Это видео еще раз подтвердило мое мнение про пушсало. Я остановился именно на нем, весной буду делать полный антикор кузова изнутри сало+мовиль и с наружи тоже самое, только в 3 слоя. Видео зачетное. Палец вверх!
Раньше был «Миг-Антикор» а сейчас «Супра-Щит» . Обрабатывал волгу тем и тем. По результатам выводы такие. Миг-Антикор оставался пластичным и маслянистым покрывая со временем вытертости во время шарканья днищем при неудачных перелазах или застреваний на брюхе). Тест на хорошую работу, когда на помытые части корпуса за 4 дня появляется лёгкий наплыв из Миг-Антикора припудренный пылью дорог (рана затягивается). «Супра-Щит» стал полимеризоватся в течении 1-2 суток без жирного расползания что гарантирует открытую потертость без заживления. Но это ладно, просто не надо ползать на брюхе. Другой факт полимеризации: Капнул на коррозийное пятнышко в размере с пол копейки на капоте кузова с намерением потом через неделю зачистить и обезжирить для грунтования и покраски карандашом. И что получилось через неделю когда занялся ремонтом. «Супра-Щит» не стал покрывать и расползаться дальше размера капли, полимеризовался и края отогнулись к верху пропуская влагу к ржавчине)))) Круто))). По теме крыть по влаге без сушки, типа само проникнет. Возможно на новых поверхностях это и можно но на старых прошлых анткорозийках где слоёные пироги из антикора и пыли это не пройдет к металлу а заполимерит этот пирог с верху а внутри влага продолжит своё ржавое дело. Без очистки от старой антикоррозийки а особенно полимеризующийся другая антикоррозийка бесполезна. Стаж борьбы с ржавчиной 14 лет. Многие много что говорят. Думайте сами.
@@shamanj2127 Если только одно пушсало, в жару, если ещё и авто чёрное, то течёт, тем более разбавленное минералкой. Солидол (если удастся достать) + пушсало + нигрол + мовиль + керосин = классный рецепт. В скрытые полости солидола поменьше, на днище больше. На резинки, сайлентблоки наносить категорически не рекомендуется.
Вот я удивляюсь с дураков которые добавляют в пуш сало всякую хуету. Особенно мастика и пуш сало. Это всё равно что взять краску эмаль и туда ебануть масло моторное и покрасить лавочку. Идиотизм 🤦♂️
медная смазка аэрозоль, наносим на не рыхлую ржавчину тонким слоем и ржавчина перестает распространятся. можно лаком покрыть и потом по лаку грунтовать красить или антикором накрыть если это днише. у старых киа спортаж за 4 года номера на рамах до дыр выгнивают я 10 лет назад покрыл медью номер на раме и сверху лаком сбрызнул рама как новая гаишник в шоке был говорит первый раз вижу чтобы на киа 10летней давности номер был целый и рама как новая выглядит. днище газели раму и борта обработал с медной смазкой машине 8 лет борта целы и нигде где обработал не ржавеет. пробовал алюминиевый спрей вместо меди он дешевле эффект хуже намного и он не красится. расход медного спрея небольшой слой нужен тонкий и хоть и стоит он дорого но смысл от его применения есть. если чо то лак на медном спрее держится а по лаку можно шкурануть грунтануть покрасить.
Вы и кто лайкнул этот комментарий явно прогуливали химию в школе! Медь + железо = усиленная коррозия металла! Смотреть ряд активности металла! Не зря покрывают цинком, а не медью! В вашем случае просто лак защищал! Медь тут явно не причём!
лет 10 обрабатываю салом, не пойму кому нужны тесты антикоров, швы сварочные - мастикой, тачку перед обработкой салом - вымыть и высушить, места где есть ржавчина просто обработать суриком можно,можно антиржавейкой, могу сказать что после 3х лет езды по Киеву,-претензий к обработке нет,смотрел на тачку вчера, к чему это тастирование - не понимаю, а называю это всё просто маркетингом, кому-то нужно продать что то , а кому-то обработать, так вот чем больше и сложнее процесс - тем меньше от него толку )))
Дорого. Лучше битумной мастикой. Третья часть - виртуально есть. Жижа, мовиль в банке, мовиль в аэрозоле защищают не только от образования новой ржавчины, но и не дают распространятся существующей.
