Тест-драйв Ford Kuga (2017) лучше RAV4 и Mazda СХ-5?
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Как купить НОВЫЙ Ford Kuga 2017 и не пожалеть что не взял "японца"?
Обзор новинки Форд Куга 2017 ожидаемо показывает, что не все то новое, на чем написано "НОВЫЙ". Хотя, если старому коню сменить морду и прокачать в плане электроники, он еще достаточно глубоко способен пахать.
Я в соцсетях:
/ mrburtsev
/ burtsev.i
mr.burtsev
видел как у тоеты рафора работает полный привод, печаль вообщем. Диагональ и никакая eсп не спасает. Насчет Мазды еще можно подумать. А кугу надо брать дизельную, на которой стоит отличный французский дизелей 2.0. а не ломучий ваг. И на механике. Честно говоря не фанат я новой куги, но обзор какой-то слегка предвзятый мне показался. Автор начал цепляться к вещам к которым привыкаешь за пару дней. Меню магнитолы. Обдув на ручку кпп. Раз уж сравнение, то хотелось бы услышать о магнитоле тоеты, 80х годов к примеру. А диск куда пихать какая разница? Мы его пихаем сто лет в обед. У людей диски месяцами стоят и никто их не слушает, слушают либо радио сейчас либо с флешки либо напрямую с телефона. О технической части сказано мало, а воды много. Ни слова не сказано как работает муфта и то что стоит не халдекс. Что-то там про фары и все. Как работает полный привод, тишина. Как работает есп, тишина, как работает абс, тишина. Какая резина поставляется тишина. Какой расход, тишина. Жесткость кузова, тишина. Моторный отсек даже в глаза не увидели. Я уже не говорю про подвеску, о ней тоже ничего не понятно, и не известно, ни слова о многорычажке ее типе и особенностях. Ни слова о том что у тоеты например торчит глушак как буд-то его не прикрутили и гребет все что лежит чуть выше травы. Ни слова что и у куги предыдущей были недочеты, например воздух хватала снизу под бампером и набирала кучу грязи, что рейка стучала, а как сейчас, тишина. При этом имеет плоское дно и защиту под днищем, раз уж мы СУВ обозреваем, надо бы наверное людям знать я так думаю... Стоимость ТО и гарантия, тишина, в сравнении с конкурентами. Страна производитель тишина. Напрашивается вопрос, а что мы увидели в тесте? Как человек руль 15 минут крутит? Ну простите, я не со зла, все по факту, чистая критика ничего больше. Основана на других обзорах. Надо форумы читать, и хоть немного готовится к тестам а не просто снимать на камеру то что мы видим. Ну и не помешало бы сравнить с той же шкодой или Субару outback, может вообще в этих паркетниках смысла нет, а лучше взять универсал повышенной проходимости за теже деньги. Но зачем? Зачем уже напрягаться, итак уже есть 50к просмотров. Аудитория набита, можно просто походить вокруг машины, ничего не говоря.
Павел Владимирович .
У французов,есть ещё и 2.2 л дизель, который ставили фм4 ,на сараях.
все по делу отметил.
Распиши хотя бы ты про кугу, какие минусы и т.д. и какие альтернативы есть этому авто. Кто лучший в этом классе?
Согласен полностью с комментарием, нах мне твои фары нужны !!!! Нас больше интересен мотор и коробка , зачем брать 1.5 на тест - такой овощ .
У меня форд фокус 3 1.6 125лс
После этой машины я полностью уверен , что мотор у седана должен быть минимум 2.0.
У паркетника от 2.0 а лучше 2.5 ... да и было бы здорово полный привод .
Вот есть у куги мотор 2.5 150 лс, так почему не полный не ясно ...(
Делать замер зимой на не понятном покрытии один раз и утверждать что вот такой разгон может только настоящий "профи". Садись-два.
Да уж, гениально, а на нормальной дороге за 9.5-10 разогналась бы.
Покрытие - голый сухой асфальт. А там хоть 20 раз стартуй - она НЕ ЕДЕТ!
