Спасибо! Конечно для увеличения степени сжатия. Я не мерил, но должна быть не менее 7,0, вместо 5,5. Буду готовить другую головку, в которой фрезерну камеру на 1,3-1,5 мм. Вот тут почитайте www.mastergrad.com/forums/t184029-dvigatel-ud-25/?page=14
немного подправлю, 5.5 это степень сжатия на головку уд, 25 а при установки головки заз степень сжатия 8-8.2 по расчетным данным, вымерял обьем. компрессию я не мерял, да и Сергей тоже.
Здравствуйте ,подскажите как по тяги лучше стал? у меня расход бешеный в пахате хочу заминить карбюратор радной снять а заз 968м поставить или нестоит ?
На много лучше стало с ГБЦ от ЗАЗ-30. Тяга увеличилась, расход топлива стал меньше. Два года назад поставил карбюратор газ-бензин. На газе экономически выгоднее, ну тяга чуть меньше, чем на бензине, но вполне хватает. Так что советую.
Привет Андрей! Конечно зазовская лучше от штатной. Разница в степени сжатия. Если в УД-25 степень сжатия 5,5, то с головкой ЗАЗ 8-8,5 соответственно возрастает мощность ДВС с 8 л.с до 14-15 л.с.
Разницы между левой и правой головкой ЗАЗ нету. К сожалению у нас негде фрезернуть головку. Видел одно толковое видео токаря с Днепропетровска о фрезеровании головки ЗАЗ. Созвонился с ним, может сделать без проблем. Стоимость работы одна тысяча гривен + пересылка. Ну и нужно найти другую головку ЗАЗ-30. Но даже одна замена головки дала очень позитивный результат.
Да, сразу почувствовалось. Двигатель намного стал лучше работать, приёместее, обороты стали больше, резвее. Конечно я не кручу двигатель до чкаловских оборотов. В общем стало приятнее работать, а ещё бы 3-4 л.с. добавить, было бы вообще класс!
Вот моя тема, со страницы №12, с поста №339 почитайте. переходник просто накручивается на храповик. www.mastergrad.com/forums/t184029-dvigatel-ud-25/?page=14 А вот здесь, коллега по форуму выложил чертёж minitractor.0pk.ru/viewtopic.php?id=2583&p=4#p119383 сообщение №93
Сергей Семенюк а если заварить аргоном на родной головке УД-25 отверстие под свечу, и нарезать резьбу в другом месте, а потом фрезернуть головку? и не парится с головкой от ЗАЗ,?
Как вариант можно. Но, во-первых, нету аргона, варить - дороговато. Во- вторых, я не хотел портить головку УД-25, чтобы можно было восстановить всё на свои места, т.к. не был уверен в положительном результате. И только теперь, после эксплуатации миника на разных режимах работы, я с уверенностью могу заявить, что данная работа стоит того, и что можно даже пожертвовать головкой УД-25 для переделки.
привет,все же тоже решил поднять степень сжатия.я тебе писал в другом видео что снимать 4мм с уд головы надо,но я снял а там резьба свечная мешает(т.е. ее спилит и все) а голова от заз30 само то!!!!! там по мои вычислениям степень без проточки где то 8-8.5. как штанги переделывал?
Привет! В том то и дело, что из-за свечной резьбы головку УД-25 нельзя фрезеровать. Я не рискнул, лучше ЗАЗ-30, с ней минимум переделок. Штанги укоротил УД-25 укоротил на 5 мм. Хотя сразу хотел укорачивать штанги ЗАЗ-30, на мало проточил посадочные отверстия в головке под маслосгонные трубки. И получалось, что чашечка, или как оно там называется, (седло коромысла), длиннее намного, тёрлась об трубку. Вроде и не сильно, но не стал ставить, зазора совсем не было. По-этому поставил штанги УД-25. Вряд-ли я буду назад ставить головку УДэшки. А по поводу разговора об расчетах степени сжатия помню.
По желанию и возможности. Если головка не фрезерована, то степень сжатия повышается до+,- 8,5 единиц с штатных 5,5 единиц. Соответственно повышается мощность двигателя. Если головку фрезеровать, то степень сжатия будет 11-11,5 единиц
@@СергейСеменюк мне отдали от заз 30головку вчера глянул штангелям примерил вроде всё одинаково😀. Может камера сгорания меньше не пойму. Вообщем лучше будет чем родная головка?
