Un motor usado es una opcion para ciertos casos siempre y cuando se haga bien, los motores tienen una placa identificativa con el tipo y la serie, los problemas surgen si no se monta uno del mismo tipo y serie , En cuanto a las correas, los manuales tecnicos son muy claros, correa desmontada, correa sustituida por una nueva, nunca, nunca se vuelve a montar la misma correa vieja desmontada .-
Para mi siempre es la opcion si vale menos que comprar otro coche. Un motor suele costar 1.000€ y la mano de obra ponle 600€ Por 1.600€ no tienes ese Ibiza ni flipando
Me encantan tu vidios Rafa y por supuesto que no me pierdo ninguno , opino igual que varios comentarios, no a estado muy acertado en este vidio , el motor de desguace si el desguace hace bien su trabajo no supone problemas , el problema viene cuando el cliente aporta la pieza y el mecánico sólo gana su mano de obra y por ai podríamos empezar el debate , el motor ese en concreto problablemete sea un 1.6 tdi CAY suelen venir con inyección codificada para el coche que se montó por eso tuviste esos problemas desde mi humilde opinión no ai que despreciar las piezas de desguace ya que ai reclinar y los desguaces son un negocio como otro cualquiera que lo único que intentan es ganar para poder pagar los impuestos .
Un consejo y que no te sepa mal porque para mí eres un profesional como dios manda,pero a la hora de explicarte tienes que estar más relajado ,un saludo y me encantan tus videos
Creo que en este caso te confundes compañero. Si el motor que te mandan y compras en un desguace serio no deberias tener problemas ( siempee pueden fallar igual que los nuevos ). Por otro lado los soportes de los accesorios, conjunto de embrague y alguna cosa mas pueden variar dentro del mismo modelo de coche ( tu debes saberlo bien ya que casi no arrancas el proto por un sensor diferente siendo el mismo motor ). Por terminar si compras un motor nuevo ( misma garantia que uno de desguace normalmente ) te lo mandan pelado y tienes que cambiar todo lo de tu motor viejo para poder montarlo. Es mejor hacer videos como siempre que tratar de tirar por el suelo el gran trabajo que hacen muchos profesionales. En este caso creo que te equivocas o buscas la polemica no lo se...
Hay mucho listo de desguace que la famosa frase es "por el tipo de motor que me has dado es el mismo" y luego como le pasó a este hombre se encuentra que cambian la mitad de los accesorios
@@user-hu1rw4jw9fbueno si te lo mora un desguace competente no tienes ese problema. Siempre pueden cambiar accesorios adosados al motor pero eso el taller ya lo sabe y debe contar con ello ya que la pieza que compras es un motor, y si lo compras nuevo viene pelado. Para que no pasen esas cosas es mejor recurrir a desguaces competentes y revisar todo lo posible.
Lo poner motores usados el problema que sucede es que las horas pasan a mucha velocidad y lo que sabe mal es que hay mecánicos que presumen de hacerlo rápido ,cuando las horas de trabajo suelen ser infinitas, y siempre quedan muchos ajustes
Tengo un kia Sorento con motor de desguace y va de lujo lo puse con 170 mil klm y a dia de hoy tiene 350 mil klm su mantenimiento cada 10 mil klm y perfecto
Ves tus problemas al poner un motor del desguace. El usuario tiene un verdadero problema al poner un motor nuevo; la pasta que vale. El resto es el servicio que debe dar un taller. Poner un motor usado y dejarlo lo mejor posible. Para el usuario será un desembolso menor, siempre que el motor este medianamente bien. Claro está si el motor está peor que el que cambias, entonces es mejor esperar por otro que sea usable.
Hay que hacer entender al cliente que un motor u otro elemento de desguace que insista en montar no debe tener ninguna clase de garantía. Si el desguace corre con los gastos pues estupendo pero un taller sólo debería dar garantía sobre elementos nuevos.
