pengalaman sy sering lewat jln tanjakan panjang berkelok tajam, sambil gunakan gigi 1, matikan AC, Audio dll yg membebani mesin, lebih aman naiknya agak pelan dengan tekanan gas yg tetap agar tidak kehabisan tenaga mesin. klo ditancap malah membahayakan krn saat mendadak ketemu kendraan lain akan panik aplagi klo kita blm hapal kondisi jln pasti kalang kabut. kondisi spt itu sangat berbahaya krn kt sdh tdk punya jarak dan wkt yg cukup utk mengambil keputusan.
Loh,kok gitu Saya sigra x dlx muatan full gigi 2 idup ac msh bs Asal gas jgn turun Klo udah dibawah 2500 rpm torsi hilang Jlnnya terjal menikung Biasa naik di tongging danau toba ke kaban jahe sm puncak siosar 2000
Baru sekali beljar mobil tpi di lapangan , liat ini karna mau pulang kampung ke gunung pakai mobil ayla manual , automatis gk akan ada yg mau ngajarin kesana 😅 , makasih om sangat membantu sekali , besok akan ku coba tpi nunggu bener2 profesional di kota dulu 😂
izin masukan saran om🙏, menurut pengalaman saya pas dijalan land pergunungan, tanjakan curam dan untuk mendaki tanjakan yang sangat tinggi itu sudah benar sebaiknya harus menggunakan posneling 1, cuman selepas sampai ditanjakan dan arah turun sebaiknya kita operkan ke posneling 2, kenapa harus mengoper ke posneling 2? supaya engine brakenya tadi tidak terlalu terpaksa disaat dijalan turunan. nah jika mobilnya agak terasa laju turunnya bantukan dengan rem, tetapih jangan selalu ditempelkan kakinya ke pedal rem." gak boleh yaa..gunakan disaat dirasakan turun sudah agak terasa laju saja. karna jika kita tempelkan kaki ke pedal rem bisa" terjadinya hal fatal dikarenakan jika rem tidak di lepas" atau ditempelkan lama" tromol atau cakram rem tersebut bisa panas dan bisa terjadinya blong rem dan tidak terkendalikan lagi. maksud dan tujuannya yang maksudkan diatas untuk menghidari kerusakan engine brak dan untuk kenyamanan juga makanya jika turunan lebih baik oper ke posneling 2 dan dibantu dengan sedikit rem jika diperlukan saja. itu saja om yang saya tau dari pengalaman saya lebih kurangnya saya mohon maaf karna mungkin trik menyetir seseorang itu beda"🙏🙏🙏
Saya pny calya 1.2 g manual bang turun gunung curug cipamingkis bogor penumpang 5 dewasa 1 anak2, gigi 1 los sama sekali gk ada engine brake mesin hidup tetap rem tipis2 biar gk panas dan waspada
Gigi nya satu terus om... .. nyedot bensin satu tangki itu om,,, main parseneling dong om biar mobil mesin nya gak maksa dan minyak awet sesuai juga rpm sama km nya om
Beda cerita om kalo muatan penuh kita dari bawah udah gigi 1 tapi d tengah tengah tanjakan curam belokan depan kita berhenti, mau tidak mau kita jg berhenti .pakai handbrake tidak mampu harus bantu rem kaki , dari sini lah pilihan yang d ambil bau kampas atau bau ban.itupun harus rpm 3000 baru mau naik perlahan d bawah itu mesin mati pak
terimakasi ilmunya bang ..aku pemula belum pernah ke jalan tanjakan berbelok..tapi harus dilalui karna kampung halaman kondisi jalanya seperti di vidio
Assalamualaikum bang, mau nanya bang, di konten sebelah kalau tanjakan kalau RPM nya melewati 2 atau 3 lebih baiknya di over ke gigi di atasnya bang, terima kasih
Ini jalannya mending udh halus. Saya lg belajar lwt jalan tanjakan jalannya rusak parah. Ketemu motor sblh kiri maen gunting aja k kanan, auto sya kaget dan ban kiri kluar jalur. Untung gak dalam keprosoknya...
