Niby proste, wał rozprasować i zaprasować, a ile tak naprawdę trzeba mieć wiedzy, znać myki, patenciki i kruczki wałów aby dobrze je złożyć i wyważyć. ;)
Witam,mówił Pan w pewnym odcinku,ze gdy jest delikatne bicie na wale to lepiej założyć łożyska z luzem c4 niżeli c3. Mógłby Pan to w jakiś sposób mi uzasadnić,ponieważ zainteresował mnie temat. Pozdrawiam!
Oznaczenie łożyska literka C to okreslenie luzu promieniowego łożyska . Im wyższa cyfra tym luz wiekszy . Wykonanie łożyska z luzem wymaga odpowiednio dokładnej selekcji kulek . Takie z wyższym luzem są mniej wrażliwe na ewentualne ,,przekoszenia " wału . Stąd moja sugestia by do takich bijacych wałów używać łożysk z większym luzem. Pozdrawiam
@@marek-olachowskifachowcy od 2taktow pisali mi,ze oznaczenie C to obroty do jakiego łozysko jest przystosowane a mianowicie c3-16 000,c4-20 000. dziekuje za pomoc,teraz wszystko jasne. Miłego wieczoru ;)
Tu ma Pan tabelkę oznaczeń łożysk www.skf.com/pl/products/bearings-units-housings/ball-bearings/deep-groove-ball-bearings/designation-system/index.html
Dzień dobry.. Ano dlatego ze końcowki mają delikatny 1* stożek od strony zewnetrznej i trzeba je wciskac od wewnatrz. W przeciwnym razie koncowka rozbija otwor i jest to wszystko niestabilne😊
@@marek-olachowski Dziekuje za odpowiedz.Ma Pan bardzo medialny glos ,podobny do BLOG PREZESA na yutubie.Tak trzymac a za rok bedzie to jedyny i najwiekszy kanal o regeneracji korbowych walow.
@@marek-olachowski Ja przez jakiś czas zastanawiałem się czy formy, szablony, matryce itd. takich zakładów które produkują części zgodne z oryginałem nie powstawały na podstawie dostępnych oryginalnych części zamiast z rysunków czy innej dokumentacji. Wiele to by tłumaczyło, np. nakładanie się błędów, dopuszczalnych odchyłek, pasowań i finalnie otrzymujemy to co otrzymujemy.
@@NoToJadziemX nie jest to pozbawione racji. Myślę że odwzorowuja to co dostali. Podobnie jak Rosjanie BMW na Mki odwzorowali. Bemka miala już 50k przebiegu i takie luzy oni na korbach robią. Bo przecież taki był oryginał 😜
No to nie dawać gratów do "Januszy", tylko do fachowców a nie będą mieli co psuć ;) Niestety "januszenie" nie występuje tylko u fachowców, jest też u klientów. "Janusz" szuka gdzie taniej, a potem majster ratuj... i w cenie jak u "janusza" oczywiście ;) Gdyby nie zapotrzebowanie na "januszowe" usługi ze strony "januszowej" klienteli, "januszy" fachowców nie byłoby na rynku :P
@@sseba84ss ok, tylko dlaczego kosztem klientów? Jak ktoś złoży silnik na zjebanym wale to dosyć tego, że robotę robi dwa razy to i koszta większe ale ważne za "Janusz" zdobywa doświadczenie. Tu na filmiku widać jakie ma ten Pan umiejętności i takie firmy trzeba polecać
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Jak tu nie dać łapki w górę gdy widać pracę i ogromną wiedzę prawdziwego fachowca. Pozdrawiam i życzę wielu udanych napraw.
Niby proste, wał rozprasować i zaprasować, a ile tak naprawdę trzeba mieć wiedzy, znać myki, patenciki i kruczki wałów aby dobrze je złożyć i wyważyć. ;)
No tak, dobrze wlozyc do podstawa ;)
Bez wątpienia 😂
Naprawdę fachowiec nic dodać nic ująć 👍
Zastanawiam się z jakiego materiału dorabia pan nowe sworznie.
Hmm....dowie się Pan tego niebawem obserwując mój kanał. Zapraszam gorąco.
@@marek-olachowski Od dzisiaj subskrybuje pana.
Witam,mówił Pan w pewnym odcinku,ze gdy jest delikatne bicie na wale to lepiej założyć łożyska z luzem c4 niżeli c3. Mógłby Pan to w jakiś sposób mi uzasadnić,ponieważ zainteresował mnie temat.
Pozdrawiam!
