【SR400 レストア】壊れたタコメーターの分解修理！円筒形メーターの文字盤交換≪ふかっちゃんの 初期型ＳＲ400 復活計画 season2 その⑫≫
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- Опубліковано 9 лип 2024
- #絶版車 #SR400 #レストア
≪ふかっちゃんの 初期型ＳＲ400 復活計画 season2≫「ヤマハ SR400 ファイナル エディッション」が出たこの2021年に1978年式の「ＳＲ400初期型」のレストアをやってます。中のギアが壊れたタコメーターを分解！メーターギアと文字盤を入れ替えます。リムのカシメを外して、針の交換、そして再びカシメ作業。どれをとっても自分の苦手な繊細な作業ですが･･･がんばります！！！！
※内容に関して自己流の作業手順・方法が含まれていますのでご注意ください。
※ご自身で作業した結果の不具合・事故に関しては当方は責任を負いかねますのでご了承ください。
0:00 （今回のお品書き）
1:06 今回はタコメーターを直します！
5:13 まずはメーターカバーをはずします
6:24 難所！リムのカシメをコジ開けます
8:07 強引ですが、ニッパーでリム起こし
11:05 メーターが開きました！さて、中身はどうかな
14:31 新旧メーターのインナーパーツを比較してみます
16:19 緊張の作業！針をフォークで外します
20:06 文字盤の交換
21:50 自己流ですが針の取り付け方
24:18 メーターを組み立てていきます！
26:06 最後の難関リムのカシメ作業！
31:45 カシメ完了！最後のタコメーター組み立て
34:21 タコメーター完成です！
★今回使ったアイテム
・ニッパー amzn.to/3uQ96Ug
・ベッセルの電動ドライバー amzn.to/3BkDdWc
・あると便利！定盤 amzn.to/3DfVyEo
・板金ハンマー欲しい･･･ amzn.to/2WNyoFM
※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！
≪ふかっちゃんの 初期型ＳＲ400 復活計画 season2≫
①ギックリ腰上等!? ひとりでエンジンを下すという挑戦！
• 【初期型SR400 レストア シーズンⅡスタ...
②サビてしまったエンジンのボルト、全部交換！お願いしま～～っす！
• 【SRエンジン】錆ボルト、全部交換お願いしま...
③SR400 エンジンをピカピカにしたい！空冷フィン磨きと鏡面加工
• 【エンジン磨き】SR400エンジンをピカピカ...
④最大級の大仕事！フレーム入れ替え＆フレーム塗装します
• レストアの大仕事『フレーム交換』!! ･･･...
⑤フレーム引っ越し！小さな部品をコツコツと･･･
• 引越しをします！小さな部品をコツコツと･･･...
⑥フロントフォークの鏡面加工とステムベアリングの交換
• ピカッと輝くフロントフォーク、お好きでしょ？...
⑦悪戦苦闘のスポーク磨き
• スポークホイール磨きは簡単･･･ではなかった...
⑧メッキ部品をピカピカに磨きたい
• サビに負けるな！SRのメッキ部品をピカピカに...
⑨ヘッドライトとメーターの取り付け
• ヘッドライトとスピード＆タコメーターのカバー...
⑩脱スカチューン！電装系とサイドカバーの取り付け
• Video
⑪大苦戦！SR最強にして最凶の「オイルストレーナー」外し
• マジかコレ回らない？大苦戦！ SR400最強...
⑫タコメーター修理 円筒形メーターの文字盤＆ギア交換
• 【SR400 レストア】壊れたタコメーターの...
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• ＤＩＹガレージ作業日誌
・バイクで遊ぼう！
• バイクで遊ぼう ツーリング レビュー
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• 皆に聞いてほしい！ ふかっちゃんが ≪ＳＲ愛...
①まずはじっくりマシンチェック！
• 自分史上最もボロいバイクかもしれない!!!!...
②壊れた部品外して23年ぶりの洗車！！
• 【SRレストア】壊された部品は捨てる。そして...
③SR400の弱点！スイングアームピポットシャフトへのグリスアップ
• 【SR400はココが弱点！】スイングアーム ...