tanya gan jika tanjakan extrim dan berbelok, ketika berbelok biasanya gak bisa kenceng2 bgt udah pakai gigi 1, apakah rekomendasi pencet kopling setengah biar dapat torsi ke di belokan nanjak tersebut jika rpm dah turun ?
tanya gan, misal gigi masuk 1, dan mesin mati, mobil di tanjakan naik, apakah akan mundur jika tidak di rem ?, atau udah kena gigi yg berhenti,, jika tidak kuat dan terpaksa harus mundur dulu, apakah ketika mundur itu gigi di kosongkan dulu ?, atau masuk 1 tp di kopling ketika mundur nya ?
ada yg sy tanyakan sedikit aja dari start tanjakan td apa hrs gigi 1 artinya tidak pernah alih k gigi 2 sampai finis terus apa nigatifx klo mobil pakai gigi 1 terus wlo sy tau krn mungkin mimang terpaksa krn jalanx terjal dan yg dibuat tutorial ini mobil apa mohon maaf bila ada kt yg kurang enak tp krn sy jg butuh ilmu tersebut trims sy dari situbondo
Waktu saya ke sukabumi, pas tanjakan karena papasan dengan mobil saya berhenti ditengah tanjaka pas saya mau jln kopling saya angkat hampir mau pool tdk bergetar dan tetep mundur, itu knp dan bgm tekhniknya klu dlm keadaan seperti itu
caranya kalau mobil kluarga pake rem tangan dulu ketika star di tanjakan baru masuk gigi 1 star gas besar dan pake ganjel + rem tangan buat mobil muatan. barang.
@@BelajarMengemudiTV teknik minsalnya kita jalan dari bawa lancar lewati jalan tanjakan dari jauh di ditengah2 jalan yg menanjak ada mobil berhenti terus dari arah yang berlawanan ada mobil dan kita yang mengalah berhenti itu tekniknya bgm apa dari bawah kita sdh injak kopling 1/2 dan kaki kanan tetap di gas atau injak kopling 1/2 kaki kanan di rem
Pas di tanjakan sy dah ancang2 nih..wus.....wus...pas ditengah tanjakan lagi srius eh...ada motor yg jalan pelaaaaan..banget disitulah sy pingen punya jurus menghilang.
@@75tahun73 ya cc nya juga beda gan....kijang kan 1800 agya 1000 jadi tenaga juga beda dan otomatis ketika di tanjakan implementasinya juga beda....cc lebih besar di gigi 3 atau 2 bisa naik tapi klo cc lebih kecil mungkin di gigi 1 baru kuat nanjak sy rasa seperti itu.
@@hadiwinarko3309 mungkin sampeyan Opel gigi ke 1 di tengah tanjakan. kalau tanjakan terjal tidak boleh Opel gigi Pake gigi 1 dari bawah sampai atas itu pengalaman saya .
Betul sekali bos tanjakan yang mendadak habis tikungan nggak hafal jalan jadi mendadak oper gigi rendah... Klu nggak di oper mesin mau mati nggak kuat nanjak..
klo darurat lebih baik langsung gigi 1 aja biar kuat nanjak mas...tanjakan usahakan gigi 2/1..biar mesin gk terlalu berat di sesuaikan aja dengan tanjakannya..ganti gigi usahakan sebelum nanjak.
jika masih memungkinkan berpapasan cari jalan yg agak lebar agar tidak berhenti...jika jalan sempit dan terpaksa berhenti injak rem rem tangan tarik biar gk mundur...masuk gigi 1 jalan perlahan gas agak besar rem tangan lepas perlahan barengan di lepasnya kopling..👍
Pernh ditanjakan sangat curam,pegunungan.muatan full.pakai gigi 1 tapi lepas kopling mainin gas tapi rpm sampe 4000.coba gnti gigi 2 ngembos gak ada tenaga.kira2 gmn ya??
Mohon pedal gas, kopling di video om. 🙏 Menit 4:20 mirip seperti saya pas ditanjakan pegunungan jln sempit seperti itu, yg pinggirnya gk ada jurang HARUS mengalah, walau ban kiri terpaksa keluar dr aspal. 👍
Kalo jalannya makadam banyak rumput gimana caranya biar aman, kemarin saya pake panter Hi sporty tanpa muatan pada nanjak di jalan makadam ban nya muter terus gak bisa naik.
