondan sonra tekleme yapıyor videodaki gibi yaptık şarj etme 24 25 civarı veriyor rölantide konjöktör testinde 600 küsür veriyor konjektörmü arızalıdır yardımcı olursanız sevinirim iyi günler
Tamam ustam onu deniyim bi ustayla görüştüm yatak sarmaya yakında olabilir dedi de yataklık bişry yok gibi çünkü kullandıktan sonra marş basarken akü bitik gibi Marş basmıyor ekran ışıklar azalıyor
Bendede aynı sorun var 1 aydır şimdi ölce bilirim allah bana yardım etsin öyle yatıyor bakalım ne ollacak konjektörden süpeleniyordum ama altarnatörse allah bana yardım etsin bu parasızlıkta 🙈
Ustam merhaba çalıştığımız şirkete ait bir atv var mars basıyor fakat motor çalışmıyor lambalar yaniyor elektirik geliyor.konjektorun soketi cıkmış olabilir mi? Konjektör ne ise yarar ateşleme bobini ile ilgisi nedir? Bu konuda bilgi verirmisiniz
S.a hocam 2006 model fazer var aynısı bugün 140 km kızla giderken birden motor stop etti geri çalıştı bunu 3 defa yaptı ani gaz verdikten sonra oldu Acaba sizinde başınıza böyle bişey geldimi
aynı sorun bende oldu tamda 140 ile giderken motor 600f .akü komple bosaldı 2 gün önce komple enjeksıyon kesti motor. ve marş almadı akü. bende konuyu arastırıyorum. bugun bu vıdeodan sargı ve konjektör ölçümü yaptık. sorunu sanırsam konjektörde bulduk. 600f de orj değerleri pek bılmıyoruz ama sargının 3 fazıda rolantide 18 19 volt arasında sabit kalıyor , gaz verince anlık 80 volt ve 60 volta sabit kalıyor yani sargı sağlam.ve aküde baktığımızda voltaj gaz verdiğimizde yükseliyor normal sekılde motor sarj edıyor. Konjektörüde aynı burda ki gibi ölçtük bi ucu 620 iki ucu 580 gösterdi. (orj değeri bılmıyoruz ama 3 ucta aynı değildi).ama konjektörde şu arızayı gördük motor rolantide iken sargıdan aldığı ac akımı dc ye cevırıyor fakat aküye gönderdiği şarj voltajında anormallik sezdik . 10.3 gibi bir voltaj ile konjektör aküyü sarj etmeye calısıyor.ki edemez. bu sebeple motor hep aküden yemıs galıba. akü 3 günde bir bitiyor çünkü .yani konjektör sabit bir 13 yada 14 gibi sabit bir voltajla aküyü sarj edemediğini gördük. ölçümlerimiz doğruysa sorun konjektörde.
Merhaba abi arora espresso model motorumun kısa farları 2 defa değişti hemen sönüyor motor çalışırken led sistem uzunlar yanıyor kisalar söndü nedendir
Ustam bende 2015 model cbr 600 rr var sürekli akü bitiyordu marş almıyordu motor 1 ay önce akü aldım düzeldi bu akşam 220 km hız yaptım durdum yol kenarında marşa bastım tekrar aynı sorunu yaşadım sizce sorun nedir şarj konjektörü mü ?
Scooter da otomatik jikleye elektrik gelmiyor nasıl çözebilirim statörden gelen kablolardan artı eksi mi vermem gerekiyor bilen biri tarif ederse sevinirim
Öcelikle herkese selamlar motorsikletimde far ve park yanmıyor diğer herşey çalışıyor ampul sağlam yeni düğme taktım yine çalışmıyor.fara elektirk konjöktördenmi geliyor.böyle bi sorunla karşılaşan varmı yardımcı olurmusunuz saygılar
Merhabalar ustam video çok eski ama ben şimdi gördüm benim de sorunum aynı hemen hemen motorum 50 cc kuba dragon tüm motorlarda aynimidir değerler boşuna para harcamak istemiyorum konjetr mü akumu yoksa sargimi anlayamadım saygılar
Ustam benim motor tekliyordu (CBR) bu videoyu izledim dedim böyle bir şey mi acaba bana akü bitmiş dediler neyse değiştirdik olmadı söktüm ben de baktım konjektör ile sargıya arasındaki kablolar yanmış bunları ben bağlayabilir miyim =?
@@gazlayanadam4050 eyvallah ustam sağolasın şimdi konjektörü de söktüm de galiba benim konjektör de cortlamış biri 140-150-144 diğeri 510-515-510 yaklaşık bu değerlerde çıkıyor ama 5dk sonra ölçüyorum 175 -175-175oluyor böyle değişiyor konjektör çöp mü Çöpse yedek parça nerden bulabilirim acaba 2011 1000rr
Konjektörün her iki tarafindada birbirine yakın değerler görmen gerek yani konjektörün arızalı Sargı uçlarını boşa çıkarın motoru çalıştırıp ölçün değerler nasıl çıkacak Sargı uçlarından bide şaseye kaçak varmı kontrol edin Statordaki bir soruna bağlı olarakta konjektör bozulmuş olabilir Tekrar taktığınızda yine bozulmasın Valla parçayı nerde bulabileceğiniz konusunda bir fikrim yok
Merhabalar motorum gt250r rölantide motor stop ediyor, sizce sorunu konjektör veyahut statörden kaynaklanıyor olabilir mi gaz açıkken stop etmiyor sadece rölantide
Onur Tercüman merhaba zannetmiyorum ama kafanızdaki soru işaretini gidermek için motoru rölanti devrinde gaz vererek tutun ve akü kutup başlarından voltajına bakın
Yeşil kablo eğer + ise ve sargı ile konjektör sağlamsa şarj eder. Ölçü aleti ile artı eksi kontrolü yapabilirsin. Emin olmadan sakın bağlama akü patlayabilir kablolar yanabilir olmadık bir sürü masraf çıkar.
Paşam merhabalar.senin bilgine istinaden bir maruzatım olacak.2016 model hyosung gv 250 efi model motorsikletimin statöründe sorun oldu.Fiyat bilgilerine baktığımda oldukça uçuk fiyatlar var.senin naçizane fikrine dayanarak,bu orjinal dedikleri malzemenin yerine uygun olabilecek başka motorsikletin statörü varmı?tavsiyene ihtiyacım var.Teşekkür ediyorum.
Soner Ögeday bulunduğunuz yerdeki sanayine motor sargısı yer yapan varsa orada sardırabilirsiniz yada netten araştırıp sargıyı gönderip sardirabilirisiniz
Soner Ögeday konjektör farklı markaların olabiliyor ama statorda çok soru işareti var Yerine oturacakmı aynı enerjiyi üretecekmi senin konjektöre uyum sağlacakmı nette bi araştır eğer takanlar varsa sende şansını deneyebilirsin
Selamünaleyküm Benim motorun ilk aldığımda akü yoktu akü sipariş ettim internetten aldık taktik sonra akü bitti bı anda farlar filan çalışmıyordu marş ara sıra alıyor almadığı zaman ayak marşıyla çalıştırıp akü aldım ustaya götürdüm 2 3 usta gezdim ölçüler motorda sıkıntı yok dediler aküyü şarja takıp geri verdi ara sıra marş alıyor bazen almıyor tiinn diye ses geliyor marsa basınca ustalar yapamadı bu sorun nedendir gaza bastığım zaman sinyaller göstergeler düzeliyor istop edince baya azalıyor ışıkları konjuktorde de vs sorun yok diyorlar ölçtüm diyorlar neden olur bı yardımcı olma şansın var mı bu motor beni mahvetti ya Motolux rossi 50 2019 karbüratörlü motor
Selamun aleyküm ustam ben yeni aldım bu motordan ama çalışmıyor ustalarda bulamadı buradaki nedeni kuyruk tarafında beyın eksik olduğunu söylüyorlar doğruluk payı nedir
Hocam merhaba, bi bilgine ihtiyacım var. bende transalp 700 var. Konjektör ölçümü yaptığımda senin gibi değerlerim 500 civarı çıkıyor ama gene senin gibi tersini yaptığımda değerler 1400-1500 çıkıyor. Sende bu değerler sıfırdı. Konjektör arızalımıdır?
kartal komanlı sargının yanmasının bir çok sebebi olabiliyor. Yıpranma ilave takilan çok enerji çeken sis farı kabloların motor gövdesine temas edip erimesi sonucu kısa devre bir sürü sebebi olabilir
Selam sendeki multimetre benimki ile aynı bu aletle cdi nasıl ölçebiliriz normal değerler kaç ohm çıkması lazım ve hangi renk uçlara değdirmek lazım aleti yardımcı olabilir mısınız gazlayan adam çok teşekkürler
Hocam bir sorum olacak. Konjektor ölçümündeki degerler her konjektor içinmi geçerli. Yada konjektorden konjektore farklılim gosterirmi. Bir sorum da şu. Konjektorden dogru akima dönmüş bir şekilde cikan akım voltaji kaç volt olmali. Benim motorumdan 9 volt civari akim çıkıyor. Yani motor çalışırken dogru akım olarak aldigim değer 9 volt civari bu normalmi.
@@gazlayanadam4050 13.8 civari motor çalışırken ve akü kutup basi takili iken veriyor. Ancak akü kutup başını çıkardığımda akuye gelen kabloları ölçtugumde 9 voltlara düşüyor. Sanırım konjektor arizali.
@@gazlayanadam4050 anladım. Konjektorun saglam olma payida var o zaman. Ben senin birebir ayni islemini konjektorde yaptim ve birebir ayni degerleri aldim. Buna göre konjektorun sağlam olduğunu bir nevi soyleyedebiliriz o zaman.
Konjektörde - uç ve stator de ki uçlardan birine değdirdim ötme gerçekleşti. Acaba şaside problem var sargılardan birinde mi sargılara teker teker baktım sorun gürünmüyor. Bahsettiğim uçlarda ki kablolar bir birine değiyor olabilir mi?
@@gazlayanadam4050 Ölçümü o şekilde yaptım. - uç ile hemen altındaki sargıdan gelen faz ölçümünde ötme gerçekleşti. Ama diğer sargı uçlarında problem yok. + uç ile ölçüm de fazlardan hiç birinde problem görünmüyor.
@@gazlayanadam4050 3 ay önce aldığım akü motoru çalıştırmamaya başladı . Ondan önceki aküyü sürekli şarz edip haftada bir motorsikleti kullanabiliyordum. Kış diye pek kurcalamadım. Akü de sorun vardır diye yeni akü aldım. Yeni aküde aynı problem çıkınca kurcaladım biraz. Arıza arada düzelip bozuluyor mu onu da anlamış değilim. Yeni konjektör ile bir deneyeceğim inşallah sorun konjektördedir.
