Fahre seit 10 Jahren die NTV 650 und kann sie jeden empfehlen der sie als Einstieg oder als Zweitfahrzeug haben möchte! Extrem robust, gut zu pflegen und gutes Handling auf der Straße. Gute Fahrt Euch allen.
Fahre eine Bauj. 89 bin sehr zufrieden gibt nur zwei Dinge zu beachten nichts für große Leute und Übersetzungen 1.gang anfahren an einem Alpenpass nur mit schleifender Kupplung möglich.
Honda ntv 650 revere der absolute Underdog. In kurvigen gefielde kann ich locker mit neueren mottorädern mithalten. Bin verliebt in meine und sie ist als Café racer umgebaut worden. Sehr geil
spitzenmäßig das ihr auf solche Schätzchen eingeht, die neumodischen Computer auf zwei Rädern sind nix für mich. Fahre seit 20 Jahren die Nachfolgerin der NTV. Manche finden sie optisch nicht so toll, aber technisch eine zuverlässige Begleiterin. Macht weiter so :)
Hab mir letzte Woche ne NTV von 1995 gekauft. Sieht aus wie aus dem Laden. 30.000 km runter. Neue Sitzbank aus dem Zubehör, neue Bridgestone Reifen, frischer Service und neuer TÜV für 1000 Teuro. Super Motorrad. Trotz langer Tüte ein angenehmer Vau 2 Zylinder Sound. Kardan! Kein Ketten Gedöns. Herrlich zum cruisen und absolut Touren tauglich durch ihre neutrale Sitzposition. Bin kurzbeinig, daher angenehmer Kniewinkel. Bei über 1,70 m Kandidaten muss man die Fussrasten versetzen oder aufpolstern.
Besitze selber eine Honda Ntv 650 Revere bj. 92 und ich kann nur sagen das sie einfach mega ist! Wenn ich mit meinen Jungs unterwegs bin (Alle A2) Gewinnt sie jedes beschleunigungs rennen egal ob gegen eine Sportler oder andere Naked`s und falls du mit ihr mal stürzt hat sie ein paar Kratzer und fertig! Sie fällt dann nicht auseinander und besitzt keinen unnötigen schnick schnack. Für die die was verändern wollen an ihr werden auch viel Spaß haben weil keine unnötigen kabel vorhanden sind und sie super simpel aufgebaut ist. Und kleiner tipp von mir..... es gibt sie in der Farbe rot was schon gut aussieht aber dazu noch mit weiß lackierten felgen und das sieht so gut aus das sie so auf Pornhub landen könnte :D
Ich schau das Video und dachte ich spinn. Da taucht meine letztes Jahr gekaufte Honda CB 500 Bj. 93 aus Hilzingen im Video auf :-). Bin nach jahrelangen Blechvespafahren von meinem Nachbarn angesteckt worden und habe mir zum ausprobieren diese Honda geholt. Bin sehr zufrieden und das Mopet macht einfach Spass. Bei Ausfahrten kann ich sehr gut mithalten und sie ist wirklich leicht zu fahren.
Meine CB 450 N ist nicht mal mehr 500 € wert. Aber sie war das erste Motorrad vor meiner Haustür und ich gebe sie nicht her. 😜 27 einsteigerfreundliche PS; und die “scharfe“ Nockenwelle, die 44 PS verspricht, mußte ich teuer ersteigern und liegt jetzt im Keller. Ich mag die Bikes aus den Achtzigern und Neunzigern einfach! 👍
Gute Auswahl getroffen. Hatte selbst Bis vor kurzem eine Diversion 600 , meine Tochter fährt GS 500 e . Meine Sevenfifty ist auch nicht Tot zu kriegen. Da musst du schon drauf schießen und Öl ablassen. Das ist einfach zu wartende Technik und reicht für das wesentliche : Motorrad fahren! Ich bin gespannt, ob die jetzigen Hightech Maschinen 25 Jahre so gut funktionieren. Ich bin kein Gegner von neuen Technologien aber ein Motorrad sollte auch ohne elektronische Helfer beherrschbar sein. Euch allen eine gute Saison.
Sprichst mir aus der Seele! Biker differenzieren sich auch von Autofahrern, oder? Ich finde, Motorräder sollten irgendwie rustikal sein... 😁 Allzeit gute Fahrt! 👍
Sehr sympathisches Video! Von wegen ,die sahen früher ziemlich gleich aus , die Nacked Bickes von heute sehen auch fast alle gleich aus , tiefer böser Scheinwerfer, buckeliger Moskitotank , und Ultraschall Space Design
Noch eine Stimme für NTV. Bin 7 Jahre lang gefahren, sehr robust und stabil. Wirkt viel erwachsener als GS500 und ER-5, liefert nicht das Fahrrad-Gefühl im guten Sinne. CB500 ist natürlich eine Alternative, noch handlicher, drehfreudiger und auch sehr zuverlässig. Die XJ600 kann 4-Zylinder-Fans glücklich machen, aber den richtigen Bums hat die NTV aus 2 Zylindern ;) Nur eine Meinung mit etwas Erfahrung! :)
Eine SV 650 Knubbel von 1999 bis 2002 dürfte man auch zu diesem Kurs bekommen. Sehr haltbarer Motor, der extrem viel Spaß macht. Fahrdynamisch eine Klasse über den von Euch vorgeschlagenen Schätzchen. Danke für dieses Video. Nicht alle können sich Bikes jenseits der 10 000 Euro leisten. Muss aber auch nicht sein.
Nachfrage nach der SV ist extrem gut und die sind meistens sehr runter. Für ne gute SV sollte man schon nochmal 200 bis 300€ mehr in die Hand nehmen bekommt dann aber auch nochmal etwas mehr Motorrad als für die hier genannten.
Hatte ne NTV als mein erstes „neues“ Motorrad. Super Kiste! Eigentlich schade, dass ich die irgendwann wegen eines Auslandsjahr verkauft habe. Zw 3.5 u 4 Liter Verbrauch. Außer Benzin einfüllen war nix gewesen. (Kniewinkel is nix für Leute mit langen Beinen) … aber man kann ja manchmal für ein Kaffeepäuschen vom Moped absteigen… 😉 Tolle Vorstellung von tollen Mopeds! Macht weiter so 👍🏼
Die NTV ist jeden Cent wert. Fahre sie seit 2 Jahren mit 48 PS (A2). Absolut keine Wartungskosten. Das Bike hat 90k auf der Armatur stehen und das Öl sieht beim Wechsel aus wie gestern eingefüllt. Honda halt, was soll man da sagen.
@@skvrs129 gerade für große Leute, ich bin 1,88m und habe absolut keine Probleme, kann sowohl aufrecht als auch sportlich sitzen. Das Motorrad ist echt eine Schatzkiste was Fahrspaß, Wartungsarmut und Zuverlässigkeit angeht.
Die ER-5 fährt sich echt gut und schaltet auch extrem sauber, perfekt für anfänger mit a2, einziger negativ punkt ist die größe bzw das gewicht, sie ist doch ordentlich schwerer als sie aussieht
Ich hatte mir 2 mal eine Honda CB 500 gekauft, eine von 1993 und eine 1999....die erste für 690€ die zweite für 890€ in Feuer gelb.... Nieeee was gewesen.... Wenn man ein Brot und Butter Motorrad braucht die beste Wahl.....
Hallo, ist die reinste Freude euch zu sehen. Die xj600 51j war mal als super Sportler in den 80er und fährt auch heute noch recht zügig mit 73Ps ums Eck.
