Да НОСТАЛЬГИЯ!!! У меня был 1й автомобиль ЗАЗ 968А ( ушастый). Я полностью его переварил и сделал ЗАЗ 968М. Ставил все новое- ВСЁ! Покрасил и получился новенький автомобиль. Двигатель капиталил у очень хорошего мастера. НИ КОГДА НЕ ПЕРЕГРЕВАЛСЯ ПО ТРАССЕ СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ 100 км/ч. Он помог мне выжить в девяностые и начать свой бизнес. Ездил даже по пахоте, грязи, гололеду, снегу, по любым грунтовкам и щебенкам! Машинка отличная!
Для того, чтобы судить об автомобилях советской поры, надо понимать, что за 30-40 лет мировое автомобилестроение, благодаря электронике, инжекторам, благодаря современному станкостроению, современным системам автоматизированного проектирования и многому другому совершило гигантский качественный рывок. Но тогда все автомобили были карбюраторными, с примитивной системой зажигания, с весьма простенькой тормозной системой. Причем конструктивно ни советские автомобили, ни иностранные друг от друга тогда особо не отличались. У нас в стране (в СССР) просто не смогли понять ЗАПОРОЖЕЦ! Это автомобиль (очень, кстати, надежный автомобиль) для неспешной и долговременной эксплуатации в провинции в умелых руках. Там, где не нужны огромные пробеги. Где не всё в порядке с дорожным покрытием, где часто дорога - это гравийка или грунтовка. Да... Автомобиль конечно же требовал ухода. И частенько требовал МИКРОремонтов, как то замена сальников и подшипников в ступицах, манжет в тормозах, переборка рулевой трапеции. Но всё это можно было сделать с минимальным набором инструмента и минимальными слесарными навыками. И времени для этого требовалось минимум. Коробка и двигатель, если не насиловать, не требовала особого внимания. Просто надо было не лениться и проводить ТО (техобслуживание) в соответствии с инструкцией по эксплуатацией и не забывать менять масло, проводить регулировки. У меня был Запорожец. Купил новый и отъездил на нем 80 тысяч километров. И НИ РАЗУ он меня не подвел. Я всегда доезжал до своего гаража своим ходом!!! Автомобиль, как я уже сказал, для небольших городов. Но я живу в Москве. И ездил я на Запорожце в Москве. И даже в Москве на нем было легко ездить. Несколько раз на нем я совершил трехтысячекилометровые пробеги в другие города и обратно. Нормально. Опять же если ехать со скоростью 80 км/час. Комфортная скорость в те советские времена... Мы - советские и российские - вообще-то народец так себе... Привыкли всё своё хаять... А над иностранным писаться от умиления. Посмотрите на итальянцев - они восторгаются своим ФИАТом-500... Посмотрите на поляков - они восторгаются своим ФИАТом-126 и Сиреной (то ещё чудище...)... Посмотрите на англичан - они восторгаются своим МИНИ... Посмотрите на немцев и на их Фольксваген-Жук - одни положительные эмоции... Посмотрите на французов и их Ситроен-2CV - то же самое... Вы думаете, что у них автомобили были лучше Запорожца? Если по соотношению цена/качество, то вряд ли. На МИНИ и ФИАТе-126 я ездил за рулем. Просто автомобили со своими плюсами и немалыми минусами! Все перечисленные автомобили - это утилитарные автомобильчики для просто поездок. И Запорожец в их ряду вполне себе смотрелся! Но только мы же своё презираем! Вот Запорожец незаслуженно и обгадили. И один случай из жизни моего Запорожца: Родственник, пацан, однажды без спроса взял покататься Запорожец и докатался до глубокой царапины (левое переднее крыло, левая дверь, половина левой боковины). В общем надо было рихтовать, красить. Сделал я всё сам кроме покраски. Но у меня сосед по гаражу - отличный маляр. Вот только беда тогда была в СССР с запчастями и красками. У меня Запорожец - ЖЕЛТОГО цвета. А такую краску даже в Москве я месяц искал. Нигде нет! И вдруг заезжаю в Подмосковье в один хозяйственный магазин и вижу - единственных ТРИ БАНОЧКИ ЖЕЛТОЙ КРАСКИ (одна баночка подмята). Мой цвет. Как будто меня ждали... Ремонтный САДОЛИН - так краска называлась. Снял я все электроприборы, молдинги, ручки дверей, бамперы и сосед мне эти три баночки на низ Запорожца напылил... граница цвета под молдингами спряталась. И знаете - НЕ ОТЛИЧИТЬ. Как будто так и было. И даже не видно, что автомобиль рихтовался - но это уже моя заслуга! В общем над Запорожцем смеются те, у кого его не было. Или те, у кого руки из пятой точки растут... Ну и конечно если бы советская власть не была такой ретроградной и быстрее меняла все изделия для народа, то конечно... Таврия - это был уже значительно более современный автомобиль, чем Запорожец. Но он просто не успел заскочить на подножку последнего вагона уходящего в небытие СССР... Его просто поздно начали выпускать. И да... Не смотря на маленькие размеры, все, кто впервые садился в Запорожец, удивлялись его простору внутри. По комфорту посадки на передних сиденьях он фору давал Жигулям. И ещё... В СССР в год выпускалось порядка 80 тысяч автомобилей и мотоколясок специально приспособленных для управления ими инвалидами. И такие автомобили выдавались инвалидам бесплатно через органы соцобеспечения! И 50 тысяч в год из этого числа составляли Запорожцы. И они ездили! И помогали людям перемещаться в пространстве, будучи лишенными, кто ноги, то двух ног, кто ноги и руки. Так что Запорожец - это ещё и социальное средство реабилитации!
