Братуха. Проще вариант есть, Трактор кировец у него приборы 12в. Движок ямз. Стартер 24в. Стоит с завода распред- вэк. Когда нажал пуск контакты подоющие 12в на приборы отходят. Проще гаваря это вэка как на стартере толь больше контактов. Автономку сразу на акб кидай тогда проблем ноль.
Вот я тоже на Америке с европейским двигатель стартер 24в поставил переключатель о к700 он при запуске даёт 24 на стартер остальное время зарежает все 4 акума не каких переключателей перекидка акумов не нужно ему генератор 12в он заводской от к700 старого образца на новых же стоит преобразователь 12 24в
Вообще-то каждый старается максимально упростить конструкцию чтоб работала без всяких заморочек и в пути можно было починить с малыми затратами и в короткое время а здесь всё наоборот нагородил всего. Да ещё и насос от газельи поставил. Газель сама по себе куча гавна и запчасти такие же в любой момент может сдохнуть. А если уж так надо в кабину проставил бы ручной насос прокачки от К701 зато эффективно и вечно
3 года уже на каменс 11 стоит стартер на 24в при боротовой сети 12в. Всё это на одном реле подобное как на К700 (как ниже писали). Стартер запускаю всего лишь поворотом ключа зажигания одной рукой. Ничего нового автор не изобрел, только намудохал.
Я очень за тебя рад!!! Это не реле а приобразаватель тока 12/24 и когда он навернется то менять его нужно будет целиком и стоит он нехило а у меня могут перегареть только предохранитель за сто рублей
@@user-ff7ht7jb2i человеку, который 30 раз подряд генератор стартером называет повторяю - у меня стоит комбинированное реле подобное ВК-30Б. Он сам ничего не преобразует, а только переключает в нужное направление ;) Работает как Калашь. Может и сам когда захочешь доделать этот узел.
@@user-ff7ht7jb2i Загугли переключатель 863227. Если желаешь, то можешь на Драйве в бортовом журнале посмотреть подробно www.drive2.ru/l/485421190597312600/ А там уже решишь сам, как тебе удобнее
@@zhendos21rus Всё верно дружище, на к700 ещё с советских времён стоит такой переключатель там стоит электромагнит который переключает контакты с 12 на 24 вольта , на к700 тоже вся электрика 12 вольт кроме стартера.
На Кирове стояла такая электросхема, и на ЗИЛ 133 г, я,.
На комбаине нива 80х годов выпуска все автоматически работало, стартер 24, вся система 12
Также как и на ленд крузер 80 всё оборудование 12 вольт. Стартер 24 вольта.
Вольво постояно перешла в газ камаз зил а потом приехал коаз и стало кразавольво))) молодец удачи и здоровья.
круто, заводится с полоборота!
Не проще поставит преобразователь напряжения от мтз? И всё будет работать автоматически.
Братуха. Проще вариант есть, Трактор кировец у него приборы 12в. Движок ямз. Стартер 24в. Стоит с завода распред- вэк. Когда нажал пуск контакты подоющие 12в на приборы отходят. Проще гаваря это вэка как на стартере толь больше контактов. Автономку сразу на акб кидай тогда проблем ноль.
Василий привет. У тебя был CUMMINS ISX15? А приборная панель у тебя есть? Ребята с канала Возничий BRO ищут панель приборов, и ролик натяжной.
Приветствую, я все раздал
Вот я тоже на Америке с европейским двигатель стартер 24в поставил переключатель о к700 он при запуске даёт 24 на стартер остальное время зарежает все 4 акума не каких переключателей перекидка акумов не нужно ему генератор 12в он заводской от к700 старого образца на новых же стоит преобразователь 12 24в
Вообще-то каждый старается максимально упростить конструкцию чтоб работала без всяких заморочек и в пути можно было починить с малыми затратами и в короткое время а здесь всё наоборот нагородил всего. Да ещё и насос от газельи поставил. Газель сама по себе куча гавна и запчасти такие же в любой момент может сдохнуть. А если уж так надо в кабину проставил бы ручной насос прокачки от К701 зато эффективно и вечно
Когда у вас помпочка от к 700 в кабине потечёт вот тогда то ваша кабина и превратится в говно
@@user-ff7ht7jb2i там бежать не чему эта не та что на насосе стоит и прокачать можно моментально они безотказные.
Вы с советского?
С Югорска 😉
А возможно всю машину на 24 перевести?
Почитай схему зила 133гя все просто
Я только не понял какой насос он выкинул и поставил газелнвский?
Основной насос тот что на тнвд стаит
ТННД,где ручная подкачка.
Уже лет 7 никаких проблем не делает реле выносливый
Отлично, просто эта система более контролируемая и дешевле в ремонте если вдруг что, 🤷♂️
На двух минутах видео пропадает
Спасибо что заметил постараюсь исправить
3 года уже на каменс 11 стоит стартер на 24в при боротовой сети 12в. Всё это на одном реле подобное как на К700 (как ниже писали). Стартер запускаю всего лишь поворотом ключа зажигания одной рукой. Ничего нового автор не изобрел, только намудохал.
Я очень за тебя рад!!! Это не реле а приобразаватель тока 12/24 и когда он навернется то менять его нужно будет целиком и стоит он нехило а у меня могут перегареть только предохранитель за сто рублей
@@user-ff7ht7jb2i человеку, который 30 раз подряд генератор стартером называет повторяю - у меня стоит комбинированное реле подобное ВК-30Б. Он сам ничего не преобразует, а только переключает в нужное направление ;) Работает как Калашь. Может и сам когда захочешь доделать этот узел.
@@zhendos21rus покажи расскажи буду презнателен
@@user-ff7ht7jb2i Загугли переключатель 863227. Если желаешь, то можешь на Драйве в бортовом журнале посмотреть подробно www.drive2.ru/l/485421190597312600/ А там уже решишь сам, как тебе удобнее
@@zhendos21rus Всё верно дружище, на к700 ещё с советских времён стоит такой переключатель там стоит электромагнит который переключает контакты с 12 на 24 вольта , на к700 тоже вся электрика 12 вольт кроме стартера.
Ниуя не аонятно
Двс слаб для него.
Ямз 7511 при хорошем тнвд и турбина в норме едит не хуже детройта или каминсс. Ездил по горам минус один горного тормоза нет.
А чем удивил, это давно отработано, пример Трактор МТЗ ,запуск 24, осталь но он 12, комбайн Нива ск 5.