Semne ca INJECTOARELE MASINII tale au o problema! Motor Diesel
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2024
- Ai nevoie de piese auto? Cele mai bune sunt doar aici: webdape.com/go...
Produse de intretinere auto: webdape.com/go...
Ai nevoie de tester auto gasesti aici: webdape.com/go...
Suspectezi ca ai o problema la injectoare insa nu stii sigur. Ei bine in acest clip o sa va zic principalele semne care ar putea indica ca masina ta are o problema la injectoare.
Injectoarele sunt valve care pulverizeaza combustibil in camera de ardere deci sunt direct implicate in aprinderea motorului iar daca unul din injectoare are o problema motorul nu o sa mai functioneze in parametrii corect.
In functie de gravitate sau de problema pe care o au injectoarele iti dau semne ca au probleme iar tu in functie de aceste simptome poti sa iti faci o idee despre ce e vorba cu masina ta.
Injectoarele se strica de obicei din cauza combustibilului de proasta calitate, a prezentei apei in motorina sau pur si simplu din cauza uzurii in timp. Deci in episodul de astazi o sa aflati si de ce se strica injectoarele.
#webdape
Bravo tie superbă explicatia mai revino cu astfel de lecții
Multumesc!
Ai fost foarte explicit, mulțumesc pentru recomandare.
Multumesc pentru vizionare!
Bravo.
Nu vă scumpiti la mălai cumpărati și montati pe motor filtre bune ,schimbatile la timp mai ales înainte de anotimpul rece .
Nu înseamnă neapărat ca sunt uzate injectoarele dar dacă se depune funingine în capul injectorului acele orificii foarte fine se pot înfundat și nu mai spreiaza jetul de motorină foarte fin....de aici apare arderea incompleta și fumul negru.....poate fi și injectorul uzat sa nu mai țină presiunea și sa o scape pe retur dar și atunci se poate reconditiona la un atelier specializat unde se schimbă supapa cu solenoid
Bine de stiut pe viitor ... rompetrol , mol apoi omw asta ii clasamentul in top trei in opinia mea ... succes in continuare
Multumesc. Eu alimentez de la OMV si rar de la MOL pentru ca astea sunt statiile cele mai bune de la mine din zona.
@@Webdape Motorină standard sau premium? Pentru euro 6? Golf plus 2011
@@elicrisnep Eu bag mereu motorina premium la fel si benzina pana si pentru drujba si motocoasa folosesc combustibil premium, costa mai mult dar in timp te scuteste de probleme!
@@Webdape Unii spun că cea premium ar fi mai "uscată" și nu oferă o ungere foarte bună și ar avea de suferit pompa de înaltă presiune, s-ar produce șpan.
De asta am întrebat:standard sau premium?
@@elicrisnep Dimpotriva cea premium este aditivata in asa fel incat sa lubrefieze si sa curete in acelasi timp. Insa e mai putin important daca folosesti standard sau premium ci e mai important e ca motorina sa fie de calitate adica fara impuritati si cu cat mai putina apa. De asta e important sa mergi la statia peco cu cel mai calitativ combustibil de la tine din zona.
Frumos explici,eu am un citroen c3 pe motorona,porneste putin mai greu,se scutura motorul de zici ca isi da duhul da doar la rece un minut hai doua,si scoate si fum,si am observat ca nu prea mai are vana
Salut! Eu tind sa cred ca ai o bujie incandescenta dusa, sau mai multe, daca masina isi revine din trepidat dupa un minut sau doua asta ar putea fi problema. Iti recomand sa ii faci o diagnoza!
Bine. Succes in continuare. Sarbatori fericite.
Multumesc mult! Sarbatori Fericite!
Salut! Am tot auzit, chiar si de la mecanicii pe la care am fost, ca pentru motoarele cu injectie de tip common rail nu e chiar bine sa bagi mereu motorina premium. N-am probat aceasta afrimatie fiindca pot zice ca sunt inca incepator, dar am avut ca prima masina un ford focus 2 1.8 tdci (motorizare cunoscuta pentru probleme la injectoare) si de cand am luat-o (chiar si vechiul proprietar mi-a spus sa pun in ea motorina mai buna, iar eu prin mai buna am inteles premium), am alimentat aproape mereu (95%) cu omv max motion diesel, dar totusi a inceput sa aiba probleme cu injectoarele fum negru (era fara dpf de fabrica) si pe urma pornire grea. Am schimbat primul injector, zici ca ii facusem stage 1, asa se simtea :))), fiind prima masina nu prea aveam cu ce sa compar cand am luat-o, toti prietenii mei mai cu experienta si mecanicul la care am verificato mi-au spus, initial, ca merge bine, totusi eu cred ca avea probleme cu injectoarele dinainte, nush sa zic daca motorina premium a agravat sau nu problema, dar cert e ca nu prea a ajutat (acuma nah.. nici aici nu pot avea un termen de comparatie pentru ca nu prea i-am pus motorina standard, max de doua ori, si nu stiu cum s-ar fi comportat cu motorina standard). Ce mi-a atras atentia a fost cand am facut ultima revizie, filtrul de motorina era destul de negru si nush daca era normal sau nu. Eh intre timp am scapat de ford (am ascultat si sfatul tau :))) ), si sunt la a doua revizie cu actuala masina tot diesel, n47 (prima revizie a fost cand am luat-o), iar timp de 10 mii de km de cand o am, am pus doar petrom standard, din cand in cand mai iau cate un aditiv pentru combustibil de la liqui moly, dar rar. Momentan se comporta ok, e si devreme.. eu am ramas fixat pe motorina standard, nu mai pun premium, o sa vad si in viitor cum se comporta. Nu am apucat sa ma uit la filtrul de motorina dupa ce l-am schimbat, sa vad daca s-a innegrit ca si cel de pe ford, fiindca e intr-un fel de capsula metalica si trebuia sa il tai (cel de pe ford nu avea vreo carcasa, era doar filtrul).
