Pipistrel potresti andarli a trovare a Gorizia, forse ti fanno fare un "porta aperte". Non so come sia la situazione dell'Amedeo d'Aosta ma lo stanno ristrutturando e ci sono sempre aerei in volo per cui forse puoi atterrare direttamente in fabbrica.
Ciao Marco, secondo te si potrebbe creare un ultra leggero a jet? E invece un ultraleggero ad ala volante (B-2 Spirit, Horten Ho-229) con 2 motori elettrici?
Caio Marco, la differenza di potenza tra un piccolo Turboprop da ultraleggero e il classico motore a benzina che monta un ultraleggero di quanti cavalli è?
Ma quanto è figo il panthera… Peccato non me lo possa nemmeno sognare; però sarebbe bello riuscire a farci una prova nel canale e seguire un po’ lo sviluppo delle versioni ibride e full electric
Ciao Marco io credo che dovresti provarlo l’autogiro visto che ha la stessa classe e comportamento dell’aereo. Mi sto facendo il vds anche per colpa tua 😂 e ne sono straentusiasto
Mi stai facendo appassionare agli aerei ed é un problema, oggi ero a Castelnuovo Don Bosco e pensavo di fare un salto all'avvio superfice, prima o poi il volo da 30 minuti lo faccio
Ottimo video! grazie marco! certo che un rotax a 50 K€!!!! mi sembrano tantini , in fin dei conti è poco più di un mototre automobilistico , che tra l'altro fanno 100.000 senza toccare nulla a parte manutenzione .. mha chi ci capisce ...
Ciao , le turbine negli ULM non rappresentano nulla di non legale , perché e' un sistema di motorizzazione come un altro , e lo hanno usato anche se in forma sperimentale nel BD 5 già tanti anni fa ( che possiamo considerare un ULM oggi ) e anche nel cri cri , mettendone 2 per aeromodelli addirittura.... Quindi ecco le motorizzazioni si evolvono con il mercato , un tempo gli ulm si facevano nei garage anche con pochi soldi....ma con passione e capacità ( guarda se vuoi la storia del Leonardino ) oggi invece ci si affaccia ad un pubblico facoltoso ( più a piloti ricchi e non ad artigiani ). Ti faccio comunque i complimenti per divulgare la passione per il volo , cosa che purtroppo in Italia non è molto sentita. Saluti
@@tonysfly749 Nel video si vedono invece molti ULM che hanno motorizzazioni a turbina , nello specifico vengono fatti vedere dei turboelica , quindi sono utilizzabili anche dagli ultraleggeri , e come ho detto nel primo commento non e' nemmeno una novita' assoluta. Il limite era legato al prezzo , cosa che in passato imponeva macchine popolari ( mentre oggi hanno sorpassato tranquillamente le 200 mila euro ed oltre , alcune aziende produttrici ) e quindi il mercato si e' aperto anche a tali motori. Attualmente specie per I motoalianti , ma non solo , si stanno diffondendo anche I motori elettrici. Saluti e buona serata
Mi ricordo che Davide de rosa che vende ulm vl3 con motori a turbo elica mi rispose alla mia domanda che solo aerei ultraleggeri e immatricolati come aviazione e con il ppl si possono pilotare ..quindi mi ha detto una cosa non veritiera?
@@tonysfly749 sinceramente non saprei se ai tempi in italia ci fosse tale divieto, adesso comunque in Europa sono una realta'. In America , in Francia e in Germania furono sviluppati gia' molti anni fa
Buongiorno ‘ visto che non ami molto gli elicotteri, ps non piacevano manco a me. Salì sul tuo magnifico aereo, vieni aviosuperficie Pegasus 200 /. Busano escuso lunedì martedì ti offro un pranzo niente male.
Ciao Marco. Ti andrebbe di fare un video specifico sulle turbine da "ultraleggero"? Grazie
Pipistrel potresti andarli a trovare a Gorizia, forse ti fanno fare un "porta aperte". Non so come sia la situazione dell'Amedeo d'Aosta ma lo stanno ristrutturando e ci sono sempre aerei in volo per cui forse puoi atterrare direttamente in fabbrica.
Ciao Marco, secondo te si potrebbe creare un ultra leggero a jet?
E invece un ultraleggero ad ala volante (B-2 Spirit, Horten Ho-229) con 2 motori elettrici?
Caio Marco, la differenza di potenza tra un piccolo Turboprop da ultraleggero e il classico motore a benzina che monta un ultraleggero di quanti cavalli è?
Marco, sei riesci a farci uno speciale Tecnam su P2008… Grazie😊
Ma quanto è figo il panthera… Peccato non me lo possa nemmeno sognare; però sarebbe bello riuscire a farci una prova nel canale e seguire un po’ lo sviluppo delle versioni ibride e full electric
12:57 ma il tipo dietro?😂
Lo stavo per dire anche io😂 ci sta troppo però 😅
Grazie per i video. :) ma non puoi snobbare aeroprackt!!!! ingegneri dell'antonov e aerei super solidi e validi!