Wah ini seperti jalan ke rumah mertua saya, di Cimanggu, Kab. Cilacap. Jl. Sempit, tanjakan terjal, berkelok, samping jurang. Saya sudah kursus stir mobil 4 x 1 jam. Tujuannya biar pulang ke rumah mertua bisa bawa mobil (walaupun rental) & gak kehujanan, Karena jauh. Tp belum pernah nyoba langsung jalanan spt itu, kira2 cukup gak ya kurus 4 jam, langsung nyobain jalan ky di video gini om??
kalau pelan iya mas kan cc kecil terus penggerak roda depan...makanya harus ngebut dari bawah klo tanjakannya ekstreem jangan pelan gk bakalan kuat..moga bermanfaat🙏
Jika mobil dari arah bawah berhenti di tikungan tajam tanjakan dan ada ruang sedikit untuk mobil dari atas di sebelah kiri... Dan dari arah atas berhenti di pinggir sebelah kiri. Lalu dia melihat ada sebuah ruang di kiri untuk lewat ke bawah. Dan menyerempet pintu belakang mobil yang dari arah bawah. Dan yang dari arah atas body lecet di bagian pintu depan... Siapa yang salah???
Itu gigi 1 terus ya sepanjang itu? 4:17 mas youtuber gak ada etika klakson kalau orang klakson dibalas. Kok pas lurus gak infokan apa udah gigi 2 atau apa! Kurang lengkap info gigi nya
pengalaman sy sering lewat jln tanjakan panjang berkelok tajam, sambil gunakan gigi 1, matikan AC, Audio dll yg membebani mesin, lebih aman naiknya agak pelan dengan tekanan gas yg tetap agar tidak kehabisan tenaga mesin. klo ditancap malah membahayakan krn saat mendadak ketemu kendraan lain akan panik aplagi klo kita blm hapal kondisi jln pasti kalang kabut. kondisi spt itu sangat berbahaya krn kt sdh tdk punya jarak dan wkt yg cukup utk mengambil keputusan.
sip mas👍👍👍👍
Loh,kok gitu
Saya sigra x dlx muatan full gigi 2 idup ac msh bs
Asal gas jgn turun
Klo udah dibawah 2500 rpm torsi hilang
Jlnnya terjal menikung
Biasa naik di tongging danau toba ke kaban jahe sm puncak siosar 2000
@@فتىالميدان berti jalan anda blm ekstrim..
@@angkadouble716 pande2 ngayunkan mesin gan
Klo udh terpojok tetap gigi 1
Pelan pelan asal jalan
Mantap om, cara pegang stir nya juga terlihat profesional, standard defensive driving
Makasih mas..alhamdulillah saya pernah ikut trainning safety driving & trainer jadi bisa berbagi sedikit ilmu buat teman2🙏
Seru juga kalo lewat tanjakan
Asal kuat aja👌
aku hadir bosqu, mantaf ilmunya semoga bermanfaat
Ngeri tanjakannya buat pemula kek aku.. 😀
mantapp.. trims infonya..
sama² 👍👍👍
Trimakasih tipsnya om, cara mengemudi di tanjakan terjal,
Sama sama👌
Asyik bang saya sangat senang
Baru sekali beljar mobil tpi di lapangan , liat ini karna mau pulang kampung ke gunung pakai mobil ayla manual , automatis gk akan ada yg mau ngajarin kesana 😅 , makasih om sangat membantu sekali , besok akan ku coba tpi nunggu bener2 profesional di kota dulu 😂
Semangat terus💪💪💪
OK boss.. jelas yaa.. tksih.. manpaat..
mantap 👍👍
saran saja om lebih bagus lagi kalo ada kamera di pedal kopling gass dan rem karna itu sangat membantu buat pemula kyk saya...