эпоксидный грунт однокомпонентный-это говно, и к тому же его нужно от УФ защищать. как и кислотник тоже обязательно должен быть перекрыт другим грунтом, по технологии
Вообщем дно обработано- Кислотный грунт поверху обычный грунт потом мастика резинобитумная смешанная с отработкой..И потом пуш салом помазал пока горячее- 5 лет полёт идеальный не намёка на коррозию. Только влага чуть скапливается на пуш сале и не даёт ему проникнуть внутрь..
Как раз чем мягче сало... Ну как литол тем лучше! Значит в нем больше масла! А от парафина как раз оно и трескаться может! И вот такое сало надо разбавлять маслом! А в изначально мягком оно уже есть!
@@имяфамилияя-н8о а еще брал уголок металлический и покрывал одну сторону пуш салом. Бросал в агресивную среду а потом смотрел что с обратной стороны коррозии практически не было.
Это видео еще раз подтвердило мое мнение про пушсало. Я остановился именно на нем, весной буду делать полный антикор кузова изнутри сало+мовиль и с наружи тоже самое, только в 3 слоя. Видео зачетное. Палец вверх!
ИЗНУТРИ МОВИЛЬ НЕ СЫПЬ.......ЛУЧШЕ ПУШ САЛО С ПЧЕЛИНЫМ ВОСКОМ
Инспектор По где это пушсало продают?
Почему?
лучше пушсало +Антикор РАСТ СТОП. Мовиль фигня
РастСТОП тоже фигня. Вот тест проводили, посмотри
ua-cam.com/video/xOcqXNTwmHs/v-deo.html
Спасибо за твой труд. А то теоретиков много, а как проверить на практике, так никого.
Очень полезное видео. СПАСИБО.
Полезное видео, спасибо
Хорошее видео, спасибо.
спасибо.В победе пусало практически не сомневался
Из видео мне не все понятно, тк границы не четкие. Можешь в описании подвести итоги по материалам и коротко какую-нибудь технику по защите от коррозии
Раньше был «Миг-Антикор» а сейчас «Супра-Щит» . Обрабатывал волгу тем и тем.
По результатам выводы такие. Миг-Антикор оставался пластичным и маслянистым покрывая со временем вытертости во время шарканья днищем при неудачных перелазах или застреваний на брюхе). Тест на хорошую работу, когда на помытые части корпуса за 4 дня появляется лёгкий наплыв из Миг-Антикора припудренный пылью дорог (рана затягивается).
«Супра-Щит» стал полимеризоватся в течении 1-2 суток без жирного расползания что гарантирует открытую потертость без заживления. Но это ладно, просто не надо ползать на брюхе. Другой факт полимеризации: Капнул на коррозийное пятнышко в размере с пол копейки на капоте кузова с намерением потом через неделю зачистить и обезжирить для грунтования и покраски карандашом. И что получилось через неделю когда занялся ремонтом. «Супра-Щит» не стал покрывать и расползаться дальше размера капли, полимеризовался и края отогнулись к верху пропуская влагу к ржавчине)))) Круто))). По теме крыть по влаге без сушки, типа само проникнет. Возможно на новых поверхностях это и можно но на старых прошлых анткорозийках где слоёные пироги из антикора и пыли это не пройдет к металлу а заполимерит этот пирог с верху а внутри влага продолжит своё ржавое дело. Без очистки от старой антикоррозийки а особенно полимеризующийся другая антикоррозийка бесполезна. Стаж борьбы с ржавчиной 14 лет. Многие много что говорят. Думайте сами.
а как на счёт битуумной мастики ?