Согласен, такого разгона быть не может, либо рейс лоджик глюканул, либо водитель накосячил
Понятно что она не едет. 1.5 не для гонок делали а для популярной в европе экономичности и экологии. Но и Мазда не покажет те самые 7.9 в тех же условиях.
Дорога или в снегу или в писке, видео пересмотрите.
Говорите что угодно но выглядит просто отлично!
Конечно! Для РАССЕЯН главное в машине - внешность
в данном аспекте эуропейцы с рассеянами согласны.
для них еще kuga vignale выпускают. та то вообще бомба
Именно поэтому креты и солярисы в России лидеры по продажам.
Николай Шильненков ьалмлмьмттсьсбсбммьмм'лльььбллллоь. ьбббббпдпдпддпдппппппппппдплплплпьпьлплплалабс. с с с с. сс с. с с с с мбмбпбпюпюпюїхєєжєбс ммь. мьпмьь
Куга несомненно самая красивая, салон вообще бомба.
Alex Ert да
Обожаю Форд Куга!
как у вас оказались эти буквы 4 года назад ????
Всё таки Куга спереди внешне очень мужской авто для аудитории 30-40 лет ,чего не скажешь о основных конкурентах!
Эта машина у меня с марта "17 года...до этого был до-рестайлинговый "13 года. В салоне основные различия на торпеде. Ручное переключение КПП слова богу переехало за руль. По салону показали-рассказали. Полный привод....однозначно классный. Да нет блокировок - кроссовер, но, по умолчанию трогается 4х4, что великолепно сказывается при подъеме на скользких покрытиях в гору или других плохих поверхностях. Передает на заднюю ось при необходимости до 100% момента. Рядом на достаточно крутом и ледяном подъеме трогался новый Рафик. Пока после прокрутки передних катков подключились задние - завис. Я же с пробуксовочкой без проблем поехал. Ну резина конечно тоже имеет значение. У большинства при принудительном включении блокировки, последняя работает до 30-40 км/ч. На Kuga хоть на 90 начни резкое ускорение, мгновенно подключается задок. Диагоналку проходит налегке. Имитация блокировок работает отлично. Расход...круиз на трассе, 100 км/ч выходит 7.5-7.8 груженый с Thule на крыше. Ну хрен с ним...пусть 8 л. Нормально считаю. Мне очень нравится машина. По соотношению цена-качество+бренд и уровень фарша (Titanium) - лучший вариант ИМХО. Для севера большое значение имеют адаптивные жалюзи перед радиатором. В машине всегда тепло. Климат работает четко. Не хватает шумки на арках колес....это да. Не бельшую задержку при спурте на обгоне, можно компенсировать мозгами и ручным переключением КПП лепестками. Работает без замечаний. Подвеска очень комфортна, Мазда например по сравнению - стиральная доска. Управляемость Форда, это его конек...тут писать не чего.
Не большие минусы. Не удобно разместили в низу монитора выбор позиций мультимедиа. Сам сенсорный экран реагирует на касания очень чутко. По управлению системами без нареканий, все интуитивно понятно. Далее, как и на предыдущей модели выключение ESP зашито в меню борт. компьютера....можно привыкнуть и уже не глядя, зная в какую сторону выбирать положение переключателя на руле (ну понятно о чем я), но удобнее было бы на панели. Диаграмма работы полного привода показывает только распределение между осями, а передачу момента на каждое колесо нет....не столь суть, но было бы прикольно. Еще не удобно разместили USB, в глубине подлокотника, но 2 порта. Розетка 220 v, афигенная вещь....ни у кого не попадалась.
Сало удобен, у меня сиденья комбинированные, и слава богу, кожу не хотел бы. Что еще,....короче мне нравится. Фольксы - Тойоты тоже нормуль, но цены я считаю не обоснованно завышены. Kuga наиболее сбалансирован .
Есть вопросы - a120465@ya.ru
Когда уже перестанешь зимой измерять разгон до 100 км? Это же глупо! Десять раз замерь и десять раз будут разные показатели!!!
