Merci pour cet aperçu et surtout votre ressenti de cette MG4 qui va relancer le marché du segment B ! Face à ces concurrentes, elle est a l'air très bien placée : la Chine à la conquête du vieux continent ! J'attends le retour des utilisateurs pour voir sa fiabilité et sa durabilité... 😀
C est la batterie du Hyundai kona 64kw qui en ville me permet de faire 470 km. Ce qui m a plu dans cette MG : le volant, le frein a main, la 3d véhicule.
une superbe voiture qui va faire mal, je l'ai essayé et je l'adopte définitivement :) et contrairement a ce que certaines critiques disent, le tactile est correctement réactif
@@AudricGueidan Pas normal ! Au début j'avais 25 kW, par temps froid ( très) ensuite ça c'est calibré à 18,5 kW en éco ! Faut regarder si la batterie est en préchauffage ! 😏
@@francoisdrant1393 la concession m’a dit que ça pouvait venir du frein régénérative. En modifiant le paramètre, je tombe à 18 kwh. Donc je pense pour un petit bug logiciel.
Merci pour le p'tit essai 🙂 , niveau tarif c'est pas mal je trouve après pour la révision ça pique un peu puis l’arrière que je suis pas fan mais a voir en vrai car souvent surpris ;-)
Hey bonjour les voisins ! Je vis près de l'endroit où vous avez fait l'essai. Je roule en Hyundai Kona EV depuis l'année dernière (louée à la concession Hyundai Melun) et je me tâte à acheter la MG4 l'année prochaine. Le point négatif du coup c'est le manque de palettes au volant... en tout cas merci pour l'essai ;)
Sur mon e Niro la première est à 50€ la seconde a 250 … et la troisième a plus de 400€ ils changent le liquide de refroidissement de la batterie à 45mkm
il faut savoir que le "manque de patate immédiate", comme vous dites, c'est voulu par conception (ou logiciel). J'explique : De 0 à 50 km/h, càd pour des vitesses prévues en ville, l'accélération est gérée de manière plus douce. Au dessus de 50 km/h, càd pour des routes plus rapides, pour s'insérer dans la circulation sur voies rapides, pour doubler, pour des reprises ... etc. l'accélération est bien plus soutenue et c'est linéaire jusqu'aux vitesses max. Je pense que c'est très bien conçue et plus sécuritaire ainsi, surtout pour un modèle destiné à être un premier VE.
Honnêtement Je l ai essayé elle est plutôt sympa Dommage que le grosse batterie ne soit pas lfp uniquement celle de base Pour les performance le commercial me dit qu entre la lfp 50 et la grande batterie c est kiff kiff … le poids est en défaveur de la grande batterie Bref difficile de choisir en ce moment
Bonjour, vidéo sympa par contre j’ai noté une erreur concernant l’autonomie vous parlez de 380kms alors que le modèle luxury que vous essayer à une autonomie de 435kms. La comfort 450kms et la standard 350kms. Bonne continuation
J'ai cassé la tirelire pour la standard noire qui était en stock, les délais pour la blanche se rallongeant de jour en jour ! Pour info un youtubeur allemand l'a poussé jusqu'à 172 km/h ! 😉
Merci Eric, il devrait arriver une version en 4 roues motrices de 450 cv le 0 à 100 expulsé en 3,8 secondes donc le chlong normalement tu devrais l'avoir avec celle là. Mais sur cette version ça suffit très largement les 204cv
J'ai commandé la mienne au prix de 23 150 euros Révision 1 100e Révision 2 150e Révision 3 100e Révision 4 400e Soit 750e Total 23 900 Ca va non ? Véhicule garantie 7 ans cela compense Je confirme, les accélérations sont très linéaires... J'aurais aimé un effet boost en mode sport
@@scaragaming2495bonjour pour ma part commandé hier soir en standard avec peinture métallisée (23900€) sur le contrat il y a écrit livraison entre janvier et mai 2023. La vendeuse m'a dit livraison avril, mai.
Les tarifs de révision que vous indiquez sont ceux de MG ? Si oui quelle concession. Je l'ai essayé aujourd'hui à Lyon et quand j'ai posé la question de l'entretien on m'a annoncé environ 200 euros par an...