Amén a vuestro trabajo. Pero una cosa es hacer un swap entero, y otra es hacer lo que se tiene que hacer en estos casos: se cambia lo necesario, que es bloque, carter y los interiores; el resto de accesorios se dejan 'los originales'. El resto que quede se revende o se tira a la basura si es que el motor venía completo y era de otro coche (incluso siendo del mismo coche, si no puedes conseguir sólo las piezas necesarias y tienes que comprar un motor entero).
gracias por el video es una pregunta fura del video, mi furgo nissan primastar no le funciona la calefacion mas bien tibia , le cambiado la resitencia los ventiladores funcioa he limpiado con agua quitado la mangera y hechado agua directamente al radiado al parece tira agua limpia pero no se si esta del todo lipio el radiador interior , le cambie tambien el termostato con su sensor que biene incluido etc y sigue igual , para limpiar el radidor interior de la calefacion por si esta tapado quitado las dos magera que esta situado el el corta fuego al lado dela egr los dos tubos que van alinterior del radidor interno le puedo hecha desatascador de tuberia dejarlo tres minutos y enjuagar bien , gracias
El inconveniente es que no es el mismo motor , si lo fuera seria quitar y montar el otro, lo aue estas haciendo son adaptaciones , otros diran que son chapuzas adaptadas etc. Pero poner un motor de gescuace si es el mismo es desmontar y montar el nuevo y eso lo sabes tu muy bien No digas los inconvenientes ze poner un motor de desguace....
Al mío (1.9 TDI ASZ 130) le hice swap, de motor vw golf en un golf a meterle motor de seat toledo y muy correcto, eso sí, bimasa + kit , kit distri, tuberías, y largo etc. Inyectores los que traía, regulando a 0,2 cada inyector, primera vez que no me la cuelan en un desguace 😂
Creo que no has estado muy acertado con éste video compañero... Según tus comentarios, hay que comprar un motor a estrenar (unos 5000/6000€), para reparar un coche de 10.000/12.000 cómo mucho... Está claro que si algo no cuadra, es porque no se pidió lo mismo que había, y normalmente, si fuera el caso, el desguace está para algo... Si compramos un motor nuevo a estrenar...viene pelao...y tienes que montarle piezas del viejo... Ése embrague hubiera funcionado perfectamente..., la botella de expansión, tampoco es una avería en éste caso...,etc. He montado muchos motores de desguace, y claro que tiene faena y tonterías, (no es cambiar un filtro y el aceite...), y normalmente, se les suele hacer distribución y embrague nuevo, aprovechando que lo tienes entero "fuera"... No creo que hayas estado acertado con éste video... Parece más que te ha dado guerra y no te ha salido a la "primera"...,y tenías que desahogarte de alguna forma... Ahora piensa...,¿Si el coche fuera tuyo...le hubieras comprado un motor a estreno y demás...? Pues piensa en que los clientes, tampoco están para tirar el dinero, y si han tomado ésa decisión, normalmente es por ahorrarse algo de dinero, ya que no cae del cielo... Hay trabajos que son fáciles y otros más complicados... pero para eso estamos...
Lo que dices de los motores del desguace es verdad yo he cambiado muchos si no conoces el tema te puedes volver loco y no te digo nada cuando el motor estaba montado en otro modelo diferente y diferentes años
No le eches toda la culpa a los motores de desguace compi... si buscas el mismo q el suyo no tendras q cambiar tantas cosas. Y si no hay dinero es la opcion mas economica... 😅
es que lo quiere poner un poquito dificil....jijiji si es de otro modelo compras en desguace hermanos Pérez en las cabezas 1 aligerado desnudo y le montas tus componentes y al primer llave tazo vámonos que nos vamos
Hola, si el motor es el mismo que trae el vehículo, y tiene las mismas especificaciones ,no es necesario, solo cuando se instala un motor,con diferentes especificaciones,( variación en la cilindrada, el caballaje,o directamente de otro fabricante) si es necesario realizar la homologación del mismo, pero con esto también hay que tener cuidado,porque hay que cumplir una serie de requisitos, para que pueda ser homologado, y aunque se pueda hacer la transformación, pudiera darse el caso ,de que luego sea imposible realizar dicha homologación un saludo
de desguace sin dudarlo,haciendole primero un buen analisis,si esta puesto en en coche mejor,no solo por arrancarlo que tambien.... sino que segun el pelaje del coche te haces una idea del tipo de dueño y de vida q le an dado...si tiene aspecto original empezamos bien ahora si tiene cristales negros y boquetes de altavoces grandes ni te arrimes😮....jajaja me has entendido verdad... tú búscalo que tenga ambientador en el retrovisor y algun que otro santo por el salpicadero qué ese no falla que lo ha cuidado el abuelete....😂
No se, no soy mecánico pero me parece un video algo peliculero, yo he cambiado motores poniendo motores de desguace y 0 problemas, arranque a la primera, algo que jode bastante a un mecánico es cuando el cliente le lleva el recambio ya sea nuevo o usado, le jode porque de ese recambio ese mecánico no se lleva beneficio alguno, lo digo a ciencia cierta porque un mecánico de orihuela se negó a ponerme un manguito nuevo que compre en Serca, con su ticket de compra en mano y todo, alegando que de esa pieza el no me podía dar garantía jajajajajajajajajajaa y no quiso el caballero, después de un rato de discusión me lo puso en total aflojar dos abrazaderas y volver a apretarlas con el manguito nuevo, nahh 5 minutos, el señor profesional me cobro 90€, de ahí en adelante no me he vuelto dejar timar
Un con todos esos cambios del donante al motor de desguace, ¿ cuanto más barato que un motor recuperado ha sido? En el caso de motor de intercambio, todo eso habría que haberlo hecho igual. Motor de desguace salvo que el coche sea muy muy nuevo, a partir de 5,6 años, no merece la pena motor nuevo.
