Changer des disques et plaquettes de frein avant - Conseil mécanique

[@benelmirnadjib8223]

Grace a votre vidéo j'ai pu changer mes plaquettes en moins de 40mn, mais je signale au lecteurs de bien s'assurer du freinage et de ne pas y toucher si on a pas d’expérience avec le bricolage du dimanche

[@renyclaire]

Une conseil: ouvrez le bouchon de réservoir de liquide de frein quand vous repoussez le piston(surtout si vous changez les 2 paires des plaquettes avant) et si le niveau dépasse la capacité de réservoir (car ce liquide est incompressible) extrayez un peu du liquide à l'aide d'une seringue ou compte-goûte et surtout ne versez pas du liquide de frein sur la carrosserie peinte car ce liquide est corrosif pour la peinture.

[@tiyeye90]

Bjr à quel moment il faut refermer le bouchon?

[@logan9345]

@@tiyeye90une fois que tout est fini

[@bachirarous3541]

Je pense qu'il est important de préciser que les vis de fixation du disque sont à dévisser avant démontage de l'étrier. Cela permet de freiner et bloquer le disque pour éviter qu'il tourne au dévissage (il arrive parfois que les vis soient grippés). De plus, la vidéo montre que l'on ajoute du liquide de frein après travaux. La réalité c'est qu'il y faut dans la plupart des cas retirer de l'huile car les piston sont repoussé au maximum (pour cela vous pouvez utiliser une seringue médicale qui ne coûte rien). Bonne mécanique à tous.

[@fredonord7443]

Il est vrai qu'il s'agit d'une vidéo pour Mr tout le monde. Néanmoins, les vis de l'étrier et du disque qui se desserrent avec juste un petit coup sur la clé ne vous attendez à aussi facile sur une voiture qui a 100 000 Km ! Par ailleurs du frein filet sur les vis d'étrier au remontage n'est pas du superflu.

[@victor35ren]

Très bonne vidéo. Je suis client d'Oscaro et je m'en félicite (du moins pour l'instant)
Par contre, je vidange toujours le bocal de liquide de frein (LdF) avant de repousser le piston car il peut déborder. Souvent, lors des révisions, il est fait la mise à niveau des fluides, ceci explique cela. Je mets également du frein d'ecrou sur les vis de fixation de l'étrier et je passe toujours un coup de nettoyant frein après brossage.

[@socratebampa9777]

Merci beaucoup pour cette leçon vraiment ça m'aide beaucoup merci

[@TheNewramy]

bonjour oui c'est a portée de monsieur tout le monde le tout est de se debrouiller un peu chez soit avec meme peu de materielle pourquoi critiquer cette vidéo bien faite meme si la voiture est neuve et que je ne comprend pas pourquoi il change un disque de frein sur cette voiture soit il faut se debrouiller pour ne pas payer la main d'œuvre + TVA = plus de temp a le faire soi meme que au garage :-)

[@topracingofficiel4126]

Bonne video pour le montage des disque de frein faut obligatoirement mettre du frein filet sur la vis du disque ?

[@4nir]

Très bonne vidéo sur Volkswagen. J'ai pu changer mes plaquette avant moi même. Merci j'ai utiliser un serre joint sa ma coûter moin chère pas contre la clé a laine de 7 étais assez difficile a trouver dans le commerce

[@julienpaquette9433]

Une clef à laine ? Normal qu'elle soit difficile à trouver xD. C'est une clef Allen

[@4nir]

lol ouais j'ai trouver dans un magazin auto de piece, j'ai changer mes plaquette avant moi meme

[@rouanmarkus]

Si tu n'as pas de clé à laine essaie avec des aiguilles à tricoter ! Et si tu as besoin d'une clé haleine tu peux prendre un chouing à la chlorophyle...