Можно не обеснять он олень не поймёт
Вы правы. Куга на 1.5 экобуст выходит из 10ти секунд
Отдельное спасибо за обзор подсветки. Её не увидеть ни в автосалоне, ни на тест-драйве.
У меня стаж 30 лет водительский ,машины были почти все ... Купил Форд Куга в январе 15 года в автосалоне с ноля (долго искал кроссовер подходящий по моим запросам ) . Тренд плюс ,полный привод ,1.6 турбо !!! Прошёл 55000 км! Машина побывала во всех условиях и темп. режимах от +45 до - 40 ,проблем не было не разу !!! Машина выше одноклассников на голову как по комфорту так и по техническим показателям . По городу ест 9.5л на 100 км . по трассе 7.7 л. В общем я не прогадал и доволен на все 100% Все кто видел из друзей одобрили мой выбор . Если буду менять то только на новую Кугу без вариантов ! Один только минус ,это маленький бачок омывателя,но это не так уж и важно ...
Слишком много Хейта и придирок. машина отлична и едет нормально. Ты просто 1 раз заехал с 2 лосями в салоне на люду. Я дизлайк поставил за необоснованные придирки.
Игорь, стоило бы упомянуть, что в Рав 4 качество материалов получше будет, и подгонка их в салоне также без нареканий... чего я бы не сказал про форд... сделано там все по детцки игрушечно.
Особенно кнопки без подсветки и тормозючий экран магнитолы в раве радуют. Да отличное качество салона)
Игорь, хороший обзор Тойоты у вас сегодня получился...
Куга на уровень выше японских конкурентов по шумоизоляции, качеству материалов, сборки и подгонки. Японцы хорошие машины делают для себя.
Хорошо что убрали их робота, плохо что с атмо 2.5 нет полного привода( а так норм машинка. p.s работаю в форде немного знаком с их машинами
как дизель?
скорее всего просто не влез вместе со всеми пирогами
Маркетинг господа всё будет, но попозже
Владимир Осипов а разве на куге второго поколения был робот? только на дизеле как и сейчас
работаю в авто эвакуаторе:
форд гораздо самая ломучая по числу доставок до диллера, вывод сами делайте
Моя Куга 1.6 л, 150 лс едет 10.5 до 100 км/ч, 2014 год, пробег 100 тысяч, и никаких проблем с ней. Хорошая машина за свои деньги!
Здравствуйте, Игорь. У меня Куга 2013 года в комплектации Trend+. За те деньги, что она стоила тогда, я мог взять только переднеприводную Мазду CX-5 или переднеприводный Тигуан. Про RAV4 даже вспоминать не хочется, точно инопланетный корабль (как Вы выразилось про салон Куги). В итоге под мои требования попал только Форд. А именно: автомат (не вариатор, не робот), полный привод, 2-х зонный климат. Так что не правду Вы сказали про стоимость. Форд и тогда предлагал больше автомобиля за меньшие деньги. А ещё обогрев лобового стекла и 2-х зонный климат у Куги во всех комплектациях. И автоматические жалюзи перед радиатором огромный + Куге. Зимой в сибири отличная вещь, когда при -40 на других машинах на ходу температура двигателя падает. У меня на предыдущих машинах так было, так я между радиатором и облицовкой всегда на зиму выставлял кусок пеноформа. Так что не до конца Вы изучили прелести Куги. Да и про полный привод. Он на Куге всегда включен при трогании с места, а не как у Хонды CR-V, например, пока перед не буксанёт хорошенько, зад не включается.
Люблю свою Кугу 2013 г.в. тренд плюс за 1100 тыс. в такой же комплектации. Подвеска комфортная, рулится по-фордовски отменно, полный привод замечательный, вообще не допускает пробуксовки. Быстрее моей Кути ни одного кроссовера не видел. Самые отстойные кроссоверы - корейские.
и немецкие....
Самый красивый кроссовер, все остальные как динозавры прошлого века а этот просто супер
А по мне, так Куга- дешёвка пластмассовая из шоколадного яйца.
1. Куга и любой другой форд до пробега 8-10т.км. НЕ едут! Куга с пробегом 10+ едет 9,6 с !!!