NO ENTIENDO EL OBJETIVO DE ESTE VIDEO. EL MOTOR DE DESGUACE ES CORRECTO Y EL CLIENTE ESTÁ SATISFECHO. EL TALLER TIENE QUE TRABAJAR, ESTAR FORMADO Y MIRAR POR EL BOLSILLO DEL CLIENTE PARA QUE PUEDA SACAR SU COCHE ADELANTE Y ADAPTARSE A SUS CIRCUNSTANCIAS.
No estoy de acuerdo.(es sólo mi opinión) El que presta el servicio es el que debe prestar el servicio (me he acordado de Rajoy😂). Si parte del servicio lo realiza el cliente, que calidad de servicio das? Cóbrale esa parte del servicio y dale buen asesoramiento y todos contentos. Para cambiar una bombilla ya está Norauto. Presta servicio o seras un Norauto. Está claro que poner un motor de desguace no es todo coser y cantar, habrá imprevistos, nada que no puedas acordar previamente con el usuario (típico presupuesto no cerrado) ; pero no por eso, se debe dejar de lado las responsabilidades de hacer el mejor trabajo posible. Un buen servicio es aquel que te soluciona el problema con el mínimo coste y con calidad. Si tu coges el primer motor que ves y "-Que mas da, no es para mi y que el "Pepe" apande con todos los gastos" , ofreciendo un servicio pesimo a la hora de elegir motor; no es un buen servicio de cara al que te paga. Si no queda otra que poner un motor fallido de desguace, se debe informar al usuario y que el decida. No estoy diciendo que el mecánico apande con gastos imprevistos por poner un motor de desguace, digo que no es pasar de la responsabilidad de hacer el trabajo lo mejor posible, y escoger el motor es parte del trabajo. Si el motor lo escoge el usuario, préstale también el elevador que así ya hace todo bajo su responsabilidad. ❤
Motores reconstruidos por empresas especializadas con su garantia son la mejor opcion, salen como nuevos y cuestan la mitad, sobre 3000 euros. Motor nuevo de la casa es una locura el dineral que vale.
Hola, hay de todo, con el tema de los motores reconstruidos, en mi experiencia personal, he tenido bastantes problemas, motores mal montados , incluso faltando componentes, los rectificados, no son tan precisos como los de origen, y por lo general, su vida útil ,es muy inferior,aparte de que muchos motores, por sus técnicas de construcción, no es viable repararlos,en mi caso , prefiero buscar un buen motor de ocasión, que uno rectificado, los que se venden en los servicios oficiales, son más caros ,pero las tolerancias de los ajustes , y los materiales empleados, son superiores,un saludo
Soy mecanico y habre puesto docenas de motores rectificados y salvo 1 o 2 no he tenido problemas nunca, todos siguen circulando. Eso si, empresas a nivel nacional importantes y serias, empresas de garantia. Es sin ninguna duda la mejor opcion, sé lo que hablo por experiencia, los problemas vienen cuando montas de desguace, fugas de aceite, ruidos internos, consumos de aceite y/o refrigerante, etc etc....