@@ElectronLibreChrono j’ai la mienne avant fin avril normalement en version standard Je passe enfin à l’électrique en échange de ma aurys hybride convertie à l’éthanol
oui, il n'y a pas mieux actuellement. Ma femme l'a commandé il y a 15 jours et est impatiente de l'avoir (entre 3 et 5 mois de délais lors de la commande). Quand on l'aura, on sera full électrique 😁. Avec un petit frunk pour pouvoir ranger les câbles et la bombe anti crevaison, elle aurait été plus logeable au niveau du coffre. Il n' y a plus qu'à espérer voir l'option apparaitre sur Aliexpress
@@GTR_iMoove j'avais cherché aussi avec Mulan, mais je n'avais rien trouvé. En meme temps, elle vient de sortir, il faut un peu de temps pour que cela arrive.
idem, c'est a peu près ce qu'on nous a annoncé lorsqu'on a été la voir en concession. Apres, contrairement aux Tesla, je ne pense pas qu'elle soit aussi "surveillée" par le système de la voiture et que certaines taches sont encore dévolues au concessionnaire.
@@didierbreizh8698 d'apres le manuel d'entretien, il n'y a que du control visuel et un an sur 2, il y a le filtre d'habitacle et le liquide de frein. A 96.000km, il y a la vidange de la transmission et tous les 4 ans ou 96.000km, il y a le liquide de refroidissement.
Bonjour ; le copain de ma soeur venait (à Lyon) la chercher chez mes parents à l'époque avec une Morgan verte ; morgan et mg c'était la même marque? Merci.
A limoges, la petite révision coûte 80 euros, 350 pour la grande. Sinon je trouve que la finition luxury n'est pas à la hauteur des autres modèles de la marque. Elle correspond plutôt à une finition confort .
Décidément personne n'a la même information pour les coûts d'entretien.... A Lyon on m'a annoncé 200 euros environ par an. Autant la gamme et les tarifs sont clairs autant les révisions c'est de l'obscurantisme. Dommage.
@@nicolaspicot2207 Vous leur avez demandé ce qu'ils faisaient pendant cette révision? Moi , ils m'ont dit uniquement des contrôles visuels et avec une valise diagnostic via la prise OBD, donc 80 euros c'est honnête.
@@patrickgoulfier6609 ils ne le savent même pas eux même apparemment... En plaisantant je leur ai demandé quelle huile ils mettaient puisque le tarif correspond à une vidange avec filtre dans une concession.
Hello ! Merci pour le test je n'arrive pas à me décider entre les versions : Standard : batterie LFP donc plus durable mais chargeur tri de 6,4 kW Luxury : batterie NMC moins durable mais autonomie + et chargeur tri de 11 kw Je penche pour la Luxury car je serai uniquement sur des recharges externes de 22 kw tri J'oublie une variable pour arbitrer ? Merci !
100 euro x4 pour la pression de chaque roues ..?, revision abusé ça c'est sûr.. C'est une façon de récupérer leurs tarif de vente agressif. Merci pour la ballade .
Les révisions ne sont pas élevées comme vous le dites, après renseignement auprès d une concession MG, la première est à 98 euros, la seconde 150 euros, la troisième 98 euros et la quatrième 400 euros, voilà
@@ElectronLibreChrono tu devrais faire une vidéo avec le v2l avec Frank, tu ferais un carton. Sait tu si on peux acheter seulement le v2l ? Merci pour les info
Bonjour moi je sort du CONCESSIONNAIRE MG MONTELIMAR POUR ACHAT LOA 48 MOIS ET 10000 KM PAR ANS AVEC 7000 EUROS DE L ÉTAT MG 4 STANDARD. A VOTRE AVIS A QUEL PRIX ON ME L A PROPOSÉ ??????? J AIMERAIT VOTRE AVIS !!!!!! MERCI EST APRÈS JE VOUS DIRAIS L ENVERS DU DÉCOR
Bonjour . Vous avez raison de mettre en lumière ces révisions intempestives imposés par toutes les autres marques ....sauf TESLA !! .Ces "concessionnaires " s'assurent ainsi des RENTES . Personnellement je ne le supporte plus . J'ai une tesla depuis 6 ans et 100000km ,révision : aucune . (batterie 12 volts changée récemment). La voiture électrique de MME ,de marque française a 1 an et 7000km..Cette voiture nous demande déjà de prendre un RDV pour la 1ère révision ....Je vais la vendre et la remplacer par une 2ème tesla d'occase ...où neuve.Pour moi les autres marques ce sera TERMINE .
Ma Ionique 28, revision l'année dernière 45 euros et cette année 39 euros... Donc il n'y a rien à dire, c'est une familiale, un chameau elle ne consomme rien... je suis allé en Norvège avec cette été. Oui elle a une petite batterie, si je devais changer une tesla 3 mais rien d'autre... J'ai essayé le MG4, la conso pas super hélas.
