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我覺得沒有過多的電子裝備是好的，電子裝備容易壞；發動機穩定，不錯啊! 就是代步車子，讚!
Toyota車子在台灣是賣的最好的牌子，佔有率為最高的，已經蟬聯10幾年第一名，簡單講在台灣路上，它是最多見的，再來它的中古車價格，也是所有廠牌車最高的（簡單講折舊率低），我本身開過三個廠牌車，現在是開豐田的，非常順（當然都是定期保養、用正廠機油….等），最後，它也省油喔。
你这么一说，明年寷田可能会送辆新车也说不定呢😀😀😀😀
在台灣說豐田開十年都沒問題，其他車十年後開始壞，新車佔全車系列三分之一，整個車市約佔ㄧ半。
省油，一个是引擎的技术水平，一个是车的自重。偏偏自重（钢铁厚度）和安全，静音等是成正比的。
二哥硬和厚不是最重要的指标，能配合车身吃下冲击力就够了。一般推荐选前后保险杠1500兆帕屈服强度的，差不多是凯美瑞和宝马三的全球版水平，地区特供版目前不在考虑范围内。
VIOS很多媽媽小姐太太開這一台，非常耐用省油，1.5自然吸氣引擎。
是的
鋼比較厚不一定比較好，要看降伏強度及吸收能二項指標
汽车修理工最恨丰田了，一辆车开十几年都不用修…😓
不用修很多车都不用修，不用换易损件那就是扯淡了
修车是不怎么修车，但是换易损件还是一样的，只不过现在易损件价格透明没得拆修发动机变速箱利润大
丰田的可靠性一直都是排第一。质量包含很多方面，丰田是属于比较中庸的品牌，质量包含很多方面，可靠性，驾驶操控，技术，内饰，安全，等等很多方面。
丰田的汽车是耐用性，质量好，容易维修。自己动手也没问题。
威驰是1.3和1.5排量，同款用了13W公里，耐用省心不漏油
不错的
泡沫是为了低速碰撞的行人安全和维修成本
用具体的东西去质疑对整体而言的‘质量’很多时候是没有什么说服力的。丰田40多年前发明/采用的提高质量和效率的系统（英文叫Kaizan，其实就是中文的‘改善’）用在制造过程上已在过去的2-30年里被西方国家的其它制造业伴随6个西格玛等系统广泛应用。
还是丰田车好
照司令木屋所説的（四十多年前事田的技术，二三十年來西方車廠…………………😢😢😢😢😢😢👍🏻👍🏻👍🏻
防撞钢梁除了硬度 它的形状设计也很重要，外面的泡沫可以缓冲事故撞行人的伤害
这个对应的是Yaris，我的车180k英里，换算过快30万公里了，就换过一次离合，一个wheel bearing，一个exhaust gasket。真是开不坏。
一分錢一分貨。豐田的機器好，小車省油。這是有口皆碑的。想要安全係數高的就買美國車，車重油耗大，機器易損。
我是一直買toyota，換車都不是開壞的而是被撞報廢了才換的。撞我車的都是infinity，GMC，或是聯結卡車，我的車雖然受損不能開，但是人都是沒事安全的。corolla是在美國高速公路被大的聯結車撞，車被撞壞變形但保護性真的很好，我沒受傷，不可思議。後來相繼買了RAV4 (被大的infinity從側邊撞，我車身凹進去車門打不開，但infinity前面引擎蓋全毀飛了，引擎還冒煙，我人沒事，對方送醫院了)，後來買了Highlander，發現真的是車子越大就越穩也安全耐撞。在高速路真的要選大車，比較安全。我好心疼我開過的toyota，雖然保護我的性命，但也曾經陪我很長的時間。不過2023年真的不是換車的好時機，車子材質明顯下降因為省成本原因材料變貴，尺寸也變小了。
只能说小日子的车的电子器件的容错性比欧系强
听车大哥这么讲解，以后换车要换国产的了
保险杠的材质很重要，应该是做过热处理进行硬化的，是铁还是钢主要是硬化程度。
国外出租车全是丰田viso丰田威驰是国外最畅销的小车
2.18 你都說了 15年的車（~7年車）, 然後 4.16 又嫌儀錶板沒有國產的高端?? 是同年份同價位比較嗎??