@@miket6958 hola, yo también soy del gremio, evidentemente, hay de todo, pero en mi caso, me han tocado verdaderas embarazadas,como faltarle retenes de cigueñal,agarrarse las guías de válvula,y dañar la culata en los alojamientos del mismo,problemas de presión de aceite ,incluso bloquearse el motor en caliente,yo en general, cuando he tenido que reparar un motor, prefiero montarlo yo mismo, tema aparte, es que ma ha pasado,llevar motores de carreras, y desaparecer ,las piezas buenas,y ponerte unas normales, o directamente decir que se les ha extraviado,con los motores de desguace, evidentemente ,también me ha pasado de todo, desde tener que cambiar el motor 4 veces, sin haberlo sacado del taller, venderte un motor diferente al que le habías solicitado, llegando al extremo de borrar el código de motor ,para que no te dieras cuenta,,vamos para mear y no echar gota, y lo más habitual, todos los motores de desguace , siempre tienen 90000km, con los motores de canje de los servicios oficiales, es verdad que generalmente ,no más caros, pero hay marcas,que tienen campañas,que ofrecen duchas mecánicas a precios muy buenos, e incluso ,a precio inferior a los rectificados, aunque no es lo habitual,
Las marcas tendrían que tener motores de intercambio para dar la opción de que si quieres conservar el coche aún gastándote dos o tres mil euros en un motor igual al tuyo. Yo lo haría antes de meter uno de desguace.
@@jesuselmesias395 que empresa trabaja en eso? Yo lo desconozco,me interesaría saberlo ya que pensaba que hace años las marcas daban esa opción, ahora diría que no.
Ford ya te da su ecoboost por 3000, y muchas empresas te dan opciones de motores reconstruidos que son más baratos, o si quieres solo bloque también lo tienes.
Si el motor comprado es exactamente la misma referencia, por ejemplo CFFB es exactamente igual independientemente del coche montado. Lo digo de primera mano con un cambio de motor de un tiguan 'bluemotion' a un superb, no bluemotion.... Eso si, mi cableado, no el del desguace
Por culpa del cableado no le arrancaba el motor que compre de desguace y tuvieron que desmontar y poner el cableado del motor mio del BMW que tengo aún en el taller y además el motor del desguace venía con el Carter con 2 grietas aparte de más cosas....., en el desguace ni cogen el teléfono ya.....
@@divierteknia desguaces arkotxa, a todo esto decir que el motor estaba revisado y garantizado y que te dan garantía claro........por supuesto que si,al principio me cogían el teléfono y la chica que me atiende me decía que me llamaría el encargado/ dueño o lo que sea,que por supuesto nunca me llamo y ahora ya ni cogen el teléfono ni contestan el WhatsApp
Un motor usado es una opcion para ciertos casos siempre y cuando se haga bien, los motores tienen una placa identificativa con el tipo y la serie, los problemas surgen si no se monta uno del mismo tipo y serie , En cuanto a las correas, los manuales tecnicos son muy claros, correa desmontada, correa sustituida por una nueva, nunca, nunca se vuelve a montar la misma correa vieja desmontada .-
Para mi siempre es la opcion si vale menos que comprar otro coche.
Un motor suele costar 1.000€ y la mano de obra ponle 600€
Por 1.600€ no tienes ese Ibiza ni flipando
Trabajo muy exhaustivo y meticuloso, como debería ser siempre. Gracias por compartir
Me encantan tu vidios Rafa y por supuesto que no me pierdo ninguno , opino igual que varios comentarios, no a estado muy acertado en este vidio , el motor de desguace si el desguace hace bien su trabajo no supone problemas , el problema viene cuando el cliente aporta la pieza y el mecánico sólo gana su mano de obra y por ai podríamos empezar el debate , el motor ese en concreto problablemete sea un 1.6 tdi CAY suelen venir con inyección codificada para el coche que se montó por eso tuviste esos problemas desde mi humilde opinión no ai que despreciar las piezas de desguace ya que ai reclinar y los desguaces son un negocio como otro cualquiera que lo único que intentan es ganar para poder pagar los impuestos .
¿Y qué solución propones Rafa cuando explota un motor? Nuevo o repararlo.
Un consejo y que no te sepa mal porque para mí eres un profesional como dios manda,pero a la hora de explicarte tienes que estar más relajado ,un saludo y me encantan tus videos
Narradores del cosmo será de su gusto, esto es mecánica!!!
Creo que en este caso te confundes compañero. Si el motor que te mandan y compras en un desguace serio no deberias tener problemas ( siempee pueden fallar igual que los nuevos ). Por otro lado los soportes de los accesorios, conjunto de embrague y alguna cosa mas pueden variar dentro del mismo modelo de coche ( tu debes saberlo bien ya que casi no arrancas el proto por un sensor diferente siendo el mismo motor ). Por terminar si compras un motor nuevo ( misma garantia que uno de desguace normalmente ) te lo mandan pelado y tienes que cambiar todo lo de tu motor viejo para poder montarlo. Es mejor hacer videos como siempre que tratar de tirar por el suelo el gran trabajo que hacen muchos profesionales. En este caso creo que te equivocas o buscas la polemica no lo se...