En même temps une Tesla neuve c'est minimum 48000€ bonus compris pour le modèle Y si je m'abuse 2x plus chère que la MG4 donc sérieusement même en payant tout les révisions de la durée de vie du véhicule ont sera très loin du compte du prix de la TESLA
@michel menguy J'aime beaucoup Tesla, j'en possède une et j'adore la conduire. Mais je pense que votre avis n'est pas très impartial. Un VE, Tesla compris, ça s'entretient et ça se révise, même si Tesla n'impose rien sur ce sujet. Cordialement.
Le bruit du clignotant est horrible, petit coffre. Luxury 😂 oui bien sur ... Produite avec de l'énergie (charbon, pétrole) avec des salariés payé au lance pierre , ils trouvent le moyen encore de se faire un peu plus de fric avec les révisions inutiles et la prime VE qui va partit en Chine ... Acheter une MG c'est un peu participer à la mise au chômage des salariés des chaines de montage Français et européennes.
je comprends tout à fait mais il faudrait surtout que les européens s'alignent en therme de tarif et autonomie sinon ça va faire mal malheureusement ...
@@ElectronLibreChrono Pour ça faudrait mettre le SMIC au niveau d e celui de la Chine soit 300€. Je doute que ce soit possible. Ou alors taxer les imports chinois au moins à 30 %.
Voiture sans saveur produit dans un pays totalitaire qui ne respecte nt pas les droits de l homme. L avenir de l automobile est triste. Le salon de l auto de Paris de cette année est le pire que j ai pu voir. C est sur c est les chinois qui vont financer notre système social. Je suis contre que lvon donne un bonus pour une voiture électrique en dehors de l union européenne. A part les Tesla et les audi E trop et Poorsche Taycan, je déteste les voitures électriques qui sont sans saveur. L union européenne est assez bête pour interdir la vente de voitures thermiques neuves en 2035. Triste époque.
@@herveluxo9522 Hello, non ce n'est pas ce que je voulais dire, vous n'avez pas à vous excuser ... 😉 Ce que je voulais dire c'est qu'il était fabriqué en Chine ...
@@talamasca75 plutôt qu'intérêt financier je dirai possibilité financière Si tu veux une voiture électrique mais que tu n'as pas les moyens d'acheter une voiture européenne et bien tu achètes ce que tu peux
@@laurentperozzo4827 la même excuse que le diesel donc? C’est le moins cher et le plus polluant mais je n’ai pas les moyens donc je suis totalement déresponsabilisé. Je pense qu’on peut voir plus petit et choisir un véhicule non chinois.
@@talamasca75 et les batteries des véhicules européens viennent d'où ? Et la comparaison avec le diesel n'est pas bonne puisque c'est l'industrie européenne qui en a bénéficié à fond Si tu veux un véhicule pour transporter ta famille, tu prends quoi ? Une Zoé ?
La verte décapotable j'adOre ! Le reste, les électriques c'est de la merde. Pas d'accord, vous ne verrez jamais un petit roadster léger, et électrique.. mdr
@@piliplam519 Hé oui, hors de question de se laisser "bouffer" par les chinois. De leur côté, les chinois restreignent leur marché, on devrait en faire autant et ne pas accepter les volvo, mg, etc... Je suis pour le 1 contre 1, et je ne me placerai pas en perdant face à eux. La mondialisation a vécu et bienvenue à l'écologie planétaire.
@@GTR_iMoove Si j'ai le choix, ce ne sera pas chinois, quel que soit l'objet acheté. Les chinois ne sont pas honnêtes, je ne cautionne pas ces gens là.
Généralement l’efficience annoncée par MG est respectée en urbain et extra urbain . Par contre nous sommes d’accord pour dire que celle-ci chute sur autoroute par rapport à ce sui est indiqué. Par exemple , mon Marvel R Performances est annoncé à 370 kilomètres. Il en fait dans les 380/390 en urbain et extra urbain et autour de 250 sur autoroute. En même temps la chute de l’efficience sur autoroute concerne tous les VE. Enfin pour l’entretien des MG , du 1er entretien : au 3eme inclu 150€, le tarif change au 4 eme pour passer au double car tous les fluides sont changés (liquide de freins , liquide de refroidissement,…). Les entretiens sont à effectuer tous les ans ou 24.000 km. Chez Tesla les révisions sont recommandées et pas gratuité voir cet article : model-sport.com/blogs/news/quel-entretien-pour-tesla
Salut je pense que personne n a dit qje la révision chez tesla était gratuite, elle est tout simplement pas obligatoire et ne remet en aucun cas la garantie constructeur
Tout ça reste de la communication marketing. Électrique ou pas il demeure de l’entretien à réaliser . Dans tous les cas je déconseille à quiconque d’acheter un véhicule d’occasion qui n’a pas été entretenu selon les obligations de garantie ou recommandations du constructeur.
