Nach 40tkm mit der CRF250L im Fernreiseumbau bin ich letztes Jahr auf die 300er Rally umgestiegen. Die 20% mehr Drehmoment und Leistung machen noch mal ordentlich was her, ich habe den Wechsel nicht bereut. Für den Balkan TET einfach Ideal, beherschbar, leicht und zuverlässig. Und Dank des niedrigen Verbrauchs bleibt im Reisebudged immer was für ein extra Eis oder Bier pro Tag ;-)
Danke @bjornwitt7907 für Dein ausführliches Feedback. Da bin ich ganz Deiner Meinung. Das Gesamtpaket bei der CRF 300 Rally passt einfach und schont das Reisebudget! Schöne Reisen weiterhin! 🤠
Fahre seit 2013 die 250er ,habe meine xrv750 verkauft und bin sehr zufrieden damit,auch mit fast 70j geht Enduro Wandern spielerisch,bin im Winter ca 6 Monate in Spanien damit , jetzt 40tsd Gelände km gefahren ohne einen Ausfall.
Das ist ja genial. Schon so lange hast Du die Honda und so viele Kilometer damit abgespult. Gratulation. Ich hoffe, dass ich mit 70ig auch noch so fit bin und fahren kann! 😊🙏🙋♂️
Ich hab mir die CRF300 R vor kurzer Zeit gekauft, obwohl ich vor 11 Jahren gesagt hab: ich fahr kein Motorrad mehr. Bin Mitte 50 und immer Domi gefahren. Die CRF ist ein Traum, ich mag sie total und freu mich auf TET Touren. Hyperpro Fahrwerk ist schon da, muss nur noch rein. Leistung vermiss ich nicht und sie ist schön leicht und "führig".
Fein! Das sind wir gleich alt! Ja ich komme auch immer mehr weg vom Straßen fahren. Wird immer gefährlicher finde ich. Mit der 300er am TET ist wahrlich ein Vergnügen und die Leistung reicht zum TET fahren. Das stimmt! 💪Allzeit gute Fahrt und Liebe Grüße! 😊👍🙋♂️
mein erstes bike war eine 500er dominator bj 91 und ich habe dieses motorrad geliebt und tatsächlich auch immer gut kontrolliert. leider hat ein audi mir den spaß geraubt... jetzt, 15 jahre später und eine KTM 620SC erfahrung reicher (auf welche ich dankend verzichten könnte) fahre ich eine cfmoto 650GT und was soll ich sagen? mein bike ist schön, die 60PS sind nicht überfordernd, aber eine honda bleibt nunmal immer eine honda. die crf300 Rally ist das bike, welches ich als jugendlicher immer haben wollte. mit dem wilbers, den crashbars und dem akrapopic (und ja, den will ich einfach haben), kommt man allerdings auf einen preis wo man honda schon ein bisschen lieben muss. um das selbe geld bekommt man schon wesentlich mehr hubraum, comfort und durchzug. wieso also die crf? ehrlich gesagt, keine ahnung. sie hat ihre daseinsberechtigung, es wäre nur echt ein traum wenn, gerade jetzt wo die "neue" NX500 rausgekommen ist, man den preis der CRF entsprechend senken könnte. ja, die NX500 hat nichts mit der CRF zu tun (was eine frechheit ist, weil die originale NX500 eine ungezügelte rampensau war!!!) aber in anbetracht der verbauten teile muss honda einfach preislich nachlegen. alles andere macht keinen sinn... ALSO! Wenn hier irgendein crf300rally besitzer ist, der es kaum erwarten kann seine endurowandermaschine gegen meinen hübschen 650 sporttourer chinaböller zu tauschen, fühlt euch ungezwungen mir zu schreiben. 7500 euronen sind mir leider ein zu teures vergnügen, wenn man nochmal locker 1800 flocken drauflegen muss um ein wirklich geiles bike zu haben. trotzdem DANKE für dein review! Ich werd die crf videos niemals satt werden!!!