Hay mucho listo de desguace que la famosa frase es "por el tipo de motor que me has dado es el mismo" y luego como le pasó a este hombre se encuentra que cambian la mitad de los accesorios
@@user-hu1rw4jw9fbueno si te lo mora un desguace competente no tienes ese problema. Siempre pueden cambiar accesorios adosados al motor pero eso el taller ya lo sabe y debe contar con ello ya que la pieza que compras es un motor, y si lo compras nuevo viene pelado. Para que no pasen esas cosas es mejor recurrir a desguaces competentes y revisar todo lo posible.
Que redondo suena, no parece el 1.6 has hecho magia 😊
Lo poner motores usados el problema que sucede es que las horas pasan a mucha velocidad y lo que sabe mal es que hay mecánicos que presumen de hacerlo rápido ,cuando las horas de trabajo suelen ser infinitas, y siempre quedan muchos ajustes
Es lo que hay. Sí ofreces montar piezas de desguace te tienes que hacer cargo del montaje y desmontaje si hay problemas.
Un motor de desgüace será problemático, pero un motor nuevo son 10000€ , por ese dinero lo llevas al desgüace y te compras un coche nuevo
Y qué propones? Que gastemos 5000€ en un motor nuevo para un coche que vale 3000?
Que pocos mecanicos quedan como este!!!
Tengo un kia Sorento con motor de desguace y va de lujo lo puse con 170 mil klm y a dia de hoy tiene 350 mil klm su mantenimiento cada 10 mil klm y perfecto
UNA PREGUNTA IMPORTANTE. LA BOMBA DE ALTA DE GASOIL SI TIENE LA MISMA REFERENCIA PODRÍA VARIAR ?
Ves tus problemas al poner un motor del desguace.
El usuario tiene un verdadero problema al poner un motor nuevo; la pasta que vale.
El resto es el servicio que debe dar un taller. Poner un motor usado y dejarlo lo mejor posible.
Para el usuario será un desembolso menor, siempre que el motor este medianamente bien.
Claro está si el motor está peor que el que cambias, entonces es mejor esperar por otro que sea usable.
Pues parece ser, que ése "servicio" no le ha gustado hacerlo...
Con lo fácil que es cambiar aceite,filtro y ponerle aire a las ruedas...
Hay que hacer entender al cliente que un motor u otro elemento de desguace que insista en montar no debe tener ninguna clase de garantía.
Si el desguace corre con los gastos pues estupendo pero un taller sólo debería dar garantía sobre elementos nuevos.
Amén a vuestro trabajo. Pero una cosa es hacer un swap entero, y otra es hacer lo que se tiene que hacer en estos casos: se cambia lo necesario, que es bloque, carter y los interiores; el resto de accesorios se dejan 'los originales'. El resto que quede se revende o se tira a la basura si es que el motor venía completo y era de otro coche (incluso siendo del mismo coche, si no puedes conseguir sólo las piezas necesarias y tienes que comprar un motor entero).
Saludos desde Venezuela Rafa.
Suena de maravilla
La ECU tendrá correcciones de funcionamiento del antiguo motor?
Si,hay que hacerle todas las adaptaciones.
gracias por el video es una pregunta fura del video, mi furgo nissan primastar no le funciona la calefacion mas bien tibia , le cambiado la resitencia los ventiladores funcioa he limpiado con agua quitado la mangera y hechado agua directamente al radiado al parece tira agua limpia pero no se si esta del todo lipio el radiador interior , le cambie tambien el termostato con su sensor que biene incluido etc y sigue igual , para limpiar el radidor interior de la calefacion por si esta tapado quitado las dos magera que esta situado el el corta fuego al lado dela egr los dos tubos que van alinterior del radidor interno le puedo hecha desatascador de tuberia dejarlo tres minutos y enjuagar bien , gracias
Gracias muy bien exelente
No seria que faltaria codoficacion a lo inyectores?
Pero vaya detalle saco la agenda para hacer apuntes.
El inconveniente es que no es el mismo motor , si lo fuera seria quitar y montar el otro, lo aue estas haciendo son adaptaciones , otros diran que son chapuzas adaptadas etc.
Pero poner un motor de gescuace si es el mismo es desmontar y montar el nuevo y eso lo sabes tu muy bien
No digas los inconvenientes ze poner un motor de desguace....
Al cambiar un "motor de desguace" solo se sustituye el "motor aligerado"......
que cuesta poner uno de gasolina 1.6 ibiza terminado?
No hay que codificar inyectores cuando se cambian? Pues eso.
