【コラボ】峠でS660に敗北したホンダビート。 HONDA BEAT S660 POV 箱根〜大観山
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- Опубліковано 10 гру 2020
- やっぱりS660は速い。まじで。ちょっと感動。
そんな感じの箱根ドライブ動画です。
傭兵S660 ch / @yohei-carvlog
傭兵さん視点 • S660オーナーがビートの走りに感激
⬇️Twitter（主にビートや今後の動画情報を発信しています）
/ omocchisann
車：HONDA BEAT （ホンダ ビート） 1991年式
⬇︎施工しているガラスコーティング（日本ライティング ゼウスクリア）
• 【DIY】ガラスコーティングしたらビートがテ...
⬇︎日本ライティング LEDヘッドライト
• 【DIY】ビートのヘッドライトがLEDになっ...
カメラ１：SONY FDR-X3000
amzn.to/2Sw6IPB
POV撮影の紹介： • 【HowTo】私のPOV(一人称)車載動画の...
マイク：内蔵マイク（自作風防付）
設定：HD 1080 60p
カメラ2：iPhone11
（自撮り棒兼、三脚を使用）
amzn.to/2SFpLqW
使用BGM
Track: Raven & Kreyn - So Happy [NCS Official Video]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Raven & Kreyn - So Hap...
Free Download / Stream: ncs.io/SoHappyYO
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#s660 - Авто та транспорт
オープンにした時のビートのサウンド最高なんだよな。
内装、きれいだし変にいじってなくて好感持てる。
屋根開ける・開けないで音の聞こえ方が全然変わるんですよね。
内装については「シンプルイズベスト」で、何も付けない・何も置かないが信条です。数年前は正反対でしたが・・・
やっぱビートは音めっちゃいいですね。
最強です。
速いから面白いのではなく
すべてを使い切る楽しさだよね
ホイルスピン➡︎お釣りもらってメメタァァァってなる恐怖がないので、この手の車は公道を楽しむのには最適かと思っております。
あとは何より小ささですよね。
何をするにもどこを走るにも、小さいのは正義です。
@@omochiBEAT
メメタァは草
クラッシックカーにぶち抜かれていくくだり笑いました(笑)
速い速いと言われてますが、クラシックカーにぶち抜かれるくらいの速度なのでした笑
おもちさん、こんにちは。😊
S660は流石に速いなぁ😅そんな私もエスロク乗り。ビートはかつて妻とのデート❤️で使いまくった思い出の車👍✨回し切る楽しさはS660にはない魅力ですね🎉
傭兵さんとのコラボ動画最高です♪😊
自分もビートを買う前に、S660をドライブしました。ビートが昔ながらの出汁にこだわった素うどんなら、S660は今時のこってりした複雑な旨味が自慢のラーメンという感じ。どっちも良いクルマだと思います。
どちらもちゃんとキャラクターがあるので、両方とも楽しくて良い車なんですよね。
あとはどっちを相棒にするかは、その人のお好みで・・・
大変楽しく拝見しました。
「2台で走る時が事故の確率が高い。」というコメントにとても共感します。人の不思議な心理ですね。私は基本ソロが多いのですが、気の合う仲間とのツーリングも楽しそうですね。
S660も良いですが、私は乗り方に工夫が必要なビートに一票！
ありがとうございます。
2台以上で走ると、いつも以上に正常な判断がしづらいのかなと思います。
そうですよねえ。
バイク乗りでしたが、グループツーリングよりもソロツーリングの方が安全だと思っています。
まあ、気持ちの問題ではありますが。
スピード全然出てないけどめっちゃ楽しそう! 今までは大排気量v8にしか興味なかったけどこういう車も運転すごく楽しそうですね。POV映像でそれを感じられるとは思わなかった。
運転していると、動画よりも1.5倍くらいのスピード感で走ることができます笑
踏み切れるので、パワーがない車も楽しいです
最高のコラボでした。また、お願いします。
ご近所ですので、たまにS660の集会に紛れ込もうと思ってます。
