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Sehr geiles Projekt ✨💪🏻🥰 Da bekommt man unsäglich Lust, sofort a mal in der Gebraucht-Börse zu stöbern … freue mich schon auf den Schaaf, welches Moped‘s bei ihm wird 😂☝🏻
Nach 3 min gleich nen Like dagelassen. Finde ich super so etwas - viel spannender als 5 Videos über das selbe neue Motorrad. Sicher aufwendig und langwierig zu produzieren. Hoffe in dem Stil kommt noch mehr und es zahlt sich aus was die Klicks / Abonnenten betrifft. Zumindest macht es auch Laune in der Gebrauchtbörse zu suchen ;)
Das ist ja lustig. Statt neu und teuer lieber Gebraucht und sauteuer 😄 Ne Freewind kostet - ohne reparierten Sturzschaden - wie bei Juliane, deutlich unter 2k im Top Zustand....aber das ist wenn man beim Apotheker Limbächer kauft... Eine KLR für 3k.... OMG🙈 Also wenn ihr beim nächsten Mal Hilfe braucht, ich berate Euch gerne:)
Ich habe nie gefragt: Kann man am Preis noch was machen? Antwort: Nein. - In diesem Fall hätte ich gesagt: Ich nehm's für 2800 und mich dann auf 2900 geeinigt.
Absolut. Für ein gutes Motorrad muss man definitiv keinen fünfstelligen Betrag rechnen. Für 5.000 ist man wahrscheinlich schon ziemlich gut dabei. Einen Extradaumen gibt es für Schaaf und das Metallica Poster im Hintergrund 😁👍
Das Alter ist per se nicht das Problem, wenn die Maschine gut gepflegt ist, z.B. mal Wachspolitur auf dem Lack gesehen hat und z.B. hin und wieder fachgerecht mit Hochdruck von hartnäckigen Schmutz gesäubert wurde, um Korrossion zu vermeiden, Ölwechsel etc... ABER oftmals passt es dann halt nicht mit der Pflege und dann sind die Motorräder mit 10-20 Jahren bereits Baustellen, wo es überall gammelt und bröckelt. Meine Fazer habe ich mit 20 gekauft und sie befand sich praktisch im Neuzustand, 1. Hand, 50.000km. Die fuhr und stand besser da als 90% der halb so alten Maschinen. Zuverlässig war sie auch. Außer Vergaser reinigen nicht eine Reparatur in X tsd. KM trotz Alter und Laufleistung. Mein Tipp daher: Klar, keinen Oldtimer kaufen und keine Lasten-Esel kaufen; aber bitte sich umgekehrt auch nicht von Alter und Laufleistung abschrecken lassen, sondern streng nach Pflegezustand/ persönlichem Eindruck kaufen.
@@shavy9655 Meine SV 1000 von 2005 sieht auch noch abgesehen vom Kühler aus wie fast neu. Die springt auch deutlich besser an als die Fahrzeuge im Video. Gekostet hat die vor ca. 4 Jahren 2.400 €. Gebe ich nicht mehr her! Bei Reiseenduros scheint die Sache ein wenig schwieriger zu sein.
@@DJAceBlack Jo, kann ich bestätigen. Fahre mittlerweile seit 3 Jahren eine R1 und habe schon oft nach einer zweiten Maschine zum Reisen und cruisen gesucht, aber ich bekomme es nichts übers Herz soviel Geld für so vergleichweise einfache Technik zu bezahlen (im Vergleich zu einem SSP).
Bitte ändert den Titel. Das ist ein so tolles format und ich hätte fast weitergescrollt weil ich dachte es ist ein kaufberatungsvideo für alte motorräder. Das da so eine spannende geschichte und abenteuer dahinter steckt hätte ich nicht gedacht. Das neue format tut dem kanal gut!
Schon lustig. Die freewind aus dem Video kostet nicht 2900€ sondern die ist bei dem Händler für 4650€. Und dann noch dazu ein b-Ware Bike da es nicht den hohen Qualitätsstandards des Händlers entspricht.
richtige geile serie! habe im dezember auch eine 89er DR um € 1400 gekauft - komplett hergerichtet und den tet kroatien gefahren! in ungarn war sie auch schon am tet! das ist ein richtiges geiles gefühl tausende kilometer mit so einer alten maschine zu machen!
1.400€ ist dann auch ein vernünftiger Preis wenn das Moped halbwegs läuft. Aber bei den Preisen, die hier im Video teilweise gezeigt werden muss ich echt schlucken. Leider ist der Reiseenduro-/Enduromarkt echt überflutet mit runtergerockten Karren für viel zu viel Geld.
@@MrRedhead78 stimmt, ich suche schon länger nach einer älteren Enduro aber die Preisvorstellungen sind oft jenseits von gut und böse. Da werden für 20 Jahre alte GS 7-8000€ verlangt 🙈 Die KLR für 3000€ ist ja auch Wucher, sowas wäre mir max 1200-1500 wert.
Hallo Zusammen, gute Idee vom Chef! Dreitausend Euro pro Mopped, Domi, TT, Susi und KLR, das waren zu seiner Zeit alles zuverlässige Teile plus eurem technischen Support, kann ja nix mehr schiefgehen. Tolle Testcrew, sehr sympatische Jungs und ein Mädel, sprich Juliane, ich bin wirklich gespannt auf Teil 4, die Rally und eure teilweise auch ersten Rallyerfahrung dabei. Ich freue mich über jedes nicht kompetitive, sprich teamorientierte Video, dabei sein ist alles, hauptsache es macht Spaß!
Also wenn du es schaffst einem Motorrad-Redakteur eine Suzuki Freewind für 2.7k zu verkaufen dann hast du’s drauf! Eine f650 als GS zu bezeichnen ist auch gewagt. Gutes Video
tatsächlich ist das sehr stramm, der Händler wird jedoch gewährleistungspflichtig sein und von daher wäre zumindest ein etwas höherer Preis gerechtfertigt sein. Aber ja letztlich sind auch 4000€ sehr hoch angesetzt, wenn man bedenkt, dass das alles uralte Brot und Butter Motorräder sind.
