- 103
- 195 319
-300 racing Channel-
Sweden
Приєднався 13 лис 2011
300racing! Hjälp med dina projekt inom fabrikation och motorsport.
Är du intresserad av min hjälp så nås jag på:
sungkang97@hotmail.com
välkommen!
Är du intresserad av min hjälp så nås jag på:
sungkang97@hotmail.com
välkommen!
Відео
Grogg och öl med 300 Racing "Runda av året?"
Переглядів 71214 днів тому
Liten resume av året och några glimtar framåt
Projekt Volvo 940 S2 ep15 "service och uppgradering"
Переглядів 1,5 тис.21 день тому
Projekt Volvo 940 S2 ep15 "service och uppgradering"
Projekt Volvo 940 S2 ep14 "effektkurvor och ekonomi"
Переглядів 1,2 тис.Місяць тому
Projekt Volvo 940 S2 ep14 "effektkurvor och ekonomi"
Projekt Volvo 940 S2 ep13 "mappning"
Переглядів 1,4 тис.Місяць тому
Projekt Volvo 940 S2 ep13 "mappning"
Projekt Volvo 940 S2 ep11 " första start"
Переглядів 1,8 тис.Місяць тому
Projekt Volvo 940 S2 ep11 " första start"
Projekt Volvo 940 S2 ep10 "nära start?"
Переглядів 1,2 тис.Місяць тому
Projekt Volvo 940 S2 ep10 "nära start?"
Projekt Volvo 940 S2 ep9 "elsystem/bränsle"
Переглядів 1,5 тис.2 місяці тому
Projekt Volvo 940 S2 ep9 "elsystem/bränsle"
Projekt Volvo 940 S2 ep8 "koppling/ avgassystem"
Переглядів 1,8 тис.2 місяці тому
Projekt Volvo 940 S2 ep8 "koppling/ avgassystem"
Projekt Volvo 940 S2 ep7 "separata spjällhus"
Переглядів 4 тис.2 місяці тому
Projekt Volvo 940 S2 ep7 "separata spjällhus"
Projekt Volvo 940 S2 ep6 "ställa kamaxeln med indikatorklocka"
Переглядів 3,7 тис.2 місяці тому
Projekt Volvo 940 S2 ep6 "ställa kamaxeln med indikatorklocka"
Projekt Volvo 940 S2 ep5 "motorblock"
Переглядів 7 тис.3 місяці тому
Länk till att förstärka original vevaxeldrev. ua-cam.com/video/6KFsbvZX6ko/v-deo.htmlsi=nR2n7aHpp2_XsVI2
Projekt Volvo 940 S2 ep4 kamaxel, fjädrar, ventiler
Переглядів 1,8 тис.3 місяці тому
Här är länken till backcut videon på kanalen, ua-cam.com/video/awiPAJim1l0/v-deo.htmlsi=C_tN1lQrUwdbBUXU
Projekt Volvo 940 S2 ep3 porta 531 topp "detaljerat"
Переглядів 4,6 тис.3 місяці тому
Projekt Volvo 940 S2 ep3 porta 531 topp "detaljerat"
Projekt Volvo 940 S2 ep2 förberedande insug, Weber?
Переглядів 6323 місяці тому
Projekt Volvo 940 S2 ep2 förberedande insug, Weber?