Wieder ein echt tolles Video. In die Preisklasse fallen noch XJ900F, GSX600, RF600, CBR600, CBR1000, VX800, FJ1100. Ein spezieller Tip für Sparfüchse: Gelegentlich sind auch GW250 Inazuma in dem Preisbereich zu bekommen(meist gegen Ende der Saison). Da reden wir dann von Bj. 2013 mit max.25000 auf der Uhr.
rumpl kumpl die beginnerklasse ist aber die 48ps klasse.. oder was meinst du warum bikes mit unter 90 ps genommen wurde.. weil diese bikes aus dem video problemlos für die a2 klasse taugen.. und meistens auch schon auf 48ps gedrosselt sind wenn dies nicht schon ihre max leistung ist
Wer nicht ganz nach einem Motorrad sucht, dem kann ich eine Vespa Cosa 200 empfehlen. Es gibt auch kleinere Varianten davon. Ich habe die 200 und bin mega zufrieden damit. Es gibt ein paar Modelle für unter 1.000 maximal muss man aber glaub ich so 1.200 hinlegen. Dafür bekommt man noch den alten Zweitaktmotor von Vespa mit Griffschaltung. Das Design ist nicht jedermanns Sache aber wer nach einem Roller mit Vespa kult sucht, der bald zum Oldtimer wird und in der Stadt recht flink ist, kann sich den mal anschauen.
Und was ist mit dem Urgestein Chopper Yamaha XV 535 Virago? Kardanwelle, wenig dran, geht auch wenig kaputt, idealer Sonnenschein Chopper für Kurzstrecken! Auch für kleine Leute geeignet. Ersatzteile reichlich neu und gebraucht günstig zu erwerben!
Super video, war mir nicht sicher ob ich den A2 machen soll, da der mitlerweile auch 1800€ kostet und ich dann fast nichts mehr für ein Motorrad hätte. Jetzt mach ich ihn doch, 1000€ werd ich wohl bis dahin zussammengespart bekommen.
Unsere 1994er NTV, schon immer bei uns, springt immer an, ist nie kaputt (ausser 1x Gabeldichtringe), braucht nur Benzin und bei Inspektionen Betriebsflüssigkeiten. Steht sie mal sehr, sehr lange, hilft Vergaserreiniger in der ersten Tankfüllung, dann läuft sie auch wieder rund. Tolle Empfehlung!
Schöne Übersicht. Diese fünf Mopeds wären mir auch sofort eingefallen. Wobei die Ente natürlich qualitativ alle überflügelt. Von der CB500 gibt es ja auch Italobikes. ER-5 und GS-500 sind Rotstiftmopeds. Lack am Rahmen sehr dünn, Rost hier und da an den Schweißnähten. Die XJ600 hat ein tolles Triebwerk, aber seht euch nach einer späteren Version mit Doppelschreiben am Vorderrad ab 1998 um. Ach ja, Die ER-5 ist später auch für langbeinige Gesellen von Kawasaki aufgepolstert worden (ab 2001). Blind würde ich die NTV kaufen bis 1993, da hat sie nämlich den kurzen Schalli. Später stand etwas von "Laut ist out" im Prospekt. Den deutschen Marketingmanager hätte ich wegen Hochverrat gefeuert...
Ich hatte bis vor kurzem zwei Jahre lang eine XJ600 N in schwarz. Was hier gesagt wurde, kann ich nur bestätigen. Optisch immer noch OK und absolut zuverlässig. Modelle vor 1997 springen nicht so gut an. Das liegt aber an der mechanischen Benzinpumpe und ist kein Mangel. Wer damit leben kann, ist mit diesem Motorrad gut bedient.
8:43 Wir haben seit 2004 eine Kawasaki ER-5 und hatten bis heute nicht das geringste Problem damit.Haben sie damals gebraucht gekauft.Sie ist Baujahr 99 und hatte damals 20.000km auf dem Tacho,kostete damals als Gebrauchtbike 2000€ beim Kawa-Händler.Erst fuhr sie meine Frau danach ich selbst als Alltagsbike zur Arbeit und demnächst unser Sohn.Sie hat jetzt rund 85.000km auf dem Tacho und läuft wie am ersten Tag. 8:43
Alles geile Moppeds, jeweils mit ihren Vor- und Nachteilen. Wer jetzt keine gehobenen Ansprüche an Leistung und Technik-Firlefanz hat, kann mit jedem dieser Bikes happy werden. Und hier gibt's maximal Motorrad für den schmalen Taler!
Kann auch die Xt 600 e empfehlen. Ist ein sehr robustes alltagstaugliches Bike, mit dem man mit den richtigen Reifen (zb Conti Trail Attack) auch sehr schnell für Landstraßenverhältnisse fahren kann. Nur ab 120 wird's bisschen instabil aber wenn man auf sehr kurvigen Straßen unterwegs ist hat man das Problem nicht.
Ich hab eine ER5 für 600 Euro gekauft, 7 Jahre Standzeit, 23 Jahre jung. Also alle flüssigkeiten getauscht, neue Schlappen drauf, Vergaser gereinigt und frischen Sprit rein und jetzt läuft sie seit 10.000km völlig problemlos. Für knapp 750€ ein sehr solides Moped bekommen, sehr zufrieden. Sie ist rot und ich denke damit etwas seltener vertreten.
cb 500 bringt meiner meinung nach am meisten fahrspass und -komfort bei den 500ern, die ntv ist ja eigentlich hubraum- und drehmomentstärker. die GS und die ER haben nicht die verarbeitungsgüte der hondas. bei suzuki würde ich eher auf die sv 650 greifen, da macht der motor sicherlich viel mehr spass.
Für knapp über 1000 Euro kann man auch schon ne FZS 600 Fazer RJ021/22 bekommen. Hab für meine RJ025, 1600 gelassen und bin recht zufrieden mit ihr. Das einzige was mich an ihr stört ist, dass längeres Strecken gut auch Sitzfleisch und Rücken schlagen.
NTV war auch mein erstes Motorrad. Für 600 Euro einem Kollegen abgekauft und Zeit und Geld reingesteckt um sie wieder fit für die nächsten 10 Jahre zu machen. Ich bereue, dass ich sie für eine Honda Seven Fifty verkauft habe, die sich als Unfallmotorrad herausgestellt hat. Schade.
Tja.... also ich bin ja eigentlich ein aufmerksamer (begeisterter) Zuschauer (Fan) eurer zahlreichen Test-Videos und finde es auch ausgesprochen Sinnvoll/Wertvoll mal ein Vergleich für Menschen mit kleineren Geldbeutel anzustellen. Allerdings hätte ich mir (besonders von zwei so sehr erfahrenen Motorrad-Spezialisten wie euch beiden) natürlich auch gewünscht wenigstens ein paar Fahreigenschaften bzw. spezifische Merkmale zu den hier vorgestellten Maschinen aufgezählt zu bekommen, um auch mal die unterschiedlichen Eigenschaften dieser Maschinen zu erfahren. Ich bspw. bin kein großer Motorrad-Kenner, nicht so besonders Fahr-erfahren, habe auch nicht so viel Geld (vielleicht max.1500,- €) für mein erstes Bike zur Verfügung, und hätte mich deshalb besonders für dieses Thema interessiert. Leider habe noch kein Video im Internet finden können, wo man die hier genannten Klassiker (wobei die legendäre "Kawasaki GPZ 500 s" hier in eurem Berich allerdings leider noch fehlen tut) tatsächlich nebeneinander vorgestellt und verglichen hätte. :-I ...Wirklich kein einziges Video (hab ich zumindest finden können), obwohl dies ja nur alles wirklich (auch in aller Munde) die absoluten Klassiker sind (und so viele gibt es ja nun auch nicht davon) mal wirklich direkt mit einander verglichen hätte. Das erstaunt mich doch wirklich sehr, muss ich sagen (im negativen und enttäuschtem Sinne) !!! ...Dann finde ich (voller Hoffnung und "Freude strahlend") aber eurer Video (auch wenn die mir wichtigste/interessanteste "GPZ 500s" leider fehlen tut) und muss enttäuscht feststellen, dass ihr a.) die Maschinen ja gar nicht wirklich mit einander vergleichen tut, und b.) nicht mal ein paar Worte über die Fahreigenschaften und Unterschiede zu den Maschen benennen tut. Ja.., da war ich schonn ziemlich enttäuscht, muss ich zugeben. Und man fragt sich dann doch zwangsläufig wofür dieses "video" dann eigentlich gut sein soll, (denn "finden" tut man diese Klassiker ja auch als Suchender selbst (ebenfalls "zwangsläufig"), wenn man Maschinen für kleines Budget suchen tut). Ihr macht ja ansonsten immer sehhhr gute Test-Videos, über diverse Maschinen.... aber dieses Video hier ist (leider) so aufschlussreich/aussagekräftig und sinnvoll, wie ein "vierter Knopf an der Backe". :-/ ...Sehr schade, denn genau dieses Thema hätte mich wirklich brennnnend interessiert !!!!!!!!!! :-I Naja.... aber trotzdem "Danke" natürlich, für die (in diesem Fall allerdings doch ehr zeitverschwendete) Mühe !!!! Alle anderen Videos von euch aber natürlich (wie immer): "Top" !!!!!! PS.: Sorry, dass ich mir hier mal erlaubt habe so direkt "echte" Kritik zu üben (natürlich absolut nicht böse gemeint) !!! Aber die Enttäuschung wahr hier doch mal so groß, dass es einfach mal "raus" musste. ;-) - Ansonsten natürlich "Daumen hoch" !!!!!!!! :-)
sorry aber du hast da glaub ich die überschrift missverstanden.erstens ist das kein test sondern nur eine vorstellung und zweitens sind die eindrücke absolut subjektiv was alte motorräder angeht.lenkopflager,kaputte oder ausgeleierte federbeine und federn und sonstige fahrwerkssachen sind natürlich alt und unterschiedlich beansprucht worden.es würde also überhaupt nichts bringen über fahreigenschaften zu diskutieren.du kannst aber davon ausgehen wenn du auf einer neuen maschine fahrschule gemacht hast ist so ziemlich alles schlechter was hier aufgezählt wird.einzige was hilft ist googeln oder halt ne probefahrt.wenn man kein heizer ist und einigermassen vernünftig fährt sind die aber alle gut zu fahren.