Komisch das die XF 650 jetzt wieder beim Limbächer steht für sage und schreibe 3750 Euro! Wertsteigerung durch 1000ps nach Enduro Trip, höchst fragwürdig für Limbächer und Co!!!
Dass die Bremsen bei diesen alten Maschinen etwas "matschig" sind, liegt oft daran dass immer noch die original Gummi Bremsleitungen vorhanden sind. Neue Stahlflexleitungen und frische Bremsflüssigkeit kann da Wunder wirken! ;) Ich fahr mit meinen Kumpels - alle mit leichten Enduros aus den 90er Jahren - jedes Jahr 1-2 Touren Offroad. Polen (ist nicht weit weg), und ganz Osteuropa ... Albanien schon 2 mal, weil's einfach großartig da ist! Wir sind fast alle vorher schwere Enduros gefahren, und sind Stück für Stück bei wirklich leichten DR 350 gelandet! Meiner hab ich mit 'nem big Bore Kit 450 ccm verpasst, weil ich's kann. ;) (Hab mal was passendes gelernt.) Bin ja mal gespannt wie ihr so mit dem aufheben der Maschinen klar kommt. Wenn man wirklich Offroad fährt fällt man auch mal hin.
Hammer Projekt! Was mich aber traurig stimmt: In Deutschland bezahlt man für ein doch wertigeres (aber auch weniger kultiges Moped) deutlich weniger als bei uns für eine alte KLR, noch dazu beim Händler mitsamt Gewährleistung... Wenn ich dann noch die Versicherungspreise und Steuern vergleich kommen mir fast die Tränen... Da sind wir Ösis wirklich nicht bevorzugt! Ich habe auch einige ältere Mopeds bei mir rumstehen. Die Dinger aus den 80ern sind mit die robustesten. Gratulation zur KLR und viel Spaß damit!
Geile Serie! Hab mich sehr gefreut die XF 650 zu sehen. Vor drei Jahren hab ich mir selber eine für 980€ gekauft und bin damit diesen Sommer bis nach Montenegro und zurück gefahren 💪
Das ist Mal ein echt toller Beitrag,echt super und lieber Gregor ich habe eine Yam 600tt R BJ.2000 ,wir fahren jedes Jahr solche Offroad Touren und sie hat mich noch nie im Stich gelassen 😄. Das war früher eine richtige Wettbewerbs Maschine und ist es heute noch, ist auch die Belgardo Ausführung mit Öhlins Fahrwerk und Brembo Bremsen ,wiegt 155Kg, ein echt feines Teil ✌️.
Hatte auch 12 Jahre lang eine TT600S Belgarda mit 633ccm Satz 10,5er Verdichtung und stufe 1 Nocke, auf unseren Touren war sie den ganzen Lc4's an Zuverlässigkeit meilenweit überlegen. Das Öhlinsfahrwerk ist gut gewartet selbst heute noch Top ! Bei mir blieb sie auch im Familienkreis.
Gebraucht ist nur so lange toll, bis sich der Wartungsstau des Vorbesitzers zeigt und du stetig Theater hast. Die wenigsten warten Ihr Fahrzeug gescheit (ob selbst oder Händler ist erst mal Wurst, Hauptsache gut gewartet.) KTM sagt übrigens selbst.. bei 50.000 Motorrevision. Die TT Motoren sind gut aber haben auch oft Ärger mit Kolbenkippen. also ich würd einen Einzylindermotor niemals gebraucht kaufen 🤐
Die KLR ist hoffnungslos überteuert - aber die umgebaute Freewind wiederum ein echtes Schnäppchen! 😀 Übrigens - es war höchste Zeit, sich auch um ältere Geräte zu kümmern.
Sitze grinsend vorm Screen und erinnere mich an ähnliche Erlebnisse in meiner Vergangenheit. Ich fahre inzwischen seit 40 Jahren Motorrad und kann sehr gut nachvollziehen, warum die Enduros der 80er so eine Attraktivität besitzen. Aufgrund der Simplizität ihrer Beschaffenheit und der geringen Elektronik, kann dir auf Reisen im Prinzip jeder Dorfschmied helfen, wenn mal was kaputt geht. Ich besitze u.a. seit 1990 eine Suzuki DR800S im Militär Look, welche ich seither gut 360.000km (mit 4 Motoren) quer durch Europa pilotiert habe. Und es macht nach wie vor riesig Spaß! Weil sie so einzigartig aussieht, werde ich auf den Alpenpässen sehr häufig gefragt, ob man sich mal für ein Foto drauf setzen darf. Die DR Big sticht unter all den GS'en deutlich heraus und ist die Urmutter aller "Schnabel" Enduros. Ich hatte auch mal eine Kawasaki KLR 650 Tengai. Das Video brachte all die vergessen Momente zu Tage, die ich mit dem Bike erlebt habe. Gerne mehr davon, denn wir alle haben mal so oder so ähnlich angefangen.....😜
Sehr schöne Serie gerne mehr davon. Die XF hätte mir auch gefallen aber der Preis ist ja doch, vor allem der neue(über 4k€), etwas teuer. Da bekommt man ja 2-3 nicht umgebaute Freewinds dafür. Name für die KLR. KyLie Rally. Also das wichtigste für mich wäre eine leichte Maschine. Wäre da sogar runter zu den 300-400 Kubik Maschinen gegangen. Ich glaube wenn man die mehrmals aufheben muss ist jedes Kilo weniger gold wert. Erst dann Leistung etc...
