Прикольно для начала ,но готовьтесь лучше ,модельный ряд hover начался не с Н3 ,а с Н1 моноприводного 2005г.в. за тем Н2 полноприводный и оба они имели одинаковые моторы дизель 2.8 и бензин 2.4 ,туда без лифта встают 30 колеса ,мб 31 не знаю точно ,но на н5 32 без лифта не встанут ,и бодик придется делать ,и аморты менять и бампер подпиливать ,а ещё торсионы накрутить спереди:) да и сравнение ховера 12-года и патриота практически нового ...сравнивали б с хавал н5 (ну это не суть) И от себя вставки слишком частые, мешают просмотру :)
На счет расхода патриота - про 10 говорят те, кто хочет перестать быть уазоводом и найти дурака, который его купит и станет следующим счастливым обладателем. 20 реальный городской расход на 409 моторе. Если лить 95, то литра на полтора меньше. По вместительности - единственное важное преимущество патриота над ховером, но не критическое. Я еще не нашел груз, который влезет в патра и не влезет в ховра. Работаю на патриоте - машина для богатых парней. Бензина жрет много, запчасти и обслуживание дорогие, ремонта требует часто. Поэтому когда задумался о приобретении личного автомобиля - патриоты даже не рассматривал, не смотря на новую автоматическую коробку, принудительную блокировку и прочие ништяки. У меня эксклюзивный Хавейл Н5, выпущенный ограниченной серией, такой сегодня не купить)))
Но тут каждому свое! Патриот всетаки более спецтехника чем хвал. У меня кстати Патрик 13л в смешанном цикле ест, а по трассе 10.5 при скорости 110 -120 мало кто верит, но факт - есть свидетели). Они всетаки совсем разные машины. Как нива и дастер к примеру....
как владелец уаз патриот акпп 2019 м.г. даже не рассматривал китайца к покупке =) С момента покупки все патрубки на силикон сменил и все=) Масла,фильтры все как обычно. По пробкам , с прогревами зимой ,расход 18 край...О какой 20-ке ты говоришь? На дальняк вообще без проблем (без подруливаний), может мой патр не практиканты собирали?xD
@@nordmani3926 Многие, просто думают что покупают прадик, а не уаз. В нем есть своя прелесть, этому свидетельствует популярность машины! Мне он тоже нравится - простая и понятная машина!
Хавал Н5 конкурент ибо это одно и то же,жалко не долго выпускали,мой тесть сменил патриот 2015 года в максималке на хавал Н5 в максималке-говорит патриот нервно курит в стороне во всем !
@@Quintus_Sertorius не знаю чего именно вы там владелец, но по снегу хавал идёт увереннее , если патриот стоковый - он тупо тяжелее, менее мощный и без электронных помощников, даже пониженная на завале лучше
@@Foresttrail4X4 ну если вы залазили под машину хоть раз,то увидели бы,что самая нижняя точка у автомобиля это яблоко моста,какие люди ставили?на моем авто 31 встали только с лифтом 30 мм,сказки не рассказывайте,что бы 32 поставить на ховер это как минимум Бодик 30 ка,подрезка каблуков на раме,и правка подкрылок феном,чушь не несите,аналогично у патрика с 33 колёсами,на свежие патриоты вообще не рекомендуется ставить 33 ибо передние полуоси скажут досвидания…я имею практику с этими машинами и не обманывайте людей!!!🤷♂️
Ещё раз вам говорю что без лифта не влезет полноразмерное 32 колесо в арку h5 ховера,а если и умудритесь запихнуть то вывернуть у вас его не получится 🤣
К сожалению - это факт, но не на много. Дураков нет и в Китае! Если хочешь что-то хорошее - плати хорошо... Кстати запчасти на уаз по моему мнению все из Китая. Поэтому в принципе разницы нет, за исключением того что ховер был прототип - исудзу. И наличие этих запчастей в регионах оставляет желать лучшего...