Usta merhaba konjektörü ölçmem sonrasında doğru değerleri vermektedir. Fakat motora gaz verdiğimde akünün ordan ölçtüğümde akım 20 lere gelmekte. Konjektör harici başka sorun olabilir mi ?
Usta merhaba.Statordan gelen fazların konjektöre giriş sırası var mı acaba.Ben ölçüm yaptığımda 3 kablo da 30 volt gibi değer gösteriyor,gaz verince 80 voltlara çıktı sanırım gündüz tekrar bakacağım.Bu değerler normal mi acaba.Dirençler 0.7 çıktı 3 üde.Birde mosfet regulator almıştım bunun aküye giden çıkışı 7 volt gibi çıktı bir hata olabilir mi acaba?Normal çıkış voltajı kaç volt olmalı tşklr
@@gazlayanadam4050 Üstat çıkışı 14.3 volt aldım ama farkettim ki konjektor bağlı olunca motor tekliyor.Bağlı değil iken normal çalışıyor.Konjektor mosfet yeni almıştım fakat fake olabilir.Sorun bunda mı yoksa bağlantı larda olabilir mi
Özgür BAYLAN rolantide çalışıyor ise 5-10dk çalışmasını bekle bu esnada konjektör ısınıyormu diye bak bir miktar ısınır fakat sıcaklık el değmeyecek kadar olmamalı Yazdıklarına bakarak yanlış bağlantı yaptığını düşünmüyorum teknik bilgin yeterli bana instagramdan video cekip atabilirsin
Slm abi benim motor gaza basınca aküye gelen voltaj 20 30 volta kadar çıkıyor konjektörü değiştim yine aynı statördrn olabilirmi normal değerleri 14.4 müş
@@gazlayanadam4050 anladım bi sıkıntım var yardımcı olablirseniz sevinirim.. motorum sarj etmiyodu statör yandığı için statörü değiştridim.. yağını koydum marşa bastım çalıştı.. statörden hafif bi vızıltı sesi geliyodu gaz verdim düzelti bi daha ses gelmedi. ölçüm yaptım 14 üzerüinde bi değer verdi normal sıkıntı yok dedim düzelttik dedim.. biraz turlayım dedim.. 15 -20 dk gezdim.. sonra stop ettim .. tekrar bastım motor calışmadı ? marş basıyor ama motor calışmadı.. akü yerini açtım akü etrafında ve üzerinde su var aküye su eklemiştik muhtemelen o akan su bi yere temas etti çalışmıyor su an da cbr 250 motor sizce sorun ne olabilir ?
@@1driver40 akü suyunun aktığı yerleri bol su ile yıkayın önce akü suyu boyanın rengini soldurur kaldırır temas ettiği heryeri korozyona uğratır. Suyun temas ettiği yerlerde soket vs bağlantı yerleri varsa oraları kontrol edin.
@@gazlayanadam4050 anladım bı deneyim.. peki konjektor denn kaynaklı bı sıkınti olabilir mi acaba ? 15 dk normal çalıştı stop ettikten sonra marş basiyor ama motor çalışmıyor yada başka elektrik bı hata ?
@Gazlayan Adam usta eline diline sağlık gerçekten çok faydalı bir video olmuş, motosiklete yada ATV ye takılan akünün amperinin ne önemi var? Yüksek amper konjektöre zarar verir mi? İdeal amper kaç olmalı?
Teşekkür ederim. Yüksek amper takılmasındaki sebep ilk çalıştırmada daha güçlü marş basar. Konjektöre zarar vermez. İdeal amper üzerindeki orjinal amperidir. Ama yer olarak sığıyorsa bi üst ampere geçmek faydalı olur. Özellikle ilave ve burda fazla sis farı takılmış motorlarda biraz daha fazla randıman verir.
@@gazlayanadam4050 smc jumbo 700 bir atvem var, statörden gelen voltajı sizin gibi ölçmek istiyorum, siz fabrika verilerine ulaşmışsınız. Ben nasıl ulaçağım?
Merhaba abim, iyi çalışmalar, motosiklete yeni ngk buji aldım bugun taktım taktıktan 1 2 saat sonra motorun aküsü zayıfladı krankı döndermiyor, ayak marşıyla da döndermiyor canı isteyince çalışıyor acaba neden?
@@gazlayanadam4050 @Gazlayan Adam motosiklet zone 180 bujinin kabloyla pek alakası yok buji fazla voltaj çekiyor olabilir mi, motor normalde eskiden 13 volt gösteriyordu çalışmazken şuan 12.3 gösteriyor motor zar zor çalıştıktan sonra gaza bastığımda yine 12.3 oluyor gaz verdiğimde yükselmiyor ama ara gaz vererek gaz verdiğimde anlık olarak 13 filan görüyorum eğer buji fazla voltaj çekmiyorsa sorun statörde gibi ama sanki buji fazla voltaj çekiyor. Bu arada o kadar yoğunlukta cevap verdiğiniz için çok teşekkür ederim. Saygılarımla
@@gazlayanadam4050 konjektör ölçümü yapıyorum,siz konjöktöre baktığınız zaman artı ve eksi kutuplarda multimetrenin her iki ucu ile test yaptınız,yani karşılıklı 4 test yapmış oldunuz,bende ise 4 testin 1inde 3 sarı kabloda veri alabildim (485-495-500 olarak).Bu durumda konjektörde sorunmu vardır? motora daha takmadım akü bekliyorum yeni gelecek,videodaki akü ölçümlerinide yapacağım,ben direkt konjektörü test etmek istedim multimetreden(sizin aynı model standat multimetre)
@@gazlayanadam4050 konjektörte multimetre ile siyah ve kırmızı uçları konjektörün artı ve eksi kutuplarında kullandınız.yani her iki multimetre ucunu artı ve ekside 2 kez karşılıklı kullanmış oldunuz,toplamda 4 kez bir veri testi yaptınız.Ben bu testte 1 kez veri alabildim onu söylemeye çalışıyorum.
Hayalet Yollarda o zaman konjektörün arızalı 4 testin 2 tanesinde bir birine yakın değerler okuman gerekli diğer ikisinde ise hiç değer göstermemesi gerekiyor
Benimkinde de aynı problem var usta honda cbr 250 2011 model ölçümler bile aynı motorcuda sargının tamiri mi yapıldı yoksa sargı değişti mi? Sargı fiyatları baya kabarık inşallah tamir edilmiştir.
Meehaba anlık elektrik kesme sorunum var hocam çok hızlı anlık elektrik kesip duruyor yolda giderken baya tehlıke yaratıyor , motor çalışırken statör uçlarını ölçtüm 12 volt enerji görüyorum ac modunda , statör uçlarını sizin gibi konjektör soketinden sökmeden ölçtüm yanlız , 4000/5000 rpm de 12 voltun üstüne çıkmadı voltaj servis Manuel’i 60 volt civarı değer vermiş ama ben goremıyorım , yine çalışırken aküden ölçüm yaptım 4000/5000 rpm de 12,13 bazen 9/10 volt gibi garip değerler gösteriyor , acaba sargı mı konjektör mü yapıyor bu anlık elektrik kesmeyi , bobınler bujiler pipolar değiştiği halde 😢sorunu çözemedim yardım lütfen
Merhaba statoru söküp içine bak. Belki sıyrık bir kabloda olabilir. İlk iş statordaki bu düşük voltajı çözmen gerek. Statora yoğunlaş çözemezsen tekrar konuşuruz.
Abi Sorumu Cevaplarsan Çok Sevinirim Sıfır Bir Cin Malı Motor Aldım Sürekli Yolda Bırakıyor Beyin Yanıyor Akü Şişiyor Vesaire Bir Kerede Konjektörü Yakmıştı Neyse Ben Konjektörü Statörü Aküyü Değiştirdim Yanan Beynide Tamir Ettirdim Fakat Motosiklet Yine Düzelmemiş Gibi Kış Uykusuna Yatırmadan Önce Çalıştırayım Dedim Bir Baktım Bu Kezde Uzun Kısa Farlar Gitmiş Motosiklette Bir Aksilik Olduğu Belli Rolantide Oynama Yapıyor Aşırı Isınıyor Ve Motosikletin Arıza Lambasını Yakıyor Neden Olabilir Usta Kalmamış Piyasada İlgilenir Cevaplarsan Memnun Olurum
@@gazlayanadam4050 O kadar bilgiye sahip değilim usta ölçmedim sadece Konjektör Yandı Yolda Giderken Yan Sanayisiyle Değiştirdim Sonra Beyni Yandı Tekrar Konjektörü Orjinalini Taktırdım Geriye Ve Statör de de arıza vardır diye düşünerek onuda sıfır orjinal takdırdım yinede yok yok usta
Bende yamaha bvs 100 var..farlar iyi göstermiyor diye ampulleri değiştirdim..farketmedi...motorcu ustamla konjonktor takıp denedik..yine aynı..usta sıtötörden büyük bir ihtimalle dedi ..yenisi 650 TL dediler..acaba o mu arızalıdır.
@@gazlayanadam4050 aklıma geldi..usta bunu yaptı ama rölentidemi yaptı.gaz veriptemi yaptı tam aklımda değil..altörnatörün biraz zayıf oldugunu şöyledi..teşekkür ederim..sorun nedir sizce
@@nejatyavuz5938 kutup başından voltaj ölçerek sargının bozuk olduğunu anlayamazsın. Videodaki gibi ölçüm yapmak gerekir. Belkide motorunda elektrik ile ilgili bir sorun var. Tam yanık olmayan bir kablo gevşek bir fiş olabilir. Ucuz bir ölçü aleti alıp kendin gerekli ölçümleri yapabilirsin.
Ustam kolay gelsin. Bende patpat var .tesisat yok sadece konjektör var. Onda da yeşil bir kablo(B+) var. Onu akünün + kutbuna takarsak şarj edermi. Teşekkür ederim
Daha önce pat pat hiç görmedim. Yeşil kablonun artı olduğundan emin isen deneyebilirsin. Fakat aküyü taktığın zaman mutlaka voltajı ölçmen gerek belki çok yüksek voltaj olabilir. Voltaja mutlaka bak. Akü patlayabilir yada başka bir yere zarar verebilir.
@Gazlayan Adam selam bende piaggio x8 200 var akü şişmiş regülatör dediler ben de regülatörü senin videondaki gibi kontrol ettim regülatörüm seninkiyle aynı değerleri de aynı çıktı ben de arabadan takviye ile çalıştırdım ve aküsüz kullandım farlar yanıyor ama akünün bağlanacağı uçları ölçtüğüm de rölanti de 5v civarı bir çıkış alıyorum statorun uçlarından da aynı 5v çıkış var sorun statorda mı? Yoksa regülatör de mi? Anlamadım bir de regülatörü söktüğüm de stop etti
Selam akü şarj sisteminin bir elemanıdır. Akü olmaz ise şarj sistemi düzgün çalışmaz. Öncelikle sağlam bir akü bulamalısın. Daha sonra akü kutup başlarından rölantide kaç volt çıkıyor bakmalısın. Daha sonra tekrar yorumlarız.
