五分鐘了解，微型電動二輪車掛牌｜公視
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- Опубліковано 8 вер 2024
- ▻ 完整報導： • 微型電動二輪車掛牌納管，道路交通更安全？｜微...
｜重點摘要：
00:43 微型電動二輪車，未掛牌帶來許多問題
01:57 電動車種類多，哪些需要掛牌納管？
03:18 掛牌納管，真能改善交通安全嗎？
微型電動二輪車輕巧好停車又不用考照，是許多移工、長輩以及未滿18歲的青少年所選擇的代步工具，在全台有超過44萬輛。
隨著路上的電動二輪車變多，最近五年全國電動自行車發生的車禍件數也從三千多件、攀升到九千多，不過因為過去沒有牌照、形成取締及管理的困難。
但從今年11月30號起，微型電動二輪車必須掛牌納管了，新制上路後，舊車必須在兩年緩衝期內掛牌，而且要投保強制責任險才能上路。
透過掛牌納管，或許能夠降低違法改裝帶來的風險，但學者認為，在不需考照的狀況下，交通部應該要提供車主清楚的安全駕駛指引，並加強交通安全教育，才有可能讓微型電動二輪車的騎士，上路更加安全。
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每一次有社會問題時，都說民眾教育不足，台灣何時有教育充足的時候
真的，都說民眾不會，但政府有要教嗎?有想教嗎?
教育不足是事實，成年人早該認清靠政府沒有用，只能靠自己
酥真娼：在那叫什麼！
當初的便宜行事之後只會付出更大的成本來收拾善後
台灣的政策常常是如此
這才叫機慢車好嗎
我家10年白牌機車都能輕鬆破90了交通部還在機慢車是在搞笑嗎？
請用車速分流不要搞什麼智障車種分流
還有道路交通工程安全也不做好
整天撞死人在來怪駕駛人
當今天偶而一次發生的話還可以討論
從來沒看過交通部出來說自己工程哪裡做不好
但現在是常常都有人被撞那應該是連要從最前端的工程開始檢討
政府還是先修法解決濫發駕照與機車平權吧
“行人地獄“政府是覺得這是稱讚的稱呼吧
但重點是"機車"與"慢車"放在一起.....這才是危險的!!
現在已經有一種車已經慢慢流入市面，有踏板的電動自行車，他們9成時間不依靠踩踏出力，不用掛牌也不用戴安全帽可以在道路上穿梭，我覺得政府應該要開始正視這個問題。
堆高機上路滿街跑怎都不用掛牌?
依照道路交通條例
推高機等特種車輛是“不准“開至道路的
至於你看到的都是違法開到路上的
（如果要開到道路需要申請，會有警察當交管）
台灣特有風景
畢竟台灣可是有“行人地獄“的美名呢
哈嘍😂
偷開的 就知道台灣人還是喜歡便宜行事
警察看了落跑
還有農耕機
現在輔助電動自行車，有腳踏板，也是可以騎很快！又不用掛牌，不腳踏就能騎還不用戴安全帽
不用考駕照超級奇怪，因為低速一樣會造成其他人危險。
腳踏車也挺危險的
@@user-qo3zv1ut8d腳踏車(跑車型)有的可以到50公里以上也要掛牌考駕照保險
含好吧 不然 國中生去考照也很怪 不然照你的邏輯騎腳踏車 也要考照
我還蠻好奇 為什麼不用考照 使用道路都不需要基本的用路知識嗎？
一堆使用微型電動車都在人行道跑來跑去 還有逆向 變換方向不使用方向燈
交通3e 最基礎的教育Education跟工程Engineering都不做
交通部永遠都只想到Enforcement
有沒有駕照不是重點，有掛牌就可以罰了
@@steventseng2513 這更是代表，政府根本不想處理，工程、教育的問題，只想執法......
是ecnomics 拿納稅人的錢罰納稅人
都在馬路上多少年了，到現在才列管發牌照？
發了牌，相關教育呢？其他配套呢？還是只發牌好讓政府方便開罰就好？
電動滑板車也應該納管！
台灣法規管的東西有夠多
兩年不會太久嗎？
應該考照
4輪代步車也要比照辦理
電動代步車是〔人的腳〕不是車。他是替代腳的存在，所以在道路上一切以人的交通規則來輪。比如可以走人行道，過馬路要走班馬線等等。如果代步車也比照，那行人也就要比照辦理了。就是說行人要領腳牌要掛腳牌才能出門，你認為可能嗎😂。代步車是人的腳，不是車。它是依照▪︎行人交通規則▪︎來規範的。
要強制參加交通考試和路考
根本就沒什麼困難，比照機車管理辦法就好，只差在不用考照罷了，舊東西管不了，新東西不知怎管，你政府單位都吃啥長大的？
交通部(改)請不要一箱情願一片蓋全通稱电動自行車(不是都有脚㭼版的)在國外笑死人了
吃飽太閒… 到底是用腳踏車的規則管還是用摩托車的規矩管，不先講清楚只會一團亂
其實, 主要規定車速就好, 訂 < 40kg, < 60kg, 或幾輪是沒有太大意義的, 非常大的限制類似產品的研發創意, 以及限縮人民的利益, 為什麼台灣總是如此落後! ? 例如歐洲各國的小型電動車, 只要車速低至 55 kmh, 國三就可駕駛! 也就不難理解台灣青年行為成熟度 ! 我建議:
不管幾輪, 車子大小樣式不特別極端, 產品安全標準審查通過, 自製車輛也可以, 都要考照與掛牌繳稅;
兩年內 才能改變 有夠久 交通教育不就要更久之後🙄傻眼
也要規定去上課
要不然一堆活動神主牌
早該要領牌了，真不知道當時政府在允許上路時怎麼沒想到可能會有的問題，如今發生了事故再來補救，真的無言，相關人員真的是瀆職。
來桃園看外勞改的一台比一台快
法治觀念普遍薄弱，用什麼車都一樣
個人最討厭的就是微型電動車，又是讓交通更差的討人厭交通工具
自行車也要領牌納管吧
路上還是一堆阿
？
每次看到腳踏車，全部都在闖紅燈
只要求强制險，卻不準給保第三人險，還有遺憾。
微型電動二輪車 領牌可參考ua-cam.com/video/KZERsTy6bpg/v-deo.html 影片說明很仔細
對電動自行車發牌列管 此舉只有為警員取締違規時造成方便
卻對台灣交通毫無幫助
違停的照樣違停 逆向的一樣逆向
行人路權就更不用說 "近趨於零"
二輪仇恨者一樣那句 「機車道底加 ! ! ! 」
逼你二輪騎去路肩 剛好遇到公車上下客算你衰
乾瞪左邊禁行機車標語只能苦笑
這就是目前台灣交通的悲歌
要先"提高駕照取得難度"及違規時的處罰
"劃除兩段式待轉區" 徹底實施"左轉靠左 右轉靠右"
"劃除禁行機車" 讓用路車自行產生快慢車分流
才能初步讓台灣人用路習慣產生改變
有效的改善台灣現今所謂的"交通地獄"
時速限制25公里, 上路試試看,會嚇死你...