[@AyoubBourokbaJob]

C'est très utile, merci bien

[@christlonda6894]

Trop magnifique l’explication

[@pierrexavier9469]

Elle est excellente cette vidéo mais il a juste oublié de dire qu'il faut enclencher la 1 ère vitesse pour empêcher que les disques de freins ne bougent lorsqu'on les desserrent

[@pauloco7432]

pierre xavier la voiture a besoin de roues

[@aaqegalement5794]

bonjour oscaro ne m'as pas fournis les 4vis pour disque,je doit remettre les même ou je doit acheter du neuf ?

[@kenjirokonagy6237]

Pas mal comme tuto mais dommage qu'il y a pas de vidéo sur le changement de plaquette de freins arrière sur un Grand C4 Picasso. Surtout équiper d'un freins parc auto

[@kasulikhalil4278]

Merci beaucoup mec

[@lancellekevin8813]

tres bien expliquer merci

[@legrandmanietout2450]

oui j'ai appris avec un mécanicien qu'il faut ouvrir le bouchon de liquide de frein ( protéger autour du bouchons avec des chiffon car liquide très corrosif) et ensuite faire une purge du liquide ….de plus les roues d'un voiture se serrent au couple …..

[@nadreb]

merci :)

[@pierresev.183]

On voit que c'est presque neuf :) aurait du faire une vidéo sur une vieille golf 4.

[@vincentsantos7870]

Après, c'est une vidéo pour montrer la procédure à suivre, ils ne sont pas là pour expliquer comment se débrouiller avec des vis toute grippées.

[@seb5810]

Une vidéo assez simplifiée pour montrer au bricoleur lambda que le remplacement de ses freins est une opération très simple, sans risque, le principal étant qu'il commande ses pièces détachées chez Oscaro...

[@Underpressure11]

simplifié.. non c'est juste simple a changer.

[@victor35ren]

Bien sûr qu'il faut l'avoir fait avant ou se faire assister de quelqu'un qui connaît, sécurité oblige. Il n'en reste pas moins que c'est une opération assez simple.

[@joehentalack2443]

bien, mais pourquoi ne pas en profiter pour nettoyer l'intérieur des jantes et le reste du système de freinage avec un spray spécial et du papier,ça prend 2 minutes et ça fait plaisir au client qui te donnera un billet de 10..........et bien dégraisser les disques neuf et"bichonner" les clips,les vis d'étriers avec le produit anti-lock qui va bien,moi en garage je bosse sur les voitures des clients comme si c'était la mienne,je déteste remonter une roue ou un enjoliver sale......

[@youssefaitoumanssour9441]

merci cher ami

[@patate2779]

Cool bonne vidéo

[@TheWallonie]

Y a pas grand monde dans l'atelier .. Et tu a un pont juste devant la voiture .. Mais tu est un grand malade toi !!! Moi je débloque les vises du disque en premier ensuite je repousse le piston d'etrié avec un petit levier plat et après je vire l'étrier .. Mais vu l'état des disques et plaquettes à changer tu a pas du avoir chaud !! Bon + 1 quand même .. :-)

[@lancellekevin8813]

peut-on utiliser une clee multiprise pour repousser le piston ?

[@figue_rapacefr]

Lancelle Kevin un serre joint fait l’affaire

[@arnaudpesquerel2894]

Ca a l'air facile comme ca mais je n'arrive pas à dévisser le disque comment faire ?

[@maxmm7755]

Manque un petit poil de graisse sur les coulisseaux et c'etait parfait

[@kaddourbenaddane3947]

Merci

[@joelhelip6847]

faut il obligatoirement changer le liquide de freins merci

[@th00ny594]

grave c tout a fait sa en plus ;)

[@MisterAshlionel]

encore une fois il change des plaquette neuve contre des plaquette neuve cool mais il nettoie cette fois ci avec une brosse métallique

[@khadijabxl]

merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[@levieuxcoq1297]

bjr moi j'ai mon disque avant qui bouge quand je retire la roue " et meme je d'irais il bouge trop es que s'est normal
je le fais meme tourné comme une roue merci de maider

[@rapz290]

levieux coq roulement HS a mon avis si vous avez du jeux

[@vincentsantos7870]

C'était les vis de maintien du disque qui étaient mortes, non? (2 vis qu'il ne faut pas serrer trop fort)

[@Tan95310]

On a pas besoin de purger le liquide de frein ?