@@СергейСеменюкустановил головку притер клапана, но работает плохо какие то провалы более менее работает при закрытой заслонке набирает не плохо. Жиклер 80 дым чёрный ставлю меньше не хвотает как настроить не знаю
Не думаю так. Точно не могу сказать, но с увеличением степени сжатия в пределах 8,5 единиц, мощность также поднялась до 13-15 л.с. Двигателей серии УД было много (не путь серии УД-1, УД-2), имели разную мощность. Были даже 18 л.с., а с водяным охлаждением - 22 л.с. Температуный режим можно легко сопоставить. Допустим взять замерить темп. масла, установив датчик, на не форсированном двигателе и на форсированном при одних и тех же видах работ.
Здравствуйте! А как именно в новом распредвале нужно изменить фазы впуска и выпуска для повышения мощности? Или есть уже опыт применения фрагмента р вала с другого двигателя?
У меня нету, сам покупал головки ГБЦ в интернете. Со мной связывался один парень, так у него были головки ЗАЗ-30, штук 4. На данный момент не в курсе, есть или нету. Но можно перезвонить, есть номер телефона
А можете созвонится с ним? А штанги и толкатели нужно же укорачивать? Сможете прям комплект сделать - чтоб поставить на блок и клапана настроить. Пигите в вотс апп - 89265213673
Грел наконечники газовым балончиком, затем плоскогубцами немного прокручивал и при помощи рожкового ключа на 8 или 10 сбивал с трубок. Трубки алюминиевые, нежные
Клапана не труть, труться штанги. Круглим напильником розпиляв овальні отвори. І завдяки цим отворам трубку можна трішки відвести і нахилити відносно штанги. Ущільнення від витікання масла зробив за допомогою великих шайб. Внутрішній діаметр отвору шайби 16мм. Шайби брав в будівельному магазині, вони більшою зовнішнього діаметру і товщі, ніж звичайні. Але треба трохи зрізати краї, ну по місцю роботи буде видно. Шайби намастив червоним герметиком жаростійким, температура до 950 градусів, наче так. До речі, герметик брав в будівельному магазині, для печей та камінів. Є червоний і чорний. Потім шайби надів на встановлені на місце трубки, поставив головку блока циліндрів, зажав, ну все як має бути. І вже після всіх цих маніпуляцій, шайби акуратно прижав до головки і в трьох місцях прихватив сваркою, полуавтоматом, до трубки. Тобто, шайби приварив до трубок. З 2016 року користуюся двигуном і ніяких підтікань масла в цій зоні немає. Але треба дуже уважно виставити трубки відносно штанги, щоб не було тертя штанги об трубку. Можливо треба спочатку виставити трубки, якось помітити, або зробити якусь фіксацію трубки в головці, і вже після цього знову розібрати і зібрати все разом із шайбами. Отвори в головці старайтеся робити більше в наружу, і так само трубки теж треба більше відводити зовні, не до блока циліндрів, а зовні, так сказати на себе. Але ще треба виміряти довжину штанги і вкоротити. Вкорочував начебто на 6 мм, точно не пам'ятаю. І дивіться, четверта штанга має отвір. Я поставив всі штанги від ЗАЗ-30, а вони всі мають отвори. Штатну головку УД-25 і штанги не хотів портити, щоб можна було вернути все назад в разі невдачі. Ну якось так))))
@@андрейпархомук-ш8ц не такий страшний чорт, як його малюють. В головці ЗАЗ-30 трубки стоять під прямим кутом відносно ГБЦ. А в головці УД-25 трубки мають нахил, приблизно 3-5 градусів. Тому, треба нагріти головку ЗАЗ-30, прокручуючи пласкогубцями вліво, вправо швидко витягнути. Напильником розпиляти овальні отвори, і тоді можна буде нахилити трубки. Якщо Ви вигнете трубки, то як бути зі штангами? Штанги знаходяться всередині трубки. Хочете, можете подзвонити 067-795-54-47 Сергій. На все добре
Нет, головка с ЗАЗ-30 штатно стоять не может, разве что уже кто-то сменил до тебя. Визуально головки очень похожи между собой. Как определил, что головка именно зазовская?