Bikes bis 1.000 Euro - was aber viel der Fall ist, dass bei diesem Preis der Zustand dementsprechend ist. Oft muss erst mal alles durchgecheckt werden, und selbst wenn man alles selbst macht, kommen schnell noch mal 500 Euro dazu. Wenn man Bremsen, Bereifung, Luftfilter, Batterie, Kühlflüssigkeit, Kette/Ritzel usw erneuern muss, weil das Motorrad ein paar Jahre gestanden hat, dann noch Rost im Tank ist und man die Vergaser ausbauen und reinigen muss, oder sich sonst ein Problem einstellt, ist man schnell bei 2.000 Euro. Auch nicht viel Geld, aber ich rate, sich genau umzuschauen und gleich ein etwas besseres Modell für etwas mehr zu kaufen. Falls alles in bestem Zustand ist, wird man kaum eines dieser bikes unter 1.000 Euro finden.
Ich fahre die CB 500, Fahrcomfort absolut Spitze. Wartungsfreundlich, billig bei Inspektionen. Fahre sie mit Tankruksack. Koffer und andere Behälter verschandeln dass Motorrad. Die Honda wird von Motorradexperten am meisten empfohlen, wobei ich denke die 5 Vorgeschlagen schenken sich nicht viel.
Oh mann, zwischen luftgekühlt und wassergekühlt sollte man schon unterscheiden. An sich ja sehr sympathisch vorgetragen, aber das geht irgendwie gar nicht wenn man von Langlebigkeit spricht nicht auf den Unterschied zwischen Wasserkühlung und Luftkühlung zu achten.
Ich bin definitiv für die xj600s. Mein erstes bike. Sie ist ein sehr Erwachsener Motorrad und gut tourentauglich. Ich habe damit 1840km in drei Tagen gemacht. Man sollte aber bei späteren Modellen zugreifen die vorne zwei bremsscheiben haben. Es ist immer doof wenn alle bremsen und du würdest gerne bremsen. 🤣🤣🤣. Ich habe sie sehr gerne gefahren bis ich dann auf die fzs 600 fazer wechselte die eigentlich alles besser konnte.
Hi, durchaus hilfreiches Video, aber leider sind die Informationen zur cb500 nicht korrekt. Leergewicht wurde hier mit dem Trockengewicht verwechselt, es sind tatsächlich 193kg (naked), bzw. 196kg (S Version). Damit ist sie auch schon wieder nicht so leicht (die cbr 900rr sc50 wiegt auch nur ca. 198kg leer). Leistung sind 57/58 PS offen, nicht 44 (wie kommt ihr auf 44PS? :D, weniger ps als maximales nm Drehmoment?) Übrigens tolles Motorrad, habe selber auch eine cb500 und bin sehr zufrieden, hatte nie Probleme damit und das Ding geht immerhin Tacho 200, was ausreichend ist
Mein erstes Motorrad war tatsache eine Honda CB500S PC32 Cup. Sehr cooles Motorrad war leider für mich finanziell nicht zu halten :( Aber irgendwann werde ich wieder solch eine haben.
Ich hätte dann zum schluss noch einen Bonus drauf gesetzt ;) villeicht 2 bikes bis 1500€ Da könnte man z.B. eine Transalp, eine SLR 650 eine Honda NSR 600 eine Ninja z 600 und und und mit einfügen ;) nur ein Vorschlag für das naechste mal Cooles Video :)
Tolles Video. Ich fahre auch gerne Moppeds in der Preisklasse. Ein wenig suchen, was günstiges und Gutes an Land ziehen und ohne wirklichen Wertverlust wieder verkaufen, falls man sich verändern will. Ich habe mir schon vor knapp 6 Jahren für 1050€ ( heute für unter 1000 zu bekommen) eine VFR 750 F RC24 gekauft. Eine der letzten, in weiss, EZ 04/90 ( stand lange bei Honde, da die RC36 rauskaum, jetzt theoretisch Oldtimer ). KM Stand damals original unter 39000 ( Serviceheft und alle HU-Bescheinigungen seit EZ dabei). Top Zustand, SBK-Kit bereits verbaut und eingetragen, Stummel waren noch dabei. Seit dem lediglich Wartung und Verschleissteile. Einzig für ca. 80€ noch einen Stahlflex-Satz verbaut. Sehr tolles Motorrad, Honda-typisch Qualität, der V4 ist eine Wonne und hält zig tausend KM mehr, für das Geld schon mit einstellbarem Fahrwerk, unverwüstlicher Technik und ( wie ich finde) mit die schönste Optik der 80er. Wer ein wenig sucht, findet auch heute noch welche mit nicht zu vielen KM, sollte aber nicht mehr lange warten.
Sind und waren eigentlich mal ganz geile Bikes. Auf einer Kawa Er-5 habe ich auch meine 2 Jahre mit 34 PS verbacht. Heute würde ich sie aber weniger empfehlen, da bessere kaum mehr kosten und Reifenauswahl auch eher bescheiden ist. Und jetzt spätestens mit der neuen Reifen Regelung seit 2020 würde ich nur noch Bikes mit EU Zulassung kaufen.
Mehr Motorrad braucht eigentlich kein Mensch 👍 Bei Einführung der ER 5 gab es damals von Kawasaki ein Gewinnspiel wo ein passender Beiname für die ER 5 gesucht wurde. Man konnte Vorschläge einsenden, und so eine nagelneue ER gewinnen. Ausgelost wurde der Name Twister - ich habe leider nicht gewonnen 😕
Moin bestimmt alles sehr gut Bikes, wenn man nicht ü 1.85m mist. Ist man größer sind die leider nichts mehr. Da empfehle ich eine Kawasaki KLE 500 oder eine Honda Dominator wenn man ein ein Zylinder mag. Werd mir diese Jahr wohl als Winter Motorrad eine KLE zulegen. Da es ja nun seit gut 7 Jahren keinen richtigen Winter mehr gibt, denke ich, ich werd mit dem 48ps ne Menge Spaß haben.