Am 200000 km cu 1.6 tdi, mașina luată de nouă și nu a văzut decât motorină standard. A fost o vreme la început când stăteam cu vcds-ul și am încercat vreo două sortimente premium. Am văzut că se măreau corecțiile la injectoare și am lăsat-o baltă cu premium.
Salut! Multumesc ca ai impartasit povestea ta cu noi! Eu bag in masini din 2011 incoace doar motorina premium si am luat decizia asta tocmai pentru ca am avut probleme cu injectoarele. Insa nu trebuie sa bagi neaparat motorina premium ci motorina de buna calitate adica cu cat mai putine impuritati si cu cat mai putina apa in ea, eu cand spun motorina de calitate nu ma refer la cea premium si aia premium poate fi contaminata la fel ca si aia standard. In cazul tau cred ca ai luat masina cu injectoarele obosite neavand de a face cu faptul ca ai folosit motorina premium sau standard. Felicitari pentru noua achizitie sa te bucuri de masina cat mai mult posibil!
1.6 tdci (motorina din pompa premium si obisnuita , motorina din bidon , butoi , galeata etc ) , in 6 ani am schimbat 14 injectoare , poti sa bagi de unde vrei injectoarele merg cat merg ai aia e ... Se uzeaza orice ai baga . Este vorba de uzura lor in kilometri parcursi ... Masina in cauza avea deja 3 reparatii pe injectoare si 560.000 km parcursi
Eu i am mai adaugat inca 350.000 (uber , drumuri in afara tarii + multe drumuri in tara )
Motorina din pompele romanesti este foarte uscata de aceea se schimba la noi injectoarele des la diesel.
Salut eu am cumparat ford focus nou e din 2007 si stii deja are 270000km pina acum nu am probleme cu injectoarele depinde cum ai grija de ea eu schimb toate filtrele cind fac shimbu, iar filtru de motorina in fiecare sezon rece. Am taiat un filtru de motorina lasa destule impuritati etc. Sper sa mearga in continuare asa.
Si eu am o Mazda 3 cu acest motor, luată de nouă.
225.000 km si nici o problema la injectoare.
E cam exagerat cu schimbarea filtrului de motorina.....eu il schimb la 40.000 km(cartea zice la 60.000).
Fiecare face ce vrea cu masina lui ,dar sunt bani aruncați .
Salut! Daca a ajuns la km astia si nu ai avut probleme inseamna ca faci bine ceea ce faci. Si eu schimb anual filtrul de motorina desi in manual zice ca se schimba o data la 60.000 km sau 3 ani, insa ar fi stupid sa-l tii atat de mult in Romania unde calitatea combustibilului nu e la fel ca in occident.
@@missionnad1 numai ca eu fac tot timpul schimbul la 10000km si pun si ulei bun castrol edge 5w30 nu am Joc la turbina presiunea in turbina buna. Cind am luat masina noua am facut primul schimb la 5000km m-am dus la ford si am cerut sa imi schimbe uleiul etc,, s-au uitat la mine si a spus, :ai inebunit! nu am raspuns, fac pe banii mei. Inca ceva as vrea sa vad filtru de ulei, c'è crezi ca avea ? In filtru am gasit aliaj de la motor +ca am lasat sa faca rodaju cum era odata pe mine sincer ma ajutat mult. As discuta mai mult dar poate vb pe imail te Salut
Salut,ai idee la o Skoda Octavia 2 1.9 tdi când sunt în trafic și vreau să dau treapta mai mica in momentul când apăs ambreiajul îmi scad turațiile la 0 și moare motorul 3-4 secunde după își revine,iar daca se oprește mașina acolo trb sa ii dau câteva cheii sa pornească..
Bravo pentru videoclip 👍
Multumesc!
Foarte bun video !! Ca si ideea ,de unde sa alimentez ? De regula alimentez de la Omv !
Si eu tot de la OMV alimentez, alimenteaza de la statia de la tine din zona unde au combustibilul cel mai bun, printre soferi se aude unde este combustibil bun si unde nu.
Eu am un diesel 2.0 tdci . La rece motorul are o vibratie de 9 mm ( relenti ) dupa ce se incalzeste cca 3 mmm. Am schimbat tampoane , am verif injectoare pe stand . Am curatit DPF ...Schimbat volanta si aferente . Degeaba . Banuiesc compresii inegale in cilindrii . Dupa ce se incalzeste motorul merge impecabil , rotund ..
Se poate verifica si compresia, dar in acelasi timp se pot curata senzorii map, maf si cel de temperatura a aerului, trebuie verificate bujiile incandescente, regulatorul de presiune a combustibilului deci pot fi multe posibile cauze.
@@Webdape Mulțumesc frumos , am sa fac aceasta verificare , dar pe tester nu mai apare nimic .
Salut , la motoarele diesel e recomandat sa mergi cu ele mai turate ptr a evita înfundarea lor? Sau turația mare e recomandata ptr curățarea injectoarelor? Ms
E bine sa mergi mai turat pentru ambele atat pentru a evita depunerile de carbon cat si pentru a mentine injectoarelele curate. Acum ce inseamna turat? O accelerare pana la 3000 inainte de a schimba viteza si tinut peste 2000 pana in 2500 in rest, plus cate un drum mai lung din cand in cand, deci nimic exagerat de genul 4000-5000 de ture.
Bună seara! Am și eu o problema la masina și nu ii mai dau de cap.
Practic masina nu porneste cum se încălzește afara, menționez ca dacă e frig porneste la sfert. Efectiv când e cald dacă o las în soare 3-4 ore nu mai porneste din prima dabea din a 6-7 încercare și miroase foarte rau a benzina chiar si in masina. Daca vi s a intamplat și vouă va rog sa ma ajutați, am fost la 3 asa ziși mecanici și nu i a dat de cap. Mulțumesc! Masina este cordoba 1.4 dacă ajuta la ceva.
Salut! Daca miroase a benzina cred ca problema e pompa de benzina care face figuri!
Senzor temperatura antigel defect
De ce nu urmezi o facultate de profil? . Explicatii de cetatean bine intentionat. Nu cunosti termeni tehnici. De ce te bagi daca nu esti tehnician?