makasih sarannya mba...itu video lama klo yg baru² udah kok🙏
izin masukan saran om🙏, menurut pengalaman saya pas dijalan land pergunungan, tanjakan curam dan untuk mendaki tanjakan yang sangat tinggi itu sudah benar sebaiknya harus menggunakan posneling 1, cuman selepas sampai ditanjakan dan arah turun sebaiknya kita operkan ke posneling 2, kenapa harus mengoper ke posneling 2? supaya engine brakenya tadi tidak terlalu terpaksa disaat dijalan turunan. nah jika mobilnya agak terasa laju turunnya bantukan dengan rem, tetapih jangan selalu ditempelkan kakinya ke pedal rem." gak boleh yaa..gunakan disaat dirasakan turun sudah agak terasa laju saja. karna jika kita tempelkan kaki ke pedal rem bisa" terjadinya hal fatal dikarenakan jika rem tidak di lepas" atau ditempelkan lama" tromol atau cakram rem tersebut bisa panas dan bisa terjadinya blong rem dan tidak terkendalikan lagi. maksud dan tujuannya yang maksudkan diatas untuk menghidari kerusakan engine brak dan untuk kenyamanan juga makanya jika turunan lebih baik oper ke posneling 2 dan dibantu dengan sedikit rem jika diperlukan saja. itu saja om yang saya tau dari pengalaman saya lebih kurangnya saya mohon maaf karna mungkin trik menyetir seseorang itu beda"🙏🙏🙏
Bagus masukannya..mksh bnyk moga bermanfaat buat semua👌👍
Saya pny calya 1.2 g manual bang turun gunung curug cipamingkis bogor penumpang 5 dewasa 1 anak2, gigi 1 los sama sekali gk ada engine brake mesin hidup tetap rem tipis2 biar gk panas dan waspada
Terimakasih masukannya om🙏🙏
Enak ngegas kalau sendirian walau gigi 1 atau 2 pasti bisa di tanjakan coba kasih tutorial yg ad muatan biar para pemula kaga gugup pas ada muatan 😊😇🙏
Q pernah muatan penuh ..tanjakan lumayan panjang ac lupa matiin ...waduh Rpm sampai tinggi Alhamdulillah ngoyo tp bisa terlewati
Gigi nya satu terus om... .. nyedot bensin satu tangki itu om,,, main parseneling dong om biar mobil mesin nya gak maksa dan minyak awet sesuai juga rpm sama km nya om
Mantap mas . Lanjut
Beda cerita om kalo muatan penuh kita dari bawah udah gigi 1 tapi d tengah tengah tanjakan curam belokan depan kita berhenti, mau tidak mau kita jg berhenti .pakai handbrake tidak mampu harus bantu rem kaki , dari sini lah pilihan yang d ambil bau kampas atau bau ban.itupun harus rpm 3000 baru mau naik perlahan d bawah itu mesin mati pak
Pakai penggerak depan dengan cc 1200
@@ghania5863 gerung mobilnya berisik kalau dari bawah gigi 1
Sy saranin... Pake pertamax kalau nanjak... Apalagi kalau mobil2 lama
Mantap bang.. Makasih
Saya mantan pembalap car waktu di spanyol akan tetapi setelqh pulang indo saya harus belajar lagi
Wk wk😂
Mantap om
Mantap,,,,bang,,, ini baru nyetir sama di tempat saya ,,,bang
Iya bang👌
terimakasi ilmunya bang ..aku pemula belum pernah ke jalan tanjakan berbelok..tapi harus dilalui karna kampung halaman kondisi jalanya seperti di vidio
Ok sama² moga bermanfaat
Waduhhh.....lumayan dek dek kan jantung ini.....alhamdulillah ilmunya dari mas.....?....sslam dari lumajang jatim.
maksih moga bermanfaat...salam juga dari jakarta🙏
Di kampung saya jalan pegunungan naek turun kya angka 8
Mantap sukses selalu, bagaimana cara ngoper gigi di tanjakan
boleh liat vidio nya #cara pindah gigi di tanjakan
ngeri... jalur extreem boss.... kalau simpangan pas ditanjakan berbelok bisa kemringet.....
iya pak D M rata2 pada lihai driver nya...kalau yg belajaran banyak yg masuk jurang...belom lama paman saya mobilnya masuk jurang masih belajar😁
Assalamualaikum bang, mau nanya bang, di konten sebelah kalau tanjakan kalau RPM nya melewati 2 atau 3 lebih baiknya di over ke gigi di atasnya bang, terima kasih
Ini jalannya mending udh halus. Saya lg belajar lwt jalan tanjakan jalannya rusak parah. Ketemu motor sblh kiri maen gunting aja k kanan, auto sya kaget dan ban kiri kluar jalur. Untung gak dalam keprosoknya...