Man sollte dazu sagen, das der kardan zwar Super ist. Aber wenn er was hat dann ist es ziemlich teuer. Leider lässt sich da beim gebrauchtkauf schwer rein sehen^^lg
Das ist ne Honda, die gehn nur kaputt, wenn du dich legst. Oder wenn man sie 20 Jahre lang mit dem Originalen Öl fährt. Aber stimmt schon, sollte man drauf achten, allgemein bei gebrauchten, dass man nicht die Katze im Sack kauft.
Danke für das Video. Ich fahre einen 300er Honda Forza Roller. Schaue aber noch nach einem Motorrad neben her. Ich mag 2zylinder und ich hasse Kette. Die ntv könnte was sein für mich
Sie hat einen Meilentacho, außer sie kommt aus Kanada. Sie hat einen Alurahmen nur einen 13Liter Tank. Es passen wenig Teile von der NTV. Leistung (PS): 35 / 50 bei ca. 7.500/min Sitzhöhe (cm): 77,8 Leergewicht (kg): 168 Antrieb: Kettenantrieb
hallo danke für dieses tolle video. ich habe gerade klasse a gemacht und bin eine bmwf800r gefahren. die fande ich eigentlich ganz gut. suche jetzt ein motorrad. ich benutze es ausschließlich für ausflüge und trips zwischen 200-700km. sollte ich auf jeden fall abs holen?
Die NTV ist Top aber nur für nicht so große Leute geeignet wegen der Sitzposition. Die Cb 500 ist auch problemlos. Nur ständig Rost am Auspuffkrümmer. Ist wesentlich handlicher als die NTV. Die xj auch sehr gut aber öfter mal Ölaustritt an Zylinderkopfdichtung. Die Kawasaki und Suzuki sind auch problemlos wobei ich mit der Suzuki keine große Erfahrung habe.
2 Ansagen sind falsch. Die NTV wurde von 1988 bis 1997 nicht 1998 gebaut. Die Honda CB 500 hatte in jeder Version (PC26, PC32) 58 PS. Die NTV ist durch den Kardan am schwersten von allen vorgestellten €1000 Bikes aber die Wartungsärmste und damit Beste.
Beim Moppedfahren gilt für mich primär, daß die Fuhre a) funktioniert b) gutes Wetter ist c) ansprechende Gegend mit fahrbaren Straßen (also weniger wie die A7 von Würzburg nach Crailsheim oder/und backwards, die an sich einen ganzen Schilderwald "Nur für Kettenfahrzeuge" verdient hätte). Diese glückselige Kombi reicht bei den Moppeds, wo man während der Fahrt kaum riecht, ob die Mühle nun was Neues ist oder doch schon gar Jahrzehnte "erfolgreich" hinter sich gebracht hat. Und mal ganz ehrlich: Stünde zur Debatte, ob man eine gerade toppangesagte Knallerfoertzel bei miesem (Regen-)Wetter ausprobieren wollte oder eine betagte Kiste (und die alten `Ollen´ waren keineswegs langweilig, klangen auch nicht so und sahen wegen des Chroms sowieso besser aus als diese Funktionsbikes !!) bei guten Bedingungen - ich tät mich nicht schwer mit der Wahl, sorry (auch aus Erfahrung!)
Von den vorgestellten Maschinen noch am ehesten die XJ600 und die ER-5 - Ich bin auf allen Maschinen zumindest einmal zur Probe gesessen bei 1.88 Körpergröße - Alle anderen sind eher für deutlich kleinere Fahrer zu empfehlen. Alternativ eine Enduro, die aber in annehmbaren Zustand für 1000 € kaum zu erhalten ist. Ansonsten kann man sich auch mit Sitzbank aufpolstern und Fußrasten tiefer legen behelfen.
Fahre seit 10 Jahren die NTV 650 und kann sie jeden empfehlen der sie als Einstieg oder als Zweitfahrzeug haben möchte! Extrem robust, gut zu pflegen und gutes Handling auf der Straße. Gute Fahrt Euch allen.
Als Erstfahrzeug noch viel empfehlenswerter. Bin sehr begeistert von dem Motorrad.
Fahre eine Bauj. 89 bin sehr zufrieden gibt nur zwei Dinge zu beachten nichts für große Leute und Übersetzungen 1.gang anfahren an einem Alpenpass nur mit schleifender Kupplung möglich.
Honda ntv 650 revere der absolute Underdog. In kurvigen gefielde kann ich locker mit neueren mottorädern mithalten. Bin verliebt in meine und sie ist als Café racer umgebaut worden. Sehr geil
NTV, NTV und nochmals NTV! Das Ding ist klasse, wartungsarm mit Kardan und Einarmschwinge. Kann ich wärmstens empfehlen.
auch im Winter?
Robert R. Definitiv. Durch den Kardan super geeignet. Durch die Einarmschwinge gut zu reinigen. Ölverbrauch gleich null.
Schön das ihr wieder mehr auf gebrauchte eingeht!! 😎👍 ✌
Fahr seit zwei Jahren die Honda NTV 650, tolles Bike!
CB500 - Super robustes Bike mit Charakter und viel Fahrfreude in den Kurven. Ich persönlich würde aber die Classic aus den 70er´n favorisieren.
spitzenmäßig das ihr auf solche Schätzchen eingeht, die neumodischen Computer auf zwei Rädern sind nix für mich. Fahre seit 20 Jahren die Nachfolgerin der NTV. Manche finden sie optisch nicht so toll, aber technisch eine zuverlässige Begleiterin. Macht weiter so :)
Mein Favorit: Honda NTV 650.
Hab mir letzte Woche ne NTV von 1995 gekauft. Sieht aus wie aus dem Laden. 30.000 km runter. Neue Sitzbank aus dem Zubehör, neue Bridgestone Reifen, frischer Service und neuer TÜV für 1000 Teuro. Super Motorrad. Trotz langer Tüte ein angenehmer Vau 2 Zylinder Sound. Kardan! Kein Ketten Gedöns. Herrlich zum cruisen und absolut Touren tauglich durch ihre neutrale Sitzposition. Bin kurzbeinig, daher angenehmer Kniewinkel. Bei über 1,70 m Kandidaten muss man die Fussrasten versetzen oder aufpolstern.
Besitze selber eine Honda Ntv 650 Revere bj. 92 und ich kann nur sagen das sie einfach mega ist!
Wenn ich mit meinen Jungs unterwegs bin (Alle A2) Gewinnt sie jedes beschleunigungs rennen egal ob gegen eine Sportler oder andere Naked`s und falls du mit ihr mal stürzt hat sie ein paar Kratzer und fertig! Sie fällt dann nicht auseinander und besitzt keinen unnötigen schnick schnack. Für die die was verändern wollen an ihr werden auch viel Spaß haben weil keine unnötigen kabel vorhanden sind und sie super simpel aufgebaut ist.
Und kleiner tipp von mir..... es gibt sie in der Farbe rot was schon gut aussieht aber dazu noch mit weiß lackierten felgen und das sieht so gut aus das sie so auf Pornhub landen könnte :D
Ich schau das Video und dachte ich spinn. Da taucht meine letztes Jahr gekaufte Honda CB 500 Bj. 93 aus Hilzingen im Video auf :-). Bin nach jahrelangen Blechvespafahren von meinem Nachbarn angesteckt worden und habe mir zum ausprobieren diese Honda geholt. Bin sehr zufrieden und das Mopet macht einfach Spass. Bei Ausfahrten kann ich sehr gut mithalten und sie ist wirklich leicht zu fahren.
Meine CB 450 N ist nicht mal mehr 500 € wert.
Aber sie war das erste Motorrad vor meiner Haustür und ich gebe sie nicht her. 😜
27 einsteigerfreundliche PS; und die “scharfe“ Nockenwelle, die 44 PS verspricht, mußte ich teuer ersteigern und liegt jetzt im Keller.