初めまして。自分はCARA乗りですがS660乗った時は同じMRターボながらやはり20年以上新しい車だけあって造りも良く安定感もあり良くできた車だなあと感じました。ビートはNAエンジンを回して走るのが気持ち良いですし街中の速度域でも楽しさ味わえるのが魅力ですね。
初めまして。
ビートにしばらく乗った後にS660に乗り換えると、安心感が半端ないですね。
スムーズに違和感なく上まで回せるのが、NA660ccであるビートの魅力ですね。
7:09からめちゃめちゃレジェンドカー走ってるのに動じないのカッコいい俺なら興奮しちまうぜぇ
ケンメリだと思うけど多分レプリカだな。まぁ普通に高いけど笑
す～〜すぱぁー
す～〜すぱぁー
車が一緒に息吸ってるみたい（笑）
EV車では味わえない楽しさでしょうね
直ぐ後ろにエンジンがあるせいか、かなーり吸気音が聞こえておりました。
このメカメカしいのを味わえるのは、ガソリン車特有でしょうね〜
オープンカー良いですよね😘以前ボクスター乗っていた時にエンジンの音とかもろに聞こえて最高でした😄
後ろからエンジン音が聞こえるのが、まさにMR車乗ってるって感じでいいですよね！
このカメラ視点好きです
ありがとうございます。
意外とやっている人が少ないので、今後も続けていきます。
s6買おうと思ってるので参考になりました！
ありがとうございます！
何度か走ったことがある道で、楽しく拝見いたしました。ありがとうございます。
国道1号線の三島塚原ICからエコパーキングまで、楽しい道ですね。
大観山から湯河原までの椿ラインも、結構険しいですが楽しく走れますね。
4年前にMTの軽を買うと決め、S660に試乗しました。
走りもスタイルもとても良かったのですが、居住性とお値段が決め手となり、アルトワークスに乗っています。
S660ほどではないですが、アクセルオフでプシュー音がしています(笑)。
キノコまでしなくても、純正交換タイプのエアフィルターに交換したら少し音が大きくなりました！
こちらこそ、ご視聴ありがとうございます。
大観山への峠道と椿ラインは、個人的にかなり気に入ってます。
アルトワークスにも試乗したことがあるのですが、あの車もかなり速いですよね。
シートもレカロであの値段。もうちょい背が低いとさらに良さそうです。
S660とビート。
どちらもホンダが生んだ軽スポーツの名車！
とても楽しそうで羨ましい...
速そうに見える⬅️ここ重要
小さいとゆっくりな速度で楽しめるのでいいのです⬅️結論
お別れシーン、自分の周りだとハザード・パッシングなので、するかな？って見てたら手がにょきって出てくるオープンカーならではのお別れだったｗｗ
これぞ屋根が開く車以外ではあり得ない、無音のスムーズな挨拶です笑
ステアリングがめちゃくちゃかっこいいです
ありがとうございます。
今では貴重なモモのギブリ3です。
ビートの車内動画初めて観ました
バイクみたいなエンジン音良いですね
S660と比べると時代を感じますが、シンプルで良い感じです。
ビートはこのエンジン音と排気音を楽しむ乗り物ですね〜
自分も、この間チューンドＳ660乗りましたが、速度に酔いました笑。
自分の、ビートの非力さが、
よく分かりましたねでも、
どっちも楽しい車ですよ。
ビートと比べると、やっぱりS660って速いんですよね笑
どっちも楽しめる人が、たぶん一番得していると思います。
両車ともサウンドが最高です♪̊̈‧͙
ドライブ良いですね
涼しい〜寒いくらいの今が、車にとってはちょうど良いのかもしれないですね。
7:07 so cool! Hakosuka is so rare overseas.
I like both s660 and the Beat.
Problem with s660 is that it has no luggage space at all. Can't even fit a backpack.
but 9000rpm + ITB 最高です
Are parts for the Beat difficult to find? discontinued?
thanks for the video!
Hakone is a drive spot in the center of Japan, and you can see various interesting cars on holidays.
It's a beat part, but it's been resold recently. There are many aftermarket parts that can be bought as new, so most of them can be repaired.
thank you for watching !