[@figue_rapacefr]

Tan effets spéciaux nom pas besoin

[@heleneboivin5140]

Il ne faut pas resserrer les visses au couple?

[@olivierfaure9849]

faites la même chose avec une voiture qui vient de faire 60 000 km sans démontage et je vous assure qu'il vous faudra au minimum un marteau pour décoller le disque, une rallonge sur la clef alen pour débloquer les vis de l'étrier et rajouter 30 min à la vidéo et là ce sera réaliste...ha oui j'oubliais, prenez un bon balai pour la poussiere de frein inexistante sur la vidéo...

[@manueldasilva3002]

on n' est obliger de rajouter du liquide de frein lorsque on change les disques et plaquettes ?

[@fredygnanapragassa750]

il faut suivre le niveau du bocal en haut , si c'est au mini , rajouter jusqu'au maxi , pas plus

[@vincentsantos7870]

normalement non, c'est un circuit fermé. Le niveau baisse avec l'usure des plaquettes parce que le piston avance vers le disque. Le fait de ramener le piston à sa place initiale, repousse le liquide qui remonte en niveau. En revanche, repousser le piston comme fait dans la vidéo n'est pas sans risque pour un bloc ABS (des cochonneries peuvent venir le bloquer).

[@xjhdhdhjfjjd2212]

Quand on change les plaquettes il faut tous les changer en même temps ?

[@vincentsantos7870]

sur un même essieu oui

[@starforcefa2028]

eh ben dis donc je me demande quelle est la marque,vous avez bien de la flouter mdr...
enfin bref je vais changer les plaquettes arrière de ma golf 6 ,mais quelle est la meilleure marque? trw comme celles d'origine?

[@gibderfenson]

c'est flouté mais il nous a bien dit qu'il réparait une New Beetle

[@grntekanix2509]

et sur l'étrier le AUDI VW n'est pas flouté non plus :p

[@helhoukma310]

👌👌

[@jwsyt1]

BRAVO que tu portes des gants! Nos mains sont si precieuses! (les "machos" ne les portent pas)

[@pauloco7432]

jwsyt1 bravo pour la casquette .ta froid?

[@axelgas84]

rien a voir soit tu met des gants tissus et impossible de desserrer une vis ou autre , sois des gants latex et la au bout de 2 grosses minutes tu transpire a mort et tu pue des main et c'est degueu le calcul et vite fait pas de gant!

[@jeanpierrefalaschi1900]

@@axelgas84 maos grave.. c est juste inconfortable au possible les gants

[@amazighi5948]

sans couple de serrage ?

[@vevedudu3701]

ouep pas mal faut ouvrir le vase du liquide de frein qd même avant c plus facile pour repousser les piston bon bref ds l ensemble c pas mal effectué pour les resserrage le couple n est pas nécessaires sauf si vous avez une clé dynamos et les embouts qui vont bien .perso je serre à la main en serrant suffisamment au mieux s assurer d avoir des vis de remplacement ou un peu de frein filet ...

[@nl3007]

Bonjour.
Lors d'un freinage d'urgence que signifie le bruit de claquement ou sorte de blocage ?
J'ai depuis un bruit de frottement lorsque je freine.

[@julien3794]

claquement, bruit sourd, pedale molle et dure d'un coup c'est signe que les disques et plaquettes sont a refaire normalement

[@olivierfaure9849]

vas faire de la politique et vas parler à mr Tout le monde , mais justement mr tout le monde va s'embéter 50 fois plus que le mec de la vidéo et ce n'est pas mentir que de le signaler.

[@bosscinqneuf6428]

merci a l'équipe d oscaro

[@oscaro]

Merci pour plus de tutoriels rendez vous sur : tutoriels.oscaro.com/
A bientôt
Cordialement
L'equipe Oscaro

[@isengrinfuchs9743]

Bien , Bien le brossage métalliques des pièces de train avant sans aucun masque de protection !!!! Ah bon, y-a plus d'amiante dans les plaquettes ???. Tu fais encore quelques réparations dans le genre et hop, plus besoin de cotiser pour ta retraite .( Mais au moins, c'est bien propre après !)