Какая же классная машина!!! У меня, в молодости, 1999 год, был салатовый 968-й, как же я любил эту машину.... Год на ней ездил без водительских прав, ГАИшники, когда ее видели, демонстративно отворачивались и никогда не останавливали, им было западло. Машина очень простая и ремонтопригодная, перебрал ее всю до винтика. Да, печка, это беда. Но, в городском потоке, машина держится очень уверенно, и если кто то думает, что это очень медленная машина, то это не так. 120 Км в час на трассе, легко. Очень крепкое железо, это вам не сегодняшние мыльницы, сделанные из фольги.
Всем добра. Был такая машина 1990 года. Самый первый автомобиль. Кто бы что не говорил, только добрые воспоминания и добрые слова о ЗаЗике. Ни разу не было, чтобы он не привез обратно. Ездили за грибами по бездорожью и ни разу не застревал. Сотни тысяч людей ошибаться не могут!
Вообще то цвет правильно называется "Охра золотистая". Машина обалденная, но при одном условии - правильно произвести обкатку. И все. У меня был точно такой 1983 года выпуска. Пробыл у меня 15 лет. Прошел два спидометра. Кавказ, Россия, Украина, машина жила на Донбассе, Донецкая область. За все время эксплуатации было заменено - один раз диафрагма в бензонасосе, один поршень (пропалил 92 бензином т.к. не было 80 го) и все. Ну резина менялась. Стояло самопальное электронное зажигание с октан корректором (сам паял), во впускной паук была вставлено половину металлической мочалки для посуды (старики помнят такие приколы) движок работает тогда приеместей. На поворотах при сбросе скорости до 20 км. на третей передаче не дергается. По скорости. С одном пассажиром и грузом в багажнике 110 км/ час., а при поной загрузке т.е. вчетвером 100 км/час. С прицепом на 500кг. 80 -85 км/час. Шумка была выполнена в виде тонкого ватного одеяло пропитанного мовилью и линолеум. Магнитолу слушал в процессе езды спокойно. Возил на нем цемент, сено ,фураж. Но машину не засерал. Была как новенькая. Аккумулятор прослужил 8 лет ( был Воронежский, черный, битумом еще заливали крышку). Днище обработано было канатной смазкой с битукасом. Снег, песок все нипочем. На второй внатяжечку и пошел. Так что не согласен с товарищем что машина была плохая. У знакомых дети новый автомобиль угробили сразу. Перегрели во время обкатки вот и все. И то что рабочая температура 90 - 100 градусов просто прекрасно бензин распыляется и испаряется превосходно.
Заз968 м Я поставил карбюратор от ваз2102 фильтр Жигулёвский Без контактную систему зажигания от АЗЛК 2141 сам настроил грузики на стенде Из менил печь отопления салона я Поставил систему поджига от Камаз свеча стала другая без спирали а обычная с проточкой резьбы Всё подошло Как будто раньше было так задумано Печь стала работать без проблем управление ею как и было Прерывисто стали работать дворники вставил блок управления
У меня такой только мотор 30ка .был, 500км было на спидлметре,поставил зажигание электр.с ваз.и электробензонасос,путешествовал на нем на море и так по стране,скорость держал 80,расход 5-5,5 л.в 2014м году у бабки брал,
@@АлексейКр-в3з электро бензонасос--не слышал про такое Прямо в бак ' как у современных Расход при карбюраторе от ВАЗ и бесконтактным зажигании снизился и стал 7.4 . За городом трое с водителем и наверху не большой багажник скорость 90 км час
Ребята ценам на запчасти не надо удивляться это вы блогеры все сделали и подвели к этому. Не реальными ценами на некоторые старые авто. Еще 5-7 лет назад все было по другому и стоило копейки
Felicitación por el valioso e interesante contenido de vuestro canal. Soy un suscriptor y seguidor de vuestro canal, desde hace mucho tiempo. Un cordial saludo desde España. 👋
В 12 лет накопил 3 тысячи рублей,и купил сей аппарат,он научил меня многому,до сих пор вспоминаю с теплотой,прет как танк,за 2 года мучений ничего не сломалось совсем,считаю что относительно надежен,крутя машина,хорошо что он спасен😊
Цвет не желток, не апельсин, а - Табачный. Желательно, снимая ролик про автомобиль, показывать его чаще, чем коментатора. За сохранение легендарного автомобиля всем Респект!