ビート最高やん
7:07からケンメリとかハコスカとかやばい車ばっか笑
これが…箱根や…
わーお！！まさか地元をドライブしてくれるUA-camrさんがいるなんて（歓喜
車好きな人には箱根路は人気なんですか？
地元密着型車載主になります笑
この辺に住んでる人は、とりあえず箱根に行く習性がありますね〜
素敵な車ですね✨ 憧れます😀ｶｯｺｲｲ‼️
ビートもS660も良いですよ！！
うぽつです！S660のクラッチの反力、確かに強いですよね。自分は普段シビックRユーロに乗っていますが、S660のクラッチの方がシビックRよりも足ごたえを感じます。(着座位置、ドライビングポジションの違いもあるかもしれませんが。)
重くはないんですけど、なんか半力強いんですよね・・・
Rユーロだと少し着座位置が高くなるので、もしかしたら重力の関係でS660よりも踏みやすいのはあるかもしれませんね
1号の峠は時々走るので、気持ち良く視聴出来ました。ビートやエスロクで登るとこんな感じなんですね。NAとターボの違いもよくわかりました。
工事も終わってだいぶ走りやすくなりましたよね。
NAだとちょっとキツイですが、ターボがついているとサクサク登れると思います。
体感速度が早く感じますね
低めの速度で楽しめるのが、ビートの良いところですね。
剥き出しエアクリでこの音ですか 堪らないですね。 マニュアルと相乗効果で 楽しい車ですね。 生まれが箱根なので 楽しくなっちゃいます。
マニュアルのアクセルオフとこの音がちょうどマッチして良い感じです。
箱根に家があると楽しそうですね。
@@omochiBEAT さん 国一も長尾峠 乙女峠も 楽しい道ですからね 湿気と積雪が気になるところですね。
S660もいいけどやっぱりアナログメーター最高！
車載動画的にはアナログの方が助かります笑
ビート楽しそうな車ですね！
あとS6の吸気音最高ですね笑
俺のアルトワークスにもむき出しエアクリーナーつけようかな笑
低馬力のNAエジソンめっちゃ楽しいですヨ！
しゅぱぁぁぁ音は羨ましい限りです
最近友達のエスロク運転させてもらって、この動画のアップロードされた頃乗ってみたいなーって思っていたので良かったです。それよりもまだアップロードから7ヶ月しかたってないのが驚きです笑もっと前に見た気がしました笑
案外S660って運転する機会ないので、運転できてよかったですね
季節が真逆なので、より一層そう感じるのかもしれません…
Just found this channel, i like it. 👍
Thank you so much!!!
S660試運転で乗った事有りますが、良い車ですよね！最近の軽の中でもちょっと値段が張りますが…
やっぱり最新な車なだけあって、快適で速い！って感じですね。
お値段も最新ですが・・・
ビートと言えばコンバーチブルクラシック、S660と言えばモダンコンバーチブルっていう感覚ですかね、親父のS6なんかは通話機能や色々装備が充実してたりで良い車です。
ビート！いいっすよね！私もS660のオーナーです！一緒にツーリング行きたいですよね！
車は違えど、ビートとS660は切り離せない関係ですよね！
2台で交換しながら走ると、違いがよりはっきりと分かると思います。
めっちゃいいっすね！！
この吸気音がたまらないです！
20:37 ｗｗｗ
特にボケてないで
ちょっと前過ぎた。ここがちょうどよかったかな→ 20:46
BEATは楽しさ S660は速さ を求めた車ってイメージがありますw
やっぱS6だとターボ付いてるし坂道も楽なんでしょうね〜自分のBEATなんかめちゃくちゃ回すのにスイスイですねw
S6乗ったことないんでいつか乗ってみたいですね
やっぱり30年近く後に製造された車なので、そもそもが速いんですよね〜
登り坂をスイスイ登って行くのはホントずるいです笑
乗り比べると全然違う車でびっくりすると思いますよ！
It is more fun to drive a slow car fast than it is to drive a fast car slow
I definitely think so!