Sayin abim bende 100luk cg var 2017 model mars ne sicaken nede soguken aliyor tamiciye yaptim dedi ama yapmamis namisoglu bin tl aldi hicbirseyde yapmamis 1 tek ayak kolcakla talistiriyorum 1 de yokus asagi itirerek calisiyor yani marsla hayata calismiyor mars 5 6 kere basiyor iste calimayinca oda bitiyor giy giya baslayor simdi bu sorun akudenmi yosa sitator ve konjoktordenmi nasil 1yol izlemeliyim yardimci olursan sevinirim saygilar
abi merhaba bizim bir 50 cc scooter var her ustanın elinden geçti (oruspi oldu) anlamışındır umarım aküye 17 ila 20 volt arası veriyor gazlarken haliylede aküyü öldürüyor aküde kapasite kaybı oluyor akü almaktanda ustalara götürmektende gına geldi çözebilen yok bir ara 32 ye kadar çıkıp regülatörle beyni yaktı 2'sini de değiştirmeme rağmen hayla aynı sargıdan gelen voltaj kaçla kaç aralığında olmalıdır regülatör kaçla kaç voltaj arası ayarlar yazarsan duacın olurum artık motoru ben tamir ediyorum burdaki ustaların hiçbirşeyden anladığı yok ne motordan ne elektrikten nede başka bişeyden artık ben araştırarak tamir ediyorum burada ustalara ben öğretiyorum o derece
@@bozkurt7702 malesef onun yerine ayak marşının parçasını (avera dişlisini )getirip onunla çalıştırıyoruz araştırmadım o zamanki araştırma sonucumdada bulamamıştım büyük ihtimal sargı kalıyor geriye onada o kadar para vermem
Ustam banada cvp verirmisin. Bende 100 lik cup var motor eski performansı gitti ve çok gaz verince hafif duman atıyor gibi belkide hava dan dolayıda ola bilir motorcuya götürdüm stıtatorü zayıf ola bilir dedi motor boğuluyor tam elektirik vermiyor dedi sence böyle bir şey olurmu ?
statör ve konjektör ölçümü için gayet açıklayıcı bir video olmuş teşekkürer
Üstad eline sağlık sayende bilgi sahibi olduk çok teşekürler
kysa rica ederim
Verdiğin bilgiler için teşekkür ederim
@@salihozturk5447 yardımcı olabildiysem ne mutlu bana
Elinize sağlık gerçekten çok güzel faydalı bir video olmuş
Teşekkür ederim
ustam elinize sağlık,bugün 3 motorcu,iki elektrkçiyi gezdim üzülerek söylüyorum,statörü önce bir yaptır konjektörü öyle ölçebiliriz dediler,(sökülerek konjektör ölçülmezmiş) bu kadar basit bir işlemi öğrenmek bu kadar zormu.tamirciyiz diye geçinen bu insanlar yüzünden bizlerde tamirci olduk, söylediklerinize göre ölçümleri yaptım.motor , sym joyrayd 200.i evo .statörün bir kutbu yanık voltaj hiç yok. ama konjektörü sizin söylediğiniz gibi ölçtüm. altı bağlantısı var.üçü statör girişi, diğeri konjektör çıkışı,yeşil kırmızı,siyah. artıda üç uçta 440.450.460 veriyor kısa devre de yok,yeşilde.450.460 ve birinde hiçbir değer yok.ters ölçümde değer gösterenlerde kısa devre gözükmüyor ama değer vermeyen kısımda kısa devre gözüküyor.buda demekki konjektör arızalı. birde siyak kablo nedir,ne işe yarar doğrulama ucu dedi bir arkadaş ama neyin doğrulaması. sabırla okuyup cevaplayabilirseniz çok memnun olurum,teşekkürler.
erol tombak motoru çalıştır yeşil ucun artımı eksimi olduğuna bak. Sanırım yeşil uc artı ise başka bir sistemi besliyor olabilir
ABİ ALLAH SENDEN HER DAİM RAZI OLSUN SAYENDE MOTORUMUN ŞARJ SORUNUNU BULDUM REGÜLATÖRÜ VE STATÖRÜ ÖLÇTÜM SORUN REGÜLATÖRDEYMİŞ GERÇEKTEN SÜPERSİN ABİ YENİ VİDEOLARINI SABIRSIZLIKLA BEKLİYORUM KENDİNE ÇOK İYİ BAK ALLAHA EMANET OL
Yardımcı olabildiysem ne mutlu bana
ABİ SANA BİR SORUM DAHA OLCAK BEN GAZA YÜKLENİNCE FAR KISILIYOR BUNUN SEBEBİNİ BULAMADIM YARDIMCI OLURSAN SEVİNİRİM
Motor marka model neydi ?
@@gazlayanadam4050 abi o sorunu çözdüm bir problemim var çözemedim şimdi mesele şu ben motorun ön farı iyi aydınlatmıyor araba xenon kiti bağladım akü boşaldı motorum apache rtr 150 aküden çıkardım bilrsin apache motorlar far bağlantısını aküden almıyorlar zenon kiti oraya bağladım gene olmadı bu sefer yanıp sönüyor bana ya ampül yada xenon kiti varmı motorsiklet için çok var ama hangisini alıcağımı seçemedim parlak olması gerekiyor onun için yardım edersen sevinirim önerin hangisiyse bana internet kısayolunu atarsan sevinirim abi şimdiden teşekkür ederim
Led ampülleri öneririm aküden daha az enerji çekiyor internette motorun ampül modeline göre araştır.
Eyvallah gazlayan adam eline diline sağlık çok güzel bilgilendirici bir video yapmışsın işin gücün rast gelsun
Teşekkürler
@@gazlayanadam4050 selamünaleyküm kardeş ben afrikadayim zzr600 Kawasaki var aküsü balon gibi oldu sebebi neden olur? Cevaplarsan sevinirim teşekkür ederim. İyi yillar
@@kurchatbozkourt7907 konjektör bozuk olabilir akü voltajı yüksek geliyorum olabilir
@@gazlayanadam4050 eyvallah kardeş sağol, bende ondan şüpheleniyorum bilgi en güzel birikimdir :-)
Selamünaleyküm kardeş kolay gelsin benim motorun beyni yanmış ne yapabilirim tamir etme şansımız olurmu? Bilgi verirsen sevinirrim
1 aydır üzülüyodum acaba altarnatör arızasımı diye benimkindede aküm şarz etmiyordu sayenizde ölçtüm bugün cok teşekkürler sorun yok 21 çivarı cıkıyor 3 uçta gaza basınca 31 lere kadar cıkıyor sorunum farlarımın fişini cektim ve aküm şarz etmeye basladı akü ışıgım söndü akü deyerlerini ölctüm gayer iyi sorun benim farlarımdaymış konjektörün güçü yetmiyomuş anpüllerimi oto anpülü takmıştım 6055 wat orjinali 35 35 H4 müş onları deyiştircem ozaman akım tesisatı ve akümü şarj etmeye yeticektir aracımda otomatik far flaşörü var sanırım onuda iptal etdiririm akümü daha iyi besliyecektir konjektörüm yetmiyor sanırım videonuza bakarak sorunu cözdüm cok cok teşekkürler işşallah arıza cıkacaksada konjektörden cıkar allaha enanet olun 👍🇹🇷🚙
Yardımcı olabildiysek ne mutlu bize
Usta çok tsk ederım
Benimde rölanti düşmesi yükselmesi var tüm herşeyi kontrol edildi sizin bu videodaki gibi kontrol ettiğimde statü 0.5 görünüyor regülatör 442 görünüyor çok güzel bir video tesekkurler
Yani staturmu bozuk acaba sargilarami bakmak lazım usta
Bakmadigim birtek benzin pompası kaldi
rolenti dalgalanması karbüratörden olur
Emeğine sağlık
Motorumda sürekli akü çökme problemi var. Motoru vuruyorum biraz kullaninca marş aliyor. Ama 1 gece beklesin sabah yine calismiyor. Akü rolantide 12v gaz verince değerler fırlıyor uçup gidiyor. Cevremde bakacak kimse yok.
Muhtemelen konjektör olabilir
çok tşkler kardeşim aynı değiklerinizi yaptık arkadaş ile değerler iyi sadece gaza bastığımız zaman akünün orda 5 bin devirlerde hiç oynama olmuyor ne acaba sorun .
Rolantida kaç volt okuyorsunuz 5000 devirde kaç okuyorsunuz
@@gazlayanadam4050 merhaba stator bozuk olsa buji ateşleme yapar mı?
@@halilibrahimcetinayak1268 motoruna göre değişir
helal olsun
Değerli dostum merhaba eline emeğine sağlık eli anahtar tutabilen her motorcu dostuna yol gösteren verimli bir video olmuş, 2007 model Honda Varadero kullanmaktayım henüz statör ve konjektör için ölçüm yapmadım fakat usb şarj soketindeki göstergede akü voltajı rolantide yada yüksek devirde 12.8v ile 13.1v arasında değişen değer görüyorum bu esnada farlar açık durumda far açma kapama olmadığı için motor çalışınca direk yanıyor, elcik ısıtmayı vs açtığım zaman ekrandaki değer 12.3v civarı oluyor, sargı kapağını söküp baktım sargıda kararma yanma vb olumsuz durum görünmüyor konjektörden olabileceğini düşünüyorum senin konu hakkındaki fikrin nedir?
Merhaba bu arızayı bulabilmek için öncelikle ucuz yollu bir ölçü aleti edinmelisiniz. Akü kutup başlarından ölçü aleti ile ölçüp usb şarj cihazının üzerindeki değeri karşılaştırın. Gerçekten düzgün gösteriyormu? Mutlaka sapma olacaktır ne kadar sapıyor. Gerçekten voltajda sorun olduğunu ve usb şarj cihazının doğru söylediğini varsayarak hareket edelim. Videodaki gibi ölçüm yapmanız gerek. Sargının dış görünüşünün iyi olması sağlam olduğunu göstermez. Sargıların iç kısmında sorun olabilir. Sorunun nerede olduğunu bulmanın en ucuz yolu ölçmek.