De ce nu urmez o facultate de profil? pentru ca nu ma intereseaza domeniul, am un job extrem de bine platit mult mai bine platit decat ceea ce castiga 90% din inginerii auto. Cunosc extrem de bine toti termenii tehnici pana in cel mai mic detaliu plus stiu mecanica practica am zeci de clipuri in care arat de la chestii simple, de exemplu cum se schimba niste placute, bucse sau distributia, pana la lucruri putin mai complexe cum ar fi diagnosticare si repararea unor probleme la dpf, sau a unei probleme cauzate de o clapeta shut-off defecta etc. Doar ca in clipuri vorbesc strict cu un limbaj de lemn ca sa inteleaga si aia care nu au facultate in domeniu ca ghici ce 99% din soferi nu au studii tehnice de aia cineva trebuie sa le vorbeasca pe limba lor!
Salutare. Daca un injector bate si vine mai multă motorină pe retur,trebuie schimbată saiba de foc?
Saibele de foc fac un sunet specific care poate semana cu o bataie insa nu influenteaza nivelul de motorina ce vine pe retur pentru ca niste saibe duse nu inseamna ca injectoarele sunt duse. Deci in cazul tau e posibil sa ai saiba arsa si injectorul sa aiba si o supapa de retur slabita/dusa sau pur si simplu injectorul respectiv sa fie dus iar saiba sa nu aiba nimic de aia trebuie desfacut neaparat si vazut ce are.
Din cauza asta am ales benzinar..am avut diesel și mi a mancat creierii...am benzinar de 3 ani (plus încă 8 ani de experienta cu benzinare)și nu am avut nicio probleme cu ele...cu dieselul intr un an și jumătate nu am crezut ca o masina se poate strica în asa hal..
Clar benzinarele au mai putine elemente ce se pot strica!
Buna! Am si eu o problemă, accelerez si daca ridic piciorul trepideaza... De la ce crezi ca e?
Poate fi de la multe de exemplu de la un suport de motor slabit, senzor maf defect, filtre infundate, injectoare, conexiuni electrice slabite etc deci trebuie ferificat pe masina.
Salutare. Am un golf 6 automat 1.6, 2012.. am observat când pornesc mașina și aprind clima începe turometrul să se ridice să scadă face ce vrea el. Uneori mașina se oprește .. și o pornesc . Merge în șuturi uneori, alteori nu… îmi e și frică să mă mai duc la mecanic la câți bani am dat și până acum…
Salut. Clar exista o problema electrica undeva care afecteaza mersul masinii, asa de la distanta este greu de ghicit. Din pacate daca nu te descurci cu electricitatea tot o sa trebuiasca sa aujungi la un mecanic, ai nevoie in primul rand de o diagnoza.
La un Ford tranzit din 2009 lipsa puterii la urcarea unui deal ar putea fi din cauza injectorului? Motorul pornește, dar are destul fum negru.
Cum stai cu uleiul pe lângă injectoare? Șaibele și semeringurile le-ai înlocuit vreodată de când ai masina?
Parcă am observat ceva la primul injector de lângă distribuție.
Nu am umblat la injectoare, nu am schimbat nimic. Sunt transpiratii normale atata tot e la fel ca si atunci cand am cumparat masina nimic grav. Totusi ar fi inteligent sa schimb preventiv semeringurile!
@@Webdape Inteligent ar fi sa le lasi in pace,nici eu nu am umblat ,am km aproape cât a ta.
Când găsești ulei pe lângă abia atunci le schimbi, dar fii atent uleiul poate sa NU fie de la semeringuri inject 😊,ci din altă parte.
Mai nasol este când apare acel gudron întărit,semn că sunt duse șaibele de foc,cele de Cupru din vârf.In acest caz trebuie neapărat să umbli deoarece contaminează uleiul si înfundă sita de pe conducta de ungere a turbinei,in final aceasta rămâne fără ungere si bye-bye.
Salut când deconectezi un ijector dela partea electrica dece se oprește motorul??? Și apoi mia pornit foarte greu cat pe ce sa rămân fără baterie
Imi poti da te rog mai mult detalii despre regenerarea dpf-ului? Am un ford focus mk3 2012 1560 tdci. Regenerarea dpf-ului se face atunci cand martorul se aprinde in bord?
Salut. Nu se aprinde nici un martor, regenerarea se face in mers si de multe ori nu se sesizeaza, practic cand se face regenerarea se porneste ventilatorul de la radiator, motorul merge mai greioi si creste mult consumul in timp real, dureaza intre 5 si 10 minute si daca nu esti foarte atent nici nu ai cum sesiza fenomenul.
Salutare!! Detin un Hyundai Grand Santa Fe 2015, 2.2 197 cai. Am observat ca dupa ceva mers linistit daca o calci brusc scoate fum negru. Masina este Euro 5 si nu are erori in bord. Fiind inca in garantie de la dealer, am luat doar doi ani de garantie, acest lucru ma nelinisteste. Am fost la alt service, decat cel de la care am luat masina si unde fac reviziile si am explicat problema. Mi s a facut o diagnoza si test de gaze. Raspunsul a fost ca masina nu are absolut nici o eroare si gazele sunt in limite normale. Intrebarea mea este l, acest fum negru poate fi cauzat si de un EGR infundat, sau sa ma orientiez catre un test de injectoare? Multumesc pentru atentie!
Salut! Acuma depinde de cantitatea de fum. Cand calci masina brusc e normal sa scoata ceva mai mult fum pentru ca, creste brusc cantitatea de motorina arsa asta combinat cu o presiune mai mare in evacuare care poate arunca afara din rezidurile acumule pe esapament si in DPF. Daca totul e in valori normale iar cantitatea de fum e doar o chestiune ce apare la accelerarea brusca si dispare imediat eu zic sa nu te ingrijorezi. Daca ai avea o problema cu injectia sau cu EGR in mod cert ai observa asta in felul in care functioneaza motorul. Pentru linistea ta poti face un test de injectoare si ai putea desface EGR-ul pentru a verifica depunerile doar ca s-ar putea sa constati ca totul e ok si sa cheltui bani aiurea. Eu zic ca daca problema nu e serioasa iar totul e in parametrii sa te bucuri de masina cel mai probabil nu are nimic.
