VW Golf 4 1.9 TDI (2001 года) Не убиваемый трактор. Отзыв владельца
Вставка
- Опубліковано 18 лип 2020
- ☑️ 60 грн бонуса за каждый заказ. регистрация White Cab | Just (Такси Киев) bit.ly/2SudIwQ
☑️20 грн бонуса на счет при регистрации (Такси Найс Киев)docs.google.com/forms/d/e/1FA...
☑️ Пригнанный 4 года назад vw golf 4 1.9tdi из Литвы. Я откатал в такси на этой машине один год и продал ее. 1.9 TDI наверное вечный дизельный двигатель)
Машина несмотря на года выпуска до сих пор выглядит достойно в плане дизайна. Управление, мягкость хода, комфорт - все радует. Один главный минус - клиренс, машина таки строилась не для наших дорог, потому защита двигателя и коробки вещь обязательная.
Скачать RegSat regsat.com/xtaxi.apk
По всем вопросам такси Вайбер +380686862389
Работа на авто компании +380635082244
Инструкция как настроить regsat • Инструкция RegSat / ре...
VW Golf 4 1.9 TDI (2001 года) Не убиваемый трактор. Отзыв владельца
Фейсбук / max.pugach.35
Инстаграм / taxist_anarhist
Плейлист Чернуха в такси • Страшная история МЧСни...
Плейлист про такси • РАЗВОД таксистов в 201...
Я Макс и я работаю в такси Киева и Украины с 2005 года, не всегда я водитель такси, но в какой то момент я понял,что моя жизни неразрывно связана с бизнесом такси. Я подключал к Яндекс такси, такси 309 и к другим службам такси. Работал администратором в нескольких таксопарках. Возил проституток (да было и такое).
Это мой канал, на котором я рассказываю и показываю все о жизни в такси. Катаю разные службы такси Киева, я принципиально не катаю убер и болт такси (да и не такси они вовсе, в uber и bolt даже заказов нет,там поездки). Я не люблю закрытые заказы и мне не нравятся тарифы.
Как заработать в такси, неадекваты в такси, чернуха в такси, обзоры разных служб и просто будни таксиста.
На моем канале Таксист Анархист вы найдете все о жизни в такси
Ссылка на это видео • VW Golf 4 1.9 TDI (200...
Автор видео ТаксистАнархист
#ТаксистАнархист #golf4 #vw - Комедії
Ошибся, по вин коду пробили, там не 150 кобыл,а 130(( Как думаете, долго еще проживет этот трактор?
Если не убивать, лет так 100
81 kw это 110 л. с. Тем не менее она хорошо едет.
Ошыбочка
130лс насос форсунка а не тнвд
Главный минус это потдон) я 6 шт насмерть
ASZ Двигатель. Был точно в таком же цвете.Бомба гольф.)). 150 лс это ARL
На вашем топливе насос-форсунки долго ходить не будут,а они не дешевые,как обычные,также посадочные места форсунок в головке разбивает со временем(недоработка VW).Почти вечным был его отец на тнвд и с обычными форсунками,а этот ломучий и дорогой в содержании.
Видео не смотрел,но большой палец вверх есть!
Но подожди, братан, шаровая опора 320грн, сайлентблок задний переднего рычага 160грн, втулки стабилизатора 60грн пара. Рейка рулевая гидравлическая, тупо купил бу, с работой 150у.о.
Стойка передняя с пружиной в зборе 2 тыс грн.
Разве это все дорого?
Дороже ланоса и авео, согласен, но ведь Гольф это машина.
Никогда и ничего не заморочит тебя в дороге, все терпеливо ждёт своей очереди, стучит, но ждёт.
Ребята, гольф4 это последний эталон немецкого качества, это неубеваемый аппарат.
Спасибо тебе, братан, что акцентировал внимание на таком хорошем автомобиле.
Согласен на все 100%. Но бытует такое мнение,что гольф обслуживать как Ланос по деньгам, вот я и предостерёг людей
Golf 4 пожалуй лучший автомобиль ! Темболие за такие деньги
++ купил себе и не жалею, отличная машина
Оригинальное моторное масло 5w30 speshal c 1200, фильтр масла 200, фильтр салона wix 200, ГРМ комплект из двух ремней и роликов contitech 2700, опора двигателя (там три) 900, свеча зажигания паспортная 120 и топливный фильтр оригинал 300 - то что вспомнил.