Usta güzel olmuş fakat hiç sesin gelmiyor bazı bölümlerde
Salim Deveci kulaklıkla biraz daha iyi
Video ses kaliteni yükselt
CEVAPLARSANIZ SEVİNİRİM. :) 140 ile giderken motor 600f .akü komple bosaldı 2 gün önce komple enjeksıyon kesti motor. ve marş almadı akü sonrasında . bende konuyu arastırıyorum. bugun bu vıdeodan sargı ve konjektör ölçümü yaptık. sorunu sanırsam konjektörde bulduk. 600f de orj değerleri pek bılmıyoruz ama sargının 3 fazıda rolantide 18 19 volt arasında sabit kalıyor , gaz verince anlık 80 volt ve 60 volta sabit kalıyor yani sargı sağlam.ve aküde baktığımızda voltaj gaz verdiğimizde yükseliyor normal sekılde motor sarj edıyor. Konjektörüde aynı burda ki gibi ölçtük bi ucu 620 iki ucu 580 gösterdi. (orj değeri bılmıyoruz ama 3 ucta aynı değildi).ama konjektörde şu arızayı gördük motor rolantide iken sargıdan aldığı ac akımı dc ye cevırıyor fakat aküye gönderdiği şarj voltajında anormallik sezdik . 10.3 gibi bir voltaj ile konjektör aküyü sarj etmeye calısıyor.ki edemez. bu sebeple motor hep aküden yemıs galıba. akü 3 günde bir bitiyor çünkü .yani konjektör sabit bir 13 yada 14 gibi sabit bir voltajla aküyü sarj edemediğini gördük. ölçümlerimiz doğruysa sorun konjektörde.
Bir diğer hususta marş esnasında akünün voltaj değeride anlık olarak düşüyor ve sonrasında motor sarj ederken ışıkları sinyalleri vs açtığımızda akünün voltajı 12.4 lere kadar iniyor. ( zaten 12nin 0.1 volt altını gorse atesleme kesılecek.) .ışık marş vs acınca neden aküden yiyor acaba kullandığı enerjiyi aküye gönderememe konjektörün bittiği anlamına mı gelir?
Yusufcan Köz önce aküyü şarj edin tekrar rolantide ölçüm yapın voltaj yine düşüşe geciyorsa konjektörü değiştirdiğinizde sorun çözülecektir
Yusufcan Köz 12.4 volt çok düşük konjektör yeteri kadar şarj edemiyor 13.5 ve üzerini görmesi lazım aküyü mutlaka akü şarj videomdaki gibi şarj edin eğer şarj etmez iseniz bir süre sonra akü almak zorunda kalırsınız
@@gazlayanadam4050 anladım teşekkürler sorunumuz Konjektör o zaman
Yusufcan Köz rica ederim
Harika anlatımlı bir video olmuş ustam eline sağlık.. Bnde tdm850 var. Gaz verince akü yü ölçüyorum 16.9 lara kadar çıkıyor. İki defa akü şişirdi.konjektörde arıza var diyebilirmiyim. Tesekkur ler kolay gelsin
Teşekkürler evet çok yüksek ihtimalle konjektör arızalı videodaki gibi ölçerek emin olabilirsiniz
Ustam şimdi ölçtüm 540 civarı konjektör diyot ölçümü çıktı. Yüksekmi.konjektörü değiştirmem lazım gibi
@@melihtolgayaln5424 propları yer değiştirdiğinde ölçü aletinde değer okuyormusun
Probları yer değiştirincede değerler aynı çıkıyor 540.o zaman sargıda Bi problem var /olabilir
Honda 1000rr 2006 model geçen ay akü bitti yolda kaldım, akü aldım sıfır ve yine Balıkesirden yola çıktım susurlukta akü bitti, tamirci statör sargı değişecek 1850tl sıfır dedi ve biz sarım yaptıracağız, ama orjinal mi alalım, yan sanayi mi alalım yoksa sardiralim mi? Teşekkürler
Erdal Çakır bana instagramdan yazarmısın
Erdal abi aynı sorun bu akşam bende de oldu abi ya soğudum motordan vallahi 200 km üzeri motorda sorun oluyor sanki 2015 model 600 rr var bende de 220 km yaptıktan sonra sağa çektim marş almadı abi
Kolay gelsin gazlayan adam benim motor honda ps 150 motor akuyu fazla sarz ediyo normal çalisirjen 14.8 tam gaz verince 15.4 çikiyor motorcu 15 de kalmasi lazim diyor geçen sene boyle sorun cikti yan sanayi konjektör takildi aküyu sişirdi bu sene çikma bulduk akuyu degistirdik 6 ay oldu aku degiştireli 2 gunden beri yine çalismiyor motorcu bakti aku olcumune degerler yukarda yazdigim gibi ne yapacagim şasirdim yan sanayi aliyorsun akuyü şisiriyor ya fazla sarz ediyo bu fazlagi baska biryere yukleyemiyormuyuz ornegin motoro fazladan birşey takip akunun fazlaligini alabilirmiyiz
Mustan Tesisat öncelikle sargıdan gelen voltajı ölçmelisin buradan gelen voltaj yüksek ise sürekli sorun yaşarsın.
Yan sanayi konjektörde akü kutup başlarında kaç voltaj ölçüyordun. Fazla voltajı ampül bağlayarak alabilirsin ama bu doğru olmaz. Sorunun kaynağını bulman lazım.
Usta iyi günler 2006 model 1000RR var gaz yemiyo fazla yani 150 km den sonra gaz yemiyo ara ara. Sorun nedir bilgi verirsen sevinirim teşekkürler
59Moto Club 2020 belirli devirdemi yapıyor yoksa hızdamı ?
@@gazlayanadam4050 hızlanınca yapıyo sadece
59Moto Club 2020 görmeyince bisey demek zor bu arıza meydana gelmeden önce motorda herhangi bi değişiklik yapıldımı yada başka bi arızadan tamirat yapıldımı veya modifiye tarzında bisey yapıldımı
Usta aynı sorun bende var 2011
Yakıt pompasının borusu kıvrılmış olabilir yada pompa arızalı olabilir
Usta benim bi sorunum var aracım 100 cup benim sorun şöle gece yolda giderken akü bitiyor lamba sönük yanıyo farları kapatıp 5 10 km sonra açıyorum far parlak yanıyo konjektör değiştirdim aynı sorun ne yapmam gerekiyordu
Mert Ceylan muhtemen sargıda problem var videodaki gibi ölçüp kontrol edebilirsin
Statörü kolayca temin etmek mümkün mü ? Tenere 660 var ve aynı sorunu yaşıyorum. Model biraz eski 98 model 😅
İnternette şansını deneyebilirsin. Bulamazsan yeniden saran yerler var.
Ustam kolay gelsin 2005 honda beat var bende birden arka stop ve farı iptal oldu yanmıyor statör dediler değiştirdim ama sorun yine aynı bide aküyü çabuk boşaltıyo evde şarz ediyom en az.3 gün elmarşı basıyo ama kendi şarz etmiyor ve lambalarımda yanmıyor
Volkan Gülol hocam şimdi lambaların bir anda sönmesinin stator ile ne alakası var ? İkiside söndü ise sigortalara baktınız mı? Stotorun sağlam olduğundan emin iseniz konjejtöre bakmalisiniz.
Abi revolt rs5 scooterum var akü şişmiş yeni akü aldım fakat adam dedi akü sistiyse buda şişer bi elektrikciye git kontrol ettir yenisini öyle tak..ustaya gitmeden önce akuyu soktum motoru ayak marsi ile calistirdim akuye gelen artı ve eksi kablolarını ölçüm ,6 volt gaz verince 8 volta kadar çıktı sadece ustaya öyle gittim usta konjektor değişecek dedi ama oda ölçüm yaparken akuyu takip öyle baktı 15 v gösteriyordu fazla elektrik geliyor Akün bu yüzden şişmiş ..sizin fikrniz nedir ölçüm yaparken akuyu takmali miydi ölçüm yaptığında onun takmış olduğu ya tam doluysa o yüzden yüksek çıkmış olabilir miydi..
Akü şarj sisteminin bir elemanıdır. Akü takılı iken voltaj ölçülür. Yüksek ihtimalle konjektörün bozulmuş. Ölçerek bunu anlayabilirsin.
Ölçü aletini ne ye gore nasl kullnamaliyz bunun eğitimi varmi kulanma kilavuzda yazyormu
Ölçü aleti kullanımı ile ilgili videolar var onlardan daha iyi bilgiye sahip olabilisiniz
Statör beyne sabit elektirik mi gönderiyor usta ?? Yani aküden elektirik verilse beyne rolanti bozukluğu vss yaparmı ??
Stator beyne direk elektrik göndermez. Konjektör elektriği doğrultur sonra beyne gider. Eğer yeterli şarj edemiyorsa bazı motorlarda rolanti dalgalanması yapar. Bu kesin elektrik arızası diyemem.
Başka motorun konjektörünü taksak iş görür mü soketler aynı 3 tane statörden geliyor yeşil ve kırmızı var üstünde yani eksi ve artı
ömer tüfekci konjektörlerin iç yapıları farklıdır bundan dolayı uyu sağlama ihtimali çok düşük bunun yerine o motora takılabilecek alternatif konjektörlere yoğunlaşın
Örneğin aprilla caponord çok konjektör arızası yapar bu motorlara mosfet konjektör takakarlar. Zx6r konjektorü uyumludur. Sizde bunun gibi bi araştırma sonucu alternatif çözüme bulabilirisiniz.
Merhabalar , sargıyı değiştirdikten sonra sorunun çözüldüğü söylediniz. Peki sargıda yanık gözüküyor muydu? Gsxr 1000 var bende de . Sargıya ampulü koyduğum zaman yakıp patlatıyor bile ama herhangi bir yanık göremedik
Merhaba bu motorda yanık alan sargının arka tarafında kalmış. Yani hiç kimse kapağın içinden sargıyı çıkarmamış. Dış bölümde yanık görmezseniz iç taraflarındada olabilir. Dıştan iyi görünen sargıda sorun yoktur anlamına gelmez.
Güzel ustam. 100cc cup motorum da ateşleme yok aküyü sağlıklı bir şekilde şarz ediyor. Far direk statöre bağlı marş vurduğunda far yanıyor statörün ateşlemeye giden çıkışları voltmetreyle ölcebilirmiyim
Evet ölçebilirsin
Elinize sağlık, abi kamera kaydı başka bir cihazdan, ses telefondan.. bunu nasıl yapıyorsun?
Ses kayıt programıyla kaydediyorum. Bilgisayarda birleştiriyorum.
Ustam benim sargılar yesyeni normal değerlerde ölçülüyor direnç lâkin her uç 2v çıkartıyor yanık olması gerekmezmi
Yanık olma ihtimali var. Sargıda fabrikasyon bir hata olabilir.
Acaba aylardir bulamadigim hata statormudurkine 3 mars motoru 3 mars otomatigi 3de cdi beyin aldim 1 konjektor aldim motor marsi zorlaniyor ama akuyu sarja taksam tam dolumda tek mars aliyor akude yeni bir uzerinde 2 sifir var
Baya masraf etmişsin. Söylediklerin statoru işaret ediyor. Ölçerek emin olabilirisin.
@@gazlayanadam4050 elimde orjinal stator var cektirmede var ama rotordan kurtuluyor birde bu sabah yine denedim aku full ama zorlaniyor sanki marsa az elektrik gidiyormus gibi
@@atakan6778 önce statoru ölçmelisin. Eğer kapağını açtıysan kablolarını kontrol belki hasar almış bir kablo bile olabilir.
