@@Rotan1psAну свари сам, да так, чтоб они выдерживали все заявленные нагрузки, и уже успели спасти 5 раз(минимум) пилотов только в Ф1. А про младшие серии вообще молчу. Очередной диванный эксперт, которому «все с одного взгляда понятно»
Есть даже книжуля одного очень востребованного инженера формулы 1 из ред булла. Как за ним гонялись все команды) можно почитать, чтобы появилось представление о внутрянке формулы
@@user-gs1sw6vl9kне такая же ситуация как с носом, этот столб не в упоре между глаз, да еще и в ограниченном обзоре забирает золотые сантиметры видимости
@@txhhdjdjsksksjjdjdkd Используют тот, за который больше всего занесли. На хайпе. Не более. Минимум 2 представленных за 20 лет до того как, имели отличную видимость и защиту, но без "хайпа" на сметрях - их не приняли, а приняли вот это чудо.
Да неее лудший пример. Это когда F2 заехал под трактор на полной скорости. В то время когда трактор убирал разбитый болид. От пилота не чего не осталось.
Вспоминается авария Грожана, в которой тот впринципе выжил исключительно благодаря этой защите. Если бы не она - ему бы буквально снесло бы голову ограждением. Спасибо инженерам за то, что придумывают способы сделать такие гонки безопасными для гонщиков
Когда Хало по-настоящему спас гонщиков Бельгия 2018 Бахрейн 2020 (причем в двух инцидентах, с Грожаном и Строллои) Италия 2021 Великобритания 2022 И это мы еще не знаем, сколько раз могли обломки прилететь в шлем пилота
Многие в том числе и я кретиковали эту систему, но почти все замолчали после знаменитой аварии Романа Горожана в которой во многом за счëт системы хало пилот смог сохранить жизнь и отделался лишь ожогом конечностей
Если бы не хало на которую жаловался постоянно хэмилтон, то хэмилтон был бы уже мертв или покалечен, после аварии с верстаппеном. Крутая технология, реально спасает жизни
@@vvv2569 а я говорю что надо заменить пилотов на ии? Я просто сказал что этот спорт не перестанет быть летальным, а так же он никогда не станет безопасным.
@@vvv2569смотреть соревнования ИИ в сложных играх типа компьютерных стратегий довольно интересно. И существуют гонки роботов, относительно популярные.
К сожалению, почти каждая система безопасности в гонках имеет имя гонщика, которой не хватило для его спасения: Halo - Жюль Бьянки, Hans - Айртон Сенна, Ремень безопасности - Йохен Риндт. Но на то он и автоспорт, чтобы быть всегда на грани
После Имолы 1994 придумали Hans, который спас намного больше жизней тупо из-за большего распространения. Величайший только один - и имя ему Айртон Сенна
Как минимум Грожана и Джоу хэйло от смерти спасло, Хэмильтона на Монце от травмы, которую ему Макс колесом мог нанести уж точно. Да и другие моменты были с прилетом колеса прямо в дугу. Так что действительно не зря. И кстати судя по тому как при аварии Грожана эта штука раздвинулоа рельсы безопасности, она могла бы и Бьянки жизнь спасть, еслиб была, просто трактор бы на нее заехал, еслиб не смяло.
Вообще говорят что сенна не имел шансов по нескольким причинам. Так-то его прикончил рычаг, но без ханса он от сотряса или перелома основания черепа отьехал бы все равно
Не, там кусок передней подвески в голову влетел. Могу ошибаться, но с тех пор рычаги подвески крепятся к кокпиту кевларовыми тросами, так что теперь рычаг не дотянется до головы
@@fantomergrey3046 И сейчас рычаги вместе с колесом отрывает, просто теперь это реже происходит. Но происходит. Троса были и тогда, их просто усилили. И удар там был такой силы, что монокок развалился, хоть фотки погляди. А так бы и с хало он бы долбанулся фатально об хало. Ратценбергер в похожую аварию попал день до этого, ему голову не пробило ничего, его убил перелом основания черепа. Был бы у него ханс - возможно выжил бы. А сенну бы спас ханс, широкие понтоны, троса и только потом хало. Там так совпало что при тех уровнях безопасности у него не было никаких шансов, если добавить в уравнение что-то одно. Он даже уе6ался не в рельс безопасности как ратценбергер, а в бетонную стену
Это для тебя сейчас с текущим опытом эти вещи элементарные. А на тот момент большинство тех аварий еще не произошли и люди просто не знали, что может прилететь в пилота и откуда.