Ich mag die Bikes aus den Achtzigern und Neunzigern einfach! 👍
Aus dieser Zeit kamen tolle Motorräder *schwärm*. Besonders die damaligen Lackierungen gefallen mir sehr :-).
Gute Auswahl getroffen. Hatte selbst Bis vor kurzem eine Diversion 600 , meine Tochter fährt GS 500 e . Meine Sevenfifty ist auch nicht Tot zu kriegen. Da musst du schon drauf schießen und Öl ablassen. Das ist einfach zu wartende Technik und reicht für das wesentliche : Motorrad fahren! Ich bin gespannt, ob die jetzigen Hightech Maschinen 25 Jahre so gut funktionieren. Ich bin kein Gegner von neuen Technologien aber ein Motorrad sollte auch ohne elektronische Helfer beherrschbar sein. Euch allen eine gute Saison.
Sprichst mir aus der Seele! Biker differenzieren sich auch von Autofahrern, oder?
Ich finde, Motorräder sollten irgendwie rustikal sein...
😁 Allzeit gute Fahrt! 👍
Ich bin auch gespannt ob meine Honda Africa Twin Adventure Sports mit dct auch sooo lange hält.....
Legt noch 500€ drauf und die Zustände sind top von den Bikes.
Sehr sympathisches Video! Von wegen ,die sahen früher ziemlich gleich aus , die Nacked Bickes von heute sehen auch fast alle gleich aus , tiefer böser Scheinwerfer, buckeliger Moskitotank , und Ultraschall Space Design
Noch eine Stimme für NTV. Bin 7 Jahre lang gefahren, sehr robust und stabil. Wirkt viel erwachsener als GS500 und ER-5, liefert nicht das Fahrrad-Gefühl im guten Sinne. CB500 ist natürlich eine Alternative, noch handlicher, drehfreudiger und auch sehr zuverlässig. Die XJ600 kann 4-Zylinder-Fans glücklich machen, aber den richtigen Bums hat die NTV aus 2 Zylindern ;) Nur eine Meinung mit etwas Erfahrung! :)
Eindeutig Mavericks GPZ 900 R, 84 bis 1993, ein Klassiker, gibts auch schon um 1000 Euro.
Weiter so!
Eine SV 650 Knubbel von 1999 bis 2002 dürfte man auch zu diesem Kurs bekommen. Sehr haltbarer Motor, der extrem viel Spaß macht. Fahrdynamisch eine Klasse über den von Euch vorgeschlagenen Schätzchen. Danke für dieses Video. Nicht alle können sich Bikes jenseits der 10 000 Euro leisten. Muss aber auch nicht sein.
Nachfrage nach der SV ist extrem gut und die sind meistens sehr runter. Für ne gute SV sollte man schon nochmal 200 bis 300€ mehr in die Hand nehmen bekommt dann aber auch nochmal etwas mehr Motorrad als für die hier genannten.
Also ich sehe unter 1500€ nichts brauchbares
Gute gehen ab 1800 los
Hatte ne NTV als mein erstes „neues“ Motorrad. Super Kiste! Eigentlich schade, dass ich die irgendwann wegen eines Auslandsjahr verkauft habe. Zw 3.5 u 4 Liter Verbrauch. Außer Benzin einfüllen war nix gewesen. (Kniewinkel is nix für Leute mit langen Beinen) … aber man kann ja manchmal für ein Kaffeepäuschen vom Moped absteigen… 😉
Tolle Vorstellung von tollen Mopeds! Macht weiter so 👍🏼
Die NTV ist jeden Cent wert. Fahre sie seit 2 Jahren mit 48 PS (A2). Absolut keine Wartungskosten. Das Bike hat 90k auf der Armatur stehen und das Öl sieht beim Wechsel aus wie gestern eingefüllt. Honda halt, was soll man da sagen.
Honda NTV 650 ist ein Top Motorrad. Pflegeleicht, extrem wartungsarm und super vielseitig. 👍🏻
Auch für große Leute?
@@skvrs129 gerade für große Leute, ich bin 1,88m und habe absolut keine Probleme, kann sowohl aufrecht als auch sportlich sitzen. Das Motorrad ist echt eine Schatzkiste was Fahrspaß, Wartungsarmut und Zuverlässigkeit angeht.
Irgendwie liebe ich diese kategorie motorrad
Leicht (meistens), unkompliziert und einfach zu fahren
Einfach draufsteigen und los
Dieses Jahr eine Suzuki GSX 550 gekauft, neu Tüv und ein paar Schönkeitmängel. 35.000 Km, BJ. 1987 für 700,00€. Läuft prima!
1100km pro jahr? Und das glaubst du?
@@ekimandersom4478 Motor war Gut, Tank ist durchgerostet :-( ... und Natürlich! Glaube keinem kilometerstand, den Du nicht selbst gefälscht hast ;-)
Meine VX 800, BJ 93 hab ich für 800€ bekommen. TÜV , Reifen und Bremsen waren neu. Fährt super.
Die ER-5 fährt sich echt gut und schaltet auch extrem sauber, perfekt für anfänger mit a2, einziger negativ punkt ist die größe bzw das gewicht, sie ist doch ordentlich schwerer als sie aussieht
Ich hatte mir 2 mal eine Honda CB 500 gekauft, eine von 1993 und eine 1999....die erste für 690€ die zweite für 890€ in Feuer gelb.... Nieeee was gewesen.... Wenn man ein Brot und Butter Motorrad braucht die beste Wahl.....
Hallo, ist die reinste Freude euch zu sehen. Die xj600 51j war mal als super Sportler in den 80er und fährt auch heute noch recht zügig mit 73Ps ums Eck.
Immer die “Ente” nehmen, toller Motor, Sound und Kardan👍
Ich fahre nach vielen Jahren mit ner CX 500 jetzt ne XJ 600 Diversion S. Bin voll zufrieden mit der Maschine.
Wieder ein echt tolles Video. In die Preisklasse fallen noch XJ900F, GSX600, RF600, CBR600, CBR1000, VX800, FJ1100. Ein spezieller Tip für Sparfüchse: Gelegentlich sind auch GW250 Inazuma in dem Preisbereich zu bekommen(meist gegen Ende der Saison). Da reden wir dann von Bj. 2013 mit max.25000 auf der Uhr.
rumpl kumpl die oberen darf man alle mit a2 nicht fahren
@@unknownname6519 Da steht doch nix von 48 PS-Klasse....
rumpl kumpl die beginnerklasse ist aber die 48ps klasse.. oder was meinst du warum bikes mit unter 90 ps genommen wurde.. weil diese bikes aus dem video problemlos für die a2 klasse taugen.. und meistens auch schon auf 48ps gedrosselt sind wenn dies nicht schon ihre max leistung ist
Wer nicht ganz nach einem Motorrad sucht, dem kann ich eine Vespa Cosa 200 empfehlen. Es gibt auch kleinere Varianten davon. Ich habe die 200 und bin mega zufrieden damit. Es gibt ein paar Modelle für unter 1.000 maximal muss man aber glaub ich so 1.200 hinlegen. Dafür bekommt man noch den alten Zweitaktmotor von Vespa mit Griffschaltung. Das Design ist nicht jedermanns Sache aber wer nach einem Roller mit Vespa kult sucht, der bald zum Oldtimer wird und in der Stadt recht flink ist, kann sich den mal anschauen.
Спасибо,ребята.Мой выбор Honda NTV 650 !! Из Германии)))
Und was ist mit dem Urgestein Chopper Yamaha XV 535 Virago? Kardanwelle, wenig dran, geht auch wenig kaputt, idealer Sonnenschein Chopper für Kurzstrecken! Auch für kleine Leute geeignet. Ersatzteile reichlich neu und gebraucht günstig zu erwerben!
ua-cam.com/video/BqvPfGWz3i8/v-deo.html sehr schones video zur maschine...