Lo que más me revienta de los desguaces es que para ellos todo esta bien motor cambio vamos todo
1.6 TDI de volkswagen... ya lo has dicho todo
Al mío (1.9 TDI ASZ 130) le hice swap, de motor vw golf en un golf a meterle motor de seat toledo y muy correcto, eso sí, bimasa + kit , kit distri, tuberías, y largo etc. Inyectores los que traía, regulando a 0,2 cada inyector, primera vez que no me la cuelan en un desguace 😂
Rafa me enteré que vienes a Tenerife!!! 🎉 a hacer repros también vas a traer productos de autogas? Acabaré comprando un lote 😂😂😂😂
Creo que no has estado muy acertado con éste video compañero...
Según tus comentarios, hay que comprar un motor a estrenar (unos 5000/6000€), para reparar un coche de 10.000/12.000 cómo mucho...
Está claro que si algo no cuadra, es porque no se pidió lo mismo que había, y normalmente, si fuera el caso, el desguace está para algo...
Si compramos un motor nuevo a estrenar...viene pelao...y tienes que montarle piezas del viejo...
Ése embrague hubiera funcionado perfectamente..., la botella de expansión, tampoco es una avería en éste caso...,etc.
He montado muchos motores de desguace, y claro que tiene faena y tonterías, (no es cambiar un filtro y el aceite...), y normalmente, se les suele hacer distribución y embrague nuevo, aprovechando que lo tienes entero "fuera"...
No creo que hayas estado acertado con éste video...
Parece más que te ha dado guerra y no te ha salido a la "primera"...,y tenías que desahogarte de alguna forma...
Ahora piensa...,¿Si el coche fuera tuyo...le hubieras comprado un motor a estreno y demás...?
Pues piensa en que los clientes, tampoco están para tirar el dinero, y si han tomado ésa decisión, normalmente es por ahorrarse algo de dinero, ya que no cae del cielo...
Hay trabajos que son fáciles y otros más complicados... pero para eso estamos...
Esa correa de la bomba de aceite la lleva el altea XL 1.6 TDI del 2015?
Lo que dices de los motores del desguace es verdad yo he cambiado muchos si no conoces el tema te puedes volver loco y no te digo nada cuando el motor estaba montado en otro modelo diferente y diferentes años
Para eso los motores tienen su nombre ...para que se diferencien...
Si coges el que no es...pues claro que no va a ir...
Macho ....
@@Yoyoyoyoyo644 lo que tú digas los accesorios cambian creo que tú no has cambiado muchos
@@andresdoviso3501
"Los accesorios cambian"...
Vaya ...vaya ...
¿Y se habrá quedado a gusto no...?
@@Yoyoyoyoyo644 yo de ti no me burlo
Cuando coges un motor de desguace, aparte es muy recomendable desmontarlo y cambiar las piezas internas
Seria lo lógico, pero no rentable
Hola, soy camio,en los camiones se que se cambian las tapetas,en los turismos es recomendable? A los cuántos kilómetros sería? Gracias
No le eches toda la culpa a los motores de desguace compi... si buscas el mismo q el suyo no tendras q cambiar tantas cosas. Y si no hay dinero es la opcion mas economica... 😅
es que lo quiere poner un poquito dificil....jijiji si es de otro modelo compras en desguace hermanos Pérez en las cabezas 1 aligerado desnudo y le montas tus componentes y al primer llave tazo vámonos que nos vamos
Hombre, mejor poner el mismo modelo de motor que desguaces hay muchos
Una preguntarla cuando esté vehículo pase la ITV, tendrá que especificar en su ficha técnica el trasplante de órganos.? Saludos cordiales
Hola, si el motor es el mismo que trae el vehículo, y tiene las mismas especificaciones ,no es necesario, solo cuando se instala un motor,con diferentes especificaciones,( variación en la cilindrada, el caballaje,o directamente de otro fabricante) si es necesario realizar la homologación del mismo, pero con esto también hay que tener cuidado,porque hay que cumplir una serie de requisitos, para que pueda ser homologado, y aunque se pueda hacer la transformación, pudiera darse el caso ,de que luego sea imposible realizar dicha homologación un saludo
que es mejor abrir y reparar un motor o m uno de desguace?