Спасибо очень полезный обзор. А преобразователи это детская игрушка.
правильно и химия это тоже туфта. а кислота ортофосфорная вообще ржавчину не растворяет
Какая пропорция сала,нигрола и мовиля
можно 1:1:1
Молодец
А разве пуш сало такого цвета?
А какого? На этом видео цвет смеси. См. первую часть.
Пушечное сало с чем использовал??
А в якому співвідношенні ви мішаєте пуш сало+нігрол+мовіль?
баранок это гравитекс?
все ок, но надо было еще фосфатирующий грунт опробывать
+никита сереевич хрущев Учту. Тесты не закончены.
Так если брать по существу при применении фосфатирующего грунта надо его перекрывать акриловым. А это уже пол техпроцесса
Хороший тест!!!
дедушки в такое "варево" ещё солидол и пластилин добавляли ;)
И кровь девственницы не забыть! А если серьёзно достаточно пушечное сало и раст стоп ну или хотя бы масло минеральное чистое)
@@shamanj2127 Если только одно пушсало, в жару, если ещё и авто чёрное, то течёт, тем более разбавленное минералкой.
Солидол (если удастся достать) + пушсало + нигрол + мовиль + керосин = классный рецепт. В скрытые полости солидола поменьше, на днище больше. На резинки, сайлентблоки наносить категорически не рекомендуется.
Вот я удивляюсь с дураков которые добавляют в пуш сало всякую хуету. Особенно мастика и пуш сало. Это всё равно что взять краску эмаль и туда ебануть масло моторное и покрасить лавочку. Идиотизм 🤦♂️
медная смазка аэрозоль, наносим на не рыхлую ржавчину тонким слоем и ржавчина перестает распространятся. можно лаком покрыть и потом по лаку грунтовать красить или антикором накрыть если это днише. у старых киа спортаж за 4 года номера на рамах до дыр выгнивают я 10 лет назад покрыл медью номер на раме и сверху лаком сбрызнул рама как новая гаишник в шоке был говорит первый раз вижу чтобы на киа 10летней давности номер был целый и рама как новая выглядит. днище газели раму и борта обработал с медной смазкой машине 8 лет борта целы и нигде где обработал не ржавеет. пробовал алюминиевый спрей вместо меди он дешевле эффект хуже намного и он не красится. расход медного спрея небольшой слой нужен тонкий и хоть и стоит он дорого но смысл от его применения есть. если чо то лак на медном спрее держится а по лаку можно шкурануть грунтануть покрасить.
Вы и кто лайкнул этот комментарий явно прогуливали химию в школе! Медь + железо = усиленная коррозия металла! Смотреть ряд активности металла! Не зря покрывают цинком, а не медью! В вашем случае просто лак защищал! Медь тут явно не причём!
@@shamanj2127 ну таа медь и ржавчина имеют схожий цвет и медь её маскирует, а если ржавчины не видно значит её нет :) :)
Видео хорошее но на микрофон слюни глотать это не есть гуд
лет 10 обрабатываю салом, не пойму кому нужны тесты антикоров, швы сварочные - мастикой, тачку перед обработкой салом - вымыть и высушить, места где есть ржавчина просто обработать суриком можно,можно антиржавейкой, могу сказать что после 3х лет езды по Киеву,-претензий к обработке нет,смотрел на тачку вчера, к чему это тастирование - не понимаю, а называю это всё просто маркетингом, кому-то нужно продать что то , а кому-то обработать, так вот чем больше и сложнее процесс - тем меньше от него толку )))
"антиржавейка" - это что?
преобразователь ржавчины в простонародье
что значит "суриком" Сурьма?)
грунт из СССР
@@andreymakarenko5874 размешивали с олифой типа оксоль или натуральная?
Этот тест надо было подвергнуть вибрации . Это важно в автомобиле .
Год держится на порогах и днище. Масляная пленка остается даже после мойки и езды по грунтовкам.
