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4:50の幕張車両センター内で地味にEastI-Eがいますね！
この間、みたけど
南小谷行が松本行に短縮されたが、半分の車両が富士回遊の河口湖に化けるのは面白いと思いました。
昔は千葉あずさはもう1往復設定されていて今の1往復と朝に松本を出て昼間に千葉に到着便と夕方に千葉を出て夜に松本到着の便の2往復設定されていました。因みに朝に松本を出て千葉にお昼到着のこのあずさは一時期千倉まで延長運転もされました。
確か千葉発15:20頃発車でしたね。自分もこの時間のあずさに甲府まで乗った事があります。
@@齋藤圭一-b6t そうですね。今の東京発着のあずさ41号とあずさ14号とほぼ同じスジで走ってました。
以前の3号は南小谷行きでしたが、まさかの千葉始発が富士回遊になるのはなかなか面白いですね。
どちらも面白いですね運用が長すぎる
つい最近までe257系の運転だったから、e353系が千葉駅にいるのが不思議に感じます
千葉始発のあずさが南小谷行から短い方が富士回遊になって面白くなってきたような
どちらも面白いですね
千葉発河口湖行きが爆誕するとは…。確か前の最長は千葉発南小谷行きのあずさ3号ですよね。04:52B.B.BASEおるwwww
その奥にest i
山梨出身千葉住みだから以下にこの列車がすごいかがわかる
すごい早いんですよね。千葉発のあずさ号って地元だったのでわかります
実家が千葉で居住地が山梨県東部なのでこれはマジでありがたい。朝早いのキツいからもっと遅い時間でもいいw。あと千葉発着もう2本くらい欲しいw
E257系で運転する富士回遊もありますよね。
臨時の富士回遊ですね
千葉発の特急あずさ・富士回遊号はかつては、千葉発の大糸線直通の特急あずさ3号南小谷行きでした。松本駅ではe257系やe353系の付属編成との切り離し作業がありました。
新宿～千葉間って直通が各駅停車しかなく、かなり遠く感じるうえにギリギリ50キロ切る（秋葉原、錦糸町経由）からもっと優等列車あったら使う人いる気がする。
千葉からでも長い区間走るのが生き残ってたので良かったです
スカイツリーと富士山が見えている区間はおそらく新小岩〜平井間だと思われます。間違っていたら申し訳ないです
特急のアナウンス好きだわ
俺も好き
元々大糸線直通の列車と、連結してますよね！
あずさ3号が松本行に短縮された時と同時期に富士回遊が連結されるようなりました
@@ダイ 勉強になります。
ＪＲの車両ばかりの河口湖駅留置線の写真をアップされた、その日に乗車されたものですね。本当にあの山🗻がきれいでなにより。
以前は南小谷行きなのに、富士回遊河口湖行きっていいですね！のってみたいです
乗車お疲れ様ですあずさも好きです
ラストのカラーコーンがいい
6:12 松本・東京が同じ電光表示板に並ぶのは錦糸町駅だけ！？かな
中央高速河口湖線🛣️夕方の大月ジャンクションは停滞が大変😖💦。なのでこの列車の価値は充分ある✌️✌️
観光需要と通勤需要も兼ねている！
何が面白いって千葉～新宿(大月)間まで通勤通学、新宿(大月)～終点までは観光客向けって1本で棲み分けさせるって言うね(笑)
@@s.hr-vermouth656 そうですね！
今は下吉田にも特急が止まるんですね！
富士急行線に入ってからめっちゃミュージックホーンなってますね。富士急の運転士さんミュージックホーン鳴らすの好きなのかな？
海浜幕張駅~津田沼~西船橋～河口湖間の高速バスは海浜幕張は千葉発の「富士回遊3号」よりも1時間早い5時35分始発なのに、河口湖到着が9時40分到着なので､「富士回遊」より12分遅く到着するんですよね‼️
千葉発着のあずさ号ってなんで設定したんだろう通勤需要でも見越してるのかな？
千葉あずさ(千葉始発)の方は、大学1年の時お世話になってましたが結構混んでましたよ
夜の千葉着のあずさ50号も新宿から船橋or千葉までライナーのような乗車をする方がかなり多く、通路側の座席も7割くらい埋まります！(...まぁ松本方面からの乗客は殆ど新宿で降りるので、翌朝のあずさ3号に充当するための回送をするついでに客扱いするという側面が強いのかもしれないです)
富士急行線内はとても速度が遅くなりますね
殆どの区間で勾配を上っていくのと、線形の関係ですね…こればかりは仕方ないです
最高速度60キロですからね...
