Consigliata riproduzione a velocità 1.25x Menu: 00:01 Introduzione sui B-SUV 00:54 Novità su spazio e design 01:46 Come va? 2:52 Cambio DCT 03:13 Motore, il DIG-T 117 04:26 Modalità di guida D-Mode 04:52 Consumi reali 05:31 Comfort acustico e insonorizzazione 06:13 Telaio, sospensioni e sterzo 07:00 ADAS e ProPilot 08:15 Prezzo e dotazione 08:43 Display e leggibilità strumentazione 09:50 Design 10:31 Bagagliaio 11:24 Prova infotainment, Android Auto e Apple CarPlay 11:55 App per smartphone 12:09 Abitacolo e qualità interni 14:24 Spazio per i passeggeri posteriori Articolo completo: bit.ly/31srW3j
Ma è possibile che a nessuno freghi più dei consumi? È una cosa incredibile, soprattutto con tutte le problematiche che stanno nascendo sul clima e sui carburanti, i limiti ecc... Le macchine di 5 anni facevano meglio! Non è possibile questa cosa, io ho una Peugeot 208 2013 Active 1.0 75 CV, con una media di 4.2-4.3 l/100 km. Ok Che il motore è piccolo, ma non è possibile che macchine dello stesso segmento adesso nel 2020 quasi non riescano nemmeno ad avvicinarsi a quelle cifre! A me questo fa schifo, io voglio un'auto che consumi poco, non dovendo per forza ricorrere alle ibride (più care)
Come al solito, devo aspettare la recensione del grande Luigi, per chiarirmi le idee su una macchina. Come sospettavo, alla fine....sti benedetti 3 cilindri.., son motori "stiracchiati".....ottimi in contesto urbano, ma.....in autostrada....soffrono.
Ma perchè cambiare cosi tanto il design? La vecchia era molto piu caratteristica. Questa nuova sembra una auto a caso tra tutti flia altri modelli. Spero ne facciano una molto piu in linea con la vecchia.
Model Year, crossover, kickdown, downsizing, sound, dashboard, adas, infotainment, full led, sono tutti termini tecnici oppure inglesismi ampliamente sdoganati utilizzati nella forma inglese per evitare ripetizioni. Latino (quindi italiano): premium, ad hoc. Su 15 minuti di video non ci sembrano troppi...
Ne riparliamo fra un anno quando dovrò decidere, per il momento tengo la mia. Poi vedremo, ho in mente un passaggio all'elettrico se le finanze me lo permetteranno...
Io, da possessore di un diesel euro 3, non potendo più aspettare, sono passato ad una Honda CRV ibrida e ne sono molto soddisfatto, per l' elettrico aspetterei ancora qualche anno, almeno per un uso che non sia solo cittadino...
@@antmast l'ibrido non fa per le mie esigenze ma paradossalmente l'elettrico con DC ad almeno 100 kW sì e l'ho visto nelle varie prove di #hdelettrico l'anno scorso: ho il box, quando devo andare a Milano è perfetto e posso organizzarmi i viaggi (quindi anche le soste di carica) senza che nessuno mi corra dietro...oltre al fatto che sono uno da "guida alla diesel" e l'elettrico nella coppia soddisfa questo sfizio. L'alternativa sarebbe uno dei nuovi benzina che tirano tanto in basso, questo come curva non sarebbe male se non fosse per il downsizing che lo limita parzialmente nell'utilizzo, c'è anche il T-GDI di Kia che si spara un rispettabile 242 Nm da 1.500 a 3.000 giri ed è un 4 cilindri da 1.4 litri.
L auto è accattivante. Bella per quel che mi riguarda. Ma non condivido il fatto di aver inserito un motore così piccolo e soprattutto che BEVE come un cammello. Ma scherziamo? Invece di pensare a risparmiare, fanno l opposto. Assurdo. E chi se la compra? Prima cosa guardare i risparmi oggi come oggi. Per il resto sembra positiva. Ma il motore bocciato di sicuro
Minimo 25000 (il dtc è obbligatorio per non disfarsi il polso in continue cambiate) per avere un frullino 3 cilindri con la qualità meccanica/componentistica Nissan/Renault? Passo!
