Rimane sicuramente una delle vetture più rappresentative della Lancia e direi della produzione automobilistica dell' epoca: naturalmente apprezzata (e a ragione)anche oggi nel mondo dei veicoli storici. Classe,eleganza, qualità e raffinatezza tecnica. Molto apprezzata dalle signore dell' epoca oltretutto... Ricordo anni fa di essere salito su una seconda serie 1300,e mi ha fatto piacere. Molto bella questa del video,prima serie ancora più affascinante!👍👋🏻
Giù il cappello...passa l' Auto! Semplicemente un capolavoro d' arte! Simbiosi perfetta tra stile e tecnologia di altissimo livello: motore 4 cilindri a V stretto, carburatore doppio corpo, 4 frenii a disco, cambio a 5 rapporti. Il tutto, sessant' anni fa!
E non solo, Giuseppe. Pensa che il 1300 cc in assoluto.piu' potente sul mercato automobilistico degli anni sessanta era proprio quello della Fulvia Rally, che sviluppava ben 91 cavalli Din! Uno in piu' della Porsche 356, che pero' era 1600 cc.
Complimentoni a Luis e Signora per questo splendido esemplare. Grazie Pirata per l'ennesima perla motoristica. So che sei un estimatore di questo modello in particolare e da te non ci poteva aspettare diversamente 😊
@@MrS0tiris Luis e Tamara, oltre i complimenti per la Fulvia, li meritano anche per la loro disponibilità a mostrarla. Questo esemplare poi è davvero splendido. In un colore raro che la dona moltissimo. Si, la Fulvia coupé è un'auto che amo da quando ero piccolo. Quando avevo 19 anni ne stavo per comprare una Montecarlo, blu con i cofani neri, era da riprendere in alcuni punti, ma funzionante. Non ero riuscito a recuperare i soldi in tempo e venne rottamata.... La sognai per anni
Se vieni a Termoli c'è un amico che la possiede dal '68 (1.300 leva lunga) ed ora la usa quotidianamente solo durante la stagione estiva e ho avuto l'onore di guidarla 😊
@@michelino ciao e benvenuto. Ti ringrazio per l' iscrizione. Questa Fulvia, una delle prime prodotte è semplicemente bellissima. Piccolo appunto: la vernice è il verde giada bettole
io da svizzero,voi italiani sapete fare tante cose....poi il mondo cambia anche in svizzera,tanti stupidi vogliono andare europa...qua si fanno condizionare dagli americani per il mondo finanziario,una volta venivate voi con ilsoldi,si prendevano....oggi fanno tutti ipocrisia....le donne sono uomini...i uomini sono donne...bohhhh altro che lancia fulvia...per fortuna ci sono un paio di matti come me...😇
Ciao Pirata, che auto stupenda ci hai portato. Grazie anche ai tuoi amici che l'hanno riportata alla totale originalità. Grazie anche ai proprietari precedenti che l'hanno conservata così bene. Bellissima! Ale
Ciao, Ale. Mi fa piacere che hai apprezzato il video ma soprattutto la sua protagonista. Una vettura che ha avuto la fortuna di essere amata nel corso della sua lunga storia
@@PirataDesign Un video e un'auto così non possono non piacere. L'ho girato a un amico Lancista che è impazzito!!! Sapendo quanta pazienza, soldi e tempo ci vogliono per coccolare veicoli di questo genere, non si può non apprezzare. Ale
@@alebigna Hai detto bene: una vettura come questa non può non piacere. e conoscere la sua storia e la cura con cui Luis l'ha resa ancora più bella , la fa apprezzare ancora di più. Grazie per aver condiviso il video
Qui abbandono il termine macchina per giocattolo infinitamente surreale così fantastico da non sembrare vero poi in queste condizione una perla rara che dire bè si ci siamo dimenticati di quanto eravamo grandi semplicemente non c'ènera per nessuno puro e semplice made in Italy
La Fulvia Coupè è sicuramente una testimone eccellente del periodo , una rappresentante autentica di uno stile, di un patrimonio tecnico, di una cura tipicamente italiani... e disastrosamente dispersi
In quell'epoca nessuno riusciva neppure ad inseguirci, il 1965 era un periodo dove c'eravamo noi italiani, e forse gli americani, il colore poi è il colore che si userà di più nel 2025 : non sto scherzando.
Auto stupenda,per me un grande amore,che ho anche avuto in versione Rally 1,3 HF, 818340, del 1967.Ovviamente nell'unico colore di quella versione,il rosso amaranto Montebello con le striscie gialle e azzurre su cofano,tetto e baule. La mia aveva anche una coppia di fari Cibiè Oscar gialli sul muso,e montavo spesso il set di tromboncini cromati che le facevano emettere un rombo cattivissimo. Leggera ed agile,un'auto meravigliosa che ha tanto da insegnare ai pesanti bidoni della produzione attuale,lontani anni luce dal piacere di guida di queste piccole coupè. Tra l'altro era anche estremamente affidabile.Questa del video è bellissima nel suo colore giada bettole,assai raro ma tipico della sua epoca,elegante e raffinato. Gli interni poi sono impeccabili,con il cruscotto in legno vero riverniciato e lucente. E proprio sul cruscotto faccio un piccolo appunto: è leggermente più scuro della tonalità originale e un po'troppo lucido. Forse così è ancora più bello,ma non è perfettamente fedele all'originale. Comunque complimenti all'amico di San Gallo: ha un'auto classica strepitosa.
buongiorno,si il cruscotto lavevo anche smontato..per cambiarlo,poi non so lo montato,perche mi sembravano tutti uguali,imparato tanto grazie questa fulvia, costruzione di quelli anni....origina e praticamente impossibile trovare qualcosa, trovato sud francia,e a genova dei pezzi, poi prima serie non ce ne...delle copie si... dai un auto veramente da molte sodisfazioni..grazie italiani😍
Buongiorno Pirata, grazie per questa meraviglia che hai portato nel canale. Opinione personale, per fortua è stata acquistata da donne. Se fosse finita in mano a qualche baldanzoso giovanotto non so se era ancora reperibile. Mi dispiace quando nel 2008 , se non sbaglio presentarono una versione sul pianale della Barchetta, ne avrebbero vendute molte , grazie !
Buongiorno a te. Grazie per aver apprezzato il video e la sua protagonista, davvero bella e che, come dici, è arrivata ai giorni nostri grazie alle cure avute nel corso degli anni. Riguardo la Fulvia concept del 2003: un delitto non averla costruita... sarebbe stata un successo planetario. Pensa che aveva raggiunto un numero impensabile di prenotazioni
Tantissime persone rimpiangono di aver venduto auto di quel periodo. nel caso della Fulvia coupè, un grande esempio di stile, meccanica e emozioni all'italiana
Grazie per apprezzare anche questi nuovi video che ho "inventato" per non lasciarvi per troppo tempo a secco tra una monografia e l'altra ( le monografie richiedono tanto tempo: quella che sto ultimando l'ho iniziata 7 mesi fa...) La Fulvia è del mio amico Luis ed è lui che guida... quindi i complimenti vanno a lui.
Una splendida auto che si presenta da sè, in tutto il suo splendore. Grazie per aver apprezzato la colonna sonora, che scelgo sempre con grande cura, anche per gli shorts
Grazie a te , Luis. Per la tua disponibilità, per acermi messo a disposizione la Fulvia, per aver realizzto le riprese assieme a Tamara, grazie per la fiducia che riponi nel mio lavoro. Grazie anche per il tuo supporto diretto, sia come abbonato " Turbo", sia per tutte le volte che mi hai voluto aiutare.
si questa era unpaio di mesi prima di andare in fiat...difatti il lamierati sono piu grossi,ci sono tante differenze..lo scoperto mentre cercavo ricambi...
Meravigliosa, oggi non riusciremo più a fare auto così anche perché oggi le auto più significative sono i SUV, purtroppo i SUV di oggi corrispondono alle coupe di quei tempi, cioè non solo sono le auto per sentirsi al centro dell'attenzione, ma anche, per il designer sono le auto dove si sperimentano prima certe soluzioni, certi dettagli.
