HOW TO CHECK THE TENSION OF THE TIMING BELT WITH A RESONANCE
Вставка
- Опубліковано 20 чер 2019
- I will show my method, how to check the tension of a timing belt with a resonance, that is, a method different from the instructions. The method is visual and accurately show the degree of tension of the timing belt from weak to overtightened, since the stretch will be clearly visible visually.
The essence of checking the timing belt tension with this method is to assess the degree of belt tension on a running engine when the engine crankshaft speed gives a resonance of oscillations of the belt leading branch due to the cyclic load on the timing belt itself. According to the amplitude of oscillations of the leading branch, one can estimate the degree of belt tension.
The amplitude (range) of oscillations of the leading (descending) branch of the timing belt must be in the range from 1.5 to 2 cm in the zone of its maximum.
If the span is less than 1 cm, or not at all, then the belt will tighten.
If the span is more than 2 cm, then the timing belt is slightly tensioned.
The belt overhang is fraught with severe wear of the timing belt itself, with an increased risk of a sudden break, increased wear of the belt tensioning roller and pump bearings - the engine water pump, that is, a strong reduction in the service life of these parts, which can damage the entire engine.
A weak belt stretch is fraught with the likelihood of a belt jumping and grabbing the back of the belt against its protective casing, which will also negatively affect its service life.
I have been using this method for checking the tension of the timing belt for more than 10 years and the belt serves for a long time and regularly with the pump and the tension roller.
Past video, DANCING PEDESTRIAN FOON WITH LIGHT in Mariupol: • ТАНЦУЮЩИЙ ПЕШЕХОДНЫЙ Ф...
The following video: Bezlyudovka, beaches, water, barrier under police protection: • Моя Безлюдовка впервые...
Like 👍
Subscribe to the channel and click the bell 🔔 to receive notification of the release of a new video!
/ @aleksey_goncharov_liv...
Share a link to a video with friends, 💗 💑 👐 👦👧 ☕ 👴 👵
Add videos to favorites 💖 😊
Write your thoughts on the video in the comments! 📣 👌👏
Channel: / @aleksey_goncharov_liv...
My first channel: / alexglechik
Video: • КАК ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖЕНИ...
#REM_GRM #tension_ time_GRM #check #tension - Наука та технологія
*Отныне и навсегда, все те "крупные специалисты", кто будет писать про неправильную установку ремня - отправляются прямиком в бан. Держите свой словесный понос при себе, ну или я предупредил - выбор за вами:)*
Жаль, канал втратить якийсь елемент розваги , бо завжди весело читати такі коментарі :)))
Я Вас прекрасно розумію, бо ви користуєтеся своїм каналом, як коментатор і глядач, але якщо будете користуватися ним як автор і творець контенту, то зрозумієте і мене. Тому що читати нісенітниці від диванних "експертів" виснажливо для психіки, а упереміж з образами ще й для настрою.
Але частина "перлів" без мату і образ в коментарях залишаються - насолоджуйтеся :)
а че всмысле, то что надпись перевернута или че докопались?))))
Надпись перевернута - с какой стороны? Откуда смотреть? Будешь спорить, или просто любопытство? А то спорщиков я просто баню :)
@Алексей Гончаров live video Уже на сайтах производителей объясняют, что никакой разницы нет, а Если на некоторых моделях есть стрелки направления вращения, то только для удобства совмещения меток - www.gatestechzone.com/ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/2017-03-%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B2%D1%80%D0%B0%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F Но "крупным специалистам" они не авторитет"
Молодец, все по уму.по вашему методу натянул.спасибо .
Даже в сервисах ,на колебания не оброщают внимания ,как натенули ,не понятно ,90 градусов выгинается и говорят норм , спасибо друг за важную информацию ,и полезную !
Оо,излечил мою боль!!!!лайк и подписка
Спасибо Алексей объяснил четка и доходчиво..
Супер, постоянно пользуюсь вашим методом. Хоть ролик и самонатяжной, но в итоге его не до конца "заряжаю", и гула нет и всё ок. Пробег на ремне около 100 тык уже. Скоро меняю. Но состояние отличное. 3 тьфу. Большая Благодарность!
Upd: пробег на ремне 122 ткм, 11186 грантомотор, мотор втыковый, ремень гейтс 7 лет ремню. Метод рабочий, ремень продолжает работу)))
Отличный способ, недавно поменял грм, на горячую урчание присутствует. Ща поеду исправлять.
Автор молодец единственное адекватные видео о моменте натяжки ремня на ютубе,кстати я тоже именно так проверяю натяжку ремня.
Спасибо :)
Молодец. всё понятно.
А мне всё полезно я только знаю как регулировать резинку для трусов если жмёт живот значит тугая
Мля, люблю весёлых, сам такой!!