Менял головку для увеличения степени сжатия ????? Если да, то сколько стала компрессия. ???
Спасибо! Конечно для увеличения степени сжатия. Я не мерил, но должна быть не менее 7,0, вместо 5,5. Буду готовить другую головку, в которой фрезерну камеру на 1,3-1,5 мм.
Вот тут почитайте www.mastergrad.com/forums/t184029-dvigatel-ud-25/?page=14
немного подправлю, 5.5 это степень сжатия на головку уд, 25 а при установки головки заз степень сжатия 8-8.2 по расчетным данным, вымерял обьем. компрессию я не мерял, да и Сергей тоже.
Двс работает красиво,даже без глушака.
Здравствуйте, Сергей! Подскажите, какой угол опережения зажигания теперь? Ведь бензин точно 92.
Бензин 92-й, 80-го давно уже нету. Вот видео, в котором устанавливаю БСЗ ua-cam.com/video/sh2rbzFMygc/v-deo.html
Цилиндры и поршня .чьи стоят.
Здравствуйте ,подскажите как по тяги лучше стал? у меня расход бешеный в пахате хочу заминить карбюратор радной снять а заз 968м поставить или нестоит ?
На много лучше стало с ГБЦ от ЗАЗ-30. Тяга увеличилась, расход топлива стал меньше. Два года назад поставил карбюратор газ-бензин. На газе экономически выгоднее, ну тяга чуть меньше, чем на бензине, но вполне хватает. Так что советую.
Карбюратор уж лучше поставить от скутера 150СС, нежели от ЗАЗ- 968М
День добрый Сергей а что головка от запоралучше чем родная или вчёмто разница есть?
Привет Андрей! Конечно зазовская лучше от штатной. Разница в степени сжатия. Если в УД-25 степень сжатия 5,5, то с головкой ЗАЗ 8-8,5 соответственно возрастает мощность ДВС с 8 л.с до 14-15 л.с.
я поставил карб от скутера неделю назад,доволен как слон!!!!! ну просто небо и земля. тоже заз30 голову кину
Замена карба. головки и системы зажигания - того стоит! Двигатель просто не узнать
Сергей Семенюк так кроме поршневой ничего не остается то! считай современный мотор!!!!
Если карб от скутера, то бензонасос не нужен? Самотёк?
Молодец.
Здравствуйте, скажите а есть разница какая головка левая или правая, и не пробовал ли головку фрезернуть для большей компрессии
Разницы между левой и правой головкой ЗАЗ нету. К сожалению у нас негде фрезернуть головку. Видел одно толковое видео токаря с Днепропетровска о фрезеровании головки ЗАЗ. Созвонился с ним, может сделать без проблем. Стоимость работы одна тысяча гривен + пересылка. Ну и нужно найти другую головку ЗАЗ-30. Но даже одна замена головки дала очень позитивный результат.
Спасибо за ответ
@@СергейСеменюк а скажи фрезеровать только камеру сгорания или плоскость всю , за ранее спасибо
@@мишам-п6б фрезеруют камеру сгорания. Бывает, что нужно снимать нижнее ребро, т.к. головка садится ниже. Но это уже по месту будет видно.
А какая степень сжатия у тебя теперь
Ну что как мощность выросла??
Да, сразу почувствовалось. Двигатель намного стал лучше работать, приёместее, обороты стали больше, резвее. Конечно я не кручу двигатель до чкаловских оборотов. В общем стало приятнее работать, а ещё бы 3-4 л.с. добавить, было бы вообще класс!
а по ощущениям сколько кобыл добавилось?
сергей подскажи пожалуйста куда ты подключил электро клапан от карбюратора
К замку зажигания. Любой из проводов на "+", другой на "-". Ничё заумного нету
большое спасибо проста я думал подключить к коммутатору или бобине
Да какая разница? Можно например к бабине
Здравствуйте! А что крышка клапанов с УД без проблем встаёт на головку ЗАЗа? Расположение шпилек одинаковое?