[@Alkatraz28400]

ISENGRIN fuchs Non il n'y a plus d'amiantes dans les plaquettes. Mais il n'empêche que la poussière reste nocive comme toutes poussières!

[@ryuu6zaki6xxxx39]

Mais bien sur ! Dites le que les vis de disques on tendances a être serré comme des cabours et que vous avez de très grande chance de les foirer étant donné que c'est en plus du cruci plutôt que du torx !

[@flicourtpierre7534]

Maaaarci beaucoup :)

[@jacquescandelee3623]

Faut-il mettre ou ne pas mettre le frein à main pour changer les plaquettes ? merci

[@peyoveschembes1529]

Bonsoir, Jacques.
Je sais que ta question date d'il y a 5 mois, mais comme personne ne t'a apporté de réponse, je me permets.
Pour remplacer les plaquettes ou les disques (ou les 2) AVANTS, tu peux (et devrais) mettre le frein à main.
Pour l'arrière, par contre, il FAUT le lâcher, sans oublier de câler au moins l'une des roues avant (et ce, même si tu me fais sur un sol bien plat) afin d'éviter que la voiture ne bouge et tombe une fois sortie la roue arrière!

[@jubilaxia]

bravo quand on repousse les pistons on ouvre le bocal de lioquide de frein .... secondo pas de graisse cuivrée ..... non mais srx

[@youssefmrizik5259]

bonjour je suis un technisien et je veux travailler dans cette société

[@Alkatraz28400]

Youssef Mrizik C'est bien mon gars ta du courage, mais pour toi je te le déconseille ! C'est des amateurs, honnêtement va postuler chez un vrai mécano, un qui connais sont métier, un qui va t'apprendre toutes les ficelles du métier. Un qui sauras t'apprendre des techniques que beaucoup de pseudo mécano ne connaisse même pas, comme une courroie d'accessoire neuve qui couine toujours, Un coup de talc et c'est fini la courroie on ne l'entend plus. Sa c'est des astuces que seul les bon vieux mécano qui savent de quoi ils parlent connaisse. Les amateurs vont vouloir la tendre à fond au risque de tous péter.

[@sandphilou]

le lascar il boss au cric dans atelier avec des ponts top champion du monde

[@guillaumeburtin6814]

C'est une video pour les particuliers...

[@alexandrepelletier5899]

Les particuliers n'ont peut-être pas tous des ponts chez eux...

[@dauron1726]

Mais t con heureusement quon est pas obligé d'avoir un ponts

[@TheNewramy]

pas obliger d'avoir une clé dynanométrique lol

[@jean-francoisdo5869]

Non mais allo quoi, la il change des plaquettes il faut rester pro c'est tout !!!

[@Tan95310]

Il a oublié de mettre du nettoyant frein sur le disque

[@guillaumeburtin6814]

Il dit pourquoi dans la video ;)

[@e30koki93]

Slt. tu pense donc que le gars ou la nana qui va changer une roue crevée par ça roue de secours sur le bord de la route avec l'équipement d'origine qui se trouve dans ça voiture est un con ??? Car contrairement à toi il ne se balade pas avec ça clé DYNAMOMÉTRIQUE !!!

[@kaitracid75]

Pourquoi toujours appeler la clé "Torx" qui est une marque déposée au lieu de tout simplement dire "vis-étoile" ?
C'est comme dire "Caddie" à la place de chariot...

[@bob-fk2ep318]

Qu' ont on dis torx on moins on c de quoi on parle et je vois pas en quoi ca gêne .... Mdr

[@kaitracid75]

***** Mouais mais c'est à cause de ça que la langue française est bousillée, y'a qu'à voir ton niveau d'orthographe par exemple.