Luar biasa 🙏🙏🙏👍
tanya gan jika tanjakan extrim dan berbelok, ketika berbelok biasanya gak bisa kenceng2 bgt udah pakai gigi 1, apakah rekomendasi pencet kopling setengah biar dapat torsi ke di belokan nanjak tersebut jika rpm dah turun ?
Mantap om..mksh
sama²
Makasih bang
Bermanfaat sekali bang
👌🙏
Jalan nya mirip di Cianjur selatan
Ngeri jalannya
tanya gan, misal gigi masuk 1, dan mesin mati, mobil di tanjakan naik, apakah akan mundur jika tidak di rem ?, atau udah kena gigi yg berhenti,,
jika tidak kuat dan terpaksa harus mundur dulu, apakah ketika mundur itu gigi di kosongkan dulu ?, atau masuk 1 tp di kopling ketika mundur nya ?
Ya klo gk kuat nanjak kita tlat kopling pasti mati,dan klo gk injak rem pasti mundur walau gigi masuk.kecuali jalan rata,klo mati ya diem .
Klo mati di tanjakan baiknya netral dulu setelah hidup baru gigi 1 lg.
Kaka boleh tampilkan gerakan kaki pada koplin dan gas pada sa-at din tanjakan jalan berlubang.
Udah banyak om di video yang lainnya,cari aja cara mengemudi di jln nanjak.
ada yg sy tanyakan sedikit aja dari start tanjakan td apa hrs gigi 1 artinya tidak pernah alih k gigi 2 sampai finis terus apa nigatifx klo mobil pakai gigi 1 terus wlo sy tau krn mungkin mimang terpaksa krn jalanx terjal dan yg dibuat tutorial ini mobil apa mohon maaf bila ada kt yg kurang enak tp krn sy jg butuh ilmu tersebut trims sy dari situbondo
Waktu saya ke sukabumi, pas tanjakan karena papasan dengan mobil saya berhenti ditengah tanjaka pas saya mau jln kopling saya angkat hampir mau pool tdk bergetar dan tetep mundur, itu knp dan bgm tekhniknya klu dlm keadaan seperti itu
caranya kalau mobil kluarga pake rem tangan dulu ketika star di tanjakan baru masuk gigi 1 star gas besar dan pake ganjel + rem tangan buat mobil muatan. barang.
@@BelajarMengemudiTV teknik minsalnya kita jalan dari bawa lancar lewati jalan tanjakan dari jauh di ditengah2 jalan yg menanjak ada mobil berhenti terus dari arah yang berlawanan ada mobil dan kita yang mengalah berhenti itu tekniknya bgm apa dari bawah kita sdh injak kopling 1/2 dan kaki kanan tetap di gas atau injak kopling 1/2 kaki kanan di rem
Angkat kopling perlahan bos sampai mobil terasa getar baru injak gas, mobil gk bakal mundur. Semoga membantu
Matep mas
makasih moga bermanfaat🙏
Sya udah biasa kesitu.. yang pasti felling kita om
Ok sip👌👍
Ok sip👌👍
Apakah boleh tambah gigi di jalan mendaki?
Di perlihatkan bang perpindahan kopling rem gas...
Oke sip👌
terima kasih Om....
sama²🙏
Terimakasih ilmunya mas..Mantap👍
sama² mas moga bermanfaat🙏
Terlalu lama pake gigi 1 nya sekali kali curi curi juga ke 2 boss, sekedar masukan bosku, terus berkarya bosku
boleh² asal kuat aja nanjak tidak masalah bosku..👍
Gigi 1 terus apa mesin g oferhed om
Iyu kalau tanjakan curam dan panjang
posisi gigi 1 ya bang? dan rpm nya ditahan posisi dibawah 4rb?