Раньше и огнеупорные костюмы отказывались надевать взамен на удобные хлопковые, пока Ники Лауда чуть не умер, но выжил только благодаря этой ткани. Также с системой Hans. Всё это просто «неудобно», пока не случаются смерти.
Слабая защита подразумевала под собой то, что мог прилететь с фронтальной части объект напрямую. Если прилетит сбоку-есть вероятность, что спасут уже шлем с поддержкой шеи, готовые заберут на себя этот импульс
@@matros4105 Центральная опора занимает лишь пару сантиметров пространства. Тот "опасный объект", который мог пролететь между двумя опорами, ТАК ЖЕ может пролететь и рядышком с новой центральной опорой, на сантиметр левее или на сантиметр правее. К тому же предметы (опасные) на треке могут прилететь в машину не только строго по центральной оси машины, но (так как машинка - движется, маневрирует, поворачивает/уворачивается) и по траектории на +5, +10, +15 ... +45 градусов от центральной оси машины. А от этих прилетов "новая суперзащита" ничем не лучше прежних предложений. Единственно что, возможно там взятки/откаты повкуснее предложены.
@@totoromoneymaker5576 ну тут я спорить не буду, так как зачастую все так и решается, но, как говорится, никто из комментаторов свечку не держал)) А насчёт защиты от опоры-посмотрите испытания этой системы. В видеоформате информации сильно меньше, но вроде бы в Scholar’е были статьи по запросу в открытом доступе на эти темы. Там действительно просчитано все. Это некий консенсус по безопасности, чтоб не делать закрытый кокпит Да и автор слукавил: 2 опоры и «вертикальные» перемычки закрывали бы ещё больше обзора. На самом деле, если смотреть записи камер «от первого лица», можно понять, что HALO довольно продуманная в этом плане. А как показали уже реальные аварии, такую нагрузку просто 3 железки даже из такого же титана 5 класса не выдержат. Технологии там реально на миллионы, если не миллиарды(и кто ещё знает, куда разработки с конкретного HALO ещё пойдут)
@@totoromoneymaker5576 Верно. Видел видео, когда пилота отрубило тупо камешком от впереди идущего болида. Одна или две стойки - вообще не сыграет роли. Тупо хайп и занос баблишка. Вообще Ф1 это про заносы и баблишко изначально, там весь болид на заносах стандартизирован по сути.
Ну сковородка не горит, сильно это котлете помогает? А если ты про материал который ещё и тепло не пропускает, то болид раза в полтора тяжелее станет, ну и самое важное, опасен даже не столько огонь, сколько дым, пара вдохов и ты в отрубе.
там ситуация другая. Болид Юбера после столкновения на трассе оказался и ему в бок другой прилетел Антуан почти на месте умер ,а тот кто влетел чуть без ног не остался болиды то все картоные и никто там не виноват
только вот комиссия по разработке хало заявила что хало, как и другие системы защиты головы не спасли бы Бьянки, ввиду "слишком сильного воздействия, выходящего за рамки возможностей любых средств защиты головы"
Это называется взятки и отказы в космических масштабах. Стойка может защитить только от ударов прямо в стойку. Прилетит обломок чуть сбоку, хоть на пару градусов - пробитие. Зато свои люди в руководстве организации, это резко делает любую нужную разработку надежной и безопасной. К тому же обзор закрывает очень заметно, точно не слабее других предложений. В той аварии с погрузчиком никакая стойка не спасет. А само наличие тяжелой техники на трассе показывает то, что о безопасности гонщиков там реально думают в последнюю очередь.
В самом начале видео оторвавшееся колесо слегка задевает зелёный болид (шлем пилота), и он пролетая поворот втыкается в ограждение. А знаете почему? Потому-что "хало" на нём не было и пилот в ограждение прилетел уже со свёрнутой шеей.
Можно пример, когда что-то там прилетело в болиб с боку. Halo служить защитой головы и шеи пилота от таких вещей, как покрышки, другие болиды, ограждения и отлично справляется с этим. С 18 года была не одна авария, где хало помогло спасти здоровье и жизнь пилоту.