Toyota has always been my first choice in cars, be it my workhorse Toyota Hilux or my son's second hand Toyota Vios.
你这种自媒体最可贵的地方应该是朴实实诚。有一些打着维修工名目的自媒体就是这么做的，反响也不错。但是你的几期节目，明显是带风向的，不管是对合资还是国外品牌，你的评价明显是受了某些国产品牌的雇佣。这样做节目，很快就会销声匿迹的。
前期视频还好，现在的视频有点变味了。勿忘初心，助人为乐。
我在外蒙古看到的車子85%是豐田。當然多是二手車。
不能只量钢的厚度，日本有些合金钢的强度比一般钢强数倍
R你M几倍？
@@观山海-j6b cnm硬度绝对够
車二哥…身高多高？❤❤❤❤❤❤❤
車二哥…就是帥…專業夠…
4:43那种价格的丰田车是为了那个社会里的中产阶层消费需求而做的；在美国，最便宜的丰田新车是2万一，但几乎没有人会买到那个价格。‘国产车’是不可能在那个价位在美国销售的，因为要达到美国车辆安全标准，‘国产车’的厂家连裤衩都要搭进去也卖不了。
丰田在马来西亚是销量很好的车。就是因为他耐。
谢谢车二哥，非常客观，请问丰田花冠怎么样？
我开了二十多年的丰田车了，还会一直开！如换车也会再换丰田。哈哈
电动车时代来临，这些日产车没有用武之地了
耐用和省油，才是本
我家5辆车有三辆是丰田，Camry，rav4，Prado，真的是省心
要省心省钱丰田还是最好的选择
可以更換厚一點保險扛吗？
丰田车在国际评比中30多年来总是占据第二名（第一名是雷克萨斯），防撞梁是小问题可以忽略不计因为买车是作为行车代步不是作为碰碰车撞车。
说来说去还是质量问题，为什么机油，汽油，都会有造假问题出在哪里？可深思呀
材料不是越厚越重越好，材料工学不是那么简单滴。
这个应该是1.3或者1.5的
感觉量的不准，边缘都有毛边，有的毛边很严重，有的毛边能多出一倍的厚度，应该用手先感觉一下再量，而且要至少量三五次，以最低数据为准，因为国产车比较粗糙毛边会更厉害，要说最厚实质量最安全的车要数雪铁龙系列，比如凯旋世嘉等系列车。
以前一直看你的视频 你测吉利时卡尺没有摆平 你重新测一下
谢谢
Vios 開個20 年沒問題電子零件越多 越容易壞
一些所谓的电子设备就是鸡肋，长期使用下来都是隐患。丰田这类车的中控简洁实用直接了当。
国产的老破车居然还敢拿出来比较？进口车贵，是因为关税等原因。如果不是中国超高收几倍的关税，正常买这些进口车，只需要不超过现价的一半就能买到。在欧美国家买的车，都比国内便宜。
你说的是老黄历了。这个车在国内平均售价如果是10万人民币，你的意思是说本来5万就可以买到？现在中国的进口车税已经降了很多了，况且这种合资品牌关税更低。我在美国买车，现在感觉和国内车的价格都差不多了。但是如果买10万美元以上的高档车，国内市场的确还是会比美国市场的贵很多。
合资车有个屁进口税
我给你一万刀，你给我买辆新的Yaris试试
你7万人民币 (约1万刀) 在国内能买个全新的日产yaris 啊？ 我两万五千欧元就能在北欧买全新的。抬杠你都不会，就会瞎七八扯，还觉的自己明白。
所有的快递包装里都会用泡沫而不是钢铁
除了軟 真的很難開壞
今天和出租车司机聊天，他的车跑了三年跑了30万公里，还有一个车是4年跑了13万公里 ，都说车很棒
一生用了接近20台车，英国意大利德国有，最好是现在的日本车，我只相信我自己。
安全主要是撞击时能量的吸收，设计的原则是坏车不坏人，用厚铁板虽然变形小，但撞击力会冲击到驾驶者和乘员的肉体上。
1.4! 不是1.5？
吉利车体好多锈穿了的，丰田薄可是不锈，厚也是大草草包。
这个价位，就以省心，省油为基点。。
这款要不1.3要不1.5没1.4的啊
小排量发动机最好的应该是Honda。这是我在北美看到的评测结果。
不考虑材质是否一致 而单纯对比厚度 不科学
国产不代表丰田的品质!
