@@jockeshobbymeck Tackar, många vill ha längre och mer förklarande klipp och hela tiden har man klippt bort allt för att ha korta avsnitt. Men ja ska försöka ta med de mesta nu. Dock blir de mycket prat 😅
@@ASDASD34RDFS ja kör med dom precis som dom är på videon. Just Volvo 8v alu topp har 3/4 delar kvar efter kapning och de räcker gott å väl utan att de blir någe haveri. Mer seriösa motorfirmor byter till styrningar som är smalare i delen som syns i kanalen och vissa svarvar av ventilskaftet för att öka flödet. Men de här är absolut minst lika bra helt gratis.
@sungkang97 det var häftigt! Förr har jag alltid hört hur man ska vara försiktig så man INTE skadar styrningarna när man portar. Roligt att man bara kan ta bort dom helt!
@@maci9395 ja, 530in måste du lägga mer tid på innerradien för den är väldigt skarp. Annars är de ganska samma. Kan hända ja visar en 530i i framtiden 👍
@@sungkang97 Vore intressant att veta vilka kamaxlar som satt som original i samtliga B230-motorer 1985-98. Själv har jag en lättrycksturbo från-96 som är chippad och med en obearbetad 531-topp med en VX3-kam. Vi har har också en 760-85 B230ET manuell + öv, men vet ej vad den har för kamaxel. Den är i mycket fint bruksskick och i familjens ägo sedan -91.
Snyggt slipat, nu fick jag lite inspiration till min egen topp 👍
@@jbg6961 kul 👍👍
Ser riktigt bra ut! Bra förklarat 👍
@@jockeshobbymeck Tackar, många vill ha längre och mer förklarande klipp och hela tiden har man klippt bort allt för att ha korta avsnitt. Men ja ska försöka ta med de mesta nu. Dock blir de mycket prat 😅
jätte bra info + KANON JOBB älskar detta motorer trimmning mm gjort det hela livet började när jag var 6,5 år
@@per-goranborjesson2045 tackar 👍
Byter du ut ventilstyrningarna sedan eller kör du toppen så som du gjort nu? Aldrig hört om att man kan kapa styrningarna för att öka flödet.
@@ASDASD34RDFS ja kör med dom precis som dom är på videon. Just Volvo 8v alu topp har 3/4 delar kvar efter kapning och de räcker gott å väl utan att de blir någe haveri. Mer seriösa motorfirmor byter till styrningar som är smalare i delen som syns i kanalen och vissa svarvar av ventilskaftet för att öka flödet. Men de här är absolut minst lika bra helt gratis.
@sungkang97 det var häftigt! Förr har jag alltid hört hur man ska vara försiktig så man INTE skadar styrningarna när man portar. Roligt att man bara kan ta bort dom helt!
Gäller detta i stort sätt 530 med?
@@maci9395 ja, 530in måste du lägga mer tid på innerradien för den är väldigt skarp. Annars är de ganska samma. Kan hända ja visar en 530i i framtiden 👍
@@sungkang97 Vore intressant att veta vilka kamaxlar som satt som original i samtliga B230-motorer 1985-98. Själv har jag en lättrycksturbo från-96 som är chippad och med en obearbetad 531-topp med en VX3-kam. Vi har har också en 760-85 B230ET manuell + öv, men vet ej vad den har för kamaxel. Den är i mycket fint bruksskick och i familjens ägo sedan -91.