Hallo @winki5036 - Danke für Dein Feedback. Das stimmt. Eine CRF 300 Rally ist kein billiges Vergnügen, vor allem für die Leistung und Ausstattung die man dafür bekommt. Ihr großes Plus ist ihr Gewicht (153 KG), welches ich auch sehr schätze. Momentan (Sommer 2024) gibt´s ein Angebot von Honda. Die Rally kostet "nur" mehr € 6.690,- - immerhin € 800,- billiger. Damit bekommt man schon fast das Wilbers Fahrwerk oder die Akrapovickomplettanlage. Fast. Ja die NX 500 hätte gut werden können, aber Honda hat sie für mich zu Straßenlastig gestaltet. Was durchaus seine Berechtigung hat und Kunden erreichen wird. Ich brauche ein Motorrad wo ich auf der Autobahn und Schnellstraßen genau so fahren kann, wie auf Schotterstraßen und Singletrails. Außerdem sollte das Serviceintervall überschaubar (12.000 KM) - günstig sein und die Treibstoffkosten gering. Durchschnittsverbrauch liegt bei der Honda bei 3 Liter. Deswegen ist für mich die kleine Honda ideal. Sehr gerne. Weitere Videos folgen demnächst. Gute Fahrt und Liebe Grüße Armin
@@TheMacdefender Da hab ich nichts einzuwenden. An der neuen NX500 stört mich eigentlich nur der Name. Das hat die gute alte Domi nicht verdient :P Im Grunde ist es eine CBX 2.0, Ende. Die CRF300LR bleibt mein Traumbike. Den Preisnachlass habe ich gestern nach meinem Kommentar tatsächlich auch gesehen und damit kommt sie in eine sehr interessante Richtung! Kostentechnisch im Vergleich zur... CBX 2.0... zwar immer noch ein ordentlicher Brocken aber du hast Recht. Das Gewicht habe ich bei meinem Stunk tatsächlich vorweg gelassen... Fehlt nur noch meine Frau als Endgegner, dann steht das neue Moped schon vor der Tür :D Alles Liebe dir und ich würd mich auch über ein CF450MT Video freuen!!! (Cooles Bike, krasser Preis, furchtbarer Lastwechsel, lästige Serviceintervalle) :)
@@winki5036 Hallo Winki5036, da hast Du recht. Warum sie nicht Dominator heißt, ist eigentlich fraglich. Genau. Ja der Preis ist echt super momentan. So günstig war sie noch nicht zu haben. Günstiger wäre nur noch die 300L und die wäre sogar noch 10 KG leichter. Die L hätte mir auch getaugt, aber der größere Tank der Rally und das Windschild hat mir dann doch noch mehr zugesagt. Genau. Sag Deiner Frau sie soll mein Video schauen, dann sieht sie die ganzen Vorteile und vielleicht kannst Du sie ja umstimmen. 😅 Danke. Dir auch. Ja mal sehen ob ich das irgendwie mal einfädeln kann! Würde mich eh interessieren sie einmal zu fahren. 😀
Ich bin aktuell auch auf der Suche, die Honda wird hier immer wieder empfohlen und als Option genannt. Bei mir war noch die neue Beta Alps 4.0 zur Auswahl. Etwas stärkeres steht für mich nicht zur Option, zum Wandern reicht dies allemal aus. Gruss aus der Stmk