Счяс динамическая защита может спасти : Когда что летит непременно в лицо, то выскакивает щит Впрочем и более простой самолётный фонарь, при пожаре просто сбрасывается да и вообще открывается лёгким нажатием
Идеальное решение - титановая капсула, с средствами наблюдения на обшивке. По сути - наземный закрытый аппарат. Просто концепция открытых колес и открытой головы на скорости выше 300 км/ч это в некотором роде проводник в начало 20 века , эпоха поколений , экспериментов и массой смертельных случаев
Ну, на нормальных машинах (не лада), кузов достаточно технологичный и "умно" сминаемый. Там всё проработано до мелочей. Центральная стойка только ухудшит обзор. И если сделать кузов слишком жёстким, то он передаст всю энергию на тело, от чего человек поймает перегрузч от чего может умереть ничего не сломав.
Сейчас лобовое из триплекса, оно вминается, трескается но не разлетается. Кузова тоже довольно крепкие, не так давно видел мустанга который в фуру влетел, капот как гармошка сложился, водятел(реально дятел) цел, а эта машина не то чтоб эталон безопасности.
Жаль что ноги в балиде выпрямлены и балид слишком низкий а так можно было бы оснастить катапультой и как по мне намного уменьшилось число погибших но это не возможно(
сколько в комментариях диванных инженеров😂😂😂😂 у человека стерео зрение. поставьте на любом расстоянии от лица боком свою кисть или кулак и смттритетвперёд (не на руку) - вы будете видеть всё что за рукой. но если вы такие умные - сделайте своё и отправьте в ФИА на утверждение и разбогатете😂😂😂
В своё время на ралли закрыли сумасшедшую группу Б, а тут ну никак они не хотят закрывать свои королевские гонки. И так и эдак пытаются их поддерживать на плаву. Лучше бы группу Б вернули на ралли.
Топ 10 самых драматичных пит-стопов в истории F1, посмотри:
ua-cam.com/video/BYQa-dXDmko/v-deo.htmlsi=6y-NO7LrQORu_52m
Эта ссылка для ПКшников просто имба...
Upd. Спустя 11 дней, ссылки в шортс заработали походу...
@@user-ve4yz6zm9k ссылки в шотсах недоступны только если автор не проверен (или что-то типа того)
ну прикольно , я бы послушал полноценный ролик на эту тему , да и вообще про системы безопасности в F1
Такие ролики есть у других авторов, просто используй поиск
на тему как годами пилить бабки за три сваренные железки
@@Rotan1psAПРАВИЛЬНО сваренные между собой железки
@@Rotan1psAну свари сам, да так, чтоб они выдерживали все заявленные нагрузки, и уже успели спасти 5 раз(минимум) пилотов только в Ф1. А про младшие серии вообще молчу.
Очередной диванный эксперт, которому «все с одного взгляда понятно»
@@matros4105 и при чем тут "свари сам". логика железная у человека
Фонарь истребителя F-16??
Фото СУ-27😂
Автору пофигу, ему надо клепать контент для клоунов которые его хавают 😂😂😂
@@TAtoshkkkoпореви😢
@@sxu0011 ты забыло снять штаны 😂🤦🏻👍🏻
Больше скажу , это не фонарь. Это ОЛС
@@TAtoshkkko🤡🤡🤡
Почаще бы инженерам в мерседесе давали задания, а не только дизайнерам и маркетологам, цены бы им не было😊
А по-твоему кто разрабатывает машины? Дизайнер подключается в последний момент
Бред не неси)
Да и тем более большинство решений это требования евро/настояния фанатов
🤟😎
Есть даже книжуля одного очень востребованного инженера формулы 1 из ред булла. Как за ним гонялись все команды) можно почитать, чтобы появилось представление о внутрянке формулы
Согласен, достало уже нашествие манагеров!
Кайф ‐ прям перед лицом штанга👍 Остальные чёт там с видимостью заморачивались😂
Ты если че свой нос постоянно видишь, тут такая же история, это только в игре мешает, в жизни глаза фокусируются сквозь эту парку и все ок
@@user-gs1sw6vl9kне такая же ситуация как с носом, этот столб не в упоре между глаз, да еще и в ограниченном обзоре забирает золотые сантиметры видимости
@@milleniumfights7500 если бы он мешал, его бы не использовали, и он уже несколько раз доказал свою надобность
@@txhhdjdjsksksjjdjdkdкто нибудь видел как его используют то?