Saya klo mau ngelancarin bawa mobil harus merental dulu biaya 300k 12jam, sebulan sekali, belum punya mobil😁.. do.ain om biar cepat punya mobil😊
Iya itu bagus biar lancar....amin iya moga cepet kebeli mobil nya👍
ikutan kursus aja pak. 600 rb 1 minggu 6 x pertemuan epr 2 jam
@@raffatzy7714 saya sdh kursus, sdh dapet sim juga, tinggal ngelancarin aja lagi....
Udah kyak naik ke puncak telomoyo😀
iya betul mas di atas awan😂
Mas nya asa dri mna ko bisa suting di jln cisadang pamulihan
sy asli pamulihan tpi tinggal di jkt..mas tau daerah pamulihan..?
Pas di tanjakan sy dah ancang2 nih..wus.....wus...pas ditengah tanjakan lagi srius eh...ada motor yg jalan pelaaaaan..banget disitulah sy pingen punya jurus menghilang.
😂😂😂
wkwkw kok ane ngakak woii 😂🤣🤣🤣
😂😂🤭
Masih pemula... Nonton sambil Nyimak komentar2 para suhu.
ya semua awalnya pemula semua mas..jd ttp semangat💪💪💪
Saya belum lancar pindah gigi tinggi ke gigi1 saat tidak kuat kadang susah masuk harus berhenti dulu barus bisa
Kurang pas di koplingnya👌
@@BelajarMengemudiTV kadang harus stop and go dulu baru bisa mobil l300 tua kupling sudah ful
Bermanfaat tutorialx,tpi klau mobil mau masuk gigi 2 kenapa tidak!!!🙏🙏
Biar mobil g trlalu meraung🙏
ok mas ..tentu liat situasi di lapangan...thx masukannya👍
Ya ka sy jg ditanjakan terjal berbelok tajam pake gigi 2 masih kuat mesin 1.5 Xenia...gak meraung bgt... Alhamdulillah
Pakek kijang kapsul punya mbahku itu bisa dilibas pakek gigi 2 dan 3.
mantep berarti mobilnya mas👍
Sama aja gan. Beda tenaga aja. Agak enteng buat naik.
@@75tahun73 ya cc nya juga beda gan....kijang kan 1800 agya 1000 jadi tenaga juga beda dan otomatis ketika di tanjakan implementasinya juga beda....cc lebih besar di gigi 3 atau 2 bisa naik tapi klo cc lebih kecil mungkin di gigi 1 baru kuat nanjak sy rasa seperti itu.
Sertakan video pengoprasian kakinya pak
makasih masukannya pa..di Vidio terbaru udah🙏
@@BelajarMengemudiTV oke saya cek pak. Soalnya kmren cuma nonton itu aja
jalan seperti itu kalau papasan dengan mobil lain gimana pak,
padahal sampingnya tanah licin.
kalau jln sempit papasan yg posisi dr atas harus yg ngalah..
Tutorial Memindah kan gigi 2 ke gigi 1 di tngh tanjakan om
ok mas bentar lagi tayang insyaallah mksh masukannya👍👍👍
Daerah mana ini om
@@brjychanel9379 daerah cilacap jateng mas👍
Mantap bos tanjakanya biasa nya bau kanvas kopling kok terbakar klu main setengah kopling .
gk mas setengah kopling nya pas belokan aja sama jln jelek..klo gas nya gede gpp yg terbakar itu klo klamaan nekannya🙏
@@BelajarMengemudiTV masuk gigi 1 tanjakan max tekan gas suara mesin seakan? Bergetar.. dan bau kanvas menyengat.
@@hadiwinarko3309 mungkin sampeyan Opel gigi ke 1 di tengah tanjakan. kalau tanjakan terjal tidak boleh Opel gigi Pake gigi 1 dari bawah sampai atas itu pengalaman saya .
Betul sekali bos tanjakan yang mendadak habis tikungan nggak hafal jalan jadi mendadak oper gigi rendah... Klu nggak di oper mesin mau mati nggak kuat nanjak..
@@budiman8053 jadi kalau di tanjakan extrim itu gigi brapa om rata".x..2/1.??tapi kalau gigi 2 takut.x itu nggak kuat nanjak otomatis turun gigi 1
Harus nya ada kamera pedal rem gas sama ,transimi gigi biar orang liat
pamulihan om?
