Merci beaucoup pour votre vidéo avec explications claires. Pour extraire le disque plus facilement, sans taper, il suffit d'engager 2 boulons M8 dans les 2 trous taraudés sur la face puis visser en même temps. Le disque sortira doucement. Sur la face, il y a 5 gros trous pour passer les goujons. 2 trous M6 pour fixer les vis de maintien du disque, et 2 trous M8 pour extraire le disque.
Mon prochain chantier... Merci à vous pour vos superbes explications en vidéos. Tous les commentaires parle pour vous. Vous êtes excellent. Merci beaucoup de votre travail.
Merci c'était class. Chapo bravo pour la vidéo et surtout pour la commentatrice .c'était très bien expliqué et sans oublier le demonnstratateur c'était génial. Merci
a la 8ème minute avant de reposer le support d'étrier vérifier sur celui-ci que les 2 colonnettes ne soient pas grippées et coulissent bien a la rigueur les démonter retirer la vielle graisse la renouveler cela facilitera le positionnement de l'étrier qui se centrera sans difficulté sur le disque
Pour ne pas salir le disque de frein neuf. Après avoir déposé l'étrier enlever les anciens clips et nettoyer l'étrier avec du nettoyant freins et mettre en place les clips neufs et après changer les disques usagés.
Merci pour la video. Il faut que tu nettoies bien le support etrier avec une brosse metalique avant de reposer les clips neufs. Lorsque tu repousses le piston, faire attention a ne pas abimer la membrane, quitte a la soulever un peu pour faire sortir l'air. Tu devrais mettre de la graisse dans le passage des deux vises sur l'etrier et aussi les nettoyer. Encore merci pour la video.
Très intéressant et impressionnant la fiabilité et l'habileté dans le métier de la mécanique auto,à mon âge des 50 ennes j'aimerais bien le faire avec bon perfectionnement.
@@MM-bj4rl regard une RTA c'est indiquer chaque modèle a ses couples de serrage , personnellement je bosse dans un garage je met les support à 12 ( 120 ) et les étrier à 4 ( 40 , force humaine )
Merci pour cette vidéo de changement de disques et plaquettes de freins particulièrement bien filmée et expliquée. J'aurai juste une question : à combien est le serrage sur la clé dynamométrique ? Merci !
Merci beaucoup pour cette vidéo de qualité. Je voudrais avoir un conseil concernant la marque de disques à choisir pour le CRV 3 de 2010. J’hésite entre les bosch (montage d’origine par Honda normalement) et les Brembo ? Sur la vidéo il a monté des TRW sont ils plus efficace et endurant que ces deux autres marques ? Je vous remercie par avance
tres bien pour un tuto cependant le piston faut le repousser au max en premier ( sa dépend si c'est un piston vissé ou poussé ) pour ce faire utiliser un tourne visse plat à insérer entre la plaquette et le disque et faire levier ! de plus vous embêter pas à taper sur le moyeux au marteau taper directement sur le disque toute façons il faut le changer ! , sa sert a rien d'ouvrir le bocal de liquide de frein à part faire des bulles d'air et être d'obligé de faire une purge ! avec des plaquettes usé , le liquide diminu, avec des plaquettes neuve le niveau du liquide de frein remonte ( logique car on répousse le piston ) ensuite presser la pedale une dizaine de fois SANS le contact , puis démarrer le moteur et presser encore une dizaine de fois la pedale puis un essai routier , sa aurait était un plus de préciser que le rodage des plaquettes/disque se fait entre 200 et 500 km pour une performance optimal
pas d'accord, dans mon exemple perso j'use peu de plaquettes et fait remplacer le liquide tous les 3 ans, ce qui veut dire que si je remplaçais les plaquettes j'aurais bien un débordement.Ta remarque ne vaux pas pour tout le monde mais pour les gans qui usent beaucoup de plaquettes et dont l'entretien régulier n'est pas fait.
Bonjour si le circuit n'a pas été ouvert pas de soucis,mais sinon le liquide de frein pour moi devrai être fait au moins 1/2 ça dépend du type de véhicule.On peut pas dire un mecanicien à un autre ça va varie
You bought good disc and brake pads...please just before installing disc clean wheel header with steel brush and seat for brake pads also with brush.If not you can have vibrations during braking
Vous avez oublier de mettre la graisse sur les 2 vis pour que les plaquettes puisse revenir correctement sinon il vas y avoir une usure prématuré des plaquettes
Vous parlez bien des vis colonnettes? Certains disent de les graisser, d'autres disent qu'elles sont autograissées et le fait de mettre de la graisse va les déformer. Qui croire?
Au garage pas moins de 350 euro 💶 juste pour les plaques et disques avant , et en plus t’aura toujours une remise à niveau du liquide de frein et teste de voiture pour t’arrondir la facture à 400 euro , bande de voleurs
Merci beaucoup pour votre vidéo avec explications claires. Pour extraire le disque plus facilement, sans taper, il suffit d'engager 2 boulons M8 dans les 2 trous taraudés sur la face puis visser en même temps. Le disque sortira doucement. Sur la face, il y a 5 gros trous pour passer les goujons. 2 trous M6 pour fixer les vis de maintien du disque, et 2 trous M8 pour extraire le disque.