Ja die Honda ist zum Endurowandern ideal. Das habe ich heuer in Kroatien erlebt. Kurtl ist sehr gut damit zurecht gekommen. Die Beta Alp 4.0 ist auch ein agiles Leichtgerät und wie gemacht zum Endurowandern, allerdings weite Anreisen auf Asphalt sind vielleicht nicht ganz so komfortabel wie mit der Honda. Liebe Grüße aus Graz
Hallo wie immer super video, mit taugt euer Humor.😃 für alle die mit der Sitzhöhe ein Problem haben. Ich hab eine KTM 390 Adventure die kann auch alles Reisen Abenteuer und Offroad zum Preis einer Vespa.(billig auf Willhaben) Und wenn es die 390 Adventure mit dem Fahrwerk der 690 Enduro gibt dann kauf ich mir eine. Weil leicht und unkompliziert macht einfach mehr Spass.😀👍
Hallo! Danke vielmals! 🙏 Freut mich wenn’s gefällt! 😜 Ja die 390er ist auch super, dürfte so ähnlich wie die Rally sein, nur mit mehr Power! 💪 Angeblich kommt 2025 eine 390er Adventure raus. Es gibt schon Videos vom „Erlkönig“ auf UA-cam. Die wäre sicher auch eine Überlegung wert! Gewicht ist wichtiger als Leistung habe ich festgestellt! 😊👍
Ja das ist echt lustig! 😝 Mit beiden geht’s gemütlich dahin und mir taugt das. Der 110er hat mich rauf bis Island und runter bis Korsika gebracht. Größere Probleme hat er in den 14 Jahren seit ich ihn habe nie gemacht! 😊👍
...Nachtrag...also wenn mir die 450 schon nicht paßt, dann kauf ich mir eine 501.......oder noch eine größere Blunze 690 Enduro R....laß dich von einem Fachmann beraten...echt jetzt lächerlich
Nach 40tkm mit der CRF250L im Fernreiseumbau bin ich letztes Jahr auf die 300er Rally umgestiegen. Die 20% mehr Drehmoment und Leistung machen noch mal ordentlich was her, ich habe den Wechsel nicht bereut. Für den Balkan TET einfach Ideal, beherschbar, leicht und zuverlässig. Und Dank des niedrigen Verbrauchs bleibt im Reisebudged immer was für ein extra Eis oder Bier pro Tag ;-)
Danke @bjornwitt7907 für Dein ausführliches Feedback. Da bin ich ganz Deiner Meinung. Das Gesamtpaket bei der CRF 300 Rally passt einfach und schont das Reisebudget! Schöne Reisen weiterhin! 🤠
Fahre seit 2013 die 250er ,habe meine xrv750 verkauft und bin sehr zufrieden damit,auch mit fast 70j geht Enduro Wandern spielerisch,bin im Winter ca 6 Monate in Spanien damit , jetzt 40tsd Gelände km gefahren ohne einen Ausfall.
Das ist ja genial. Schon so lange hast Du die Honda und so viele Kilometer damit abgespult. Gratulation. Ich hoffe, dass ich mit 70ig auch noch so fit bin und fahren kann! 😊🙏🙋♂️
Die Honda ist mit den Modifikationen eine absolute Empfehlung fürs Endurowandern.
Danke für den Tipp! Das denke ich auch! Kurtl ist auch voll begeistert von seiner Rally! 😊👍
Ich hab mir die CRF300 R vor kurzer Zeit gekauft, obwohl ich vor 11 Jahren gesagt hab: ich fahr kein Motorrad mehr. Bin Mitte 50 und immer Domi gefahren. Die CRF ist ein Traum, ich mag sie total und freu mich auf TET Touren. Hyperpro Fahrwerk ist schon da, muss nur noch rein. Leistung vermiss ich nicht und sie ist schön leicht und "führig".