был своё время жужик только 968а ушастик глушители такие делали из нержавейки и внутрь набивали стружкой то же нержавеющей кто то делал внутри наборный из лепестков только тогда он посвистывал ,проходимость была феноменальная нынешним кросоверам не уступит а то и сделает их
Был у нас в семье такой! Только желтого цвета 1990года выпуска, тачка огонь вся семья училась ездить на нем!!! До сих пор вспоминаем его только хорошими словами 😊😊😊
14 лет проездил на таком. Заводился с полоборота в любую погоду. Главное, подкачать бензин, рабочие свечи, правильный зазор в трамблере и угол опережения зажигания.
Привет мужики крепкий запорожец он перенес это время достаточно хорошо ,завелся после такого простоя , минимально присутствие ржавчины , салон приличный, в начале лета видел у нас в городе Орле голубого цвета парень молодой с девушкой ехал, машина в отличном состоянии, а сегодня красную тройку видел тоже хорошая и в эксплуатации потому как я её часто вижу , хорошо что есть такие как вы!!!!!!!!!!!!!!
У нас дедок на таком ездит в городе, невольно провожаешь его взглядом и улыбаешься. Сейчас никакой крутой тачкой ни кого не удивишь, а Зэпчиком удивишь.👌👌😉😉👏👏
Был такой 87года 68м мне было 19 лет а у друга 66 конечно 66 смотрелся более винтажно прожил весну зиму и лето потом коленвал поломало , научился ездить подарил эмоций даже иногда сейчас снится 😂
И у меня первый был зе-зе такой же только ушастый 78 года,ездил на нем везде,успеха круче чем на Феррари 😊 глушитель кстати самый тихий родной один большой который, краска называется охра золотистый,красили,знаем)
У дедушки, во дворе через дорогу - было 2 таких запорожца! Один в белом цвете, а второй ярко-жёлтый! Долго на них, он поездил - только летом эксплуатировал их! А сейчас, дедушка ездит на 2-х Ниссанах 80 - 90 -х годов!
Первая моя машина, Заз 968 ушастый, 40 голубого цвета, экспортный, шол в Венгрию на экспорт но не дошло,сняли с платформы из-за небольшой царапины,летал на нем просто капец, 130 валил.купил его у первого хозяина ,машина 1979 года мой ровесник, купил в 1996 году ,мне было 17 лет, запор был в очень хорошем состоянии вообще не гнилой не битый,с красным салоном,торпеда уже от 968м была с завода,только та царапина и была из за которой его сняли с платформы поезда,купил за 300 у.е месяцев 8 на нем ездил и продал за 380 у.е
Запор отличная машинка, не сильно уступающая легендарному "жуку". Конечно есть самая главная проблема, это печка, но при правильных руках, и возможностях, можно было поставить что то более удобоваримое(например с военных кунгов). Ну и езда по трассе выше 90, да с боковым ветерком, то ещё приключение 😉. На удивление, впередисидящим, более комфортно, чем в иной современной легковушке. По грязи прёт как танк, и едет там, где условная "классика" тупо садится. Если её правильно заколхозить(зажигание, карбюратор, и многие другие мелочи), то выйдет отличный, мягкий, надёжный автомобиль.
У меня ЗАЗ 968м ,люблю,потому,что машина молодости,и надежная,но постоянно ,а именно чуть ли не каждый день ,что то надо было ремонтировать,то пружинка,то сальник,то пыльник,то манжета,то печка и т. Д . И т. П. Но на веревке ни разу не тянули
Двойной глушитель для Запорожца это самопал как вы и сказали. Они и в советское время часто были кривые, особенно те которые из нержавейки. И далеко не всегда нормально устанавливались.
Владел от безысходности этим дришпилем 3 года в середине 90х.Что бы хоть кто то мало мальски разбирался в нем,хрен найдешь.Карбер раз в неделю разбирать-холостые не держит и все время на светофорах подгазовывать, с зарядкой что только не делали ,,,гена,, больше 12 в не выдавал-вся пыль проходит через него и на якоре борозды от щеток и никто даже не брался за ремонт.Расход был не меньше 10л.Резину жрал что с переди,что сзади.Большего говнища и представить сложно, но в те времена даже это чудо было норм.
Ну не скажи. Имел два " Запорожца" с нуля. На всех "бомбил" по Москве по 80 тыс. км и продавал по цене новых по 3500 рублей. В год приносил денег на новый "Москвич".
Прежде, чем заводить, надо было снять и промыть бак и поменять масло с промывкой, поменять мвечи на НЖК высоковольники от 2108 поставить и воздушный фильтр обслужить.