"но ведь Гольф это машина" про шо ви говорите?це вже дуже стара машина
За шутку про Опеля лайкос 😂😂
Езжу 4м, до этого был 5й гольф, не ожидал, понравилось, но лучше всего Alfa Romeo, 147 по веселее гольфов, 156 супер, но с годами гниёт, сейчас смотрю в сторону 159
Обзор супер, спасибо)))
Да, рабочая лошадка , что говорить)
Мейби пора снять обзорчик про темную лошадку ? К примеру Пежо 607 рестайл ( кстати по уклону идёт по бизнесу ), рынок таких авто 5,5 - 7 тыс. долларов, но по комфорту намного стильный и дороже чем авто аналогичные по классу.
3 раза поддон тоже лупил все в тему!!)))
МАкс скажи плиз,какой антифриз в своей тачке юзаешь? G11. G12, G12+ , G13 ?
С тебя получится толковый обзорщик, будешь конкурентом Арчи 👍😉! Ещё придумай какую-то фишку в конце роликов, как у него - "щастя, здоровЛя" 😂😂😂
Типо "как для родных и близких с тебя подписьк"😅😆😂
Я бы не сказал, что Арчи толковый обзорщик. Вот Sumy Racing Team - реально толковые
Арчи харизмой берет, он может нести любую чушь на камеру и его всегда интересно смотреть))
@@user-bb8kn8lc3y у тебя тоже есть харизма, пробуй, у него тоже далеко не все сразу
Два оленя в одно стойло предлагаешь загнать.согласен))
Класне авто! Треба брати)
КРУТОЙ ОБЗОР!.все чесно
а и по поводу ремонтов , поменял ремень + ролики + помпа = 5200 грн, поменял полностью передок ( подвеску) вышло около 8000 + тысяч грн . Больные места , все те же , что и в видео .
Да , после наказателя такого брать машину печально . Но тут хоть по правде)))😎👌
классно вещаеш, лайк
спасибо
ехал за таким в Литву когда то, пока доехал, дед его продал. в итоге взял пассат б5 1.9 на 90 лошадей
Макс, коммент не по теме, скажи плиз через какую ДС подключиться к мобайл такси?
Та их куча. А эфиров только 2 или 3 по Киеву и те пересекаются, так что особой разницы нет. Я к такси аист подключен
@@user-bb8kn8lc3y спасибо уже подключился, но как по мне регсат больше нравится или я пока не вкурил что и как в этом мобайле, но могу сказать точно регсат повеселее чем болты и тд
Никогда не писал комментарии, но здесь не поленюсь. Вроде обзор, но низуя толкового.
96 квт 130 коней:) В обслуживании шара, ходовка вообще копейки стоит, ну понятно маховик и сцепа денег поболее чем на 5 ступке, а так то пуля
На 130 коней насос форсунка идёт ? И на автомате норм будет ? Спасибо за отзыв
Был такой носок 3 года назад...копейки стоит обслуживание смотря с чем сравнивать...с гольф7 или с таврией))
лол на таврии езжу, стоит на этот гольф 4 поколения переходить?
@@ligaila2905 Конечно стоит, это лучшая машина в классе
Тоже на Таврии езжу. Хочу на гольф 4 перейти. Обслуживание по Таврии за 2 года обошлось в 80 тыс грн по цене машины в 20 тысю поменял практически всю машину и продолжает сыпаться уже по второму кругу @@ligaila2905
для такси пойдет?
Молодець!!!!!
Какой у тебя рост ,,я с1.85 влезу
По поводу поддонов,там какая защита стоит?
У меня металлическая,если бы не она поддона уже не было б.
На Дарницком я при 100 км/час случайно как прошолся,болта который на защите в подтай закручен вырвало,а так всё хорошо.
Да и на Арабатскую стрелку как ехать-левое колесо в воздухе,а защитой по завернутом асфальте-тот ещё экстрим.
Так что если что ставим металлическую и поехали.
На этом гольфе тоже уже металлическая
@@user-bb8kn8lc3y Системы Шкода тур?Если да,то при простой замене масла(частой замене)немного сложно с ней,вернее с боковыми пильниками.Есть вариант упростить.
Да именно она
@@user-bb8kn8lc3y Там что получается,отделяешь саму пластину от передней поперечки,в поперечку сверлишь,ввариваешь три удлиненные гайки(просто сверху наварить не пойдет,сжимет поперечку,у себя буду переделывать) и пластина снимается без лишнего гемора-кто снимал,тот поймет.
Но это если часто масло менять самому.
Задние болты если что легко пересверливаются под болт на 10 (с мелкой резьбой только- с крупной потом не открутишь ещё)под головку на 17 без всяких сверлений всё стает и закручивается.