Misal klo pas jln belok lgsg tnjakn,dari gi2 3 lgsg k gi2 1 pa boleh/gpp??
Mhn masukan nya🙏
klo darurat lebih baik langsung gigi 1 aja biar kuat nanjak mas...tanjakan usahakan gigi 2/1..biar mesin gk terlalu berat di sesuaikan aja dengan tanjakannya..ganti gigi usahakan sebelum nanjak.
Bisa telat om, rpm bisa lgs drop, mending gigi1 lalau masih mumpuni boleh lah ke 2, krn kita jalan nya pelan
Agya cc berapa om ac mesri di matiin ya
agya cc 1000 mas..kalau nanjak nya gk super extrem gk di matiin juga kuat..asal gas nya gede mas.
paling sudah nek ada isinya .beratt
Setengah kopling apa nggak bikin kopling ngebul bang
Tanjak terjal mati kan AC dan pake gigi 1 tidak boleh Opel gigi di tengah tanjakan karna power jd nol
jos mas👍
maaf bang sy msh pemula, apa kalau mengunakan setengah kopling gak mempengaruhi kondisi mesin. ?
kalo posisi tanggung tidak apa2 yg penting jangan sering² kalau jalan udah enak atau lengang cepet² kopling lepas.
Minsalkan kita melewati jln tanjakan ditengah tanjakan ada mobil berhenti dr arah berlawanan ada mobil mau melintas tekhniknya bgm
jika masih memungkinkan berpapasan cari jalan yg agak lebar agar tidak berhenti...jika jalan sempit dan terpaksa berhenti injak rem rem tangan tarik biar gk mundur...masuk gigi 1 jalan perlahan gas agak besar rem tangan lepas perlahan barengan di lepasnya kopling..👍
untuk sigra 1000 c nanjak terjal gitu pakai gigi 1 apa 2 ya om.
Gigi 1 aja biar aman
Rpm klw bisa terjaga di 20rb pas tansmusi 1 biar suara tetap lembut tdk meraung
gede amat 20rb.
perasaan cuma 1000 2000 3000 sampai 8000
Pernh ditanjakan sangat curam,pegunungan.muatan full.pakai gigi 1 tapi lepas kopling mainin gas tapi rpm sampe 4000.coba gnti gigi 2 ngembos gak ada tenaga.kira2 gmn ya??
Pas mau nanjak pnjang dan curam apa harus 1/2 koplig saja?
kalau mobilnya nissan march matic gmn om?
Klo matic sama ja pd umumnya klo tanjakan/turunan yg curam pake L/M
Klau dari bawah perseneleng satu gas setengah panas bos
Ya secukupnya aja asal mobil kuat nanjak tapi jangan terlalu pelan bisa gk kuat
Posisi kaki dong pak... Biar tau kopling gaa rem
iya kak nanti bikin video lagi..itu kemaren serba sendiri jadi susah ambil gambarnya🙏
Kuplingnya di lepas atau di injak setengah terus
lepas mas dari bawah..langsung tancap gas..
Di injak terus kopling cpt aus
Jln k kmpung sya jalannya bolak belok naik turun kya angka8 mngerikn makanya sya ga brani nyetir sndiri klo mau prgi jauh
Harus di coba biar berani👌
Mestinya konten diperlihatkan kakinya itu yg penting
Rpm sampe brp dipakai? Trus gigi tetap di 1 aja?
Iya klo nanjak,gigi 2 gk kuat klo jlnnya jelek,RPM disesuaikan kebutuhan aja.
Pernah nyetir nanjak tinggi pke gigi 1. Injak gas stabil tpi mobilnya pas nanjak kyak endut2an gtu. Itu kenapa y bang..