すごく濃厚な20分！
ありがとうございます。
カルピスみたいな動画を作ることを心がけてます！！
@@omochiBEAT
濃厚すぎて他のも飲む……見てしまうやつですね笑
ルームミラー越しに見えるS660がNSXみたいです(*´꒳`*)
リバティーウォークのエアロをつけると、ミニNSXになるみたいですよ〜
@@omochiBEAT
リバティーウォークってフェラーリやランボルギーニのエアロ作ってるところじゃなかったっけ。
S660もあるんだ。
箱根いろんな車走ってておもちろい
この音！
20代で走り回ってたころのトゥデイの同じで、回してるときの音がたまらないですね！
当時のホンダ車は、下手な運転だとどうにも言うこと聞かないけど、巧くブレーキ、ステアリング、クラッチ、シフト、アクセルが操作出来てくると、ごまかしなくて最高の走りが楽しめる、走りの先生でした。
E07A、またほしくなりました(汗)
トゥデイもビートより軽くて、相当速いみたいですね。
電子制御がない分、しっかりと自分で操作してあげないといけないので、運転テクニックを車から教えてもらっている状態です。
良いですよ〜
@@omochiBEAT
乗り方がクルマに負担を掛けてない運転で、ずっと見てました。
当時はビートは憧れで、けど乗れなくて…
トゥデイはFFでしたけど、下りだけは、カプチーノとかより速く、裏切らない最高の相棒でした。
ビートの三連メーターいいな～🎵
S660はごちゃごちゃ感、気に入ってるからいいけど♥️
私も箱根をS660で走りたい。(о´∀`о)
普通の車にはない構造ですよね。それゆえ不具合も出やすいらしいですが・・・
道は走りやすいし、面白い車も多いので箱根はやっぱり楽しいです。
ｶﾌﾟﾁｰﾉかﾋﾞｰﾄを購入しようと考えてましたが,今年7月に思い切ってS660を購入しました。
動画でもおっしゃってる通り,上り坂がめちゃめちゃ楽。
他にも自動で上がるｱｸﾃｨﾌﾞｽﾎﾟｲﾗｰ,ﾌﾞﾚｰｷ,ｱｸｾﾙの開度を表示するﾓﾆﾀｰ等凄く驚きました。
最近の車ってｽｹﾞｰ…って感心してしまいました(笑
軽なのに、割とどんな坂でもぐいぐい登ってくれるんですよね。
色々装備が付いていたり、内装も各所今時の車になっていたり・・・
ビートから乗り換えると浦島太郎状態です笑
どっちかで良いから欲しいww
オープンカー2台所有になっちゃうけど…
街乗りで上まで回せるのは楽しそう。
軽自動車だから気楽に楽しめるのが良いところですね。
オープンカー2台持ちはなかなかの道楽者だと思います（褒め言葉）
首都高バトル懐かしいですね笑
ビートだとローリング野郎6号にすら勝利するのが難しいという...
子供の頃によくやっておりました。
実際にあのRATTのチームが存在していたら、一番首都高を楽しく走っているのではないかと思います。
バックタービン音好きだわ〜
普段NA車に乗ってると、こう言う音がするだけでも楽しいです。
純正のシマシマのシートいいですよねぇw
そうなんです！このデザインが良いんですよ！！
S660はNSXの子供だって誰かさんが言ってましたね
シュパーの音はノーマルでも充分します(๑•̀ㅂ•́)و ｸﾞｯ!
ホンダがソコはかなりこだわって製作したそうです
今年8月、旧型から新型へ買い換えようと思っていたら
生産中止(ノω・、)
悲しいです
ノーマルでもリアのウィンドウ開けると結構音しますよね！
賛否あるみたいですが私は好きです。
販売終了もあって、中古も値上がりしたみたいですねぇ…
オープンカー気持ち良さそうで良いですね！この時期だと箱根は冬タイヤじゃないと危ないですか？
この時期のオープンカーは最高ですよ！
雪さえ降っていなければ、早朝夜間以外は基本大丈夫だと思います。
私はs660 オーナーですが、ビートはエンジンサウンドがいいですね。
町中だと私は軽自動車で十分です。
いいですねぇ。
私もセカンドカーに欲しい1台です。
良いですよ〜
やっぱりセカンドカーとしてゆるく付き合うのがちょうど良いと思っております。
３６ワークスにも是非乗って頂きたい！
試乗したことがありますが、すんごい速かったです。
ビートとS660のランデブー面白く観ることが出来ました
すれ違った国産旧車グループや途中抜いていったBMW2002、駐車場のケーターハムなどちょっとした驚きもあって良いですね
ありがとうございます。
休日の箱根は自然に面白い車が集まるので、走っているだけでも楽しいですね。
パワー不足には、NAをそのままパワーアップした様な感じになるという、HKSさん等から出ている遠心式スーパーチャージャーでも付けてみますか？
スーチャは自然な感じでパワーが出るみたいなこと聞きますよね。
言うても大変なのは登り坂くらいなので、今しばらくは素のビートを楽しみたいと思います。
I can’t read or understand any of these comments but I wish the United States got the s550
It may be a little difficult for big people, but it is a fun car, so I recommend it.