Объяснил подробно,мож кому пригодиться.
Погугли защита" кольчуга харьковская" они ставятся с минимальным гемором.
Обмен на ланос 1.5 поляк, газ 4, черный,, тоннированный(стекла дверей меняны, тк старые затертые, но лежат в гараже) под замену граната внутренняя левая(грохот), поджирает летом масло, прокладку под замену, поддон сопливит).
Уже продана машинка
Сдай его в музей
За Арчи лайк.
Спасибо
Гольф по цене ланоса, это уже непорядок. И стоит задуматься о покупке такого гольфа. Нет.вообще не думать о нем.
Стоит задуматься о цене на лонос в первую очередь
Подскажите пжл 1.9 tdi axr , 101 ЛС. С насос форсунками? А то что то пугают насос форсунками.
насос форсунки только на 131 л.с как я знаю)
@@user-hv3bh7ri6o у меня НФ стоит. 1.9 tdi. axr. 100 лошадок 👀 поставил ремкомплект и менены распылители.собираюсь сделать гильзовку головки (шахта под форсы) 😶
10-ть лет на таком откатал и обслуживание там копейки по сравнению с другими машинами, так что трындит автор ,ну или его разводили в автосервисе.
Хочу себе купить( под заказ пригон) гольф 4 дизель ! Посоветуйте самый надежный дизель 1.9 ? ( 150лс.110кв, 116лс .85кв, 110лс.81кв, 101 лс. 74кв, 90лс. 66кв. ) их очень много ??? . и как отличить оцинкован кузов или нет по годам. ( или по табличкам каким )
4 все оцинкованные, 90 лс самый надёжный, там простой тнвд и простые форсунки
еще с Киева ухты)
Golf 4 1.9 tdi, это реально легенда🤩
Про Опель не надо народ в оману вводить, могу свою вектру а 93г на обзор дать. Можем на воскресенке встретится послушаем как гниёт))))
Так а шо двухметровый влезет?
А как 1 машина на 18 19 лет гольф 4 бу норм будет?
Имхо да.
130л.с.-это с насос-форсунками?Если да,то они стоят "немного".
Самый оптимальный 110л.с.-там ещё простой ТВНД.
Толедо 2 посмотри,они дешевыё и багажник как у Шкоды.
Запчасти что на Шкоду и Гольф.
Кузовщины конечно б/у наверное нет.
есть тайваньская копеечная кузовщина
Ну так SEAT, VW, AUDI , SKODA ходовая одинаковая ....
нудотик закалибал "трехспицевым рулем"
Даже 130 сил- это asz на насос форсунках, претоповый мотор- реально вечный мотор при своевременном правильном обслуживании.
Были еще они в связке с 4 motion- вообще ракета
По поводу кузова - вам попалсч просто уставший экземпляр, по крайней мере в сравнении 3 и 5 гольфами- корозионная стойкость намного лучше.
Ну и двухмассовый маховик можно всегда поменять на одномасс.
У меня такие же чехлы ))) только значки серые , а так машина нравится , у меня 2001 год , 1.9 на турбине 90 сил . 5 ти ступка . 180 тысяч пробега , пробег родной . Но вот проблема главная , проблемы с электроникой , а в моём городе , нет ни одного нормального электрика . Машинка едет бодро
Прівєт гольфовод. А на чому щас катаєш?
Рено лагуна, была. На днях продал и думаю что покупать следующее
@@user-bb8kn8lc3y и как тебе лагуна? На автомате?
Не может такого быть. Что в ней двигатель 110 кВт. Максимум на хетч 96 кВт видел. Если 150 лошадей, это универсал и полный привод. 100 тыс по Киеву на таком проехал только в универсале, двигатель 85 кВт. Не разу поддон не бил, ездил с пластиковой защитой. Самое дорогое что менял, это рейку и двухмассовое сцепление. А так может ходовая дороже от Авео на 40% но и ходит гараздо больше от замены до замены. А ещё на них хорошие диски. Диск не когда не разбивал, максимум колесо, диск оставался всегда цел.
Да, ошибся, по вин коду пробил. 130 кобыл
110 кВт как раз хэтчи и были с тремя красными буквами tdi
Кодировка мотора arl. Был такой на 150 лс
Проверка связи!
Шото ответить не могу.
Все норм)
@@user-bb8kn8lc3y Да вот хотел насчет тайванских запчастей ответить и не отвечало.
Бывает глюк ютуба
О, на познячках живёшь)
Неа, брат там живёт
130 лошадиных сил.