Fein! Das sind wir gleich alt! Ja ich komme auch immer mehr weg vom Straßen fahren. Wird immer gefährlicher finde ich. Mit der 300er am TET ist wahrlich ein Vergnügen und die Leistung reicht zum TET fahren. Das stimmt! 💪Allzeit gute Fahrt und Liebe Grüße! 😊👍🙋♂️
mein erstes bike war eine 500er dominator bj 91 und ich habe dieses motorrad geliebt und tatsächlich auch immer gut kontrolliert. leider hat ein audi mir den spaß geraubt... jetzt, 15 jahre später und eine KTM 620SC erfahrung reicher (auf welche ich dankend verzichten könnte) fahre ich eine cfmoto 650GT und was soll ich sagen? mein bike ist schön, die 60PS sind nicht überfordernd, aber eine honda bleibt nunmal immer eine honda. die crf300 Rally ist das bike, welches ich als jugendlicher immer haben wollte. mit dem wilbers, den crashbars und dem akrapopic (und ja, den will ich einfach haben), kommt man allerdings auf einen preis wo man honda schon ein bisschen lieben muss. um das selbe geld bekommt man schon wesentlich mehr hubraum, comfort und durchzug. wieso also die crf?
ehrlich gesagt, keine ahnung. sie hat ihre daseinsberechtigung, es wäre nur echt ein traum wenn, gerade jetzt wo die "neue" NX500 rausgekommen ist, man den preis der CRF entsprechend senken könnte. ja, die NX500 hat nichts mit der CRF zu tun (was eine frechheit ist, weil die originale NX500 eine ungezügelte rampensau war!!!) aber in anbetracht der verbauten teile muss honda einfach preislich nachlegen. alles andere macht keinen sinn...
ALSO! Wenn hier irgendein crf300rally besitzer ist, der es kaum erwarten kann seine endurowandermaschine gegen meinen hübschen 650 sporttourer chinaböller zu tauschen, fühlt euch ungezwungen mir zu schreiben. 7500 euronen sind mir leider ein zu teures vergnügen, wenn man nochmal locker 1800 flocken drauflegen muss um ein wirklich geiles bike zu haben.
trotzdem DANKE für dein review! Ich werd die crf videos niemals satt werden!!!
Hallo @winki5036 - Danke für Dein Feedback. Das stimmt. Eine CRF 300 Rally ist kein billiges Vergnügen, vor allem für die Leistung und Ausstattung die man dafür bekommt. Ihr großes Plus ist ihr Gewicht (153 KG), welches ich auch sehr schätze. Momentan (Sommer 2024) gibt´s ein Angebot von Honda. Die Rally kostet "nur" mehr € 6.690,- - immerhin € 800,- billiger. Damit bekommt man schon fast das Wilbers Fahrwerk oder die Akrapovickomplettanlage. Fast. Ja die NX 500 hätte gut werden können, aber Honda hat sie für mich zu Straßenlastig gestaltet. Was durchaus seine Berechtigung hat und Kunden erreichen wird. Ich brauche ein Motorrad wo ich auf der Autobahn und Schnellstraßen genau so fahren kann, wie auf Schotterstraßen und Singletrails. Außerdem sollte das Serviceintervall überschaubar (12.000 KM) - günstig sein und die Treibstoffkosten gering. Durchschnittsverbrauch liegt bei der Honda bei 3 Liter. Deswegen ist für mich die kleine Honda ideal.
Sehr gerne. Weitere Videos folgen demnächst. Gute Fahrt und Liebe Grüße Armin
@@TheMacdefender Da hab ich nichts einzuwenden. An der neuen NX500 stört mich eigentlich nur der Name. Das hat die gute alte Domi nicht verdient :P
Im Grunde ist es eine CBX 2.0, Ende. Die CRF300LR bleibt mein Traumbike. Den Preisnachlass habe ich gestern nach meinem Kommentar tatsächlich auch gesehen und damit kommt sie in eine sehr interessante Richtung! Kostentechnisch im Vergleich zur... CBX 2.0... zwar immer noch ein ordentlicher Brocken aber du hast Recht. Das Gewicht habe ich bei meinem Stunk tatsächlich vorweg gelassen... Fehlt nur noch meine Frau als Endgegner, dann steht das neue Moped schon vor der Tür :D
Alles Liebe dir und ich würd mich auch über ein CF450MT Video freuen!!! (Cooles Bike, krasser Preis, furchtbarer Lastwechsel, lästige Serviceintervalle) :)
@@winki5036 Hallo Winki5036, da hast Du recht. Warum sie nicht Dominator heißt, ist eigentlich fraglich.