Im Alltag wäre ich ja kein Fan von einem Eintopf. Aber für Rally sind die ja optimal. Leider immer noch erschreckend wie teuer die alten Prestige-Namen gehandelt werden, weil zwischendrin einfach mal länger Flaute war bei den Rally Bikes. Aber irgendwie trotzdem schön zu sehen dass der ultimative Freiheitsgedanke von Zweirädern nicht an viel PS oder Geld geknüpft ist.
Ganz große Klasse! Ihr bestärkt mich darin es Euch gleich zu tun. Donwnsizing ist eh das Gebot der Stunde. Ich glaube mit so einem etwas älteren Eisen wird man mächtig viel Spaß haben in den Bergen, auf staubigen Straßen und auf den Feldwegen dieser Welt. 👍🏻Abenteuer ich komme.
Hier geht's zur Playlist mit allen Videos. Die Hauptvideos aus Bosnien sind noch nicht online, kommen aber bald: ua-cam.com/play/PLLsviWGSZ2fq2o5RTVwbcFmFveELLeX2s.html
@Juliane: echt n traumhaft schöner Umbau! tolle Wahl. Wennst sie wieder abgeben willst, ich wär interessiert :).. Schön das du wieder bei 1000PS bist ;)!
Warum sind die Moppeds bei euch so teuer? In Piefkeland bekommst für einen Ösibomber fast 1,5 Moppeds. PS: Die Freewind is ja mal nice. Ich pers. überlege gerade, mir die neue RE Himi "Sherpa" 450 für nagelneu 6000 zuzulegen. Mal auf Probefahrt sehen, was die kann. Laut sämtlichen Tests über teilweise 5000km durch den Himalaya soll das ein großer Wurf geworden sein.
Die Yamaha TT 600 S hatte ich mehrere Jahre. Unproblematisches anspruchsloses Arbeitstier, gutes Fahrwerk, Motor solide. Könnte etwas mehr Leistung vertragen .... Der fehlende E-Starter hat so manche lautstarke Flüche durch den Wald hallen lassen .......
...tja man merkt das alle Beteiligten etwas jung sind 😅....was ist das Problem einen Kickstarter zu haben 😉..Mitte der 80 er sind wir mit diversen Jungs und XT,s und XL ,s durch den Balkan Im Sommer gefahren.....einfach so ein Stuhl holen, sind stabil und taugen was...für Juliane wäre eine DR400 passend....sonst waren alle XL,s ,KLR,s ,DR usw grundsolide Bikes wenn diese noch im guten Zustand sind
Hallo Gregor Finde ich schon mal gut, daß du die Wette mit Nils gewonnen hast 👍👍 Wenn auch nur knapp 😄😄 Als Namensgebung würde ich vorschlagen: (KLR) Kally Rally Ich finde das ganze eine super Aktion, und werde es weiter verfolgen Weiter so LG aus Hessen
Es gibt in dieser Preisklasse nur ein Bike mit dem ihr problemlos ÜBERALL hinkommt. Das ist die Honda Transalp! Die ist unzerstörbar und 100%zuverlässig selbst im hohen Alter und mit weit über 50000km. Habe 3 von diesen Bikes besessen und nie Probleme gehabt, selbst zu zweit mit Campingausrüstung &Co. , egal ob Griechenland oder Russland....
Hi Leute, Limbächer hat das Bike Suzuki XF 650 Freewind gleich mal um 2000 € höher eingestellt als bei euch auf dem Video. Was haltet ihr davon, ist das nicht schon fast Betrug?
wenn ich daran denke das ich mir 2003 eine 650 klr bj 2000 mit 3500 kilometern für 2300 euro gekauft habe,wird mir richtig schlecht was die heute für die dinger haben wollen.2999 für die klr im leben nicht.
Ich find's ziemlich nervig, das die meisten Rallyes als Limitierung den 2000er Jahrgang haben. Ich möchte einfach mit meiner Maschine mitfahren und nicht etwas neues altes kaufen. 🤷🏻
Super Projekt. Ich habe mich Anfang des Jahres für eine DR 650 SE entschieden, welche aktuell noch im Umbau ist. Sie passt auch Baujahr und Geldlich perfekt in euere Rallye rein. Ich bin gespannt auf die nächsten Videos von euch und lasse mich mal inspirieren wohin es mit meinem Projekt gehen soll. Geplant ist TET Niederlande, Belgien und Frankreich vielleicht danach auch der Balkan. LG und viel Spaß beim fahren👍
Hallo Juliane Gregor Valentin Fabian Super das ihr das erste Video online gestellt habt. Freu mich schon auf die weiteren von euch! War eine toller Raid. Ich war der mit der Dr 350 Grüße aus OÖ
Schon lustig, sonst geht bei Limbächer mit Preisverhandlungen gar nichts. Schon öfters haben mich da Maschinen interessiert, aber die lassen keinen Euro nach.
Viel Erfolg mit der Videoreihe. Ich kann mir gut vorstellen, dass die Teilnehmer bereits mit der Teilnahme an der Rally ein unvergessliches Erlebnis gehabt haben. Sehr oft finden sich in den Gebrauchtbörsen richtige Schnäppchen und Schätzchen. Ich schmöker da auch ganz gerne durch die Gebrauchtbörsen.
Das ist ja mal ein cooles Projekt! Habe selbst eine DR BIG 750 BJ 88 gekauft und komplett neu aufgebaut. Diesen Sommer die Seealpen, Piemont und Ligurien offroad abgefahren. Die BIG macht alles easy mit und auch die Anreise geht auch noch recht komfortabel. Hätte ich so gut nicht erwartet. Nächstes Jahr geht's in den Balkan 🙂
Ad 500er Österreich-Modelle: Steuer UND Haftpflicht waren "damals" in Ö nach Hubraum definiert. Bis 500 cm^3 eine Klasse, bis 750 cm^3 die Nächste. Dazwischen nix. Demnach waren die ganzen komischen 550er und 600er ( und in geringerem Maße 650er ) eine Niederlage. Dafür hat man sich wenigst unterstanden, alles bis rund 40 PS auf "Versicherungsgünstige" 27 PS runterzuwürgen. Wie in D gerne praktiziert.