Centomila volte meglio la captur o la duster, per rimanere tra la le auto del gruppo. Offrono più motorizzazioni, costano meno, sono esteticamente più belle e la seconda ha anche la trazione integrale più efficiente tra tutti i SUV
Sinceramente non sono d'accordo, che sono meglio la Captur e la Duster, la Dacia Duster è un quadrato come linea, si paragona un SUV della Romania con una giapponese, le giapponesi sono tra le migliori come qualità assieme alle inglesi e le tedesche, i romeni non hanno nessuna tradizione nei motori e nella tecnologia
Maurizio Elia infatti le motorizzazioni sono della Renault..non sono rumene. Ad ogni modo credo che l’acquisto di un auto si valuti in base all’intelligenza del suo acquisto. La Captur e l soprattutto la duster costano meno di questa scatoletta di tonno di juke e sono più efficienti in termini di motori. Quanto all’estetica è un fatto soggettivo
Salve, ma tu sei salito a bordo sia della Dacia e sia della nuova Juke? Hai visto e toccato la qualità dei materiali utilizzati per gli interni in entrambe? Hai testato tutta l’elettronica (che nella Juke è ad altissimi livelli fin dal modello base)? Hai sentito sotto le mani il peso degli sportelli in entrambi i modelli ed il rumore fatto durante la chiusura? Io l’ho fatto. Adesso prova tu, e poi dammi risposta qui! Se un’auto deve essere giudicata SOLAMENTE in termini di consumi, secondo me, mi sembra molto riduttivo ed alquanto misero. Inoltre, la differenza di consumi (ove ce ne fossero) su questa fascia d’auto, con una percorrenza media mensile, i costi potrebbero differenziarsi tra loro a meno di dieci euro al mese. Se il problema allora è questo, è inutile parlare di Suv, Crossover, ecc..: indirizzatevi su qualcosa di più economico (senza guardare la sostanza) già dall’acquisto: una Dacia Steepway a gpl. Costa poco e consuma meno!!!
Consigliata riproduzione a velocità 1.25x
Menu:
00:01 Introduzione sui B-SUV
00:54 Novità su spazio e design
01:46 Come va?
2:52 Cambio DCT
03:13 Motore, il DIG-T 117
04:26 Modalità di guida D-Mode
04:52 Consumi reali
05:31 Comfort acustico e insonorizzazione
06:13 Telaio, sospensioni e sterzo
07:00 ADAS e ProPilot
08:15 Prezzo e dotazione
08:43 Display e leggibilità strumentazione
09:50 Design
10:31 Bagagliaio
11:24 Prova infotainment, Android Auto e Apple CarPlay
11:55 App per smartphone
12:09 Abitacolo e qualità interni
14:24 Spazio per i passeggeri posteriori
Articolo completo: bit.ly/31srW3j
Volevo sapere se come optional si può mettere il tetto apribile panoramico...grazie
Sei il migliore
Ma la faranno anche benzina -GPL come la vecchia generazione,?
Salve, ci sarà anche la versione GPL? Grazie.
Al momento non hanno rilasciato dichiarazioni su qualsiasi domanda relativa ai motori, chiesto sia per GPL che per ibrida
Bellissima
Ma è possibile che a nessuno freghi più dei consumi? È una cosa incredibile, soprattutto con tutte le problematiche che stanno nascendo sul clima e sui carburanti, i limiti ecc... Le macchine di 5 anni facevano meglio! Non è possibile questa cosa, io ho una Peugeot 208 2013 Active 1.0 75 CV, con una media di 4.2-4.3 l/100 km. Ok Che il motore è piccolo, ma non è possibile che macchine dello stesso segmento adesso nel 2020 quasi non riescano nemmeno ad avvicinarsi a quelle cifre! A me questo fa schifo, io voglio un'auto che consumi poco, non dovendo per forza ricorrere alle ibride (più care)
Come al solito, devo aspettare la recensione del grande Luigi, per chiarirmi le idee su una macchina. Come sospettavo, alla fine....sti benedetti 3 cilindri.., son motori "stiracchiati".....ottimi in contesto urbano, ma.....in autostrada....soffrono.
Monta il nuovo dct 300 doppia frizione lo sto producendo di continuo 🤣
Ma perchè cambiare cosi tanto il design? La vecchia era molto piu caratteristica.
Questa nuova sembra una auto a caso tra tutti flia altri modelli.
Spero ne facciano una molto piu in linea con la vecchia.
La juke vendeva perché era brutta. Questa bellina farà più fatica
Parlate in italiano, usi troppi termini anglosassoni. Grazie
Model Year, crossover, kickdown, downsizing, sound, dashboard, adas, infotainment, full led, sono tutti termini tecnici oppure inglesismi ampliamente sdoganati utilizzati nella forma inglese per evitare ripetizioni. Latino (quindi italiano): premium, ad hoc. Su 15 minuti di video non ci sembrano troppi...
@@HDmotoriTV la parola space per dire spazio mi sembra eccessivo...
@@infolimofirst siamo in italia Ma oramai sembra di vivere all'estero...
