Добрый день. Познавательное видео! Помогите разобраться все датчики поменены жгут новый, Эбу новый. Вылетают 53,73, 54 ошыбка. Расход 28-30л на 100км. Ставлю каталожный ДТОЖ двигатель не запускается или с большим интервалом с полной открытой заслонкой, и выхлоп один бензин.
Здравствуйте. Начну с ошибок. Ошибка 73 это: "Сигнал богатой смеси от датчика кислорода при максимальном (При работе датчика кислорода) обеднении". Эта ошибка уйдет сама собой, когда не будет бензина в выхлопе. Поэтому на эту ошибку пака не обращайте внимания и к датчику кислорода не лезьте. Ошибка 53;"Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (При вращении коленчатого вала). Здесь надо проверять все клеммные колодки, все контакты, все земли от датчика коленвала до ЭБУ. Не помешает обработать контакты средством от снятия окисления с клемм. Надо проверить метку грм на шкиве коленвала и блоке с совпадением в ВМТ первого цилиндра. Здесь же проверить правильность установки меток ГРМ (Выставление распредвалов по меткам, по транспортиру.). Ошибка 54:"Неисправность цепи датчика фазы (При вращении коленчатого вала). Так же проверить всю цепь от датчика до ЭБУ. Обработать контакты, проверить земли и экран на проводе. Проверить зазор между торцом ДПРВ и отметчиком на конце распредвала. Кроме этого вынуть топливные форсунки и промыть. У чистой форсунки, при подаче на ее контакты напряжения слышен четкий звонкий счел чек. Проверить форсунки на герметичность. Датчики нужно не просто менять на новые, а проверять их на исправность. Особенно ДТОЖ. Пишите какой вышел результат.
@@StroiAvto доброго времени суток! Почистил дпкв, и почистил отметчик дрпв . Коса поставлена новая форсунки новые. Скорее всего может сдвинулась шестерня на распреде больше причины не нашол. А расход по 73 ошибке также присутствует. Итог 54,73 не куда не ушли. Придётся ждать пока весны и смотреть грм и гбц снимать. А так работа двигателя в идеале нет провалов, едет отлично. Нюанс когда на холодном запуске во время прогрева нажмёшь педаль газа возрастают сильно обороты и не падают, пока не заглушешь и потом заново запускаешь,ждёш д когда прогреется. Спасибо!
Пожалуйста. Если приобретете оборудование для корректировки программы контроллера (об этом не пожалеете) то обнаружите очень много полезного для себя. Заходите и ПОДПИСВАЙТЕСЬ на мой телеграмм канал "СтройМобили" t.me/StrouMobili , в нем больше информации
А вот при аварийном режиме как вы сказали эбу готовит смесь по времени работы двс,и в таком случае смесь какая будет подаваться?обедненная или нормальная?и углы какие будут?или же это крайний случай работы двс и так ездить нельзя?
Зашел на канал. А здесь такое. Спасибо. Рад что понравилось. Заходите и подписывайтесь на мой телеграмм канал "СтройМобили" t.me/StrouMobili . Здесь еще больше информации...
Добрый вечер. У меня машина на холодную тяжело заводится. Раньше при нагретом двигателе, на холостом ходу, периодически вентилятор включался, а сейчас, даже не заводя авто, при зажигании срабатывает вентилятор. Каждый день стираю ошибки, и опять куча ошибок выходит. 00165 - Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Не присутствует P0703 - Сигнал педали тормоза (08) - Не присутствует Общее количество кодов ошибок: 7 P0460 - Низкий входной сигнал цепи датчика уровня топлива (02) - Присутствует P1600 - Перепрограммируйте или Замените блок управления (ECU) (00) - Не присутствует P1540 - Обрыв цепи давления кондиционера (04) - Не присутствует U2106 - CAN-Bus нет коммуникации с TCM (Модуль трансмиссии) (00) - Не присутствует U2108 - CAN-Bus нет коммуникации с ABS/TC (00) - Не присутствует P0571 - Неисправность цепи переключателя тормозов (08) - Присутствует P0130 - Датчик кислорода 1 Обрыв цепи (04) - Не присутствует что за фигня, и это всё из-за датчика ОЖ?
@@StroiAvto Купил датчик фирмы SWAG, стал проверять его тестером на 2000 ом в разных температурах. При 100 градусах показание упало до 280 ом, окунул в воду температурой 12-13 градусов, стал быстро подниматься, доходит до 1999 ом и вырубается. Я в начале не врубился, думал контакты хорошо не закрепил. Вытаскиваю, не много грею, показания возвращаются к 1998 и стремительно падают, опять в холодную воду, растут до 1999 и исчезает показание, то есть цифры 2000, и выше нет. Что за лажа, неужели так должно быть??? Смотрел разные таблицы ЗСДТ, там цифры при 10 градусах 5670 и выше. Неужели не исправный??? Помогите пожалуйста разобраться пока не установил датчик на авто, а то продавец с характером.