@@txhhdjdjsksksjjdjdkd Используют тот, за который больше всего занесли. На хайпе. Не более. Минимум 2 представленных за 20 лет до того как, имели отличную видимость и защиту, но без "хайпа" на сметрях - их не приняли, а приняли вот это чудо.
Особый пример-это авария Грожана в Абу даби в 20 году. После такой аварии от него бы даже мокрого места не осталось, не будь хало
Верно... Но как то нашёлся дегенерат который сказал что в той аварии система Хало не при чем😂
Да неее лудший пример. Это когда F2 заехал под трактор на полной скорости. В то время когда трактор убирал разбитый болид. От пилота не чего не осталось.
@@SantiagoDosНу вообще-то Хало порореразала стальной борер. За счёт чего Гражан и остался живым.
@@irlantiisti2810 это ускорило разработку данной системы
Мне так припоминается инцидент с Фелипе Массой, когда в его шлем влетела пружинка
Вроде бы Грожан был против этой системы из-за того что он уменьшает видимость, но это не точно
Вспоминается авария Грожана, в которой тот впринципе выжил исключительно благодаря этой защите. Если бы не она - ему бы буквально снесло бы голову ограждением. Спасибо инженерам за то, что придумывают способы сделать такие гонки безопасными для гонщиков
А в смерти Сенны кто виноват? Всё шло к этому и организаторам было всё равно....
@@user-nq1lq2rq5f организаторы в черный уикенд даже не почесались. Там сами команды настаивали на изменениях. Я же говорю про инженеров
@@user-nq1lq2rq5f Сенна сломал шею. Тогда не было системы Hans, и боковых бортиков, которые спасли бы его
Когда Хало по-настоящему спас гонщиков
Бельгия 2018
Бахрейн 2020 (причем в двух инцидентах, с Грожаном и Строллои)
Италия 2021
Великобритания 2022
И это мы еще не знаем, сколько раз могли обломки прилететь в шлем пилота
Мария де Вильота в 2013 разбилась, и через 1.5 года, все..
Многие в том числе и я кретиковали эту систему, но почти все замолчали после знаменитой аварии Романа Горожана в которой во многом за счëт системы хало пилот смог сохранить жизнь и отделался лишь ожогом конечностей
Почуствуй как видит единорог))
Как же они хейтили это хало, до нескольких первых аварий, когда система показала нп что способна
Если бы не хало на которую жаловался постоянно хэмилтон, то хэмилтон был бы уже мертв или покалечен, после аварии с верстаппеном. Крутая технология, реально спасает жизни
Эти гонки никогда не перестанут быть смертельными пока гонщики водят машины...
Когда будет водить ИИ этот спорт умрёт) мы же не смотрим соревнования компьютеров в шахматных играх? Интересен соревновательный момент человеков :)
@@vvv2569 а я говорю что надо заменить пилотов на ии? Я просто сказал что этот спорт не перестанет быть летальным, а так же он никогда не станет безопасным.
@@vvv2569смотреть соревнования ИИ в сложных играх типа компьютерных стратегий довольно интересно. И существуют гонки роботов, относительно популярные.
А он и не должен.
@@Serpuhuполностью конечно нет, но с каждым годом будет все безопаснее
Мерседес как всегда красавчики, самая легендарная марка авто, которая больше всех технологий разработала для авто.
Вольво и японцы: да да,пошëл я нахер
@@drake_xian4289 рядом не стоят
К сожалению, почти каждая система безопасности в гонках имеет имя гонщика, которой не хватило для его спасения: Halo - Жюль Бьянки, Hans - Айртон Сенна, Ремень безопасности - Йохен Риндт. Но на то он и автоспорт, чтобы быть всегда на грани
я думаю клавиша f1 никогда не была такой опасной...
Надо соблюдать скоростной режим!!! Не более 110!!😅😅
Не, в пределах 80кмчас ещё можно безопасно с трассы улететь😊
Я думаю ограничение не более 60 должно быть, тогда можно говорить о безопасности
@@user-rc7zv3xw8w 60 где?