Si questa Fulvia è davvero bella. Arrivata fino ad oggi in condizioni davvero buone. Piccolo appunto: l'ultimo vero motore lancia è stato il boxer della Gamma, interamente progettato a Borgo San Paolo , nonostante il parere contrario della dirigenza Fiat.
@@ilcavalieresommelier Si, ma pensati, progettati e costruiti da Lancia. uando pubblicherò la monografia sulla Gamma, ci sarà una parte espressamente riservata al motore e si sapranno alcuni aneddoti poco o per nulla noti
Bellissimo esemplare, un restauro perfetto. La guida invece sarebbe dovuta essere più consona, pareva un rally! Ad ogni modo un colore strepitoso, mai visto, tanti ricordi di quel periodo storico automobilistico italiano.
piu consona...buon italiano,io imparato per strada litaliano...grazie per la parola, eppure per me sarei andato ancora di piu...comunque la fulvia tira con 80cv...ma devo dirti normale vado tranquillo...grazie😇
La Fulvia di Luis è davvero bella, ben conservata e ben ripristinata. Il colore è rarissimo, utilizzato soltanto sulle prime versioni. ( la berlina di questo colore è altrettanto rara e piacevole). Riguardo la guida.... se una storica è ben tenuta e meccanicamente a posto, è giusto assaporarne le sensazioni, magari strapazzandola un pò, senza ovviamente violentarla...
Bella, Bella e ancora Bella! Come scritto sulla Gt 1600 Junior…io preferisco questa. Come interni, raffinatezza ed anche solo di buon gusto esterno ed interno. Inconfondibile con la leva lunga, e il rombo del suo motore è riconoscibile da diverse decine di metri. Ottimo esemplare, gran bel colore, ripristino direi perfetto e…gran bella moto la F4 😊!
E io, come ho scritto nel commento alla "tua" bella GT 1600 verde, trovo sempre estremamente difficile scegliere tra queste 2 splendide rappresentanti del coupè sportivo compatto all'italiana. Non ho negato di amarle entrambe, ma forse ho sempre avuto un debole per la Fulvia L'esemplare di Luis è semplicemente splendido e anche la sua F4
Gran macchina, mio zio possedeva la 2º serie 1.3S rossa ma tra lui e la velocità non c’era un buon filing e così la povera Fulvia era spesso “imballata” e quando tornavamo a trovarlo ogni tanto mio padre la prendeva per slegarla un po’, avrò avuto forse 8-10 anni una volta dopo una bella tirata i 180 Km/h li raggiungeva in un attimo ma non solo ad oggi quella è stata l’unica macchina in cui sono salito a “vedere” l’indicatore della benzina che si muoveva ad occhio nudo ma come cantava quel meraviglioso V4 tra le curve un go-kart 🔝👍👍
La Fulvia era una gran macchina, un progetto eccezionale. Una vettura di gran sostanza, fatta veramente bene, dotata di una meccanica raffinatissima e di una tenuta di strada molto buona per l'epoca.
L' ho sempre amata quest' auto 🥰🥰😍😍. La ebbe la mia cara povera zia, sorella maggiore del mio caro povero papà che all' epoca aveva la Lancia Flavia berlina!!! Era una consuetudine che le rubava la Fulvia coupé alla sorella perché gli piaceva molto, come non dargli ragione? Finché un giorno non fece un bel incidente, grazie a Dio senza riportare conseguenze, né per lui né per l' autista dell' altra auto coinvolta ma mise FINE, THE END, GAME OVER tollerare che il mio povero papà fregasse la splendida Fulvia coupé alla sorella.... Davvero un' auto straordinaria!!! P. S. Da lì a breve però ebbe una fidanzata che l' aveva e così fece MARAMEO alla sorella😂😂😂😂😂😂 Magnifica anche la moto MV AGUSTA ❤❤❤
Un sogno che non ho mai potuto realizzare .Ero studente universitario, non guadagnavo e mi dovetti accontentare di una Fiat 1100 R di seconda mano e a gpl.Che disperazione!!!
Più o meno storia simile alla mia. A 19 anni ne trovai una 1.3 Montecarlo, blu con cofani neri e cerchi della HF... La davano via a 2 lire, aveva necessità di pochi lavoretti per essere marciante e nel complesso era davvero ben tenuta. All'epoca non le voleva nessuno. Visto che studiavo, non riuscii a recuperare i soldi che chiedevano e fu rottamata
@@karlx5947 avuto una css del 1954 bianca interno blu,cambio al volante,la carrozzeria era da fare,allora non trovai nessuno,ti parlo anni 90,allora la vendeti a un rivenditore,che la restauro per una signora,oh una foto originale,e una lettera dell alfa romeo della signora ruoco,per i dati del motore ect...
La conformazione del padiglione era simile. E la Fulvia, per stile e qualità costruttiva, per finiture e raffinatezza meccanica, nonostante fosse di una catgoria inferiore, penso avesse poco da invidiare. nella sua fascia di prezzo era sicuramente la vettura meglio rifinita e più elegante
Al distributore di benzina in Croazia vicino a casa mia stavo facendo il pieno di carburante alla mia auto e... Arriva dal nulla una Fulvia HF rossa fiammante cerchi oro, qualche adesivo da raduni storici, sorrido al proprietario gli faccio il pollice dritto... Esce e gli faccio tutti i complimenti possibili perché l'auto sembra uscita dal concessionario ieri... Apre il cofano: non si vede stucco, né ruggine, perfetta impeccabile. Targa croata, in mano sua da 7 anni, prima apparteneva ad un Dottore in Istria... La Fulvia è un'auto magica!
@@PirataDesignben volentieri!un'altra opera d'arte su(2)ruote...ora mv agusta è stata acquisita da ktm e si spegne tristemente un'altro marchio bandiera del nostro"bel paese😢"comunque questa fulvia è rara bellezza,eleganza,sportività..complimenti vivissimi per il ripristino e la conservazione;è di vitale importanza trasferire ai posteri ciò che il passato ha offerto(e che offerte!)
bellissima auto e bel esemplare quando usci di produzione la stratos era una auto per pochi 500 esemplari in vece la fulvia era disponibile in vari motori 1.2 1.3 1.6 e tutti non sfiguravano invece fu un peccato quando nel 2003 usci la concept ed era proprio uguale alla nonna sia di linea che richiami e che interni cera una ipotesi (sulla base della barchetta 1.8) arrivare alla concreta realtà di produrla ma dei soli idioti col cravattino la uccisero prima di dare parere positivo ed e un peccato perche la tre+1 divenne realtà col la 500 2007 con la fulvia concept no! ancora molti si mangiano le mani altra occasione sprecata soprattutto i lancisti Piu puri
Un'esemplare davvero splendido di una vettura iconica, che ha avuto un grande successo commerciale. perchè aveva innegabile fascino, perchè era fatta davvero bene, perchè aveva una meccanica raffinata e perchè andava alla frande su strada. La Fulvia concept del 2003 è stato un vero delitto che non abbia avuto un seguito. E pensare che aveva anche raccolto un sacco di prenotazioni : sarebbe stato un successo annunciato e invece....
Il primo che mi dice che le coupe' di oggi sono belle lo ammazzo, cioè capite cos'era la Lancia Fulvia coupe' del 1965 rispetto ad una berlina, anche rispetto alla Fulvia berlina pur notevole, mentre oggi i coupe' fanno rimpiangere le berline e i SUV, sono solo delle auto più scomode, parlo delle coupe' più o meno derivate da auto 4 porte di serie non della Ferrari Roma. Chi non capisce sta cosa vuol dire che non ha mai disegnato una macchina.
Imparato a guidare su Fulvia gt betlina di papà negli anni 80. Provavo vergogna perché appariva cosi barocca e sorpsssata rispetto a quelle di quegli anni.. ma quando salivo nelle moderne, mi pareva di stare su delle carriole. Ricordo anche i potentissimi abbaglianti allo jodio, tra i primi a essere montati immagino, per vari succesivi lustri non ho trovato la stessa luminosità
Grande auto la Fulvia, costruita egregiamente. Ho lavorato su tante di queste auto e quando le si smonta si capisce la cura con cui erano fatte. Per fare scuola guida hai quindi avuto una signora macchina !