Oznaczenie łożyska literka C to okreslenie luzu promieniowego łożyska . Im wyższa cyfra tym luz wiekszy . Wykonanie łożyska z luzem wymaga odpowiednio dokładnej selekcji kulek . Takie z wyższym luzem są mniej wrażliwe na ewentualne ,,przekoszenia " wału . Stąd moja sugestia by do takich bijacych wałów używać łożysk z większym luzem. Pozdrawiam
@@marek-olachowskifachowcy od 2taktow pisali mi,ze oznaczenie C to obroty do jakiego łozysko jest przystosowane a mianowicie c3-16 000,c4-20 000. dziekuje za pomoc,teraz wszystko jasne.
Miłego wieczoru ;)
@@shox1804 o qna . Jestem ciekawy gdzie oni te mądrości wyczytali ?
Tu ma Pan tabelkę oznaczeń łożysk www.skf.com/pl/products/bearings-units-housings/ball-bearings/deep-groove-ball-bearings/designation-system/index.html
Witam ile kosztuje regeneracja kpl.tj walu i cylindra? cz 175 typ 450
Tu jest cennik na regenerację wałów www.walykorboweregeneracja.pl
Cylindrow ja nie szlifuję. Na stronie jest numer do szlifierni cylindrów.
Dzień dobry chciałbym się zapytać dlaczego nigdy nie wkładamy półosi od zewnątrz przeciwagi tylko od wewnątrz?
Dzień dobry.. Ano dlatego ze końcowki mają delikatny 1* stożek od strony zewnetrznej i trzeba je wciskac od wewnatrz. W przeciwnym razie koncowka rozbija otwor i jest to wszystko niestabilne😊
Dziękuję ślicznie za odpowiedź a i jeszcze jedno można w jakiś sposób wzmocnić wał żeby był trwalszy o ile to nie jest tajemnicą
@@dominikprusek4502 tak. Stosuje sie w TS wzmocnione łożyska TMB 306 .C sa 3x droższe ale i sporo wytrzymalsze od tradycyjnych
Czy lozyska typowe kulkowe maja takie przelamanie ,bo tak na logike myslac?
Mają a i owszem Tu nie o łożyska chodzi a a te kawałki które wciskamy w przeciwwagi 🤗
@@marek-olachowski Dziekuje za odpowiedz.Ma Pan bardzo medialny glos ,podobny do BLOG PREZESA na yutubie.Tak trzymac a za rok bedzie to jedyny i najwiekszy kanal o regeneracji korbowych walow.
Podzieli się Pan informacją ile kosztuje u Pana taka kompletna regeneracja wału do Jawy 350
Jasne. 550PLN + czop boczny szt.90 srodkowy 60 , uszczelniacz 90PLN
Wniesie dużo nowego, trzeba trochę bardziej krytycznie podchodzić do sprzedawanych oryginalnych lub zgodnych z oryginałem części.
W wiekszosci to ta druga opcja niestety.
@@marek-olachowski Ja przez jakiś czas zastanawiałem się czy formy, szablony, matryce itd. takich zakładów które produkują części zgodne z oryginałem nie powstawały na podstawie dostępnych oryginalnych części zamiast z rysunków czy innej dokumentacji. Wiele to by tłumaczyło, np. nakładanie się błędów, dopuszczalnych odchyłek, pasowań i finalnie otrzymujemy to co otrzymujemy.
@@NoToJadziemX nie jest to pozbawione racji. Myślę że odwzorowuja to co dostali. Podobnie jak Rosjanie BMW na Mki odwzorowali. Bemka miala już 50k przebiegu i takie luzy oni na korbach robią. Bo przecież taki był oryginał 😜
Wszystko pan wytłumaczy a potem Janusze myślą że to proste i psują
🙂no ale może chociaż mniej zepsuja jak przedtem chwile pomyślą ? Na cooczywiście niezbyt licżę , ale...😉
No to nie dawać gratów do "Januszy", tylko do fachowców a nie będą mieli co psuć ;) Niestety "januszenie" nie występuje tylko u fachowców, jest też u klientów. "Janusz" szuka gdzie taniej, a potem majster ratuj... i w cenie jak u "janusza" oczywiście ;) Gdyby nie zapotrzebowanie na "januszowe" usługi ze strony "januszowej" klienteli, "januszy" fachowców nie byłoby na rynku :P
@@romanpluskota1138 tylko tyle że Januszem reklamują się na potęgę i skąd klient ma wiedzieć
Nie każdy rodzi się fachowcem,jakiś czas musi minąć i z czasem doświadczenie się zdobędzie☺️.
@@sseba84ss ok, tylko dlaczego kosztem klientów? Jak ktoś złoży silnik na zjebanym wale to dosyć tego, że robotę robi dwa razy to i koszta większe ale ważne za "Janusz" zdobywa doświadczenie. Tu na filmiku widać jakie ma ten Pan umiejętności i takie firmy trzeba polecać
Proszę o kontakt w sprawie regeneracji wału do 350ts 883473598