Salutare la fel patesc si eu acuma,tu ai rezolvat ceva an legatura cu fumul negru??
La opel astra h se aseamănă simptomele uneori trepidații la motor ,prima pornire dimineața iese un fum gros alb urmat de fum negru ,nu mai poți depășit 140 h
O diagnoza te-ar putea ajuta sa fii sigur daca sunt sau nu injectoarele!
Salut! Ce poți face sa nu mai umezeasca cu ulei pe la furtunul care iese din capacul de la culbutori?
Salut! Daca te referi la furtunul care merge de la furtunul de la filtru de aer atunci acel furtun are in capatul care intra in capacul de la culbutori o garnitura, un Oring daca schimbi acel Oring in cazul in care este uzat ar trebui sa rezolve problema. Insa s-ar putea ca problema sa nu fie acea garnitura ci presiuna mare in epuratorul de gaze provocate de exemplu de fisurarea membranei de la valva PCV, caz in care trebuie schimbat epuratorul de gaze. Insa tu verifica prima data acea garnitura.
@@Webdape este nou și capacul de la Culbutori și acel furtun ramificat în 3 care intra în el de la filtru de aer și tur bina
@@alexsergiu3783 Daca sunt amandoua noi eu zic sa incerci sa te uiti la acea garnitura oring s-ar putea sa fie prea subtire pentru capacul cel nou si sa scape ulei pe langa ea!
@@Webdape K, Multumesc!
Salut frate ! Am un ford c max 2.0 si da unwori imi trepideaza masina la un mers constant de 60 70 la ora si da cred ca un injector ceva dar faza e ca imi creste nivelul la ulei am inteles ca ar putea fi si de la dpf dar este posibil sa mi creasca si de la injector ? Merci
buna ziua,eu am un tacanit de vreo saptamana la motor si mereu combustie langa injectorul 1 de la dreapta la stanga de la ce ar putea fi, mulțumesc de eventualul raspuns
Buna ziua! E greu de zis fara sa aud. Posibil sa fie o bataie de injector, dar si de la tacheti, cuzineti sau bucsa de biela.
Tu esti profesionist... un băiat de nota zece...
Cum fac o diagnoza la injectoare cu delphi, modelul care-l ai...???
Multumesc de aprecieri. Cu testerul Delphi se scaneaza modulul motor iar daca injectoarele au o problema o sa apara erori specifice injectoarelor. Iar dupa aia mergi mai departe si testezi injectoarele clasic adica le asculti daca bat, le masori returul etc.
@@Webdape Știi o firmă serioasă care recondiționează injectoare bosch? Am nevoie pentru ford.
@@ciprian3217 Nu stiu din pacate!
Prima data faci testul cu eprubetele pe retur (știu băieții la service).
Salutări tuturor am și eu o problema cu mașina mea am un Ford focus mk2 motor 2.0 și pe timpul de vara nu am probleme pe timpul de iarna pornește la sfert și după 5 sec se oprește cum da frigul afara așa mise intipla am fost la multi mecanici am schimbat bujiile și la fel mise intimpla pornește se oprește și tot așa dacă puteți să mă ajutați și pe mine sa scap de problema asta va mulțumesc
Salut! cât costă un injector ford c-max 2008 80kw 109 cp dpf off ?
Va salut cu respect am si eu o problema la un volvo s40 20 diesel 2006 fără dpf la rece are întreruperi la prima cheie dimineata si fum alb albăstrui poate fi de la vreun injector dupa 5 minute își revine la normal
Salut. Da ar putea fi de la un injector insa pe de alta parte ar putea fi si o bujie incandescenta arsa! Ar trebui facuta o diagnoza poate apare ceva acolo!
Va salut din nou va urmaresc mereu credeti ca fumul albastru dimineata la pornire sa nu fie de la ulei masina nu consumă trage foarte bine dar scoate acest fum albastru la pornire cu chit e mai rece afara cu atit mai mult
Ford Focus Mk3 1.6 Tdci, 95cp, mașina intră în lip mode se aprinde check engine, mașina da eroare pe injectorul unu, dar pornește prefect doar că merge până în 2000 rpm, și în 3 injectoare. După ce o opresc și o pornesc de mai multe ori, își revine la normal. Deja de două ori mi-a făcut așa, e un semn că moare injectorul? I-am pus niste additivi pentru curățare injectoare și motorină premium.
Salut! Daca nu face tot timpul verifica legaturile electrice ar putea fi un contact imperfect, curata contactii. Insa daca injectorul are o problema aditivii nu o sa ajute, aditivii sunt de preventie cand exista o problema e deja tarziu!
Eu am băgat numai motorină standard, cu un pic de ulei 2t (chiar dacă am dpf). Poli Iso Butilena din uleiul 2t (atenție, nu toate o conțin) are rol de detergent (în primul rând), antioxidant, stimulator de ardere și lubrifiant (am pus la coadă proprietatea de lubrifiere pentru că nu ăsta e scopul pentru care îl bag). Trebuie să înțelegem că biodieselul aduce lubricitate la un nivel bun dar este higroscopic și asta aduce numai belele. Dacă circuli ocazional nu e bine să stai cu plinul făcut, contrar sfaturilor de la toți experții.
Interesant. Eu nu am folosit ule 2t niciodata insa am un vecin care a avut probleme cu injectoarele acum vreo 10 ani la un Logan de atunci foloseste mereu ulei 2t la fiecare plin si in 10 ani nu a mai avut probleme cu injectoarele la acel Logan. Acuma are si un Focus 3 la care la fel foloseste ulei in motorina!