Аэртон Сенна не успел. Боковоу удар... Мы мясо!
Вот тут ты прав. Я тоже хотел про это написать
В той аварии А.Сенны отломилась металлическая деталь привода колеса, отлетев, пробила шлем пилота. Не знаю, помог ли бы в том случае Halo.
После Имолы 1994 придумали Hans, который спас намного больше жизней тупо из-за большего распространения.
Величайший только один - и имя ему Айртон Сенна
Мерседес спасли кучу жизней, спасибо
Я думал Volvo спасли кучу жизней.
@@user-pt8st6jj9nудивлю, многие системы безопасности, столь же фундаментальные, что и разработки вольво, были внедрены именно мерседесом
@@user-pt8st6jj9n в обычной жизни - да, Volvo делает самые безопасные машины, но автоспорт это другое
Как минимум Грожана и Джоу хэйло от смерти спасло, Хэмильтона на Монце от травмы, которую ему Макс колесом мог нанести уж точно. Да и другие моменты были с прилетом колеса прямо в дугу. Так что действительно не зря. И кстати судя по тому как при аварии Грожана эта штука раздвинулоа рельсы безопасности, она могла бы и Бьянки жизнь спасть, еслиб была, просто трактор бы на нее заехал, еслиб не смяло.
ну не из-за хало в Монце хэм и получил по шлему колесом, ибо машина днищем за него зацепилась, а так бы машина проскользила по дуге мимо
Мерседес делает вещи 👊🏼💯
второй раз за пол часа видеоролик показывает разработку меррса
Была бы такая защита с начала 90-ых то Сенна был бы жив!😢
Вообще говорят что сенна не имел шансов по нескольким причинам. Так-то его прикончил рычаг, но без ханса он от сотряса или перелома основания черепа отьехал бы все равно
Не ,видел эту серию,онлайн ,его бы ничего не спасло ,большая скорость ,удар об отбойник .После этого нарастили борта .
Смотрел это в прямом эфире, на сколько помню, у него были зажаты ноги и долго не могли достать.
Не, там кусок передней подвески в голову влетел. Могу ошибаться, но с тех пор рычаги подвески крепятся к кокпиту кевларовыми тросами, так что теперь рычаг не дотянется до головы
@@fantomergrey3046 И сейчас рычаги вместе с колесом отрывает, просто теперь это реже происходит. Но происходит. Троса были и тогда, их просто усилили. И удар там был такой силы, что монокок развалился, хоть фотки погляди.
А так бы и с хало он бы долбанулся фатально об хало. Ратценбергер в похожую аварию попал день до этого, ему голову не пробило ничего, его убил перелом основания черепа. Был бы у него ханс - возможно выжил бы. А сенну бы спас ханс, широкие понтоны, троса и только потом хало. Там так совпало что при тех уровнях безопасности у него не было никаких шансов, если добавить в уравнение что-то одно. Он даже уе6ался не в рельс безопасности как ратценбергер, а в бетонную стену
А что с обзорностью?
F1:Я переродился трусами своей старшей сестры
что мешало сделать дугу по самолетному типу с открытым верхом, стойка мешает обзорности
в ролике сказали про F 16, а показали су 27
и правда зачем им что-то видеть 😂 трассу все пилоты могут и с закрытыми глазами пройти
Буквально они сделали НИМБ для защиты головы водителя
Скорее унитаз
Как такие элементарные вещи, десятилетия людям в головы доходят...
Это для тебя сейчас с текущим опытом эти вещи элементарные. А на тот момент большинство тех аварий еще не произошли и люди просто не знали, что может прилететь в пилота и откуда.
@@yoll_the_owlда ладно , они не знали , только вчера родились
Раньше и огнеупорные костюмы отказывались надевать взамен на удобные хлопковые, пока Ники Лауда чуть не умер, но выжил только благодаря этой ткани. Также с системой Hans. Всё это просто «неудобно», пока не случаются смерти.
Когда гонки перестают быть смертельными к ним падает интерес.
Что такое "авиационный титан", и чем он отличается к примеру от "тракторного титана"?)
Мне кажется, дело в лёгкости. Рама из другого материала значительно бы добавила болиду в массе
композит наверное, или может состав сплава?