はじめまして！
ビートとエスロク、どちらも違ってどちらもカッコカワいいですね✨
はじめまして！
ちっちゃカッコ可愛いが、このビートエスロク親子の良いところですねっ
この前バイト先で赤いs660みたけどナンバーも660でこだわり感じたよ。
車名に数字が入っていると、ナンバープレートもその数字にしちゃう説あります。
速度制限余裕で超えてますね笑
そんなのばっか気にしてちゃ楽しめない所はあるけど安全には気をつけて😅
常識的な範囲内なのでOKということで笑
安全確認だけは要注意ですね。
どこから行けば3:00らへんの国道1号線の二車線側走れますか？
静岡側からずっと1号線を走っていればあの場所は走れます。
伊豆縦貫道と1号線の交差点を箱根側に登れば、割とすぐの場所ですね。
S660よりBEATの内装がカッコエエ、無駄なものなく本物な感じ・・・
90年代という古さもあってか、ビートの方がシンプルですね〜
S660のスピードがデジタルで出ちゃうの怖っ！
正々堂々と晒していくスタイルでいきたい所存です（とは言えヤバみが深いところはぼかします）
3:54ここの字幕意味分からんくて好き
両方所有ですが ビートくんは雑アンダー多め エスロクさんはブッシング強めですけどドッシリしますね
ノーマル足だとベタ足なエスロクの方が好みです
両方所有うらやましいです。
両方違うから、色々な状況に応じて乗り分けできますね。
ビート大人風に良い感じに仕上げて乗ってましたが、少し気を入れられたら660にはついていけないでしょうね
でも本気でビート走ったら、案外他車も一生懸命走らないとぶっちぎれないかなァ
登りはターボですが（笑）
やっぱり現行のターボには登りだとついていけない感じでした。
NAならではのエンジンフィールの良さや、シンプルゆえの直結感は負けてないです！
S6は完全に大人になったビートだね。
どっちも乗ってみたくなった。飛ばしてそうで意外と速度が出ていないビートは自己満足度ハンパないw
このご時世に2シーターのMRを作ったらこうなるよねって感じの車です。
イメージとしては父と息子に近い様な気がします。似てるけど文化や中身は今時。
低い速度で楽しめちゃうのが、ビートの最大の売りですね笑
あれ？静岡県に住んでいるのですか？三島市の見晴台ですよね！いや～どっちともかっこいい。S660は2022年で生産終了になるので残念です。
静岡密着型です。
S660生産終了みたいですね。新車で買えるラストチャンス。
バックタービン音たまらんww
やっぱターボ車と言ったらコレですよね！
Vs.レースが完全になってる,,,,
S660vs.ビート
上り坂ではターボついている車には勝てないですね…
Jw3トゥデイで一緒に走りたいですね。
同じエンジンですもんね。
ビート乗りとしても、トゥデイは気になってます。
同じ東部住みなのびっくりしました
静岡東部ええとこですよね。
気を抜くと離されそうになるくらいのペースで走るとかどんなやつだよ笑
まぁビートはミニバンにも離されますから・・・
峠で敗北してませんよ。ガンガン回して奔るビート、最高だと思います
速さ的にはちぎられ気味でしたね。
エンジンフィールではS660には負けませんよ笑
おもちさん、コメありがとうございます。S660を持っている身としては、ビートも欲しいですがガレージも羨ましいです。これからも動画楽しみにしています！
S6前から見るとちっちゃいNSX見たいですよネw確かにキットでNSX風にできるんですよねー
S6に離されるシーンが湾岸ミッドナイトのブラックバードと黒木の33Rの話を思い出しますねw
離される！2速から3速この加速に着いていけない！完全にパワー負けしている…！
傭兵S660号にはリバティーウォークのエアロが装着されており、ちっちゃいNSXみたいな感じになっております。
ルームミラーからでもバッチリ写ってますね。
あのままがんばり続けたら、俺のMTRECが死んでいたかもしれません。
N-ONEのターボも剥き出しタイプにすると似た音が出ますよ👍
やっぱりターボ車には剥き出しエアクリなんですねぇ…
好いなぁ このようなインプレ ＾＾
おもちさん ぜんぜん回してないのと s660はターボ搭載ね の 一言 ｗ
ありがとうございます。
やっぱり、ずっと高回転を使いながら走るのは、車がかわいそうに感じちゃうので自分には向いてないみたいです笑