@@Webdape un alt avantaj este că câștig o sută și ceva de kilometri interval între regenerări. Depinde acum și de sistemul de injecție, de cum sunt setați senzorii dpf-ului ca să simți diferențe. Eu nu simt nimic în materie de silențiozitate a sistemului de injecție dacă nu aș fi făcut monitorizări și nu aș cunoaște efectele nu aș fi găsit necesar adaosul. Dar cel mai mare avantaj îl găsesc vara când merg în Grecia. Cred că sistemul de injecție ar suferi cumplit mai ales că am prins anul acesta un record de +46°-exact înainte de incendii.
@@liviutrofin4773 Pot sa va intreb cat ulei adaugati la un plin?
@@Webdape 30 ml la 10 litri de motorină.
@@liviutrofin4773 Multumesc mult!
Bună am schimbat motorul de la un Suzuki grand vitara și nu vrea sa pornească care ar fi cauza,va rog sa ma ajutati
Cel mai probabil nu s-a facut imperecherea dintre noul motor si calculatorul masinii asta daca toate celelalte s-au facut cum trebuie ( legaturi electrice, conducte de alimentare, amorsat tot etc)
Salut . Am si eu 2 probleme si nu stiu cauzele sau cauza . Precizez ca masina a fost testata si verificata gen ITP .
Am un citroen ds5 1.6 diesel automat .
Prima problema : cand pornesc motorul si vreau apoi sa plec trepideaza masina tare . Doar in treapa 1 cand pleaca de pe loc , apoi din treapa 2 nu mai face asta . Iar dupa o perioada de mers nu mai face asta in treapta 1 . Sau daca pornesc motorul si il las 5-6 min si apoi plec senzatia de trepidatie dispare sau e mai mica .
Problema 2 . Pe langa țâcânit la motor , ( la viteza mica se aude mai clar) practic tot cand plec de pe loc sau treapa 1 spre 2. Cand accelerez se aude acel țãcãnit . Dar la viteza mare dispare sau poate nu imi dau eu seama din cauza vitezei .
Ideea e ca indiferent de treapta sa zicem ca ma aflu in treapa 3 si nu accelerez ( gen merge sub turat) sau pişc doar un pic acceleratia parca se ineaca . Daca apas acceleratia mai tare nu sunt probleme , daca nu este subturat ( turatia e la nivelul normal) sau e turat....senzatia de inecat nu apare .
Iar problema asta sa se inece nu apare mereu, ma gandeam la un gol de aer pe conducta sau un gunoi la un injector....
Cine poate sa imi ofere o parere ce ar putea fi ???
Este imposibil de zis ce ar putea avea asa fara ca masina sa fie supusa unor teste. Problema poate veni de la un furtun crepat, de la egr, de la injectoare, de la debitmetrul de aer, de undeva de la turbina, etc si chiar de la cutia automata. Eu as recomanda in prima faza o diagnoza poate iese ceva acolo!
motorina sau benzina premium reprezinta doar un mod de a face bani in plus pe seama proprietarilor de masini fara experienta, care nu au nimic interesant in viata lor decat tigaile pe care le conduc.
intrebati la toate firmele si institutiile cu parcuri auto mari si o sa vedeti ca alimenteaza la cel mai mic pret, petrom sau luckoil, sau in cazul rompetrol sau mol, au abonamente si facilitati, fata de persoanele fizice. o sa vedeti ca nu au probleme cu carburantul. daca aveau, schimbau furnizorul. si nu uitati ca la parcurile auto, masinile circula enorm de mult.
Pai asta e si ideea cand ai o mie de masini care iti produc bani doresti sa reduci costurile, cand ti se duce una fie o casezi, fie o indrelezi ii dai km inapoi si o vinzi la fraieri de buna. Dar cand ai o masina de care depinde serviciul tau atunci trebuie sa ai grija de ea. Nu trebuie neaparat bagata motorina premium ci motorina de calitate iar de obicei aceasta costa ceva mai mult. Stiu caz la mine in zona o firma de transport a compromis intr-o saptamana injectoarele la 8 TIR-uri doar pentru ca alimentau de unde e mai ieftin!
Salut, dacă ma poți ajuta, când calc accelerația la ford 1.6 16v benzina, în treapta a 2-a, 3, 4, 5 puțin mai apăsat, brusc, se îneacă mașina și tremura, dacă calc ușurel merge, trage peste 3000 turații și parca tot se îneacă. Am schimbat bujiile, sunt noi, dar tot se îneacă și uneori aud un țăcănit ușurel la motor
Salut! Iti recomand in primul rand o diagnoza ar putea sa te ajute enorm. Simptomele pot proveni de la un injector care nu merge bine, de la senzorul MAF, sonda lambda defecta, filtru benzina (daca exista) infundat, senzor presiune combustil defect etc. Deci e dificil de zis exact de la ce poate proveni.
salut. am un mercedes vito 110. si in mers nu a mai tras cum trebuie si la relantiv parca merge in 2 pistoane si scoate fum negru .. cumva cumva amajuns acasa. da mi te rog un sfat. multumesc anticipat
Salut. Trebuie sa-i faci o diagnoza simptomele pot proveni de la mai multe posibile cauze.
Salut, este posibil sa ai erori pe tester pe 3 injectoare iar motorul sa meargă normal ?, pe lângă asta mai am erori pe sonda lamda turbina plus alte piese pe parte electrică gen becuri , calculator confort Usi , merg de 3 luni de zile și încă nu reușesc sa descoper problema
Salut, personal cred ca problema este electrica iar acele erori de pe injectoare sunt atrase de o alta problema de aia motorul merge bine pentru ca defapt injectoarele s-ar putea sa nu aiba nici o problema. Trebuie sa gasesti un electrician auto sau un mecanic bun care sa gaseasca originea problemei.
Salut, vreau să te întreb,ce ulei pui la Fordul tău,mersi frumos.
Salut! Eu folosesc de ceva ani LIQUI MOLY 1136/9506 LONGTIME HIGH TECH 5W30. Pentru mine e un ulei bun asta nu inseamna neaparat ca il recomand ci pur si simplu asta folosesc eu.
@@Webdape Mersi frumos,o zi făină.