A volte ti ritrovi a possedere macchine che non avresti mai pensato di avere, a me e` successo con la mia Mercedes W124. Intenzionato a prendere un`auto d`epoca ma avendo un budget limitato a soli 5000 euro ero alla ricerca di un`Alfa Romeo, nello specifico una 33 oppure una 75. La prima perche` l`avevo avuta da ragazzo e l`avevo amata, la seconda perche` era il mio sogno proibito. Trovai una 75 del 90 targhe originali 1.6 a carburatori ,molto basica , ma al momento dell` acquisto scopro che la macchina aveva il motore fuso e bloccato perche` il proprietario ci aveva camminato senza olio e quindi lascio perdere. Poi mio cugino mi segnala questa Mercedes proprio nel mio paese e mi dice " andiamo a vederla, se poi non ti convince lasci stare" . Arrivati al garage dove era tenuta la macchina mi appare una 200E color antracite con gli interni in stoffa grigi e le targhe originali, il proprietario la mette in moto e parte a mezzo giro di chiave la tira fuori dal box e scopro che la macchina aveva aria condizionata e tetto apribile, il motore era impolverato ma senza una minima trasudazione. decido di acquistarla e dopo qualche controllo la revisione del gpl e l`assicurazione ci comincio a camminare e li scopro che e` una macchina fantastica da guidare comodissima, silenziosissima e soprattuto che girarci e`come fare un tuffo nel passato. alla fine mi e` costata meno della 75 ed ho una macchina che mi permette di fare anche viaggi in sicurezza e comodita`.
e propio cosi,la tua auto la conosco bene,un amico laveva 300e,w124, e una auto di buona qualita..vedrai la terrai tanti anni,se la guardi durera tanto tempo...
Concordo sul tuo pensiero iniziale: tante volte ho preso auto alle quali non pensavo minimamente ( come nel caso dell'ultima che ho preso e che a breve svelerò sul canale), e invece si rivelano compagne fedeli. E nel caso della W124 hai sicuramente fatto la scelta giusta. Sono auto incredibilmente longeve, fatte come non si fa più da tempo, sono l'estremizzazione della cura e della precisione Mercedes. Le ho conosciute da ragazzo, perchè il padre di un mio amico ne ha avute 2 ( una 300 d aspirata portata a oltre 500000 km e una 250 TD arrivata a oltre 600000). Ma conosco anche persone che ne hanno come la tua, 200E, ce ancora oggi vanno alla grande. personalmente ho guidato tante di queste auto e mi ero innamorato di una 200 CE 16V ( tra l'altro versione rara, quella che ancora aveva le frecce arancioni). Era nera con interni sportivi grigi, tenuta benissimo, guidata per diversi giorni mentre la provavo. spettacolare. mi sono pentito poi di non averla presa... Complimenti per la tua scelta. Come ha scritto Luis, sono auto che se le tieni bene e fai le giuste manutenzioni, non ti abbandonano mai
@@Sportlifecoach Il motore della 300 per quella carrozzeria e` l`ideale, il 2000 e` un po` sottodimenzionato, pero` nonostante tutto non e` fermo, anzi sui lunghi viaggi ti permette di mantenere una buona velocita` di crociera anche con il climatizzatore acceso.
@@PirataDesign La 200 CE 16V del 93 cel`aveva mio cugino ed e` stata la prima Mercedes W124 che ho guidato in vita mia. Anche la sua era antracite con gli interni in pelle grigia ed aveva ancora il mascherone cromato e le frecce gialle, l`ha tenuta per un bel po` poi fece riprendere la vernice che stava perdendo l`isolante sul tetto e sul cofano, una volta ripristinata la vernice ha ricevuto un`ottima offerta e l`ha venduta, ed ora ha una W209 CLK 240 con il motore V6, ma ha una 300 CE 1 serie gemella della sua 200 che sta restaurando. La qualita` Mercedes la vedi nei dettagli, ho dovuto smontare il tunnel centrale della mia per passare i cavi che mi consentissero di installare gli altoparlanti posteriori ed ho scoperto con mia sopresa che la radica del cruscotto e` legno vero e non plastica rivestita di finto legno.
per la spia rossa? ora lauto fatto collaudo depoca in svizzera vale 6 anni,il mecc. mi a detto che era lalternatore che non caricava bene...ora nonce piu...comunque mi hanno gia detto altro..... vedremo...
Ecco c'è una cosa in cui questo capolavoro è inferiore alla mia amata Alfa 33 Imola : il sound, nessuna auto può avere il sound del boxer della 33, forse qualche supercar ma anche lì è da vedere, però certo questa ha una bellezza che forse qualche Ferrari dell'epoca...
Sono stato un anno fa al museo Enzo Ferrari a Modena, (la sua casa natale) e notai una cosa, disegno auto anche notevoli alcune da senpre, cioè che dopo il 1965 1966 circa le Ferrari e dico Ferrari non avevano più quel fascino lì, cioè le auto anche supercar degli anni 70 e quindi tutte quelle seguenti non potranno mai essere belle quanto quelle degli anni 60: ovviamente questa Fulvia GT di Piero Castagnero è la dimostrazione pratica, trovatemi una Lancia successiva altrettanto pazzesca.
Buonasera Pirata, auto veramente bella, non capisco però perché la berlina e le successive Beta coupè ed Hpe siano poco amate. San Gallo è nella Svizzera Tedesca, ma poco cambia, da O ad O (Oktober-Ostern) come si dice da quelle parti, le auto a cui tieni, specie se oldtimer, devono starsene in un luogo riparato, ben ventilato. Giusto per capire, le piccole operazioni di ripristino, le hanno fatte fare in Svizzera? Perchè i prezzi sono 3 volte quelli italiani/francesi, il doppio degli austriaci, si parte già da una buona base e penso che la cosa particolare sia il fatto che sia transitata attraverso 7 proprietari, normalmente in questi casi è difficile che le condizioni originali si presentino ottime. Perchè ha i fari gialli? Ai tempi solo i francesi li montavano, anzi poi montarono in alcuni casi solo lampade gialle. Ricordo che Munari con la Fanalona si lamentava che a guidare i 160 cv, gli si piagavano le mani anche coi guanti, le trazioni anteriori del tempo in effetti avevano alcune problematiche e non si riusciva andare oltre certe potenze senza sperimentare problematiche (a dire il vero la Oldsmobile Toronado sua contemporanea aveva più di 300 cv, ma in Usa il tipo di strada è decisamente diverso nella conformazione). Non vedo elogi agli interni, ora se su strada una Giulia Gt, a seconda delle cilindrate, può comunque battere le varie versioni della Fulvia coupè su strade veloci (non così sicuro su misto stretto, specie se bagnato/innevato), gli interni di serie delle Lancia, fino agli anni ‘70 (lo so che dicono che la Beta non sia una vera Lancia, ma basta confrontarla con la 132) erano su un altro pianeta, bisognava salire di prezzo e cilindrata su marchi come Jaguar e Rover
@@Sportlifecoach Gtv6 gran mezzo, so che c'è chi ha montato in Germania il 3 o 3,2 litri, in Svizzera forse puoi montare il servosterzo senza problemi, in Italia no. Passare da un 160cv a trazione posteriore alla metà a trazione anteriore è in effetti una sensazione diversa.
@@Nordenkapp si gtv 6 aveva un rombo incredibile,lo venduta per prendere una zagato es 30, che allora nessuno voleva...ma la lancia non senti tanto lanteriore perche avra 80cv, penso, in germannia lo facevano gleich si chiamava,zehnder anche faceva motori,servo era di serie....avevo messo ignettori della bmw 635 efatto chip tuning uno dei primi che faceva queste cose...
macchina bellissima ancora incantevole soprattutto in questo rarissimo colore, disponibile solo sulla primissima serie. Colore che, di fondo è un verde chiarissimo, anche se da certe angolazioni sembra più tendente al celestino
sempre accesa,ce una vicino e corrente se non carica,e un altra anche vicino il freno a mano,comunque una e normale sempre cosi,anche io al inizio non capivo.......
io sono alfista,devo amettere che quuesta lancia e un capolavoro,poi le alfa gt ogni 1000km un litro olio...questa lancia no no.....non so perche,un mechanico lo sapra di sicuro...