Его отсутствием у трактора 🤷
Так у нас пилотам в лицо может прилететь огромная железная херовина что будем делать?
Давайте палку поставим.
Мерседес всегда делает вещи!
Что за музыка на фоне?
Фонарь F-16, а показывает Су-27 ))
Мерседес лучший во все времена! Самые лучшие конструкторы!
Ну да, на столько лучшие, что сейчас всухую проигрывают производителю энергетиков
Спасибо Белла Барени)
@@drdre7459Скажите спасибо Эдриану Ньюи, который перешёл из мерседес в редбулл
Мерсы (КК) делят 3 и 4 место с маками, а по чемпионам даже макам проигрывают.
И чё лучшего они сделали? Кабина ф-16 в миллион раз лучше.
Люблю такие переходы
То есть когда перед головой пилота ДВЕ опоры защиты - это "ой плохо, слабая защита", а когда одна опора - "Ура! Великолепно!"
Слабая защита подразумевала под собой то, что мог прилететь с фронтальной части объект напрямую. Если прилетит сбоку-есть вероятность, что спасут уже шлем с поддержкой шеи, готовые заберут на себя этот импульс
@@matros4105 Центральная опора занимает лишь пару сантиметров пространства. Тот "опасный объект", который мог пролететь между двумя опорами, ТАК ЖЕ может пролететь и рядышком с новой центральной опорой, на сантиметр левее или на сантиметр правее.
К тому же предметы (опасные) на треке могут прилететь в машину не только строго по центральной оси машины, но (так как машинка - движется, маневрирует, поворачивает/уворачивается) и по траектории на +5, +10, +15 ... +45 градусов от центральной оси машины. А от этих прилетов "новая суперзащита" ничем не лучше прежних предложений.
Единственно что, возможно там взятки/откаты повкуснее предложены.
@@totoromoneymaker5576 ну тут я спорить не буду, так как зачастую все так и решается, но, как говорится, никто из комментаторов свечку не держал))
А насчёт защиты от опоры-посмотрите испытания этой системы. В видеоформате информации сильно меньше, но вроде бы в Scholar’е были статьи по запросу в открытом доступе на эти темы. Там действительно просчитано все. Это некий консенсус по безопасности, чтоб не делать закрытый кокпит
Да и автор слукавил: 2 опоры и «вертикальные» перемычки закрывали бы ещё больше обзора. На самом деле, если смотреть записи камер «от первого лица», можно понять, что HALO довольно продуманная в этом плане. А как показали уже реальные аварии, такую нагрузку просто 3 железки даже из такого же титана 5 класса не выдержат. Технологии там реально на миллионы, если не миллиарды(и кто ещё знает, куда разработки с конкретного HALO ещё пойдут)
@@totoromoneymaker5576 Верно. Видел видео, когда пилота отрубило тупо камешком от впереди идущего болида. Одна или две стойки - вообще не сыграет роли. Тупо хайп и занос баблишка. Вообще Ф1 это про заносы и баблишко изначально, там весь болид на заносах стандартизирован по сути.
@@matros4105 в случае с Бьянки это был фронтальный трактор, и количество стоек уже не принципиально
Мерседес гении
Хэмилтон помню жаловался на него, пока она не спасла его от колеса Ферстапена на его макушке 😂
Над дикцией поработать нужно, а так очень интересно)
Ну это же Мерседес💪
Люди создают опасные ситуации, чтобы потом от них защищаться:)
Интересно спасла бы такая система безопасности гонщика залетевшего под погрузчик или просто во время заезда не надо работать с тяжёлой техникой🤬
Эта стойка крепче самого болида.
За счет своей формы хало прочнее болида. Все взято у природы. У многих животных и птиц грудная клетка такая же
А в чём проблема сделать капсулу как в истребителях? Из не горящих материалов
Ну сковородка не горит, сильно это котлете помогает? А если ты про материал который ещё и тепло не пропускает, то болид раза в полтора тяжелее станет, ну и самое важное, опасен даже не столько огонь, сколько дым, пара вдохов и ты в отрубе.
@@eres96e40 так сделать вентиляцию
Могли бы и Генри Сёртиза вспомнить, тем более, что видеоряд с ним есть. Именно смерть Генри стала главным катализатором создания и использования Halo
мне больше интересно, что у них теперь с обзором? Они вообще видят, куда летят?