Am un Passat B6. Am presiunea mare și presiune mica .I-am schimbat senzori de pe rămpa ..de pe pompa,pilitura nu am! Îmi apare sârmulița in bord apoi nu mai am pedala. O opresc, o pornesc merge 100% problema e ca in ultima vreme îmi moare motorul in mers. Dar nu in sarcina, când trag de ea și las turometrul sa coboare. Apare sârmulița apoi moare imediat. Nu mai știu ce sa-i fac. I-am schimbat senzorii toți. Filtrul e nou. Injectoarele pe tester mi-a arătat ca merg in parametri normal. Am schimbat și clapeta de acceleratie noua, ca am zis poate face figuri de la aia ca avea 2 Dinți rupți.si nimic.
Pot sa mer cu mașina și câteva zile ca nu am probleme cu ea. Dar sa o conduc și intr-o 1 ora sa am probleme cu ea de 5 ori. pompa toată lumea imi zice ca e ok Dacă nu are pilitura. Am dus-o la fel și fel de mecanici nu știe nimeni ce sa-i facă. Orice părere e binevenita!
Salut! Te-ai gandit ca nu e de la sistemul de injectie? Daca totul e in parametrii. Poate fi de la alimentarea cu combustibil sa nu ajunga suficient combustibil la sistemul de injectie, poate fi si de la un senzor cum ar fi senzorul MAF, unul din senzorii de pozitie (ax cu came, vibrochen) sau senzorul de temperatura. E greu de mers pe ghicite, eu i-as face o diagnoza daca se poate in timp real atunci cand apare problema cu siguranta o sa apara un indiciu care sa te trimita intr-o parte sau in alta.
Salutare, am făcut injectoare la un Iveco Stralis euro 6 din 2015 și aveam fum grii și bătaie în motor,au schimbat 2a injectoare și la unu a dat alt cod , a mers mașina până la primul Deal și am aceeași problema! Ce sa fie !?
Posibil sa fie pompa sau regulatorul de presiune
Eroarea p0098 la ford fiesta, poate avea legatura cu trepidatii la rece, si cald uneori.... Am si un inejctor care da rateu cateodata, il aud cum "clancane"
Este o eroare pe senzorul de temperatura a aerului ce intra in admisie si da are legatura cu trepidatiile motorului.
@@Webdape aha... Debitmetru, mecanicul a zis ca e senzorul de apa....
@@alexmmh4051 NU e debitmetrul de aer ci senzorul de temperatura aerului.
@@Webdape adica ala care imi arata 10-15 grade in plus in bord....fain...dadeam banii pe senyoru de apa....mama lor de mecanici
Salutare,am un ford mondeo mk4 1.8 tdci fara filtru de particule din fabrica si de la o vreme a anceput sa scosta fum negru spre maro cand pelec mai agresiv sau an depasiri, parca ar fi un nor de praf ,am puso pe tester si totul e an parametri,la injectoare ar fi ceva diiferente,1 si 4 are 0.60 ,2 are 1.07 si 3 1.40, mentionez ca masina merge bine nu am ni-cio problema numai ca fumul ma deranjeaza ,daca ma puteti ajuta cu ceva sfaturi?, va multumesc
Nu stiu ce sa zic, trebuie gasita cauza, poate fi de la egr, turbina, injectoare, poate fi un furtun spart la intercooler etc. Trebuie investigat.
Salut i mi poți zice la un ford focus c max an 2005 1,6 tdci 109 cai la turație de 1600-2000 în mers îmi da șuturi destul de puternice și când este pe liber în mers motorul se oprește instantaneu, am schimbat filtre, ulei de 2 luni, menționez ca problema asta o dețin de câteva zile
Salut! Trebuie sa-i faci o diagnoza poate fi un senzor cum ar fi cel de pozitie vibrochen sau senzorul de pedala dar poate fi si de la un injector.
Mulțumesc
Salut am o problema cu masina mi-a aparut eroarea asta U0073 si a pornit motorul dar ft greu o parere?? Masina este un ford focus 1.6 tdci anul 2009
Salut! Eroarea respectiva este una generala si este data de o lipsa de comunicare adica un fir intrerupt undeva de aia trebuie verificat mai amanuntit, inspecteaza vizual daca vezi vreun fir rupt sau scos pe undeva la motor.
Am si eu un ford Mondeo 1.8 benzina imi merge întrerupt la relanti ce ar putea avea
Ar putea fi de la bujii, de la fise, de la bobina de inductie sau trage aer fals pe langa galeria de admisie. Cam astea sunt principalele cauze pentru mersul intrerupt la relanti insa mai poate si si de la injectoare plus multe altele.
@@Webdape sau verificat injectoarele,bujiile totul in regula dar tot asa face la relantiu dar daca este mai accelerată nu mai merge întrerupt la mers normal cu ea nu are nicio problemă
Doar la relantiu atât asta este singura problema in rest motorul este întreținut (tipla)
Buna seara! E posibil sa fie stricate 3 injectoare odată la un BMW seria 6?
Buna seara. Da este posibil.
@@Webdape va mulțumesc pentru răspuns. Inițial dădea eroare pe injectoarele 4, 5 și 6. Au fost înlocuite, iar acum da eroare pe inj 1, 2 și 3. Mașina da sa pornească dar nu vrea. Ma puteți ajuta cu o părere, va rog? Multumesc
Salut , am luat un passat și a mers foarte bine , a 2 a zi am pornit o sa oprit , am pornit o iar am mers am băgat motorina de la Rompetrol și am mers cu ea se oprea din mers și pornea numa tras , am mai mers cu ea și a început sa nu mai tragă și sa trepideze toată, ai idee ce poate fii ? Passat b5 1.9 diesel
Fa-i o diagnoza e posibil sa fie de la injectie sau de la alimentare.
Buna am acest motor ,nu fuma ,nu miroase a gaze pornește fb.dar nu are putere deși cei de la Volvo au spus că sunt b in ordine
Daca nu are putere e clar ca nu totul e in ordine problema e ca pot fi nenumarate cauze pentru lipsa de putere de la un simplu contact imperfect pana la chestii grave cum ar fi motor uzat. Deci este nevoie de o serie de teste si masuratori pentru a afla cauza daca pe tester nu apare nimic concret.