La coupè è un capolavoro. bellissima. La berlina non è riuscita alo stesso modo, ma non la trovo così inguardabile: ha la sua personalità e sicuramente all'epoca di 3 volumi brutte più di lei ce n'erano tante
@@PirataDesign Fin da bambino ( appassionato di auto e moto ) la guardavo e non capivo .....un vero mattone . Altra scatola simmetrica era la Simca 1000 ma almeno era più piccola e meno alta .. Un mattoncino ! Sinceramente non ne ricordo di peggio per il mio gusto . Ops!! la Fiat 1300 in grigio topo ci andava pesante ...
Visto che una Fulvia prima serie come questa , una delle prime costruite, in queste condizioni inizia a valere intorno ai 30.... non mi sembrano così soldi buttati
anche io dicevo la stessa cosa,eppure questa fulvia labbiamo fatta...e a mia sorpresa mi da molte sodisfazioni...ora dico...nella vita non si sa mai...
Perché non sappiamo più disegnare? deleghiamo questo lavoro ai computer,ti affacci alla finestra e vedi delle vetture senza personalità,brutte come il peccato..
Non è che non sappiamo più disegnare: esiste tanta gente preparata e con tante idee originali. Ma, in parte, come hai scritto, si è delegato tanto all'intelligenza artificiale e in parte c'è la chiara e manifesta volontà di uniformare tutto ( anche il pensiero...)
Che bei ricordi, quando ancora la Lancia era indipendente, con il suo stabilimento di Chivasso, dal quale uscivano auto si care, ma dal livello.qualitativo.eccelso! Certo che in ben 60 anni non ho mai visto una macchina di piccola cilindrata rifinita in maniera cosi' sontuosa......che abitacolo opulento ma al tempo stesso elegante......ma anche il piccolo 1216 cc.......che sound da sportivetta! Niente purtroppo a che vedere con le attuali Lancia, che uscirebbero letteralmente umiliate dal confronto con le vere Lancia di quei mitici anni sessanta! Sono proprietario di una Ypsilon della stessa cilindrata di questa Fulvia coupe', ma gli interni della mia non reggono assolutamente il confronto con quelli della " anziana" ma raffinata signora protagonista di questo video, anzi ci fanno proprio una brutta figura, con tutte quelle plastiche rigide e scricchiolanti.....un saluto da Saverio di Cisternino (Brindisi).
Ciao, Saverio. Le tue argomentazioni sono condivisibili in toto. La Fulvia, sia berlina che, soprattutto Coupè, era ua vettura fatta veramente bene, rifinita con cura maniacale, dotata di una meccanica raffinata e di una tenuta di strada superiore. Ho lavorato su tante Fulvia e ho potuto apprezzare la loro qualità, la ricercatezza dei materiali, le soluzioni tecniche di alto livello. Non c'era nessuan concorrente diretta che poteva essere paragonta a queste Lancia per finiture. Ti ringrazio per aver guardato e apprezzato il video e ti invito, se ancora non l'hai fatto, ad iscriverti al canale. Grazie !
@@Sportlifecoach Grazie a te per la scelta decisamente azzeccata dell' auto protagonista ( tralaltro facendo una gran bella figura) del tuo video! Intanto ti sei assicurato un nuovo iscritto al tuo canale. Ciao! Saverio
Sappiamo che i gusti sono sempre soggettivi. La Fulvia coupè per me è una vettura splendida nel design. Tra le tante serie preferisco, esteticamente, la seconda con la mascherona più moderna, ma in tutti i casi credo sia un ottimo esempio di car design.
@@PirataDesign Ci sono auto d'epoca bellissime, penso alla Flavia coupè del 70, fiat Dino coupè, 850 Spider, e molte altre ancora...Ma questa non mi è mai piaciuta, troppo piccola, troppo strana, non so....
Rimane sicuramente una delle vetture più rappresentative della Lancia e direi della produzione automobilistica dell' epoca: naturalmente apprezzata (e a ragione)anche oggi nel mondo dei veicoli storici.
Classe,eleganza, qualità e raffinatezza tecnica.
Molto apprezzata dalle signore dell' epoca oltretutto...
Ricordo anni fa di essere salito su una seconda serie 1300,e mi ha fatto piacere.
Molto bella questa del video,prima serie ancora più affascinante!👍👋🏻
Giù il cappello...passa l' Auto! Semplicemente un capolavoro d' arte! Simbiosi perfetta tra stile e tecnologia di altissimo livello: motore 4 cilindri a V stretto, carburatore doppio corpo, 4 frenii a disco, cambio a 5 rapporti. Il tutto, sessant' anni fa!
Nella prima serie il cambio era a 4 marce. Per il resto…D’accordo su tutto!
E non solo, Giuseppe. Pensa che il 1300 cc in assoluto.piu' potente sul mercato automobilistico degli anni sessanta era proprio quello della Fulvia Rally, che sviluppava ben 91 cavalli Din! Uno in piu' della Porsche 356, che pero' era 1600 cc.
Bellissima macchina 🎉🎉🎉
Complimentoni a Luis e Signora per questo splendido esemplare. Grazie Pirata per l'ennesima perla motoristica. So che sei un estimatore di questo modello in particolare e da te non ci poteva aspettare diversamente 😊
@@MrS0tiris Luis e Tamara, oltre i complimenti per la Fulvia, li meritano anche per la loro disponibilità a mostrarla.
Questo esemplare poi è davvero splendido. In un colore raro che la dona moltissimo.
Si, la Fulvia coupé è un'auto che amo da quando ero piccolo.
Quando avevo 19 anni ne stavo per comprare una Montecarlo, blu con i cofani neri, era da riprendere in alcuni punti, ma funzionante.
Non ero riuscito a recuperare i soldi in tempo e venne rottamata.... La sognai per anni
grazie a voi,pirata poi mi a spinto per farla cosi...si la signora meglio se le piace lauto..siamo contenti 😍
Fantastica ..una vera Lancia
Un restauro perfetto, veramente favolosa.
@@lucafontanelli1011 esemplare spettacolare per condizioni . Bella, bella, bella.
Il colore poi, uno dei più rari, le sta benissimo
Bellissima Lancia. 💚🤍❤️
Bellissima, bravo il tuo amico a valorizzarla in questo modo godendone tutti i pregi e difetti 👏🏻👏🏻👏🏻
Spendida e Luis l'ha veramente valorizzata al meglio
Semplicemente meravigliosa
Bel video.. io avevo una lancia Fulvia GTE del 1969 ereditata da mio papà una Vera Lancia che bei ricordi...
Bella a rara la GTE
Fantastica. Complimenti. Te lo dice uno che ha da 20 anni una 1.3S prima serie.
mi fa piacere,io per ora un anno che guido non ne oh viste...immagina vedi una fulvia sai che festa😂
Se vieni a Termoli c'è un amico che la possiede dal '68 (1.300 leva lunga) ed ora la usa quotidianamente solo durante la stagione estiva e ho avuto l'onore di guidarla 😊
@@giannimennella3407 vuol dire ci faremo ungiretto a termoli
Comlimenti per la tua 1.3 S !
Che meraviglia 😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Spettacolare questa primissima serie nella tinta Beige Villaglori!
Complimenti per il canale, iscritto! 👏🏻👍🏻
@@michelino ciao e benvenuto.
Ti ringrazio per l' iscrizione.
Questa Fulvia, una delle prime prodotte è semplicemente bellissima.
Piccolo appunto: la vernice è il verde giada bettole
@@PirataDesign caspita allora è rarissimo, mi ha ingannato la tinta!
Meravigliosa ❤
......mi viene da piangere per come ci siamo ridotti 😢..........
Questa era l' Italia........
io da svizzero,voi italiani sapete fare tante cose....poi il mondo cambia anche in svizzera,tanti stupidi vogliono andare europa...qua si fanno condizionare dagli americani per il mondo finanziario,una volta venivate voi con ilsoldi,si prendevano....oggi fanno tutti ipocrisia....le donne sono uomini...i uomini sono donne...bohhhh altro che lancia fulvia...per fortuna ci sono un paio di matti come me...😇
Non posso che essere d'accordo con il tuo pensiero
Concordo anche con il tuo pensiero, Luis !