Да, крышка клапанов подходит с УД-25. Расположение шпилек одинаковое. Вал коромысел УД, также подходит на головку ЗАЗ-30.
Спасибо! Хочу такие крышки поставить на заз 30
А шкив на двигатель под маслонасос как поставил? Может где можно подробнее почитать?
Вот моя тема, со страницы №12, с поста №339 почитайте. переходник просто накручивается на храповик.
www.mastergrad.com/forums/t184029-dvigatel-ud-25/?page=14
А вот здесь, коллега по форуму выложил чертёж
minitractor.0pk.ru/viewtopic.php?id=2583&p=4#p119383 сообщение №93
Сергей Семенюк
а если заварить аргоном на родной головке УД-25 отверстие под свечу, и нарезать резьбу в другом месте, а потом фрезернуть головку? и не парится с головкой от ЗАЗ,?
Как вариант можно. Но, во-первых, нету аргона, варить - дороговато. Во- вторых, я не хотел портить головку УД-25, чтобы можно было восстановить всё на свои места, т.к. не был уверен в положительном результате. И только теперь, после эксплуатации миника на разных режимах работы, я с уверенностью могу заявить, что данная работа стоит того, и что можно даже пожертвовать головкой УД-25 для переделки.
привет,все же тоже решил поднять степень сжатия.я тебе писал в другом видео что снимать 4мм с уд головы надо,но я снял а там резьба свечная мешает(т.е. ее спилит и все) а голова от заз30 само то!!!!! там по мои вычислениям степень без проточки где то 8-8.5. как штанги переделывал?
Привет! В том то и дело, что из-за свечной резьбы головку УД-25 нельзя фрезеровать. Я не рискнул, лучше ЗАЗ-30, с ней минимум переделок. Штанги укоротил УД-25 укоротил на 5 мм. Хотя сразу хотел укорачивать штанги ЗАЗ-30, на мало проточил посадочные отверстия в головке под маслосгонные трубки. И получалось, что чашечка, или как оно там называется, (седло коромысла), длиннее намного, тёрлась об трубку. Вроде и не сильно, но не стал ставить, зазора совсем не было. По-этому поставил штанги УД-25. Вряд-ли я буду назад ставить головку УДэшки.
А по поводу разговора об расчетах степени сжатия помню.
лайк
Ребят а если головку с запора ставить фрезеровать не нужно?
По желанию и возможности. Если головка не фрезерована, то степень сжатия повышается до+,- 8,5 единиц с штатных 5,5 единиц. Соответственно повышается мощность двигателя. Если головку фрезеровать, то степень сжатия будет 11-11,5 единиц
@@СергейСеменюк мне отдали от заз 30головку вчера глянул штангелям примерил вроде всё одинаково😀. Может камера сгорания меньше не пойму. Вообщем лучше будет чем родная головка?
@@АГЕНТКУПЕР-ю6ю в головке ЗАЗ-30 меньше камера сгорания. Возьмите керосин и шприцом точно замеряйте объем жидкости в обеих головках.
@@СергейСеменюк спосибо !!
@@СергейСеменюкустановил головку притер клапана, но работает плохо какие то провалы более менее работает при закрытой заслонке набирает не плохо. Жиклер 80 дым чёрный ставлю меньше не хвотает как настроить не знаю
интересно а ели сделать новый распредвал и заставить этот движок работать в режиме 16лс) думаю перегрев будет мгновенно наступать)
Не думаю так. Точно не могу сказать, но с увеличением степени сжатия в пределах 8,5 единиц, мощность также поднялась до 13-15 л.с. Двигателей серии УД было много (не путь серии УД-1, УД-2), имели разную мощность. Были даже 18 л.с., а с водяным охлаждением - 22 л.с. Температуный режим можно легко сопоставить. Допустим взять замерить темп. масла, установив датчик, на не форсированном двигателе и на форсированном при одних и тех же видах работ.
Здравствуйте! А как именно в новом распредвале нужно изменить фазы впуска и выпуска для повышения мощности? Или есть уже опыт применения фрагмента р вала с другого двигателя?
Можно залит любой моторный мосла на уд 25?
Лью обыкновенное камазовское масло М-10Г2к
А какой надо
Скажите, а можно у вас комплект купить?