2. Безопасность 1 место в мире!!!
3. Где хоть пару слов и кадров, что на бездорожье она всех их в щепки рвёт?
4. Эти дефлекторы и есть для обогрева селектора КПП
5. До 5 лет честной гарантии!!!
6. Выглядит ближе к форику....
7. СХ-5 не едет 7,9, замерьте..
Сергей k согласен, форд говно. Брал фокус 3 2.0 на роботе в максималке, продал с пробегом 15 тыс. Коробка пиналась безбожно, к дилеру обращался раз 5-6 с этой проблемой, но они так и не смогли мне помочь.
Сергей k сам ты говно!Фокус 3 хорошая машина в классе С.Не знаешь не пизди.
Безопасность первая в мире идет в Volvo. Потом Мерс :) а потом где-то в жопе мира идет ваш дорогйо форд
Сергей k а твоя пукалка на дсг и с мопедным турбо мотором полная хуята, ясно.Сам я на форде не езжу если что.
Сергей k приходилось ездить на фф3 хороший аппарат шумка и рулежка классная.
У меня 2.5Т, 200 л.с. Полный привод! Жаль таких больше не продают..
Хороший, аппарат. Просто сейчас такой рассматриваю купить.
1,5 экобуст разгон до 100 км - 9,7 сек. По паспорту, чего он там и где мерял непонятно!!!
Alexeptik насрать что по паспорту , главное факты , а по факту он не едет . На Тигуане дизельном , заявлено 7.9 секунд, а по факту замеры сделали , 11.6 едет
да обзоры покатились по наклонной... то полочки обтирает, то когтями царапает,ногти подстригать надо, а вообще плохому танцору всегда что-то мешает. Норм бибика, а по дизайну как экстерьер так и интерьер нагибает ваш Раф4 который вы пиарили на протяжении всего видео по полной.
Читая отзывы про Форд Куга, многие пишут что у них расход топлива 14-16 л. на 100 км по городу. Как мы не старались у нас по городу 9-11л. максимум было. А по трассе, как сами видите на 1389 км проехавших средний расход 7.6 л. Объем двигателя 2.5 л.
интересно у обсуждателей были однокашники куги, например как у меня рафик и аутлендер и куга конечно. т.вот основное отличие куга сделан из железа и чувствуешь себя внутри защищенном, а японцы и корейцы из фольги. Сх5 повысили шумку опять таки за счёт стёкол и прокладочного материала и бьют себя в грудь, а по факту консерв.банка
Точно подмечено
Я понимаю в бэхе 1993 года возить масло в багажнике, но делать таким образом рекламу "так себе" масла - отстой!
Игорь, дефлекторы обдува, как Вы выразились рычага КПП, вещь на самом деле хорошая, но чтобы это понять нужно поездить летом в жару. При настройке нижней части боковых дефлекторов на себя +эти , обдувает ...... ну например у меня ....ПУПОК ))))))
про полный привод, который заткнет рав4 и мазду, ни слова не сказал
заткнет))) пиздец откуда тут такие высерки взялись,мазда и Рав 4 в разных категориях по бездорожью,и уж рав 4 куга в этом не обойдет никак.мазду возможно из-за клиренса и отсутствия блокировок но не рав 4.
рав в топку по бездорожью, сам видел как рафик буксовал, там где его сбоку объехал простой 3 ий фокус
Слава богам они оставили атмо 2.5, пусть и привод только передний.
Я всегда считал Вас объективным человеком, но нужно было упомянуть, что разгон от 0-100 замеряли на дорожном покрытии с плохим сцеплением, а цифры конкурентов брали из не объективных паспортных данных. Прошу уделять внимание зрителей на такие обстоятельства.
у меня 2.5 куга разгон очень бодрый ни какой спортэйж или дастер рядом не стояли
иван иван 2.5 с турбиной? сколько лошадок?какой крутящий?
иван иван у отца куга, 1,6 150 лошадей, полныйпривод, частенько меняемся машинами, да не спорт кар, но делали заезд с новым спортажем, уверенно 3 раза из трех его объехал
2.5 атмо 150 л.с , передний привод? у меня такая Куга рестайлинговая, очень бодрая! Тусан , Рав4 и Спортэйдж с CR V с моторами 150 л.с улитки по сравнению с ней.