@@gazlayanadam4050 gorunuste hicbirsey gozukmuyor kablolari defalarca kontrol ettim izledim baktim nafile
Reis ben cup kuba aldım 9 bine sanırım bir kaç ayda parçalamışlar ama motor yeni neyse ayakla çalıştırma mili kırık kaynatmışlar koptu akü aldım bitti konnectör denedi usta acelesi vardı bende yok dedi vermedi şimdi marş şart bana connektörün kırmızı siyah sarı pembe yeşil kabloları var kırmızıda siyahda akü şarz etmesi için diğer üçü altarnatif akım kırmızıya tutup ölçtüğümde sarı ve pembe 650 gösteriyor yeşil 13.00 bin falan ama siyah bir deger göstermiyor tersden ölçersem siyaha tutup sarıyı pembeyi falan ölçersem hiç deger alamıyorum ölçme aletinin kırmızısı siyahını yerdeğiştiriyorum yine bir değer vermiyor sanırım connettör bozuk birde altarnatif akım vermişler lambaya fabrika çıkışı olarak farlara falan benzin göstergesinin depodaki kabloda altarnatif akım var o kabloyu çıkarınca çalışıyor takınca çalışmıyor felaket altarnatif akım var kolumu yolacak depodaki kabloda
Sargıdan gelen kaç tane kablo var. Yani aşağıdan gelen.
Hocam 600rr var yolda bırden ıstop edıyo çalışmıyor sonra vurduruyom calısıyo ama ücbın devırı gecmıyor tekrar ıstop edınce calısmıyo aküyü sarz ettım calısıyo bu sefer motora gaz verınce motorun her yerı tıtrıyo gücü egzozdan degılde her yerden verıyo sorun nedır
Ölçü aleti ile videodaki adımları izlerseniz şarj sisteminde bir sorun var mı anlayabilirsin.
Abi statör iki aküyü birden şarj edebilirmi
2 aküyü paralel bağlarsan şarj edebilir. Daha önce böyle bisey denemediğim için sana net bir şey söyleyemem.
meraba bende asya 125 var elektirik tesisatina bir sikinti var kontagi aciyorum elektirik gelmiyor fari aciyirum park yaniyo sadece debriyaja basiyorum hersey calisiyor birakinca gene ayni sorun videse aliyorum elektirik gisiyor yine sadece vides gostergesi calisiyor bosa aliyorum hersey calisiyor yani anlayacaginiz ya debriyaja basinca elektirik geliyor yada videsi bosa alinca bide normalde az elektirik geliyr videsi bosa alinca yada debriyaja basinca normale donuyor
Irfan Co merhaba bu kadar farklı farkli arıza vermesi kablo tesisatının bi yerlerinde kablolar eriyip kısa devre yaptığından olabilir
sorunu cozduk deponun altindan farin icine geln toplu kablovar onun icinden fara yakin bibyerden yesil koblo kopmus sase kablosuymus galiba bagladik sorun cozuldu 😀
İyi günler hocam yardımcı olursanız sevinirim.bajaj discover 125 ST motosiklet imin akü ışığı yanıyor. Akü şarj oluyor ölçtürdüm.lakin akü ışığı sönmediği için ön far ve ekran ışığı yanmıyor neden olur yardımcı olursanız sevinirim
İyi günler muhtemelen ekranın içinde yada ekrana giden kablolarda kısa devre var
Ustam peki konjektorun mutlaka sasaye deymesi gerekiyor mu??
alican karagöz bu konuda sana net bir şey söyleyemem. Fakat bu güne kadar söktüğüm bütün konjektörler motorun şasesine civata bağlıydı.
Ustam ellerine sağlık benim motordada bi sıkıntı var çalişiyor ama bi uğulama sesi ve ampul şarkan aldıniçin az sönükleşti ustam bide aküyü şarj etmiyor
unal cevair videodaki anlattığım yolu izlerseniz arızayı tespit edebilirsiniz
Ustam izledim ama pek anlamadım keike sana getire bilsem
Statör mü ustam
Statorda olabilir konjektörde olabilir
Ustam çok teşekkür ederim peki sıkıntı statörse motor çalişirmi konjektör olsa belirtileri nelerdir ustam benim motor statör ile konjektör ara koplayu bi çektim ettim çalişmadi çalişır haldeydım gazı kesip kesip verdi stop etti
Merhaba, gaza basınca 14,5 v değeri görmek normal mi acaba. Motor çalışmazken 12,5 v çalışınca 13,8 v gaza yüklenince 14,5 v a kadar çıkıyor. Teşekkürler
Evet normal
Selamın aleyküm 2006 model 600rr var motor soğukken tek marşda alıyor ısınınca 20 dk felan gezdikten sonra stop edersem sanki akü bitmiş gibi hali var vurduruyorum çalışıyor ondan sonra tekleme yapıyor videodaki gibi yaptık şarj etme 24 25 civarı veriyor rölantide konjöktör testinde 600 küsür veriyor konjektörmü arızalıdır yardımcı olursanız sevinirim iyi günler
Aleyküm selam soğukken çalışınca akü kutup başından voltaj ölçün. Daha sonra motor ısınınca vurdurup çalıştırdığınızda aynısını yapın.
Tamam ustam onu deniyim bi ustayla görüştüm yatak sarmaya yakında olabilir dedi de yataklık bişry yok gibi çünkü kullandıktan sonra marş basarken akü bitik gibi Marş basmıyor ekran ışıklar azalıyor
Selamın aleyküm abi yolda giderken tekledi stop etti takviye yaptık almadı vurdurarak çalıştırdım biraz gittikten sonra tekrar tekledi stop etti
@@basaboys7273 ölçme biçme yapmadıktan sonra bi yorum yapmak imkansız
Bendede aynı sorun var 1 aydır şimdi ölce bilirim allah bana yardım etsin öyle yatıyor bakalım ne ollacak konjektörden süpeleniyordum ama altarnatörse allah bana yardım etsin bu parasızlıkta 🙈
Kolay gelsin
Ustam merhaba çalıştığımız şirkete ait bir atv var mars basıyor fakat motor çalışmıyor lambalar yaniyor elektirik geliyor.konjektorun soketi cıkmış olabilir mi? Konjektör ne ise yarar ateşleme bobini ile ilgisi nedir? Bu konuda bilgi verirmisiniz
Murat Elik merhaba bujiye ulaşabiliyor iseniz söküp buji piposuna takıp marşa basın buji kıvılcım atacakmı
Konjektor fişi ile alakalı olacağını sanmıyorum
S.a hocam 2006 model fazer var aynısı bugün 140 km kızla giderken birden motor stop etti geri çalıştı bunu 3 defa yaptı ani gaz verdikten sonra oldu
Acaba sizinde başınıza böyle bişey geldimi
Arızayı buldunuz mu bilmiyorum ama gaz kolundaki kırmızı düğmeye bi bakın derim. Zamanla oksitleyip elektrik kesebiliyor.
aynı sorun bende oldu tamda 140 ile giderken motor 600f .akü komple bosaldı 2 gün önce komple enjeksıyon kesti motor. ve marş almadı akü. bende konuyu arastırıyorum. bugun bu vıdeodan sargı ve konjektör ölçümü yaptık. sorunu sanırsam konjektörde bulduk. 600f de orj değerleri pek bılmıyoruz ama sargının 3 fazıda rolantide 18 19 volt arasında sabit kalıyor , gaz verince anlık 80 volt ve 60 volta sabit kalıyor yani sargı sağlam.ve aküde baktığımızda voltaj gaz verdiğimizde yükseliyor normal sekılde motor sarj edıyor. Konjektörüde aynı burda ki gibi ölçtük bi ucu 620 iki ucu 580 gösterdi. (orj değeri bılmıyoruz ama 3 ucta aynı değildi).ama konjektörde şu arızayı gördük motor rolantide iken sargıdan aldığı ac akımı dc ye cevırıyor fakat aküye gönderdiği şarj voltajında anormallik sezdik . 10.3 gibi bir voltaj ile konjektör aküyü sarj etmeye calısıyor.ki edemez. bu sebeple motor hep aküden yemıs galıba. akü 3 günde bir bitiyor çünkü .yani konjektör sabit bir 13 yada 14 gibi sabit bir voltajla aküyü sarj edemediğini gördük. ölçümlerimiz doğruysa sorun konjektörde.
Ümit Bulut a.s hocam daha önce bizim başımıza geldi ama sorun mekanik bir arızadan kaynaklı idi bunun bir çok sebebi olabilir
@@gazlayanadam4050 bu sorunun aynısını bende yasadım ama benım aküm bi daha marş almadı boştu yani takviyeyle calıstı
Merhaba abi arora espresso model motorumun kısa farları 2 defa değişti hemen sönüyor motor çalışırken led sistem uzunlar yanıyor kisalar söndü nedendir
Ustam atv motorum çalışır vaziyette iken konjektörü söküyorum aküyü söküyorum yine aynı çalışmaya devam ediyo nasıl bişey bu?
Hbk Bjk sargının içerisinde ateşleme sistemine elektrik sağlayan bobin ayrı örneğin ybr lerde akü olmadan çalışır
Arabalardada böyle çalışırken aküyü çıkar çalışmaya devam ediyor ama 1.viteste gidebilirsin ve çok gaza basmadan aküsüz sürebilirsin.
iyi de hacım şimdi diyot işaretinin olduğu kısım kısadevre ölçüyor buraya kadar tamam. Sen probların yönünü değiştirsen de farketmez ki.
Ben elektronik okumadım ama diyotun bir yönü kısa devre göstermiyormu normalde
@@gazlayanadam4050 hacım probların yönünden bahsediyorum ben. Bir kısadevre varsa probların yönünü değiştirsen de sonuç değişmez.
Buji pippsunda elwktrik yoksa napmalıyız usta
İndüksiyon bobinin kablolarına bakın
Ustam bende 2015 model cbr 600 rr var sürekli akü bitiyordu marş almıyordu motor 1 ay önce akü aldım düzeldi bu akşam 220 km hız yaptım durdum yol kenarında marşa bastım tekrar aynı sorunu yaşadım sizce sorun nedir şarj konjektörü mü ?
Emre Özer videoda gösterdiğim gibi ölçüm yaparsanız arızayı anlayabilirsiniz
Scooter da otomatik jikleye elektrik gelmiyor nasıl çözebilirim statörden gelen kablolardan artı eksi mi vermem gerekiyor bilen biri tarif ederse sevinirim
Kablo ucunu ölçtünüzmü ? Kablonun nereye gittiğini takip edin
Abi elindeki ölcüm cihazi ne kadar
Şu sıralar 30₺ civarı falan
Öcelikle herkese selamlar motorsikletimde far ve park yanmıyor diğer herşey çalışıyor ampul sağlam yeni düğme taktım yine çalışmıyor.fara elektirk konjöktördenmi geliyor.böyle bi sorunla karşılaşan varmı yardımcı olurmusunuz saygılar
Sigortayı kontrol ettinmi
Akün ordakimi 🤔
Diyelim sigorta sıkıntılı komple motorun elekriğini etkilemez mi 🤔
@@adem_dir_o aydınlatma için ayrı sigorta yokmu
Üstad bu işleme başlamadan önce ne gibi bir şikayetin vardı?