J'ai une Hyundai Kona 64kw. Quand je part dans le Sud par l'autoroute, première recharge au bout de 320km chez Ionity. Il me reste encore 80/90km d'autonomie. C'est quand même mieux que la MG4.
Merci pour cet aperçu et surtout votre ressenti de cette MG4 qui va relancer le marché du segment B ! Face à ces concurrentes, elle est a l'air très bien placée : la Chine à la conquête du vieux continent ! J'attends le retour des utilisateurs pour voir sa fiabilité et sa durabilité... 😀
C est la batterie du Hyundai kona 64kw qui en ville me permet de faire 470 km. Ce qui m a plu dans cette MG : le volant, le frein a main, la 3d véhicule.
merci beaucoup pour la video je viens de commander la mienne aujour dhui version luxury 64khw en bleue interieur blanc
Bravo pour la présentation de MG4, merci et a bientôt pour le plus ample détails de ta part.
une superbe voiture qui va faire mal, je l'ai essayé et je l'adopte définitivement :) et contrairement a ce que certaines critiques disent, le tactile est correctement réactif
suis je le seul à avoir un soucis de consommation ? je suis à 29kwh en moyenne, même en éco en ville en roulant à 30...
@@AudricGueidan Pas normal ! Au début j'avais 25 kW, par temps froid ( très) ensuite ça c'est calibré à 18,5 kW en éco ! Faut regarder si la batterie est en préchauffage ! 😏
@@francoisdrant1393 la concession m’a dit que ça pouvait venir du frein régénérative. En modifiant le paramètre, je tombe à 18 kwh. Donc je pense pour un petit bug logiciel.
@@francoisdrant1393 tu déconseille de désactiver le préchauffage ?
@@AudricGueidan Oui ! Ça ne sert que pour se brancher sur une borne rapide en cas de long trajet , pas pour tout les jours...
Top comme vidéo, vraiment bien d'avoir regardé la fréquence et le prix des révisions 🙏 bon après j'ai vraiment pas l'arrière.
Salut Jérôme, content de te revoir. Véhicule sympa avec une « inspiration » Lexus qui n’est pas désagréable 😉👍🏻
Merci pour le p'tit essai 🙂 , niveau tarif c'est pas mal je trouve après pour la révision ça pique un peu puis l’arrière que je suis pas fan mais a voir en vrai car souvent surpris ;-)
Merci pour cette présentation :-), pouce vers le haut !!!
Salut "Le Boss" : le manque de pèche au départ est peut être du au fait que vous n êtes qu' au environ de 20%
Hey bonjour les voisins ! Je vis près de l'endroit où vous avez fait l'essai. Je roule en Hyundai Kona EV depuis l'année dernière (louée à la concession Hyundai Melun) et je me tâte à acheter la MG4 l'année prochaine. Le point négatif du coup c'est le manque de palettes au volant... en tout cas merci pour l'essai ;)
très belle voiture
merci pour la présentation
Le coffre est réglable. On peut monter le plancher de coffre pour avoir un plancher plat et un sous-coffre sur la version luxury.
est-ce que la patate toute de suite le "chelong" est vraiment utile......
Salut electron libre le frein régénératif se complète en pressant légèrement sur la pédale de frein.
Super voiture à prix correct .peut être la future remplaçante de la golf..
Sur mon e Niro la première est à 50€ la seconde a 250 … et la troisième a plus de 400€ ils changent le liquide de refroidissement de la batterie à 45mkm
il faut savoir que le "manque de patate immédiate", comme vous dites, c'est voulu par conception (ou logiciel).
J'explique :
De 0 à 50 km/h, càd pour des vitesses prévues en ville, l'accélération est gérée de manière plus douce.
Au dessus de 50 km/h, càd pour des routes plus rapides, pour s'insérer dans la circulation sur voies rapides, pour doubler, pour des reprises ... etc. l'accélération est bien plus soutenue et c'est linéaire jusqu'aux vitesses max.
Je pense que c'est très bien conçue et plus sécuritaire ainsi, surtout pour un modèle destiné à être un premier VE.
En fait j’ai fait un autre essai depuis avec une batterie à 75 % et sans utiliser le hold là c’est top !