Merci beaucoup. Explications claires, image de bonne qualité et pas de musique débile en fond. Au top
Mon prochain chantier...
Merci à vous pour vos superbes explications en vidéos.
Tous les commentaires parle pour vous.
Vous êtes excellent. Merci beaucoup de votre travail.
Merci à partir d'aujourd'hui je suis là pour suivre toutes vos formations
Je pense que grâce à vous je vais me lancer dans la tâche ! Merci :)
C'est bien frère
Explication très claire et informations précieuses, merci beaucoup
Merci pour cette vidéo non compliqué, pas inutilement longue, et super bien expliqué !!👍
Très bon tuto.
Attention quand même si vous êtes pas manuel, car il en va de votre vie et de la vie des autres...
Bonsoir vraiment génial maintenant je fais tout moi même avec le bon matériel .
Bonne continuation et à bientôt pour des prochaines vidéos.
Merci c'était class. Chapo bravo pour la vidéo et surtout pour la commentatrice .c'était très bien expliqué et sans oublier le demonnstratateur c'était génial. Merci
Ou byen pase ui son kalite imaj lan waw mwen love jan nou montre ak principe lan
An tant qu'étudiant je comprends bien merci
a la 8ème minute avant de reposer le support d'étrier vérifier sur celui-ci que les 2 colonnettes ne soient pas grippées et coulissent bien a la rigueur les démonter retirer la vielle graisse la renouveler cela facilitera le positionnement de l'étrier qui se centrera sans difficulté sur le disque
Super tuto clair et pratique un grand merci !
Merci beaucoup pour les informations et l explications.
Très bien décris je vais très certainement remplacé les miens je reviendrai sur votre tuto pour me faire aider a nouveaux merci
Merci beaucoup pour l'explication tellement ce très claire
Pour ne pas salir le disque de frein neuf.
Après avoir déposé l'étrier enlever les anciens clips et nettoyer l'étrier avec du nettoyant freins et mettre en place les clips neufs et après changer les disques usagés.
Bonsoir. Merci pour la vidéo très intéressant
J'aime beaucoup ta chaine
Merci beaucoup pour votre formation ❤
Merci pour la video.
Il faut que tu nettoies bien le support etrier avec une brosse metalique avant de reposer les clips neufs.
Lorsque tu repousses le piston, faire attention a ne pas abimer la membrane, quitte a la soulever un peu pour faire sortir l'air.
Tu devrais mettre de la graisse dans le passage des deux vises sur l'etrier et aussi les nettoyer.
Encore merci pour la video.
Odon Thibault
Odon Thibault Merci beaucoup pour la vidéo
Merci beaucoup pour la vidéo elle est vraiment extra et très explication
Merci pour cette video, Explication est tres claire.
Merci beaucoup bien expliqué et d'une façon très claire
Super travail mes frères et soeurs. Je vous ravis de celà
Y le, 66u3jrjnf16' 6_5qzgdnn3z-m:7pour.Mme
Qui€rikfll
Très beau travail mécanicien
Merci beaucoup pour des conseils
Très intéressant et impressionnant la fiabilité et l'habileté dans le métier de la mécanique auto,à mon âge des 50 ennes j'aimerais bien le faire avec bon perfectionnement.
Lp000ĺl0
Tres professionnel merci bcp
Une excellente vidéo pas de mal de tête, grand merci +1.
et voila, comment expliquer en 10 minutes mon cours de 3h30 sur le sujet, je vais m'abonner pour voir le côté pratique (y)
par contre il se sert d'une clef dynamo mais il faut serrer a combien de Newton Metre ?
@@MM-bj4rl regard une RTA c'est indiquer chaque modèle a ses couples de serrage , personnellement je bosse dans un garage je met les support à 12 ( 120 ) et les étrier à 4 ( 40 , force humaine )
Explications très claires mrc bcp
A wie Monsieur. On vous remercie plusieurs fois
c'est bien expliqué , a nous faire d'autre clip vidéo mercie !!! et bonne année 2022
J'ai aimé, merci beaucoup !!
Merci pour cette clarté
Merci pour votre édition
Thank you for l'explication.
Merci pour Les applications Claires et precises.
Merci pour ce tuto détaillé
Haha ça m'arrive tout le temps aussi quand j'ouvre les boites, j'ouvre de l'autre côté et pafff tout tombe :D sinon comme d'habitude parfait ! :D
Machallah c'est formidable vraiment
Je vois pas le rapport avec ton allah
Excellente vidéo, top 👍👍👍
Bon travail merci pour cette vidéo
Super vidéo
I found this really useful, thanks alot
Formidable travaille
Très belle vidéo très explicite sans commentaires superflus!
merci pour cette vidéo détaillée
Super pratique
Excellent
Merci pour cette vidéo de changement de disques et plaquettes de freins particulièrement bien filmée et expliquée.
J'aurai juste une question : à combien est le serrage sur la clé dynamométrique ?
Merci !