Александр Дикушин отец в курсе? :)
Саня П ну мне ж не 18лет, конечно в курсе
Всегда нравится смотреть тесты Игоря. Веселый, позитивный а главное разбирающийся в машинах человек. Очень классный тест Игорь!
Только в конце забыл сказать, что твой рост под 190😂
Куга однозначно лучше Рав 4 ( предыдущего поколения), и Мазды 5 нынешнего поколения , как по дизайну так и по потребительским свойствам, удобству посадки, обзора, более комфортной подвеской!
читаю унылые коменты о том, что слабый мотор, давайте начнём с того, что мы живём в 21 веке обезьяны, а в 21 веке надо отходить от бензина. Форд компания будущего, а вы дальше ездите на атмосферниках. Отличный автомобиль.
Какие есть у форда электрокары? А еще я читал кучу коментариев про расход у новых куг до 16 л. Теперь то понятно, кто компания будущего и кто отходит от бензина
Игорь, у тебя хорошие, интересные и полезные тест-драйвы. И снято очень хорошо
Отличные обзоры! Атмосферные, живые, эмоциональные.
Игорюша, делай зимние тесты в ушанке!!)) А вообще тачка от Бондарчука!))
У меня Куга в комплектации Титаниум плюс, 2017 года, 1.5 турбо 182л.с 4 WD ускоряется как ракета))))))
Очень сильный контраст имхо.... Местами темно очень на экране ретина. А вообще всегда с удовольствием смотрю Игоря! Спасибо за интересные обзоры
Ford отказался от Microsoft. Sync 3 функционирует на операционной системе QNX от BlackBerry. Игорь, зачем даёте неверную информацию?
А он не знает. И не только этого, судя по методикам и уровню “обзора”
А с чего ты вдруг подумал, что ему даёт машины Форд(Соллерс)? Приходи в любой салон, договаривайся о тест-драйве, и лепи такие вот "обзоры"...
1.5 литра едет до сотни 12 секунд, а 2.5 литра пуляет за 7 секунд - было сказано с упреком в сторону 1.5. Гениальная фраза, просто нет слов.
Ну так топовые моторы же... Только у Мазды атмосферник, а у Форда турбина...
Как всегда отличный обзор! Маленькое пожелание, пару слов про стоимость комплектаций мин. мах. и про полный привод, ну и хотябы чуток бездорожья или диагоналки.
Торчащие лампочки в задней оптике, сильно портят впечатление. Точнее очень дешевят. Продавцы альтернативной оптики уже наверное потирают руки )
Убиваю уже вторую Кугу, наверно куплю и третью на фирму - как рабочая лошадка супер! Только дизель! Обзоры Бурцева смотрю почти все - молодец, мне нравится как он доносит информацию,
Игорь, вы называете лампы в задних фонарях галогеновыми. Правильно говорить "лампы накаливания". Галогеновые - разновидность ламп накаливания, применяется только в фарах.
Ну чисто логически предположить , то это не обогрев ручки КПП, а выдув , чтоб меняя температуру климата, наглядно почувствовать рукой выставленную температуру, а не тянутся к другим дифлекторам.
Объективный обзор. Совершенно соответствует тому, что увидел в автосалоне...
По динамике,экономичности и надежности mazda cx5 впереди,владею этим авто с 2012г.,единственный конкурент это тигуан в новом кузове по всем параметрам
Игорь, а я так и не понял, чем же куга лучше RAV4? 1.5 литровым турбированным мотором который не едет? Или меньшим багажником?