@@ElectronLibreChrono ok cool, bon WE.
Honnêtement
Je l ai essayé elle est plutôt sympa
Dommage que le grosse batterie ne soit pas lfp uniquement celle de base
Pour les performance le commercial me dit qu entre la lfp 50 et la grande batterie c est kiff kiff … le poids est en défaveur de la grande batterie
Bref difficile de choisir en ce moment
Standard pour la batterie LFP. Beaucoup sécure malgré moins d'options
👍 super vidéo 👍👏 ❤️
Elle vas remplacer ma zoe 50 r 110 zen en avril , vivement
Bonjour, vidéo sympa par contre j’ai noté une erreur concernant l’autonomie vous parlez de 380kms alors que le modèle luxury que vous essayer à une autonomie de 435kms. La comfort 450kms et la standard 350kms. Bonne continuation
oui mais en réalité on est plus proche des 380 réels
@@ElectronLibreChrono ah d’accord merci pour cette précision
salut fidèle au poste belle photo de la voiture ..
J'ai cassé la tirelire pour la standard noire qui était en stock, les délais pour la blanche se rallongeant de jour en jour ! Pour info un youtubeur allemand l'a poussé jusqu'à 172 km/h ! 😉
A noté que c'est une propulsion, d'ou le vide sous le cache avant. (certainement prévu pour la future 4 roues motrices)
Il faudra attendre la MG4 Mulan Triumph pour avoir un coup de pied au C.. avec ses 450 ch et ses 600 Nm de couple 😄
Vraiment top cette voiture dommage pour le manque de chlong 😁, très bon test et toujours cool de revoir Micka 🙂
Merci Eric, il devrait arriver une version en 4 roues motrices de 450 cv le 0 à 100 expulsé en 3,8 secondes donc le chlong normalement tu devrais l'avoir avec celle là.
Mais sur cette version ça suffit très largement les 204cv
C'est compensé par son côté très joueur, propulsion, j'ai hâte d'aller sur des petites routes de campagne avec toutes les aides sur off
C’est le liquide de refroidissement de la batterie pour 400€, c’est la même chose sur mon Kona 64
Belle présentation ! ⚡️☺️💪
J'ai commandé la mienne au prix de 23 150 euros
Révision 1 100e
Révision 2 150e
Révision 3 100e
Révision 4 400e
Soit 750e
Total 23 900
Ca va non ?
Véhicule garantie 7 ans cela compense
Je confirme, les accélérations sont très linéaires... J'aurais aimé un effet boost en mode sport
Félicitations ! Faut attendre longtemps pour la livraison ? Vous avez pris la standard ?
@@scaragaming2495bonjour pour ma part commandé hier soir en standard avec peinture métallisée (23900€) sur le contrat il y a écrit livraison entre janvier et mai 2023. La vendeuse m'a dit livraison avril, mai.
Mais les délais vont augmenter rapidement, elle en vends 1a 2 par jours au MG (Melun) Vert Saint Denis.
Les tarifs de révision que vous indiquez sont ceux de MG ? Si oui quelle concession. Je l'ai essayé aujourd'hui à Lyon et quand j'ai posé la question de l'entretien on m'a annoncé environ 200 euros par an...
Mode perso on peu modifier le volant et le frein de la pédale , ça doit être top .
Super vidéo
Mg à Reims m’a annoncé des révisions à 90€ pour la moins chère et 200€ pour la plus chère
Paris fait augmenter les prix à coup sûr
Merci de ton retour
@@ElectronLibreChrono j’ai la mienne avant fin avril normalement en version standard
Je passe enfin à l’électrique en échange de ma aurys hybride convertie à l’éthanol
Hello Jérôme,
Franchement pour le prix aujourd'hui je trouve qu'il y a pas mieux.
Elle me plairait bien pour remplacer ma leaf 24
oui, il n'y a pas mieux actuellement.
Ma femme l'a commandé il y a 15 jours et est impatiente de l'avoir (entre 3 et 5 mois de délais lors de la commande). Quand on l'aura, on sera full électrique 😁.
Avec un petit frunk pour pouvoir ranger les câbles et la bombe anti crevaison, elle aurait été plus logeable au niveau du coffre.
Il n' y a plus qu'à espérer voir l'option apparaitre sur Aliexpress
tout a fait d'accord je la recommande fortement
@@koubmi Sur Ali je crois avoir déjà vu un frunk pour MG Mulan (c'est le MG4 en Chine). En préparation ou déjà commercialisé, je ne sais plus.
