Es lo más inteligente, yo trabajo por la tarde y soy media persona , en el sur es insoportable , todos los dias a 40 grados ... al final haces lo justo te escaqueas lo posible y no tienes ganas de nada, en resumen, no eres rentable . Si pudiera, horario de verano, al final el trabajo sale igual y no te quemas con los años. saludos.
A mí me parece estupendo el horario que os dé la gana con la cantidad de trabajo que sacáis adelante. Una cosa es el tiempo que está abierta la puerta de la calle y otra el tiempo de trabajo y a vosotros os cunde un montón, por lo que veo.
Eso de las bujías mal.. Otro truco para los mecánicos con maneras de.. Esto lo dejo así y me aseguro trabajo pa mañana y cuanto más cara la pieza mas gano y menos trabajo ⚒ 😎🤟🤣👌
el verdadero problema es que como la bujia es como un pararayos para la chispa que produce la bobina, si esta bujia no es original o está regular, al no poder conducir correctamente la chispa, ésta se deriva dentro de la misma bobina, por lo que la quema. es como un pararayos que al no hacer buena tierra, hace que el rayo se vaya pata otro lado, no se si me he explicado bien.
A mi solo me da tirones cuando piso a fondo a partir de 3000. tirones continuados. A medio gas o menos va finisimo. Tengo problemas para conectar aparatos de diagnosis y como un coche moderno tiene tantas cosas, pues estoy jodido. Si fuera como el Renault Siete que tenia antes, en un golpe de plla lo arreglo.
En frío, después de recién arrancar y acelerando digamos durante los primeros 300 metros mas o menos totalmente normal que den unos pequeños tironcillos los gasolina. A mi siempre me a pasado con diferentes modelos. Estate tranquilo. Un saludo.
jajjajaja ya somos dos, te da la sensación de que vives para trabajar, a diario no tienes vida, todo el dia para lo mismo... menuda oposición me voy a preparar...
El horario seguido es mejor , que el partido. el rendimiento es muy superior y el cuerpo mas descansado y relajado. Al principio hay que tener,una atencion al cliente para la adactacion al horario nuevo?
Mil veces mejor la jornada continua. Se trabaja mejor y tienes toda la tarde para atender los niños y la familia.
Es lo más inteligente, yo trabajo por la tarde y soy media persona , en el sur es insoportable , todos los dias a 40 grados ... al final haces lo justo te escaqueas lo posible y no tienes ganas de nada, en resumen, no eres rentable . Si pudiera, horario de verano, al final el trabajo sale igual y no te quemas con los años. saludos.
Buenísima idea lo del horario de verano
Sois unos maquinas
A mí me parece estupendo el horario que os dé la gana con la cantidad de trabajo que sacáis adelante. Una cosa es el tiempo que está abierta la puerta de la calle y otra el tiempo de trabajo y a vosotros os cunde un montón, por lo que veo.
Eso de las bujías mal.. Otro truco para los mecánicos con maneras de.. Esto lo dejo así y me aseguro trabajo pa mañana y cuanto más cara la pieza mas gano y menos trabajo ⚒ 😎🤟🤣👌
Pues bien horario es Rafa q ahora en verano nos asamos por las tardes.
EN INVIERNO DEBERIAIS ESTAR DE 9 A 5 , LA JORNADA PARTIDA ES UN ATRASO PARA CONCILIAR TRABAJO Y VIDA
8 horitas curras con alegría dan mucho de si ,
Muy bien Rafa, a ver si te atreves a ver si mi jefe aprende algo de ti
Varios talleres de mi zona tienen ese horario todo el año y me comentan que no han notado gran diferencia en su actividad.
Con el calor que tienen ustedes , empezar a las 7 es hasta muy tarde un 5 AM a 13 es la bomba , fresquito y a la 13 a casa
Cómodo para los Clientes pero con Jornada Continua se rinde más y se gana en Calidad de Vida
Incómodo quería decir para los Clientes
Cada cuantos km se cambian las bujías a ese modelo?
La tarde es para la siesta, la piscina, las cañas y los pinchos
Los bmw 335i tienen piezas muy caras que fallan. Inyectores y bomba de alta y wastegate del turbo. Las bobinas y bujias son lo mas barato del coche.
Ese horario todo el año...que hay que vivir
el verdadero problema es que como la bujia es como un pararayos para la chispa que produce la bobina, si esta bujia no es original o está regular, al no poder conducir correctamente la chispa, ésta se deriva dentro de la misma bobina, por lo que la quema. es como un pararayos que al no hacer buena tierra, hace que el rayo se vaya pata otro lado, no se si me he explicado bien.
Tengo Mitsubishi del 94 con 250 000 km gasolina , me gustaría tenerlo otros 250 000. ¿Podríais cogerlo?
Si no te vas un par de horas para almorzar me parece de lujo el horario, 😅😅😅
Si el celemetro esta mal , el motor da tirones
A mi solo me da tirones cuando piso a fondo a partir de 3000. tirones continuados. A medio gas o menos va finisimo. Tengo problemas para conectar aparatos de diagnosis y como un coche moderno tiene tantas cosas, pues estoy jodido. Si fuera como el Renault Siete que tenia antes, en un golpe de plla lo arreglo.
Tengo un Renault Megane 2 y me da tirones en frío que será , algún sensor es de gasolina del 2005 gracias amigo por cierto buen video 👏🏼👏🏼👏🏼👍🏼🙋🏻♂️
En frío, después de recién arrancar y acelerando digamos durante los primeros 300 metros mas o menos totalmente normal que den unos pequeños tironcillos los gasolina. A mi siempre me a pasado con diferentes modelos. Estate tranquilo. Un saludo.
@@JAVIER-ij8vo gracias amigo👍🏼
Si a las 4 de a tarde no se puede estar, entonces a las 2 tampoco
Ya podía mi jefe poner ese horario me Estoy hasta los webs del horario partido
jajjajaja ya somos dos, te da la sensación de que vives para trabajar, a diario no tienes vida, todo el dia para lo mismo... menuda oposición me voy a preparar...
8 horas sean las que sean y mejor no sufrir jjj
El horario seguido es mejor , que el partido. el rendimiento es muy superior y el cuerpo mas descansado y relajado. Al principio hay que tener,una atencion al cliente para la adactacion al horario nuevo?
Con esos ruidos de taller mientras haces el videooooo,no es bueno