④SR400にTZR250Rの足回り移植はこうなってた！
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⑤終わりが見えない！ガソリンタンクの塗装 全剥離作業～！
• 【ＳＲ改造ネタ】SR400+TZR250（1...
⑥タンクの凹みにパテ盛り補修！
• 【SR400 タンクの凹み補修】パテ盛りは苦...
⑦新旧パーツ組み合わせて最高のフロントフォークを組み立てる！
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⑧強力なブレーキを装備！フロント廻りを組み立て
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⑨SRの基本メンテナンス満載！リア周りを組み立てます！
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⑩ミイラ化しちゃってる！23年間放置のキャブレターオーバーホール
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⑪SRの燃料コックを強制開閉式に交換！
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①バンディさんのダックスがやってきた！
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②ダックス 全バラにします！
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④錆が出た鉄部品を磨いて塗装する！
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⑤塗装前に、貴重なステッカーを救出せよ！
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⑥フレーム塗装！キャンディレッドに初挑戦
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⑦合わせ型ホイール サビ落とし＆ペイント！
• 【サビ大量発生！】ダックス50の「合わせホイ...
⑧サスペンションを分解してペイントすれば新品同様に生まれ変わる
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⑨エンジン磨き！腐食した空冷フィンをピカピカに磨く！
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⑫【最終回】バンディさんがダックス50をお迎えにやってきた！
• 【ダックス50レストア 最終回】ダックス完成... - Навчання та стиль
0:00 （今回のお品書き）
1:06 今回はタコメーターを直します！
5:13 まずはメーターカバーをはずします
6:24 難所！リムのカシメをコジ開けます
8:07 強引ですが、ニッパーでリム起こし
11:05 メーターが開きました！さて、中身はどうかな
14:31 新旧メーターのインナーパーツを比較してみます
16:19 緊張の作業！針をフォークで外します
20:06 文字盤の交換
21:50 自己流ですが針の取り付け方
24:18 メーターを組み立てていきます！
26:06 最後の難関リムのカシメ作業！
31:45 カシメ完了！最後のタコメーター組み立て
34:21 タコメーター完成です！
★今回使ったアイテム
・ニッパー amzn.to/3uQ96Ug
・ベッセルの電動ドライバー amzn.to/3BkDdWc
・あると便利！定盤 amzn.to/3DfVyEo
・板金ハンマー欲しい･･･ amzn.to/2WNyoFM
今回も面白かったです。
動画長いのにあっというまでした。
次も頑張ってください！
応援ありがとうございます、これからもよろしくお願いします!
テツさん、お疲れ様です。
今回も楽しく見させて頂いております。
最後のTレンのカシメ、正解だと思います。
でも、もう少し軽めのハンマーがやっぱり正解ですよね、自分もそう思います。
テツさんのやったぞー！の笑顔
本当に見ていて、こちらも嬉しくなります‼︎
また、次の回楽しみにしています。
もう少し軽めのハンマーで表面をきちんと磨いてから再チャレンジしてみたいです(｡•̀ᴗ-)✧
分解交換作業お疲れ様でした。
ありがとうございます！
60のオヤジです。二十歳の頃GT380に乗っていました。いやぁこのテツさんの動画を見ていてSR400に乗りたいなあ〜って思いました。
是非とも!! 戻ってきてくださ〜いщ(゜Д゜щ)カモォォォン
お疲れ様です😆🎵タコメーター復活☺️おめでとうございます✌️針が折れた時はビックリしました❗曲がる事は有るけどね