@@GTR_iMoove j'avais cherché aussi avec Mulan, mais je n'avais rien trouvé. En meme temps, elle vient de sortir, il faut un peu de temps pour que cela arrive.
Heureux de revoir Mika (il a ou avait un kangoo?) au début de vos chaînes.
il l'a toujours
Merci Tobias588,
Et oui j'ai toujours mon Kangoo ze et toujours ma Nissan leaf mais cette MG me fait de l'oeil.
Je vois dans la liste des personnes ayant passé commande pour une MG4 un prénommé Electron Libre, serait-ce vous ?
on a juste fait un devis pour mon fils ...
Il manque juste les poignées passagés. Surtout pour ma femme quand je vais tester le 0 à 100 :D
Heuuuu les tarifs des révisions vous êtes complétement à coté de la plaque.
Ici chez MG c'est 75€ la révision de base et 150€ la "complète" .
Ici où? À Lyon les tarifs sont similaires. Je pense malheursement qu'il y aura des surprises pour certains... MG se prend pour un Lexus.
idem, c'est a peu près ce qu'on nous a annoncé lorsqu'on a été la voir en concession.
Apres, contrairement aux Tesla, je ne pense pas qu'elle soit aussi "surveillée" par le système de la voiture et que certaines taches sont encore dévolues au concessionnaire.
chez MG melun c'est le tarif qu'on nous a annoncé mais il y a pire sur ma Smart électrique c'était 250 euros par ans ...
@@ElectronLibreChrono le concessionnaire fait quoi pour ce prix, changer l'huile et le filtre a gazoil avec réglage des soupapes ?
@@didierbreizh8698 d'apres le manuel d'entretien, il n'y a que du control visuel et un an sur 2, il y a le filtre d'habitacle et le liquide de frein.
A 96.000km, il y a la vidange de la transmission et tous les 4 ans ou 96.000km, il y a le liquide de refroidissement.
Bonjour ; le copain de ma soeur venait (à Lyon) la chercher chez mes parents à l'époque avec une Morgan verte ; morgan et mg c'était la même marque? Merci.
Non
A limoges, la petite révision coûte 80 euros, 350 pour la grande. Sinon je trouve que la finition luxury n'est pas à la hauteur des autres modèles de la marque. Elle correspond plutôt à une finition confort .
Décidément personne n'a la même information pour les coûts d'entretien.... A Lyon on m'a annoncé 200 euros environ par an.
Autant la gamme et les tarifs sont clairs autant les révisions c'est de l'obscurantisme. Dommage.
@@nicolaspicot2207 Vous leur avez demandé ce qu'ils faisaient pendant cette révision? Moi , ils m'ont dit uniquement des contrôles visuels et avec une valise diagnostic via la prise OBD, donc 80 euros c'est honnête.
@@patrickgoulfier6609 ils ne le savent même pas eux même apparemment... En plaisantant je leur ai demandé quelle huile ils mettaient puisque le tarif correspond à une vidange avec filtre dans une concession.
@@nicolaspicot2207 oui il s'agit probablement d'un forfait révision pour un véhicule thermique. Cela n'a pas de sens.
Bonjour je suis à côté de limoges je vais demain voir sur Brive , je vais voir pour une lld , vous l’avalez acheter ? Ou louer ?
Hello !
Merci pour le test je n'arrive pas à me décider entre les versions :
Standard : batterie LFP donc plus durable mais chargeur tri de 6,4 kW
Luxury : batterie NMC moins durable mais autonomie + et chargeur tri de 11 kw
Je penche pour la Luxury car je serai uniquement sur des recharges externes de 22 kw tri
J'oublie une variable pour arbitrer ?
Merci !
elle donne quoi au crash test euroncap , j'ai entendu dire que le chassis c'etait de l'equivalent de la bouteille alu de coca
Avez-vous des infos sur la version 2023 à 77kwh?
non mais une version roues motrices est prévue avec 450 cv
@@ElectronLibreChrono vous avez une date de sortie?
@@sebastienangelini9739 pas encore mais déjà sortie en chine
100 euro x4 pour la pression de chaque roues ..?, revision abusé ça c'est sûr..
C'est une façon de récupérer leurs tarif de vente agressif. Merci pour la ballade .
A ce que j'en comprends, ce prix ne revient que tous les 4 ans pour le changement du liquide de refroidissement ;)
Norauto fait des révisions de voitures électriques et pour moins chères et sans suppression de la garantie officiellement
C'est certain ?
