Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
こんにちは。ニセコ号の運転士です。前日の北斗も私が担当していました。動画ありがとうございます。芸能人とかでないので、いきなりカメラ向けられるのに慣れていないので、今度は先に撮らせてくださいと一言頂いてからカメラ撮って頂けると幸いです(笑)動画と被るかも知れませんが、私は小さい頃から特急北斗、スーパー北斗に憧れてました。一度は夢を諦め別の会社に就職しましたが、夢を諦めきれずに試験を受けて入社することができました。どの車両も大好きですが、特に思い入れがあったのが183系です。衝動無く止めるのが難しく、感覚を掴むのに苦労し、師匠に叱られたのも良い思い出です。その思い出の183系のラストランとして北斗、ニセコに乗務できたことに感謝しています。281系も引退し、いよいよ183系も引退となりとても寂しい限りですが、引き続き今の車両達も愛してくれれば幸いです。またどこかでお会いできればと思います。長文失礼致しました。
コメントありがとうございます！！まずは、非礼をお詫びいたします。以後、慎重にしたいと思います。申し訳ありませんでした。ただ、お話いただき、本当にありがとうございます！こうして運転士さんの思いを知ることで、より深くキハ183系の旅を楽しむことができました。そして、おっしゃる通り心地よく、本当に揺れがない安定した運転。プロの凄さを感じます。こうしてインタビューにお答えいただく事で、乗務員さんたちとの距離が縮まり、より親しみがもてました。これが他社にはない、JR北海道の魅力だとも思っています。この動画を見てJR北海道のファンが増えたのは間違いないです。今後の特急はキハ261系が中心になるかと思いますが、この車両の凄さもお伝えできるようにしたいです。引き続き応援しております。わざわざコメントいただき、ありがとうございました！
ご理解頂き本当にありがとうございます。自分はこの運転士の仕事に誇りを持っていて命をかけてでもと常日頃乗務しています。このように北海道の車両達をとりあげて頂き、個人的にとても嬉しい限りです。キハ183系は引退しますが、私が一番最初に運転士としてハンドルを握った、老体に鞭打って頑張って走ってくれてるキハ40系もとりあげて頂けたら嬉しいです。またお会いできることを楽しみにしております。ありがとうございました。
@@amaterasumegadream こちらこそ、無茶なインタビュー対応ありがとうございました(^_^;)キハ40系ですね。承知しました。やはりそういう思いを聞かせていただけると、こちらも伝えたい！という思いになります。コメントありがとうございました。引き続きよろしくお願い致します。
お二人とも和かにお話ししてくださって、ありがたいですね。
見ているこちらも和やかな気持ちになりました。
I運転士お疲れさま。元気そうで何よりです。元函館運輸所運転士です。183系（NN）のブレーキは、効きが良くて、突っ込みブレーキで楽しかったな～。私も色々な思い出があります。乗り物大好きチャンネルさま投稿ありがとうございます。
なんと、そうでしたか。後輩様でしたか。私のような鉄道ファンに気さくに応じていただき、こちらこそ感謝です。やはり乗務員の方の思いが聞けると、JR北海道をぐっと身近に感じます！
@@hokkaido-railway JR北海道を応援していただく方がいると私自身、大変うれしく思います。183系は乗務する楽しさを教えてくれた車両でした。何分暖かい目で今後ともJR北海道を宜しくお願い致します。
乗務員の皆さんも思い入れがあって、このさよなら運転を噛み締めながら乗務されていると思うと、感慨も一入ですね！貴重なインタビュー、ありがとうございます！！
ご覧いただきありがとうございます。答えていただいた乗務員の皆さんには感謝です。
撮影前に承諾頂くのは必須ですね。運転士さんの点灯確認も軽い会釈でファンに気遣いながら横切る行動。車両もファンも愛する運転士さんの思いや車掌さんの感慨深いコメント。まして直接コメント頂けたとは、本当に素晴らしい動画ですね。有難う御座います。
ありがとうございます。私はいつも許可をいただかない限り、勝手にインタビューはしないですし、ましてやアップもいたしません。そこは最低限のマナーだと思っています。