まだまだ、続きますが頑張って下さい👍
針が折れたのは未だに精神的にちょっと引きずってます(´ฅ•ω•ฅ｀)
Video ありがとうございます。先生
以前から楽しく拝見させていただいてます。
自分もメーター移植の際針を折った経験があります。
劣化してると触っただけで折れてしまいますよね😰
無事成功おめでとうございます㊗️
人柄や動画が楽しいので、チャンネル登録はずっと前からしてあります👍
寒くなってきましたので体調に気をつけて頑張って下さい😃
いつもご視聴ありがとうございます！！！！！ 針を折ったのは本当に凹みました・・・・・
@@DIYdouraku 自分も凹みました😰
何事も経験ですね^_^
でも凄く尊敬しています。
自分は外装のみでエンジンはいじれないですので…
古いメーターって結構紫外線焼けで針が折れますよね。特にオレンジ色のプラスチックの針が。100均の時計分解して金属の針を塗装した方が長持ちです。たぶん。視認性では昔あった透明のアクリルか何かの細かい横筋が入ってた針が夜の視認性では一番だったかも。
意外と割れたウインカーレンズ削って針にすれば視認性も寿命も良いのが作れるかな？
経験がものを言うってこれですね。さすが引き出しが多いだけある。
ノーマルSR400楽しみです。カウスタムもいいけど純正ノーマルの型が一番好きだな。
いやー、たくさんの方にご指摘頂いてるようにまだまだ… まだまだ、経験不足です
針抜きの精度は外す前にメーター中央（5000rpm）などに針を手で合わせ（進め）てメーター裏のドラムとケーシングに目印して置いて位置決めし針を外し、組むときに裏のドラムのマークに合わせて針を5000rpmのところで入れるとずれにくいですよ。
なるほど、納得のアドバイスありがとうございます!! ストッパーを抜くのはちょっと怖いので、こちらの方法をぜひ試してみたいと思います！！
詳しい様なので教えて下さいm(_ _)m
自分もスピードメーター分解して組み付けたんですが、それからは20〜30km/hスピード上がらないと針が動き出さなくなりました。
おそらくスピードメーターの針はゼンマイの様なものでテンションがかかってたのを分解時にフリーにしてしまったからだと考えてます。
針の組み付け時に針を動かすとスピード0に戻るのが遅いのでゼンマイに少しテンションをかけて組んだんですが全然足りなかったのだと思います。
スピードメーターの針の組み付けで、どうすればスピード表示を正常に戻す事ができますか？
参考いただけると助かります。
はじめまして。
このＳＲのレストアからの新参者です。
先日登録しました。
楽しく観ています。
頑張ってください。
服ありがとうございます、これからも末永くよろしくお願いいたしますm(_ _)m💦
もちろんチャンネル登録していますよ！
今回も良い仕事です。
カシメで簡単なのは、ガス管を寝かせて置いて、そこにメーターを伏せて反対側にもガス管を。
挟むような形にしたら、管を叩きながら本体を回していくと両側からカシメが進むので時間短縮になります。
ガス管の太さが丁度リム端に当たるので、治具としては最高です。
なるほど、ガス管は全く思いつきませんでした！！！
いや、お疲れでした。実は私もメーターの針折ったことがあります。フォークじゃなくて
手ですが。直ってよかった。
折れたことは凹みましたがとてもいい勉強になりました～！！！
折れるんじゃね？と思いつつ見てたら・・・さすがテツさん。裏切らない男ですねぇ。
本当は期待を裏切るべきなんでしょうけど、も、しっかり期待に応える結果になってしまいました……
(´；ω；｀)
カシメを起こすのは斜ニッパーが良いですよ😊自分の職場はスプレー缶などの缶を製造していて、蓋を巻き締める工程にいるのですが、缶蓋を外して状態を確認する際にバラし方が幾つかあるのですが、その時にニッパーや斜ニッパーを使います😊
なんか面白そうな作業ですね😊また一歩近づきましたね、復活に👍
まさにプロですね!!!
メーター分解を簡単にやっちゃいそうですね💦
@@DIYdouraku いやぁ…怖くて出来ないですね😅ウチのバイクはスピードメーターで３個、タコメーターで２個交換してます。イルミが切れたり、メーターが動かなかったりして安い中華メーターをつけたら壊れて、今は国産の安いメーターをつけてます。
タコメーターの新旧の部品の付け変えですね、旧式に変更大変だと思いますけど、ガンバ、ガンバ頑張ってください。お見事です。🥰🥰🥰さすが！！
嬉しいお言葉ありがとうございます！！
お疲れ様です。メーターの針勢い良く飛びましたね😅何となく想像はしてたんですがやっちゃいましたね😆でも綺麗に直って本当に良かったです👍ハンマーは大、中、小とあるといいかもしれないですね❗
他の作業にも使えるので、小さいハンマーは買おうかと思ってます〜!!