Werden leider mittlerweile oft für über 2.000€ angeboten... :/
Super video, war mir nicht sicher ob ich den A2 machen soll, da der mitlerweile auch 1800€ kostet und ich dann fast nichts mehr für ein Motorrad hätte. Jetzt mach ich ihn doch, 1000€ werd ich wohl bis dahin zussammengespart bekommen.
Ich zahle für meinen A2 voraussichtlich 1100..
Honda NTV 650 ist ein absolut zuverlässiges Motorrad, das auch 300.000 km und mehr abkann.... Hatte ich selbst...
kenne den motor aus der transe. ist zwar kein leistungswunder dafür aber für die ewigkeit gebaut.
Super Tipp 💪
Unsere 1994er NTV, schon immer bei uns, springt immer an, ist nie kaputt (ausser 1x Gabeldichtringe), braucht nur Benzin und bei Inspektionen Betriebsflüssigkeiten. Steht sie mal sehr, sehr lange, hilft Vergaserreiniger in der ersten Tankfüllung, dann läuft sie auch wieder rund. Tolle Empfehlung!
Für 700€ n kracher
Hab mir erst vor kurzem, um mein Fuhrpark zu erweitern eine GS500 gegönnt. Tüv die geile Türkise Farbe und alles funktioniert für 650€ 😊
Meine gs500 aus 98 hatte bei Abgabe 100.000km runter. 46.000km allein von mir und meinem Mann :D
Was ich an Kommentaren so lese kann ich kaum glauben... werfe ich die Suche an, sind da locker 500-1000€ mehr auf zu rufen...
Schöne Übersicht. Diese fünf Mopeds wären mir auch sofort eingefallen. Wobei die Ente natürlich qualitativ alle überflügelt. Von der CB500 gibt es ja auch Italobikes. ER-5 und GS-500 sind Rotstiftmopeds. Lack am Rahmen sehr dünn, Rost hier und da an den Schweißnähten. Die XJ600 hat ein tolles Triebwerk, aber seht euch nach einer späteren Version mit Doppelschreiben am Vorderrad ab 1998 um. Ach ja, Die ER-5 ist später auch für langbeinige Gesellen von Kawasaki aufgepolstert worden (ab 2001). Blind würde ich die NTV kaufen bis 1993, da hat sie nämlich den kurzen Schalli. Später stand etwas von "Laut ist out" im Prospekt. Den deutschen Marketingmanager hätte ich wegen Hochverrat gefeuert...
Ich hatte bis vor kurzem zwei Jahre lang eine XJ600 N in schwarz. Was hier gesagt wurde, kann ich nur bestätigen. Optisch immer noch OK und absolut zuverlässig. Modelle vor 1997 springen nicht so gut an. Das liegt aber an der mechanischen Benzinpumpe und ist kein Mangel. Wer damit leben kann, ist mit diesem Motorrad gut bedient.
8:43 Wir haben seit 2004 eine Kawasaki ER-5 und hatten bis heute nicht das geringste Problem damit.Haben sie damals gebraucht gekauft.Sie ist Baujahr 99 und hatte damals 20.000km auf dem Tacho,kostete damals als Gebrauchtbike 2000€ beim Kawa-Händler.Erst fuhr sie meine Frau danach ich selbst als Alltagsbike zur Arbeit und demnächst unser Sohn.Sie hat jetzt rund 85.000km auf dem Tacho und läuft wie am ersten Tag. 8:43
Alles geile Moppeds, jeweils mit ihren Vor- und Nachteilen. Wer jetzt keine gehobenen Ansprüche an Leistung und Technik-Firlefanz hat, kann mit jedem dieser Bikes happy werden. Und hier gibt's maximal Motorrad für den schmalen Taler!
Kann auch die Xt 600 e empfehlen. Ist ein sehr robustes alltagstaugliches Bike, mit dem man mit den richtigen Reifen (zb Conti Trail Attack) auch sehr schnell für Landstraßenverhältnisse fahren kann. Nur ab 120 wird's bisschen instabil aber wenn man auf sehr kurvigen Straßen unterwegs ist hat man das Problem nicht.
Ich hab eine ER5 für 600 Euro gekauft, 7 Jahre Standzeit, 23 Jahre jung. Also alle flüssigkeiten getauscht, neue Schlappen drauf, Vergaser gereinigt und frischen Sprit rein und jetzt läuft sie seit 10.000km völlig problemlos. Für knapp 750€ ein sehr solides Moped bekommen, sehr zufrieden. Sie ist rot und ich denke damit etwas seltener vertreten.
Hab ne honda ntv als Cafe Racer umgebaut... einfach langlebig und zeitlos ❤
cb 500 bringt meiner meinung nach am meisten fahrspass und -komfort bei den 500ern, die ntv ist ja eigentlich hubraum- und drehmomentstärker. die GS und die ER haben nicht die verarbeitungsgüte der hondas. bei suzuki würde ich eher auf die sv 650 greifen, da macht der motor sicherlich viel mehr spass.
Für knapp über 1000 Euro kann man auch schon ne FZS 600 Fazer RJ021/22 bekommen.
Hab für meine RJ025, 1600 gelassen und bin recht zufrieden mit ihr. Das einzige was mich an ihr stört ist, dass längeres Strecken gut auch Sitzfleisch und Rücken schlagen.
Kawasaki ZZR 600E. Meine läuft seit 1996 und 80.000km ohne Probleme
Ich fahre seit etlichen Jahren eine XJ 600S, ein sehr schönes zuverlässiges Bike mit dem man auch längere Strecken problemlos fahren kann
NTV war auch mein erstes Motorrad. Für 600 Euro einem Kollegen abgekauft und Zeit und Geld reingesteckt um sie wieder fit für die nächsten 10 Jahre zu machen. Ich bereue, dass ich sie für eine Honda Seven Fifty verkauft habe, die sich als Unfallmotorrad herausgestellt hat. Schade.
Schöne Zusammenstellung würde von meiner Seite noch die CX 500 einwerfen, zuverlässig Kardan und schöner längs eingebauter V2 mit tollem Sound.
Tja.... also ich bin ja eigentlich ein aufmerksamer (begeisterter) Zuschauer (Fan) eurer zahlreichen Test-Videos und finde es auch ausgesprochen Sinnvoll/Wertvoll mal ein Vergleich für Menschen mit kleineren Geldbeutel anzustellen. Allerdings hätte ich mir (besonders von zwei so sehr erfahrenen Motorrad-Spezialisten wie euch beiden) natürlich auch gewünscht wenigstens ein paar Fahreigenschaften bzw. spezifische Merkmale zu den hier vorgestellten Maschinen aufgezählt zu bekommen, um auch mal die unterschiedlichen Eigenschaften dieser Maschinen zu erfahren. Ich bspw. bin kein großer Motorrad-Kenner, nicht so besonders Fahr-erfahren, habe auch nicht so viel Geld (vielleicht max.1500,- €) für mein erstes Bike zur Verfügung, und hätte mich deshalb besonders für dieses Thema interessiert. Leider habe noch kein Video im Internet finden können, wo man die hier genannten Klassiker (wobei die legendäre "Kawasaki GPZ 500 s" hier in eurem Berich allerdings leider noch fehlen tut) tatsächlich nebeneinander vorgestellt und verglichen hätte. :-I ...Wirklich kein einziges Video (hab ich zumindest finden können), obwohl dies ja nur alles wirklich (auch in aller Munde) die absoluten Klassiker sind (und so viele gibt es ja nun auch nicht davon) mal wirklich direkt mit einander verglichen hätte. Das erstaunt mich doch wirklich sehr, muss ich sagen (im negativen und enttäuschtem Sinne) !!!