Volkan Akpınar ua-cam.com/video/LGEhnqWOTyA/v-deo.html
Bunu seyredin
Merhabalar ustam video çok eski ama ben şimdi gördüm benim de sorunum aynı hemen hemen motorum 50 cc kuba dragon tüm motorlarda aynimidir değerler boşuna para harcamak istemiyorum konjetr mü akumu yoksa sargimi anlayamadım saygılar
Merhabalar videodaki yöntemleri uygularsanız sorunu bulabilirsiniz
Ustam benim motor tekliyordu (CBR) bu videoyu izledim dedim böyle bir şey mi acaba bana akü bitmiş dediler neyse değiştirdik olmadı söktüm ben de baktım konjektör ile sargıya arasındaki kablolar yanmış bunları ben bağlayabilir miyim =?
Eğer söktüysen bağlayabilirsin
Yalıtıma dikkat et
Elektrironikcilerde ısınınca daralan makaron vardır ondan al
İşini görür
@@gazlayanadam4050 eyvallah ustam sağolasın şimdi konjektörü de söktüm de galiba benim konjektör de cortlamış biri 140-150-144 diğeri 510-515-510 yaklaşık bu değerlerde çıkıyor ama 5dk sonra ölçüyorum 175 -175-175oluyor böyle değişiyor konjektör çöp mü Çöpse yedek parça nerden bulabilirim acaba 2011 1000rr
@@gazlayanadam4050 ilk söker sökmez ölçtügümde 120-120-120 / 480-480-480 çıkmıştı (yaklaşık)
Konjektörün her iki tarafindada birbirine yakın değerler görmen gerek yani konjektörün arızalı
Sargı uçlarını boşa çıkarın motoru çalıştırıp ölçün değerler nasıl çıkacak
Sargı uçlarından bide şaseye kaçak varmı kontrol edin
Statordaki bir soruna bağlı olarakta konjektör bozulmuş olabilir
Tekrar taktığınızda yine bozulmasın
Valla parçayı nerde bulabileceğiniz konusunda bir fikrim yok
@@gazlayanadam4050 ustam çok teşekkür ederim 🙏 zahmet edip cevapladığın için yapacağım inşallah 👍🏻
Ustam merhaba akü aşırı şarjdan dolayı şişti. Sorun konjektörde yada statörde olabilir mi
Merhaba konjektörde olma ihtimali yüksek fakat buna ölçerek karar vermek daha doğru olacaktır
gsxr600 /25000 km de alternatör bozuldu.. iki defa aküyü şarj ettim ama faydasız, bakalım ne kadar masraf çıkacak
Sardırmayı deneyebilirsiniz
Qbi herşey normla ama sarj duzgun deil
Merhabalar motorum gt250r rölantide motor stop ediyor, sizce sorunu konjektör veyahut statörden kaynaklanıyor olabilir mi gaz açıkken stop etmiyor sadece rölantide
Onur Tercüman merhaba zannetmiyorum ama kafanızdaki soru işaretini gidermek için motoru rölanti devrinde gaz vererek tutun ve akü kutup başlarından voltajına bakın
@@gazlayanadam4050 sizce neden yapıyor olabilir o halde, ben yetersiz elektrik ürettiğinden dolayı stop ettiğini düşünüyordum.
Onur Tercüman bilmiyorum
Usta bı sorum olacaktı. Konjektördeki yeşil (nötr) kabloyu akünün + kutbuna takarsak şarj edermi. Sadece şarj etmesini istiyorum ,tesisat yok çünkü
Yeşil kablo eğer + ise ve sargı ile konjektör sağlamsa şarj eder. Ölçü aleti ile artı eksi kontrolü yapabilirsin. Emin olmadan sakın bağlama akü patlayabilir kablolar yanabilir olmadık bir sürü masraf çıkar.
@@gazlayanadam4050 ustam . Ölçü aletim yok. Ampül testi yaptım. Bı ucu şase diğerini yeşil kabloya bağladım yaklaşık 10 v verdi. Gaza yüklenince 12 14 arası oluyodu
@@toktayyasin eksi ve artısı belli olan bir led ampül ilede bakabilirsin. Emin olmadan sakın bağlama derim.
@@gazlayanadam4050 çok saol ustam .işin rast gelsin
Konjektör bozuk ise kaç değer vermesi lazım
Arızasına göre değişir
Paşam merhabalar.senin bilgine istinaden bir maruzatım olacak.2016 model hyosung gv 250 efi model motorsikletimin statöründe sorun oldu.Fiyat bilgilerine baktığımda oldukça uçuk fiyatlar var.senin naçizane fikrine dayanarak,bu orjinal dedikleri malzemenin yerine uygun olabilecek başka motorsikletin statörü varmı?tavsiyene ihtiyacım var.Teşekkür ediyorum.
Soner Ögeday bulunduğunuz yerdeki sanayine motor sargısı yer yapan varsa orada sardırabilirsiniz yada netten araştırıp sargıyı gönderip sardirabilirisiniz
@@gazlayanadam4050 candostum dün bir bobinajcı arkadaş saatlerce uğraştı. 3 kez bobin sardı maalesef olmadı. Ohm değerleri devamlı sıfır gösterdiginden olmadı.bir arkadaşını arayıp durumu anlattı.oda kanuni'ninki olur dedi.ama,kararsız kaldım.
Soner Ögeday konjektör farklı markaların olabiliyor ama statorda çok soru işareti var
Yerine oturacakmı aynı enerjiyi üretecekmi senin konjektöre uyum sağlacakmı nette bi araştır eğer takanlar varsa sende şansını deneyebilirsin
ellerinize saglık. bende bugun sokup olctum konjektörü. 7 cıkışlı tip. konjektörün sargıya baglanan 3 lü kısmın sırayla cıkıs degerleri: artıdan eksiye 537, 537 , 540 eksiden artıya 533 , 533 , 529. konjektorun değerlerdeki bu değişim sıkıntı yaratır mı?
Ustam selam.Motor çalışmazken çakmaklıktan ölçen aletle 12.4 , rölantide 14 V gaz verincede yine 14 V gösteriyor.Sizce sorun varmıdır?
ERDOĞAN SÜ şarj normal aküde sülfatlaşma başlamış akü şarj videosunu izleyebilirsin
Bendede aynı sorun var şuan hocam nasıl cözdünüz
Selamünaleyküm
Benim motorun ilk aldığımda akü yoktu akü sipariş ettim internetten aldık taktik sonra akü bitti bı anda farlar filan çalışmıyordu marş ara sıra alıyor almadığı zaman ayak marşıyla çalıştırıp akü aldım ustaya götürdüm 2 3 usta gezdim ölçüler motorda sıkıntı yok dediler aküyü şarja takıp geri verdi ara sıra marş alıyor bazen almıyor tiinn diye ses geliyor marsa basınca ustalar yapamadı bu sorun nedendir gaza bastığım zaman sinyaller göstergeler düzeliyor istop edince baya azalıyor ışıkları konjuktorde de vs sorun yok diyorlar ölçtüm diyorlar neden olur bı yardımcı olma şansın var mı bu motor beni mahvetti ya
Motolux rossi 50 2019 karbüratörlü motor
Aleyküm selam videodaki gibi önce bir ölçü aleti alıp kendiniz ölçüm yapın. Kendiniz değerleri ölçtükten sonra tekrar yazın.
Usta sa statörü bağlamadan motor çalışır mı?
A.s akünde yeteri kadar şarj varsa çalışır
@@gazlayanadam4050 yani şimdi statörü soksem marsa bassam çalışır he
@@Maswa_tamir he çalışır
@@gazlayanadam4050 abi şimdi benim motorda tekleme war anlık gaz kesio geri gelio konjektor yparmi bunu anlık kesilio geri gelio
Abi ölçtüm konjektoru 460 çıkıp hepsi normal mi sence
Ustam ben ölçtüm 508.502.525 çıktı normalmi
Normal
Selamun aleyküm ustam ben yeni aldım bu motordan ama çalışmıyor ustalarda bulamadı buradaki nedeni kuyruk tarafında beyın eksik olduğunu söylüyorlar doğruluk payı nedir
Aleyküm selam kuyrukta gerçekten bir beyin varmı ? Varsa bu beyin tam olarak nereyi kontrol ediyor? Öncelikle bu soruların cevabını bulmak lazım
Ateşleme gelmiyor sorun neyden olabilir
Hocam merhaba, bi bilgine ihtiyacım var. bende transalp 700 var. Konjektör ölçümü yaptığımda senin gibi değerlerim 500 civarı çıkıyor ama gene senin gibi tersini yaptığımda değerler 1400-1500 çıkıyor. Sende bu değerler sıfırdı. Konjektör arızalımıdır?
Merhaba eğer ölçümü doğru yaptı iseniz malesef konjektörünüz arızalı
@@gazlayanadam4050 teşekkürler hocam
@@tahabayraktar8411 rica ederim
Hocam sargi neden yanar ?
kartal komanlı sargının yanmasının bir çok sebebi olabiliyor. Yıpranma ilave takilan çok enerji çeken sis farı kabloların motor gövdesine temas edip erimesi sonucu kısa devre bir sürü sebebi olabilir
Sargı yansa hic mi elektirik gelmez yoksa az bisey gelirmi
Selam sendeki multimetre benimki ile aynı bu aletle cdi nasıl ölçebiliriz normal değerler kaç ohm çıkması lazım ve hangi renk uçlara değdirmek lazım aleti yardımcı olabilir mısınız gazlayan adam çok teşekkürler
Salim Deveci selam cdi derken ne demek istediniz anlamadım
@@gazlayanadam4050 beyin demek istedim
Salim Deveci beyin konusunda bir bilgim yok
ustam konjektör değiştirdim halen gaz verince aküye şarj 19 volta kadar çıkıyor sebebi nedir?
Roantide kaç geliyor ac volt onu olc
Bu arada sorun neydi yazarsanız sevinirim
@@erdalkoysuren2884 stator bozuk çıktı değişti
@tamirhanem ölçü aleti düzgün çalışıyormu
@@gazlayanadam4050 çalışıyor
Hocam bir sorum olacak. Konjektor ölçümündeki degerler her konjektor içinmi geçerli. Yada konjektorden konjektore farklılim gosterirmi. Bir sorum da şu. Konjektorden dogru akima dönmüş bir şekilde cikan akım voltaji kaç volt olmali. Benim motorumdan 9 volt civari akim çıkıyor. Yani motor çalışırken dogru akım olarak aldigim değer 9 volt civari bu normalmi.