リングのカシメする時直接叩くと傷やハゲになるから、木片咬まして叩いてました。
Tレンチいいですね。試してみます。
いずれメーターを分解する機会があったら、当て木を試してみたいと思います!
楽しみにしておりましたー💫
針が折れた瞬間は固まりますよね😵
たしか折れたプラスチック部品をブルーライトを使ってくっつける接着剤もありましたよね？
それを使ってリペアしてオリジナルパーツを維持するのもいいのかなぁ？と思いました😃
次回の動画も楽しみにしてます‼️
1月程前に買ったZZR-250はどっちのメーターの針も折られてました、、、
ﾌﾞﾝｶｲｼｭｳﾘｼﾖｳﾄｼﾃﾀﾉｶﾅｰ(棒読み)
まぁでも
針を樹脂製にしちゃった元の設計者が一番
失敗したーって思ってるんじゃないですかね?
まさかこんなにSR400と言う車種が長生きするとは思わないでしょう?
ちょっとだけくっつけようとトライしてみたのですが、他の場所がすぐ折れるという悪循環に陥ってしまいました(>_
スピードメーターはやっぱりデジタルよりこっちの方が渋くてカッコイイ
ありがとうございます。私も同感です♪
テツさんすごいね いつも楽しく見てます バイク全ばらして組み立てて直す
すごいね 僕も整備しですけど 自動車ですけど 頑張ってくださいね
自動車は全く分からないので、分解できる方を心から尊敬いたします！！！
私も旧型タコメーター4つ位ばらしていますが、3つは外すときに折れてしまいました。1つは外れたのですが、穴の部分が割れていまい結局プラリペアで修復するもうまくくっつかなかった・・・と言うことがありました。カシメは精密ドライバーの先を曲げたものと、しっかりしたPBのドライバーで起こしています。かしめる時はウォーターポンププライヤーに傷が行かないよう養生テープを巻いてかしめています。メーターを分解したときは中に入っている粘度の高いシリコンオイルを補充するとブルブル震えるメーターがちゃんとダンパーが効くようになりますよ。
やはり、針を外すのは難しいのですね...💦
私ももっと腕を上げたいと思います〜!!
今回も大変参考になりました。自分も３型のメーターの針踊りがひどくて４型のメーターと中身を入れ替えてリペアした経験があります。私は蓋とガラスをエプトシーラーで養生してプライヤでかしめてまあまあきれいに仕上がりました。あと、メーターを逆さにするとダンパーのオイルが漏れて針の動きが安定しなくなるので逆さにするのは必要最低限にしたほうがいいです。自分もそのせいで車両についていたメーターをダメにしてしまいました。
なるほど、危なかったですね(^^;)アドバイスありがとうございます!!
フォークを針に直交させるのＮＧですね。
折れた物と白メーターを抜く時は平行にして抜いてますが、それが正解ですね。
ありがとうございます。失敗から、またひとつ勉強をさせていただきました～！！
樹脂製の針、裏に補強してセメントで治らないですかね。
お見事です！やっぱりメーターは、黒地に白文字ですね‼️
私も黒地に白文字メーターが好きなんですよね～～!!