不能祗比厚度，硬度呢？
你覺得他是一個知道硬度是何物的人嗎？😂😂就一土鼈
厚度硬度丰田都不行
气球和足球碰撞，没人会觉得气球会赢吧
安全还仃留在铁板厚度?就好笑了!
林北才不買豐田的車子便宜沒好貨，在台灣有經過測試嗎側撞嗎寧願多花錢買進口的
什么省油，拿数据来比呗，光说没有用。丰田耐用就不会哪么多修车工会修丰田呗。保养赚个屁啊。
这还是汽修工？车头防撞梁除了支撑作用外，主要是撞击时吸能用的，在撞击时迅速溃缩吸收撞击能量，保护车里和车在人员，不是越牢固越好。保护车里人员一是靠吸能二是靠车身的抗变形性。这车二哥就是个文盲。
所有設計以成本為依歸，這樣的車不適合我，沒有性格。
1:40不清楚具体材料的成分和结构，只比较厚度也就能‘说服’知道两毫米跟三毫米差一毫米的人吧。
哗众取宠的小丑
珀車ㄧ台
我朋友跟我說中國的頭又大很爛，我不知道具體怎麼爛，但是澳洲的華人很喜歡頭又大，視頻既然發在油管，用中國的數據對比全世界的數據還是有點偏頗
你话都说不明白就别说了
什么意思？看不懂你在表达什么。不要坍澳洲华人的台，不要随便代表澳洲华人。懂吗？
车二哥的智商真是堪忧啊……还活在防撞梁的谎言里、不要用自己的无知、去误导小白了！
土鼈，不要在這誤人子弟了
土鼈，你不誤，你來做視頻啊。
威驰耐用省油，TOP级别没得说，不过 我还是买了美系车，不知道为啥，主要当时我去实体店试驾时，刚进门就去摸了丰田几款买得起的低端车车顶和车盖外壳那叫一个软，薄，脆，我就用了一根食指的力量轻轻的往下一按........哎，那感觉，真的很不好，想骂人，我花钱就买个这样的吗，这就是丰田的低端车吗。发动机三件套再好我都不怎么想驾驶这种车，自己切身体会，没有喷丰田的意思。
用手按铁皮，呵呵。就你这无知，好好去学习学习汽车知识吧。顺便一提，本田雅阁的铁皮比奔驰C级要厚一点，意不意外？再教你一个基本常识，车子铁皮没有任何意义，正确学名名叫覆盖件，覆盖件过厚，除了增加油耗，没有任何意义，因为车皮对安全性没有任何影响。而且，覆盖件最好的材料不是钢，而是铝。北京奔驰去年就为了省成本偷偷把铝材换成钢材。最后，塑料并不一定比钢便宜，以安全著称的沃尔沃的车尾门就是全部使用塑料，因为抗老化的塑料比钢材还贵得多，呵呵
@@wikichen3158 奔驰C级用的铝合金车身
@@jasonwang1572 它很鸡贼，把引擎盖换成了钢，只保留一部分铝。
我覺得沒有過多的電子裝備是好的，電子裝備容易壞；發動機穩定，不錯啊! 就是代步車子，讚!