Gab es damals nicht auch eine 100ps Obergrenze in Österreich ? Ich weiß dass meine GPZ900R die originalen 115ps hatte aber nur mit 100ps eingetragen war.
Ich hatte in den 80er Jahren KLR 250 und XT 600 Tenere. Sowas Technisch einfaches und robustes gibt's heute nicht mehr. Natürlich sind die Motorräder heute in allen Disziplinen besser, aber echten Spaß am fahren hatten wir damals auch. Bin immer noch begeisterter Motorradfahrer, heute auf V Strom 1000 und Honda Sevenfifty. Tolles Format, ich freue mich auf die nächsten Folgen.
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Ich kann bereits nach 1 Minute sagen....... bitte mehr von diesen Videos
Gerne doch! Die ersten vier Folgen gehen alle 2 bis 3 Tage online. LG, McGregor
Bin ich voll bei dir
Klar sind die neuen Bikes top aber ganz ehrlich ich würd mir nie ein neues Bike kaufen
Auf jeden Fall!
Kanalmitglieder können jetzt schon weiterschauen. Ich sag's nur ;-) LG Poky
Ja so gut!
Sehr geiles Projekt ✨💪🏻🥰
Da bekommt man unsäglich Lust, sofort a mal in der Gebraucht-Börse zu stöbern … freue mich schon auf den Schaaf, welches Moped‘s bei ihm wird 😂☝🏻
Nach 3 min gleich nen Like dagelassen.
Finde ich super so etwas - viel spannender als 5 Videos über das selbe neue Motorrad.
Sicher aufwendig und langwierig zu produzieren. Hoffe in dem Stil kommt noch mehr und es zahlt sich aus was die Klicks / Abonnenten betrifft.
Zumindest macht es auch Laune in der Gebrauchtbörse zu suchen ;)
Kanalmitglieder können schon weiterschauen. Ich sag's nur ;-) LG Poky
Das ist ja lustig. Statt neu und teuer lieber Gebraucht und sauteuer 😄 Ne Freewind kostet - ohne reparierten Sturzschaden - wie bei Juliane, deutlich unter 2k im Top Zustand....aber das ist wenn man beim Apotheker Limbächer kauft...
Eine KLR für 3k.... OMG🙈 Also wenn ihr beim nächsten Mal Hilfe braucht, ich berate Euch gerne:)
Genau diese XF 650 ist bei Mobile nun (oder noch) als B-Ware für 4650€ inseriert, KM-Stand 24.924. Wie kommt das?
Habe ich gesten auch beim Limbächer gesehen 😅
Weltklasse!
So long,
da Wolf 🐺
So eine KLR hatte ich auch vor 34 Jahren. War ein feines Bike, erinnere mich gern daran. Aber 3000 E hätte ich dafür nie und nimmer bezahlt.
Regel Nr. 1 beim Gebrauchtkauf: Wer mit dem Transporter ankommt, bekommt nichts nachgelassen. 😉
Ich habe nie gefragt: Kann man am Preis noch was machen? Antwort: Nein. - In diesem Fall hätte ich gesagt: Ich nehm's für 2800 und mich dann auf 2900 geeinigt.
Leiwande Folge Jungs und Mädels. Mehr von solchem Content. Enduro/Dualsport ist immer willkommen :) Super gemacht!
Absolut. Für ein gutes Motorrad muss man definitiv keinen fünfstelligen Betrag rechnen.
Für 5.000 ist man wahrscheinlich schon ziemlich gut dabei.
Einen Extradaumen gibt es für Schaaf und das Metallica Poster im Hintergrund 😁👍
auf jeden fall, allerdings würd ich mir dafür kein motorrad von vor 2000 kaufen
Das Alter ist per se nicht das Problem, wenn die Maschine gut gepflegt ist, z.B. mal Wachspolitur auf dem Lack gesehen hat und z.B. hin und wieder fachgerecht mit Hochdruck von hartnäckigen Schmutz gesäubert wurde, um Korrossion zu vermeiden, Ölwechsel etc... ABER oftmals passt es dann halt nicht mit der Pflege und dann sind die Motorräder mit 10-20 Jahren bereits Baustellen, wo es überall gammelt und bröckelt. Meine Fazer habe ich mit 20 gekauft und sie befand sich praktisch im Neuzustand, 1. Hand, 50.000km. Die fuhr und stand besser da als 90% der halb so alten Maschinen. Zuverlässig war sie auch. Außer Vergaser reinigen nicht eine Reparatur in X tsd. KM trotz Alter und Laufleistung. Mein Tipp daher: Klar, keinen Oldtimer kaufen und keine Lasten-Esel kaufen; aber bitte sich umgekehrt auch nicht von Alter und Laufleistung abschrecken lassen, sondern streng nach Pflegezustand/ persönlichem Eindruck kaufen.
@@shavy9655 Meine SV 1000 von 2005 sieht auch noch abgesehen vom Kühler aus wie fast neu. Die springt auch deutlich besser an als die Fahrzeuge im Video. Gekostet hat die vor ca. 4 Jahren 2.400 €.
Gebe ich nicht mehr her!
Bei Reiseenduros scheint die Sache ein wenig schwieriger zu sein.
@@DJAceBlack Jo, kann ich bestätigen. Fahre mittlerweile seit 3 Jahren eine R1 und habe schon oft nach einer zweiten Maschine zum Reisen und cruisen gesucht, aber ich bekomme es nichts übers Herz soviel Geld für so vergleichweise einfache Technik zu bezahlen (im Vergleich zu einem SSP).