こんにちは。全日の北斗で隣席にいた者です。インタビューの内容もさることながら、その発想力、行動力が素晴らしいと感じました。おふたりとも柔和に応えてくださっていいインタビューになりましたね。今後とも動画製作頑張ってください。期待しております。
あの時はお世話になりました。お互いにUA-cam頑張っていきましょうね。楽しい会話のお時間をありがとうございました！！
@@hokkaido-railway こちらこそ、動画編集でお忙しい中、楽しく会話してくださってありがとうございました。またどこかでお会いできることを期待しております。
実を言うとこの運転手のインタビュー真横でじっくり聞いておりました。やはり、鉄道員、鉄道ファンを始め多くの人から愛された183を感じました。あっという間の２日間、撮影が少々難しかった２日間でした。永遠の万能車両のスターのキハ１８３。これほど愛される特急型気動車は、二度と製造される事は北海道ではないだろうな。
そうでしたか、それはビックリです！！JR北海道の良さは乗務員と客との距離がとても近いんですよね。こうした良さはなくさないでほしいです。
車掌さんは連絡船上がりの方ですね。国鉄時代からのレジェンドですね。運転士さんはキハ183に憧れて運転士になられたという事で、キハ183に愛着をお持ちなのがよくわかります。
そうですね、対照的な2人ですが、良いコンビでした。車内放送も楽しかったです。
これは貴重ですね！ 好きで会社に入りました。。 という運転士さんの言葉が耳に残りました。
気さくに答えていただき、本当に感謝しております。これがJR北海道の良さだと思います。
✨Svalacy✨撮り鉄にとってはラストランは一瞬。やっぱり運転士さん・車掌さん・乗り鉄が王道ですね✨
いやいや、撮り鉄も一瞬の緊張感と達成感はたまらないでしょー！私もたまにやりますので、よくわかります！
私も昔はJR北海道社員達とは、いろいろ話したりして交流を深めてました。平成末期から完全にマルス券時代になってからはあまり話したりしてません。こんなご時世で、JR北海道社員にインタビューできたのは貴重でした。情報をありがとうございました。
こちらこそご覧いただきありがとうございました。こうして乗務員の方も気軽に答えてくれる事で、ファンとしては距離が縮まっていいかなと思います。もちろん、業務に支障がでない範囲で、これからも答えてほしいです。
ぬくもりを感じるインタビューでした。日頃からの前向きで知的な動画作りが評価されていると感じました。
ありがとうございます。少しでも北海道の鉄道やそれに関わる人について、知ってもらいたいなぁと思っております。
3月26日運転のニセコ号ですね。リアルタイムのインタビューは時代が進みましたね。183系登場当初は思いもよらなかったでしょうね。
個人が発信できるのは悪い面もありますが、こうした良い面もありますので、活用したいです。
Good work!
ありがとう御座います！
このニセコで、函館方面のほんとのラストですね‼️若い人は、青函連絡船などを知らないですよね？連絡船から下船してホームで食べる蕎麦やうどんはたまらなく美味しいかつた。山線回りの北海は、小樽から先の長万部迄がスペードがで出せないのに、苫小牧経由と差ほど変わらない時間で走っていましたよ❤️花方だつたんですねこのキハ183系は、鉄道マンなら運転したい列車だつたのですよ❤️配信楽しみにしていますね
いつもありがとうございます！今、山線の区間を編集しています。ぜひ、またご覧くださいね！
素晴らしいですね まさか車掌さんと運転士さんの声が聞けるなんて驚きです 乗務員の方々も思い入れが有って乗車されていたのですね ありがとうございます
快く引き受けてくれました。これがJR北海道の魅力だと思っています。
北斗→ニセコ堪能させて頂きました。サロベツとオホーツクも楽しみにしてます☺️。自分はNゲージで最終編成を再現して楽しんでますが😁それにしても、車掌さんは沿線説明で殆んど喋りっぱなしだったのですか？
ご覧いただきありがとうございました！行きの北斗はずっと喋っていました。車掌さんが2人いたので片方は車内放送、片方は検札という感じでしたよー☺️
最近では女性の若い車掌も活躍していますが、昭和平成令和と活躍している車掌さんも少数ながらいますね。自動音声も時代の流れですが、アナウンスも客扱いもベテラン車掌ならではの味わいです。
やはり肉声はいいものです。特にベテランの車掌さんは味わいや風格がありますよね。
出来れば『１０両編成』で運転して欲しかったですね。
車両は残っているんですけどね、、、
こんにちは。