Тест ни о чем,гниёт по швам,стыкам и тд,но пушсало фаворит,однозначно,везде протечет на горячую
Кокой шовный герметик использовали?
APP. В первой части видно банку.
@@ViktorovychV APP 040440
SM полимер типа заводского покрытия! Можно и не красить после него
Смотреть на скорости 1.5 само то!
😄👍
гениально!!! что раньше до сего эксперимента никто не додумался? говносредствами пусть продованы мажутся.
А если всё днище в шовный гермет закатать, норм?)) И есть ли третья часть теста?
Дорого. Лучше битумной мастикой. Третья часть - виртуально есть. Жижа, мовиль в банке, мовиль в аэрозоле защищают не только от образования новой ржавчины, но и не дают распространятся существующей.
эпоксидный грунт однокомпонентный-это говно, и к тому же его нужно от УФ защищать. как и кислотник тоже обязательно должен быть перекрыт другим грунтом, по технологии
Вообщем дно обработано- Кислотный грунт поверху обычный грунт потом мастика резинобитумная смешанная с отработкой..И потом пуш салом помазал пока горячее- 5 лет полёт идеальный не намёка на коррозию. Только влага чуть скапливается на пуш сале и не даёт ему проникнуть внутрь..
А еще я слышал оливу добовляют в эту кашу...
Лайк за труд,пуш сало как для меня лучше нет)
ребята , я не с Луны, но про пушсало не слышал! где его купить ? в маслах или в оружейном?
+Денис Пронин На авторынке. Вот, в Украине, например: vsedoavto.com.ua/page.php?page=product&catalog=115&product=12283&lang=ru
+Денис Пронин у нас по 4$
Посмотри на авито там продают советское,с доставкой,товар отличный
МУЖИКИ КТО ДЕЛАЕТ ТЕСТЫ, РАЗ УЖЕ ВЗЯЛИСЬ,ТО ОТДЕЛЬНО ОБРАЗЦЫ НАДО ПОКРЫВАТЬ!А ТО ТАМ ГРАНИЦЫ,ТАМ КРАЯ!!!
жаль, с холодным цинкованием не сравнили
Как раз чем мягче сало... Ну как литол тем лучше! Значит в нем больше масла! А от парафина как раз оно и трескаться может! И вот такое сало надо разбавлять маслом! А в изначально мягком оно уже есть!
Пушсалом бомбы на бомбомбоскаладе покрывали -отличный результат ,если новую машину им обработать лет 30 все в порядке будет
авто тоже на складе хранить?
А там где мовиль что там
Отковырять надо было все консерванты, снять
а если пуш сало нанести поверх закрашенного ржавого метала,сало не будет вздувать/портить краску?
Ржа изнутри будет вздувать. Пушсало разве что препятствует попаданию еще воздуха и влаги и немного задержит процесс.
я примерно так и думал,спасибо
@@имяфамилияя-н8о я проливал гнилые изнутри пушсалом и с наружи ржавчина останавливалась в развитии
@@имяфамилияя-н8о а еще брал уголок металлический и покрывал одну сторону пуш салом. Бросал в агресивную среду а потом смотрел что с обратной стороны коррозии практически не было.
ViktorovychVIDEO она остановится! Без доступа воздуха и влаги не может идти процесс!
я когда жрать нечего ем пушечное сало))
а я блины на И-20 жарю))
Ага, особенно потом классно если надо что/то подварить после обработки пуш. салом. Классный факел будет
оно горит пока варишь, но само по себе горение не поддерживает и тухнет.
Место сварки обычно очищают от антикора. Но сварщики очень не любят пуш сальные машины.
Металл пропитовается жиром, потом его трудно варить оно кипит и брызжит, надо очень хорошо отмывать , очищать
Думаю попробовать обработать днище преобразователем ржавчины а потом когда высохнет пушсалом растворенным в керосине. Как вы думаете нормально будет?
От преобразователя нет смысла) он преобразует только верхний слой)
Нудятина