@@PirataDesign allora pensi anche tu che sono matto😂
Ciao Pirata, che auto stupenda ci hai portato.
Grazie anche ai tuoi amici che l'hanno riportata alla totale originalità. Grazie anche ai proprietari precedenti che l'hanno conservata così bene.
Bellissima!
Ale
pensato la stessa cosa,quando la smontavo...altri prima di me lanno gia amata..per fortuna😍
Ciao, Ale.
Mi fa piacere che hai apprezzato il video ma soprattutto la sua protagonista.
Una vettura che ha avuto la fortuna di essere amata nel corso della sua lunga storia
@@PirataDesign Un video e un'auto così non possono non piacere. L'ho girato a un amico Lancista che è impazzito!!! Sapendo quanta pazienza, soldi e tempo ci vogliono per coccolare veicoli di questo genere, non si può non apprezzare.
Ale
@@alebigna Hai detto bene: una vettura come questa non può non piacere. e conoscere la sua storia e la cura con cui Luis l'ha resa ancora più bella , la fa apprezzare ancora di più.
Grazie per aver condiviso il video
@@alebigna grazie che lai girato a un lancista,digli che un alfista la guida...
Mi sono tanto emozionato,grazie Pirata
pirata e un grande signore.....
Grazie a te per aver apprezzato questo nuovo video e la Fulvia di Luis
Stupenda insieme alla gt junior alfa sono le mie preferite.
2 eccellenti testimoni di una epoca irripetibile. 2 rappresentanti di 2 filosofie costruttive e tecniche distinte, entrambe valide e affascinanti
Bellissima macchina 👍
Concordo con te: un'esemplare splendido
Qui abbandono il termine macchina per giocattolo infinitamente surreale così fantastico da non sembrare vero poi in queste condizione una perla rara che dire bè si ci siamo dimenticati di quanto eravamo grandi semplicemente non c'ènera per nessuno puro e semplice made in Italy
una super auto,vado come fosse un auto di oggi.....grazie italiani😍
La Fulvia Coupè è sicuramente una testimone eccellente del periodo , una rappresentante autentica di uno stile, di un patrimonio tecnico, di una cura tipicamente italiani... e disastrosamente dispersi
Bravissimo come sempre
Grazie !
Spettacolo ✨🤩
Splendida, come la Junior
grazie bb
2 autentiche icone del motorismo italiano
Meravigliosa
@Salvatore-j9s Davvero bellissima e curatissima
Bellissima ❤
In quell'epoca nessuno riusciva neppure ad inseguirci, il 1965 era un periodo dove c'eravamo noi italiani, e forse gli americani, il colore poi è il colore che si userà di più nel 2025 : non sto scherzando.
Auto stupenda,per me un grande amore,che ho anche avuto in versione Rally 1,3 HF, 818340, del 1967.Ovviamente nell'unico colore di quella versione,il rosso amaranto Montebello con le striscie gialle e azzurre su cofano,tetto e baule. La mia aveva anche una coppia di fari Cibiè Oscar gialli sul muso,e montavo spesso il set di tromboncini cromati che le facevano emettere un rombo cattivissimo. Leggera ed agile,un'auto meravigliosa che ha tanto da insegnare ai pesanti bidoni della produzione attuale,lontani anni luce dal piacere di guida di queste piccole coupè. Tra l'altro era anche estremamente affidabile.Questa del video è bellissima nel suo colore giada bettole,assai raro ma tipico della sua epoca,elegante e raffinato. Gli interni poi sono impeccabili,con il cruscotto in legno vero riverniciato e lucente. E proprio sul cruscotto faccio un piccolo appunto: è leggermente più scuro della tonalità originale e un po'troppo lucido. Forse così è ancora più bello,ma non è perfettamente fedele all'originale. Comunque complimenti all'amico di San Gallo: ha un'auto classica strepitosa.
buongiorno,si il cruscotto lavevo anche smontato..per cambiarlo,poi non so lo montato,perche mi sembravano tutti uguali,imparato tanto grazie questa fulvia, costruzione di quelli anni....origina e praticamente impossibile trovare qualcosa, trovato sud francia,e a genova dei pezzi, poi prima serie non ce ne...delle copie si... dai un auto veramente da molte sodisfazioni..grazie italiani😍
Grazie per il tuo intervento: e complimenti per la tua esperienza con la rara 1.3 HF nei colori originali della Squadra Corse Lancia
Bellissima un mio collega l'aveva rossa, la mia estetista celeste con il cofani neri.
difatti le donne la guardano,se lo sapevo lavrei comprata prima...😍
Splendida
Bellissimo esemplare
Buongiorno Pirata, grazie per questa meraviglia che hai portato nel canale. Opinione personale, per fortua è stata acquistata da donne. Se fosse finita in mano a qualche baldanzoso giovanotto non so se era ancora reperibile. Mi dispiace quando nel 2008 , se non sbaglio presentarono una versione sul pianale della Barchetta, ne avrebbero vendute molte , grazie !
Buongiorno a te.
Grazie per aver apprezzato il video e la sua protagonista, davvero bella e che, come dici, è arrivata ai giorni nostri grazie alle cure avute nel corso degli anni.
Riguardo la Fulvia concept del 2003: un delitto non averla costruita... sarebbe stata un successo planetario. Pensa che aveva raggiunto un numero impensabile di prenotazioni
Avevo la seconda serie anno 1975 ho sbagliato non tenerla . Bellissima sempre .
Tantissime persone rimpiangono di aver venduto auto di quel periodo.
nel caso della Fulvia coupè, un grande esempio di stile, meccanica e emozioni all'italiana
Complimenti pirata per questi nuovi format che porti sul canale soprattutto se sei tu alla guida x come guidi❤
Grazie per apprezzare anche questi nuovi video che ho "inventato" per non lasciarvi per troppo tempo a secco tra una monografia e l'altra ( le monografie richiedono tanto tempo: quella che sto ultimando l'ho iniziata 7 mesi fa...)
La Fulvia è del mio amico Luis ed è lui che guida... quindi i complimenti vanno a lui.
@@PirataDesign complimenti a Luis grazie della risposta 😉
pirata non a la patente..solo per le barche a remi ..ce la😂😂
Su questo esemplare ogni commento risulterebbe superfluo...quindi mi limiterò a dire...ottima scelta delle tracce musicali.
Una splendida auto che si presenta da sè, in tutto il suo splendore.
Grazie per aver apprezzato la colonna sonora, che scelgo sempre con grande cura, anche per gli shorts
comunque grazie al pirata......che tutto questo per passione...mi a sicuramente contagiato,lui e le sue storie😍
Grazie a te , Luis.
Per la tua disponibilità, per acermi messo a disposizione la Fulvia, per aver realizzto le riprese assieme a Tamara, grazie per la fiducia che riponi nel mio lavoro. Grazie anche per il tuo supporto diretto, sia come abbonato " Turbo", sia per tutte le volte che mi hai voluto aiutare.
Grazie sig.Pirata e grazie al sig. Luis.
@@giuseppeforesta5215 Grazie a te per aver guardato e apprezzato il video!
grazie a te che lai guardato..noi ce labbiamo messa tutta😍
Auto di valore inestimabile!👍👍👍
Esemplare spettacolare !
@@PirataDesign C'era una in Vendita a Noale dove risiedo per lavoro!
Quella era ancora Lancia al 100%: spettacolare!
si questa era unpaio di mesi prima di andare in fiat...difatti il lamierati sono piu grossi,ci sono tante differenze..lo scoperto mentre cercavo ricambi...
Meravigliosa, oggi non riusciremo più a fare auto così anche perché oggi le auto più significative sono i SUV, purtroppo i SUV di oggi corrispondono alle coupe di quei tempi, cioè non solo sono le auto per sentirsi al centro dell'attenzione, ma anche, per il designer sono le auto dove si sperimentano prima certe soluzioni, certi dettagli.
Grande capolavoro di Pietro castagnero
Gli interisti hanno sempre buon gusto e passione anche con le auto! 😎
sempre inter😇
Pirata-Design...my compliments messo like
Grazie !
Bel mezzo e bella storia 👏🏻
Ultimo vero motore Lancia prima di Fiat
Si questa Fulvia è davvero bella. Arrivata fino ad oggi in condizioni davvero buone.