Attention si les révisions sont faites ailleurs l’assistance routière n’est plus possible après la 1ere année
Les révisions ne sont pas élevées comme vous le dites, après renseignement auprès d une concession MG, la première est à 98 euros, la seconde 150 euros, la troisième 98 euros et la quatrième 400 euros, voilà
Bonjour, as tu testé V2L (Kia ) sur ta model 3.?
Franck l'a testé ça marche nickel
@@ElectronLibreChrono tu devrais faire une vidéo avec le v2l avec Frank, tu ferais un carton.
Sait tu si on peux acheter seulement le v2l ?
Merci pour les info
Bonjour moi je sort du CONCESSIONNAIRE MG MONTELIMAR POUR ACHAT LOA 48 MOIS ET 10000 KM PAR ANS AVEC 7000 EUROS DE L ÉTAT MG 4 STANDARD. A VOTRE AVIS A QUEL PRIX ON ME L A PROPOSÉ ??????? J AIMERAIT VOTRE AVIS !!!!!! MERCI EST APRÈS JE VOUS DIRAIS L ENVERS DU DÉCOR
Quel prix ?
Chez MG VILLEPINTE C'est 90e la révision
Bon a savoir
Bonjour . Vous avez raison de mettre en lumière ces révisions intempestives imposés par toutes les autres marques ....sauf TESLA !! .Ces "concessionnaires " s'assurent ainsi des RENTES . Personnellement je ne le supporte plus .
J'ai une tesla depuis 6 ans et 100000km ,révision : aucune . (batterie 12 volts changée récemment).
La voiture électrique de MME ,de marque française a 1 an et 7000km..Cette voiture nous demande déjà de prendre un RDV pour la 1ère révision ....Je vais la vendre et la remplacer par une 2ème tesla d'occase ...où neuve.Pour moi les autres marques ce sera TERMINE .
Ma Ionique 28, revision l'année dernière 45 euros et cette année 39 euros... Donc il n'y a rien à dire, c'est une familiale, un chameau elle ne consomme rien... je suis allé en Norvège avec cette été. Oui elle a une petite batterie, si je devais changer une tesla 3 mais rien d'autre... J'ai essayé le MG4, la conso pas super hélas.
En même temps une Tesla neuve c'est minimum 48000€ bonus compris pour le modèle Y si je m'abuse 2x plus chère que la MG4 donc sérieusement même en payant tout les révisions de la durée de vie du véhicule ont sera très loin du compte du prix de la TESLA
c' est sur sauf que 150 balle au bout de 7 ans ça fait 1050 eu .....c' est pas si la misère que ça tesla 3 (50k) pas de révision okok
@michel menguy J'aime beaucoup Tesla, j'en possède une et j'adore la conduire.
Mais je pense que votre avis n'est pas très impartial. Un VE, Tesla compris, ça s'entretient et ça se révise, même si Tesla n'impose rien sur ce sujet.
Cordialement.
Bonjour je fais 1m85 et format godzilla j ai pas réussis a rentré dans ce véhicule je suis triste le toit est trop bas pour moi
9:45 quelle autre marque que Tesla n'impose pas de révision ?
J'ai du mal à comprendre ce qu'il dit.
Il parle de Aiways 😉
@@madianespartiate ok, merci bien.
On dirait que les VE ne servent qu'à faire des 0 à 100...
Elle va tous nous mettre au chômage surtout !
des concessions qui ouvrent c'est des emplois en France
Des 4 ans 400 euros ca va
oui finalement ça va
Le bruit du clignotant est horrible, petit coffre. Luxury 😂 oui bien sur ...
Produite avec de l'énergie (charbon, pétrole) avec des salariés payé au lance pierre , ils trouvent le moyen encore de se faire un peu plus de fric avec les révisions inutiles et la prime VE qui va partit en Chine ...
Acheter une MG c'est un peu participer à la mise au chômage des salariés des chaines de montage Français et européennes.
je comprends tout à fait mais il faudrait surtout que les européens s'alignent en therme de tarif et autonomie sinon ça va faire mal malheureusement ...
@@ElectronLibreChrono Pour ça faudrait mettre le SMIC au niveau d e celui de la Chine soit 300€. Je doute que ce soit possible.
Ou alors taxer les imports chinois au moins à 30 %.