折れた針、0.5mmのピンバイスで穴あけて真鍮線軸に入れて瞬間接着で復旧させた事ありますよ！
メーター怖いですよね💦
追伸、テツさん紹介の高儀グラインダーでクランクケースカバー完璧に仕上がりました👍️
グラインダーの情報がお役に立てたようで、嬉しいです！！
お疲れです。
メーターケースの交換は気を使いますね。
隙間なくリムをカシメないと、ゴムカバーがあるとは言えレンズ内部が曇ったりする場合がありますもんね。
隙間がないはずなのに ･･･ あの蜘蛛ちゃんが謎なのです（汗）
物凄く器用そうに見えますが👍
自他ともに認める不器用さです（笑） 今回も針折りましたしね～！！！
この動画だけでも、ふかっちゃん大喜び。
過締め作業は、充て木を使うとハンマー跡が目立たないかもしれませんね。
チャンネル登録済み
登録ありがとうございます。これからもよろしく、！🙏🙏🙏
余談です。
CLなどのオイルシール交換の件ですが、古いオイルシールを外す際、ゴムにキリで小さく穴を開けビスを入れます。入れたビスをラジオペンチで引き抜くと少しだけ楽になりますよ。
お疲れ様です。針が飛んだ時はどうなるかと思ったのですが、結果針の材質の劣化もあり針が折れ、新タイプは金属製とはついてますね。今後も楽しみにしています。若い頃に中古バイクをコツコツ治したことを思い出して、見ていて懐かしくてとても足元にも及ばないレベルでしたが、作業自体をやったこと、思いは同じではと勝手に思っています。今後も頑張って下さい。
スピードメーターの針も、機会があれば金属製に変えたいと思ってしましました(^^;) 私自身も、技術も知識もまだまだ足りないことを痛感しております～！！
お疲れ様でした。登録してますよ
ありがとうございます！(*´▽`)
お疲れ様でしたよ➰💮メーターの針を外す前に、ストッパーを抜いて文字盤に目立たない様に０位置を書いてから針を抜いた方がいいですよ、
申し訳ありません。知識不足でした
お疲れ様です！🙇♂️
タコメーター復活して良かったですね！🙇♂️
メーターの針は、古いバイクは、折れ易いですね！🙇♂️
良く刀🔪のメーターの針が、軽減劣化で、折れてますょ！🙇♂️
やっぱり、プラスチックの性能悪さでしょうか？🙇♂️
次回も、楽しみですね！🙇♂️
経年劣化とはいえ、折れてしまうのはやはり残念ですね(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
テツさんの動画面白いからコメント出来なかった頃から登録させて頂いております。🤩
不器用な方はDIYにトライしないかと・・・😅
私のバイクもタコメーター内に結露して水アカ汚れが有るのでヤフオクで予備手に入れてトライしてみます。😊
いやいや、やっぱ不器用なんですよ(^^;) 今回もそんな不器用さをモロ露呈した内容になってしまいました
いつも楽しく拝見しております！
もちろんチャンネル登録もしてますよ！
ところで少々細かいことなのですが、スピードメーターの針とタコメーターの針が違っていることが気になりまして。。。
私自身も2型のSRを所有しており中の構造を見てみたいので、スピードメーターの針も交換してみてくれませんか？
ご指摘ありがとうございます。スピードメーターもガラスが汚れているので、機会があれば金属製に変えたいと思います！！
テツさん初めましていつも楽しく拝見しています。チャンネル登録しましたよ
76年式TX650に乗ってます自分のTXはスピードメータ－（トリップ）壊れていて
動くのですがすぐにワープしますＳＲのスピード使ってチャレンジしたくなりました。
ありがとうございます！！
針の軸のシルバーを黒に塗ればより初期型ぽかったんじゃ😅ちなみに登録しとります🙇♂️いや〜見やすい😀
昔、日本精機(メーター屋さん)の動画でリングのカシメは治具で抑えてローラーでカシメていたような記憶があります。
針を抜くには大きめのスプーンを2個使う（ネジ頭を支点にしてテコ使う）と良いですよ～
針の中央を左右から挟み込んで持ち上げる感じでしょうか？？？
@@DIYdouraku ですです。両側から持ち上げることで上手いこと真上に力がかかるようです。
お疲れ様です✨
蜘蛛、どこから入って来たんでしょうねｗ
本当に謎です(^^;)
スピードメーターも汚れてるのでバラしたいですが、また蜘蛛が居そうですね(笑)
これは凄い！！
カシメを外して、OHして、またカシメる。
脱帽です！！
チャンネル登録しました！！
お褒めの言葉、ありがとうございます！！
そして、チャンネル登録も感謝です
これからもよろしくお願いします!
@@DIYdouraku
新しい動画楽しみにしてます！！
トンカチで直接叩くより、タガネを使うといいと思いますよ。
あと、針抜きは、時計用工具にありますが、その針ならニッパーでいけると思います。
なるほど、タガネですね!