Прикольно для начала ,но готовьтесь лучше ,модельный ряд hover начался не с Н3 ,а с Н1 моноприводного 2005г.в. за тем Н2 полноприводный и оба они имели одинаковые моторы дизель 2.8 и бензин 2.4 ,туда без лифта встают 30 колеса ,мб 31 не знаю точно ,но на н5 32 без лифта не встанут ,и бодик придется делать ,и аморты менять и бампер подпиливать ,а ещё торсионы накрутить спереди:) да и сравнение ховера 12-года и патриота практически нового ...сравнивали б с хавал н5 (ну это не суть)
И от себя вставки слишком частые, мешают просмотру :)
Спасибо Вам большошое! Будем стараться!
А он и не готовился. Да, господин соврамши?
Общий момент- это то, что они быстро ржавеют 😉
В точку!)
Быстрее уаза не ржавеет ни одна машина 🤣
@@garage6875 хавалы ржавеют быстрее
Только УАЗик ржавеет уже на сборке
Только рыжий не сказал как сидится на задних сиденьях на этих машинах на кочках. Думаю на УАЗике весь ливер отбил 🤣🤣🤣
Сегодня обзор на запчасти сделайте .
А лучше сегодня! )))
на ховер все дешевле чем на патриот
Есть Н5 с дизелем на ручке. Там партайм и понижайка
А с автоматом?
@@Azaza-zaza есть с автоматом, но там torque to demand
Интересный обзор, но ветер очень мешает
👍👍👍👍👍👍👍
Илюха, спасибо за помощь!)
Где ж вы намерили у ховера 180 мм клиренс 🤣 владею сам ховером под яблоком моста 205 мм со стандартными колёсами
В характеристиках заводских. )
Под защитой мотора 180 мм
@@ЕвгенийКузьмин-ы4е Спасибо Вам большое! Как в документации!
@@ЕвгенийКузьмин-ы4е очень странный у вас ховер,у меня под защитой мотора 205🤷♂️может у вас и не ховер вовсе 🤣
@@garage6875 вам наверно виднее. См20 стало только после замены аммортов и выкручивания торсионов на 4 витка
лайк и подписКа
Спасибо)
Патрик конечно достойней получился, без сомнений 👍 но Китайцы не стоят на месте это конечно круто очень
Да, достойные машины!
мой тесть сменил патриот 2015 года в максималке на хавал Н5 в максималке-говорит патриот нервно курит в стороне во всем !
у меня был патриот дизель ивеко 14 литров средний расход
Симбир выпускался с 1997 по 2006!
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%90%D0%97_%D0%A1%D0%B8%D0%BC%D0%B1%D0%B8%D1%80
Нарягает перекодировка и музыка. Только начнёшь слушать и все меняется
жаль, что не сложили сиденья
На счет расхода патриота - про 10 говорят те, кто хочет перестать быть уазоводом и найти дурака, который его купит и станет следующим счастливым обладателем. 20 реальный городской расход на 409 моторе. Если лить 95, то литра на полтора меньше. По вместительности - единственное важное преимущество патриота над ховером, но не критическое. Я еще не нашел груз, который влезет в патра и не влезет в ховра. Работаю на патриоте - машина для богатых парней. Бензина жрет много, запчасти и обслуживание дорогие, ремонта требует часто. Поэтому когда задумался о приобретении личного автомобиля - патриоты даже не рассматривал, не смотря на новую автоматическую коробку, принудительную блокировку и прочие ништяки. У меня эксклюзивный Хавейл Н5, выпущенный ограниченной серией, такой сегодня не купить)))
Но тут каждому свое! Патриот всетаки более спецтехника чем хвал. У меня кстати Патрик 13л в смешанном цикле ест, а по трассе 10.5 при скорости 110 -120 мало кто верит, но факт - есть свидетели). Они всетаки совсем разные машины. Как нива и дастер к примеру....