Piccolo appunto: l'ultimo vero motore lancia è stato il boxer della Gamma, interamente progettato a Borgo San Paolo , nonostante il parere contrario della dirigenza Fiat.
@@PirataDesign giusto il 4 cilindri 2.0 e 2.5 però appunto erano già sotto Fiat
@@ilcavalieresommelier Si, ma pensati, progettati e costruiti da Lancia.
uando pubblicherò la monografia sulla Gamma, ci sarà una parte espressamente riservata al motore e si sapranno alcuni aneddoti poco o per nulla noti
Bellissimo esemplare, un restauro perfetto. La guida invece sarebbe dovuta essere più consona, pareva un rally! Ad ogni modo un colore strepitoso, mai visto, tanti ricordi di quel periodo storico automobilistico italiano.
piu consona...buon italiano,io imparato per strada litaliano...grazie per la parola, eppure per me sarei andato ancora di piu...comunque la fulvia tira con 80cv...ma devo dirti normale vado tranquillo...grazie😇
La Fulvia di Luis è davvero bella, ben conservata e ben ripristinata. Il colore è rarissimo, utilizzato soltanto sulle prime versioni. ( la berlina di questo colore è altrettanto rara e piacevole). Riguardo la guida.... se una storica è ben tenuta e meccanicamente a posto, è giusto assaporarne le sensazioni, magari strapazzandola un pò, senza ovviamente violentarla...
Bella, Bella e ancora Bella!
Come scritto sulla Gt 1600 Junior…io preferisco questa.
Come interni, raffinatezza ed anche solo di buon gusto esterno ed interno.
Inconfondibile con la leva lunga, e il rombo del suo motore è riconoscibile da diverse decine di metri.
Ottimo esemplare, gran bel colore, ripristino direi perfetto e…gran bella moto la F4 😊!
E io, come ho scritto nel commento alla "tua" bella GT 1600 verde, trovo sempre estremamente difficile scegliere tra queste 2 splendide rappresentanti del coupè sportivo compatto all'italiana. Non ho negato di amarle entrambe, ma forse ho sempre avuto un debole per la Fulvia
L'esemplare di Luis è semplicemente splendido e anche la sua F4
@@PirataDesign confermo anche io sto sulla Fulvia…sarà che mio padre è stato un ottimo cliente Lancia…infatti adoro anche le volvo 😎
Gran macchina, mio zio possedeva la 2º serie 1.3S rossa ma tra lui e la velocità non c’era un buon filing e così la povera Fulvia era spesso “imballata” e quando tornavamo a trovarlo ogni tanto mio padre la prendeva per slegarla un po’, avrò avuto forse 8-10 anni una volta dopo una bella tirata i 180 Km/h li raggiungeva in un attimo ma non solo ad oggi quella è stata l’unica macchina in cui sono salito a “vedere” l’indicatore della benzina che si muoveva ad occhio nudo ma come cantava quel meraviglioso V4 tra le curve un go-kart 🔝👍👍
La Fulvia era una gran macchina, un progetto eccezionale.
Una vettura di gran sostanza, fatta veramente bene, dotata di una meccanica raffinatissima e di una tenuta di strada molto buona per l'epoca.
Come canta quel motore!!
E pensa che ancora non è carburato al 100%.....
L' ho sempre amata quest' auto 🥰🥰😍😍. La ebbe la mia cara povera zia, sorella maggiore del mio caro povero papà che all' epoca aveva la Lancia Flavia berlina!!!
Era una consuetudine che le rubava la Fulvia coupé alla sorella perché gli piaceva molto, come non dargli ragione? Finché un giorno non fece un bel incidente, grazie a Dio senza riportare conseguenze, né per lui né per l' autista dell' altra auto coinvolta ma mise FINE, THE END, GAME OVER tollerare che il mio povero papà fregasse la splendida Fulvia coupé alla sorella....
Davvero un' auto straordinaria!!!
P. S. Da lì a breve però ebbe una fidanzata che l' aveva e così fece MARAMEO alla sorella😂😂😂😂😂😂
Magnifica anche la moto MV AGUSTA ❤❤❤
... Senti come canta 🎶🎵🎶❤❤❤
che figata ma sai cantare...il corvo e forte, io sono stonato....e pensare mio padre scrive musica....forse la prossima vita mi fanno fare musica....
Un sogno che non ho mai potuto realizzare .Ero studente universitario, non guadagnavo e mi dovetti accontentare di una Fiat 1100 R di seconda mano e a gpl.Che disperazione!!!
Più o meno storia simile alla mia.
A 19 anni ne trovai una 1.3 Montecarlo, blu con cofani neri e cerchi della HF...
La davano via a 2 lire, aveva necessità di pochi lavoretti per essere marciante e nel complesso era davvero ben tenuta. All'epoca non le voleva nessuno.
Visto che studiavo, non riuscii a recuperare i soldi che chiedevano e fu rottamata
Tutto bellissimo, unica nota stonata il gagliardetto dell'inter😂😂😂😂😂
grazie amico😂
Che meraviglia
grazie uno che guarda toto...ne sa qualcosa della vita😇
@@Sportlifecoach Alfa Romeo 1900 CSS Zagato 1954 e 1956
@@karlx5947 avuto una css del 1954 bianca interno blu,cambio al volante,la carrozzeria era da fare,allora non trovai nessuno,ti parlo anni 90,allora la vendeti a un rivenditore,che la restauro per una signora,oh una foto originale,e una lettera dell alfa romeo della signora ruoco,per i dati del motore ect...
Era la nostra "pagoda"
La conformazione del padiglione era simile.
E la Fulvia, per stile e qualità costruttiva, per finiture e raffinatezza meccanica, nonostante fosse di una catgoria inferiore, penso avesse poco da invidiare. nella sua fascia di prezzo era sicuramente la vettura meglio rifinita e più elegante
ITALIANA
Al distributore di benzina in Croazia vicino a casa mia stavo facendo il pieno di carburante alla mia auto e... Arriva dal nulla una Fulvia HF rossa fiammante cerchi oro, qualche adesivo da raduni storici, sorrido al proprietario gli faccio il pollice dritto... Esce e gli faccio tutti i complimenti possibili perché l'auto sembra uscita dal concessionario ieri... Apre il cofano: non si vede stucco, né ruggine, perfetta impeccabile. Targa croata, in mano sua da 7 anni, prima apparteneva ad un Dottore in Istria... La Fulvia è un'auto magica!
che bella storia grazie amico😇
Grazie per questo racconto.
Spettacolare una Fulvia come quella che hai descritto
Ho appena dato uno sguardo al tuo canale. Complimenti. Iscritto !
@@PirataDesign grazie mille anche se son tutti contenuti stravecchi, però son pezzi di storia
@@silvestrostileitalia Ho dato anche un'occhiata al sito: Ma è il tuo lavoro ?
Splendida lei...anche la mvagusta f4 si fa' dare del voi
grazie a voi italiani😇
Una Fulvia bellissima...
La F4 è un capolavoro... e se vi fa piacere.. si potrebbe mostrare in un prossimo video...
@@PirataDesignben volentieri!un'altra opera d'arte su(2)ruote...ora mv agusta è stata acquisita da ktm e si spegne tristemente un'altro marchio bandiera del nostro"bel paese😢"comunque questa fulvia è rara bellezza,eleganza,sportività..complimenti vivissimi per il ripristino e la conservazione;è di vitale importanza trasferire ai posteri ciò che il passato ha offerto(e che offerte!)
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Giá il Fulvia 1300 era una gran macchina.👍
bellissima auto e bel esemplare quando usci di produzione la stratos era una auto per pochi 500 esemplari in vece la fulvia era disponibile in vari motori 1.2 1.3 1.6 e tutti non sfiguravano invece fu un peccato quando nel 2003 usci la concept ed era proprio uguale alla nonna sia di linea che richiami e che interni cera una ipotesi (sulla base della barchetta 1.8) arrivare alla concreta realtà di produrla ma dei soli idioti col cravattino la uccisero prima di dare parere positivo ed e un peccato perche la tre+1 divenne realtà col la 500 2007 con la fulvia concept no! ancora molti si mangiano le mani altra occasione sprecata soprattutto i lancisti Piu puri
Un'esemplare davvero splendido di una vettura iconica, che ha avuto un grande successo commerciale. perchè aveva innegabile fascino, perchè era fatta davvero bene, perchè aveva una meccanica raffinata e perchè andava alla frande su strada.