Вы сначала сравниваете мотор куги с 2,5 мотором тойоты, который явно быстрее, а потом сравниваете с 2.0 вариатором в сейфети плюс, что делаете по стоимости но не по характеристикам или комплектации. Во первых в рав4 будет присутствовать круговой обзор которого нет в куге, будут диодный фары, будут помощники, навигация, обогревы (в тч стекла и заднего ряда сидений). Т.е. При более богатой комплектации и кстати говоря одинаковых динамических характеристиках RAV4 2.0 сопоставим по стоимости с кугой, выбор как бы очевиден? Для меня да! А если учесть что не нужны камеры я выберу рав4 престиж, со всеми плюшками, и прекрасным мотором 2.5 и акпп, за те же деньги. Странный обзор. Который не раскрывает всех приемуществ конкурентов, а прямо говоря происходит их замалчивание.
и по ценнику он гораздо выигрывает у рафика. Да и тойоты сейчас... посмотрите канал Машкова обзор на камри и всё поймёте 😀
Автомобиль действительно не плохой относительно набора опций в сравнении с конкурентами, но огорчает игрушечный двигатель и древняя АКПП 6F35 с набором старых болячек, которые фордовцы не лечат, а лечат покупателя своими сказками, как "уверенно везет" силовой агрегат в купе с "модифицированным 6-ти ступенчатым автоматом. А вот здесь-то и закралась сказка: электронному блоку управления (ЭБУ) всего-навсего написали новую прошивку! Очень смущает моторесурс такого турбомотора. Зачет поставлю за новое головное устройство и измененную форму водительского и пассажирского кресел. Удлиненная подушка кресел стала более удобной.
Ее классно брать только с 2.5 даже если моно привод. Салон очень крутой, особенно когда сравнишь его с корейцами.
У меня вторая куга 1.6т 182 л.с. до сотни разгон 9.5-9.7с замерял много раз на сухом асфальте.
Согласен с вами, у меня такая же, динамика в спорт режиме 9,5-9,7 на сухом асфальте, бензин 95.
SennheiserTver Какой расход после обкатки?
Артем Конторин Расход летом по городу 10-10,5 л, зимой в морозы 11-12 л, при среднем темпе езды 40-70 км/ч. По трассе летом около 8 было при 100-120 км/ч.
Игорь, спасибо, все честно и правдиво.
Спасибо за обзор!
Брала кугу 2013 атомобиль года еще испанской сборки,2018менялись только расходники,цена качество ок.Приобретением довольна .
разгон до 100 еще б по реке в брод замерял бы(((( по снегу 12 секунд норм..но на сухом асфальте( как и нужно мерять) машина гораздо бодрее....субьективный обзорчик
Сейчас бы по снегу замерить разгон и сравнить с паспортными данными конкурентов....
реально, на льду решил разгон померять...с ума сошел?)
Евгений Гончаров И не говори .Шумахер бля.
АВТОР КАК ВСЕГДА ПРОФАН
правильнее было бы замерить на сухом асфальте и обсуждать динамику а так не объективно получается.
это асфальт
Тест Драйв Игоря Бурцева так показывать надо , что это асфальт, а не коментах теперь говорить.
Это ж видео. Его можно смонтировать как угодно. Или веришь, или нет.
Тест Драйв Игоря Бурцева то-ли я тупой, то-ли лыжи не едут. так базара вообще не было по какому покрытию разгон идет. за окном то зима.
Тест Драйв Игоря Бурцева а где снимали то? номера вроде крымские, хотя щас много где их стали выдавать.
Да, инженеры именно зимой разгон замеряют)))
торчащие лампочки в стопарях это вершина дизайнерского и инженерного искусства :))))
если бы они за два мульта продавали 2.0 экобуст, спрос был бы хороший ! а с мопедным дрыгателем кому она нужна?
их чипуют поголовно, тогда она едет вполне! а так они задушены.
Чип - это на лоха приправа))) И чё ты за всех базаришь "поголовно"??
ты не тычь! сам владею и на форуме общаюсь по этому и говорю а не базарю!
Отвечая на вопрос в чём KUGA лучше - ни в чём))
Александр К Жаргоном всех "поголовно" под свой базар притянул, что-то там "задушено" .. Форум притянул за уши хер знает какой. И после этого истеришь что не на вы к тебе. Ты чё баба, чтоб с тобой деликатничали?! И между прочим ты пишешь, а не говоришь
Как всегда хорошая картинка и звук.