Отличное видео. Пойду отрегулирую натяжные своего ремня !
Ремень по опыту лучший и способ рабочий,только я немного по другому ориентировался(на максимальные и после смотрел на колебания)
Всё верно он говорит
Есть ещё способ натяжки по частоте колебаний ремня в покое, 90гц если не ошибаюсь, можно проверить телефонной программой для настройки гитары. 120 Гц для ремня генератора на калине без кондера.
Благодарствую
Больше спасибо за умный ролик, 2 часа провозился чтобы не было гула, в итоге так и не исправил гул, аж после просмотра вашего ролика, всё сделал за 5 минут, оказалось перетягивал ремень Грм
Да перетянутый ремень даёт гул, у меня гул появился от 1500 до 2000 оборотов, ослабление ремня помогло
Интересный способ оценки натяжения...!
Спасибо, главное, что он работает!
Прям как моя восьмерка синий металик🤗🤗🤗
В принципе самый адекватный способ который я видел.
Логически все правильно....согласен.
отличное и полезное видео только у меня ока также сделал и снимал ролик помазал подшипник
Здравствуйте Алексей! Подскажите какой натяжительный ролик лучше? С пласмассовым шкивом или с железным? Заранее благодарю!
Только металл! Но надо еще смотреть, какой подшипник стоит в ролике - надо, чтобы был двухрядный и ни в коем случае не однорядный, так как на однорядном, при его износе начнется неизбежный перекос и начнет уводить ремень в сторону со всеми вытекающими.
К чему это? Тебя попердолило?
Алексей, как Вы думаете, влияет ли натяжение ремня на его центровку (сползание).
У меня новый ролик из комплекта (гейтс из офф. магазина) уводил новый ремень (стачивал), заменил ролик на родной (с завода) проблема исчезла. Все делал сам.
на центровку ремня влияет только ролик
Одевать ремень принято маркировкой вперед только для того чтобы при снятии и повторной установке этого же ремня не ломать голову как он был одет, новый ремень одевать в принципе без разницы в какую сторону.
1.Это только из собственных наблюдений и опыта или где-то прочитали и т.д.?
2. На какой именно частоте коленвала из диапазона 1500÷3000 об. следует проверять?
3. Какая будет вибрация ремня на других оборотах?
1. Опыт, наблюдения.
2. На той, где амплитуда будет максимальной.
3. Другая, либо не будет вообще.
Здравствуйте Алексей .на моторе болотоходе ремень шириной 5 см ,подойдёт такой метод определения ? Спасибо
А почему нет? Разве что колебания могут быть другой амплитуды и на других оборотах.
Добрый день при подтягивания ремен грм ваз099.надо ставить метки или нет?
А видео полностью посмотреть можно или нет?
Здравствуйте, у меня на ауди 80 б3 такой же способ будет проверки?
Почему нет?
Интересная информация ! спасибо ,а у меня на петнашке оборволо ремень ,заменил ,натенул ,обороты пребовляю колебания есть ,сболвляю ровно ходит ,я подумал нижняя шестерня сработалась элепсом ,а оказывается это так и должно быль !
Всё классно, я тоже к этому пришел, рабочая тема. Думаю, что на ремне с круглым профилем и трапецевидным , как на 2110 , амплитуда колебаний должна быть разной. И важно примеакой температуре ДВС проверять колебания. У Вас ремень не той стороной стоит, по идее
Не той стороной - ты зачем из дурки сбежало?
Здравствуйте, не подскажите у меня на холодную ремень грм цепляет за кожух как у вас на видео и трётся.. а на горячую все отлично. Не знаю что делать.
подтяни чучуть
На холодную или горячею натягивать ? Если на холодную то при прогреве ремень сильно перетянут, если на горячею то на холодную болтается.
Контролировать натяжение лучше на горячем двигателе, так как при нагреве его детали расширяются и увеличиваются в размерах, а значит увеличивается и меж осевое расстояние между шкивами ремня. Но если ремень натянут нормально, то болтаться он не должен на холодную, как и быть перетянутым на горячую.
Наши конструктора явно баламуты в конструцию закладывают нечто по приколу вначале был прикол с распредвалами а потом с ремнями не ужели нельзя заложить прибор а нельзя конструтивно и по этому завод изготовитель дает пояснение ...наши машины для технически грамотных водителей которые могут не только крутить баранку но ее чинить ....
Дружище, а если после замены ремня грм ремень резонансно колеблется не на повышенных оборотах, а на холостых? Значит ли это, что он слабо натянут?
Вполне. Попробуй подтяни и узнаешь.