La Fulvia concept del 2003 è stato un vero delitto che non abbia avuto un seguito. E pensare che aveva anche raccolto un sacco di prenotazioni : sarebbe stato un successo annunciato e invece....
Il primo che mi dice che le coupe' di oggi sono belle lo ammazzo, cioè capite cos'era la Lancia Fulvia coupe' del 1965 rispetto ad una berlina, anche rispetto alla Fulvia berlina pur notevole, mentre oggi i coupe' fanno rimpiangere le berline e i SUV, sono solo delle auto più scomode, parlo delle coupe' più o meno derivate da auto 4 porte di serie non della Ferrari Roma. Chi non capisce sta cosa vuol dire che non ha mai disegnato una macchina.
E' il motore della berlina Fulvia 2C?
Imparato a guidare su Fulvia gt betlina di papà negli anni 80. Provavo vergogna perché appariva cosi barocca e sorpsssata rispetto a quelle di quegli anni.. ma quando salivo nelle moderne, mi pareva di stare su delle carriole. Ricordo anche i potentissimi abbaglianti allo jodio, tra i primi a essere montati immagino, per vari succesivi lustri non ho trovato la stessa luminosità
Grande auto la Fulvia, costruita egregiamente. Ho lavorato su tante di queste auto e quando le si smonta si capisce la cura con cui erano fatte.
Per fare scuola guida hai quindi avuto una signora macchina !
A volte ti ritrovi a possedere macchine che non avresti mai pensato di avere, a me e` successo con la mia Mercedes W124. Intenzionato a prendere un`auto d`epoca ma avendo un budget limitato a soli 5000 euro ero alla ricerca di un`Alfa Romeo, nello specifico una 33 oppure una 75. La prima perche` l`avevo avuta da ragazzo e l`avevo amata, la seconda perche` era il mio sogno proibito. Trovai una 75 del 90 targhe originali 1.6 a carburatori ,molto basica , ma al momento dell` acquisto scopro che la macchina aveva il motore fuso e bloccato perche` il proprietario ci aveva camminato senza olio e quindi lascio perdere. Poi mio cugino mi segnala questa Mercedes proprio nel mio paese e mi dice " andiamo a vederla, se poi non ti convince lasci stare" . Arrivati al garage dove era tenuta la macchina mi appare una 200E color antracite con gli interni in stoffa grigi e le targhe originali, il proprietario la mette in moto e parte a mezzo giro di chiave la tira fuori dal box e scopro che la macchina aveva aria condizionata e tetto apribile, il motore era impolverato ma senza una minima trasudazione. decido di acquistarla e dopo qualche controllo la revisione del gpl e l`assicurazione ci comincio a camminare e li scopro che e` una macchina fantastica da guidare comodissima, silenziosissima e soprattuto che girarci e`come fare un tuffo nel passato. alla fine mi e` costata meno della 75 ed ho una macchina che mi permette di fare anche viaggi in sicurezza e comodita`.
e propio cosi,la tua auto la conosco bene,un amico laveva 300e,w124, e una auto di buona qualita..vedrai la terrai tanti anni,se la guardi durera tanto tempo...
Concordo sul tuo pensiero iniziale: tante volte ho preso auto alle quali non pensavo minimamente ( come nel caso dell'ultima che ho preso e che a breve svelerò sul canale), e invece si rivelano compagne fedeli.
E nel caso della W124 hai sicuramente fatto la scelta giusta. Sono auto incredibilmente longeve, fatte come non si fa più da tempo, sono l'estremizzazione della cura e della precisione Mercedes. Le ho conosciute da ragazzo, perchè il padre di un mio amico ne ha avute 2 ( una 300 d aspirata portata a oltre 500000 km e una 250 TD arrivata a oltre 600000). Ma conosco anche persone che ne hanno come la tua, 200E, ce ancora oggi vanno alla grande. personalmente ho guidato tante di queste auto e mi ero innamorato di una 200 CE 16V ( tra l'altro versione rara, quella che ancora aveva le frecce arancioni). Era nera con interni sportivi grigi, tenuta benissimo, guidata per diversi giorni mentre la provavo. spettacolare. mi sono pentito poi di non averla presa...
Complimenti per la tua scelta.
Come ha scritto Luis, sono auto che se le tieni bene e fai le giuste manutenzioni, non ti abbandonano mai
@@Sportlifecoach Il motore della 300 per quella carrozzeria e` l`ideale, il 2000 e` un po` sottodimenzionato, pero` nonostante tutto non e` fermo, anzi sui lunghi viaggi ti permette di mantenere una buona velocita` di crociera anche con il climatizzatore acceso.
@@PirataDesign La 200 CE 16V del 93 cel`aveva mio cugino ed e` stata la prima Mercedes W124 che ho guidato in vita mia. Anche la sua era antracite con gli interni in pelle grigia ed aveva ancora il mascherone cromato e le frecce gialle, l`ha tenuta per un bel po` poi fece riprendere la vernice che stava perdendo l`isolante sul tetto e sul cofano, una volta ripristinata la vernice ha ricevuto un`ottima offerta e l`ha venduta, ed ora ha una W209 CLK 240 con il motore V6, ma ha una 300 CE 1 serie gemella della sua 200 che sta restaurando.
La qualita` Mercedes la vedi nei dettagli, ho dovuto smontare il tunnel centrale della mia per passare i cavi che mi consentissero di installare gli altoparlanti posteriori ed ho scoperto con mia sopresa che la radica del cruscotto e` legno vero e non plastica rivestita di finto legno.
Ma la spia rossa (arricchitore?) accesa?
la spia quella e cosi,e sempre accesa, ce ne una vicino per il freno a mano,un altra vicino se la batteria non carica,
per la spia rossa? ora lauto fatto collaudo depoca in svizzera vale 6 anni,il mecc. mi a detto che era lalternatore che non caricava bene...ora nonce piu...comunque mi hanno gia detto altro..... vedremo...
Ecco c'è una cosa in cui questo capolavoro è inferiore alla mia amata Alfa 33 Imola : il sound, nessuna auto può avere il sound del boxer della 33, forse qualche supercar ma anche lì è da vedere, però certo questa ha una bellezza che forse qualche Ferrari dell'epoca...
Sono stato un anno fa al museo Enzo Ferrari a Modena, (la sua casa natale) e notai una cosa, disegno auto anche notevoli alcune da senpre, cioè che dopo il 1965 1966 circa le Ferrari e dico Ferrari non avevano più quel fascino lì, cioè le auto anche supercar degli anni 70 e quindi tutte quelle seguenti non potranno mai essere belle quanto quelle degli anni 60: ovviamente questa Fulvia GT di Piero Castagnero è la dimostrazione pratica, trovatemi una Lancia successiva altrettanto pazzesca.
Buonasera Pirata, auto veramente bella, non capisco però perché la berlina e le successive Beta coupè ed Hpe siano poco amate. San Gallo è nella Svizzera Tedesca, ma poco cambia, da O ad O (Oktober-Ostern) come si dice da quelle parti, le auto a cui tieni, specie se oldtimer, devono starsene in un luogo riparato, ben ventilato.
Giusto per capire, le piccole operazioni di ripristino, le hanno fatte fare in Svizzera? Perchè i prezzi sono 3 volte quelli italiani/francesi, il doppio degli austriaci, si parte già da una buona base e penso che la cosa particolare sia il fatto che sia transitata attraverso 7 proprietari, normalmente in questi casi è difficile che le condizioni originali si presentino ottime. Perchè ha i fari gialli? Ai tempi solo i francesi li montavano, anzi poi montarono in alcuni casi solo lampade gialle.
Ricordo che Munari con la Fanalona si lamentava che a guidare i 160 cv, gli si piagavano le mani anche coi guanti, le trazioni anteriori del tempo in effetti avevano alcune problematiche e non si riusciva andare oltre certe potenze senza sperimentare problematiche (a dire il vero la Oldsmobile Toronado sua contemporanea aveva più di 300 cv, ma in Usa il tipo di strada è decisamente diverso nella conformazione).