У меня у деда в 80году был выбор либо купить зюзик, либо еще пол года или чуть больше ждать и откладывать на 2101 он выбрал 2101 пусть подождать за то копендос! Такого же цвета была как этот зюзик
Кайф канал 💪👍👌🤝. Подписка с первой секунды. Мне 30 , успел в первую 20ку 4 зизера поиметь😂. Помню с пацанами у нас целая банда была из москвичей и запорожцев. Тогда бесплатно отцы и деды отдавали их😂. На соседнем районе как раз от вас жили
В нынешних реалиях 80-85 рублей за машину в идеальном состоянии адекватно. Была бы мне нужна машина сейчас, за 90 я бы с огромным удовольствием взял и ездил бы, но с умом, любя)
Он хорош, как раритет. Внешне симпатичный. Однако ездить на нём, мем более в современном потоке - тот ещё экстрим. Да и горючку жрёт как куда более комфортабельный во всех смыслах кроссовер
@@rouslanbrb2322 да оно и понятно, это уже ретро, это просто игрушка, для души, как основной автомобиль запорожца, да как и любой другой старый советский автомобиль, естественно не стоит рассматривать,это чисто так под настроение, выехать, прокатится и обратно в гараж. Все равно жалко машину в хорошем состоянии, не зависимо какой она марки, когда видишь что ее бросили просто так погибать на улице или утащили сдать в утиль.
Да НОСТАЛЬГИЯ!!! У меня был 1й автомобиль ЗАЗ 968А ( ушастый). Я полностью его переварил и сделал ЗАЗ 968М. Ставил все новое- ВСЁ! Покрасил и получился новенький автомобиль. Двигатель капиталил у очень хорошего мастера. НИ КОГДА НЕ ПЕРЕГРЕВАЛСЯ ПО ТРАССЕ СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ 100 км/ч. Он помог мне выжить в девяностые и начать свой бизнес. Ездил даже по пахоте, грязи, гололеду, снегу, по любым грунтовкам и щебенкам! Машинка отличная!
А я до сих пор на таком езжу, повседневно.
вопрос только где ж запчасти брать... только доноры
@@red9615в интернет-магазинах. И в Украине их до сих пор выпускают
@@red9615кто ищет, тот найдет...
Сочувствую... Ездить на таком корыте
@@vitokhinandrey5803 это 4-й авто в домашнем гараже.Для души.Себе почувствуй,скептик.
Молодцы что вернули к жизни частичку истории отечественного автопрома.
Запорожец эта машина была для души, у меня это была первая машина, всегда вспоминаю его с любовью.
Для того, чтобы судить об автомобилях советской поры, надо понимать, что за 30-40 лет мировое автомобилестроение, благодаря электронике, инжекторам, благодаря современному станкостроению, современным системам автоматизированного проектирования и многому другому совершило гигантский качественный рывок. Но тогда все автомобили были карбюраторными, с примитивной системой зажигания, с весьма простенькой тормозной системой. Причем конструктивно ни советские автомобили, ни иностранные друг от друга тогда особо не отличались.
У нас в стране (в СССР) просто не смогли понять ЗАПОРОЖЕЦ!
Это автомобиль (очень, кстати, надежный автомобиль) для неспешной и долговременной эксплуатации в провинции в умелых руках. Там, где не нужны огромные пробеги. Где не всё в порядке с дорожным покрытием, где часто дорога - это гравийка или грунтовка.
Да... Автомобиль конечно же требовал ухода. И частенько требовал МИКРОремонтов, как то замена сальников и подшипников в ступицах, манжет в тормозах, переборка рулевой трапеции. Но всё это можно было сделать с минимальным набором инструмента и минимальными слесарными навыками. И времени для этого требовалось минимум. Коробка и двигатель, если не насиловать, не требовала особого внимания. Просто надо было не лениться и проводить ТО (техобслуживание) в соответствии с инструкцией по эксплуатацией и не забывать менять масло, проводить регулировки.
У меня был Запорожец. Купил новый и отъездил на нем 80 тысяч километров.
И НИ РАЗУ он меня не подвел. Я всегда доезжал до своего гаража своим ходом!!! Автомобиль, как я уже сказал, для небольших городов. Но я живу в Москве. И ездил я на Запорожце в Москве. И даже в Москве на нем было легко ездить. Несколько раз на нем я совершил трехтысячекилометровые пробеги в другие города и обратно. Нормально. Опять же если ехать со скоростью 80 км/час. Комфортная скорость в те советские времена...
Мы - советские и российские - вообще-то народец так себе... Привыкли всё своё хаять... А над иностранным писаться от умиления.
Посмотрите на итальянцев - они восторгаются своим ФИАТом-500...
Посмотрите на поляков - они восторгаются своим ФИАТом-126 и Сиреной (то ещё чудище...)...
Посмотрите на англичан - они восторгаются своим МИНИ...
Посмотрите на немцев и на их Фольксваген-Жук - одни положительные эмоции...
Посмотрите на французов и их Ситроен-2CV - то же самое...
Вы думаете, что у них автомобили были лучше Запорожца? Если по соотношению цена/качество, то вряд ли. На МИНИ и ФИАТе-126 я ездил за рулем. Просто автомобили со своими плюсами и немалыми минусами!