この千葉発の富士回遊って出してそうで出してなかったんだ。（動画）
千葉始発だと出したのは南小谷行ですね
成田空港始発にすれば、外国人観光客に便利になると思いますが、それを検討するのは、コロナが終息してからで良さそうです。
NEXがあるで(^-^)
終息はしないよウイルスと共存していくしかないで、成田空港まで行く事はないな
千葉発南小谷行きって、なくなってたのか…
去年の改正でこの千葉あずさ3号は松本止まりに短縮＋増結3両は富士回遊の運用として走る事になりました。一方南小谷行きは新宿始発の5号に変更され所要時間も3号の時よりも短縮されました。
@@user-wa8ta18ru ありがとうございます！
E353系が千葉県に❗️
嬉しい、
チケレス指定席券もいいですよ😊
9両は、あずさ3号松本行き、3両は、富士回遊３号河口湖行き大月まで12両です。
あずさ止まりすぎ！w
最鈍足あずさ号ですから…
富士山以東：富士急行大月線富士山以西：富士急行河口湖線
今回の切符:千葉→大月、株主？乗車券料金券も含め、新宿駅F7発券
あずさ３号は八王子を発車すると大月・山梨市・石和温泉・富士見や下諏訪といったほとんどのあずさ号が通過する駅も停車するんですね。あずさ号が９両編成であれば秋葉原駅停車もできないこともないかもしれませんね。
実際に以前の千葉発着のあずさや成田空港発着のウイングあずさ（成田空港行きは長野発松本甲府経由でさらに佐倉で定期NEXに抜かれてた）は183系9両編成で秋葉原にも停車してました。
もっと遠く走ったのに結局短縮されたのですね列車の種類は違うのですが。。。
首都圏横断特急ですね
本当にあずさなのか…かいじっぽい
3:00 いつもの「車内はこんな感じ。」としれっと紹介。
トップページの「おすすめ」に表示されたとき、「千代の富士回遊号」と見えてしまい、二度見してしまいましたw もう老眼が始まったかw面白い列車だけど、千葉からの直通「あずさ」客が多くないということの裏返しなのかなぁ。
「千代の富士回遊号」草ｗ見間違いだけどいい！ｗ
富士急の運転士めっちゃMH鳴らすじゃん
ダイヤ改正前は最長特急だったのに違う運用に変わってしまいましたね
最長かつ最遅特急だったので乗る気にはなりませんでしたが個人的には今の5号の方が乗りたいですね
6時代じゃなくて7時代にしてくれると助かるんだけどなぁ
登山客からしたら早い分には問題ないと思いますけどね
登る方にとってはそうですね。たしかに(￣▽￣;)
新しくなってからはまだ乗ったことないてすね。
外人いなくなった富士回遊
自分も某大学()に行くために錦糸町からよく乗ってます
某公立大？
@@SA-zv5ze なぜか止まるとこですね()
にこめ
3らしい
いち
おつ
4:50の幕張車両センター内で地味にEastI-Eがいますね！
この間、みたけど
南小谷行が松本行に短縮されたが、半分の車両が富士回遊の河口湖に化けるのは面白いと思いました。
昔は千葉あずさはもう1往復設定されていて今の1往復と
朝に松本を出て昼間に千葉に到着便と夕方に千葉を出て夜に松本到着の便の2往復設定されていました。
因みに朝に松本を出て千葉にお昼到着のこのあずさは一時期千倉まで延長運転もされました。
確か千葉発15:20頃発車でしたね。自分もこの時間のあずさに甲府まで乗った事があります。
@@齋藤圭一-b6t そうですね。
今の東京発着のあずさ41号とあずさ14号とほぼ同じスジで走ってました。
以前の3号は南小谷行きでしたが、まさかの千葉始発が富士回遊になるのはなかなか面白いですね。
どちらも面白いですね
運用が長すぎる
つい最近までe257系の運転だったから、e353系が千葉駅にいるのが不思議に感じます
千葉始発のあずさが南小谷行から短い方が富士回遊になって面白くなってきたような
どちらも面白いですね
千葉発河口湖行きが爆誕するとは…。
確か前の最長は千葉発南小谷行きのあずさ3号ですよね。
04:52B.B.BASEおるwwww
その奥にest i
山梨出身千葉住みだから以下にこの列車がすごいかがわかる
すごい早いんですよね。千葉発のあずさ号って
地元だったのでわかります
実家が千葉で居住地が山梨県東部なのでこれはマジでありがたい。朝早いのキツいからもっと遅い時間でもいいw。あと千葉発着もう2本くらい欲しいw
E257系で運転する富士回遊もありますよね。
臨時の富士回遊ですね
千葉発の特急あずさ・富士回遊号はかつては、千葉発の大糸線直通の特急あずさ3号南小谷行きでした。松本駅ではe257系やe353系の付属編成との切り離し作業がありました。
新宿～千葉間って直通が各駅停車しかなく、かなり遠く感じるうえにギリギリ50キロ切る（秋葉原、錦糸町経由）からもっと優等列車あったら使う人いる気がする。
千葉からでも長い区間走るのが生き残ってたので良かったです
スカイツリーと富士山が見えている区間はおそらく新小岩〜平井間だと思われます。