Да, прекрасно они все видят.
F1 не перестала быть смертельной. В 2019 году Антуан Юбер умер в f2, а там машины за счёт меньшей мощности наоборот «безопаснее».
там ситуация другая. Болид Юбера после столкновения на трассе оказался и ему в бок другой прилетел Антуан почти на месте умер ,а тот кто влетел чуть без ног не остался болиды то все картоные и никто там не виноват
Мерс хорош
MasterChef всегда спасёт
Герой
И не зря, ведь роман Грожан осиался жив!
только вот комиссия по разработке хало заявила что хало, как и другие системы защиты головы не спасли бы Бьянки, ввиду "слишком сильного воздействия, выходящего за рамки возможностей любых средств защиты головы"
Перед глазами планка, ништяк решение 😅
Это называется взятки и отказы в космических масштабах. Стойка может защитить только от ударов прямо в стойку. Прилетит обломок чуть сбоку, хоть на пару градусов - пробитие. Зато свои люди в руководстве организации, это резко делает любую нужную разработку надежной и безопасной.
К тому же обзор закрывает очень заметно, точно не слабее других предложений.
В той аварии с погрузчиком никакая стойка не спасет. А само наличие тяжелой техники на трассе показывает то, что о безопасности гонщиков там реально думают в последнюю очередь.
Наверное, это русское лобби, скажут 😂
В самом начале видео оторвавшееся колесо слегка задевает зелёный болид (шлем пилота), и он пролетая поворот втыкается в ограждение. А знаете почему? Потому-что "хало" на нём не было и пилот в ограждение прилетел уже со свёрнутой шеей.
Можно пример, когда что-то там прилетело в болиб с боку. Halo служить защитой головы и шеи пилота от таких вещей, как покрышки, другие болиды, ограждения и отлично справляется с этим. С 18 года была не одна авария, где хало помогло спасти здоровье и жизнь пилоту.
Вы в общем читали что он написал 🤔 и что вы накалякали
Счяс динамическая защита может спасти :
Когда что летит непременно в лицо, то выскакивает щит
Впрочем и более простой самолётный фонарь, при пожаре просто сбрасывается да и вообще открывается лёгким нажатием
Эта система безопасности просто ИМБА!!!
Рискуешь жизнью ,так не предохраняйся...😂
Идеальное решение - титановая капсула, с средствами наблюдения на обшивке.
По сути - наземный закрытый аппарат.
Просто концепция открытых колес и открытой головы на скорости выше 300 км/ч это в некотором роде проводник в начало 20 века , эпоха поколений , экспериментов и массой смертельных случаев
Да пусть уж сразу из центра управления водят, че уж там
Такое решение уже применяется в некоторых суперкарах. Только капсулы там не титановые а из другого материала.
А если он врежется и загорится, как в случае с Грожаном, как он по твоему выбираться будет?
Как называется фонк на заднем плане?
c152 - JDM PXRTY
@@user-zg5by6ej5kвот он, герой...
нихрена же вперед не видно. а на гражданских даже пахучку нельзя повесить
Показали фонарь Су-27
Ф16 так похож на су27🤣🤣🤣🤣
Не могли что ли сделать 2 упора по бокам, а не 1 по скредине
Я думаю так была бы хуже видимость на поворотах
До этого же, вроде, показали, что упоры по бокам не защищают от прилёта чего-то тяжелого прямо в нос пилоту
без звука что-ли смотрел?
Далеко прямо они не смотрят, чаще взгляд вправо влево, нет там многокилометровых прямых чтобы у тебя взгляд строго по центру был
Смотрел я эту гонку2014 года, когда пилот под погрузчик залетел
Титан, он и в Африке титан, хоть авиационным его назови, хоть космическим.
Мне нравится фраза одного товарища:
Вернусь к просмотру F1 когда пилоты будут молится не за место в таблице, а ща свою выживаемость.
Так нравится смотреть на смерти и увечья? Это к специалисту
@@LifeStyle-qk6kp ну пилоты ведут себя по другому, посмотрите на те же соревнование на острове мэн. Ну а ещё в пилотах собираются самые безбашенные.
@@LifeStyle-qk6kp ну и те кому это нравится смотрят борьбу и новости.