Все перечисленные автомобили - это утилитарные автомобильчики для просто поездок. И Запорожец в их ряду вполне себе смотрелся!
Но только мы же своё презираем! Вот Запорожец незаслуженно и обгадили.
И один случай из жизни моего Запорожца:
Родственник, пацан, однажды без спроса взял покататься Запорожец и докатался до глубокой царапины (левое переднее крыло, левая дверь, половина левой боковины). В общем надо было рихтовать, красить. Сделал я всё сам кроме покраски. Но у меня сосед по гаражу - отличный маляр. Вот только беда тогда была в СССР с запчастями и красками. У меня Запорожец - ЖЕЛТОГО цвета. А такую краску даже в Москве я месяц искал. Нигде нет! И вдруг заезжаю в Подмосковье в один хозяйственный магазин и вижу - единственных ТРИ БАНОЧКИ ЖЕЛТОЙ КРАСКИ (одна баночка подмята). Мой цвет. Как будто меня ждали... Ремонтный САДОЛИН - так краска называлась. Снял я все электроприборы, молдинги, ручки дверей, бамперы и сосед мне эти три баночки на низ Запорожца напылил... граница цвета под молдингами спряталась. И знаете - НЕ ОТЛИЧИТЬ. Как будто так и было. И даже не видно, что автомобиль рихтовался - но это уже моя заслуга!
В общем над Запорожцем смеются те, у кого его не было. Или те, у кого руки из пятой точки растут...
Ну и конечно если бы советская власть не была такой ретроградной и быстрее меняла все изделия для народа, то конечно... Таврия - это был уже значительно более современный автомобиль, чем Запорожец. Но он просто не успел заскочить на подножку последнего вагона уходящего в небытие СССР... Его просто поздно начали выпускать.
И да... Не смотря на маленькие размеры, все, кто впервые садился в Запорожец, удивлялись его простору внутри. По комфорту посадки на передних сиденьях он фору давал Жигулям.
И ещё... В СССР в год выпускалось порядка 80 тысяч автомобилей и мотоколясок специально приспособленных для управления ими инвалидами. И такие автомобили выдавались инвалидам бесплатно через органы соцобеспечения! И 50 тысяч в год из этого числа составляли Запорожцы. И они ездили! И помогали людям перемещаться в пространстве, будучи лишенными, кто ноги, то двух ног, кто ноги и руки.
Так что Запорожец - это ещё и социальное средство реабилитации!
Моя первая машина, белый 968 -й 1982 года. Это как первая женщина, такое не забывается и всегда хочется вернуться!
У.дяди такой же был куда мы только не ездили и на рыбалку и на охота
Зипер улëтный 👌👍 получился. Молодцы, парни, уважуха. Дальнейших успехов вам.
Какая же классная машина!!!
У меня, в молодости, 1999 год, был салатовый 968-й, как же я любил эту машину....
Год на ней ездил без водительских прав, ГАИшники, когда ее видели, демонстративно отворачивались и никогда не останавливали, им было западло.
Машина очень простая и ремонтопригодная, перебрал ее всю до винтика.
Да, печка, это беда.
Но, в городском потоке, машина держится очень уверенно, и если кто то думает, что это очень медленная машина, то это не так.
120 Км в час на трассе, легко.
Очень крепкое железо, это вам не сегодняшние мыльницы, сделанные из фольги.
Что только не делали с ними😂. Они потом по всем лесам и полям валялись😂😂😂
Если машина не ездит а стоит вгараже,а не на улице, продуваемая ветрами, она сгниет
120 это ужас. ))) Я на своем старался держать крейсерскую скорость 80 км/ ч и превышал ее только во время обгона.
Всем добра. Был такая машина 1990 года. Самый первый автомобиль. Кто бы что не говорил, только добрые воспоминания и добрые слова о ЗаЗике. Ни разу не было, чтобы он не привез обратно. Ездили за грибами по бездорожью и ни разу не застревал. Сотни тысяч людей ошибаться не могут!
Кто бы мог подумать, что когда-то Запорожец станет иномаркой. Супер!
Выпуск класс! Машинка детства, катались на такой с дядей Серёжей. 👍😃
Запорожец был есть и будет!