...Dann finde ich (voller Hoffnung und "Freude strahlend") aber eurer Video (auch wenn die mir wichtigste/interessanteste "GPZ 500s" leider fehlen tut) und muss enttäuscht feststellen, dass ihr a.) die Maschinen ja gar nicht wirklich mit einander vergleichen tut, und b.) nicht mal ein paar Worte über die Fahreigenschaften und Unterschiede zu den Maschen benennen tut. Ja.., da war ich schonn ziemlich enttäuscht, muss ich zugeben. Und man fragt sich dann doch zwangsläufig wofür dieses "video" dann eigentlich gut sein soll, (denn "finden" tut man diese Klassiker ja auch als Suchender selbst (ebenfalls "zwangsläufig"), wenn man Maschinen für kleines Budget suchen tut). Ihr macht ja ansonsten immer sehhhr gute Test-Videos, über diverse Maschinen.... aber dieses Video hier ist (leider) so aufschlussreich/aussagekräftig und sinnvoll, wie ein "vierter Knopf an der Backe". :-/
...Sehr schade, denn genau dieses Thema hätte mich wirklich brennnnend interessiert !!!!!!!!!! :-I
Naja.... aber trotzdem "Danke" natürlich, für die (in diesem Fall allerdings doch ehr zeitverschwendete) Mühe !!!! Alle anderen Videos von euch aber natürlich (wie immer): "Top" !!!!!!
PS.: Sorry, dass ich mir hier mal erlaubt habe so direkt "echte" Kritik zu üben (natürlich absolut nicht böse gemeint) !!! Aber die Enttäuschung wahr hier doch mal so groß, dass es einfach mal "raus" musste. ;-)
- Ansonsten natürlich "Daumen hoch" !!!!!!!! :-)
sorry aber du hast da glaub ich die überschrift missverstanden.erstens ist das kein test sondern nur eine vorstellung und zweitens sind die eindrücke absolut subjektiv was alte motorräder angeht.lenkopflager,kaputte oder ausgeleierte federbeine und federn und sonstige fahrwerkssachen sind natürlich alt und unterschiedlich beansprucht worden.es würde also überhaupt nichts bringen über fahreigenschaften zu diskutieren.du kannst aber davon ausgehen wenn du auf einer neuen maschine fahrschule gemacht hast ist so ziemlich alles schlechter was hier aufgezählt wird.einzige was hilft ist googeln oder halt ne probefahrt.wenn man kein heizer ist und einigermassen vernünftig fährt sind die aber alle gut zu fahren.
@@1tholan
Verstehe.... !! :-)
- Vielen Dank für Deine nette Antwort !!!! :-)
850€ cb450 bj82 gekauft, gut gepflegt, 100k auf dem uhr, alles gut..
bidget umbau auf scrambler und spass haben✌️💪🤞
Gute Auswahl.... Favorit eindeutig die NTV... übrigens sind die 212kg nicht leer- sondern vollgetankt. Ich hätte auch noch die Kawsaki KLE dazugegeben
Bikes bis 1.000 Euro - was aber viel der Fall ist, dass bei diesem Preis der Zustand dementsprechend ist. Oft muss erst mal alles durchgecheckt werden, und selbst wenn man alles selbst macht, kommen schnell noch mal 500 Euro dazu. Wenn man Bremsen, Bereifung, Luftfilter, Batterie, Kühlflüssigkeit, Kette/Ritzel usw erneuern muss, weil das Motorrad ein paar Jahre gestanden hat, dann noch Rost im Tank ist und man die Vergaser ausbauen und reinigen muss, oder sich sonst ein Problem einstellt, ist man schnell bei 2.000 Euro.
Auch nicht viel Geld, aber ich rate, sich genau umzuschauen und gleich ein etwas besseres Modell für etwas mehr zu kaufen.
Falls alles in bestem Zustand ist, wird man kaum eines dieser bikes unter 1.000 Euro finden.
Ich fahre die CB 500, Fahrcomfort absolut Spitze. Wartungsfreundlich, billig bei Inspektionen. Fahre sie mit Tankruksack. Koffer und andere Behälter verschandeln dass Motorrad. Die Honda wird von Motorradexperten am meisten empfohlen, wobei ich denke die 5 Vorgeschlagen schenken sich nicht viel.
Oh mann, zwischen luftgekühlt und wassergekühlt sollte man schon unterscheiden. An sich ja sehr sympathisch vorgetragen, aber das geht irgendwie gar nicht wenn man von Langlebigkeit spricht nicht auf den Unterschied zwischen Wasserkühlung und Luftkühlung zu achten.
ich habe mir eine Suzuki VX 800 zugelegt. Gut erhalten, frischer TÜV und Reifen. Läuft super und hat mich nur 800 Euronen gekostet.
Cooles Bike!😉
Ich bin definitiv für die xj600s. Mein erstes bike. Sie ist ein sehr Erwachsener Motorrad und gut tourentauglich. Ich habe damit 1840km in drei Tagen gemacht. Man sollte aber bei späteren Modellen zugreifen die vorne zwei bremsscheiben haben. Es ist immer doof wenn alle bremsen und du würdest gerne bremsen. 🤣🤣🤣. Ich habe sie sehr gerne gefahren bis ich dann auf die fzs 600 fazer wechselte die eigentlich alles besser konnte.
Die Honda BR 500 wäre meine Wahl. Leicht und Schrauberfreundlich.
Hi, durchaus hilfreiches Video, aber leider sind die Informationen zur cb500 nicht korrekt. Leergewicht wurde hier mit dem Trockengewicht verwechselt, es sind tatsächlich 193kg (naked), bzw. 196kg (S Version). Damit ist sie auch schon wieder nicht so leicht (die cbr 900rr sc50 wiegt auch nur ca. 198kg leer).
Leistung sind 57/58 PS offen, nicht 44 (wie kommt ihr auf 44PS? :D, weniger ps als maximales nm Drehmoment?)
Übrigens tolles Motorrad, habe selber auch eine cb500 und bin sehr zufrieden, hatte nie Probleme damit und das Ding geht immerhin Tacho 200, was ausreichend ist
Mein erstes Motorrad war tatsache eine Honda CB500S PC32 Cup. Sehr cooles Motorrad war leider für mich finanziell nicht zu halten :( Aber irgendwann werde ich wieder solch eine haben.
Ich hätte dann zum schluss noch einen Bonus drauf gesetzt ;)
villeicht 2 bikes bis 1500€
Da könnte man z.B. eine Transalp, eine SLR 650 eine Honda NSR 600 eine Ninja z 600 und und und mit einfügen ;)
nur ein Vorschlag für das naechste mal
Cooles Video :)
Die NTV ist geil
Tolles Video. Ich fahre auch gerne Moppeds in der Preisklasse. Ein wenig suchen, was günstiges und Gutes an Land ziehen und ohne wirklichen Wertverlust wieder verkaufen, falls man sich verändern will.
Ich habe mir schon vor knapp 6 Jahren für 1050€ ( heute für unter 1000 zu bekommen) eine VFR 750 F RC24 gekauft. Eine der letzten, in weiss, EZ 04/90 ( stand lange bei Honde, da die RC36 rauskaum, jetzt theoretisch Oldtimer ).
KM Stand damals original unter 39000 ( Serviceheft und alle HU-Bescheinigungen seit EZ dabei). Top Zustand, SBK-Kit bereits verbaut und eingetragen, Stummel waren noch dabei.
Seit dem lediglich Wartung und Verschleissteile. Einzig für ca. 80€ noch einen Stahlflex-Satz verbaut.
Sehr tolles Motorrad, Honda-typisch Qualität, der V4 ist eine Wonne und hält zig tausend KM mehr, für das Geld schon mit einstellbarem Fahrwerk, unverwüstlicher Technik und ( wie ich finde) mit die schönste Optik der 80er.
Wer ein wenig sucht, findet auch heute noch welche mit nicht zu vielen KM, sollte aber nicht mehr lange warten.
Alles meine Favoriten! Schön ist auch eine Kawa GPz 305.
Sind und waren eigentlich mal ganz geile Bikes. Auf einer Kawa Er-5 habe ich auch meine 2 Jahre mit 34 PS verbacht. Heute würde ich sie aber weniger empfehlen, da bessere kaum mehr kosten und Reifenauswahl auch eher bescheiden ist. Und jetzt spätestens mit der neuen Reifen Regelung seit 2020 würde ich nur noch Bikes mit EU Zulassung kaufen.