Adem Taş konjektöre göre değişir önemli olan değerlerin birbirine yakın olması gerekli
13.8 volt civarı olması gerekiyor
@@gazlayanadam4050 13.8 civari motor çalışırken ve akü kutup basi takili iken veriyor. Ancak akü kutup başını çıkardığımda akuye gelen kabloları ölçtugumde 9 voltlara düşüyor. Sanırım konjektor arizali.
Adem Taş akü şarj devresinin bir elemanıdır aküyü çıkarınca devre eksik kaldığı için farklı değerler okuyabilirsin
@@gazlayanadam4050 anladım. Konjektorun saglam olma payida var o zaman. Ben senin birebir ayni islemini konjektorde yaptim ve birebir ayni degerleri aldim. Buna göre konjektorun sağlam olduğunu bir nevi soyleyedebiliriz o zaman.
Adem Taş birbirine yakın değerler ölçdüysen sağlamdır
ağzına salık fakat videonun sesi çok düşük...
Kulaklık çözüm olabilir
Ustam konjektör ü ölçerken statör girişinin birisinde ölçü aleti buzzerı ötüyor konjektörümüz arızalı demekmidir ?
Evet arızalı demektir. Ama ölçümü düzgün yaptığınızdan emin olun.
@@gazlayanadam4050 eyvallah hocam bende 2 pulsar var birisinin kini geçirdim denedim arızalı çıktı
Honda cb 125 e modelinde konjektörün yerini bulamadım🥲
Kabloları takip edebilirsin
Aküye gelen kabloyu ölctüğümde 15 20 24 v gösteriyor akü jarz olmuyor sorun neyde sizce
Yazdığından bisey anlamadım
Konjektörde - uç ve stator de ki uçlardan birine değdirdim ötme gerçekleşti. Acaba şaside problem var sargılardan birinde mi sargılara teker teker baktım sorun gürünmüyor. Bahsettiğim uçlarda ki kablolar bir birine değiyor olabilir mi?
Konjektör soketini çıkar daha sonra ölçüm yap
@@gazlayanadam4050 Ölçümü o şekilde yaptım. - uç ile hemen altındaki sargıdan gelen faz ölçümünde ötme gerçekleşti. Ama diğer sargı uçlarında problem yok. + uç ile ölçüm de fazlardan hiç birinde problem görünmüyor.
@@3412daredevil o zaman konjektör bozuk motorda nasıl bir sıkıntı var
@@gazlayanadam4050 3 ay önce aldığım akü motoru çalıştırmamaya başladı . Ondan önceki aküyü sürekli şarz edip haftada bir motorsikleti kullanabiliyordum. Kış diye pek kurcalamadım. Akü de sorun vardır diye yeni akü aldım. Yeni aküde aynı problem çıkınca kurcaladım biraz. Arıza arada düzelip bozuluyor mu onu da anlamış değilim. Yeni konjektör ile bir deneyeceğim inşallah sorun konjektördedir.
@@3412daredevil eğer ölçümde yanlışlık yoksa konjektörü değiştirince düzelecek aküyü mutlaka yeniden şarj et
Usta merhaba konjektörü ölçmem sonrasında doğru değerleri vermektedir. Fakat motora gaz verdiğimde akünün ordan ölçtüğümde akım 20 lere gelmekte. Konjektör harici başka sorun olabilir mi ?
Ölçü aletinin düzgün ölçtüğünden emin olun başka bir araçta ölçüm yapın eğer normal çıkar ise tekrar bakalım
@@gazlayanadam4050 ölçü aleti normal test edildi doğru değerleri vermekte
@@ismailaslan6966 statorden gelen kabloları boşa çıkarın motor çalışırken videodaki gibi ölçün tekrar değerlendirelim
Usta merhaba.Statordan gelen fazların konjektöre giriş sırası var mı acaba.Ben ölçüm yaptığımda 3 kablo da 30 volt gibi değer gösteriyor,gaz verince 80 voltlara çıktı sanırım gündüz tekrar bakacağım.Bu değerler normal mi acaba.Dirençler 0.7 çıktı 3 üde.Birde mosfet regulator almıştım bunun aküye giden çıkışı 7 volt gibi çıktı bir hata olabilir mi acaba?Normal çıkış voltajı kaç volt olmalı tşklr
Özgür BAYLAN merhaba stator çıkışı voltajlar normal konjektörün çıkışını ölçerken çıkış kabloları aküye bağlımıydı
@@gazlayanadam4050 Değildi
Özgür BAYLAN bağlı olmadığı için voltaj düşük çıkmış. Akü şarj sisteminin bir elemanıdır.
@@gazlayanadam4050 Üstat çıkışı 14.3 volt aldım ama farkettim ki konjektor bağlı olunca motor tekliyor.Bağlı değil iken normal çalışıyor.Konjektor mosfet yeni almıştım fakat fake olabilir.Sorun bunda mı yoksa bağlantı larda olabilir mi
Özgür BAYLAN rolantide çalışıyor ise 5-10dk çalışmasını bekle bu esnada konjektör ısınıyormu diye bak bir miktar ısınır fakat sıcaklık el değmeyecek kadar olmamalı
Yazdıklarına bakarak yanlış bağlantı yaptığını düşünmüyorum teknik bilgin yeterli bana instagramdan video cekip atabilirsin
Slm abi benim motor gaza basınca aküye gelen voltaj 20 30 volta kadar çıkıyor konjektörü değiştim yine aynı statördrn olabilirmi normal değerleri 14.4 müş
Mehmet kılınç stator çıkışlarının hepsini bi ölç bakalım. Tekrar degerlendirelim.
Hocam kolay gelsin.. bu ölçüm değerleri her motor için aynı mıdir.. ?
Sağolasın. Hayır her motorda farklılık gösterir.
@@gazlayanadam4050 anladım bi sıkıntım var yardımcı olablirseniz sevinirim.. motorum sarj etmiyodu statör yandığı için statörü değiştridim.. yağını koydum marşa bastım çalıştı.. statörden hafif bi vızıltı sesi geliyodu gaz verdim düzelti bi daha ses gelmedi. ölçüm yaptım 14 üzerüinde bi değer verdi normal sıkıntı yok dedim düzelttik dedim.. biraz turlayım dedim.. 15 -20 dk gezdim.. sonra stop ettim .. tekrar bastım motor calışmadı ? marş basıyor ama motor calışmadı.. akü yerini açtım akü etrafında ve üzerinde su var aküye su eklemiştik muhtemelen o akan su bi yere temas etti çalışmıyor su an da cbr 250 motor sizce sorun ne olabilir ?
@@1driver40 akü suyunun aktığı yerleri bol su ile yıkayın önce akü suyu boyanın rengini soldurur kaldırır temas ettiği heryeri korozyona uğratır. Suyun temas ettiği yerlerde soket vs bağlantı yerleri varsa oraları kontrol edin.
@@gazlayanadam4050 anladım bı deneyim.. peki konjektor denn kaynaklı bı sıkınti olabilir mi acaba ? 15 dk normal çalıştı stop ettikten sonra marş basiyor ama motor çalışmıyor yada başka elektrik bı hata ?
@@1driver40 buji söküp ateşleme yapıyormu bakabilirmisin
@Gazlayan Adam usta eline diline sağlık gerçekten çok faydalı bir video olmuş, motosiklete yada ATV ye takılan akünün amperinin ne önemi var? Yüksek amper konjektöre zarar verir mi? İdeal amper kaç olmalı?
Teşekkür ederim. Yüksek amper takılmasındaki sebep ilk çalıştırmada daha güçlü marş basar. Konjektöre zarar vermez. İdeal amper üzerindeki orjinal amperidir. Ama yer olarak sığıyorsa bi üst ampere geçmek faydalı olur. Özellikle ilave ve burda fazla sis farı takılmış motorlarda biraz daha fazla randıman verir.
@@gazlayanadam4050 smc jumbo 700 bir atvem var, statörden gelen voltajı sizin gibi ölçmek istiyorum, siz fabrika verilerine ulaşmışsınız. Ben nasıl ulaçağım?
@@fehmisevim1667 internetten motorun service manuel indirdim orada yazıyordu
@@gazlayanadam4050 abi bizdeki konjektör farklı bir türlü ölçüm yapamıyoruz, 7 adet çıkış var 3 sarı 2 yeşil 2 kırmızı…. Yada abi tel no versen
@@fehmisevim1667 o şekilde daha önce bir konjektôr görmediğim için sana yardımcı olamayacağım çünkü nasıl ölçülmesi gerektiğini bilmiyorum
Merhaba abim, iyi çalışmalar, motosiklete yeni ngk buji aldım bugun taktım taktıktan 1 2 saat sonra motorun aküsü zayıfladı krankı döndermiyor, ayak marşıyla da döndermiyor canı isteyince çalışıyor acaba neden?
Yıldırım Yıldırım bujiyi söküp takarken herhangi bir yerdeki kablolar zarar görmüş olabilirmi kontrol et
Yıldırım Yıldırım hayır bujilik bi arıza olamaz ama bujiden olduğunu düşünüyorsan eski bujiyi takıp deneyebilirsin
@@gazlayanadam4050 @Gazlayan Adam motosiklet zone 180 bujinin kabloyla pek alakası yok buji fazla voltaj çekiyor olabilir mi, motor normalde eskiden 13 volt gösteriyordu çalışmazken şuan 12.3 gösteriyor motor zar zor çalıştıktan sonra gaza bastığımda yine 12.3 oluyor gaz verdiğimde yükselmiyor ama ara gaz vererek gaz verdiğimde anlık olarak 13 filan görüyorum eğer buji fazla voltaj çekmiyorsa sorun statörde gibi ama sanki buji fazla voltaj çekiyor. Bu arada o kadar yoğunlukta cevap verdiğiniz için çok teşekkür ederim. Saygılarımla
@@gazlayanadam4050 teşekkür ederim öyle yapayım çok teşekkürler Saygılarımla
Yıldırım Yıldırım rica ederim
kırmızı multimetre ucundan veri alıyorum ama tersi yaptığım zaman veri alamıyorum? acaba sorun ne olabilir.
Hayalet Yollarda tam olarak nasıl bir ölçüm yaptığını anlayamadım
@@gazlayanadam4050 konjektör ölçümü yapıyorum,siz konjöktöre baktığınız zaman artı ve eksi kutuplarda multimetrenin her iki ucu ile test yaptınız,yani karşılıklı 4 test yapmış oldunuz,bende ise 4 testin 1inde 3 sarı kabloda veri alabildim (485-495-500 olarak).Bu durumda konjektörde sorunmu vardır? motora daha takmadım akü bekliyorum yeni gelecek,videodaki akü ölçümlerinide yapacağım,ben direkt konjektörü test etmek istedim multimetreden(sizin aynı model standat multimetre)
Hayalet Yollarda her seferinde 3 test yapıyorum ama anlaşamadık gibi
@@gazlayanadam4050 konjektörte multimetre ile siyah ve kırmızı uçları konjektörün artı ve eksi kutuplarında kullandınız.yani her iki multimetre ucunu artı ve ekside 2 kez karşılıklı kullanmış oldunuz,toplamda 4 kez bir veri testi yaptınız.Ben bu testte 1 kez veri alabildim onu söylemeye çalışıyorum.