その前にメーターを固定する台が欲しいところです(^^;)
やっちゃいましたね😱
針折れちゃいますよね！
自分も良く折りました🤣
結果、針とホークの方向が真直ぐなって無いと折れますね。ロードスター、RX-7パネル替えるのにやってましたね😂
折れちゃいました～！！（泣）
フロントホ-クブ-ツは付けないんですか？
ニッパー型の爪切りが使いやすいですよ
なるほど！！！ それは気付きませんでした～！！！
折れた針の接着、紫外線硬化レジン使えそうな？抜くときはドライヤーで暖めた方が良さそうな？
やはり温めたら抜けやすいとかあるんでしょうかね???
抜きやすいかは別ですが柔軟さが出て針が折れにくくなりそうな？
旧の奴は針が光るタイプですね新しいのでは光らなくなると思います。夜間走行ではチョット寂しくなるかも
旧タイプは光るんですね!! 代替品があれば良いのですが…
針の金属部分も黒にタッチアップすれば、もっと雰囲気出たんじゃないかな。
確かにその通りです🙏🏻💦
SRは、シングルなので、文字盤のネジ振動で、外れません？ネジロック塗った方良いかもです。自分も、こないだクラブマンの、メーターリム交換しました。中々、綺麗には、難しいですね。
かなりのチカラでささっているので流石に抜けないとは思いますが ･･･ 抜けたら再度分解ですね(^^;)
はじめまして。
メーターのカシメは、雑誌なんかを間に挟んでウォーターポンププライヤーで挟むとキレイに仕上がりますよ。
雑誌…????
詳しく知りたいです!!
メーターリングの傷を付けたくない方に学校の教科書位の厚みの本を載せて、本ごとウォーターポンププライヤーでリングを挟むとギザギザにならないです。
なるほど！！ ありがとうございます～！！！
タコの針折れちゃったのは残念でしたが、
新しいタコの針中央部を黒く塗装して欲しかった。
欲張りかなあ
🤣🤣🤣
そのカラーで車検ですね
ふかっちゃんとも話していたのですが、メーターパネルもリニューアルしてみたいとか思い始めています。 針のほうはむしろ、スピードメーターのほうを交換したいですね～
1KTに乗っています、経年から樹脂製の針が突然ポロっとおれた経験ありますので、結果的に折れにくい針に交換よかったとおもいますよ
いきなり折れてしまうのは困りますね…💦
初めまして。
針の修正にuv硬化接着剤で修正はできませんか？
上等なUV効果接着剤なら付くのでしょうかね？？？ ちょっと怖いですが
@@DIYdouraku ルアーの水切り部の修正には有効見たいです。
いつも楽しくハラハラしながら拝見してます。今更で申し訳ありませんが何かの足しになればと思いコメント致します。
文字盤から指示針を抜く作業は対角線の両側から持ち上げないと芯棒が必ず曲ります。
アールを付けた板材２つ(芯棒部分はＶ字に削る）で両側からテコの力で真上に押上外します。引き上げる方法は残念ながらNGです。文字盤には傷が付かない様にテープ等で保護して下さい。バネ秤の修理等で昔々やってた方法です(今時バネ秤ありませんが）
フォークの不必要な部分(大部分削りますが）を削り落としてアールを大きくすれば代用出来ると思います。
アドバイスありがとうございます。専門的な知識がある方からの助言は本当に参考になります!!
ひとつひとつ勉強していくので、これからもよろしくお願いします。
@@DIYdouraku さん
公道走行動画！期待してます！！
タコメータ少し破損はしたもののン案とか元に戻ってよかったですね＾＾やはり２３年のプラ劣化はしかたがないですね＾＾これからも引き続き」頑張ってください＾＾
応援お言葉ありがとうございます〜!!