ニセコ号の運転士です。
前日の北斗も私が担当していました。
動画ありがとうございます。
芸能人とかでないので、いきなりカメラ向けられるのに慣れていないので、今度は先に撮らせてくださいと一言頂いてからカメラ撮って頂けると幸いです(笑)
動画と被るかも知れませんが、私は小さい頃から特急北斗、スーパー北斗に憧れてました。一度は夢を諦め別の会社に就職しましたが、夢を諦めきれずに試験を受けて入社することができました。
どの車両も大好きですが、特に思い入れがあったのが183系です。
衝動無く止めるのが難しく、感覚を掴むのに苦労し、師匠に叱られたのも良い思い出です。
その思い出の183系のラストランとして北斗、ニセコに乗務できたことに感謝しています。
281系も引退し、いよいよ183系も引退となりとても寂しい限りですが、引き続き今の車両達も愛してくれれば幸いです。
またどこかでお会いできればと思います。
長文失礼致しました。
コメントありがとうございます！！
まずは、非礼をお詫びいたします。以後、慎重にしたいと思います。申し訳ありませんでした。
ただ、お話いただき、本当にありがとうございます！こうして運転士さんの思いを知ることで、より深くキハ183系の旅を楽しむことができました。
そして、おっしゃる通り心地よく、本当に揺れがない安定した運転。プロの凄さを感じます。
こうしてインタビューにお答えいただく事で、乗務員さんたちとの距離が縮まり、より親しみがもてました。
これが他社にはない、JR北海道の魅力だとも思っています。
この動画を見てJR北海道のファンが増えたのは間違いないです。
今後の特急はキハ261系が中心になるかと思いますが、この車両の凄さもお伝えできるようにしたいです。
引き続き応援しております。
わざわざコメントいただき、ありがとうございました！
ご理解頂き本当にありがとうございます。
自分はこの運転士の仕事に誇りを持っていて命をかけてでもと常日頃乗務しています。
このように北海道の車両達をとりあげて頂き、個人的にとても嬉しい限りです。
キハ183系は引退しますが、私が一番最初に運転士としてハンドルを握った、老体に鞭打って頑張って走ってくれてるキハ40系もとりあげて頂けたら嬉しいです。
またお会いできることを楽しみにしております。
ありがとうございました。
@@amaterasumegadream こちらこそ、無茶なインタビュー対応ありがとうございました(^_^;)
キハ40系ですね。承知しました。
やはりそういう思いを聞かせていただけると、こちらも伝えたい！という思いになります。
コメントありがとうございました。
引き続きよろしくお願い致します。
お二人とも和かにお話ししてくださって、ありがたいですね。
見ているこちらも和やかな気持ちになりました。
I運転士お疲れさま。
元気そうで何よりです。
元函館運輸所運転士です。
183系（NN）のブレーキは、効きが良くて、
突っ込みブレーキで楽しかったな～。
私も色々な思い出があります。
乗り物大好きチャンネルさま投稿ありがとうございます。
なんと、そうでしたか。
後輩様でしたか。
私のような鉄道ファンに気さくに応じていただき、こちらこそ感謝です。
やはり乗務員の方の思いが聞けると、JR北海道をぐっと身近に感じます！
@@hokkaido-railway JR北海道を応援していただく方がいると私自身、大変うれしく思います。
183系は乗務する楽しさを教えてくれた車両でした。
何分暖かい目で今後ともJR北海道を宜しくお願い致します。
乗務員の皆さんも思い入れがあって、このさよなら運転を噛み締めながら乗務されていると思うと、感慨も一入ですね！貴重なインタビュー、ありがとうございます！！
ご覧いただきありがとうございます。
答えていただいた乗務員の皆さんには感謝です。
撮影前に承諾頂くのは必須ですね。運転士さんの点灯確認も軽い会釈でファンに気遣いながら横切る行動。車両もファンも愛する運転士さんの思いや車掌さんの感慨深いコメント。まして直接コメント頂けたとは、本当に素晴らしい動画ですね。有難う御座います。
ありがとうございます。私はいつも許可をいただかない限り、勝手にインタビューはしないですし、ましてやアップもいたしません。そこは最低限のマナーだと思っています。
こんにちは。全日の北斗で隣席にいた者です。
インタビューの内容もさることながら、その発想力、行動力が素晴らしいと感じました。おふたりとも柔和に応えてくださっていいインタビューになりましたね。