Не указано какая машина и какой двигатель. Марку двигателя поподробней. Что можно сказать сейчас, это что ДТОЖ бывают с отрицательным и положительным коэффициентом. Отрицательный это когда все происходит наоборот (при повышении температуры сопротивление падает и при понижении температуры - растет). У положительного коэффициента при повышении температуры - сопротивление растет и при понижении падает. Это зависит от модели движка и контроллера (ЭБУ)
я вот одного не понимаю, на самом датчике написано 87-92 допустим и 82-90, это же температура вкл/откл вентилятора?И когда меняешь этот ДТОЖ нужно подбирать под свой термостат? Вот у меня термо элемент открывание 92 градуса, какой мне подойдёт?
Расставим все по местам. 1. На термостате выбиты цифры начала его открывания. 2.На двигателе, на радиаторе, под капотом машины могут стоять несколько датчиков температуры: ДТОЖ - сведения этого датчика температуры охлаждающей жидкости использует ЭБУ но по этим сведениям контроллер может включать и выключать вентилятор охлаждения двигателя ; датчик указателя температуры двигателя - сведения этого датчика идут на приборную панель, на указатель температуры двигателя; датчик температуры вентилятора - обычно используется для включения и выключения электрического вентилятора охлаждения двигателя. 3.Если вентилятор охлаждения двигателя включается и выключается не по нормам то значит его датчик температуры неисправен.
Всем здравствуйте. Заходите на мой канал в телеграмм: t.me/StrouMobili . Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии, вопросы. Здесь Я бываю редко. В СтройМобили каждый день. Можно набрать в поиске название канала СтройМобили и выходит мой телеграмм канал.
Ммм интересно. Попробую датчик охлаждения поменять. Мицубиси Челленджер 96 год пробег 450 000 км 3.0 расход от 21 литра на заднем приводе режим 50/50 город трасса. Почти весь двигатель перетрес. Форсунки, свечи, свечные провода, бензонасос. Все фильтра Промывки лавр, водородом мыл. Кислородные датчик менял хотя ошибок нет. Машина едет тупо. На аналогичных авто ездил у них динамика заметно лучше.
Добрый день. Познавательное видео! Помогите разобраться все датчики поменены жгут новый, Эбу новый. Вылетают 53,73, 54 ошыбка. Расход 28-30л на 100км. Ставлю каталожный ДТОЖ двигатель не запускается или с большим интервалом с полной открытой заслонкой, и выхлоп один бензин.
Евро-2 микас 7.2
Здравствуйте. Начну с ошибок. Ошибка 73 это: "Сигнал богатой смеси от датчика кислорода при максимальном (При работе датчика кислорода) обеднении". Эта ошибка уйдет сама собой, когда не будет бензина в выхлопе. Поэтому на эту ошибку пака не обращайте внимания и к датчику кислорода не лезьте. Ошибка 53;"Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (При вращении коленчатого вала). Здесь надо проверять все клеммные колодки, все контакты, все земли от датчика коленвала до ЭБУ. Не помешает обработать контакты средством от снятия окисления с клемм. Надо проверить метку грм на шкиве коленвала и блоке с совпадением в ВМТ первого цилиндра. Здесь же проверить правильность установки меток ГРМ (Выставление распредвалов по меткам, по транспортиру.). Ошибка 54:"Неисправность цепи датчика фазы (При вращении коленчатого вала). Так же проверить всю цепь от датчика до ЭБУ. Обработать контакты, проверить земли и экран на проводе. Проверить зазор между торцом ДПРВ и отметчиком на конце распредвала.
Кроме этого вынуть топливные форсунки и промыть. У чистой форсунки, при подаче на ее контакты напряжения слышен четкий звонкий счел чек. Проверить форсунки на герметичность.
Датчики нужно не просто менять на новые, а проверять их на исправность. Особенно ДТОЖ.
Пишите какой вышел результат.
@@StroiAvto доброго времени суток! Почистил дпкв, и почистил отметчик дрпв . Коса поставлена новая форсунки новые. Скорее всего может сдвинулась шестерня на распреде больше причины не нашол. А расход по 73 ошибке также присутствует. Итог 54,73 не куда не ушли. Придётся ждать пока весны и смотреть грм и гбц снимать. А так работа двигателя в идеале нет провалов, едет отлично. Нюанс когда на холодном запуске во время прогрева нажмёшь педаль газа возрастают сильно обороты и не падают, пока не заглушешь и потом заново запускаешь,ждёш д когда прогреется. Спасибо!
Спасибо! Не ожидал что такой датчик может решить много проблем.
Пожалуйста. Если приобретете оборудование для корректировки программы контроллера (об этом не пожалеете) то обнаружите очень много полезного для себя. Заходите и ПОДПИСВАЙТЕСЬ на мой телеграмм канал "СтройМобили" t.me/StrouMobili , в нем больше информации
Спасибо за информацию ЗМЗ 406
Пожалуйста
Какой фирмы Дтож порекомендуете?Пассат б3 16клапанный. Fae ,Hella ставил не то.Meyle нормальные?
К сожалению по этой машине у меня нет данных
А вот при аварийном режиме как вы сказали эбу готовит смесь по времени работы двс,и в таком случае смесь какая будет подаваться?обедненная или нормальная?и углы какие будут?или же это крайний случай работы двс и так ездить нельзя?