Insomma, morale della storia, la ricompri o no? 😁
Ne riparliamo fra un anno quando dovrò decidere, per il momento tengo la mia. Poi vedremo, ho in mente un passaggio all'elettrico se le finanze me lo permetteranno...
Io, da possessore di un diesel euro 3, non potendo più aspettare, sono passato ad una Honda CRV ibrida e ne sono molto soddisfatto, per l' elettrico aspetterei ancora qualche anno, almeno per un uso che non sia solo cittadino...
@@antmast l'ibrido non fa per le mie esigenze ma paradossalmente l'elettrico con DC ad almeno 100 kW sì e l'ho visto nelle varie prove di #hdelettrico l'anno scorso: ho il box, quando devo andare a Milano è perfetto e posso organizzarmi i viaggi (quindi anche le soste di carica) senza che nessuno mi corra dietro...oltre al fatto che sono uno da "guida alla diesel" e l'elettrico nella coppia soddisfa questo sfizio. L'alternativa sarebbe uno dei nuovi benzina che tirano tanto in basso, questo come curva non sarebbe male se non fosse per il downsizing che lo limita parzialmente nell'utilizzo, c'è anche il T-GDI di Kia che si spara un rispettabile 242 Nm da 1.500 a 3.000 giri ed è un 4 cilindri da 1.4 litri.
Ma percarita' 7.8 litri/100 consuma come una petroliera tutto il resto estetica bagagliaio hitech etc. Tutto ok
L auto è accattivante. Bella per quel che mi riguarda. Ma non condivido il fatto di aver inserito un motore così piccolo e soprattutto che BEVE come un cammello. Ma scherziamo? Invece di pensare a risparmiare, fanno l opposto. Assurdo. E chi se la compra? Prima cosa guardare i risparmi oggi come oggi. Per il resto sembra positiva. Ma il motore bocciato di sicuro
La TCross stesso segmento consuma di meno. Sempre 1000 con 95 cavalli. Poi dipende dai gusti 🚐🚔
Carina, il volante non mi piace, per il resto.. bel lavoro
Senza una doppia alimentazione fa fatica a vendere
Minimo 25000 (il dtc è obbligatorio per non disfarsi il polso in continue cambiate) per avere un frullino 3 cilindri con la qualità meccanica/componentistica Nissan/Renault? Passo!
Come 1.76? Sembri alto 2 metri!!
Uso dei trampoli speciali per sembrare più alto xD
Centomila volte meglio la captur o la duster, per rimanere tra la le auto del gruppo. Offrono più motorizzazioni, costano meno, sono esteticamente più belle e la seconda ha anche la trazione integrale più efficiente tra tutti i SUV
Sinceramente non sono d'accordo, che sono meglio la Captur e la Duster, la Dacia Duster è un quadrato come linea, si paragona un SUV della Romania con una giapponese, le giapponesi sono tra le migliori come qualità assieme alle inglesi e le tedesche, i romeni non hanno nessuna tradizione nei motori e nella tecnologia
Captur e Duster esteticamente più belle ...sicuro 😂😂😂😂😂😂😂😂
Maurizio Elia infatti le motorizzazioni sono della Renault..non sono rumene. Ad ogni modo credo che l’acquisto di un auto si valuti in base all’intelligenza del suo acquisto. La Captur e l soprattutto la duster costano meno di questa scatoletta di tonno di juke e sono più efficienti in termini di motori. Quanto all’estetica è un fatto soggettivo
Cicciamy l’estetica è un fatto soggettivo. Il mio discorso era riferito soprattutto al rapporto qualità prezzo
Salve, ma tu sei salito a bordo sia della Dacia e sia della nuova Juke? Hai visto e toccato la qualità dei materiali utilizzati per gli interni in entrambe? Hai testato tutta l’elettronica (che nella Juke è ad altissimi livelli fin dal modello base)? Hai sentito sotto le mani il peso degli sportelli in entrambi i modelli ed il rumore fatto durante la chiusura? Io l’ho fatto. Adesso prova tu, e poi dammi risposta qui! Se un’auto deve essere giudicata SOLAMENTE in termini di consumi, secondo me, mi sembra molto riduttivo ed alquanto misero. Inoltre, la differenza di consumi (ove ce ne fossero) su questa fascia d’auto, con una percorrenza media mensile, i costi potrebbero differenziarsi tra loro a meno di dieci euro al mese. Se il problema allora è questo, è inutile parlare di Suv, Crossover, ecc..: indirizzatevi su qualcosa di più economico (senza guardare la sostanza) già dall’acquisto: una Dacia Steepway a gpl. Costa poco e consuma meno!!!