de desguace sin dudarlo,haciendole primero un buen analisis,si esta puesto en en coche mejor,no solo por arrancarlo que tambien.... sino que segun el pelaje del coche te haces una idea del tipo de dueño y de vida q le an dado...si tiene aspecto original empezamos bien ahora si tiene cristales negros y boquetes de altavoces grandes ni te arrimes😮....jajaja me has entendido verdad... tú búscalo que tenga ambientador en el retrovisor y algun que otro santo por el salpicadero qué ese no falla que lo ha cuidado el abuelete....😂
No se, no soy mecánico pero me parece un video algo peliculero, yo he cambiado motores poniendo motores de desguace y 0 problemas, arranque a la primera, algo que jode bastante a un mecánico es cuando el cliente le lleva el recambio ya sea nuevo o usado, le jode porque de ese recambio ese mecánico no se lleva beneficio alguno, lo digo a ciencia cierta porque un mecánico de orihuela se negó a ponerme un manguito nuevo que compre en Serca, con su ticket de compra en mano y todo, alegando que de esa pieza el no me podía dar garantía jajajajajajajajajajaa y no quiso el caballero, después de un rato de discusión me lo puso en total aflojar dos abrazaderas y volver a apretarlas con el manguito nuevo, nahh 5 minutos, el señor profesional me cobro 90€, de ahí en adelante no me he vuelto dejar timar
Pero entonces no es problema de que sea motor de desguace, sino problema por adaptar un motor de un Passat en un León.
El motor del Passat,para el Ibiza no es compatible
Un con todos esos cambios del donante al motor de desguace, ¿ cuanto más barato que un motor recuperado ha sido? En el caso de motor de intercambio, todo eso habría que haberlo hecho igual. Motor de desguace salvo que el coche sea muy muy nuevo, a partir de 5,6 años, no merece la pena motor nuevo.
Debería tomarse un lexatin antes de grabar....😂😂😂😂por dios que hombre mas nervioso 😂😂😂
De donde sois?
Creo que esta en Lucena,Córdoba si no me equivoco
Vaya castaña de motores 1,6 TDI, y luego se queja la gente de otras marcas 😂😂
NO ENTIENDO EL OBJETIVO DE ESTE VIDEO. EL MOTOR DE DESGUACE ES CORRECTO Y EL CLIENTE ESTÁ SATISFECHO. EL TALLER TIENE QUE TRABAJAR, ESTAR FORMADO Y MIRAR POR EL BOLSILLO DEL CLIENTE PARA QUE PUEDA SACAR SU COCHE ADELANTE Y ADAPTARSE A SUS CIRCUNSTANCIAS.
Por eso el motor siempre lo tiene que buscar el cliente. Porque luego todos esos problemas se los tiene que comer él
No estoy de acuerdo.(es sólo mi opinión)
El que presta el servicio es el que debe prestar el servicio (me he acordado de Rajoy😂).
Si parte del servicio lo realiza el cliente, que calidad de servicio das?
Cóbrale esa parte del servicio y dale buen asesoramiento y todos contentos.
Para cambiar una bombilla ya está Norauto.
Presta servicio o seras un Norauto.
Está claro que poner un motor de desguace no es todo coser y cantar, habrá imprevistos, nada que no puedas acordar previamente con el usuario (típico presupuesto no cerrado) ; pero no por eso, se debe dejar de lado las responsabilidades de hacer el mejor trabajo posible.
Un buen servicio es aquel que te soluciona el problema con el mínimo coste y con calidad. Si tu coges el primer motor que ves y "-Que mas da, no es para mi y que el "Pepe" apande con todos los gastos" , ofreciendo un servicio pesimo a la hora de elegir motor; no es un buen servicio de cara al que te paga.
Si no queda otra que poner un motor fallido de desguace, se debe informar al usuario y que el decida.
No estoy diciendo que el mecánico apande con gastos imprevistos por poner un motor de desguace, digo que no es pasar de la responsabilidad de hacer el trabajo lo mejor posible, y escoger el motor es parte del trabajo.
Si el motor lo escoge el usuario, préstale también el elevador que así ya hace todo bajo su responsabilidad.
❤
Hombre macho,normal q cambien cosas,el pasat lleva el motor lonjigudinal,como los bmw,los a4,a5,a6...
No, eso era en los passat antiguos. Los ea189, ea288 son trasversales.
pero es el mismo codigo de motor? es que si no es asi no es el mismo motor, la gente solo mira cilindrada y potencia y no es asi...
Mi experiencia con el cambio de motor reconstruido a un furgón con 62000km , ha sido nefasta, ojalá se la hubiera llevado el desguace
Donde sacas un motor entonces? Si no es de desguace?