今後とも動画製作頑張ってください。期待しております。
あの時はお世話になりました。
お互いにUA-cam頑張っていきましょうね。
楽しい会話のお時間をありがとうございました！！
@@hokkaido-railway
こちらこそ、動画編集でお忙しい中、楽しく会話してくださってありがとうございました。
またどこかでお会いできることを期待しております。
実を言うとこの運転手のインタビュー真横でじっくり聞いておりました。
やはり、鉄道員、鉄道ファンを始め多くの人から愛された183を感じました。
あっという間の２日間、撮影が少々難しかった２日間でした。
永遠の万能車両のスターのキハ１８３。
これほど愛される特急型気動車は、二度と製造される事は北海道ではないだろうな。
そうでしたか、それはビックリです！！
JR北海道の良さは乗務員と客との距離がとても近いんですよね。
こうした良さはなくさないでほしいです。
車掌さんは連絡船上がりの方ですね。
国鉄時代からのレジェンドですね。
運転士さんはキハ183に憧れて運転士になられたという事で、キハ183に愛着をお持ちなのがよくわかります。
そうですね、対照的な2人ですが、良いコンビでした。車内放送も楽しかったです。
これは貴重ですね！ 好きで会社に入りました。。 という運転士さんの言葉が耳に残りました。
気さくに答えていただき、本当に感謝しております。これがJR北海道の良さだと思います。
✨Svalacy✨撮り鉄にとってはラストランは一瞬。やっぱり運転士さん・車掌さん・乗り鉄が王道ですね✨
いやいや、撮り鉄も一瞬の緊張感と達成感はたまらないでしょー！
私もたまにやりますので、よくわかります！
私も昔はJR北海道社員達とは、いろいろ話したりして交流を深めてました。平成末期から完全にマルス券時代になってからはあまり話したりしてません。こんなご時世で、JR北海道社員にインタビューできたのは貴重でした。情報をありがとうございました。
こちらこそご覧いただきありがとうございました。こうして乗務員の方も気軽に答えてくれる事で、ファンとしては距離が縮まっていいかなと思います。
もちろん、業務に支障がでない範囲で、これからも答えてほしいです。
ぬくもりを感じるインタビューでした。日頃からの前向きで知的な動画作りが評価されていると感じました。
ありがとうございます。
少しでも北海道の鉄道やそれに関わる人について、知ってもらいたいなぁと思っております。
3月26日運転のニセコ号ですね。リアルタイムのインタビューは時代が進みましたね。
183系登場当初は思いもよらなかったでしょうね。
個人が発信できるのは悪い面もありますが、こうした良い面もありますので、活用したいです。
Good work!
ありがとう御座います！
このニセコで、函館方面のほんとのラストですね‼️若い人は、青函連絡船などを知らないですよね？連絡船から下船してホームで食べる蕎麦やうどんはたまらなく美味しいかつた。山線回りの北海は、小樽から先の長万部迄がスペードがで出せないのに、苫小牧経由と差ほど変わらない時間で走っていましたよ❤️花方だつたんですねこのキハ183系は、鉄道マンなら運転したい列車だつたのですよ❤️配信楽しみにしていますね
いつもありがとうございます！
今、山線の区間を編集しています。
ぜひ、またご覧くださいね！
素晴らしいですね まさか車掌さんと運転士さんの声が聞けるなんて驚きです 乗務員の方々も思い入れが有って乗車されていたのですね ありがとうございます
快く引き受けてくれました。これがJR北海道の魅力だと思っています。
北斗→ニセコ堪能させて頂きました。サロベツとオホーツクも楽しみにしてます☺️。
自分はNゲージで最終編成を再現して楽しんでますが😁
それにしても、車掌さんは沿線説明で殆んど喋りっぱなしだったのですか？
ご覧いただきありがとうございました！
行きの北斗はずっと喋っていました。
車掌さんが2人いたので片方は車内放送、片方は検札という感じでしたよー☺️
最近では女性の若い車掌も活躍していますが、昭和平成令和と活躍している車掌さんも少数ながらいますね。
自動音声も時代の流れですが、アナウンスも客扱いもベテラン車掌ならではの味わいです。
やはり肉声はいいものです。特にベテランの車掌さんは味わいや風格がありますよね。
出来れば『１０両編成』で運転して欲しかったですね。
車両は残っているんですけどね、、、