Mungkin mesin kurang stabil
Yang rusak mesinnya atau gimna bang
Om gi2 1 terus. .di rpm berapa om? Pemula
Rpm 1500an bikin pelan aja
Mohon pedal gas, kopling di video om. 🙏
Menit 4:20 mirip seperti saya pas ditanjakan pegunungan jln sempit seperti itu, yg pinggirnya gk ada jurang HARUS mengalah, walau ban kiri terpaksa keluar dr aspal. 👍
ok mksh masukannya🙏
pemula bang, kalau dari bawah di tengah2 tanjakan terjal 80° gigi 1 rpm 5000 di paksa karena hampir gk kuat ,bahaya gak bang
Gpp klo terpaksa...yg penting klo udah lewatin tanjakan terjal berenti dulu biar kanvas kopling dingin
Kayak di daerah ku 😁😁
Kalo jalannya makadam banyak rumput gimana caranya biar aman, kemarin saya pake panter Hi sporty tanpa muatan pada nanjak di jalan makadam ban nya muter terus gak bisa naik.
yg jelas pilih dulu jalan yg tidak ada rumputnya kalau terpaksa ya pake sistem ofroad cara ngegas nya pake hentakan pelan2..👍
Medanya horor banget bang..kalo pemula pasti grogi banget.
Tuk solar sama ini turorial nya om?
Betul gan👌
Apakah berbahaya mendahului kendaraan lain di tanjakan? Apa alasannya?
Masukkan bang mohon untuk pedal2nya di videokan
Wah ini seperti jalan ke rumah mertua saya, di Cimanggu, Kab. Cilacap. Jl. Sempit, tanjakan terjal, berkelok, samping jurang. Saya sudah kursus stir mobil 4 x 1 jam. Tujuannya biar pulang ke rumah mertua bisa bawa mobil (walaupun rental) & gak kehujanan, Karena jauh. Tp belum pernah nyoba langsung jalanan spt itu, kira2 cukup gak ya kurus 4 jam, langsung nyobain jalan ky di video gini om??
Yg penting makin sering bawa mobil makin meningkatkan skill mengemudi kita👌
Itu agya 1.0 mesinnya terasa getar gak mas klu untuk nanjak?
kalau pelan iya mas kan cc kecil terus penggerak roda depan...makanya harus ngebut dari bawah klo tanjakannya ekstreem jangan pelan gk bakalan kuat..moga bermanfaat🙏
Jika mobil dari arah bawah berhenti di tikungan tajam tanjakan dan ada ruang sedikit untuk mobil dari atas di sebelah kiri...
Dan dari arah atas berhenti di pinggir sebelah kiri. Lalu dia melihat ada sebuah ruang di kiri untuk lewat ke bawah. Dan menyerempet pintu belakang mobil yang dari arah bawah.
Dan yang dari arah atas body lecet di bagian pintu depan...
Siapa yang salah???
Aturannya yg nyenggol tetep yg salah👌
Tolong kasih kamera di kaki om sama di persnelingnya biar kita tahu.kalau kayak gitu namanya pamer skill bukan mengajar mengemudi 🙏
di vidio terbaru sudah lengkap mas itu video lama ..mksh masukannya🙏👍
@@BelajarMengemudiTV siap mas,semoga makin berkah channel nya 👍
amiiin ya rabbal alamin..mksh udah berkunjung di chnel ini🙏
Jek wedi urung wani
di wanekno mas...ben biasa
Ini tanjakan di daerah mana mas?
Daerah cilacap mas jateng
Sy yg panik pas papasanx.😅
Berarti klo menuju tanjakan ekstrim dan jalanan jelek hrs main di gigi 1 ya pak?sm hrs ngijak kopling jga setengah?
iya betul..di sesuaikan dengan kebutuhan aja..👍
Kalo pake avanza 1300 cc apakah pake gigi 1 apa 2 ya om, kalo ditanjakannya seperti itu?
ya kalau tanjakan terjal lebih aman gigi 1 sebab klo sampe ganti gigi di tanjakan bahaya..
@@BelajarMengemudiTV mantap om, berguna banget bagi saya sbg pemula
@@BelajarMengemudiTV di tanjakan terjal, gigi 1 smp brp rpm mas, utk 1300cc?🙏
Itu daerah Malimping banten
Sip mntep 👌👍
Itu gigi 1 terus ya sepanjang itu? 4:17 mas youtuber gak ada etika klakson kalau orang klakson dibalas. Kok pas lurus gak infokan apa udah gigi 2 atau apa! Kurang lengkap info gigi nya