今更ですが針を外すのに車のクリップ外しがかなり使えそうな気がします。
いつも楽しんで拝見してます。
カバー着けるときに
気になったのですが
防水は大丈夫ですか。
シーリングのゴムがあってテンションをかけることができずてるので大丈夫だと思いますが(>_
安心しました。
メーターのインナーに
接着剤みたいな黒いのが
着いてたので
何か塗ってカバー着けるの
かなぁっと気になってました。
コロナで色々大変ですが
動画楽しみにしてます。
以前より視聴しています
最近、奥さんや息子ちゃん達が
みられませんが、みなさん元気に
してあますか？
元気ですよ〜!! 勉強に忙しそうで、父ちゃん放ったらかしですが(笑)
カシメる前に、作動確認、ダイオードが付くかもやるべきじゃないかな…あと、蜘蛛の巣が張るということは、湿気などで曇る可能性を考えたら、被せる前に薄くブチルをやるべきでは？元に黄色の跡があるのは薄いボンドかと思うので… けど、うまくいって良かった
アドバイスありがとうございます。専門的な知識がある方からの助言は本当に参考になります!!
ひとつひとつ勉強していくので、これからもよろしくお願いします。
自分でやっても絶対折るから問題無いよ～！ｗ
細かい作業はめちゃくちゃ器用そうなんだが!!! (笑)
良かったですね、
ありがとうございます！！
@@DIYdouraku オンボロaf61なら、譲る事が出来ますよ、もう6年以上不動状態ですが、
私はカシメを外すのがめんどくさかったのでプラのボディをぐるりと切ってカバーを外し元に戻すときはまたテープでぐるりと貼って戻しました(-_-;)
樹脂製の針おれましたね💦アクリサンデーじゃ付かないですかね🤔
一箇所付けようと思ってもすぐその横が折れるという悪循環でした_:(´ω`」∠):_
メーター針折れた人が弁当の串を使って直してましたね(ツイゲキさんかな？)
弁当の串!!!?????
真ん中に挟み込むテクニックでしょうか❔
@@DIYdouraku
見つけて来ましたが不適切なら削除お願いしますm(__)m11:30秒過ぎ♪
ua-cam.com/video/kJsG-8DNKHs/v-deo.html
タコメーターの再生作業お疲れさまでした。せっかくの所水を差すようで申し訳ないのですが、針のトップ部分はスピードメーターのものと合わせてほしかったです。もしくはスピードメーターも新型メーターのものに変えるかして、揃えてほしかったです。その部分が大変残念に思いました。折れちゃった針はボンデックで修復が可能かもしれませんよ。
ご指摘の通りです！！！！ スピードメーターもガラスが汚れているのでチャンスがあれば金属製の針に変えたいと思います～！
あとの祭りですが・・・
ホークの溝に合わせて引き抜くべきでしたねぇ。
ふかっちゃんには悪いけど、これも勉強の一つであるからにして、
ふかっちゃん・・・笑って許してねぇ。(^^)/
笑って許してくれました(´；ω；｀)
なんで蓋する前に電気式タコメーター使って回転数合わせなかったんです？そこが残念だなぁ。
カシメについては、鍵屋さんとかカシメ上手いですよね。あくまで鍵の話ですが、昔鍵屋さんから教えて貰った方法では、カシメる淵を何カ所か爪を作る様に切ってセンターを出して固定。その後残った所をカシメるんだそうです。最後に薄くシリコンを塗って完成。
参考にはならないかな？
いえいえいえ!! カシメは未熟なので勉強になります!!!
タコメーター針の基部も黒くしてあげれば良かったのに…いつも目にする部分なので気になりますよね。
ご指摘ごもっともです。スピードメーターのガラスの汚れも気になるので分解することがあったら合わせたいと思います。
針のセンター、メッキ殺して 黒とオレンジで塗ってもよかったかも。
いずれスピードメーターも掃除すると思うのでその時にどちらに合わせるかを考えます(^^;)
😅針は簡単に折れるよ。🤣経験してるから。😅メーターの針はボンディックで直せるよ。🤣
ワタシが針を直すと、曲げて接着しそうです(^^;)
😅😅😅
ボンディックはプラッチックの補修も可能だし。😅リベア部品も全て可能
🏍️の鍵リモコンも直したから。😅
３０００円の価値は有るね。🤔
足調子どうなの。❓️😅
お
フォークガ出てきた時点でもうそうなると。フォークはつかうなスプーンをつかえて90年代からいわれてましたよ。フォークならそうなるってやるまでもなく。とれだかもわかりますが笑いですまないこともある内容ですから間違いはやらない方が良いかとおもいますよ