S660は何も考え無くても車が曲がってくれるけど、beatはスピード、荷重、ステアリング舵角のバランスをとらないと曲がってくれないよね。
あとbeatで雨の峠の下り怖すぎると思います。
S660乗りですが同じ峠を走るとき、昔乗っていたシビックのNA高回転の維持の高揚感は今でも忘れられません。
タービン替えていますが、同じ峠を走った時VTECシビックとさほど変わらない最高速とタイムをたたき出すS660も凄いです。
ビートはエンジンを愉しむ、S660は使いきれる速さを愉しむ感じでしょうか。個人的見解としてはノーマルだったらビートの方がツーリング楽しいと思います。
色々いじったら、ターボのS660はいよいよ速くなりそうですね。
ビートはハンドリングもそうなのですが、すごく自然なエンジンのフィールを楽しむ乗り物だと、私も思います。
あとは個人の好みって感じですね。
コペン乗りの私はこの動画見て毒キノコ(エアクリ)搭載を決意しました
ついでに大気開放もしちゃったらもう昇天レベルです（炎上しますが）
ビートは欲しかった〜嫁は2人しか乗れないのはちょっと…s660はさらに荷物置けない…そんなこんなで昔から欲しい一台シティカブリオレにターボのエンジンに載せ替えて今快調に遊んでおります😆
部品が無いので諦めかけたのですがね〜ビートは部品再販されて羨ましい。
逆にシティはレアですね。今となってはほとんど街中で見ないような…
部品の再販や社外品のパーツもあるので、割とビートは維持しやすいような気がします。
手間がかかるのは間違いないですが…
ビートいいですよね！もう球数も少なくて程度の悪いのしかないのかなって思います
S660はすごくいいんだけど価格が高い！NAで廉価版を作ってほしいそしたら僕は買うと思う
どうしても数は減少傾向ですが、割と手をかけている車両も多いので、ある程のお金をかければ調子の良い車体が買えるかと思います。
そうなってくるとS660の中古に迫る値段になっちゃうんですけどね・・・
S660はすぐ速度バレちゃうの草
カッコイイけど遅い速度のビートの方が好きかも
デジタルスピードメーターは車載をやる上ではネックになりそうですね・・・
ビートはアナログなので、超過してても特に何も言われないです笑
車のステアリングmomoに変えてるのがマジすこ
このハンドルも当時モノになります。
調べたら今プレミアついてるみたいです…
軽やっぱすごいなぁ４，５000回転でも法定速度で走れるの
ビートだとそのくらい回さないと、青信号の先頭だと後ろから詰められますね笑
@@omochiBEAT ですねｗ普通4，5000回したら100キロ余裕で声ちゃう！
S6にはないF１サウンド！！！！
s660のシュパーって音気持ち良すぎる...所有する予定
theターボ車っぽい音ですよね〜
社交が低いからスピード感を十分感じそう。
軽のオープンカーってホント楽しいだろうな。
スピードメーター見てびっくりすることが日常です笑
小さいし扱い切れるし、ホント楽しいです
無理して付いていくと、相手はまだ行けると思ってお互いスピードレンジが上がってくんですよ。
ツーリングする時に置いてかれるなら、そのまま待ってれば普通相手はペース合わせてくれるよね。
やっぱり登り坂はターボ車が強いなという感じです。
速そうな感じがありますが、ファミリーカーに抜かれる様な速度です。
早さでは負けてるけど デザインでは圧倒的に勝ってますよ！
私も昔 それに憧れて18年間乗りました。
プシュ――音 邪魔！ こんなのはいつも聞かされたら煩わしさだけだよ。
ビート｢息子よ...俺を超えてゆけ！！｣
おじさん坂道はもう疲れちゃうよ
ブースト圧はコンマ0.6ってとこかな
それ0.0.6や
ｓ6ブリッドのフルバケで乗ってますが、乗り降りが一段と厳しくなりますよｗ
でもシートの裏や頭にゆとりが出来るのでどっちを取るかですね。
上りは単にターボの有り無しだと思いますよ。
フルバケはそこが難点なんですよね。
とは言え、座面は下げたい。うーん・・・
「軽は坂登らないから買うならターボを買え」と言う話を聞きますが、まさにこれですね。
E07は回転をキープしないとしんどいですね。
上り坂だと特にそうですね。
でも、それが楽しいのです。
@@omochiBEAT 自分もかつてトゥデイに乗っていたので、MTRECの楽しさは覚えてますよ！ギヤがもう1つ欲しくなりますよね