[@bob-fk2ep318]

Parce que monsieur a rien d autre à fouttre qu' il juge les gens t un marrant toi oh t un no life toi sérieux tu va me faire croire que tu fais jamais d erreur sur notre langue et mon orthographe il est ce qu' il est c pour faire parler les cons et ca marche apparemment

[@Eklesiast99]

Greg N'Fresh Par contre la bonne dénomination est "6 lobes" (et "6 pans" pour le btr)

[@bob-fk2ep318]

Ouai ya du douze aussi

[@TheNewramy]

il faut comprendre que c'est pour montrer a monsieur tout le monde quel critique debile vous avez

[@yanguit60]

Une précision utile. La clé à 2:31 c'est, je pense, une clé de 7mm. Qui n'est généralement pas dans les jeux de clés vendus dans le commerce.

[@TheNewramy]

il n'utilise pas de ponts lol c'est une chandelle héhé

[@mohamedsafa1408]

شكرا

[@miyamotomusashi2112]

commentaires en français 😂 😂

[@oliv2760]

et la purge vous en faite quoi ??

[@ericdubois51]

ya pas mal de trucs oubler dans cette vidéo, d'abord de rémonter le piston aprés avoir enlever l'étrier, ensuite au moins préciser qu'un purge et changement de liquide de frein doit etre faite tous les 2 ans(idéalement a chaque changement de disques et de plaquettes) si au pire vous ne pouvez ou savez pas faire cette purge, metter 2cl de graisse pénétrante en aerosol(pour que l'effet corosif du liquide de frein vous grippe l'étrier ou le flexible de frein) est aprés avoir visser votre étrier verifier si la jante peut tourner librement (la tourner d'un quart de tour et celle ci doit faire minimum 3 tours) si c'est pas le cas (les plaquettes frottes contre l'étrier ce qui va bloquer legerement vos roues) si c'est le cas enlever les plaquettes et poncer au toile émeri (grain épais) 2mm a 3mm par plaquettes (faire marques 2mm sur chaque plaquettes) et ensuite poncer jusqu'au trait et remonter cella devrait etre bon

[@Alkatraz28400]

eric dubois pour le truc de repousser les pistions, c'est surtout qu'ils n'ont rien changer à la base, regarde à 2:56 les (vieilles) plaquettes sont enfaite des plaquettes neuve! Ils ont rien changer du tout.Le piston étais déjà à la bonne place donc dans ce cas de figure forcément ta la moutier de la procédure qui passe au oubliette pour cause d'inutilité à faire.

[@benzemakarim415]

Pourquoi vous cacher ça se voie que c’est une voiture allemand Volkswagen

[@teddmaddyson1325]

Y'a pas de cric au garage ?!

[@guillaumeburtin6814]

C'est pour que les particuliers puissent le reproduire chez eux...

[@axelgas84]

si j'ai pas les chandelles grave ou pas grave ? je la laisse sur cric c'est pareil non?

[@GuillaumeGrmlch]

Akwel Salut, c'est possible mais attention si le cric lâche ... C'est pour sa qu'il faut toujours mettre une chandelle c'est déjà arriver à plein de monde, si le cric lâche la voiture sera positionner sur la chandelle et non sur le sol ou sur toi 😁

[@user-hw9zl2pm4l]

bah c'est hyper simple, même une femme peut faire ça

[@leonii271]

et encore un conseil manqué .(vis pas grippé et disque et porté de disque super propre et pas collé par la rouille ) le petit coup de dégrippant sur le moyeux et essuyé le surplus avec un chiffon pour évité que la rouille s'impose trop vite entre le moyeux et le disque , encore pas de graisse cuivre sur les portée de plaquettes et les goujons d'étrier sa évite le blocage de la plaquette sur ces support et avoir une plaquette qui pose sur la totalité du disque et aussi mettre un peux de graisse cuivre sur la porté de la jante pour évité que sa soit bloqué quand on change une roue sur la route .. ( avec l'oxydation de la jante plus le sel en hiver )même si c'est fait pour des novices il faut quand même donné de bon conseil et surtout bien complet sérieux resté juste revendeur c'est pas votre métier de faire de la mécanique ou prenez un vrai garage comme partenaire .........