Voiture sans saveur produit dans un pays totalitaire qui ne respecte nt pas les droits de l homme. L avenir de l automobile est triste. Le salon de l auto de Paris de cette année est le pire que j ai pu voir. C est sur c est les chinois qui vont financer notre système social. Je suis contre que lvon donne un bonus pour une voiture électrique en dehors de l union européenne. A part les Tesla et les audi E trop et Poorsche Taycan, je déteste les voitures électriques qui sont sans saveur. L union européenne est assez bête pour interdir la vente de voitures thermiques neuves en 2035. Triste époque.
Au fait sur quel appareil électronique avez vous écrit votre commentaire ?
@@GTR_iMoove Téléphone portable désolé pour les fautes de frappe et de syntaxe
@@herveluxo9522 Hello, non ce n'est pas ce que je voulais dire, vous n'avez pas à vous excuser ... 😉
Ce que je voulais dire c'est qu'il était fabriqué en Chine ...
ils font mal au dents les clignotant de la dacia
Bon essai, mais voiture vraiment très cheap
jamais je n’achèterai cette chinoiserie. Belle vidéo néanmoins.
Pour plusieurs raisons hors de question également. Mais le consommateur moyen s’en fout royalement. Il voit juste son intérêt financier. Triste.
@@talamasca75 plutôt qu'intérêt financier je dirai possibilité financière
Si tu veux une voiture électrique mais que tu n'as pas les moyens d'acheter une voiture européenne et bien tu achètes ce que tu peux
@@laurentperozzo4827 la même excuse que le diesel donc?
C’est le moins cher et le plus polluant mais je n’ai pas les moyens donc je suis totalement déresponsabilisé.
Je pense qu’on peut voir plus petit et choisir un véhicule non chinois.
@@talamasca75 et les batteries des véhicules européens viennent d'où ?
Et la comparaison avec le diesel n'est pas bonne puisque c'est l'industrie européenne qui en a bénéficié à fond
Si tu veux un véhicule pour transporter ta famille, tu prends quoi ? Une Zoé ?
Ca fait bien longtemps que les chinois ne font plus de chinoiserie.
La verte décapotable j'adOre !
Le reste, les électriques c'est de la merde.
Pas d'accord, vous ne verrez jamais un petit roadster léger, et électrique.. mdr
Sauf que MG devrait sortir un roadster en 2023
@@GTR_iMoove pas en thermique.. c'est pas grave nous les périphériques nous resterons à la campagne et éviterons les ZFE.
bof cotee look pas fan
C'est chinois. Voilà, tout est dit.
Belle idiotie
@@piliplam519 Hé oui, hors de question de se laisser "bouffer" par les chinois. De leur côté, les chinois restreignent leur marché, on devrait en faire autant et ne pas accepter les volvo, mg, etc... Je suis pour le 1 contre 1, et je ne me placerai pas en perdant face à eux. La mondialisation a vécu et bienvenue à l'écologie planétaire.
Et bien dite moi sur quel appareil électronique avez vous écrit votre commentaire ?
@@GTR_iMoove Si j'ai le choix, ce ne sera pas chinois, quel que soit l'objet acheté. Les chinois ne sont pas honnêtes, je ne cautionne pas ces gens là.
Généralement l’efficience annoncée par MG est respectée en urbain et extra urbain . Par contre nous sommes d’accord pour dire que celle-ci chute sur autoroute par rapport à ce sui est indiqué. Par exemple , mon Marvel R Performances est annoncé à 370 kilomètres. Il en fait dans les 380/390 en urbain et extra urbain et autour de 250 sur autoroute. En même temps la chute de l’efficience sur autoroute concerne tous les VE. Enfin pour l’entretien des MG , du 1er entretien :
au 3eme inclu 150€, le tarif change au 4 eme pour passer au double car tous les fluides sont changés (liquide de freins , liquide de refroidissement,…).
Les entretiens sont à effectuer tous les ans ou 24.000 km. Chez Tesla les révisions sont recommandées et pas gratuité voir cet article : model-sport.com/blogs/news/quel-entretien-pour-tesla
Salut je pense que personne n a dit qje la révision chez tesla était gratuite, elle est tout simplement pas obligatoire et ne remet en aucun cas la garantie constructeur
Tout ça reste de la communication marketing. Électrique ou pas il demeure de l’entretien à réaliser . Dans tous les cas je déconseille à quiconque d’acheter un véhicule d’occasion qui n’a pas été entretenu selon les obligations de garantie ou recommandations du constructeur.
J'ai une Hyundai Kona 64kw. Quand je part dans le Sud par l'autoroute, première recharge au bout de 320km chez Ionity. Il me reste encore 80/90km d'autonomie. C'est quand même mieux que la MG4.
@@MurphyAltec Sûr! Mais c'est plus cher !😉