Hayalet Yollarda o zaman konjektörün arızalı 4 testin 2 tanesinde bir birine yakın değerler okuman gerekli diğer ikisinde ise hiç değer göstermemesi gerekiyor
ses kalitesi desen var
Benimkinde de aynı problem var usta honda cbr 250 2011 model ölçümler bile aynı motorcuda sargının tamiri mi yapıldı yoksa sargı değişti mi?
Sargı fiyatları baya kabarık inşallah tamir edilmiştir.
Sefa KALLİ ilk yapılan sargı tutmadı düzgün olmadı başka bir yere sardırdık sonra tekrar problem olmadı
@@gazlayanadam4050 sardirdiginiz yeri ve fiyatı olsun detayları paylaşır misiniz? benim de sargının 4 tanesi yanmış
Sefa KALLİ motorcu söküp o sardırdı Denizlide 2 yıl civarı oldu hepsi dahil 250₺ tuttu
Sargıdan beyine veya bobine gelen kablo hangisi ateşlemeye sağlayan
Genel olarak beyaz yada sarı renklidir ama bu standart değildir başka renkte çıkacabilir. Konjektörden takip edin
Cg vs motorlardaki statörden gelen siyah kırmızı kablo
Bu motorlarda sarı olanlar mı oluyor
3 sarı 1yeşil 1 mavi var
@@enesbakir8348 yüksek ihtimalle 3 sarı olandır
Meehaba anlık elektrik kesme sorunum var hocam çok hızlı anlık elektrik kesip duruyor yolda giderken baya tehlıke yaratıyor , motor çalışırken statör uçlarını ölçtüm 12 volt enerji görüyorum ac modunda , statör uçlarını sizin gibi konjektör soketinden sökmeden ölçtüm yanlız , 4000/5000 rpm de 12 voltun üstüne çıkmadı voltaj servis Manuel’i 60 volt civarı değer vermiş ama ben goremıyorım , yine çalışırken aküden ölçüm yaptım 4000/5000 rpm de 12,13 bazen 9/10 volt gibi garip değerler gösteriyor , acaba sargı mı konjektör mü yapıyor bu anlık elektrik kesmeyi , bobınler bujiler pipolar değiştiği halde 😢sorunu çözemedim yardım lütfen
Merhaba statoru söküp içine bak. Belki sıyrık bir kabloda olabilir. İlk iş statordaki bu düşük voltajı çözmen gerek. Statora yoğunlaş çözemezsen tekrar konuşuruz.
Abi Sorumu Cevaplarsan Çok Sevinirim Sıfır Bir Cin Malı Motor Aldım Sürekli Yolda Bırakıyor Beyin Yanıyor Akü Şişiyor Vesaire Bir Kerede Konjektörü Yakmıştı Neyse Ben Konjektörü Statörü Aküyü Değiştirdim Yanan Beynide Tamir Ettirdim Fakat Motosiklet Yine Düzelmemiş Gibi Kış Uykusuna Yatırmadan Önce Çalıştırayım Dedim Bir Baktım Bu Kezde Uzun Kısa Farlar Gitmiş Motosiklette Bir Aksilik Olduğu Belli Rolantide Oynama Yapıyor Aşırı Isınıyor Ve Motosikletin Arıza Lambasını Yakıyor Neden Olabilir Usta Kalmamış Piyasada İlgilenir Cevaplarsan Memnun Olurum
Stator ve konjektörü ölçtünmü
@@gazlayanadam4050 O kadar bilgiye sahip değilim usta ölçmedim sadece Konjektör Yandı Yolda Giderken Yan Sanayisiyle Değiştirdim Sonra Beyni Yandı Tekrar Konjektörü Orjinalini Taktırdım Geriye Ve Statör de de arıza vardır diye düşünerek onuda sıfır orjinal takdırdım yinede yok yok usta
Videoda adımları teker teker uygulayıp arızayı tespit etmeye çalışın motor yanımda olmadığı arıza tespiti zor
Statör kardeşim statörden.bunları hep yaşadık bıktık artık.
Statör dediğim motorun içerisindeki sargı bobini..
Bende yamaha bvs 100 var..farlar iyi göstermiyor diye ampulleri değiştirdim..farketmedi...motorcu ustamla konjonktor takıp denedik..yine aynı..usta sıtötörden büyük bir ihtimalle dedi ..yenisi 650 TL dediler..acaba o mu arızalıdır.
Öncelikle bws 100 çok efsane motordur. Kıymetini bil. Motorun kutup başlarından rolantide voltaj ölçümü yapmalısın.
@@gazlayanadam4050 aklıma geldi..usta bunu yaptı ama rölentidemi yaptı.gaz veriptemi yaptı tam aklımda değil..altörnatörün biraz zayıf oldugunu şöyledi..teşekkür ederim..sorun nedir sizce
@@nejatyavuz5938 kutup başından voltaj ölçerek sargının bozuk olduğunu anlayamazsın. Videodaki gibi ölçüm yapmak gerekir. Belkide motorunda elektrik ile ilgili bir sorun var. Tam yanık olmayan bir kablo gevşek bir fiş olabilir. Ucuz bir ölçü aleti alıp kendin gerekli ölçümleri yapabilirsin.
@@gazlayanadam4050 teşekkür ederim..çok sağol..
Ustam kolay gelsin. Bende patpat var .tesisat yok sadece konjektör var. Onda da yeşil bir kablo(B+) var. Onu akünün + kutbuna takarsak şarj edermi. Teşekkür ederim
Daha önce pat pat hiç görmedim. Yeşil kablonun artı olduğundan emin isen deneyebilirsin. Fakat aküyü taktığın zaman mutlaka voltajı ölçmen gerek belki çok yüksek voltaj olabilir. Voltaja mutlaka bak. Akü patlayabilir yada başka bir yere zarar verebilir.
Yani konjektorun baglantisi nasil yapiliyor nereye baglaniyor
Ferhat Ekinci statordan gelen 3 kabloyu yerlerine bağlıyacaksın
Konjektörden çıkan eksi ve artı kutuplarıda aküye bağlayacaksın
Abi cok saol peki mars otomatiginden ciken 2 kablo ne ise yariyo mars yapmayami benim motorda mars tusunu sokmusler yeni aldim
Ferhat Ekinci kalın kablolardan bahsediyorsan bir tanesi akünün artı kutubuna diğeri marş motoruna bağlanıyor
Peki mars otomatigindeki o 2 ince kablo ne ise yariyo mars I onlarmi yaptiriyo
@Gazlayan Adam selam bende piaggio x8 200 var akü şişmiş regülatör dediler ben de regülatörü senin videondaki gibi kontrol ettim regülatörüm seninkiyle aynı değerleri de aynı çıktı ben de arabadan takviye ile çalıştırdım ve aküsüz kullandım farlar yanıyor ama akünün bağlanacağı uçları ölçtüğüm de rölanti de 5v civarı bir çıkış alıyorum statorun uçlarından da aynı 5v çıkış var sorun statorda mı? Yoksa regülatör de mi? Anlamadım bir de regülatörü söktüğüm de stop etti
Selam akü şarj sisteminin bir elemanıdır. Akü olmaz ise şarj sistemi düzgün çalışmaz. Öncelikle sağlam bir akü bulamalısın. Daha sonra akü kutup başlarından rölantide kaç volt çıkıyor bakmalısın. Daha sonra tekrar yorumlarız.
Sayin abim bende 100luk cg var 2017 model mars ne sicaken nede soguken aliyor tamiciye yaptim dedi ama yapmamis namisoglu bin tl aldi hicbirseyde yapmamis 1 tek ayak kolcakla talistiriyorum 1 de yokus asagi itirerek calisiyor yani marsla hayata calismiyor mars 5 6 kere basiyor iste calimayinca oda bitiyor giy giya baslayor simdi bu sorun akudenmi yosa sitator ve konjoktordenmi nasil 1yol izlemeliyim yardimci olursan sevinirim saygilar
@@sadinbaskapan4372 anladığım kadarıyla motor geç çalışıyor. Doğrumudur.
@@gazlayanadam4050 mars bir kere aldı aldi yoksa calismiyor
@@sadinbaskapan4372 buji ve karbüratöre bi bak derim. Eğer düzelmez ise sübap ayarıda olabilir.
@@gazlayanadam4050 usta bujiyi değiştirdim korburotoru temizledim dedi ama ben görmedim
@@sadinbaskapan4372 hava alıyor olabilir
abi merhaba bizim bir 50 cc scooter var her ustanın elinden geçti (oruspi oldu) anlamışındır umarım aküye 17 ila 20 volt arası veriyor gazlarken haliylede aküyü öldürüyor aküde kapasite kaybı oluyor akü almaktanda ustalara götürmektende gına geldi çözebilen yok bir ara 32 ye kadar çıkıp regülatörle beyni yaktı 2'sini de değiştirmeme rağmen hayla aynı sargıdan gelen voltaj kaçla kaç aralığında olmalıdır regülatör kaçla kaç voltaj arası ayarlar yazarsan duacın olurum artık motoru ben tamir ediyorum burdaki ustaların hiçbirşeyden anladığı yok ne motordan ne elektrikten nede başka bişeyden artık ben araştırarak tamir ediyorum burada ustalara ben öğretiyorum o derece
Bendede aynı sorun varcozdunmu kardo
@@bozkurt7702 malesef onun yerine ayak marşının parçasını (avera dişlisini )getirip onunla çalıştırıyoruz araştırmadım o zamanki araştırma sonucumdada bulamamıştım büyük ihtimal sargı kalıyor geriye onada o kadar para vermem
Konnektör Ve Ya Satatür Arızan kardeş Kesin başka Yok
Konnektör Arızan
Ustam banada cvp verirmisin. Bende 100 lik cup var motor eski performansı gitti ve çok gaz verince hafif duman atıyor gibi belkide hava dan dolayıda ola bilir motorcuya götürdüm stıtatorü zayıf ola bilir dedi motor boğuluyor tam elektirik vermiyor dedi sence böyle bir şey olurmu ?
Ve motorda sıcakken az bekledikten sonra tekleme yapıyor
Videodaki adımları uygularsan stator yada konjektörde sıkıntı olup olmadığını anlayabilirsin
@@gazlayanadam4050 o yüzden performas kaybı olurmu usta sende oldumu
Ses yok duymuyorum
Murat Elkatmış kulaklık biraz çözüm oluyor