Toyota車子在台灣是賣的最好的牌子，佔有率為最高的，已經蟬聯10幾年第一名，簡單講在台灣路上，它是最多見的，再來它的中古車價格，也是所有廠牌車最高的（簡單講折舊率低），我本身開過三個廠牌車，現在是開豐田的，非常順（當然都是定期保養、用正廠機油….等），最後，它也省油喔。
你这么一说，明年寷田可能会送辆新车也说不定呢😀😀😀😀
在台灣說豐田開十年都沒問題，其他車十年後開始壞，新車佔全車系列三分之一，整個車市約佔ㄧ半。
省油，一个是引擎的技术水平，一个是车的自重。
偏偏自重（钢铁厚度）和安全，静音等是成正比的。
二哥硬和厚不是最重要的指标，能配合车身吃下冲击力就够了。一般推荐选前后保险杠1500兆帕屈服强度的，差不多是凯美瑞和宝马三的全球版水平，地区特供版目前不在考虑范围内。
VIOS很多媽媽小姐太太開這一台，非常耐用省油，1.5自然吸氣引擎。
是的
鋼比較厚不一定比較好，要看降伏強度及吸收能二項指標
汽车修理工最恨丰田了，一辆车开十几年都不用修…😓
不用修很多车都不用修，不用换易损件那就是扯淡了
修车是不怎么修车，但是换易损件还是一样的，只不过现在易损件价格透明没得拆修发动机变速箱利润大
丰田的可靠性一直都是排第一。质量包含很多方面，丰田是属于比较中庸的品牌，质量包含很多方面，可靠性，驾驶操控，技术，内饰，安全，等等很多方面。
丰田的汽车是耐用性，质量好，容易维修。自己动手也没问题。
威驰是1.3和1.5排量，同款用了13W公里，耐用省心不漏油
不错的
泡沫是为了低速碰撞的行人安全和维修成本
用具体的东西去质疑对整体而言的‘质量’很多时候是没有什么说服力的。丰田40多年前发明/采用的提高质量和效率的系统（英文叫Kaizan，其实就是中文的‘改善’）用在制造过程上已在过去的2-30年里被西方国家的其它制造业伴随6个西格玛等系统广泛应用。
还是丰田车好
照司令木屋所説的（四十多年前事田的技术，二三十年來西方車廠…………………😢😢😢😢😢😢👍🏻👍🏻👍🏻
防撞钢梁除了硬度 它的形状设计也很重要，外面的泡沫可以缓冲事故撞行人的伤害
这个对应的是Yaris，我的车180k英里，换算过快30万公里了，就换过一次离合，一个wheel bearing，一个exhaust gasket。真是开不坏。
一分錢一分貨。豐田的機器好，小車省油。這是有口皆碑的。想要安全係數高的就買美國車，車重油耗大，機器易損。
我是一直買toyota，換車都不是開壞的而是被撞報廢了才換的。
撞我車的都是infinity，GMC，或是聯結卡車，我的車雖然受損不能開，但是人都是沒事安全的。
corolla是在美國高速公路被大的聯結車撞，車被撞壞變形但保護性真的很好，我沒受傷，不可思議。
後來相繼買了RAV4 (被大的infinity從側邊撞，我車身凹進去車門打不開，但infinity前面引擎蓋全毀飛了，引擎還冒煙，我人沒事，對方送醫院了)，後來買了Highlander，發現真的是車子越大就越穩也安全耐撞。
在高速路真的要選大車，比較安全。我好心疼我開過的toyota，雖然保護我的性命，但也曾經陪我很長的時間。
不過2023年真的不是換車的好時機，車子材質明顯下降因為省成本原因材料變貴，尺寸也變小了。
只能说小日子的车的电子器件的容错性比欧系强
听车大哥这么讲解，以后换车要换国产的了
保险杠的材质很重要，应该是做过热处理进行硬化的，是铁还是钢主要是硬化程度。
国外出租车全是丰田viso
丰田威驰是国外最畅销的小车
2.18 你都說了 15年的車（~7年車）, 然後 4.16 又嫌儀錶板沒有國產的高端?? 是同年份同價位比較嗎??