Rep+Förbättring Avgassystem Yamaha Nytro mtx
Переглядів 1105 місяців тому
Rep Förbättring Avgassystem Yamaha Nytro mtx
Rotax 447 i Skidoo rev 800 chassi del 5
Переглядів 476 місяців тому
Rotax 447 i Skidoo rev 800 chassi del 5
Rotax 447 i Skidoo rev 800 chassi del 4
Переглядів 918 місяців тому
Rotax 447 i Skidoo rev 800 chassi del 4
Rotax 447 i Skidoo rev 800 chassi del 3
Переглядів 2108 місяців тому
Rotax 447 i Skidoo rev 800 chassi del 3
Rotax 447 i skidoo rev 800 chassi del 2
Переглядів 988 місяців тому
Rotax 447 i skidoo rev 800 chassi del 2
Rotax 447 i skidoo rev 800 chassi del 1
Переглядів 828 місяців тому
Rotax 447 i skidoo rev 800 chassi del 1
Bygga eget insug på Yamaha nytro Rtx
Переглядів 5279 місяців тому
Bygga eget insug på Yamaha nytro Rtx
Du är för härlig och informativ på samma gång
Men jäklar va bra, yohoooo😊❤
Jag har då börjat få mer och mer projekt som ska bli klara innan julafton. Målet är en resa till Narvik. Klarar bilen sig nu? Ja utan problem. Men hade det inte vart väldigt roligt att installera en H-kam, 4-2-1 grenrör, nytt hemmagjort 2.5t avgassystem och i samma veva byta bakre hjullager samt plocka bort bensinvärmare/byta bränsleledningar. Samtidigt som jag ska porta en 530a och skicka till en maskinverkstad för bearbetning. Samtidigt är det betygsättning inom skolvärlden så jag måste hålla den sidan av mitt liv i ordning också, nemas problemas!
Har sett treudden och nu Ukraina-flaggan. Där står vi enade! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Tog en grogg själv idag och började montera slutsteg i "nya" 940n. Måste ha rock'n'roll i biln' annars blir jag galen. :) Slava Ukraini!
Rekommenderar starkt att skaffa en riktig diff ist för att svetsa.
Jo de e ju ledsamt på sommaren runt samhället, har haft några bilar med svetsat innan. Spanar faktiskt på en torsendiff men vi får se
@@sungkang97 torsendiff är nog det bästa tror jag men kostar völ typ 10 tusen men håller nog ialafall
“Helt kliniskt” Det är ju fullt av rost. skit och grader i hela hålet? Jag hämtade ett par armar på skroten och gjorde iordning dom i lugn o ro. Blästrade, rostskyddade och målade innan nya bussningar åkte i 😊👍🏻 Så slipper man ha bilen hängandes på lyften! PS: Innan du drar åt bussningar så hissa upp hjulupphängningen med en växellådslyft så att spindeln är i samma höjd som när bilen står på marken. Annars blir bussningarna under konstant belastning åtdragna i fullt upphissat läge.
De e bra att du gör by the book 👍 dock har ja lämnat den fasen som bilmekaniker i mitt tidigare yrke. Därför att min erfarenhet är att de är bättre att få jobbet gjort och gå vidare med andra jobb. Livet är för kort för att göra allt perfekt speciellt på en 30år gammal bil. I slutändan kanske ja äger bilen 5år till och om de visade sig att mitt jobb kunnat ha gjorts bättre om 10-20år eftersom ja gjorde på mitt vis så vem bryr sig. Inte har ja huvudvärk över den som får byta bussningar igen 5 ägare framåt, jösses 😂😂
Vad är det för kylare du har monterat?
@@ETA555 En Cheva kylare 👍
Låter riktigt gott om trattarna🤤😍 De blev en hel massa grejer gjort på den denna gången😊 Trevligt helg på dig😊
Har du märkt nån skillnad på bränsleförbrukning mot tubomotorn?
@@dannevaupptaget svårt att säga än eftersom ja inte kört nog mycket. Men ja kan försöka komma ihåg å kolla de framöver 👍
Är KL Raciing så omöjliga med att få pengarna tillbaka på sånt där skit? Nog för att grejer är skit, och det vet man om... Man köper det gör att ha ett år eller så förnatt få ut det på vägen och se hur det blir. Men det där är ju 100 % skit, icke funktionellt ifrån fabrik. Nåja... Man lever och man lär... är hövve dumt får plånboken lida och allt det där. Rolig video och satan, nu vill man ju ha en sån där växeltjofräs! Dom där mässingsbussningarna var även ett fint första jobb för att öva sig på lill-svarven jag kommit över. ...men nu surrar jag bara. Trevlig helg!
De går säkert att få tillbaka en del pengar, årkar dock inte äns försöka. Gjorde de med en del från Folkrace shop för ett tag sen, som var helt trasig vid närmare granskning och då erbjöd dom 15% av pengarna tillbaka eller att ja skulle skicka tillbaka skiten å stöka. Dom skulle granska och ta ett beslut om ja skulle få en ny del. Helt värdelöst. Kapitalismens kreatur 😅 Trevlig helg 👍
👋👋
Finns inget mer kvalitativt än orginal btr vad jag vet.
