【SUBARU WRX S4 “GT-H EX”（走行編）】本格派スポーツ走行を首都高で検証！興奮しまくりのレビューになりました…汗｜★★★ G-Bowl 計測付 ★★★

[@cando4707]

Stiに乗って1年ちょいですが確かに硬い乗り味です。でも走りがシャープで楽しく2万km以上走りました。この車の良さは試乗程度では分からないと思います。兄貴のようにある程度の距離乗らないとわかりませんね。SUV全盛の中で不便な点も有るけど走りに特化した所は特別な性能があるので楽しめる車です。売れてないので被らないし変な特別感はあります。笑

[@shungooka]

電子制御ダンパーなしの乗り味でご機嫌のヤス兄様なので，STI SPORT-Rなら，ノーマルモードでも上品な乗り味と感じられるかも。ユーザーの私も毎日の通勤が楽しくなりました。😸

[@vulcans2895]

WRX S4　STIのほうのコンフォートモードでも日常使いは厳しいですかね？
ぜひ動画出してほしいです！

[@PapaLifestyleTV]

コメントありがとうございます！STIはまだ乗ってないのでわからないんですよね。ちなみにレヴォーグのSTIスポRには乗ったことございますが、ドライブセレクト機能がついてて、それのコンフォートだとかなり日常使いにマッチした印象あったので、S4も電子ダンパー付きであれば足回りは少し調整きく感じはある予感はします

[@cando4707]

正直コンフォートでも硬いです。私のはレカロ入れてるので余計硬く感じるのかも。ただ家族からは不満は出てません。

[@takataka716]

M240i乗りです笑
コスパはS4の方がいいでしょうが、BMWの直6沼にハマるともう抜け出せません。。
一昔前のスバルはいつも330i（直6）をベンチマークにしてレガシィなどを開発していたと聞いたことがあります。また当時のBMWの営業さん曰くスバルからの乗り換えが結構多いと聞きました。WRCのイメージが強かった頃のスバルは今よりスポーツ指向でしたね。今の若い人にはスバルからラリーをイメージする人は皆無でしょうね。元スバリストより。

[@cando4707]

私もBMの6発乗ってました。あのエンジンは日本車の6発とは明らかに違いますね。ただ電装系の故障が多いのはイラッとしました。リレーが焼けた時は笑いましたよ。

[@sayama5979]

sti sportsRもタイヤのせいかかなり固め。
VBH→BRZ sti sportsに乗り換えたけどVBHの方が硬く感じた。
それはタイヤからくる硬さに感じました

[@Katsu-re6nd]

俺のF54JCWと乗り比べたいな。
スバルの安全機能や使いやすさはさすがって感じ。
走りは若干JCWが上かな。

[@KK-ed3tm]

STI,GT-H両方試乗しました。
STIのRECAROシートの硬さが余計硬さを際立たせて苦痛でした…GT-Hのファブリックシートの方がまだ良かったです。
S4は剛性感高くて良いのですが、何より加速やレスポンス、サウンド等の刺激が足りず購入には至りませんでした…

[@伊勢耕市]

車系ジャーナリストさんのレビューより響きます。

[@伊勢耕市]

褒めすぎw

[@伊勢耕市]

下からのトルクモリモリw

[@月川成洋]

乗り比べ用のSTI（D型）、ご希望であればお貸出しします。ご連絡下さい。