Ja Gregor, ich glaube ihr habt mit dem Projekt den Nerv punktgenau getroffen!! Geilo 👍
Bitte ändert den Titel. Das ist ein so tolles format und ich hätte fast weitergescrollt weil ich dachte es ist ein kaufberatungsvideo für alte motorräder. Das da so eine spannende geschichte und abenteuer dahinter steckt hätte ich nicht gedacht. Das neue format tut dem kanal gut!
Schon lustig. Die freewind aus dem Video kostet nicht 2900€ sondern die ist bei dem Händler für 4650€. Und dann noch dazu ein b-Ware Bike da es nicht den hohen Qualitätsstandards des Händlers entspricht.
Super Idee. Bin gespannt wie es weiter geht. Gerne mehr davon, auch verrückter im Top-Gear-Stil, halt mit moppeds. :-)
Kanalmitglieder können schon weiterschauen. Ich sag's nur ;-) LG Poky
Noraly vom itchy boots Kanal hat sehr deutlich gezeigt wie man mit günstigen Gebraucht-Motorrädern problemlos um die halbe Welt fahren kann.
Super Sache! Gerne mal etwas in diesem Stil zu zuverlässigen Reiseenduros für die Langstrecke zB < 10000
richtige geile serie! habe im dezember auch eine 89er DR um € 1400 gekauft - komplett hergerichtet und den tet kroatien gefahren! in ungarn war sie auch schon am tet! das ist ein richtiges geiles gefühl tausende kilometer mit so einer alten maschine zu machen!
1.400€ ist dann auch ein vernünftiger Preis wenn das Moped halbwegs läuft. Aber bei den Preisen, die hier im Video teilweise gezeigt werden muss ich echt schlucken. Leider ist der Reiseenduro-/Enduromarkt echt überflutet mit runtergerockten Karren für viel zu viel Geld.
@@MrRedhead78 stimmt, ich suche schon länger nach einer älteren Enduro aber die Preisvorstellungen sind oft jenseits von gut und böse.
Da werden für 20 Jahre alte GS 7-8000€ verlangt 🙈
Die KLR für 3000€ ist ja auch Wucher, sowas wäre mir max 1200-1500 wert.
perfekt für die seeker raid ;-)
Hallo Zusammen, gute Idee vom Chef! Dreitausend Euro pro Mopped, Domi, TT, Susi und KLR, das waren zu seiner Zeit alles zuverlässige Teile plus eurem technischen Support, kann ja nix mehr schiefgehen. Tolle Testcrew, sehr sympatische Jungs und ein Mädel, sprich Juliane, ich bin wirklich gespannt auf Teil 4, die Rally und eure teilweise auch ersten Rallyerfahrung dabei. Ich freue mich über jedes nicht kompetitive, sprich teamorientierte Video, dabei sein ist alles, hauptsache es macht Spaß!
Also wenn du es schaffst einem Motorrad-Redakteur eine Suzuki Freewind für 2.7k zu verkaufen dann hast du’s drauf!
Eine f650 als GS zu bezeichnen ist auch gewagt.
Gutes Video
tatsächlich ist das sehr stramm, der Händler wird jedoch gewährleistungspflichtig sein und von daher wäre zumindest ein etwas höherer Preis gerechtfertigt sein. Aber ja letztlich sind auch 4000€ sehr hoch angesetzt, wenn man bedenkt, dass das alles uralte Brot und Butter Motorräder sind.
Komisch das die XF 650 jetzt wieder beim Limbächer steht für sage und schreibe 3750 Euro! Wertsteigerung durch 1000ps nach Enduro Trip, höchst fragwürdig für Limbächer und Co!!!
2.999.- klingt zwar gut, ist aber trotzdem ein Liebhaberpreis.😍
Dass die Bremsen bei diesen alten Maschinen etwas "matschig" sind,
liegt oft daran dass immer noch die original Gummi Bremsleitungen vorhanden sind.
Neue Stahlflexleitungen und frische Bremsflüssigkeit kann da Wunder wirken! ;)
Ich fahr mit meinen Kumpels - alle mit leichten Enduros aus den 90er Jahren - jedes Jahr 1-2 Touren Offroad.
Polen (ist nicht weit weg), und ganz Osteuropa ... Albanien schon 2 mal, weil's einfach großartig da ist!
Wir sind fast alle vorher schwere Enduros gefahren, und sind Stück für Stück bei wirklich leichten DR 350 gelandet!
Meiner hab ich mit 'nem big Bore Kit 450 ccm verpasst, weil ich's kann. ;) (Hab mal was passendes gelernt.)
Bin ja mal gespannt wie ihr so mit dem aufheben der Maschinen klar kommt. Wenn man wirklich Offroad fährt fällt man auch mal hin.
Hammer Projekt! Was mich aber traurig stimmt: In Deutschland bezahlt man für ein doch wertigeres (aber auch weniger kultiges Moped) deutlich weniger als bei uns für eine alte KLR, noch dazu beim Händler mitsamt Gewährleistung... Wenn ich dann noch die Versicherungspreise und Steuern vergleich kommen mir fast die Tränen... Da sind wir Ösis wirklich nicht bevorzugt! Ich habe auch einige ältere Mopeds bei mir rumstehen. Die Dinger aus den 80ern sind mit die robustesten. Gratulation zur KLR und viel Spaß damit!
Den Preisunterschied fährst du dafür über die Spritpreise recht schnell wieder rein.
@@HutundIch Derzeit ist der durchschnittliche Preisunterschied DE/AT bei E10 Super bei 7 €cent/Liter. Da musst schon eine Menge fahren.
Cool, die Juliane und ihr Co trinken eine Biermarke aus meiner Gegend. Schmeckt lecker ! 😋
Das find ich geiler, als 7 VS Wild.
3000 für eine 1988 KLR500. Das scheint zu teuer zu sein.
Servus Gregor.
Ich hätte einen Namen.
Wie wärs mit KLaRa.