@@carsandguitars3894aldeles riktigt 👍
Kul projekt. :) Vad var det för turbo du körde med och vilken tryckplatta? Håller själv på och skissar på ett bygge här.
@@zibbe85 t3t4 med borttagen intärn wg Samt kl racings egna förstärkta tryckplatta
@@sungkang97 Okay. Minns inte om jag sett info om det men körde du dubbelmasse eller pottsvänghjul?
Förbannat bra videor du gjort! Tackar, fick vi tyst på forumspekulanter! :D God Helg!
@@tinytimmeh1334 Tusen tack!
Du är mer inne på detaljerna nu, bygger en riktigt effektiv sugmotor... och sen kommer du slänga på en turbo på den tillslut iaf för jag menar... KOM IGEEEEN! Finns ju mer att hämta! ;) Bra reflektioner och tack för jobbet du lagt ner på att räkna lite grovt. Tumme upp och trevlig helg!
@@OlaJustin mycket trevlig respons, du trycker defenitivt på en knapp här! Wrc teknik å de är ja absolut inne å grottar i. Kanske gör turbo comeback vem vet 😋
Jag har hört att de skulle kosta 1000kr/hk som du ökar effekten med. Kan du inte lite snabbt bara förklara de? Du har ju en grundeffekt och vad pris/hk för mellanskillnaden är. Skulle vara kul att höra. 😊
@@Kristian.Andersson ja om man bara räknar på ökningen från original "mellanskillnaden" du menar så kostar detta bygge 600kr/hk
Kul bygge och intressant koncept
@@carsandguitars3894 Tackar!
Kul med din resa med 940 in, men…. Det verkar som kompetens om hur en kamaxel och hur man ställer in en motor har kraftiga brister där du bromsar tyvärr. Lyssnar man från 20,35 i din video så förstår man att dom verkligen saknar kunskap. Bra tryck i Timos 13,10 om man har någorlunda kompetens. ua-cam.com/video/-qj4GtjQ-i8/v-deo.htmlsi=DSjGAWg0G8N3WT8y
Har följt detta bygget ett tag och jag får gratulera till ett bra bänkresultat, kul å se och mycket bra register där! vad hade du för kam i nu förresten?
@@dannevaupptaget Tackar, T3 kam 👍 mer info hittar du i avsnitt 4
Tack, jag hittade det! Har du funderingar på att mäta förbrukningen på landsväg i samband med din uträkning av ekonomi? Hade varit kul om den gick å köra långt mellan tankningarna när man ska lite längre iväg.
Vackert! :) Tror fan det kan bli att sno konceptet till 245:an. :)
@@OlaJustin de tycker ja 👍 nästa avsnitt blir lite mer vad allt kostar gentemot turbokonvertering
@@sungkang97 Pris är ju viktigt... men körglädje och ljudet på höga varv är viktigare. ;) Sen låter inte en turbo-sexa med massor med hästar dåligt heller. Bara våldsammare och mycket, mycket dyrare... och mindre gatlegalt oftast. ;) Ser fram emot nästa video och att snön kommer så vi får höra lite baaaaababababababaapapapapa! ;)
Det där blir en rolig bruksbil 🙌
Mycket fakta från dig tyvärr hörs bara volvon
Ja de är extremt högt ljud från rullarna, hörde inte min egen röst alls. Så halvskrek och va 1cm från micken på telefonen. Sånt som händer live 😅
Fy f@n vad fränt😀Ska bli gött å höra den på ställ sen när du pumpar upp den på ställ😊Coolt delux 😀Å trevlig helg på dig😊
@@pettersson8422 Tackar!, ja de kommer 👍
Byter du ut ventilstyrningarna sedan eller kör du toppen så som du gjort nu? Aldrig hört om att man kan kapa styrningarna för att öka flödet.