Здравствуйте. Это крайний случай. Для того, чтобы можно было доехать до дома или до мастерской и починить машину.
@@StroiAvto да понял спасибо!
Спасибо очень интересная инф!
Зашел на канал. А здесь такое. Спасибо. Рад что понравилось. Заходите и подписывайтесь на мой телеграмм канал "СтройМобили" t.me/StrouMobili . Здесь еще больше информации...
Добрый вечер. У меня машина на холодную тяжело заводится. Раньше при нагретом двигателе, на холостом ходу, периодически вентилятор включался, а сейчас, даже не заводя авто, при зажигании срабатывает вентилятор. Каждый день стираю ошибки, и опять куча ошибок выходит.
00165 - Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
Не присутствует
P0703 - Сигнал педали тормоза
(08) - Не присутствует
Общее количество кодов ошибок: 7
P0460 - Низкий входной сигнал цепи датчика уровня топлива
(02) - Присутствует
P1600 - Перепрограммируйте или Замените блок управления (ECU)
(00) - Не присутствует
P1540 - Обрыв цепи давления кондиционера
(04) - Не присутствует
U2106 - CAN-Bus нет коммуникации с TCM (Модуль трансмиссии)
(00) - Не присутствует
U2108 - CAN-Bus нет коммуникации с ABS/TC
(00) - Не присутствует
P0571 - Неисправность цепи переключателя тормозов
(08) - Присутствует
P0130 - Датчик кислорода 1 Обрыв цепи
(04) - Не присутствует
что за фигня, и это всё из-за датчика ОЖ?
Здравствуйте, По поводу запуска и вентилятора - это ДТОЖ. А остальное надо будет смотреть после установки исправного ДТОЖ.
@@StroiAvto Купил датчик фирмы SWAG, стал проверять его тестером на 2000 ом в разных температурах. При 100 градусах показание
упало до 280 ом, окунул в воду температурой 12-13 градусов, стал быстро подниматься, доходит до 1999 ом и вырубается. Я в начале не врубился, думал контакты хорошо не закрепил. Вытаскиваю, не много грею, показания возвращаются к 1998 и стремительно падают, опять в холодную воду, растут до 1999 и исчезает показание, то есть цифры 2000, и выше нет. Что за лажа, неужели так должно быть??? Смотрел разные таблицы ЗСДТ, там цифры при 10 градусах 5670 и выше. Неужели не исправный??? Помогите пожалуйста разобраться пока не установил датчик на авто, а то продавец с характером.
Не указано какая машина и какой двигатель. Марку двигателя поподробней. Что можно сказать сейчас, это что ДТОЖ бывают с отрицательным и положительным коэффициентом. Отрицательный это когда все происходит наоборот (при повышении температуры сопротивление падает и при понижении температуры - растет). У положительного коэффициента при повышении температуры - сопротивление растет и при понижении падает. Это зависит от модели движка и контроллера (ЭБУ)
@@StroiAvto опель астра g 2001 года? автомат 1.8 simtec
К сожалению данных пока по этой машине у меня нет
я вот одного не понимаю, на самом датчике написано 87-92 допустим и 82-90, это же температура вкл/откл вентилятора?И когда меняешь этот ДТОЖ нужно подбирать под свой термостат? Вот у меня термо элемент открывание 92 градуса, какой мне подойдёт?
Вентилятор влючается 101 и откл 95.Так по крайней мере через скан OBD показывает
Расставим все по местам. 1. На термостате выбиты цифры начала его открывания. 2.На двигателе, на радиаторе, под капотом машины могут стоять несколько датчиков температуры: ДТОЖ - сведения этого датчика температуры охлаждающей жидкости использует ЭБУ но по этим сведениям контроллер может включать и выключать вентилятор охлаждения двигателя ; датчик указателя температуры двигателя - сведения этого датчика идут на приборную панель, на указатель температуры двигателя; датчик температуры вентилятора - обычно используется для включения и выключения электрического вентилятора охлаждения двигателя. 3.Если вентилятор охлаждения двигателя включается и выключается не по нормам то значит его датчик температуры неисправен.
Всем здравствуйте. Заходите на мой канал в телеграмм: t.me/StrouMobili . Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии, вопросы. Здесь Я бываю редко. В СтройМобили каждый день. Можно набрать в поиске название канала СтройМобили и выходит мой телеграмм канал.
Ммм интересно. Попробую датчик охлаждения поменять. Мицубиси Челленджер 96 год пробег 450 000 км 3.0 расход от 21 литра на заднем приводе режим 50/50 город трасса. Почти весь двигатель перетрес. Форсунки, свечи, свечные провода, бензонасос. Все фильтра
Промывки лавр, водородом мыл. Кислородные датчик менял хотя ошибок нет. Машина едет тупо. На аналогичных авто ездил у них динамика заметно лучше.
У меня на УАЗЕ 31602 расход чуть ниже паспортных. 30 город и 60 трасса - 10 литров, движок 2,7
👍👍👍
Спасибо...
жесть...
Вся суть в программе...
Да тут надо и программистом быть...
Немного шевелить мозгами
Усами