間違っていたら申し訳ないです
特急のアナウンス好きだわ
俺も好き
元々大糸線直通の列車と、連結してますよね！
あずさ3号が松本行に短縮された時と同時期に富士回遊が連結されるようなりました
@@ダイ 勉強になります。
ＪＲの車両ばかりの河口湖駅留置線の写真をアップされた、その日に乗車されたものですね。
本当にあの山🗻がきれいでなにより。
以前は南小谷行きなのに、富士回遊河口湖行きっていいですね！のってみたいです
乗車お疲れ様です
あずさも好きです
ラストのカラーコーンがいい
6:12 松本・東京が同じ電光表示板に並ぶのは錦糸町駅だけ！？かな
中央高速河口湖線🛣️夕方の大月ジャンクションは停滞が大変😖💦。なのでこの列車の価値は充分ある✌️✌️
観光需要と通勤需要も兼ねている！
何が面白いって千葉～新宿(大月)間まで通勤通学、新宿(大月)～終点までは観光客向けって1本で棲み分けさせるって言うね(笑)
@@s.hr-vermouth656 そうですね！
今は下吉田にも特急が止まるんですね！
富士急行線に入ってからめっちゃミュージックホーンなってますね。
富士急の運転士さんミュージックホーン鳴らすの好きなのかな？
海浜幕張駅~津田沼~西船橋～河口湖間の高速バスは海浜幕張は千葉発の「富士回遊3号」よりも1時間早い5時35分始発なのに、河口湖到着が9時40分到着なので､「富士回遊」より12分遅く到着するんですよね‼️
千葉発着のあずさ号ってなんで設定したんだろう
通勤需要でも見越してるのかな？
千葉あずさ(千葉始発)の方は、大学1年の時お世話になってましたが結構混んでましたよ
夜の千葉着のあずさ50号も新宿から船橋or千葉までライナーのような乗車をする方がかなり多く、通路側の座席も7割くらい埋まります！
(...まぁ松本方面からの乗客は殆ど新宿で降りるので、翌朝のあずさ3号に充当するための回送をするついでに客扱いするという側面が強いのかもしれないです)
富士急行線内はとても速度が遅くなりますね
殆どの区間で勾配を上っていくのと、線形の関係ですね…
こればかりは仕方ないです
最高速度60キロですからね...
この千葉発の富士回遊って出してそうで出してなかったんだ。（動画）
千葉始発だと出したのは南小谷行ですね
成田空港始発にすれば、外国人観光客に便利になると思いますが、
それを検討するのは、コロナが終息してからで良さそうです。
NEXがあるで(^-^)
終息はしないよ
ウイルスと共存していくしかない
で、成田空港まで行く事はないな
千葉発南小谷行きって、なくなってたのか…
去年の改正でこの千葉あずさ3号は松本止まりに短縮＋増結3両は富士回遊の運用として走る事になりました。
一方南小谷行きは新宿始発の5号に変更され所要時間も3号の時よりも短縮されました。
@@user-wa8ta18ru ありがとうございます！
E353系が千葉県に❗️
嬉しい、
チケレス指定席券もいいですよ😊
9両は、あずさ3号松本行き、3両は、富士回遊３号河口湖行き大月まで12両です。
あずさ止まりすぎ！w
最鈍足あずさ号ですから…
富士山以東：富士急行大月線
富士山以西：富士急行河口湖線
今回の切符:千葉→大月、株主？乗車券
料金券も含め、新宿駅F7発券
あずさ３号は八王子を発車すると大月・山梨市・石和温泉・富士見や下諏訪といったほとんどのあずさ号が通過する駅も停車するんですね。
あずさ号が９両編成であれば秋葉原駅停車もできないこともないかもしれませんね。
実際に以前の千葉発着のあずさや成田空港発着のウイングあずさ（成田空港行きは長野発松本甲府経由でさらに佐倉で定期NEXに抜かれてた）は183系9両編成で秋葉原にも停車してました。
もっと遠く走ったのに結局短縮されたのですね
列車の種類は違うのですが。。。
首都圏横断特急ですね
本当にあずさなのか…
かいじっぽい
3:00 いつもの「車内はこんな感じ。」としれっと紹介。
トップページの「おすすめ」に表示されたとき、「千代の富士回遊号」と見えてしまい、二度見してしまいましたw もう老眼が始まったかw
面白い列車だけど、千葉からの直通「あずさ」客が多くないということの裏返しなのかなぁ。
「千代の富士回遊号」草ｗ見間違いだけどいい！ｗ
富士急の運転士めっちゃMH鳴らすじゃん
ダイヤ改正前は最長特急だったのに違う運用に変わってしまいましたね
最長かつ最遅特急だったので乗る気にはなりませんでしたが
個人的には今の5号の方が乗りたいですね
6時代じゃなくて7時代にしてくれると助かるんだけどなぁ
登山客からしたら早い分には問題ないと思いますけどね
登る方にとってはそうですね。たしかに(￣▽￣;)
新しくなってからはまだ乗ったことないてすね。
外人いなくなった富士回遊
自分も某大学()に行くために錦糸町からよく乗ってます
某公立大？
@@SA-zv5ze なぜか止まるとこですね()
にこめ
3らしい
いち
おつ