Geile Serie! Hab mich sehr gefreut die XF 650 zu sehen. Vor drei Jahren hab ich mir selber eine für 980€ gekauft und bin damit diesen Sommer bis nach Montenegro und zurück gefahren 💪
das ist keine f 650 GS, bin im gegensatz zu anderen leuten hier schon nach 3,5 minuten enttäuscht von dem video
Der Suzuki Umbau sieht super aus. Wie schwer ist der Umbau vollgetankt?
Das ist Mal ein echt toller Beitrag,echt super und lieber Gregor ich habe eine Yam 600tt R BJ.2000 ,wir fahren jedes Jahr solche Offroad Touren und sie hat mich noch nie im Stich gelassen 😄. Das war früher eine richtige Wettbewerbs Maschine und ist es heute noch, ist auch die Belgardo Ausführung mit Öhlins Fahrwerk und Brembo Bremsen ,wiegt 155Kg, ein echt feines Teil ✌️.
Hatte auch 12 Jahre lang eine TT600S Belgarda mit 633ccm Satz 10,5er Verdichtung und stufe 1 Nocke, auf unseren Touren war sie den ganzen Lc4's an Zuverlässigkeit meilenweit überlegen. Das Öhlinsfahrwerk ist gut gewartet selbst heute noch Top ! Bei mir blieb sie auch im Familienkreis.
@@renestrunk1816 Hat mein Vater damals neu gekauft , wird immer selber Service gemacht und meistens fahre ich damit .
Schaut euch jetzt mal den Preis der XF 650 an. Frechheit
Super interessantes Thema - freu mich schon auf die Fortsetzungen 👍🏻
Kanalmitglieder können schon weiterschauen. Ich sag's nur ;-) LG Poky
Gebraucht ist nur so lange toll, bis sich der Wartungsstau des Vorbesitzers zeigt und du stetig Theater hast. Die wenigsten warten Ihr Fahrzeug gescheit (ob selbst oder Händler ist erst mal Wurst, Hauptsache gut gewartet.) KTM sagt übrigens selbst.. bei 50.000 Motorrevision. Die TT Motoren sind gut aber haben auch oft Ärger mit Kolbenkippen. also ich würd einen Einzylindermotor niemals gebraucht kaufen 🤐
Die KLR ist hoffnungslos überteuert - aber die umgebaute Freewind wiederum ein echtes Schnäppchen! 😀
Übrigens - es war höchste Zeit, sich auch um ältere Geräte zu kümmern.
Die Suzuki XF 650 Freewind steht wieder zum Verkauf bei 1000ps, jetzt aber für 4650 Euro? LUL?!
Schnapper
einfach mal Preis verdoppelt :O
Herzliches Beileid Gregor, immer schön vorausschauend fahren...die alte kraxn ist keinen Cent mehr wert.
Sitze grinsend vorm Screen und erinnere mich an ähnliche Erlebnisse in meiner Vergangenheit. Ich fahre inzwischen seit 40 Jahren Motorrad und kann sehr gut nachvollziehen, warum die Enduros der 80er so eine Attraktivität besitzen. Aufgrund der Simplizität ihrer Beschaffenheit und der geringen Elektronik, kann dir auf Reisen im Prinzip jeder Dorfschmied helfen, wenn mal was kaputt geht. Ich besitze u.a. seit 1990 eine Suzuki DR800S im Militär Look, welche ich seither gut 360.000km (mit 4 Motoren) quer durch Europa pilotiert habe. Und es macht nach wie vor riesig Spaß! Weil sie so einzigartig aussieht, werde ich auf den Alpenpässen sehr häufig gefragt, ob man sich mal für ein Foto drauf setzen darf. Die DR Big sticht unter all den GS'en deutlich heraus und ist die Urmutter aller "Schnabel" Enduros. Ich hatte auch mal eine Kawasaki KLR 650 Tengai. Das Video brachte all die vergessen Momente zu Tage, die ich mit dem Bike erlebt habe. Gerne mehr davon, denn wir alle haben mal so oder so ähnlich angefangen.....😜
McGregor die KLR650 kenne ich noch von meiner Jugend, geiler Ofen!
Mit der Juliane im Gepäck hätte sie das Bike bestimmt auch für 2000€ bekommen mit diesem Blick beim verhandeln 👍😂. Geile Videoreihe
Bei solchen Formaten hasse ich das Warten 😁. Bin mega gespannt auf die nächste Folge.
Für unsere Kanalmitglieder wurden die ersten 4 Folgen bereits freigegeben. Lg kuki
Kanalmitglieder können schon weiterschauen. Ich sag's nur ;-) LG Poky
Sehr schöne Serie gerne mehr davon.
Die XF hätte mir auch gefallen aber der Preis ist ja doch, vor allem der neue(über 4k€), etwas teuer. Da bekommt man ja 2-3 nicht umgebaute Freewinds dafür.
Name für die KLR. KyLie Rally.
Also das wichtigste für mich wäre eine leichte Maschine. Wäre da sogar runter zu den 300-400 Kubik Maschinen gegangen. Ich glaube wenn man die mehrmals aufheben muss ist jedes Kilo weniger gold wert. Erst dann Leistung etc...
Die XF würde mir auch gefallen. Aber als ich den neuen Preis dann gesehen habe, war es schon wieder vorbei bei fast 5000€
Im Alltag wäre ich ja kein Fan von einem Eintopf. Aber für Rally sind die ja optimal. Leider immer noch erschreckend wie teuer die alten Prestige-Namen gehandelt werden, weil zwischendrin einfach mal länger Flaute war bei den Rally Bikes. Aber irgendwie trotzdem schön zu sehen dass der ultimative Freiheitsgedanke von Zweirädern nicht an viel PS oder Geld geknüpft ist.
Hey was passiert mit der Freewind nach den Videos?
