Mit der Linie 16 vom Harras nach Fürstenried am 11.5.1991
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- Das Filmwerk ist eine der ersten Filmaufnahmen unseres fleißigsten Videofilmers des 20. Jahrhunderts, Klaus Werner. Also sehen wir über ein paar technische Pannen hinweg und schauen uns eine Fahrt mit dem M-Wagen auf der Linie 16 nach Fürstenried und zurück an, - vom Fahrerwechsel, Schilderwechsel und extra für unseren Kameramann mit verschiedenen M-Wagen-Steuerungen bis hin zum Kontrollgang um den Wagen. Aufnahmetag war der 11. Mai 1991.
Kaum zu glauben, dass das schon wieder so lange her ist!
Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V. | trambahn.de
Wir kümmern uns um die historischen Münchner Trambahnwagen
Oh, als ich im März 1992 nach München gezogen bin, gab es diese Linie nicht mehr. Danke fürs Hochladen!
the tram route no. 16 to Fürstenried was close at 01.june 1991, two weeks later when this movie was made.
Das waren noch Zeiten. Ich bin in Fürstenried aufgewachsen. Vor der Linie 16 gab es, glaube ich, die Linie 8. Der Weg in die Stadt verlief für mich damals immer über den Harras. Ich wünsche mir diese Zeit manchmal zurück.
Mit dieser solche Straßenbahn (z.B. Tram Nr. 2608), die ich schon gefahren bin, beim losfahren und bremsen, sehr cooles Geräusch. Sehr gut, dass Sie dies aufgenommen haben. Mit dieser Tram würde ich mitfahren. Mit diese Video gefällt mir am besten.
Danke für das Video, hätte nicht mehr damit gerechnet, nochmal eine funktionierende Geamatic zu sehen
Das war die kurze Episode der Wendeschleife an der Neurieder Straße. Bis Fürstenried West auf der 16 sind seinerzeit, wenn ich das richtig in Erinnerung habe, in der Regel P Züge im Einsatz gewesen.
Warum wurde dann die Wendeschleife eingeführt?
@@der.dicke.Michi.1312 Wegen der Bauarbeiten für die Verlängerung der U 3 bis Fürstenried West.
Ich glaube, die Tram selbst ist in die alte Wendeschleife "Fürstenried West" gefahren. Nur für die Fahrgäste war in der U-Bahnbauphase "Neurieder Str." die Endstation. Was Wurscht war, weil die beiden Stationen eh nur 300m auseinander lagen.
Very interesting footage! Some of these trams ended in Bucharest and now operate at service trams (only at night). if you are curious to see one of them again, i have just uploaded a video with it.
gute alte Rathgeber-Bahnen! Man sieht die sehr oft in Derrick-Filmen!
What is the boxy thing at 2:47 (the drivers presses 2 buttons on it)?
I believe that changed the stamp in the ticket-canceling machines. They had a system of zones in Munich back in the day and the stamp had to change when the train went from one zone into the next.
Ah, 1991 gab es schon das Langzeitexperiment am Ratzinger Platz. Da wurden verschiedene Betonsorten getestet.
Super! Ich habe das nur als Kind erlebt leider, dann kam ja die U-Bahn. War die Umkehre am Ende in Fü-West beim heutigen Schweizer Platz oder weiter vorne?
An der Neurieder Straße. Diese wurde ab SF 1987 genutzt
Graubündner Platz bis SF 1987, ab dann Neurieder Str.
Sehr schön gedreht..... wußte nicht das in der Hofmann Straße Mal eine Tram fuhr... weiß jemand wie lange
Von ca. 1893 - Juni 1991
Es gab auch einen Tramdepot in der Hofmannstraße, welches aber schon ca. 1971/1972 stillgelegt wurde
Das Gebäude selbst steht aber noch
@@TheJetJONESwelche Hausnummer hat das Gebäude?
Die Einfahrt zum ehemaligen Depot ist in der HHofmannstraße zwischen 40 und 42.
Schade das die GEAMATIC anscheinend defekt war und darum ohne gefahren wurde.
Oh auf der Rückfahrt doch mit GEAMATIC :-)
Und dann doch wieder ausgefallen :-(
Was ist denn bitte eine "Geamatik" ?
@@yunasfan3960 GEAMATIC ist die Bezeichnung für eine halbautomatische, elektronische Fahr- und Bremssteuerung der Firma AEG, die sich aus der verkehrten Buchstabenfolge des Firmennamens und dem Wortteil -matic (von Automatik) zusammensetzt.
@@integrale4387 Danke. Sowas weiss man als Taxifahrer nicht. In meinen Autos war so ein Teil eher selten verbaut. **lol**
GEAMATIC war danach nicht mehr sehr lange im Einsatz