@@ASDASD34RDFS ja kör med dom precis som dom är på videon. Just Volvo 8v alu topp har 3/4 delar kvar efter kapning och de räcker gott å väl utan att de blir någe haveri. Mer seriösa motorfirmor byter till styrningar som är smalare i delen som syns i kanalen och vissa svarvar av ventilskaftet för att öka flödet. Men de här är absolut minst lika bra helt gratis.
@sungkang97 det var häftigt! Förr har jag alltid hört hur man ska vara försiktig så man INTE skadar styrningarna när man portar. Roligt att man bara kan ta bort dom helt!
Montera elfläkt från 940 med stora kylet
Bra tips med luftningen 👍
Jag hade exakt det du beskrev när man honar och byter kolvringar. Fanns bara alternativet att borra överdimension och nya kolvar. Sket i det dock och körde ändå. Bilen går som ett skott, men det var bara en standardmotor för standard ändamål. Bättre att behålla original och köra tills det inte längre håller. Då kan man överdimensionera.
@@ASDASD34RDFS Ajemän, sen överdim är ju en skaplig kostnadsfråga 4 kolvar + ringar och en motor verkstad som ska borra/hona. Åså märker man de oftast då motorn ska ihop och är målad en fredagskväll. Sjukt ledsamt.
Haha "...nerverna... NERVERNA!" Bra jobbat! Men vore det inte lättare att stifta om kontakten till TPSen än att lö om?
@@OlaJustin Tackar! Ja de har man absolut kunnat göra, dock gillar ja inte att ta isär kontakter då ja inte har stiftmejslar. Risken att bryta av låsningen till stiftet är stor å då har man förstört kontakten
@@sungkang97 nä, stiftmejslar lär man ha då för annars kan man bli tokig! :) . Trevlig helg!
Hur har du kopplat in varvräknaren i instrumentpanelen?
@@Jakob-99 kablaget till den är orört och du kan se på säsong 1 hur ja kopplat in mig i box kontakterna typ pnp
@@sungkang97 har gjort de, men skarvar du bara in dig på vevaxelgivaren då så att den går både till boxen och mätarhuset?
@@Jakob-99yes, men vevaxelgivaren har va ja vet ingen direkt koppling till mätaren utan den känner varvtal från tändspolen, tror de va minussidan
Du får ursäkta mig nu men satan vad ja garva när du höll på att leta efter bränsle mappen i sprutet😂😂De gjorde min fredag ska du veta😂 Satan vad kul att den går nu😀Ska bli spännande å se den på häng sen🤤🤤
😂, absolut! Nya konceptet är att ja i princip filmar live utan redigering. Annars tar de för mycket tid å de blir inte filmat helt enkelt. Men ja må säga själv att de kommer med mycket av allt, va typ 1 år sedan ja va inne på datorn å programmet sist 😂
@@sungkang97 asså de va sååå kul 😂å som sagt de är absolut inte för att göra narr eller liknande utan de lät kul å man hörde din goooa dialekt å de blev bara för mycket å de gjorde verkligen min fredag 😂Tack för de 🥰
jätte bra info + KANON JOBB älskar detta motorer trimmning mm gjort det hela livet började när jag var 6,5 år
@@per-goranborjesson2045 tackar 👍
Det blir spännande att se när du får fart på bilen 👍
Godt om utrymme i dette motorummet som på 240 med plats til T6 från 960 om skolla gå den vegen
Var kommer du från? Skellefteå?
Österåsen, en liten by mellan backe och Strömsund. Så du är ganska nära, sista byn innan du når Jämtland 😅
Riktigt bra videos du gör 👍 fortsätt med det. Du förklarar allt så bra 🍻 ser fram emot nästa del.
Tusen tack! 👍
Mysigt, hur har du lärt dig eller är de "learning by doing"?
Ja har lärt mig by doing, började med första rödblockaren för 12 år sedan, sen har de blivit några olika bilbyggen. Började arbetslivet som bilmek i 5år efter fordons skola. Nu sitter man i skogsmaskiner. Samt ett mycket starkt intresse. Sen är ja faktiskt mer intresserad i byggdelen än körningen om ja ska få va ärlig 😋 har faktiskt alldrig haft någon typ förebild som visat hur de ska gå till utan de har som kommit av misstag och framgångar.