Toyota has always been my first choice in cars, be it my workhorse Toyota Hilux or my son's second hand Toyota Vios.
你这种自媒体最可贵的地方应该是朴实实诚。有一些打着维修工名目的自媒体就是这么做的，反响也不错。但是你的几期节目，明显是带风向的，不管是对合资还是国外品牌，你的评价明显是受了某些国产品牌的雇佣。这样做节目，很快就会销声匿迹的。
前期视频还好，现在的视频有点变味了。勿忘初心，助人为乐。
我在外蒙古看到的車子85%是豐田。當然多是二手車。
不能只量钢的厚度，日本有些合金钢的强度比一般钢强数倍
R你M几倍？
@@观山海-j6b cnm硬度绝对够
車二哥…身高多高？❤❤❤❤❤❤❤
車二哥…就是帥…專業夠…
4:43那种价格的丰田车是为了那个社会里的中产阶层消费需求而做的；在美国，最便宜的丰田新车是2万一，但几乎没有人会买到那个价格。‘国产车’是不可能在那个价位在美国销售的，因为要达到美国车辆安全标准，‘国产车’的厂家连裤衩都要搭进去也卖不了。
丰田在马来西亚是销量很好的车。就是因为他耐。
谢谢车二哥，非常客观，请问丰田花冠怎么样？
我开了二十多年的丰田车了，还会一直开！如换车也会再换丰田。哈哈
电动车时代来临，这些日产车没有用武之地了
耐用和省油，才是本
我家5辆车有三辆是丰田，Camry，rav4，Prado，真的是省心
要省心省钱丰田还是最好的选择
可以更換厚一點保險扛吗？
丰田车在国际评比中30多年来总是占据第二名（第一名是雷克萨斯），防撞梁是小问题可以忽略不计因为买车是作为行车代步不是作为碰碰车撞车。
说来说去还是质量问题，为什么机油，汽油，都会有造假问题出在哪里？可深思呀
材料不是越厚越重越好，材料工学不是那么简单滴。
这个应该是1.3或者1.5的
感觉量的不准，边缘都有毛边，有的毛边很严重，有的毛边能多出一倍的厚度，应该用手先感觉一下再量，而且要至少量三五次，以最低数据为准，因为国产车比较粗糙毛边会更厉害，要说最厚实质量最安全的车要数雪铁龙系列，比如凯旋世嘉等系列车。
以前一直看你的视频 你测吉利时卡尺没有摆平 你重新测一下
谢谢
Vios 開個20 年沒問題
電子零件越多 越容易壞
一些所谓的电子设备就是鸡肋，长期使用下来都是隐患。丰田这类车的中控简洁实用直接了当。
国产的老破车居然还敢拿出来比较？进口车贵，是因为关税等原因。如果不是中国超高收几倍的关税，正常买这些进口车，只需要不超过现价的一半就能买到。在欧美国家买的车，都比国内便宜。
你说的是老黄历了。这个车在国内平均售价如果是10万人民币，你的意思是说本来5万就可以买到？
现在中国的进口车税已经降了很多了，况且这种合资品牌关税更低。
我在美国买车，现在感觉和国内车的价格都差不多了。但是如果买10万美元以上的高档车，国内市场的确还是会比美国市场的贵很多。
合资车有个屁进口税
我给你一万刀，你给我买辆新的Yaris试试
你7万人民币 (约1万刀) 在国内能买个全新的日产yaris 啊？ 我两万五千欧元就能在北欧买全新的。抬杠你都不会，就会瞎七八扯，还觉的自己明白。
所有的快递包装里都会用泡沫而不是钢铁
除了軟 真的很難開壞
今天和出租车司机聊天，他的车跑了三年跑了30万公里，还有一个车是4年跑了13万公里 ，都说车很棒
一生用了接近20台车，英国意大利德国有，最好是现在的日本车，我只相信我自己。
安全主要是撞击时能量的吸收，设计的原则是坏车不坏人，用厚铁板虽然变形小，但撞击力会冲击到驾驶者和乘员的肉体上。
1.4! 不是1.5？
吉利车体好多锈穿了的，丰田薄可是不锈，厚也是大草草包。
这个价位，就以省心，省油为基点。。
这款要不1.3要不1.5没1.4的啊
小排量发动机最好的应该是Honda。
这是我在北美看到的评测结果。
不考虑材质是否一致 而单纯对比厚度 不科学
国产不代表丰田的品质!