Вообще то цвет правильно называется "Охра золотистая". Машина обалденная, но при одном условии - правильно произвести обкатку. И все. У меня был точно такой 1983 года выпуска. Пробыл у меня 15 лет. Прошел два спидометра. Кавказ, Россия, Украина, машина жила на Донбассе, Донецкая область. За все время эксплуатации было заменено - один раз диафрагма в бензонасосе, один поршень (пропалил 92 бензином т.к. не было 80 го) и все. Ну резина менялась. Стояло самопальное электронное зажигание с октан корректором (сам паял), во впускной паук была вставлено половину металлической мочалки для посуды (старики помнят такие приколы) движок работает тогда приеместей. На поворотах при сбросе скорости до 20 км. на третей передаче не дергается. По скорости. С одном пассажиром и грузом в багажнике 110 км/ час., а при поной загрузке т.е. вчетвером 100 км/час. С прицепом на 500кг. 80 -85 км/час. Шумка была выполнена в виде тонкого ватного одеяло пропитанного мовилью и линолеум. Магнитолу слушал в процессе езды спокойно. Возил на нем цемент, сено ,фураж. Но машину не засерал. Была как новенькая. Аккумулятор прослужил 8 лет ( был Воронежский, черный, битумом еще заливали крышку). Днище обработано было канатной смазкой с битукасом. Снег, песок все нипочем. На второй внатяжечку и пошел. Так что не согласен с товарищем что машина была плохая. У знакомых дети новый автомобиль угробили сразу. Перегрели во время обкатки вот и все. И то что рабочая температура 90 - 100 градусов просто прекрасно бензин распыляется и испаряется превосходно.
Заз968 м Я поставил карбюратор от ваз2102 фильтр Жигулёвский Без контактную систему зажигания от АЗЛК 2141 сам настроил грузики на стенде Из менил печь отопления салона я Поставил систему поджига от Камаз свеча стала другая без спирали а обычная с проточкой резьбы Всё подошло Как будто раньше было так задумано Печь стала работать без проблем управление ею как и было Прерывисто стали работать дворники вставил блок управления
А текстолитовую шестеренку привода ГРМ, можно подумать, не менял ни разу? А то диафрагма бензонасоса и все...
Запор - машина зверь!😁 Он что, правда ездил более 20км/ч!? Я думал это гужевая повозка!😁
У меня такой только мотор 30ка .был, 500км было на спидлметре,поставил зажигание электр.с ваз.и электробензонасос,путешествовал на нем на море и так по стране,скорость держал 80,расход 5-5,5 л.в 2014м году у бабки брал,
@@АлексейКр-в3з электро бензонасос--не слышал про такое Прямо в бак ' как у современных Расход при карбюраторе от ВАЗ и бесконтактным зажигании снизился и стал 7.4 . За городом трое с водителем и наверху не большой багажник скорость 90 км час
Хороший ролик как здорово что эти авто в музеях много людей они нервировали как и жигули и москвичи ламучие что тут скажешь лайк
Ребята ценам на запчасти не надо удивляться это вы блогеры все сделали и подвели к этому. Не реальными ценами на некоторые старые авто. Еще 5-7 лет назад все было по другому и стоило копейки
Привет всем, у отца 1988года цвет охра золотая машина используется для поездок по городу Симферополю.
Felicitación por el valioso e interesante contenido de vuestro canal. Soy un suscriptor y seguidor de vuestro canal, desde hace mucho tiempo. Un cordial saludo desde España. 👋
У меня копия этого Запорожца. Краска в паспорте, золотистая охра. Выпуск 1984год.Последний выезд в 2020году,сейчас в гараже.
Авто моего детства. Первый автомобиль который я волил. И самое главное отец учил меня его водить.
В 12 лет накопил 3 тысячи рублей,и купил сей аппарат,он научил меня многому,до сих пор вспоминаю с теплотой,прет как танк,за 2 года мучений ничего не сломалось совсем,считаю что относительно надежен,крутя машина,хорошо что он спасен😊
Сколько положительных эмоцый !!! Спасибо братцы ! Просто смотрю и умиляюсь !!! Спасибо за юность !!!
Запор как у Евдокимова из фильма "Не послать ли нам гонца" Помню он там как раз хороший глушитель приобрёл😁
только там в фильме глушитель был не от запора)
глушитель от "копейки" вроде был
на зазике я учился ездить перед сдачей экзаменов в автошколе) крутая тачила)
У нас когда-то был такой зелëного цвета. Называли лягушка🐸. Спасибо вам за то что сохранили его!
Всем привет! Мой лайк и комментарий первый!😊 Привет из Бирмингема, Англия 👍
У меня на запорожце стояли из нержавейки. Вечные
Ребята Молодцы восстанавливаете память прошлых лет классное тачило.
Шикарный цвет.
Цвет не желток, не апельсин, а - Табачный. Желательно, снимая ролик про автомобиль, показывать его чаще, чем коментатора. За сохранение легендарного автомобиля всем Респект!
Всем привет! Смотрю из г. Бишкек (Кыргызстан). Очень нравятся ваши видео. Нравится москвич!
был своё время жужик только 968а ушастик глушители такие делали из нержавейки и внутрь набивали стружкой то же нержавеющей кто то делал внутри наборный из лепестков только тогда он посвистывал ,проходимость была феноменальная нынешним кросоверам не уступит а то и сделает их
Был у нас в семье такой! Только желтого цвета 1990года выпуска, тачка огонь вся семья училась ездить на нем!!! До сих пор вспоминаем его только хорошими словами 😊😊😊
@tzm__зажрался на заокеанских харчах. Куда тебе столько машин?
