Все таки подушки надо отключать, при груженом прицепе давление в подушках возрастает , а значит подъемная борется с штатными. Зачем? И тормоза глушить при подъеме оси для того, чтобы не изнашивать тормозные механизмы.
Я себе сделал две подъёмные, первую и последнюю пять лет назад, всё это для экономии Резины! Работаю по городу Минску, стройки. По месту резина очень быстро стирается, холостые пробеги у меня около 60% (подача авто к заказчику, возраст на стоянку,..) По поводу экономии топлива, его нет вообще, даже если постоянно ходить по трассе. Много делал замеров, расход топлива даже на одной оси больше если ехать пустым. Объясняю, что заметил, при всех опущеных осях прицеп плавней перекатываетмя через неровности (швы на бетонных дорогах, ямы) на двух осях уже чувствуюется как полуприцеп начинает "бить в спину", а на оной оси вообще ачень сильно " долбит", тоесть если все оси катятся и одна попадает в яму то две другие остаются на ровной поверхности тем самым сохраняется плавность хода. По поводу резины ходит в два раза больше, плюсы на этом заканчиваются
Так про то и все видео,что без вложений практически все сделано,хотели сперва сделать из двух Гусаков как вы сказали ,но сделали немного по другому,главное это работает,вид конечно не очень но все же имеет место на жизнь данный конструктив
@@wdk8416 я то понял. Тоже летом предстоит вешать 4 ось и надо делать подьемный механизм, за готовые кронштейны выкладывать 25к жаба душит честно говоря, да и кран электромагнитный подьема оси дорогой неоправданно. Клапанов заказал китайских, вроде работаю на пневмосистемах, осталось смастерить гусаки, ну либо качелю тоже, но чуть посимпотнее хотелось бы)
@@wdk8416 ну если вдруг клапана понадобятся, то вот модель 3v210-08 и 3v210-08NO. Первый нормально закрытый, второй нормально открытый. Только их надо через понижающий модуль запитывать, чтоб стабильное напряжение было
Можно было и комплект заказать готовый цена не велика,но на данный прицеп отсутствуют решения из за коробов и нижнего расположения полуресор,примерял один из комплектов так там до земли остаётся не больше 5 см оторвался бы сразу на первой погрузке и заезда в лес,по этому и пришлось колзозить,ну роль свою выполняет а большего и не надо
В хорошей колье будет как плуг работать, заде идущему будет полегче, не будет мостами гребсти 😁.
Может быть и так😅😅😅 но пока что не приходилось цеплать не где,хоть и грузимся далеко не в лучших местах,и каллея от фишкарей существенная
Для лесовоза пойдет.
На некоторых шторах такой же конструктив стоит и ничего люди ездят )))
Того мало балоны будет рвать. Тормаз на оси надо ище отключить
Все таки подушки надо отключать, при груженом прицепе давление в подушках возрастает , а значит подъемная борется с штатными. Зачем? И тормоза глушить при подъеме оси для того, чтобы не изнашивать тормозные механизмы.
Чушь. На один прицеп заводмкой с ленивцем не отключает тормоза. А на грудную с поднятым мостом ехать никто не будет.
Зачем подъемная ось,резину экономить?
Во первых снижается расход топлива,во вторых резина не трётся
Я себе сделал две подъёмные, первую и последнюю пять лет назад, всё это для экономии Резины! Работаю по городу Минску, стройки. По месту резина очень быстро стирается, холостые пробеги у меня около 60% (подача авто к заказчику, возраст на стоянку,..)
По поводу экономии топлива, его нет вообще, даже если постоянно ходить по трассе. Много делал замеров, расход топлива даже на одной оси больше если ехать пустым. Объясняю, что заметил, при всех опущеных осях прицеп плавней перекатываетмя через неровности (швы на бетонных дорогах, ямы) на двух осях уже чувствуюется как полуприцеп начинает "бить в спину", а на оной оси вообще ачень сильно " долбит", тоесть если все оси катятся и одна попадает в яму то две другие остаются на ровной поверхности тем самым сохраняется плавность хода. По поводу резины ходит в два раза больше, плюсы на этом заканчиваются
Из говна и палок конечно 😁 но человека устраивает, че напали? Я бы попробовал пару гусаков сделать, а между ними подушку, как на манах одиночках.
Так про то и все видео,что без вложений практически все сделано,хотели сперва сделать из двух Гусаков как вы сказали ,но сделали немного по другому,главное это работает,вид конечно не очень но все же имеет место на жизнь данный конструктив
@@wdk8416 я то понял. Тоже летом предстоит вешать 4 ось и надо делать подьемный механизм, за готовые кронштейны выкладывать 25к жаба душит честно говоря, да и кран электромагнитный подьема оси дорогой неоправданно. Клапанов заказал китайских, вроде работаю на пневмосистемах, осталось смастерить гусаки, ну либо качелю тоже, но чуть посимпотнее хотелось бы)
@@blablabla7496 тоже думаю на счёт 4 оси и на счёт того какой кронштейн делать для ее поднятия 😅
@@wdk8416 ну если вдруг клапана понадобятся, то вот модель 3v210-08 и 3v210-08NO. Первый нормально закрытый, второй нормально открытый. Только их надо через понижающий модуль запитывать, чтоб стабильное напряжение было
@@blablabla7496 понял,спасибо за инфу 🤝💪
Для колхоза пойдет
Можно было и комплект заказать готовый цена не велика,но на данный прицеп отсутствуют решения из за коробов и нижнего расположения полуресор,примерял один из комплектов так там до земли остаётся не больше 5 см оторвался бы сразу на первой погрузке и заезда в лес,по этому и пришлось колзозить,ну роль свою выполняет а большего и не надо
Охренеть вот это колхоз. Эту телегу на металлом сдать надо а не линивый делать .
Ну каждому свое,если для вас это металлолом то поздравляю,а мы на этом зарабатываем ни чем не хуже чем на именитых брендах
@@wdk8416 в дороге, на стоянках, при загрузке/ выгрузке встречаешь и не такие прицепы. Главно деньги зарабатывает.
@@driver7712 💪👍
Покажите свою телегу а мы сравним у кого колхоз
500s і роблять підєину вісь навіть транспортнікт не дє....ться.
Все по заводу
Халтура одним словом
Тем не менее эта халтура работает год без нареканий и с минимальными вложеньями