У меня нету, сам покупал головки ГБЦ в интернете. Со мной связывался один парень, так у него были головки ЗАЗ-30, штук 4. На данный момент не в курсе, есть или нету. Но можно перезвонить, есть номер телефона
А можете созвонится с ним? А штанги и толкатели нужно же укорачивать? Сможете прям комплект сделать - чтоб поставить на блок и клапана настроить. Пигите в вотс апп - 89265213673
на сколько штанги укорачивал
Спасибо больое ато я смотрю на ДВС у меня знаьчиь тоже от заз головка стоит
Скажите пожалуйста а цилиндр с30 подходит?
Да, поршневая с ЗАЗ-30, вроде и вкладыши подходят
как толкатели укорачивал
Грел наконечники газовым балончиком, затем плоскогубцами немного прокручивал и при помощи рожкового ключа на 8 или 10 сбивал с трубок. Трубки алюминиевые, нежные
Здравствуйте Сергей, можно ваш номер телефона, созвониться с вами поговорить по 30 - ной головке, Харьковска обл.
Можно конечно, 0677955447 Сергей
Сергей Семенюк здраствуйте сергей скажите пожалуста задний мост на вашем тракторе з чево стоит.спасибо за ответ.
як ви трубки вигинали під угол шоб клапана нетерли
Клапана не труть, труться штанги. Круглим напильником розпиляв овальні отвори. І завдяки цим отворам трубку можна трішки відвести і нахилити відносно штанги. Ущільнення від витікання масла зробив за допомогою великих шайб. Внутрішній діаметр отвору шайби 16мм. Шайби брав в будівельному магазині, вони більшою зовнішнього діаметру і товщі, ніж звичайні. Але треба трохи зрізати краї, ну по місцю роботи буде видно. Шайби намастив червоним герметиком жаростійким, температура до 950 градусів, наче так. До речі, герметик брав в будівельному магазині, для печей та камінів. Є червоний і чорний. Потім шайби надів на встановлені на місце трубки, поставив головку блока циліндрів, зажав, ну все як має бути. І вже після всіх цих маніпуляцій, шайби акуратно прижав до головки і в трьох місцях прихватив сваркою, полуавтоматом, до трубки. Тобто, шайби приварив до трубок. З 2016 року користуюся двигуном і ніяких підтікань масла в цій зоні немає. Але треба дуже уважно виставити трубки відносно штанги, щоб не було тертя штанги об трубку. Можливо треба спочатку виставити трубки, якось помітити, або зробити якусь фіксацію трубки в головці, і вже після цього знову розібрати і зібрати все разом із шайбами. Отвори в головці старайтеся робити більше в наружу, і так само трубки теж треба більше відводити зовні, не до блока циліндрів, а зовні, так сказати на себе. Але ще треба виміряти довжину штанги і вкоротити. Вкорочував начебто на 6 мм, точно не пам'ятаю. І дивіться, четверта штанга має отвір. Я поставив всі штанги від ЗАЗ-30, а вони всі мають отвори. Штатну головку УД-25 і штанги не хотів портити, щоб можна було вернути все назад в разі невдачі. Ну якось так))))
@@СергейСеменюк а просто трубки повідгинати можна чи ні шоб так немучитися дякою вам за відповідь
@@андрейпархомук-ш8ц не такий страшний чорт, як його малюють. В головці ЗАЗ-30 трубки стоять під прямим кутом відносно ГБЦ. А в головці УД-25 трубки мають нахил, приблизно 3-5 градусів. Тому, треба нагріти головку ЗАЗ-30, прокручуючи пласкогубцями вліво, вправо швидко витягнути. Напильником розпиляти овальні отвори, і тоді можна буде нахилити трубки.
Якщо Ви вигнете трубки, то як бути зі штангами? Штанги знаходяться всередині трубки. Хочете, можете подзвонити 067-795-54-47 Сергій. На все добре
Спасибо больое ато я смотрю на ДВС у меня знаьчиь тоже от заз головка стоит
Нет, головка с ЗАЗ-30 штатно стоять не может, разве что уже кто-то сменил до тебя. Визуально головки очень похожи между собой. Как определил, что головка именно зазовская?