Die sieht richtig gut aus👍
Freue mich auf die nächsten Videos
Ganz große Klasse! Ihr bestärkt mich darin es Euch gleich zu tun. Donwnsizing ist eh das Gebot der Stunde. Ich glaube mit so einem etwas älteren Eisen wird man mächtig viel Spaß haben in den Bergen, auf staubigen Straßen und auf den Feldwegen dieser Welt. 👍🏻Abenteuer ich komme.
Kommen da noch Videos?????? Spannende und coole Geschichte , wars das oder ????? Gibst noch weitere Folgen???
Hier geht's zur Playlist mit allen Videos. Die Hauptvideos aus Bosnien sind noch nicht online, kommen aber bald: ua-cam.com/play/PLLsviWGSZ2fq2o5RTVwbcFmFveELLeX2s.html
Danke für die Antwort, dann freue ich mich schon auf die Hauptvideos. 👍👍
@Juliane: echt n traumhaft schöner Umbau! tolle Wahl. Wennst sie wieder abgeben willst, ich wär interessiert :).. Schön das du wieder bei 1000PS bist ;)!
High, ich würde bei KaRLa den Gas-Griff ein wenig nach vorn drehen. So würde sich der Zug schnell verabschieden. Freundlichst Fiete
Super Projekt, bin schon auf die weiteren Folgen gespannt. Eine Dominator 500 und später die 650er waren meine ersten Bikes.👍👍👍
Super Format in dem eine interessante und spannende Geschichte erzählt wird!
KLR = Karla😀👍
De Serie daugt ma jetz scho, Geil 👍👍
Warum sind die Moppeds bei euch so teuer?
In Piefkeland bekommst für einen Ösibomber fast 1,5 Moppeds.
PS: Die Freewind is ja mal nice. Ich pers. überlege gerade, mir die neue RE Himi "Sherpa" 450 für nagelneu 6000 zuzulegen.
Mal auf Probefahrt sehen, was die kann. Laut sämtlichen Tests über teilweise 5000km durch den Himalaya soll das ein großer Wurf geworden sein.
Die Yamaha TT 600 S hatte ich mehrere Jahre. Unproblematisches anspruchsloses Arbeitstier, gutes Fahrwerk, Motor solide. Könnte etwas mehr Leistung vertragen ....
Der fehlende E-Starter hat so manche lautstarke Flüche durch den Wald hallen lassen .......
...tja man merkt das alle Beteiligten etwas jung sind 😅....was ist das Problem einen Kickstarter zu haben 😉..Mitte der 80 er sind wir mit diversen Jungs und XT,s und XL ,s durch den Balkan Im Sommer gefahren.....einfach so ein Stuhl holen, sind stabil und taugen was...für Juliane wäre eine DR400 passend....sonst waren alle XL,s ,KLR,s ,DR usw grundsolide Bikes wenn diese noch im guten Zustand sind
Für die KLR 500 zuviel bezahlt, meiner Meinung nach max. 2300-2400 und das wäre noch gut. Die Freewind war dagegen besser und preiswert...
3000 Euro für ne Klr.......🤣🤣🤣🤣
Hallo Gregor
Finde ich schon mal gut, daß du die Wette mit Nils gewonnen hast 👍👍
Wenn auch nur knapp 😄😄
Als Namensgebung würde ich vorschlagen:
(KLR)
Kally Rally
Ich finde das ganze eine super Aktion, und werde es weiter verfolgen
Weiter so
LG aus Hessen
Es gibt in dieser Preisklasse nur ein Bike mit dem ihr problemlos ÜBERALL hinkommt. Das ist die Honda Transalp! Die ist unzerstörbar und 100%zuverlässig selbst im hohen Alter und mit weit über 50000km. Habe 3 von diesen Bikes besessen und nie Probleme gehabt, selbst zu zweit mit Campingausrüstung &Co. , egal ob Griechenland oder Russland....
Geile Sache und die XF in dem Umbau finde ich echt cool. Daumen hoch.
Bin gespannt was noch kommt.
Kanalmitglieder können schon weiterschauen. Ich sag's nur ;-) LG Poky
Die KLR im Ort im 6. Gang fahren? Hat die wirklich sechs Gänge? 😄
Verkaufsgespräch aus dem Märchenbuch 😄
Ich hatte damals 1988 die Kawa KLR 650 unter 70.000 Schilling neu gekauft. 3.000 € für die 500 KLR ich verstehe die Welt nicht mehr.
Juliane hat ein fancy Bike rausgesucht.👍🥳
Hi Leute, Limbächer hat das Bike Suzuki XF 650 Freewind gleich mal um 2000 € höher eingestellt als bei euch auf dem Video. Was haltet ihr davon, ist das nicht schon fast Betrug?
€3000 für eine KLR. Sauber abgezockt worden. Vor Corona gab's die Dinger für unter €900.
Wo genau gehts nach Bosnien? Welcher Ort genau?! Evtl. Bin ich ja auch dort 👍
Probefahrt war super sagt Juliane. Händler reibt sich direkt die Hände : 21:11 ;-) taktischer Fehler . hihi
hehe.."alls old shool baby!"...so is es...
habs schon was für 2023 geplant? ...los raus mit der Sprache ;-)
wenn ich daran denke das ich mir 2003 eine 650 klr bj 2000 mit 3500 kilometern für 2300 euro gekauft habe,wird mir richtig schlecht was die heute für die dinger haben wollen.2999 für die klr im leben nicht.
Ich habe fur meine klr 96 vor 10 jahren 1300 Eur bezahlt. Leider habe ich sie verkauft.