@@Aleksey_Goncharov_live_video как раз сегодня этим занимался. Он за несколько дней успел об кожух постучать, даже частично надписи стерлись. Короче, вовремя среагировал
@@edus а в педаль газа резанировал на оборотах от 2000 оборотах?
так какая амплитуда колебания ремня должна быть? Говоришь в пределах 1 см, титры на 3,10 показывают 1.5-2 см. Согласись 1 см и 2 так то разница значительная.
Не нравится мой метод - делай по-своему.
@@Aleksey_Goncharov_live_video Почему не нравится, просто хотел уточнить 1 см или 2.
Ну ок, как ты себе представляешь замер величины колебания ДВИЖУЩЕГОСЯ ремня с точностью до 1 мм, а?
Или ты не понимаешь значения слова ПРИМЕРНО?
Алексей, подскажите есть мнение, что натяжения ремня нужно регулировать на прогретом моторе... т.е. если сделать натяжку на холодном то на горячем грм натянется как струна. Хотелось бы услышать Ваше мнение... Спасибо!
Ну не сказал бы, что, как струна, но натяжка будет сильнее, так как при нагревании все тела расширяются и увеличиваются в размерах, а блок и головка тоже тела - межосевое расстояние шкивов увеличивается при нагревании, а отсюда и увеличение натяжки ремня. Так что мнение справедливое и да, лучше проверять натяжку на прогретом моторе, правильнее, что ли :)
@@Aleksey_Goncharov_live_video Алексей Огромное тебе спасибо за это видео! ТЫ спас мою новую помпу !(тоже кстати выбирал исходя из советов твоего видео о печке :)) и натяжной ролик. Всю ночь искал в интернете как правильно натягивать ремень. Все эти советы проворачивать пальцами на 90 градусов до одно места. Ремень я натягивал неправильно!- хотя пальцами я его мог провернуть относительно легко. Сегодня с утра сделал по твоему способу и о чудо- все шумы и подвывания пропали. Ремень стал четко посередине шкивом- хотя до этого его тянуло от двигателя. Реально твои видео очень мне помогают. Удачи тебе в твоем полезном деле!
Да, в том-то и дело, что про усилие, с которым надо поворачивать ремень на 90 градусов нигде не слова, а оно у всех разное.
Спасибо, что смотрите, за добрые слова и поддержку :)
@@Aleksey_Goncharov_live_video почему же, говорят что усилие должно быть 2 кг, но как его замерить не говорят
Тут такой интересный момент.... Ремень ГРМ ставится так чтоб надпись на нём была читабельна ...
И где она не читабельна? Передвинь туловище в другую сторону и читай себе на здоровье! Шо это за бред - откуда он?
Пофиг. Есть, правда, производители рисуют стрелки. Но это для того чтобы не задалбывали подобными вопросами.
Під час роботи читабельна, чи як ?
Тоже приблизительно..непоймешь там сантиметр или полтора колеблется
Так хоть видно, а перекручивать на 90 градусов с каким усилием надо? Вот именно.
@@Aleksey_Goncharov_live_video На 16 клопе как такую регулировку увидеть?
Есть нюанс. Ты не учел линейного расширения металлов. Почти метр чугуна и алюминия при 100 градусах расширится примерно на 1мм. И если этот самый резонанс будет наблюдаться на холодном двигателе, то на горячем ремень всё равно может начать подвывать. Как и обратное - если на горячем оставить резонанс, то на холодном ремень будет чрезмерно ослаблен. И чем длинна ремня больше, тем сильнее выражен этот эффект.
Проверка на поворот в 90 градусов производится на холодном двигателе и дает большую гарантию, что ремень будет натянут как надо. Поэтому совет подходит кроме что для двигателей с коротким ремнем. Шестнадцатиклоп без учета температурного расширения так натягивать не стоит.
Учел - перематывать не надо и надо слушать!
дружище, перед тем как написать комментарий, я полностью посмотрел видео и не услышал ничего о температуре, на которой происходит регулировка. Так что лучше сам пересмотри своё творение, а не фантазируй то, чего нет.
Для справки тебе пример. На днях замеряли натяг у фордовского шестнадцатиклопа. На холодную ремень натянут по регламенту, что эквивалентно тем самым условным 90 градусам поворота ремня при усилии 2кг. На твои деньги это около 15-20мм резонанса. Когда двигатель прогревается до рабочей температуры в 100, ремень натянут практически полностью и никаких резонансов нет. Подчеркну - это эталонная натяжка по регламенту. Та, что рекомендует производитель.
Далее сам догадаешься, что будет, если произвести натяжку уже на горячем ДВС? Поэтому лучше выключи режим пассивной агрессии и добавь примечание, что производить подобную регулировку нужно на холодную. Удачи.