@@LifeStyle-qk6kpиспокон веков людей умиротворяли хлебом и зрелищами и чем кровавей зрелища тем умиротвореннее народ
На данный момент со всеми новыми правилами гонки умерли как зрелищное мероприятие. Очень мало интересных моментов за весь сезон можно увидеть.
То есть хрень ролл- хуп там большие зазоры, а в последней зашибись зазоры спасают
Давно меня мучает вопрос - а почему на легковых автомобилях не вернуть центральную стойку спереди - ради безопасности?
Ну, на нормальных машинах (не лада), кузов достаточно технологичный и "умно" сминаемый. Там всё проработано до мелочей. Центральная стойка только ухудшит обзор. И если сделать кузов слишком жёстким, то он передаст всю энергию на тело, от чего человек поймает перегрузч от чего может умереть ничего не сломав.
Сейчас лобовое из триплекса, оно вминается, трескается но не разлетается. Кузова тоже довольно крепкие, не так давно видел мустанга который в фуру влетел, капот как гармошка сложился, водятел(реально дятел) цел, а эта машина не то чтоб эталон безопасности.
Нужно было перед водителем раздвоить как вилку - чтобы пространство было - видеть !!
Ну да, вероятность прилета чего либо сбоку же ровна нулю
В аварии Бьянки "хало" вряд-ли бы помогло, я не специалист и не могу утверждать, но столкновение смотрелось очень страшно
Т.е рассчитать уклон дуг и расположений точек крепления заняло столько времени. Видимо мотивация слабая была.
Только не хало,а хэйло,- нимб
Он знает что сказал))))
Фонарь покруче мне кажется, там этим хало внешку болидов испортили сильно
Везде где в машину создают нужные и хорошие вещи всегда Мерседес все делает😅
Кста прикиньте если при столкновении балиды разберались на части как в мульт ыильмах
Я играл в формулу 1 у такой стойки один минус невидно что в перейди огромная слепая зона.
Мерседес молодцы!
Говорят о фонаре от F-16, а показывают фонарь от Су-27...
Жаль что ноги в балиде выпрямлены и балид слишком низкий а так можно было бы оснастить катапультой и как по мне намного уменьшилось число погибших но это не возможно(
роботы по улучшению безопасно пилотов формулы начались после гибели Сенны в 1994 году, а не в 2010-х годах
Чот эта стойка прям закрывает обзор спереди :|
Нет
Вместо дороги видишь стойку😂
Главное что не мишает обзору.
сколько в комментариях диванных инженеров😂😂😂😂
у человека стерео зрение. поставьте на любом расстоянии от лица боком свою кисть или кулак и смттритетвперёд (не на руку) - вы будете видеть всё что за рукой.
но если вы такие умные - сделайте своё и отправьте в ФИА на утверждение и разбогатете😂😂😂
Спасла.. А зачем вообще эти люди гоняют, так что их нужно спасать.
Азарт, деньги, слава. Зачем вообще люди делают что-то большее чем покушать и поспать 😅 Я не к тому что правильно, но очевидно же зачем.😊
Леклер, Джоу, Хэмилтон
Я подумал что видик будет о системе безопасности которая не позволяет колёсам разлетатьсч на пол километра.
рассказывает про фонарь кокпита ф16, а показывает фонарь миг29
Что такое авиационный титан?
Все заметили как колесом водителя вырубило и он отключился и влетел на своей машине в бордюр
Вся романтика ушла
Зачем вообще лишний раз рисковать жизнью? Ещё и очень дорогое "развлечение"
сейчас погибнуть в формуле один неспециально невозможно
Смертей? Во множественном числе?
Сказали ф16,показали либо су27-30-35,либо миг-29
Показана кабина не F-16, а Су-27.
А оно не мешает пилоту ? 🤔 радиус обзора то уменьшается, особенно впереди.
Думаешь целый болид потеряться может ?
В своё время на ралли закрыли сумасшедшую группу Б, а тут ну никак они не хотят закрывать свои королевские гонки. И так и эдак пытаются их поддерживать на плаву. Лучше бы группу Б вернули на ралли.
Не ХАло а ХЭЙло
Он же Ореол
Хавал!!!
Долго доходили….
Стоит поработать над дикцией
мне кажется нормальная дикция, тем более ты учитывай что он носит слуховой аппарат