Ich find's ziemlich nervig, das die meisten Rallyes als Limitierung den 2000er Jahrgang haben. Ich möchte einfach mit meiner Maschine mitfahren und nicht etwas neues altes kaufen. 🤷🏻
Super Projekt. Ich habe mich Anfang des Jahres für eine DR 650 SE entschieden, welche aktuell noch im Umbau ist. Sie passt auch Baujahr und Geldlich perfekt in euere Rallye rein. Ich bin gespannt auf die nächsten Videos von euch und lasse mich mal inspirieren wohin es mit meinem Projekt gehen soll. Geplant ist TET Niederlande, Belgien und Frankreich vielleicht danach auch der Balkan. LG und viel Spaß beim fahren👍
Die Suzuki sieht geil aus und die Mitas E07+ habe ich selbst drauf, super Reifen. Die KLR ist wild, das braucht Mut.
Was so ein wenig Werbung machen kann, die XF 650 liegt jetzt beim Händler bei 3750 Euro....Kann aber auch eine andere sein.
Hallo Juliane Gregor Valentin Fabian Super das ihr das erste Video online gestellt habt. Freu mich schon auf die weiteren von euch! War eine toller Raid. Ich war der mit der Dr 350 Grüße aus OÖ
cool wars!
Geeeeeiles Video, mega 👌👌👌
...einen 3-er ist diese 500 KLR net im Leben wert - vielleicht kommt die 1000ps Truppe nextes mal zu mir moped kaufen?
Ach und Juliane, wenn du auch einen Namen für dein Rally Mobbed suchst, was hältst du von Women Power
So eine schöne Freewind :-) zu Limbächer sag ich jetzt mal nix, sonst brauche ich wieder einen Anwalt
Ganz klar die Yamaha TT 600 nehmen. Schade das keine Mopeds mehr mit Kickstarter gebaut werden.
Schon lustig,
sonst geht bei Limbächer mit Preisverhandlungen gar nichts. Schon öfters haben mich da Maschinen interessiert, aber die lassen keinen Euro nach.
Viel Erfolg mit der Videoreihe. Ich kann mir gut vorstellen, dass die Teilnehmer bereits mit der Teilnahme an der Rally ein unvergessliches Erlebnis gehabt haben. Sehr oft finden sich in den Gebrauchtbörsen richtige Schnäppchen und Schätzchen. Ich schmöker da auch ganz gerne durch die Gebrauchtbörsen.
mehr bitte. und ruhig auch mal mit aktuelleren bikes. auch so tagestouren auf der straße wären interessant. wo mehr gefahren und etwas geredet wird :D
Tolles Format! Mal was anderes. Macht Spaß… 👍
Kann mir jemand sagen was das für ne Lichtmaske ist an der suzuki freewind finde die mega und würde die bei mir auch gerne verbauen
Danke
Da häng ich mich dran, such ich auch gerade.
@@ashketchup4515 Ich sogar schon beim limbächer nachgefragt aber keine antwort bekommen vlt ruf ich da mal an
@@fabianklotz3971 schade, melde dich bitte wenn es was neues gibt. Ich frag auch mal ein bisschen herum.
@@ashketchup4515 Mach ich wenn ich was weiß, du meldest dich auch falls du was findest
@@fabianklotz3971 so, habs dürfte die Lichtmaske von einer BMW r80 GS sein
Cooler Lenz Springliner bei Limbächer auf dem Hof :)
Ihr seid aber echt Verhandlungsmeister!😂
Geiles Projekt. Bin letzte Woche das erste Mal Enduro gefahren. Angefixt 😂
Die Honda domi hat ungedrosselt 43ps. Und alle sind entdrosselt, denn man muß nur den Ansaugstutzen tauschen.
Super tolles Video....mal was ganz anderes..... viel Spaß mit den Alten Motorräder. 👍😊
Das ist ja mal ein cooles Projekt!
Habe selbst eine DR BIG 750 BJ 88 gekauft und komplett neu aufgebaut. Diesen Sommer die Seealpen, Piemont und Ligurien offroad abgefahren. Die BIG macht alles easy mit und auch die Anreise geht auch noch recht komfortabel. Hätte ich so gut nicht erwartet. Nächstes Jahr geht's in den Balkan 🙂
perfekt für die seeker raid ;-)
Ihr seit Verrückte und das ist gut so! 👍
Freu mich schon auf den nächsten Teil 😊
Ad 500er Österreich-Modelle: Steuer UND Haftpflicht waren "damals" in Ö nach Hubraum definiert. Bis 500 cm^3 eine Klasse, bis 750 cm^3 die Nächste. Dazwischen nix. Demnach waren die ganzen komischen 550er und 600er ( und in geringerem Maße 650er ) eine Niederlage.
Dafür hat man sich wenigst unterstanden, alles bis rund 40 PS auf "Versicherungsgünstige" 27 PS runterzuwürgen. Wie in D gerne praktiziert.
Gab es damals nicht auch eine 100ps Obergrenze in Österreich ? Ich weiß dass meine GPZ900R die originalen 115ps hatte aber nur mit 100ps eingetragen war.
Coole Serie. Aber ihr seit echt die schlechtesten Einkäufer 🤣🤣🤣
Sehr geiles Projekt, ich freu mich schon drauf zu sehen wie's weiter geht!
die Xf 650 finde ich mit dem Umbau ja mal richtig richtig geil :O
Dominator!! Weil Honda rult!!!
Ich hatte in den 80er Jahren KLR 250 und XT 600 Tenere. Sowas Technisch einfaches und robustes gibt's heute nicht mehr. Natürlich sind die Motorräder heute in allen Disziplinen besser, aber echten Spaß am fahren hatten wir damals auch. Bin immer noch begeisterter Motorradfahrer, heute auf V Strom 1000 und Honda Sevenfifty.
Tolles Format, ich freue mich auf die nächsten Folgen.
Kanalmitglieder können schon weiterschauen. Ich sag's nur ;-) LG Poky
Ihr habt mich wirklich glücklich gemacht mit diesem Titel. Ich kann den nächsten Teil gar nicht erwarten….. Uhhh ist das Aufregend. Danke🥳👍🏻👍🏼🤜🏻
Kanalmitglieder können schon weiterschauen. Ich sag's nur ;-) LG Poky