У нас тоже первым были тоже 1987 года, только цвет коррида, проездили на нем до 2001 года, аппарат классный
14 лет проездил на таком. Заводился с полоборота в любую погоду. Главное, подкачать бензин, рабочие свечи, правильный зазор в трамблере и угол опережения зажигания.
КраСССавец. Ура Запору!!! Парни вы молодцы,что держите историю советского союза!😊
Ничего они не держат, барыги они. Купили, продали
Был и у нас в семье желтый 89 года лупатый)
Ещё и хлебницу дедушка проходил для охлаждения)
Когда нибудь приобрету такую же для души)
Тройка- песня, не знаю почему, но нравятся они мне, копендос тоже хорош, но тройка- огонь.
Привет мужики крепкий запорожец он перенес это время достаточно хорошо ,завелся после такого простоя , минимально присутствие ржавчины , салон приличный, в начале лета видел у нас в городе Орле голубого цвета парень молодой с девушкой ехал, машина в отличном состоянии, а сегодня красную тройку видел тоже хорошая и в эксплуатации потому как я её часто вижу , хорошо что есть такие как вы!!!!!!!!!!!!!!
Это первый раз ,когда мне понравился ролик на вашем канале.
Я в 14 лет с другом купил первый запорожец 966 ушастый за 100$ это был 1996 год и потом у меня их было очень много всю юность на них катался!
подсел на вас от Ивана Зенкевича.. и смотрю все серии сподряд !! ))
У меня такой же))) желток)) поставили на ход и сохраняем❤
У нас дедок на таком ездит в городе, невольно провожаешь его взглядом и улыбаешься. Сейчас никакой крутой тачкой ни кого не удивишь, а Зэпчиком удивишь.👌👌😉😉👏👏
Ну наконец наконец то запорожец да еще и 968м обажаю эти автомобили покупайте почаще приятно смотреть я даже подписался
Шикарный автомобиль красивая машина раритет класс запорожец ❤❤❤❤❤
Простой как Запорожец!
Был такой 87года 68м мне было 19 лет а у друга 66 конечно 66 смотрелся более винтажно прожил весну зиму и лето потом коленвал поломало , научился ездить подарил эмоций даже иногда сейчас снится 😂
Запор красавчик! Вспомни молодость))
И у меня первый был зе-зе такой же только ушастый 78 года,ездил на нем везде,успеха круче чем на Феррари 😊 глушитель кстати самый тихий родной один большой который, краска называется охра золотистый,красили,знаем)
Авто огонь ещё и в таком состоянии.
Класс молодцы подписался только из-за Запорожца теперь буду смотреть всегда
Не знаю как на самом деле, рядом не стоял, но на видео состояние кузова отличное, что удивительно...
Раньше Запорожец презирали и стеснялись, а тепрь восхищаются!
У меня было 2 красный и белый тачка супер
Спасибо удачи.
Спасибо, такой у нас был . ТЕПЛЫЕ чувства . Когда продали , выпил .....
У дедушки, во дворе через дорогу - было 2 таких запорожца! Один в белом цвете, а второй ярко-жёлтый! Долго на них, он поездил - только летом эксплуатировал их! А сейчас, дедушка ездит на 2-х Ниссанах 80 - 90 -х годов!
Запорожец легенда🎉
Спасибо что сохраняете историю
Теперь срочно нужен выезд на рыбалку на авто из СССР и палатка брезент!!!
Первая моя машина, Заз 968 ушастый, 40 голубого цвета, экспортный, шол в Венгрию на экспорт но не дошло,сняли с платформы из-за небольшой царапины,летал на нем просто капец, 130 валил.купил его у первого хозяина ,машина 1979 года мой ровесник, купил в 1996 году ,мне было 17 лет, запор был в очень хорошем состоянии вообще не гнилой не битый,с красным салоном,торпеда уже от 968м была с завода,только та царапина и была из за которой его сняли с платформы поезда,купил за 300 у.е месяцев 8 на нем ездил и продал за 380 у.е
Привет парни, отличный "запорик"👍
Отличное видео! За Титомира отдельный респект!)
Круто ! Нравится мне заз особенно увет охра
Запор отличная машинка, не сильно уступающая легендарному "жуку". Конечно есть самая главная проблема, это печка, но при правильных руках, и возможностях, можно было поставить что то более удобоваримое(например с военных кунгов). Ну и езда по трассе выше 90, да с боковым ветерком, то ещё приключение 😉. На удивление, впередисидящим, более комфортно, чем в иной современной легковушке. По грязи прёт как танк, и едет там, где условная "классика" тупо садится. Если её правильно заколхозить(зажигание, карбюратор, и многие другие мелочи), то выйдет отличный, мягкий, надёжный автомобиль.