Non vedo elogi agli interni, ora se su strada una Giulia Gt, a seconda delle cilindrate, può comunque battere le varie versioni della Fulvia coupè su strade veloci (non così sicuro su misto stretto, specie se bagnato/innevato), gli interni di serie delle Lancia, fino agli anni ‘70 (lo so che dicono che la Beta non sia una vera Lancia, ma basta confrontarla con la 132) erano su un altro pianeta, bisognava salire di prezzo e cilindrata su marchi come Jaguar e Rover
questa non prende nemmeno aqua,se propio per caso sto fuori si,ma se no e sempre ascuitto...lauto gira in ticino...
@@Sportlifecoach in estate portala a fare il giro dei Passi che si esalta! Ma perchè ha i fari gialli del mercato francese?
@@Nordenkapp mi piace gialli,e una pellicola che o messo,i passi... si ma 80cv non ce la fa tanto..andare piano,avevo alfa gtv6 con fari gialli.....
@@Sportlifecoach Gtv6 gran mezzo, so che c'è chi ha montato in Germania il 3 o 3,2 litri, in Svizzera forse puoi montare il servosterzo senza problemi, in Italia no. Passare da un 160cv a trazione posteriore alla metà a trazione anteriore è in effetti una sensazione diversa.
@@Nordenkapp si gtv 6 aveva un rombo incredibile,lo venduta per prendere una zagato es 30, che allora nessuno voleva...ma la lancia non senti tanto lanteriore perche avra 80cv, penso, in germannia lo facevano gleich si chiamava,zehnder anche faceva motori,servo era di serie....avevo messo ignettori della bmw 635 efatto chip tuning uno dei primi che faceva queste cose...
macchina bellissima di un fascino unico
macchina bellissima ancora incantevole soprattutto in questo rarissimo colore, disponibile solo sulla primissima serie. Colore che, di fondo è un verde chiarissimo, anche se da certe angolazioni sembra più tendente al celestino
Ma la spia rossa sempre accesa cosa indica?
sempre accesa,ce una vicino e corrente se non carica,e un altra anche vicino il freno a mano,comunque una e normale sempre cosi,anche io al inizio non capivo.......
O ultimo verdadeiro Lancia.
immagina perfino la lamiera aveva piu spessore...prima che la fiat comprava la lancia..
L'ultima Lancia costruita come le Lancia dovevano essere
Me la regali? L'ultima auto della mia vita. Poi tornerà a te
a tutt oggi da me è la macchina d epoca non utilitaria + diffusa
Un capolavoro rovinato dalla bandiera dell'Inter nel baule!!!!!😂😂
grazie amico😃
Pirata,abbraccia forte Luis da parte mia, è una Fulvia da sogno.....
Certamente, ma puoi salutarlo e ringraziarlo in un commento: lui li legge tutti e sarà sicuramente felice di risponderti
Bella ma ho sempre preferita la giulia gt questo per dire cosa facevamo noi italiani
2 auto spettacolari, entrambe.
e credo che all'epoca, scegliere tra una di queste 2 fosse davvero difficile.
io sono alfista,devo amettere che quuesta lancia e un capolavoro,poi le alfa gt ogni 1000km un litro olio...questa lancia no no.....non so perche,un mechanico lo sapra di sicuro...
Veramente bella la coupé, mentre secondo me' la berlina 4 porte è una della auto più brutte di sempre .
La coupè è un capolavoro. bellissima.
La berlina non è riuscita alo stesso modo, ma non la trovo così inguardabile: ha la sua personalità e sicuramente all'epoca di 3 volumi brutte più di lei ce n'erano tante
@@PirataDesign Fin da bambino ( appassionato di auto e moto ) la guardavo e non capivo .....un vero mattone .
Altra scatola simmetrica era la Simca 1000 ma almeno era più piccola e meno alta ..
Un mattoncino !
Sinceramente non ne ricordo di peggio per il mio gusto .
Ops!! la Fiat 1300 in grigio topo ci andava pesante ...
Altroché le lancia future. M….antis con il mitico 3 cilindri puretek🥲😡
le Lancia non le riconosciamo più da tempo. E quelle della ultima gestione Marchionne e dell'attuale Stellantis sono semplicemente inguardabili
Secondo me solo il modello hf merita di essere restaurata
Il resto sono soldi buttati
Visto che una Fulvia prima serie come questa , una delle prime costruite, in queste condizioni inizia a valere intorno ai 30.... non mi sembrano così soldi buttati
anche io dicevo la stessa cosa,eppure questa fulvia labbiamo fatta...e a mia sorpresa mi da molte sodisfazioni...ora dico...nella vita non si sa mai...
Perché non sappiamo più disegnare? deleghiamo questo lavoro ai computer,ti affacci alla finestra e vedi delle vetture senza personalità,brutte come il peccato..
Non è che non sappiamo più disegnare: esiste tanta gente preparata e con tante idee originali. Ma, in parte, come hai scritto, si è delegato tanto all'intelligenza artificiale e in parte c'è la chiara e manifesta volontà di uniformare tutto ( anche il pensiero...)
Quei fari gialli... Che fascino ❤
ma mi permetto di domandarti,fai una canzone per il pirata..di bennato lisola che non ce.. tu sicuro la sai cantare..😇
Che bei ricordi, quando ancora la Lancia era indipendente, con il suo stabilimento di Chivasso, dal quale uscivano auto si care, ma dal livello.qualitativo.eccelso! Certo che in ben 60 anni non ho mai visto una macchina di piccola cilindrata rifinita in maniera cosi' sontuosa......che abitacolo opulento ma al tempo stesso elegante......ma anche il piccolo 1216 cc.......che sound da sportivetta! Niente purtroppo a che vedere con le attuali Lancia, che uscirebbero letteralmente umiliate dal confronto con le vere Lancia di quei mitici anni sessanta! Sono proprietario di una Ypsilon della stessa cilindrata di questa Fulvia coupe', ma gli interni della mia non reggono assolutamente il confronto con quelli della " anziana" ma raffinata signora protagonista di questo video, anzi ci fanno proprio una brutta figura, con tutte quelle plastiche rigide e scricchiolanti.....un saluto da Saverio di Cisternino (Brindisi).
Ciao, Saverio. Le tue argomentazioni sono condivisibili in toto.
La Fulvia, sia berlina che, soprattutto Coupè, era ua vettura fatta veramente bene, rifinita con cura maniacale, dotata di una meccanica raffinata e di una tenuta di strada superiore.
Ho lavorato su tante Fulvia e ho potuto apprezzare la loro qualità, la ricercatezza dei materiali, le soluzioni tecniche di alto livello.
Non c'era nessuan concorrente diretta che poteva essere paragonta a queste Lancia per finiture.
Ti ringrazio per aver guardato e apprezzato il video e ti invito, se ancora non l'hai fatto, ad iscriverti al canale.
Grazie !
cisternino forte....... io sono stato tanti anni fa a torre canne...grazie per la storia....
@@Sportlifecoach Grazie a te per la scelta decisamente azzeccata dell' auto protagonista ( tralaltro facendo una gran bella figura) del tuo video! Intanto ti sei assicurato un nuovo iscritto al tuo canale. Ciao! Saverio
... Quanto?.... Praticamente tutto.... Ciò che non hanno le auto di oggi ❤
Giusto Emilio.... Grazie per essere passato a guardare anche la Fulvia di Luis !
Io questa macchina non l'ho mai "capita", non riesco proprio a farmela piacere...!
almeno lai scritto....e tutta una cosa sua la fulvia😇
Sappiamo che i gusti sono sempre soggettivi.
La Fulvia coupè per me è una vettura splendida nel design. Tra le tante serie preferisco, esteticamente, la seconda con la mascherona più moderna, ma in tutti i casi credo sia un ottimo esempio di car design.
@@PirataDesign Ci sono auto d'epoca bellissime, penso alla Flavia coupè del 70, fiat Dino coupè, 850 Spider, e molte altre ancora...Ma questa non mi è mai piaciuta, troppo piccola, troppo strana, non so....
Capito mi hai 😂😂😂😂😂😂😂😂