Motores reconstruidos por empresas especializadas con su garantia son la mejor opcion, salen como nuevos y cuestan la mitad, sobre 3000 euros. Motor nuevo de la casa es una locura el dineral que vale.
Hola, hay de todo, con el tema de los motores reconstruidos, en mi experiencia personal, he tenido bastantes problemas, motores mal montados , incluso faltando componentes, los rectificados, no son tan precisos como los de origen, y por lo general, su vida útil ,es muy inferior,aparte de que muchos motores, por sus técnicas de construcción, no es viable repararlos,en mi caso , prefiero buscar un buen motor de ocasión, que uno rectificado, los que se venden en los servicios oficiales, son más caros ,pero las tolerancias de los ajustes , y los materiales empleados, son superiores,un saludo
Soy mecanico y habre puesto docenas de motores rectificados y salvo 1 o 2 no he tenido problemas nunca, todos siguen circulando. Eso si, empresas a nivel nacional importantes y serias, empresas de garantia.
Es sin ninguna duda la mejor opcion, sé lo que hablo por experiencia, los problemas vienen cuando montas de desguace, fugas de aceite, ruidos internos, consumos de aceite y/o refrigerante, etc etc....
@@miket6958 hola, yo también soy del gremio, evidentemente, hay de todo, pero en mi caso, me han tocado verdaderas embarazadas,como faltarle retenes de cigueñal,agarrarse las guías de válvula,y dañar la culata en los alojamientos del mismo,problemas de presión de aceite ,incluso bloquearse el motor en caliente,yo en general, cuando he tenido que reparar un motor, prefiero montarlo yo mismo, tema aparte, es que ma ha pasado,llevar motores de carreras, y desaparecer ,las piezas buenas,y ponerte unas normales, o directamente decir que se les ha extraviado,con los motores de desguace, evidentemente ,también me ha pasado de todo, desde tener que cambiar el motor 4 veces, sin haberlo sacado del taller, venderte un motor diferente al que le habías solicitado, llegando al extremo de borrar el código de motor ,para que no te dieras cuenta,,vamos para mear y no echar gota, y lo más habitual, todos los motores de desguace , siempre tienen 90000km, con los motores de canje de los servicios oficiales, es verdad que generalmente ,no más caros, pero hay marcas,que tienen campañas,que ofrecen duchas mecánicas a precios muy buenos, e incluso ,a precio inferior a los rectificados, aunque no es lo habitual,
@@miket6958 tienes algún nombre de empresa ,necesito un 939A2000
Las marcas tendrían que tener motores de intercambio para dar la opción de que si quieres conservar el coche aún gastándote dos o tres mil euros en un motor igual al tuyo.
Yo lo haría antes de meter uno de desguace.
Ya tienes esa opcion pero no de la marca
@@jesuselmesias395 que empresa trabaja en eso? Yo lo desconozco,me interesaría saberlo ya que pensaba que hace años las marcas daban esa opción, ahora diría que no.
Ford ya te da su ecoboost por 3000, y muchas empresas te dan opciones de motores reconstruidos que son más baratos, o si quieres solo bloque también lo tienes.
@@nanymito409 grácias por la información compi.Un saludo.
Si eres un profesional lo acoplas y punto no seas tan cómico sólo lo dices para engordar la factura
Si el motor comprado es exactamente la misma referencia, por ejemplo CFFB es exactamente igual independientemente del coche montado. Lo digo de primera mano con un cambio de motor de un tiguan 'bluemotion' a un superb, no bluemotion.... Eso si, mi cableado, no el del desguace
Por culpa del cableado no le arrancaba el motor que compre de desguace y tuvieron que desmontar y poner el cableado del motor mio del BMW que tengo aún en el taller y además el motor del desguace venía con el Carter con 2 grietas aparte de más cosas....., en el desguace ni cogen el teléfono ya.....
@@emilio5187 pon el desguace, para no comprarles nunca
@@divierteknia desguaces arkotxa, a todo esto decir que el motor estaba revisado y garantizado y que te dan garantía claro........por supuesto que si,al principio me cogían el teléfono y la chica que me atiende me decía que me llamaría el encargado/ dueño o lo que sea,que por supuesto nunca me llamo y ahora ya ni cogen el teléfono ni contestan el WhatsApp
@@emilio5187presentate alli en el mostrador a pedir explicaciones
@@Javigpfr me coge lejos sino ten seguro que lo haría,pero ya estoy en trámites para denunciar y reclamar
Lo malo no es el motor de desguace, el problem es el motor que es una basura
Rafa mepodrias dar el número de teléfono quiero abla contigo