У меня ЗАЗ 968м ,люблю,потому,что машина молодости,и надежная,но постоянно ,а именно чуть ли не каждый день ,что то надо было ремонтировать,то пружинка,то сальник,то пыльник,то манжета,то печка и т. Д . И т. П. Но на веревке ни разу не тянули
Красивая машина
Вещь тачка супер 😊
Сохраните её парни
У меня такой же был только с красным салоном) 86г.в ох и нам учился я с ним первый мой автомобиль🚗
Самая хорошая песня про "звпорожец" - это "Запорожцы" в исполнении Э. Хиля.
На самом деле крутые тачки
Желток - класс !!!
Спасибо как всегда! Уважение Вам и Вашей команде!
Двойной глушитель для Запорожца это самопал как вы и сказали. Они и в советское время часто были кривые, особенно те которые из нержавейки. И далеко не всегда нормально устанавливались.
Владел от безысходности этим дришпилем 3 года в середине 90х.Что бы хоть кто то мало мальски разбирался в нем,хрен найдешь.Карбер раз в неделю разбирать-холостые не держит и все время на светофорах подгазовывать, с зарядкой что только не делали ,,,гена,, больше 12 в не выдавал-вся пыль проходит через него и на якоре борозды от щеток и никто даже не брался за ремонт.Расход был не меньше 10л.Резину жрал что с переди,что сзади.Большего говнища и представить сложно, но в те времена даже это чудо было норм.
Ну не скажи. Имел два " Запорожца" с нуля.
На всех "бомбил" по Москве по 80 тыс. км и продавал по цене новых по 3500 рублей.
В год приносил денег на новый "Москвич".
Прежде, чем заводить, надо было снять и промыть бак и поменять масло с промывкой, поменять мвечи на НЖК высоковольники от 2108 поставить и воздушный фильтр обслужить.
А двойной глушитель, в советское время, ставили, чтобы, когда он сломается, удобней было его до гаража докатить!))) Как носилки)
Помню у соседа был такой белый, то как заведёт, то весь двор слышал рёв двигателя 😀
Готов его купить..вопрос доставки в Израиль.Эта была моя первая машина.
А с оформлением что у зазика? Есть интерес к приобретению его
У меня был красный 968м. "Красная акула" назывался))
Выпуск как всегда замечательный! Подписался на всё! Хочу эту москвичайку)
Уважаемые, снимите пожалуйста видео, как правильно помыть двигатель, что бы не навредить. Заранее спасибо!!!
Сразу вспомнился фильм «Не послать ли нам… гонца?»
Прекрасная машина... За сотку её с руками оторвут!!! Вам респект, выпуск очень зашёл...
Видео супер молодчаги
"Ещё есть Волга, и новый Москвич" (с)
У меня у деда в 80году был выбор либо купить зюзик, либо еще пол года или чуть больше ждать и откладывать на 2101 он выбрал 2101 пусть подождать за то копендос! Такого же цвета была как этот зюзик
жуууужик)))) сколько ж теплоты в нем)))
Запорожец машина зверь
Очень класный ролик! Какой был этот разтвор для мытия мотора? Спасибо. Иванов из Болгарии
Кайф канал 💪👍👌🤝. Подписка с первой секунды. Мне 30 , успел в первую 20ку 4 зизера поиметь😂. Помню с пацанами у нас целая банда была из москвичей и запорожцев. Тогда бесплатно отцы и деды отдавали их😂. На соседнем районе как раз от вас жили
85 тысяч это меньше тысячи долларов у нас за такой просят минимум 10 тысяч долларов ❤ классный Запорожьць ❤
Приезжайте в Донецк купите мой, полностью на ходу каждый день.К нему целая куча запчастей и ещё один двигатель после капиталки
Классный выпуск! Молодцы!
А у меня первый автомобиль был ЗАЗ-968А,в детстве в середине 90х,гоняли по лесам и полям,проплывал там где НИВЫ и УАЗы сидели!
В нынешних реалиях 80-85 рублей за машину в идеальном состоянии адекватно. Была бы мне нужна машина сейчас, за 90 я бы с огромным удовольствием взял и ездил бы, но с умом, любя)
У нас такие глушители по 700 гривен пара, у меня они есть так как с одним запорожцем мне досталась целая газель запчастей из них половина новых
В 90х на таком 5 лет деньги на рынке Барабашова делал. Без машины ни как. Загружаем на задок обувь и 100 баксов в день есть.
Как только рука поднялась выкинуть на улицу такого красавца😉👍
Он хорош, как раритет. Внешне симпатичный. Однако ездить на нём, мем более в современном потоке - тот ещё экстрим. Да и горючку жрёт как куда более комфортабельный во всех смыслах кроссовер
@@rouslanbrb2322 да оно и понятно, это уже ретро, это просто игрушка, для души, как основной автомобиль запорожца, да как и любой другой старый советский автомобиль, естественно не стоит рассматривать,это чисто так под настроение, выехать, прокатится и обратно в гараж. Все равно жалко машину в хорошем состоянии, не зависимо какой она марки, когда видишь что ее бросили просто так погибать на улице или утащили сдать в утиль.