Ваще похер на твою писанину.
Тоесть если он затянут, его можно ослабить и ездить на этом ремне дальше ?
Ремень должен быть натянут, не не перетянут и не прослаблен. Но если был перетянут и выл, и то да, надо ослабить.
@@Aleksey_Goncharov_live_video понял так и сделал, все ок
Перетянул ремень- начал выть ролик; поднастроил и почти перестал
Автор, а как ты думаешь в какую сторону должны быть надписи на ремне?
Ютуб закинул твой коммент на проверку, как бы намекая, что ты напрашиваешься на бан - я правильно думаю? Ведь если писаки, вроде тебя, настолько примитивны и ограничены (подбираю синонимы к тупые, чтобы не писать тупые:) ), чтобы передвинуть свою тушку в другую сторону и посмотреть на ремень с другой стороны, верят подобной чуши про "в какую сторону должны быть надписи на ремне", то их мнение на заслуживает никакого внимания и дальнейшего общения. Как думаешь?
@@Aleksey_Goncharov_live_video Чувак, да мне все равно. Я знаю как ремень правильно менять и на заводах, кстати тоже знают. Даже стрелочки направления вращения на ремнях рисуют. Потому, что когда изготавливают ремень, его делают так, чтоб он дольше ходил собирая волокна особым образом. Если ремень поставить задом наперед, он по-любому гудеть будет и может даже перескочить на зуб.
Мне просто жаль тех ребят, которые в поисках информации откроют твое видео и сделают не правильно. Как я в свое время. И твоя агрессия совсем ни к чему, иногда коменты важнее видео и ошибки признавать не стыдно совсем.
А натяжку ремня можно проверить простым безменом. 2-4кг. на длинном конце. ;)
Ключевое: стрелочки направления вращения - ты их увидел? Видел, чтобы я их показывал?
То есть нет, а если нет, то значит похер, как он ставится, ибо все равно, куда ремню крутиться и крутить!
Или ты думаешь, что, зная про направление вращения ремня я бы не сказал бы об этом и поставил его абы как? Ну если так, то ты судишь по себе, чувак.
А про проверку натяжения 2-4 кг - так 2 или 4? Потому что это очень большая разница :) И вот именно поэтому я и поделился своим опытом, как проверить натяжку ремня наверняка, а не с разбросом усилия в 2 раза, чувак!
Но ведь такому диванном эксперту надо вставить свой пердёж с дивана и поумничать, какой он просвещенный и "грамотный" и умеет про длинный конец написать.
@@user-vh5mf2yh1u это гейтсовский ремень. Он полностью симметричен и у него нет требования к направлению вращения. Стрелки направления обычно рисуют на ремнях, где есть метки для синхронизации фаз. Другого назначения у них нет.
Какое давление нормальное на ваз 09
Нормальное
Не правильно пишется отдельно как і де біле
Пальцы разные слабые сильные;)
заморочено конечно,ну по сути правильно.не когда не перетягивал ремень и уже 201,500 км пробега,помпа родная
А как на бмв м40? Там помпа отдельно от грм ?
Первое не правильно поставлен ремень, какие тут могут быть регулировки!)))
Во-первых, правильно, а во-вторых, неправильно написано "неправильно" - о чем ещё тут говорить?
это тоже самое что носки у них нет левого и правого!!!
Или может я ошыбаюсь ?
Конечно, потому что ЖИ-ШИ ПИШИ ЧЕРЕЗ "И"!
Интересно, у меня цепь на саабе.И вот купил опель с грм, он резонирует ппц как ну см 1.5 как раз.Ядумаю че за нах, голову ломаю,а это норм оказывается.
Лучше пусть на 1,5 см резонирует, чем не резонирует вообще и воет от перетяжки.
Я сразу понял, что выкручивание ремня, это все лажа. Колебания ремня рулят. Еще заметил такой эффект: на холодном двигателе ремень прослаблен, а на горячем натягивается. Так что регулировать натяжку нужно на горячем двигателе.
И ремень установлен не правильно. Специалист!
Еще один "специалист", который не знает, как пишется неправильно :)
Наверн для этого ставят поразитные ролики
Искать колебания пол дня для этого есть СТО
это делается за 5 минут. Но если руки из жопы то да, СТО таких любит.
сам туда езди
На СТО работают одни дауны.
Смотри ремень проскочет
Сам смотри, мне пофиг.
Зануда 🙄🙄
Мудило 🙄🙄
французы решили эту проблему установив туда помпу
Это старый дедовский метод
Такой бред я ещё не смотрел(если хотите точности для этого существует динамометр натяжения ремня))но можно конечно нанять газовальщика и оператора
Такой бред я ещё не читал🤦