Jag har också haft samma ”ofrikopplingsproblem” och problem att få urtrampningslager att hålla.
rätt sjukt att volvo inte gjorde så att svänghjulet inte går att sätta fel, är ju bara borra ett hål lite annorlunda. Sätt motorer med betydligt minder bultar på svänghjulet så de har ingen ursäkt alls. Ska ju bara bara vara att byta känner man ju
Jävligt fin info för en som precis köpt sig en 940 som vinteråk/sommar-mekprojekt. Vet man att det bara är att beställa shims utifallatt. Du lär ju vara en surjämte å, eh? Undrar en gammal klyktattare. ❤ Underhållande är du iaf. Sveriges Ave of tech eller vad han hette igen. 👍
och din som är 8,4 då borde du få scimsa ennu mera en 2 mm ellerhur ?
@@VOLV0oo059 klarade mig bra med 1mm shims men du bekräftar ju de ja varit ut för senaste åren här. Mycket intressant, tror du åkte på 2mm för de skiljer på noggrannheten på tryckplattan. "Anläggningsytan mot infästningsytan"
@@sungkang97 ja och jag köpte min tryckplatta som är till för m90 på folkraceshopen exakt samma som kl säljer i klracings beskrivning så rekomenderar dom 2mm för gatbruk men det gjorde inte folkraceshopen
jag byte nyss koppling till original lamell 8,1 mm alltså 1 mm tjockare en original och en förstörkt tryckplatta satt dit det med 1 mm schims men det frikopplade inte alls så jag fick ta ner allt igen och lägga dit ytliggare 1 mm så nu funkar det med 2mm
Vilken jävla guldkanal! 👍
@@OlaJustin kul, tackar 👍
Kommer att bli ett underbart ljud från insuget vid full gas!! snyggt! Ett Tips, M47-lådan kommer förmodligen inte änns hålla för inkörningen av din fina motor som kommer garanterat ge mycket vridmoment. Om du inte satsar på omsvetsad "BMW-låda" är faktiskt volvos M-90 låda starkast (mä hel backväxel givetvis).
@@gollanalgsten1640 tackar! blir intressant, ja har ett gäng 47or på reserv 🤣
Har du planer på att bänka den efter allt sitter på plats och fungerar?
@@dannevaupptaget absolut! De kommer som ett avsnitt 👍
Hur vart gjutskägget på oljepumpen? Köpte samma och slipade ner gjutskarvarna då jag kunde skrapa av flisor därifrån.
@@gustavmoller3737 ajemän, inget speciellt ja iakttog.
jag vet inte om jag håller med helt med sträckbultarna, körde säker 3 vändor med org bultar och elringpackningar men de höll inte för laddtryck, blåste packningar väldigt fort. sen köpte jag 12.9 bult och skärrningspackning (allt annat samma) och har inte haft några problem efter de, ska dock låta de vara osagt om det är tack vare bulten eller packningen det funkar nu :) Tack för grymma videos! :)
Beror mycket på cylindertryck, värme och bränsleblandning kontra tändning. Allas setup är oftast olika med olika förutsättningar. Just på denna nivån och sugmotor med bra sprut är de inte packningen en svaghet. Kul att du gillar videon och lycka till med ditt bygge 👍
är ju helt olika om man kör med överladd eller inte, en sugis är frukansvärt mycket snällare när de kommer till hårdvara.
Ja då är blocket slut å då är den där värdelösa renoveringen helt gagnlöst förfarande så kallad djävla penselrenovering, 😅😅😅
Vad är det för spjälhus?
@@bilibonka fajs 45
Mindre remhjul = lägre hastighet på generator etc
Helt rätt 😅
Orginal är ju balanserat men de gör så liten skillnad då diametern är så liten i den roterande massan. Däremot tex ett fräst skelettsvänghjul måste i sig balanseras till noll innan montering men veven är överkurs i ett original block utan smidda komponenter.
Ok
kan ha fått för mig nåt bara men har för mig att man helst ska balansera veven om man byter till alu remhjul