Sall. Am si eu un nissan almera 2.2d 2003 si am o bataie la motor, am fost cu ea la cineva si a zis ca e distributia lant sarita, am schimbat 2 patine, dar tot are bataie si porneste greu si nu sta la relanti. Si inainte tot asa era tot nu statea pornita si batea si porneste greu.
Salut. Poate fi de la un injector sau mai multe insa poate fi si o problema mecanica in motor cum ar fi o bataie de fusta, de cuzinet, bolt etc. Trebuie sa incepi prin verificarea injectoarelor, un mecanic priceput isi cam da seama de unde provine bataia daca e de la motor sau de la injectoare, trebuie sa gasesti pe cineva care se pricepe.
Salut, am un e46 ,318i 2004,143cp..nu se mai tureaza mai mult de 3mii,am schimbat bujiile și bobinele a mers bine 2 zile acum abea porneste și am chek aprins,dsc,frana de mana și tremura mașină, sa fie un injector ceva?
Salut. Trebuie sa ii faci o diagnoza sa vezi de unde e problema concret. Din ce zici s-ar putea sa fie o problema cu injectoarele insa poate fi si o problema de alimentare de aia trebuie sa ii faci o diagnoza!
Salut
Am un Ford Fiesta 1.6 tdci 95cp 2010
La rece pornește la 3 4 rotii sau chiar da rateu și o ia la a doua chei .După ce porneste trepideaza motorul ,oscilează turometrul și scoate fum alb .
După un minut de mers la relanti se stabilește turației si nu mai scoate fum .dau sa plec de pe loc motorul se" îneacă"de doua ori și apoi își da drum iar la când e cald motorul merge bine .
Poate fie un injector în cele descrise mai sus ?
Mulțumesc anticipat!
Salut! Nu cred ca e de la un injector desi nu e exclus. Incearca sa verifici bujiile incandescente prima data.
@@Webdape mulțumesc pentru sfat.
Unde as putea sa iti trimit un video cu pornirea sa vezi exact cum stă treaba?
@@Webdape ua-cam.com/video/dWlfQR8_3oY/v-deo.html
Am încărcat un video cu pornirea .
Ce părere ai?
@@florind3030 Parerea mea e ca ai ceva bujii incandescente arse. Insa iti recomand o diagnoza acolo o sa-ti apara daca ai bujii arse sau in caz ca nu asta e problema o sa iti apara un cod ceva care o sa te indrepte catre problema!
@@Webdape o sa încerc din nou o diagnoza dar am mai pus testerul pe ea acum o saptamana și nu dădea nici o eroare . Atunci era motorul cald!
Sa fac acesta diagnoza la rece ?Va fi mai concludenta?
Salut! Am un focus 2 1.8 tdci (115cp) și am observat o chestie. La o turație cuprinsa intre aproximativ 1100rpm-1400 rpm, daca țin accelerația constanta se simte o trepidație a motorului. In plus, nu prea sta turația in plaja aceea, adică eu țin pedala la fel și ea fluctuează. După 1500 nu are nicio problema, trage bine și nu trepidează.
Ca defecte cunoscute de mine, mașina are egr anulat și bătăi la volant. Pe tester am eroare pe egr pt că e blindat.
Ai vreo idee care poate fi cauza? Eu unul mă gândesc că nu prea are cum să facă așa de la egr. Poate de la volant? Mersi mult și scuze că am scris atât.
Salut! Nu pot sa-ti zic sigur de la ce e. Volanta ar putea influenta e drept insa ar putea fi si de la debitmetrul de aer, si de la EGR pentru ca nu a fost anulat din soft calculatorul asteapta ca acesta sa se deschida si atunci are acea ezitare, pot fi si alte cauze cum ar fi senzorul de pedala, de vibrochen etc.
@@Webdape am curățat azi debitmetrul și degeaba. Urmează să curăț senzorul de la volant și să schimb egr-ul. Sper sa fie ok după, cel mai frica îmi e sa nu fie de la injectoare🙃
@@Webdape cu testerul Delphi pot testa pedala de accelerație? Am văzut că la vcds se poate (apeși pedala și îți arată cât % e apăsată).
@@adelinciuca7886 Da poti testa pozitia pedalei de acceleratie cu delphi!
@@Webdape ok, mersi mult
👍🏻👍🏻👍🏻
Multumesc pentru comentariu!
Salut am observat ca am motorina de jur-imprejur la injectoare care ar fi cauza si cum pot remedia problema
Salut! Motorina poate proveni fie de la supraplinuri, fie de la holenderele de la injectoare, fie din injector caz in care injectorul are o problema. Eu zic sa stregi toata motorina sa usuci zona si sa vezi exact de unde se scurge motorina ca sa-ti dai seama ce trebuie remediat!
Iti multumesc frumos de raspuns,este vb de un ford focus 1.6 tdci si ceea ce am omis sa spun in primul mesaj este ca, am schimbat acum o luna holenderele chiar toate saibele practic tot setul si am curatat dar spre rusinea mea tot nu am fost capabil sa identific problema
@@stefandospinescu5620 Curata tot lasa motorul sa mearga si o sa observi de unde incepe sa umezeasca!
Este vreo problemă daca mergi cu el asa
Am si eu o skoda fabia 1 de 1.4 tdi,75 cp,55 kw,din 2005 cod Amf,porneste greu,abia la a 3 a cheie porneste cand ii rece dar dupa ce o opresc porneste imediat cat ii cald motorul dar dc o las un timp nu mai porneste!
Salut! Eu zic sa verifici bujiile incandescente cred ca acolo e problema!
@@Webdape da sigur o sa merg sa vad ce are ca asa îmi termina si bateria si electromotorul de la atatea porniri,ms mult!
Salut! E posibil ca un injector sa fie stricat chiar daca are valoarea de corecție mica (0,6)? Mi se pare că cel cu valoarea de 0,6 are un țăcănit, iar cel cu valoarea de 1,3 nu 🤔.