Sono quelli con i prezzi scritti sul foglio
Marcos you should try a gyroplane
Magni Gyro is Italian like you, they manufacture the best ones in the market!
Non sono 2 pitot, ma l altro serve per la pressione dei serbatoi benzina per fare fluire meglio il fluido
Ma le turbine a livello di consumi rispetto al rotax come sono messi?
Ciao Marco ma quando conseguirai il MEP per il pilotaggio dei bimotori?
Minuto 11:27 Perchè questi costruiscono "paracaduti" ?
Una volta li facevano per parare le cadute . . . Boh, cambiano i tempi.
Quale è la differenza tra un autogiro ed un elicottero?
grazie per tutto
Ciao Marco io credo che dovresti provarlo l’autogiro visto che ha la stessa classe e comportamento dell’aereo. Mi sto facendo il vds anche per colpa tua 😂 e ne sono straentusiasto
Ei marco, ma l'aereo più economico della fiera?
Parli di Mezzi più estremi e non hai mostrato l elicottero anfibio Konner ? ….
Mi stai facendo appassionare agli aerei ed é un problema, oggi ero a Castelnuovo Don Bosco e pensavo di fare un salto all'avvio superfice, prima o poi il volo da 30 minuti lo faccio
Idem. M sto informando sull esperienza "pilota per un giorno" ❤
Ottimo video! grazie marco! certo che un rotax a 50 K€!!!! mi sembrano tantini , in fin dei conti è poco più di un mototre automobilistico , che tra l'altro fanno 100.000 senza toccare nulla a parte manutenzione .. mha chi ci capisce ...
Quando ti capita .. ti consiglio il TARRAGON .
Mi sento veramente su un caccia mi sembra di volare per delle missioni militari . Ciao
Ciao , le turbine negli ULM non rappresentano nulla di non legale , perché e' un sistema di motorizzazione come un altro , e lo hanno usato anche se in forma sperimentale nel BD 5 già tanti anni fa ( che possiamo considerare un ULM oggi ) e anche nel cri cri , mettendone 2 per aeromodelli addirittura....
Quindi ecco le motorizzazioni si evolvono con il mercato , un tempo gli ulm si facevano nei garage anche con pochi soldi....ma con passione e capacità ( guarda se vuoi la storia del Leonardino ) oggi invece ci si affaccia ad un pubblico facoltoso ( più a piloti ricchi e non ad artigiani ).
Ti faccio comunque i complimenti per divulgare la passione per il volo , cosa che purtroppo in Italia non è molto sentita.
Saluti
Se non sbaglio i motori a turbina solo in aviazione si possono usare e non in ULM..cosi’ ho sentito da chi vende aerei
@@tonysfly749
Nel video si vedono invece molti ULM che hanno motorizzazioni a turbina , nello specifico vengono fatti vedere dei turboelica , quindi sono utilizzabili anche dagli ultraleggeri , e come ho detto nel primo commento non e' nemmeno una novita' assoluta.
Il limite era legato al prezzo , cosa che in passato imponeva macchine popolari ( mentre oggi hanno sorpassato tranquillamente le 200 mila euro ed oltre , alcune aziende produttrici ) e quindi il mercato si e' aperto anche a tali motori.
Attualmente specie per I motoalianti , ma non solo , si stanno diffondendo anche I motori elettrici.
Saluti e buona serata
Mi ricordo che Davide de rosa che vende ulm vl3 con motori a turbo elica mi rispose alla mia domanda che solo aerei ultraleggeri e immatricolati come aviazione e con il ppl si possono pilotare ..quindi mi ha detto una cosa non veritiera?
@@tonysfly749 sinceramente non saprei se ai tempi in italia ci fosse tale divieto, adesso comunque in Europa sono una realta'.
In America , in Francia e in Germania furono sviluppati gia' molti anni fa
Un po' sfuggenti le riprese.
Anche brevi, ma qualche ripresa fuori e dentro il cockpit un po' più mirata non guasterebbe
complimenti nonho nessuna conoscenza di questo ambiente e sei riuscito a catali,zami l attenzione fino alla fine
Comunque solo in Italia ci sono CMD e MwFly che fanno motori per aerei e non sono cloni
Bravo
Il titolo dovrebbe essere "ultraleggeri" più estremi... Mezzi volanti estremi sono ben diversi, e sono pochi!
non pensavo che si usassero le viti 8.8 negli aerei, pensavo solo 12.9
Io ho volato su un pipistrel
Ma il TARRAGON ?
Occhio a Davide che ti cura….😂
Buongiorno ‘ visto che non ami molto gli elicotteri, ps non piacevano manco a me. Salì sul tuo magnifico aereo, vieni aviosuperficie Pegasus 200 /. Busano escuso lunedì martedì ti offro un pranzo niente male.
Perché un biplano non serve a niente ?
porta jaki sul vimana ti pregooooo
dai, like chi è daccordo
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Marco ti adoro e ti seguo mi puoi mensionare per favore
Ciao Marco, mi saluti?
No