Merci pour cette vidéo! Étant novice, comment puis-je connaître le couple de serrage pour les vis de maintien de l’étrier et du support d’étrier?
La mécanique un métier passionnant qui s'effectue dans la propriété
Très pratique🙏
شكرا
Merci pour vidéo 🙏🙏
Merci beaucoup pour cette vidéo de qualité. Je voudrais avoir un conseil concernant la marque de disques à choisir pour le CRV 3 de 2010. J’hésite entre les bosch (montage d’origine par Honda normalement) et les Brembo ? Sur la vidéo il a monté des TRW sont ils plus efficace et endurant que ces deux autres marques ? Je vous remercie par avance
P'tit con va demander conseil à un mécanicien radin va
merci beaucoup chef pour les vidéos . brahim
Merci beaucoup !
Bon travail
Merci beaucoup super votre vidéo
Merci pour la video
Très bon tuto. merci !
très bien😍😍😍😍😍😍
Au top 👍
Merci bien 💯💯💯💯💯💯
Merci beaucoup jolie tuto merci encore
Bon video merci
Je lui dit merci beaucoup
tres bien pour un tuto cependant le piston faut le repousser au max en premier ( sa dépend si c'est un piston vissé ou poussé ) pour ce faire utiliser un tourne visse plat à insérer entre la plaquette et le disque et faire levier ! de plus vous embêter pas à taper sur le moyeux au marteau taper directement sur le disque toute façons il faut le changer ! , sa sert a rien d'ouvrir le bocal de liquide de frein à part faire des bulles d'air et être d'obligé de faire une purge ! avec des plaquettes usé , le liquide diminu, avec des plaquettes neuve le niveau du liquide de frein remonte ( logique car on répousse le piston ) ensuite presser la pedale une dizaine de fois SANS le contact , puis démarrer le moteur et presser encore une dizaine de fois la pedale puis un essai routier , sa aurait était un plus de préciser que le rodage des plaquettes/disque se fait entre 200 et 500 km pour une performance optimal
Merci pour ces précieux conseils 👍🏼😊
pas d'accord, dans mon exemple perso j'use peu de plaquettes et fait remplacer le liquide tous les 3 ans, ce qui veut dire que si je remplaçais les plaquettes j'aurais bien un débordement.Ta remarque ne vaux pas pour tout le monde mais pour les gans qui usent beaucoup de plaquettes et dont l'entretien régulier n'est pas fait.
Dieu Dieu merci
Bravo . Chapaux les pro.
Excellent 🇸🇳🥰
Vidéo au top
Mais ne faut il pas purger. Merci
Bonjour si le circuit n'a pas été ouvert pas de soucis,mais sinon le liquide de frein pour moi devrai être fait au moins 1/2 ça dépend du type de véhicule.On peut pas dire un mecanicien à un autre ça va varie
Salut super vidéo 🛠️
Toop merci beaucoup.
super video ! mais on peut pas demander a qqun de faire la narration plutot que de prendre une voix automatique
Il est préférable de vérifier le niveau du liquide une fois les pistons plaqué contre les plaquettes....
exactement et si on veut bien faire après le changement des disque et plaquettes on change juste le liquide de frein du bocale!
MERCI
merki me manque un tournevis a frappé 👍c est l info que je cherchais
Merci
Merci beaucoup
a la place du serre joint j'utilise un gros tourne vis plat pour repoussé le piston
Razos Ashirafu22 comment installer un frein manuel sur un camion Ford f 150 2003
إتقان العمل الله يبارك
Formidable
Très bien
يعطيكم الصحة
Il a oublié de nettoyer le piston d’étrier.
Ok on va lappeller sur son portable pour lui dire ne ten fait pas.
@@Negative0onemdrrrr
S'il vous plaît Quelle clé utilisée pour dévisser l'étrier ?
Je suis mécanicien
bon video
You bought good disc and brake pads...please just before installing disc clean wheel header with steel brush and seat for brake pads also with brush.If not you can have vibrations during braking
Vous avez oublier de mettre la graisse sur les 2 vis pour que les plaquettes puisse revenir correctement sinon il vas y avoir une usure prématuré des plaquettes
quelle vis
Vous parlez bien des vis colonnettes? Certains disent de les graisser, d'autres disent qu'elles sont autograissées et le fait de mettre de la graisse va les déformer. Qui croire?
il manque de savoir combien de force pour serrer les boulons en arrière des étriers?
Hj
@@Unknown-ih7hg Hj que veux tu dire exactement essait stp d'écrire en bon français Merci
il y a 2 boulons qui tient l'étrier, as tu besoin de serrer les boulons juste avec une clé sans avoir besoin d'une Clé dynamométrique?
A quelle épaisseur min faut-il remplacer les disques ? Quels couples de serrage faut-il appliquer ? Merci
شغل نضيف 💙❤
Jaime votre video
bonjour superbe video ses du combien les vis du support d'etrier svp merci
Il est bon
Au garage pas moins de 350 euro 💶 juste pour les plaques et disques avant , et en plus t’aura toujours une remise à niveau du liquide de frein et teste de voiture pour t’arrondir la facture à 400 euro , bande de voleurs