不能祗比厚度，硬度呢？
你覺得他是一個知道硬度是何物的人嗎？😂😂就一土鼈
厚度硬度丰田都不行
气球和足球碰撞，没人会觉得气球会赢吧
安全还仃留在铁板厚度?就好笑了!
林北才不買豐田的車子
便宜沒好貨，在台灣有經過測試嗎側撞嗎
寧願多花錢買進口的
什么省油，拿数据来比呗，光说没有用。
丰田耐用就不会哪么多修车工会修丰田呗。保养赚个屁啊。
这还是汽修工？车头防撞梁除了支撑作用外，主要是撞击时吸能用的，在撞击时迅速溃缩吸收撞击能量，保护车里和车在人员，不是越牢固越好。保护车里人员一是靠吸能二是靠车身的抗变形性。这车二哥就是个文盲。
所有設計以成本為依歸，這樣的車不適合我，沒有性格。
1:40不清楚具体材料的成分和结构，只比较厚度也就能‘说服’知道两毫米跟三毫米差一毫米的人吧。
哗众取宠的小丑
珀車ㄧ台
我朋友跟我說中國的頭又大很爛，我不知道具體怎麼爛，但是澳洲的華人很喜歡頭又大，視頻既然發在油管，用中國的數據對比全世界的數據還是有點偏頗
你话都说不明白就别说了
什么意思？看不懂你在表达什么。不要坍澳洲华人的台，不要随便代表澳洲华人。懂吗？
车二哥的智商真是堪忧啊……还活在防撞梁的谎言里、不要用自己的无知、去误导小白了！
土鼈，不要在這誤人子弟了
土鼈，你不誤，你來做視頻啊。
威驰耐用省油，TOP级别没得说，不过 我还是买了美系车，不知道为啥，主要当时我去实体店试驾时，刚进门就去摸了丰田几款买得起的低端车车顶和车盖外壳那叫一个软，薄，脆，我就用了一根食指的力量轻轻的往下一按........哎，那感觉，真的很不好，想骂人，我花钱就买个这样的吗，这就是丰田的低端车吗。发动机三件套再好我都不怎么想驾驶这种车，自己切身体会，没有喷丰田的意思。
用手按铁皮，呵呵。就你这无知，好好去学习学习汽车知识吧。顺便一提，本田雅阁的铁皮比奔驰C级要厚一点，意不意外？再教你一个基本常识，车子铁皮没有任何意义，正确学名名叫覆盖件，覆盖件过厚，除了增加油耗，没有任何意义，因为车皮对安全性没有任何影响。而且，覆盖件最好的材料不是钢，而是铝。北京奔驰去年就为了省成本偷偷把铝材换成钢材。最后，塑料并不一定比钢便宜，以安全著称的沃尔沃的车尾门就是全部使用塑料，因为抗老化的塑料比钢材还贵得多，呵呵
@@wikichen3158 奔驰C级用的铝合金车身
@@jasonwang1572 它很鸡贼，把引擎盖换成了钢，只保留一部分铝。