Два лимона за турбированную полторашку - многовато. На вторичке придется с дисконтом продавать. По мне мазду лучше взять. У нее один минус- передний бампер низковат для кроссовера.
Нет обогрева рычага переключения передач?! Они там в форде совсем охренели?! За кого они нас держат?!
я люблю смотреть тесты авторевю,но с каждым разом авторевю делают круче и круче тесты ,то проверяют тормозной путь "как-то так" ,то делают разгон от 0 до 100 на скользком покрытие !!!! А-Авторевю!!!
Масло ZIC то ещё гуано. Не стоит его рекламировать.
Владею 1, 5 екобуст 150 лс AWD разгон 10,1 на летней резине по сухому.
галогенные лампочки, в фанарях круто;-)
Куга конечно же красивей своих конкурентов это как минимум, а вот по надёжности как она будет вот ведь где вопрос, а это годы эксплуатации и не по немецким дорогам...
Вентиляции над рычагом это откуда автомобиль засасывает внутренний воздух при закрытии наружнего втягивания.
У старых моделей внутреняя затяжка была под ногами и тянула всю грязь а у новых моделей это сделано удобнее.
Еще и вентиляция (пропеллер) на экране
Отличный выпуск! Только картинку сильно зачернили, а багажник вообще весь черный - не видно.
Игорь, какой больше понравился автомобиль, Куга или Кодиак ? Чем? Кто лучше рулится? Кто комфортней? Или же СХ-5 лучше их? Спасибо :)
Олег Максимов, как Кодьяк с кукугой можно сравнивать?
Очень просто
Олег Максимов Нет. Другая весовая категория. Он больше. И вкуснее конечно
Очень смешно слушать не обоснованные придирки) видно что тебе авто не зашло, но твои вкусы не кого не интересуют! Честный обзор все ждут.
Игорь ты бы купил кугу?
И да форд не так круто тянет с места за то на трассе он себя ведет очень хорошо и не дохнет на скорости. По крайней мере на дорестайле так
Игорь, отличное видео, но не рассказал как она едет по оффроуду. Хотелось бы обзор сузуки сх4
Да нормальная тачка это Куга, там же атмо 2.5 на переднем приводе есть, и стоит она 1.5-1.6р. титаниум вроде бы. Вы на корейские авто посмотрите, меньше по размеру а стоят так-же, а выглядят не лучше чем Куга, и по материалом будут по хуже. А насчёт полного привода мне например на хэр он нужен на крассовере. для этого есть рамные машины! И не забывайте мы живём 2017году, и какой курс доллара и Евро!
А нахуя тебе кроссовер на переднем приводе? Пантоваться и все?
488558585484 чтоб вокруг грачи думали что он на полном...
Нет только полный привод!
Спасибо, что говорите восьмидЮймовый, а не восьмидюймОвый.
Где там сухой асфальт?? Везде где дорога попадает в кадр, дорога или заснежена, или с песком. Засняли бы дорогу в месте разгона, а так...
Я видел новый РАФ4, визуально объем багажника схожий, разница почти в 170 л. это очень странно. Скорее всего стандарты замера разные, Вы бы не опирались так на цифры из буклетов.
Корейцы про свои спортейжы и Ихэ-35 тоже писали, что у них багажники под 600 литров, только не указывали, по какой отметке. Очевидно, под крышу, так как по "нормальному" замеру туда хорошо, если 300 войдет. Здесь тот же случай - где - то что-то увидел, не разобрался, но авторитетное мнение высказал. Обзирателей развелось как грязи.
Valerick Belan у Спортейджа4 492л объем , и замеры уже рулеткой проводили. В этом классе , самый удобный и большой багажник в Рав4
У меня фф3 дизель, 1.6 2013 г. выпуск. Проехал 80000 с 0. Ни сверчка ни проблем. Но самое главное- хочу поменять авто катаюсь на разных новых в салонах. Выбрать нечего : Рав4 прокатился: шумка, как будто окна открыты - даж башка заболела. На авенсисе летом прокатился - запах - как будто хотят чтобы ты сдох как таракан. Пежо 3008 - 1,6 дизель - не едет - наверно тяжелый. Кадиак - понравился, может и поменял бы, сорента новая - ну взял бы. Короче, после фокуса, даж не знаю чего и делать
Динамика разгона по паспорту у данной модификации 9.7 сек до сотни. Конечно если пытаться замерять зимой на снегу и льду, то таких цифр не будет ))) Есть же еще тяговитые дизеля!