как владелец уаз патриот акпп 2019 м.г. даже не рассматривал китайца к покупке =) С момента покупки все патрубки на силикон сменил и все=) Масла,фильтры все как обычно. По пробкам , с прогревами зимой ,расход 18 край...О какой 20-ке ты говоришь? На дальняк вообще без проблем (без подруливаний), может мой патр не практиканты собирали?xD
@@nordmani3926 Многие, просто думают что покупают прадик, а не уаз. В нем есть своя прелесть, этому свидетельствует популярность машины! Мне он тоже нравится - простая и понятная машина!
@@Foresttrail4X4 согласен 👍
@@Foresttrail4X4 дайте народу схожую технику за схожий ценник и посмотрите тогда на популярность уаза...
Патриот уже настолько ржавый????????? Или это грязь? Машина сгнила же тогда почти!
Так же как и ховер. Забавные однотипные коменты проскакивают последний месяц... Машина не сгнила, все нормально.
@@Foresttrail4X4 но это на патриоте везде грязь или ржа?
Конкретизируйте слово везде...
@@Foresttrail4X4 там где видно
@@Foresttrail4X4 там где коричнево
Ховера больше нет и нет конкурента у патра
Надеюсь, что УАЗ оживёт в связи с последними событиями... Без такой машины нашей стране никак!
Хавал Н5 конкурент ибо это одно и то же,жалко не долго выпускали,мой тесть сменил патриот 2015 года в максималке на хавал Н5 в максималке-говорит патриот нервно курит в стороне во всем !
@@bbbyar5712 это врятли, ховер салон маленький до патра долеко, а теперь никогда.
@@bbbyar5712 как владелец и того и другого, это чушь.
хавал комфортней, но кроме комфорта - рулит патриот во всём. Даже ржавеет позже
@@Quintus_Sertorius не знаю чего именно вы там владелец, но по снегу хавал идёт увереннее , если патриот стоковый - он тупо тяжелее, менее мощный и без электронных помощников, даже пониженная на завале лучше
что вы пишите у меня ховер 33е колеса встают....
Не смог посмотреть, не выдержал музыки после каждые 2 слова.
Прежде чем делать обзоры на машины,почитайте про них,изучите ютуб,на Патрик 33 без лифта не влезут как и на ховер 32…🤦♂️🤦♂️🤦♂️
drive2-ru.turbopages.org/turbo/drive2.ru/s/l/476322182121652532/?
ua-cam.com/video/TZCArFJarPg/v-deo.html
Люди ставят. А самой нижней точкой необязательно должен быть редуктор заднего моста.
@@Foresttrail4X4 ну если вы залазили под машину хоть раз,то увидели бы,что самая нижняя точка у автомобиля это яблоко моста,какие люди ставили?на моем авто 31 встали только с лифтом 30 мм,сказки не рассказывайте,что бы 32 поставить на ховер это как минимум Бодик 30 ка,подрезка каблуков на раме,и правка подкрылок феном,чушь не несите,аналогично у патрика с 33 колёсами,на свежие патриоты вообще не рекомендуется ставить 33 ибо передние полуоси скажут досвидания…я имею практику с этими машинами и не обманывайте людей!!!🤷♂️
Ещё раз вам говорю что без лифта не влезет полноразмерное 32 колесо в арку h5 ховера,а если и умудритесь запихнуть то вывернуть у вас его не получится 🤣
У ховера клиренс ни 180 а 240 мм.
Точно не помню но точно не 180.
У Н3 и Н5 240мм написано в мануале!
Обзор не очем от слова совсем!
Ожидания от обзора не оправдались...
1000%
качество запчвстей на ховер выше гораздо
К сожалению - это факт, но не на много. Дураков нет и в Китае! Если хочешь что-то хорошее - плати хорошо... Кстати запчасти на уаз по моему мнению все из Китая. Поэтому в принципе разницы нет, за исключением того что ховер был прототип - исудзу. И наличие этих запчастей в регионах оставляет желать лучшего...
Так лучше было с н3 сравнивать.