Genau. Ja der Preis ist echt super momentan. So günstig war sie noch nicht zu haben. Günstiger wäre nur noch die 300L und die wäre sogar noch 10 KG leichter. Die L hätte mir auch getaugt, aber der größere Tank der Rally und das Windschild hat mir dann doch noch mehr zugesagt. Genau. Sag Deiner Frau sie soll mein Video schauen, dann sieht sie die ganzen Vorteile und vielleicht kannst Du sie ja umstimmen. 😅
Danke. Dir auch. Ja mal sehen ob ich das irgendwie mal einfädeln kann! Würde mich eh interessieren sie einmal zu fahren. 😀
Hi, vielleicht wird es auch eine CF Moto MT 450 ( 42 PS ). Gibt es auch bei KTM und ist auch schön leicht. Freundlichst Fiete
Hi Fiete, an die CF Moto MT 450 habe ich wirklich auch schon gedacht! Es gibt viele Videos auf UA-cam wo die Leute begeistert sind. Liebe Grüße Armin
Ich bin aktuell auch auf der Suche, die Honda wird hier immer wieder empfohlen und als Option genannt. Bei mir war noch die neue Beta Alps 4.0 zur Auswahl. Etwas stärkeres steht für mich nicht zur Option, zum Wandern reicht dies allemal aus. Gruss aus der Stmk
Ja die Honda ist zum Endurowandern ideal. Das habe ich heuer in Kroatien erlebt. Kurtl ist sehr gut damit zurecht gekommen. Die Beta Alp 4.0 ist auch ein agiles Leichtgerät und wie gemacht zum Endurowandern, allerdings weite Anreisen auf Asphalt sind vielleicht nicht ganz so komfortabel wie mit der Honda. Liebe Grüße aus Graz
Hallo wie immer super video, mit taugt euer Humor.😃 für alle die mit der Sitzhöhe ein Problem haben. Ich hab eine KTM 390 Adventure die kann auch alles Reisen Abenteuer und Offroad zum Preis einer Vespa.(billig auf Willhaben) Und wenn es die 390 Adventure mit dem Fahrwerk der 690 Enduro gibt dann kauf ich mir eine. Weil leicht und unkompliziert macht einfach mehr Spass.😀👍
Hallo! Danke vielmals! 🙏 Freut mich wenn’s gefällt! 😜 Ja die 390er ist auch super, dürfte so ähnlich wie die Rally sein, nur mit mehr Power! 💪 Angeblich kommt 2025 eine 390er Adventure raus. Es gibt schon Videos vom „Erlkönig“ auf UA-cam. Die wäre sicher auch eine Überlegung wert! Gewicht ist wichtiger als Leistung habe ich festgestellt! 😊👍
Is ja lustig , ich hab auch eine Rallye und einen 110er!
Geländefähigkeit und Geschwindigkeitsprofil der beiden ähneln sich!
Ja das ist echt lustig! 😝 Mit beiden geht’s gemütlich dahin und mir taugt das. Der 110er hat mich rauf bis Island und runter bis Korsika gebracht. Größere Probleme hat er in den 14 Jahren seit ich ihn habe nie gemacht! 😊👍
....oder vieleicht ein Hoovercraft....also so ein Sammelsurium zu Anfang des Berichtes.......oder gute Wanderstiefel vieleicht
...Nachtrag...also wenn mir die 450 schon nicht paßt, dann kauf ich mir eine 501.......oder noch eine größere Blunze 690 Enduro R....laß dich von einem Fachmann beraten...echt jetzt lächerlich
Wenn da nur die hässliche Frontmaske nicht wäre 😒
Ja leider! 😂