цвет приятный и не обычный и хорош постоянно масло теребить:)
Ну, ты великан. А сколько с таким ростом 195 см жмешь автор? Ты мастер обкакать любую машину.
всем привет. подскажите в видио примерно с 1:25 до 1: 30 горят риснички желтом цветом на задних фонарях. как они включаются？
После данных разгона и объема топового движка можно выключать. Да и унификация запчастей и деталей салона будет всегда напоминать что ты в фокусе.
Вот нафига выкладывать такие заведомо неправильные замеры. Куга конечно не гонка, но дорестайл 1.6 л. 182 л.с. по рейслоджику 10.2-10.5 с. ехал, т.е. не хуже 2.5 литровых конкурентов, хотя раньше Игорь не стеснялся и телефоном мерить. Тут Воротников мондео в дождь мерил, так он хоть прямо говорит, что результаты будут необъективными. И сравнивать заводской разгон конкурентов в идеальных условиях с зимним разгоном на зимней резине, как минимум не профессионально, выглядит так будто Игорь предвзято относится к фордам.
Съемка качественная и классная!
У форда замеряет разгон зимой и какой-то штуковиной, а у мазды заявленные в паспорте характеристики приводит. Сам видел, как Куга 2013 года делает мазду с 2,5 движком
Нормальный движок. На моей куге 1.5 дизель. 120 лошадок. Проблемы с набором скорости только после 150 км/ч. До этого особой разницы с двухлитровиком не заметно.
На пол ляма подорожала и это конечно понятно с чего. Теперь то уж точно надо брать. За полтора лямя было дорого и непонятно, а за два ляма самое то. Ждём когда три ляма станет. С литровым мотором мощью в 350 лошадей точно 3 ляма будет стоить. Разгон до сотни - один раз. Дальше замена мотора. Но за 3 ляма с литровым мотором точно надо будет брать. Первый одноразовый мотор от форда, только поэтому надо брать. Конкуренты ещё могут дарить надежду что вы купили машину, а не говно, у форда такой проблемы нет. Говно сразу.
Спасибо за обзор.
аха-ха-ха-ха-ах-ха-ха) молодец, точно сказал........ литровый с турбонадувом!!!!!!!!! +100500))))) иногда кажется, что производители специально входят в сговор с этими турбонадувами, которые через 70-80 тысяч выкинешь вместе с машиной
Александр Селюгин супер! Беру!
Сергей Семичев Турбонадувательство.
Ресурс турбины 400 000 заявлен, у моего знакомого куга 2013го, 250 000 прошел - полет нормальный
Салон скучный и мрачный?) Автор, наверное на шкоде или фольксвагене ездишь? Там веселее?)
Очень красивые места, люблю снег, подскажите где это?! . Машина огонь!
Даже атмосферный двухлитровый Дастер 143 л.с. получается разгоняется на секунду быстрее, чем Куга на 180-ти сильном турбомоторе. В это с трудом верится, посмотрим за сколько смогут Кугу разогнать в других тестах и тогда поговорим.
Не дождался я рестайла куги и купил РАВ год назад )))))))
8:53 что за 7 программ освещения и где их переключать?
12,1 это на уровне древней Киа спектра на механике, но все равно спасибо вам за обзор)
на задних сиденьях сел сам за собой и колени пришлось раздвинуть... дальше можно не смотреть
про литраж багажника - всем все ясно после известного теста с колясками
монтаж чумовой. лайк
Що ви порівняйте 1,5 з маздою 2,5?? Візьміть форд Escape 2,0 і він теж буде до сотні за 8
Руль на Форде регулируется в зависимости от скорости, при быстрой езде он наливается и становится тяжёлым как на спорт каре.