[@user-vy8tg7cl7l]

entie démarrage

[@ChristianC777]

Mouais, le demontage du disque me semble simplifié à l'extreme dans cette vidéo : les vis torx sont fixées avec du frein filet et il ne faut pas espérer les dévisser aussi facilement que dans la vidéo. Je préviens : elles sont très galère à enlever et un tournevis à choc est indispensable.

[@victorgervais8764]

Christian Cayeux Pas du tout, elles sont la juste pour tenir le disque le temps que la roue et les écrous viennent fixer le tout..Un petit tournevis la force d'un enfant de 6 ans suffisent amplement pour retirer les vis. (sur certaines voitures il n'y en a qu'une d'ailleurs, preuve que c'est juste pour maintenir en place avant le serrage final)

[@ChristianC777]

Victor GERVAIS : vous n'avez sans doute pas bien regardé la vidéo et donc pas compris mon commentaire. Les vis torx sont "fixées" avec du frein-filet. Dans la vidéo, il utilise un simple tournevis : c'est irréaliste, car il faut un tournevis a choc pour espérer les enlever. C'est ce que je dis dans mon commentaire et ce que j'ai expérimenté depuis des années.

[@MacMarytahu]

Christian Cayeux J'ai fait le remplacement sur mon Berlingo récemment, la vis n'avait pas de frein filet et n'a posé aucun problème pour la déserrer. D'ailleurs il est spécifié dans la notice de montage (de mes disques Valeo) et je l'ai aussi lu sur plusieurs forums qu'il ne faut pas serrer trop fort cette vis (ou ces vis) car elle peut créer un voilage du disque quand ce dernier chauffe. De tout façon il n'y a aucun intérêt à mettre du frein filet sur cette vis, elle ne serre pas le disque elle le maintient en place.

[@ChristianC777]

MacMarytahu ca veut dire que sur ton berlingo, les disques n'étaient pas d'origine. Ou alors après plus de 10 ans, il a pu s'"effilocher". Tu peux consulter la notice de tous les équipementiers fournisseurs de disques : il est obligatoire de placer du frein filet. Ils sont tous montés d'origine avec du frein filet. (cf dicodelauto.yakarouler.com/changer-ses-disques-de-frein/, c'est dit EXPLICITEMENT). Tous les pros dignes de ce nom changent les disques avec du frein filet. Donc je veux bien croire que tu les as enlevé facilement si il n'y avait pas de frein filet MAIS c'est une exception et c'est malhonnête de généraliser et de dire que ces vis torx s'enlèvent facilement avec une simple clé comme montré dans cette vidéo. Non, une simple clé ne suffit pas : oui il FAUT un tournevis à choc. Que tu le veuille ou non, c'est comme ça.

[@MacMarytahu]

Christian Cayeux
tu as sans doute raison, je n'avais pas pensé qu'ils avaient pu être déjà changé, ce n'est pas de la malhonnêteté de ma part, juste de la naïveté. En tout cas si ça a tenu ces dizaines de milliers de km sans frein filet, je ne vois toujours pas l'intérêt d'en mettre... Je n'en ai pas mis et après plus de 20 000 km ça ne bouge pas. Sérieusement le disque est serré par les boulons de roue, la petite vis ne tient rien, quel est l'intérêt de mettre du frein filet ? (je n'affirme rien, je demande)

[@henrivanlancker119]

c'est du n"importe quoi.et les couples de serrage il n'en parle même pas. les vis de guidage les lubrifier.et les serrer au couple.

[@christopheclerton5103]

quand tu fais un sujet sur ta sécurité (ba oui c ta sécurité les freins) tu n' oublie pas de dire de changer l' autre côté aussi, la blonde qui te regarde ne fera que ce que tu lui dis ptdr dis lui quand même que ce n'est pas aussi facile à desserrer lol qu'il lji faudra un beau brun musclé en salopette ptdr

[@dauron1726]

C'est vrai que pour les nana c'est plus dur il faut de la force (chose que je n'ai pas)

[@djoamigoos1618]

Merci