Ich hatte ne suzuki gs 450 e für 650€
Hat mir großen spaß gemacht
Meih Tipp und auh Erfahrung
Wie auch Ihr festgtellt habts
YAMAHA XJ 600N
Xf 650 ist absolut günstig und hat einen super Motor, hält ewig, schaltet putterweich und ist für lange Strecken auch geeignet.
Von Kawa die Gpz500S oder die amiversion En 500
Yamaha Fj 1200
Interessieren würde mich auch Top 5 Enduros für kleines Geld oder Top 5 Motorräder für grosse Leute ab 1,90m
Kommt....
Die GS500E war aber wohl eher das Fahrschulmotorrad der 90er. Und ich muss das wissen😎😂👍
Mehr Motorrad braucht eigentlich kein Mensch 👍
Bei Einführung der ER 5 gab es damals von Kawasaki ein Gewinnspiel wo ein passender Beiname für die ER 5 gesucht wurde. Man konnte Vorschläge einsenden, und so eine nagelneue ER gewinnen. Ausgelost wurde der Name Twister - ich habe leider nicht gewonnen 😕
7:00 Dachte erst das wäre ein neuer Fernsehsender 🤣
Moin bestimmt alles sehr gut Bikes, wenn man nicht ü 1.85m mist. Ist man größer sind die leider nichts mehr. Da empfehle ich eine Kawasaki KLE 500 oder eine Honda Dominator wenn man ein ein Zylinder mag. Werd mir diese Jahr wohl als Winter Motorrad eine KLE zulegen. Da es ja nun seit gut 7 Jahren keinen richtigen Winter mehr gibt, denke ich, ich werd mit dem 48ps ne Menge Spaß haben.
Man sollte dazu sagen, das der kardan zwar Super ist. Aber wenn er was hat dann ist es ziemlich teuer. Leider lässt sich da beim gebrauchtkauf schwer rein sehen^^lg
Das ist ne Honda, die gehn nur kaputt, wenn du dich legst. Oder wenn man sie 20 Jahre lang mit dem Originalen Öl fährt.
Aber stimmt schon, sollte man drauf achten, allgemein bei gebrauchten, dass man nicht die Katze im Sack kauft.
Hätte die cb500 eher in die kategorie 1000-2000€ gesetzt. Viel weniger Laufleistung und nicht sehr viel teurer
Welche Maschine ist für grössere Leute (1,90m) geeignet? Welche hat also einen moderaten Kniewinkel?
Die XJ 600 dürfte am besten passen. Ordentlich Platz auch für größere Leute.
Ich hab für unter 1000 eine TDM 850 4tx gekauft, toller Motor, für große Menschen sehr gut geeignet 😄
Danke für das Video. Ich fahre einen 300er Honda Forza Roller. Schaue aber noch nach einem Motorrad neben her. Ich mag 2zylinder und ich hasse Kette. Die ntv könnte was sein für mich
...hab en bissl die Enduro- und Chopper-Fraktion vermisst... :-((
ja die NTV als HAWK als Import
Sie hat einen Meilentacho, außer sie kommt aus Kanada. Sie hat einen Alurahmen nur einen 13Liter Tank. Es passen wenig Teile von der NTV.
Leistung (PS): 35 / 50 bei ca. 7.500/min
Sitzhöhe (cm): 77,8
Leergewicht (kg): 168
Antrieb: Kettenantrieb
Die GS 500 E habe ich gehabt und auch die NTV 650. Bei der NTV war mir der Kniewinkel zu eng, sonst könnte ich die heute noch fahren.
Was mit der yamaha fj 1200
Habe eine für 700 gekauft mit 94000 auf der Uhr jetzt 99786 läuft läuft und läuft
Inzwischen bekommt man für knapp über 1000€ schon eine XJ900 Diversion. Ein absolut robustes und problemloses Fahrzeug - aber ziemlich schwer.
hallo danke für dieses tolle video. ich habe gerade klasse a gemacht und bin eine bmwf800r gefahren. die fande ich eigentlich ganz gut. suche jetzt ein motorrad. ich benutze es ausschließlich für ausflüge und trips zwischen 200-700km. sollte ich auf jeden fall abs holen?
Die NTV ist Top aber nur für nicht so große Leute geeignet wegen der Sitzposition. Die Cb 500 ist auch problemlos. Nur ständig Rost am Auspuffkrümmer. Ist wesentlich handlicher als die NTV. Die xj auch sehr gut aber öfter mal Ölaustritt an Zylinderkopfdichtung. Die Kawasaki und Suzuki sind auch problemlos wobei ich mit der Suzuki keine große Erfahrung habe.
Habe meinen Füherschein 1 auf einer 125er Hercules gemacht. ;-)
Das ist jetzt aber schon ein paar Tage her, oder? ;-)
2 Ansagen sind falsch. Die NTV wurde von 1988 bis 1997 nicht 1998 gebaut. Die Honda CB 500 hatte in jeder Version (PC26, PC32) 58 PS. Die NTV ist durch den Kardan am schwersten von allen vorgestellten €1000 Bikes aber die Wartungsärmste und damit Beste.
High, ein sehr schönes Video. Die Honda NTV 650 hatte ich auch nicht auf dem Schirm. Freundlichst Fiete
Beim Moppedfahren gilt für mich primär, daß die Fuhre a) funktioniert b) gutes Wetter ist c) ansprechende Gegend mit fahrbaren Straßen (also weniger wie die A7 von Würzburg nach Crailsheim oder/und backwards, die an sich einen ganzen Schilderwald "Nur für Kettenfahrzeuge" verdient hätte). Diese glückselige Kombi reicht bei den Moppeds, wo man während der Fahrt kaum riecht, ob die Mühle nun was Neues ist oder doch schon gar Jahrzehnte "erfolgreich" hinter sich gebracht hat. Und mal ganz ehrlich: Stünde zur Debatte, ob man eine gerade toppangesagte Knallerfoertzel bei miesem (Regen-)Wetter ausprobieren wollte oder eine betagte Kiste (und die alten `Ollen´ waren keineswegs langweilig, klangen auch nicht so und sahen wegen des Chroms sowieso besser aus als diese Funktionsbikes !!) bei guten Bedingungen - ich tät mich nicht schwer mit der Wahl, sorry (auch aus Erfahrung!)
Suzuki gs 500e zuerst die mit der fivestar Verkleidung. Danach kam die Nakedvariante.
Ihr habt einige vergessen, z.Bsp. die GPZ500
Ne ihr habt Recht gabs auch als 650er
Welche Maschine würdet ihr mir mit 190cm Körpergröße aus diesem Segment empfehlen. Ich danke schon mal für eure Antworten.
Von den vorgestellten Maschinen noch am ehesten die XJ600 und die ER-5 - Ich bin auf allen Maschinen zumindest einmal zur Probe gesessen bei 1.88 Körpergröße - Alle anderen sind eher für deutlich kleinere Fahrer zu empfehlen. Alternativ eine Enduro, die aber in annehmbaren Zustand für 1000 € kaum zu erhalten ist. Ansonsten kann man sich auch mit Sitzbank aufpolstern und Fußrasten tiefer legen behelfen.
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Die Honda hat ja sogar Einarmschwinge, habt Ihr vergesser zu sagen.
Es geht nix über den 500er Kawa Motor. Egal ob KLE, EN, ER oder GPZ. Dieser Motor hat seine Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit bewiesen.
Was für Gührerscheine braucht man für die?
Werde nächste Woche 16 und muss den Mopedführerschein
Mindestens A2
GS 40 X !? Was soll das denn sein ? 😕
Gestern auch für 800euro eime kawasaki er 5 gekauft bin zufrieden
Gestern gekauft ?! Das passt ja...frohe, sonnige Ostertage.