У меня шкода с таким же двигателем и 6ти ступкой
Присматриваюсь тоже к 130 лошадей 6ти ступку, стоит брать? Что скажешь?
Надёжный?
@@barakObama27 стоит. При покупке обращай внимания не стучит ли маховик. Он сдесь двухмассовый и стоит нормально денег....
Самый простой двиг это sdi 68 л.с. атмосферное и без двухмассового маховика с механическими форсунками. Владею таким. 2001 год, 330 000 км без проблем
Да, он простой как угол дома и ресурсный
И не едет как и 1.4
Вчера видел Гольф 4 1.9диз 1999г. 740 000 км
И ещё столько же проедет
Volkswagen давал гарантию на коррозию (противокоррозию в смысле) 16 лет. Кузов обработан цинком, хотя конечно через трещины идёт коррозия, но гораздо выгоднее других 20-ти летних машин.
Ага плюнь у меня такой же и я знаю сколько все стоит подшипник ступицы 350 гр. Это дорого?
+
+
Какое авто по твоему мнению лучшее для такси?!
Новое
Где он продается ?????
Уже продан
Гниет потому что бита в те места.
Только минусы блин, шлак видел, обзор про минусы ппц
Купил бы его за 2500_2800)))
Продан наверное...?
Привет какой расход
6-7 по городу
С Германии пригнал пасат 2001 года,реально с оригинал пробегом 170 тис и без подкрасов. Ткань на картах также отстала
не знаю как машина, но на майке членов много
Лайк за шляпу БОЯРСКОГО !!!
Я вот не могу понять как 4 гольф может быть дорогим в обслуживании? В Украине настолько дорогие зап.части??? Я живу в Румынии, тут за 250€-300€ можно всю подвеску перетрести. Что самое интересное, имея знания хоть самые малые, и если руки не из жопы можно все самому делать по видео с того же ютуба.
Ты не рыбак? Так загребаешь руками!
Копейку жигу и впереред ногами по асфальту. За то копейки в обслуговуванні
300)))😂
Там походу масложер страшный😁
У меня 1.9 тди 110 сил свапнутый во 2 гольф- 450 тыс и 5 сезонов в любительском драге- полет уверенный без намека на масложор
1.9 тдИ😅
Был такой. Двигатель ходит 200.000 потом сыпятся. Турбина слабая идёт с коллектором в сборе не дёшево. Маховик двух массовый по 25 рублей. Кузов не гниёт ну к 200 тысячам весь начинает играть. Домкратишь вся машина верталётом. Форсунки 200 тоже ходят и начинают отрыгивать потихоньку. Вот приведущий1.9 он ходил и ходил. Этот к 200 начнёт с вас сосать и сосать. Да и расход там литров 9 /10не сказать что маленький. Хотя у меня на полном приводе был. Ну и полный привод выходит из строя моторчик тоже 25 рублей любой ремонт это 20 плюс
Ну на полном приводе по любому расход больше.
Таксист Анархист ну есть Ауди Q7 3 литра дизель 240 лошадей масса на порядок больше. Сопротивление воздуха соответственно тоже а расход 8/9 литров по городу. Дело не в расходе а в неудачном двигателе. Его сыпучести. Дороговизна ремонта да и жрёт он много. Проще взять бензин меньше геморроя ремонт проще. Не стоит забывать сколько сейчас солярка стоит. Я бы не рекомендовал к покупке такую машину
Так у Ауди двигло уже нового поколения, там совсем другая топливная система.
Таксист Анархист до 2000 годов шол обычный 1.9 он ходил и ходил. Потом пошёл 19 насос форсунки про который сейчас и речь. Так же сейчас ставят двигатель 2литра дизель на многие машины ваг это тот же 1.9 расточеный до двух литров и небольшие переделки. Стоят те же насос форсунки. На 3 литра дизель Ауди там обсолютно такая же история с насос форсунками не чего нового не придумали и думаю придумывать не будут так как дизель из за дороговизны солярки и дороговизны ремонта и в целом дизельная машина очень сложная технологически по этому дизель уходит с рынка. Посмотрите продажи Порше. Они перестали вообще выпускать дизеля хотя и 3 литра и 4.2 дизель самые ахрененые моторы ваг. Думаю скоро и туарэги уйдут дизельные в прошлое. Сейчас все крупные производители переходят на электро тягу. Я 20 лет уже на вагах езжу я их все перебрал
половина что сказал автор не правда. не слушайте этого беса
Очень не приятно слушать автора, всеми фибрами чувствуется его недальновидность.
Какая вы тонкая натура
И таксист и анархист и обзорщик - неудачник без контента.