Salut! Da e posibil insa totusi de obicei asta se vede si in valoarea de corectie!
@@Webdape valorile de corecție reprezintă cantitatea returnata de motorina? Adică dacă are corecție mai mare, injectorul respectiv ar trebui sa dea pe retur mai multa motorina decât celelalte?
Salut ai ideie de ce îmi baga motorina în baia de ulei
Salut! Poate fi o problema cu regenerarea filtrului de particule sau din diverse motive sa patrunda motorina de la injectoare in motor ceea ce ar insemna o problema de etanseitate pe undeva.
Salutare! Am un Ford focus 3 aveam foarte mari vibrații la ea și am schimbat un suport motor cel pe care îl ai și tu sub antigel. 3 zile a fost senzațională nicio vibrație. Parcă mergeam cu barca pe apă. Când am pornit am crezut că mi-a murit motorul atât de silențioasă era iar când conduceam la 2500rpm nici o vibrație doar sunetul turbinei care era foarte frumos. Între timp am băgat Rompetrol standard (aveam omv premium și ajunsesem la linia roșie și martorul in bord ) după câteva ore a început să vibreze iar oare e posibil sa fie de la motorină sau s-a slăbit suportul motor ori trebuie schimbate și celelalte? Ai vreo idee? PS: înainte îmi mergea cel mai bine pe Rompetrol fie ea premium sau standard
Salut. Nu pot sa fiu sigur insa nu cred ca e de la suport din moment ce este nou. Tind sa cred ca e de la motorina. Eu am patit-o cu motorina de la statia Rompetrol de la mine din zona mi-a distrus injectoarele si de atunci nu mai bag de la Rompetrol. Poti verifica suportul sa vezi daca e slabit insa eu as baga si un aditiv de curatare injectoare si sistem de alimentare si as iesi la un drum lung sa se curete.
@@Webdape mie cu Rompetrol mergea super bine. Am cumpărat aditiv liqui moly super diesel, o sa alimentez cu OMV premium și o sa ies la drum întins. Am fost ieri București Ploiești dus întors și tot așa face...injectoarele au fost recondiționate în vara anului 2020...toate. acum sa vedem o sa mai cumpăr și ceilalți 2 suporți motor că sunt 3 din ce am înțeles și vedem după...te țin la curent 😁
posibil sa fie suportu motor. O luna doua si la mine la logan a fost incredibil nu vibra nici un milimetru, dupa 1-2 luni s-a lasat tamponu si iar vibreaza cat de cat. aia e.
@@user-mi4yc7pr3x eu am schimbat doar unul. Pe cel de sub antigel din dreapta...o sa mai schimb luna asta pe centru mai sunt doi care se unesc. La modelul mai vechi era dintr-o bucată, acum sunt doi care se leagă unul de celălalt, plus 2 tip tavă sa zic așa 😂 unul sub baterie și unul tot așa sub motor.
Eu la 1.6 tdci al observat când bag motorina premium Motorul toarce ca pisica când bag motorina standard e mai zgomotos și am zis că de acuma încolo numai premium ii bag !
Salut audi A6 2.0 TDI martor motor aprins
Vibrat puternic
Sunet urât
Tester
Eroare cilindru 4
Injector defect
Salut! Din pacate o sa trebuiasca sa repari injectorul 4. Bine ar fi daca tot umbli la injectoare sa le verifici pe toate!
👍👍👍👍
👍👍👍👍
Nu am nici o eroare nici in bord nici la diagnostic.
Ați aflat cauza?
Nu mănâncă ulei nici combustibil
Eu am o alta problema.. la rece dacă motorul are undeva între 1500-1800 rpm îmi bate un injector
După ce se încălzește nu se mai aude nimic
Ce as putea sa i fac? Mulțumesc !
Salut. E sigur injector si nu bataie de tacheti? Uneori cele doua pot fi cofundate. Daca e bataie de injector incearca un curatitor bun de injectoare pune-l in rezervor inainte sa faci un drum lung ar putea da rezultate! Daca nici asa nu merge atunci trebuie desfacut injectorul si rectificat!
@@Webdape mersi frumos de sfat, te apreciez maxim
Îmi poți da un exemplu de un curățător care știi ca e bun ?
@@cosminbadea9899 Stiu ca Dura Lube are un curatitor de injectoare bun la fel si Liqui Moly insa asta doar din auzite personal nu am folosit!
bunna am aceiasi problema ati gasit problema ???
@@tonimaria6729 am pus curățător de injectoare și nu s a rezolvat nimic. Urmează sa schimb oringurile și șaibele de foc de la injectoare și după sa văd dacă încă persista problema
Cum putem să curățăm injectoarele fără să le demontăm???
Cu aditiv de curatare pus in motorina. La un drum lung o sa se curete insa nu trebuie sa fie injundate total, ar trebui aceasta curatare facuta preventiv.
Bună seara as dori sa știu când deconectezi un ijector dela partea electrica se oprește motorul și mia pornit foarte greu știți cauza vă mulțumesc
Salut ! Am băgat 10litri de motorina de la un nenea și S-a oprit mașina in 500 metri , i-am pus 20-25 l motorina buna a pornit cu greu , scoatea fum alb , miroase ars , a mers mașina 2 zile perfect , după nu a pornit la rece , i-am dat spray și pornea , după o zi de spray cu multe pornire , nu a mai pornit decât foarte greu cu spray ! Un prieten mi-a dat politron soluție de curățat cică , după ce l-am băgat pe ăla nu a mai pornit nici trasa !!!!! Ce părere ai ?
E clar ca motorina de la nenea a fost problema e posibil sa se fi dus ceva supapa de retur de la injector, iti recomand sa_i faci o diagnoza.
@@Webdape am rezolvat , toate 4 injectoarele , supapele pierd pe retur , le-am schimbat
@@adevaraciune6794 Bine ca s_a rezolvat. drumuri bune sa ai!
@@Webdape mulțumesc la fel