Opel Corsa - jak wypada 6. generacja? | Na Części | Polskie Radio Kierowców

▪️ „Gdy na naszym parkingu pojawił się opel corsa, dodam że już nie taki nowy na naszych drogach, to przyznam, że zrobił na mnie duże i pozytywne wrażenie. Od razu wzrok przykuwa czarny dach i ładne czarne felgi. To oczywiście nie jest wyposażenie standardowe, tylko zasługa wersji GS Line. Ładna i trochę zadziorna linia nadwozia z charakterystycznym haczykiem na słupku C.”. Przed nami siódmy odcinek magazynu motoryzacyjnego „Na części”, a o samochodzie opowie Kuba Marcinowicz.
➡️ Corsa jest z nami już od 1982 roku i spokojnie śledząc historie tego modelu możemy uczyć się alfabetu od litery A do F. Ta litera F, mam wrażenie, że nie jest przypadkowa. F jak Francja i tak też jest, bo to auto, to już w pełni stworzony model po przejęciu opla przez francuski koncern PSA. Najnowsza odsłona to uda-na praca na płycie podłogowej znanej z peugeota 208. I co ciekawe - corsa jest spokojniejsza stylistycznie od peugeota. Dla bardziej konserwatywnych i dla tych, którzy nie chcą swoim samochodem wywoływać efektu wow.
➡️ Szósta generacja corsy nabrała muskularnej sylwetki, zdecydowanie bardziej może podobać się tym, którzy szukają miejskiego auta. Charakterystyczne przetłoczenia z boku, do tego lotka na tylnej klapie, czarne felgi i wyraziście narysowany przedni zderzak to znaki rozpoznawcze dla tego modelu. Tak jak już wspominałem miałem do czynienia z wersja GS, w której mamy coś na kształt dyfuzora na tylnym zderzaku i podwójną końcówkę wydechu, czyli jest z pazurem i to mi się podoba.
➡️ Zaglądamy do serca tego małego wariata. Mamy tu silnik 1.2 o mocy 100KM (205 Nm przy 1750 obr./min) zaskakująco dobrze radzi sobie z tym samochodem, zapewnia dynamiczną jazdę w miejskich warunkach. Lepsze osiągi to też zasługa wagi corsy - 100kg mniej niż poprzednik. Do 100km/h auto rozpędzi się w niecałe 11sekund (10,8s). Maksymalnie zobaczymy 192km/h na liczniku. Corsa jest też zaskakująco dobrze wyciszona, a w trybie sport docierają do nas nawet przyjemne rasowe pomruki, brawo.
🔔 Bądź na bieżąco
➡️ Facebook: / radiokierowcow
➡️ Twitter: / radiokierowcow
➡️ Instagram: / polskieradiokierowcow
➡️ TikTok: / polskieradiokierowcow
➡️ www: radiokierowcow...
#opel #opelcorsa #corsa #corsaclassic #motoryzacja #polska #carslover #samochody #polskieradio #polskieradiokierowców

[@balonm]

Zawsze mnie zastanawia po jaka cholerę w testach samochodów prowadzący dryblas wsiada do tyłu i pokazuje jak to tam jest ciasno lub przestronnie. Co to ma na celu pokazać. Po pierwsze nie wiem ile chłopie (prosze Pana :) masz wzrostu więc żaden to punkt odniesienia. Po drugie 99% właścicieli tych samochód do tyłu będzie pakowało najwyżej dzieci (luzem lub w foteliku). Dlatego ten komentarz na początku o krótkich drzwiach wniósł więcej niż to że kolanami chciał Pan zrobić dwie dziury w oparciu. Z drugiej strony krótkie drzwi to też może być zaletą na ciasnym parkingu i wtedy łatwiej dziecko wyjąć, punkt siedzenia=punkt widzenia...
Nie czepiam się konkretnie waszego kanału, wszyscy recenzenci tak robią.
Moja propozycja: weźcie fotelik, na pewno jakiś producent będzie chciał wejść z wami we współpracę (z przyczyn wiadomych😊) i poświęćcie parę minut żeby go tam zamontować, potem do wypożyczalni dzieci i można robić prawdziwy test. Z autem zaparkowanym między innymi autami.
Piszę to z perspektywy kogoś kto dziś rano podpisał umowę na to auto. Będzie to drugi samochód na dojazdy do pracy. Będę woził w foteliku z tyłu córkę do przedszkola.
Jak przesunąłem fotel pasażera max do przodu to fotelik wejdzie bez problemu i jest sporo miejsca na nogi. Z przodu ledwo ledwo ale się zmiesiclem (mam 178cm), do jazdy się taka pozycja fotela nie nadaje, ale podrzucić kogoś 3-5km kto ma poniżej 170cm myślę że jak najbardziej wykonalne.
Natomiast jak ustawiam fotel kierowcy pod siebie to z tyłu jak wsiądę mam jak 4-5cm luzu do oparcia od kolan. Przypominam, mam 178cm. Pozdrawiam.
Ps. Wziąłem 1.5D 102KM bo na gnojówkę lepsze :)

[@czarny37]

Największy problem tego auta to silnik i jego rozrząd.